补自行车内胎胎充气后不规则是什么情况

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自行车轮胎气嘴分类 特性及打气方法
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&&目​前​在​我​国​自​行​车​气​嘴​领​域​常​见​的​自​行​车​内​胎​气​嘴​主​要​分​为​三​类​:​英​式​气​嘴​(​英​嘴​)​;​美​式​气​嘴​(​美​嘴​)​;​法​式​气​嘴​(​法​嘴​)​。​下​面​我​就​向​大​家​进​行​说​明​和​介​绍
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你可能喜欢在TB买了条正新的内胎,打气后膨胀不均匀
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假货,鉴定完毕。
应该可以要求卖家退部分款或全款,装上车之后有外胎和轮圈限制,不均匀的情形会大幅减轻或不会发生,还是可以用的。
& & 我补胎时把内胎打得几倍你图中那么大(否则有些慢漏气不好找),没问题的。装在车上后会被外胎和轮圈限制,膨胀空间有限,还有外力反压,我认为不会破。你可以弄个气球套在袜子里把袜口捏紧吹一下试试看能否把气球吹破,我觉得原理上应是一样的。
& & 这不算占便宜,膨胀不均确实是质量问题,卖家理应退款(否则应该调换货品,运费卖家负担,由于货物价值低,对卖家不合算。如果是急缺的重要商品,买家是可以要求卖家换货的。所以退款应该说是考虑了双方利益的做法)。能够凑和使用只不过是出于废物利用减少污染的考虑,并不是要占卖家的便宜。
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& 2002- All Rights Reserved.轮胎充气后,内胎气压升高,摩擦力增大,起到了缓冲作用.这句话为什么不对?_百度作业帮
轮胎充气后,内胎气压升高,摩擦力增大,起到了缓冲作用.这句话为什么不对?
轮胎充气后,内胎气压升高,摩擦力增大,起到了缓冲作用.这句话为什么不对?
恰恰相反.如果轮胎气压过低,与地面接触面积就会增长,这样一来就会增加轮胎阻力,不利于行车性能尤其是转弯性能,也会增加耗油量.轮胎充气后膨胀,与地面接触面积变小,阻力减小.这样车跑起来更加轻快,性能更好,也更加节省燃料.你可以找个自行车试试,看看没气的轮胎和充满气的轮胎骑起来是不是充足气的自行车更加省力.
气压升高,一般暗示着载荷的增加,是影响摩擦力的一个因子,另外一因子接地面积,在气压升高的同时,接地面积发生变化,接地面积变小,由F/S推出接地压强变大,能够承受的载重也增大;摩擦力的大小取决于摩擦系数及在运动方向所受到的力有关;两者容易混淆。...
摩擦力不会变大,因为摩擦力只与接触面粗糙程度和压力大小有关,这两点不变,摩擦力就不变。气压升高后,弹性变大才对。
开起来,车会很跳
气压过高不会给予车辆带来缓冲效果。由于气压过高,使胎面中部凸起,造成胎面中央过度磨损。并且影响车辆的制动效果。
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