【德国】法兰克福公共交通(Frankfurt public transport)-世界邦旅行网
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【德国】法兰克福公共交通(Frankfurt public transport)
摘要：法兰克福的公共交通(Frankfurt public transport)，系统发达，出行便捷。市区主要以地铁（U-Bahn）、城际快轨（S-Bahn）、市郊列车(S-Bahn)、有轨电车（Tram）及公共汽车(Bus)为主要公共交通工具。
【德国】法兰克福公共交通(Frankfurt public transport) 法兰克福的公共交通(Frankfurt public transport)系统发达，由VGF(www.vgf-ffm.de)公司经营，出行很便捷。市区主要以地铁（U-Bahn）、城际快轨（S-Bahn）、市郊列车(S-Bahn)、有轨电车（Tram）及公共汽车(Bus)为主要公共交通工具。 法兰克福长途汽车通往德国和欧洲的800多个城市，出发地点在法兰克福火车总站的南面（联系电话：069/230735）。法兰克福卡（Frankfurt Card）可免费乘坐法兰克福市内和到飞机场的公共交通工具，并在博物馆、动物园等众多景点享受优惠票价。法兰克福一日卡9.2 欧元，两日卡13.5欧。 1、法兰克福火车机场火车站就在1号机场大楼。从机场火车站乘坐S-Bahn至法兰克福总站HauP-hahnhof需10分钟，每10分钟/班车。前往其他德国城市，可在机场火车站的旅游中心取票。旅游中心开放时间为：每天8:00-22:30；12月24日及周日8:00-18:00。位于市中心以西的法兰克福中央火车站(frankfurt Hauptbahnhof)是德国客流量最大的火车站，每天有来自欧洲各地的1600辆火车停靠，法兰克福火车总站几乎跟所有的欧洲大城市都有列车相通。提供线路和票务信息的办公室在9号站台顶端，咨询火车信息拨打：。对于较远距离来讲，城间高速(ICE)是最快和最舒适的交通工具。近距离火车为城市加快(SE)、区间加快(RE)和地区列车(RB)。可使用欧洲铁路通票和铁路卡。法兰克福南站是位于法兰克福南方的火车站，是法兰克福三大火车站之一，此站不是终点站。主要由长途列车和区域性列车停靠此站。分别开往国外城市、国内城市、州内地区、邻近城市。 2、法兰克福地铁法兰克福的近程地铁叫做U-Bahn，共7条，以U1-U7为编号;远程地铁叫S-Bahn，共9条，以S1-S9为编号。从机场可乘S8线到达市中心。法兰克福地铁线每站直接的距离并不是很远，地铁入口也有清晰的蓝色“U”标志，很容易找 到。地铁站内的信息屏上会显示4趟即将到达的车次，到达的终点站 和经过的主要站点。在进入地铁站时会有清楚的线路图，请认真看 清楚，避免坐错方向。U-Bahn的运营时间一般从4:00一直到次日凌 晨1:30。每条线路的具体运营时间以地铁站内信息为准。 3、法兰克福出租车在法兰克福打车不是一件难事，出租车停车点随处可见。在法兰克福约有1700辆以上的出租车，公营出租车是象牙白色的奔驰或BMW，可电话叫车或在招呼站搭乘。晚上最好找稍微面善一点的司机，下车记 得跟司机要小票，以备不时之需。德国的出租车比较少有绕路的情况出现。司机的车上都有导航，如果你要去的地方不是特别好找，可以把门牌号或者邮编告诉他们。出租车的平均价格为起步价3.80欧元，每公里2.15~2.55欧元。现在大部分司机也接受信用卡。在市中心的主要观光区域，不想徒步的游客可以选择搭乘“人力出租”，每次可拉1-2人。 4、法兰克福轻轨Strassenbahn /tram法兰克福有轨电车是法兰克福最早的轨道交通系统，也是现在法兰克福公共交通体系重要的组成部分。法兰克福全是有轨电车轨道总长63.55千米。法兰克福有9条轻轨线，车站122座。轨道线路主要与城市道路共用，轨道专用路线约占全部线路的30%左右。可以搭乘它们到其他附近城市，如维斯巴登 Wiesbaden、美因茨Mainz和达姆Darmstadt。入站口有清晰的黄 绿色“S”标志，有时会与地铁共用一个入口。在买轻轨票时需注意 50区和5090区的分别、一等车厢和二等车厢的区别，如果买错或者坐错也是要被罚款的。轻轨的线路比地铁复杂许多，在看交 通图时需要更加仔细，但是它们全部经过火车站(Hauptbahnhof)、Hauptwache和Konstablerwache。S-Bahn的运营时间一般从4:00到次日 凌晨1:00，但是每班车的间隔时间比U-Bahn长。需要注意上的是上下车 时需按门上的按钮，车门才会打开。 5、法兰克福长途汽车法兰克福长途汽车站位于法兰克福火车总站南面的Frankfurt-Südbahnhof，与800多个国内国外城市相连接。法兰克福长途汽车站的运营时间为每日的05:45-20:45，21:13-23:43。法兰克福长途汽车站联系电话：(+49) 69 2694325、(+49) 69 230735。 6、法兰克福公共汽车Bus法兰克福公共汽车在城市公共交通运营中占的地位不重要。主要的公共交通都由轨道交通完成。城北部有一些穿城的公交线路。法兰克福的公共汽车系统包括RHV(Rheln-Haln-Verkehrsver-bund)交通联合体，还包括往返周边达姆施塔特、威斯巴登、美因茨、科布伦茨、哈瑙、马尔堡等地的交通，涵盖着相当大的范围。使用一次乘车券，在到达目的地有效区间内不仅仅可以乘坐地铁，还可以继续乘坐公共汽车，有很高的利用价值。　　7、法兰克福观光巴士Ebbelwei是环城旅游的有轨电车，会经过法兰克福的许多历史景点和著名大街，沿程有22个站，Ebbelwei是德语“苹果酒”的意思，全部由老式列车改装，车内布置成酒吧风格，车身色彩鲜艳，游客可以边品尝当地著名的苹果酒边欣赏沿线美景。运营时间：每个周末或节假日的下午。车程：1个小时。价格：成人5欧元，儿童半价。 8、法兰克福租车国际租车公司如：SIXT，Heta Rent A CarAs等在欧洲各地均有连锁店，交还车辆非常方便。在郊外，汽车在没有拖车的情况下时速限制为每小时100公里;在市内的时速限制为每小时50公里，高速公路的建设时速限制为每小时13O公里。 在公路方面，A3和A5高速公路（Autobahns） 连接法兰克福市，A3公路来自荷兰，中间连接科隆，波恩，延伸到东部和南部的伍茨堡，纽伦堡和慕尼黑。A5高速公路来自德国北方（德国汉诺威），延伸到德国古南部的海德堡，曼海姆和瑞士的巴塞尔。铁路　　特别提醒：1、德国城市的公交系统由公共汽车（BUS），地铁（U-Bahn），市内轻轨（S-Bahn）外加出租车（Taxi）组成。不过只有大城市才有U-Bahn和S-Bahn，有U-Bahn的城市尤其少。在大城市里，U-Bahn和S-Bahn基本都是连接在一起的，这点到没啥，北京也基本实现了轻轨和地铁的地下直接换乘。不过德国的U-bahn和S-bahn四通八达，覆盖面广，极大地方便了人们出行。 2、U-Bahn和S-Bahn都实行无人售票，站台上会有自动售票机。自动售票机有好几种语言可以选择，遗憾的是没有中文，不过对于德语不好的中国人来说，至少勉强可以靠英语搞定买票这件事了。车票也有分单程票、往返票、次票、天票、周票、月票等等，可以根据自己的需要选择合适的票。 3、买票以后记住上车前要在售票机附近的一个小机器上打票，这个很简单，跟着别人操作就行。如果不打票，被查到就跟逃票差不多。因为德国自动售票机上买到的票并不像国内有说限当日使用什么的，票只有打过了，才能显示出你在使用这张票，没被打过的票是可以留待日后使用的。站台上一般会有电子显示屏，告诉你车会在几分钟内到达，自动售票机上也可以查询车次信息。U-Bahn和S-Bahn有别于国内地铁的是，它并不是到站所有车门都开的，你得按门边的小圆钮它才开门。 4、德国的公共汽车也是有&列车时刻表&的，公交车站都会贴有详细的Fahrplan。因为车次少，在一般城市一趟车可能一小时才两趟甚至一趟，所以在德国如果错过公交车，那么很多时候你可以直接放弃等车，因为德国城市大多不算大，有等车的时间，你走路都到目的地了。 5、德国的公交车下车也是采用按铃呼叫的。如果你没按停车那钮，刚好站台上也没人等车，那么你多半就得坐过站了。 6、不过德国的公车价钱也不便宜，稍稍远一点的单程要2.1欧，三站以内是1欧多点儿。不过买次票、周票或者月票可以便宜。公交车票可以在Central Station的服务台购买（主要是周票和月票等），也可以在车站边的自动售票机上购买，或者上车后直接向司机购买。 7、德国的公交车，地铁和城铁都是不定期有人抽查票，有人可能一年也碰不上一次查票的，但是一旦被查到，罚款可是不便宜的。而且对于中国学生来说，最怕的还是留下什么不好的记录。
&看了这么多，何不亲身体验世界邦超级自由行！
说实话一开始因为记得比较清楚，写起来也充满感情色彩，到最后有...| 人气 111142
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德国相关:&从 法兰克福 到 科隆 的距离和油费
热门城市1月天气
目的地科隆Cologne
两地距离:193公里(120英里)大概行车费用:EUR13耗时:2小时
以上油价成本以大众高尔夫1.4L自动挡或同等车型全新车辆为例耗油费5L/100Km
法兰克福 (Frankfurt)
自驾游全程约189.78公里
行程约1.91小时
从Bethmannstrasse向西行驶，到Paulsplatz
向右转，进入Kornmarkt
在第 1 个路口向左转，进入Berliner Strasse/Theatertunnel继续沿Theatertunnel前行
继续前行，上B-Tunnel/Gutleutstrasse继续沿Gutleutstrasse前行
向右转，进入Baseler Strasse/B44继续沿B44前行
稍微向左转，进入Ludwig-Erhard-Anlage/B44继续沿B44前行
继续前行，上A648 （Wiesbaden/F-H?chst/Frankf.Kreuz/Kassel/Flughafen的路标）
在1-Eschborner Dreieck交汇处，靠左沿着A66的指示牌朝Wiesbaden/Mainz/K?ln/Frankfurt-H?chst行驶
在交岔路口靠左，按F-Sossenheim指示牌的指示，并入A66
16.60 公里
在9-Wiesbadener Kreuz交汇处，靠右沿着A3的指示牌朝K?ln行驶
152.45 公里
在28-Dreieck K?ln-Heumar交汇处，靠右沿着A4的指示牌朝Aachen/K?ln-Süd/K?ln-Deutz行驶
在14-Kreuz Gremberg交汇处，靠右沿着A559的指示牌朝K.-Deutz行驶
按Zentrum/Deutz指示牌的指示，并入A559
继续前行，上?stliche Zubringerstrasse
靠左，继续朝Opladener Strasse前行
继续前行，上Opladener Strasse
稍向左转，继续沿Opladener Strasse前行
继续前行，上Mindener Strasse
向右转，继续沿Mindener Strasse前行
向左转，继续沿Mindener Strasse前行
继续前行，上Deutzer Brücke
向右转，进入Heumarkt
向左转，进入Seidmacherinneng?sschen
在第 1 个路口向右转，进入Alter Markt
在第 2 个路口向右转，进入Unter K?ster
显示完整路线导航
收起路线导航
科隆 (Cologne)
自驾游行程说明：
从德国法兰克福到科隆距离193公里，约120英里，全程需要耗时2小时，油费大约需要EUR13。
EUR/L (价格仅当参考,未含税)
温馨提示：
法兰克福在过去7日内油价最低1.33EUR/L，最高1.34EUR/L，
价格比较平稳，目前国际原油价格没有太大变动，短时间内成品油价格相对稳定。
法兰克福驾车至周边城市距离及大概费用:(以大众高尔夫1.4L自动挡或同等车型全新车辆为例，耗油量5L/100km)
EUR/L (价格仅当参考,未含税)
温馨提示：
科隆在过去7日内油价最低1.40EUR/L，最高1.40EUR/L，
价格比较平稳，目前国际原油价格没有太大变动，短时间内成品油价格相对稳定。
科隆驾车至周边城市距离及大概费用:(以大众高尔夫1.4L自动挡或同等车型全新车辆为例，耗油量5L/100km)【德国】法兰克福,挂满同心锁的铁桥Eiserner&Steg
&从罗马广场沿着路边带有格子屋的小路直行，步行过马路，就来到了美茵河边。但凡有特点的城市都离不开水，水赋予一座城市以生命，给城市增添了灵韵，增加了城市的生动。美茵河可以说是法兰克福的母亲河，法兰克福这座城市正是因为有了美茵河，才从一个默默无闻的小渡口发展成为一个世人皆知的欧洲金融中心。美茵河水哺育了这座城市。美茵河是欧洲一条主要的河流，全长1320公里。大部分河段在德国境内。弯弯曲曲的美茵河畔蜿蜒约400公里，是莱茵河最美的一段。美茵河流经市区，将法兰克福一分为二，市中心和内城在美茵河北岸，美茵河上众多的桥梁把内城与近郊萨克森豪森地区连接在一起。在众多的桥梁中，比较有名的就是爱塞尔纳铁桥
美茵河水静静地流淌，在流水中体味那凝重的历史、辉煌的过去、城市的脉动，阴沉的天气下，拍出的照片体现不出任何美感，索性调成黑白色。
美茵河岸边的一座教堂，叫不上名字，与岸边低矮的建筑相比高耸的尖塔更显得鹤立鸡群，冬日阴沉的天气下，显出一种雄伟与庄严。
19世纪60年代，法兰克福（Frankfurt am Main,
Germany）的城市居民跨越美因河从城区去往周边的乡村极为不便，而当时的老桥不便于马车通过，且越来越无法满足日益增长的运输需求，尤其是那些工商业者最受影响。为此，市民、业者多次向市政厅反映情况，希望能修建一座新桥以改善出行状况。没成想，当时市政厅的官员们非常固执己见，认为修建这样的一座桥梁是非常不值当的投入，无论市民们如何怨声载道，意见连篇，通通不予理睬。
不得已，市民和工商业者只得自己联合起来组建了一个协会，自己筹集资金最终于1869年修建完成了这座以协会名称命名的桥梁“铁桥（Eiserner
Steg）”。为了偿还信贷资金，人们在最初使用此桥时是需要缴纳过桥税的。
所幸，没过多久，法兰克福市政厅的大人们见木已成舟，且确实看到了铁桥所起的作用，最终出资偿还了建桥投资，使得市民、商贩们得以在郊壤和城区间往来顺畅。
&&&&今天这座古老的铁桥只是法兰克福美因河上众多桥梁中的一座，且只用于行人步行过河。
铁桥上悬挂着当时落成使用庆祝盛典时的遗存，上面是摘自《荷马史诗·奥德赛》的希腊文字句“ΠΛΕΩΝ
ΕΠΙ ΟΙΝΟΠΑ ΠΟΝΤΟΝ ΕΠ ΑΛΛΟΘΡΟΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ
循酒色的大海前往操他语言的种族。（王焕生译）”，它依然闪耀着古老智慧的光辉，表达人们长久以来不曾改变的与另一岸沟通、相连的愿望。
冰冷的钢铁倔强的并不孤独的向远处延伸着，拉近了人们的距离，使沟通变得更加容易。铁桥是步行桥，也许是时间尚早，桥上行人不多，偶尔可以看到骑着单车的人在桥上通过。
在桥山眺望河边不远处建于1456年的税收塔（Rententurm），这里曾经坐着税收官负责收取港务费。这也间接说明了当时港口的繁荣。
桥上挂满了不同材质、各种颜色、形状各异的锁头，锁上写着姓名，这样的同心锁在世界各地不同的景点经常可以看到。世界各地的人们表达爱情追求爱情永恒的美好愿望是息息相通的。
美茵河边停泊着许多游艇，天气晴好的情况下，乘着游艇、沐浴着阳光、迎着微风、伴着优美的音乐，畅游美茵河欣赏两岸优美的风光，该是一种多美的享受，这一切对我来说只能是一种奢求，白日梦罢了！
在这种索然无味、毫无心情的天气下，水鸟也变得无精打采的，一个个呆立铁杆，缩头缩脑，难道是在等待兴奋点的到来？
远处是美茵河上另一座著名的桥梁——老桥(Alte
br&cke)。另一座高耸的在建建筑物不知道是不是新建的中国大使馆？
我多想穿过铁桥，漫步对岸的
时间已过9点，往回走的路上再恋恋不舍地回望，古老的铁桥像一只展翅的燕子横亘在美茵河上，冬日阴沉的天气下显现出别样的美。
夜晚又一次来到河边，远处和河两岸的灯光投射在河面上，浮光闪耀，透着夜晚迷人的魅力。毕竟是冬天，没有了夏天的人气，缺少了一种热烈的氛围。
这灯光点点的对岸大概就是博物馆区吧？没能去博物馆了解一下历史和当地更多的传统是此行的一大遗憾。本想过河漫步于对岸的旧区——
夜色下铁桥的桥头打着灯光，仍能看到一些旅游者慕名而来，吸引人的总是那些名声在外的东东。
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