[由gavinkao推荐]【作业】单车环台DS攻略篇---北邮人论坛手机版北邮人论坛手机版版面-北邮关注(Focus)主题:[由gavinkao推荐]【作业】单车环台DS攻略篇前几天的十大【台湾印象】，羡慕能写得那么小清新的啊~ 单车环台的我也出个DS攻略吧，仅供参考~证件材料：这里我也就说说我在办理过程中注意的到一些问题吧，主要是针对北邮的学生吧，别的学校的学生也可以参考。1. 限制其实也就是户口的限制，需要跟自由行城市扯上关系才能办理。要不就是具有自由行城市户口，要不在自由行城市工作、居住或学习1年以上的证明，具体可以参考，这比较详细。当然在京就读的学生是有这个资格的，然后就是非学生的户口上满足要求的呢，就追加需要财产证明了，存款5万以上或者是年薪13万（应该没记错，具体看办入台证需要的证明吧）。2. 先向学校或所在单位借户籍卡（不是集体户口的可跳过）。针对北邮的情况，就是需要先去北邮人官网（注意不是论坛）登录个人信息页，申请借户籍卡，通过后找导师、导员签字，然后到小白楼，然后到院办，然后到户籍管理处取，这就算完成了。这个过程大概3-4天吧3. 到出入境管理局官网预约。当时是一个不小心搜到的，觉得方便就网上预约了，然后发现这一决定是非常明智的，因为北京的出入境管理局的人实在太多了。不同的地方的出入境管理局可能情况不一样，参考下就好。4. 把预约的信息表格打印好。当时图省事，没打印，然后到了出入境管理，就瞎了，刚好碰上他们的打印信息的机器坏了，只能我们自己重新填写，浪费了不少时间。5. 办台湾通行证的照片。到了出入境管理局都得照的，就是要取照了之后生成的条型码。6. 排队办证+签注了，记得自由行是G签。这些手续都完成后等10天到出入境领证就可以了，这是北京的情况，当然貌似有加急这一说法，不太了解，有兴趣的同学可以了解下。7. 办理入台证需要的资料。这个咨询淘宝卖家就行了，我们选择的是中青旅，然后会有个样例文件下载的，按着样例准备材料就可以了。还有一个是浙商的，这两个都是台湾自由行网（）推荐的卖家。想了解入台最新信息可以关注他们微博喔。这个大概3-5个工作日吧。8. 订机票。关注了两个多月的机票，一直想下手了，后来才发现订票需要护照号（ds本质瞬间败露了），就是不办下台湾通行证也订不了机票，最后是在提前大概1个月的时间订的机票，要再提前一些能更便宜的。订票价格是往返2746元。都是早上出发的航班，在澳门转机，去的时候因为不懂情况，拿着澳门到台北的登机牌傻傻地过了安检，进了候机室。然后就苦逼的在候机室等待了5个小时，吃也只能吃候机室内的东西，然后高端了一把，在吃完东西后还付了小费（因为是必须给的）。返程的时候就不犯傻了，持着台湾通行证跟机票就可以出机场去澳门随便逛了（这里注意了，是不需要港澳通行证的）。这样，入台办理的证件就全了，持以上办理的东西就能入台了。这是我的证件左侧是港澳通行证，当时办是因为不知道出机场只需要第三地的机票与通行证或护照即可。右侧是台湾通行证，底下那张纸是入台证。一般情况下，跟自由行城市扯不上关系是只能跟团签入台的，但事实上也是有解决方案的。我现在知道的就是有两个，一个是商邀，一个是医美。商邀即是以商业邀请为由进台湾，也就是台湾方的公司邀请你进台，那是可以的，不过貌似需要提前1个月，而且对于没有这层关系的人实在是有点不太现实。因此医美是个不错的选择，也即是以医学美容为由进台湾，而且必须只能从香港或澳门转机。其实这个医学美容只是你的一个入台理由罢了，有没有去做没人会管的，当然办理这个医美签注也是要多花点钱，3k左右吧，当然也需要财产证明什么的。具体可以参考：。大概就是要港澳通行证L签+护照+入台证便可入台。总的来说，还是学生时候好啊。装备及生活用品：1. 衣服，最好是速干的，当然日常的衣服也准备一套吧，毕竟还是要逛逛街什么的。2. 电子数码产品的话主要是手机、相机、充电器什么的，提醒下，台湾的插孔都是2孔的，电压是110V，数码工具多的话备上插排+转接头，电吹风就不用带了，台湾是发达地区，好点的旅馆都有电吹风的，而且大陆标准的电吹风在台湾也不一定适用。3. 骑行的装备，备胎是要有的，脚踏也备个吧（我当时就整坏了，具体过程后说吧），灯、码表、打气筒、驮包什么的，自己按需求准备了。4. 防晒。因为在户外，所以防晒要做好，主要靠衣服吧，再结合防晒霜。尽量能是全身包起来，不然真会成炭的。5. 生活用品。最好准备那种旅行用的小剂量的吧，上飞机大剂量的液体（超过100ml）是需要托运的，我当时就是不懂规则，东西就只能留在机场了（DS本质再次败露。。）。其实一般情况下不准备也是可以的，毕竟一般旅馆都会提供，实在不行也能在台湾买。看个人需求了。6. 托运物品。车、管制刀具什么的都得托运，注意像我们的修车工具也算受限物品，都应该托运，过安检前检查好，不要最后都留在机场了，当然留在机场也是可以的，机场能帮你保留一段时间（一个月？），你回来的时候凭证明取就可以了，具体可以咨询机场人员。有可能大家会问车托运要不要加钱，这里很高兴告诉大家，是不用的。别太惊讶，因为飞机托运的限制是单件不超过20kg。咱们的车一般都能满足要求，超1-2kg还是可以接受的。以上是我们当时环台带的东西，但是其实有一种比较极端的做法，带点衣服，带点工具，带上手机就可以出发了，因为生活用品台湾都有，车子在路上坏了也不要紧，台湾的自行车店是可以上门服务的。小伙伴们都惊呆了吧。不想带太多东西的同学可以尝试一下。通信与上网：骑行对网络还是挺依赖的，导航需要网，查路线需要网，查旅馆需要网，发微博也需要网！所以推荐的话还是下了飞机办个可以任意上网的套餐，我办的是远传电信的一个预付费套餐，800台币，30天内无限上网（真正的3G，特快），内存450话费，15天应该可以应付了。办理也很方便，下飞机问下旅客服务中心就知道在哪里了。如果只需要通信，对上网依赖不强的，可以申请传说中的宝贝机，不过据说很抢手。实在一定要用到大陆的号码的，可以选择漫游，资费就自己查询吧。说实话，有个本地电话也是挺好的，订旅馆什么的也方便嘛，至于需要不需要上网就另说了吧。对上网依赖不强的，但又希望能上上网的，可以蹭蹭台湾免费的网。台湾有很多可以免费上网的地方，首选的就是7-ELEVEN便利店，只需要微博账号就可以登录上网了。另外的一个选择就是TPE-Free，这个通过邮箱、通行证号码申请就可以了，在公共场所一般都会有信号，这里的公共场所对于骑行的来说主要是邮局、车站、景点什么的吧，具体参考住宿：大家最关心的应该是台湾的住宿的价格吧，我这里按人均算吧，从300到1000台币的旅馆都住过，1000台币的基本就挺高级的了，300的一般都是那种老楼，在苑里住的远东大旅社600/标间的大床的，就是有50年历史的楼了，在鹿港的和平大旅社800/标间的大床，也60年历史了。住的最贵的就是汽车旅馆了（传说中的motel），回到北京才知道这些地方都是情趣旅馆。不过汽车旅馆确实住着挺舒服的，也有便宜的，1100/标间的两床的，无车位的，住着也不错，还提供西式现做的早餐，这里就不打广告了，需要的可以找我要。那这些地方是怎么找的呢？一开始以为看着那个背包客网站提供的旅店应该就OK了，后来发现那些旅店要不就是客满，要不就是不在我们的路线上，要换道也不方便。于是我们开始发散思维了，在谷歌地图上搜旅馆、旅店、旅社、民宿等各种关键字，然后后面发现搜hotel貌似能得更多结果，再往后问当地的一些背包客说搜背包客或者是backpacker也不错。再后来跟当地人探讨过hostel跟hotel的区别后也尝试过搜hostel。反正所有的可能都试个遍吧，找到合适的为止（顺便吐槽下WP的gMap真心木有安卓的好用啊~~）。根据几天的经验，总结下吧，民宿一般都不会太便宜，写着“XX的家”这种一般就是比较平民的民宿，价格也还可以接受，450-650/人吧，“XX饭店”之类的就不是我们这种DS可以考虑的了，“XX旅社”这种可能就是600/标间那种老楼，“XX别馆”的可能就是日式风格的住宿，价格也还可以接受，在高雄住的那家就是888/标间（当然也是大床的），听说这家也有四五十年历史了。“XX汽车旅馆”一般都是实在找不到旅馆时候的选择。其实还有一个也是不错的选择，寺庙的香客大楼，在车城乡时住过一次，感觉挺好，他们说这算比较差的住宿条件了，听到这话时，真觉得我朝屁民还处在水深火热之中啊。除了上网找外，还可以到当地的旅客服务中心找，一般设在火车站旁边，然后一般都有提供当地靠谱的旅馆的信息，便宜的贵的都有，在花莲时住的青年旅舍就是这么找到的，NT 450/床位。还有一种方法就是找当地人介绍了，不过不一定靠谱，因为当地人也一般不会住旅馆嘛，不过一般当地人都会很热心给你解决疑问的，甚至可能会领着你去找旅馆，更有甚者还会帮你讲价，不感动都不行。问当地的车友会是不错的选择，有不少人也是环台的，进行一下信息共享也挺好的。中途休憩地点：7-ELEVEN：在台湾骑行最享受的地方就是到处都能找到7-eleven，台湾的7-eleven跟北京的还是有区别的，这里有吃的，有喝的，有坐的地方，还有网蹭，最重要的是有空调！中午在这儿小打个瞌睡还是不错的，对于骑行的人来说7-11绝对是首选休息去处！当然，还有别的便利店的选择，阿莱尔、全家、OK什么的都可以的，到了台湾就看得到的了，不过个人还是最喜欢在7-ELEVEN，几乎每天都在里面消费的说。铁马驿站：就是派出所的一个附加功能吧，提供打气、修车工具、补水等服务，貌似就没有旅游咨询的了。这个在西岸时看得少（也许是因为只注意到7-ELEVEN了），到东岸时就见得多一些，一般都有这么个标志。吃饭问题：个人对吃不太讲究，我们平时大部分都在7-ELEVEN解决，就买里面的便当，7-ELEVEN的便当大概价格在55-95NT/份吧，另外关东煮也是个不错的选择，还有里面的面包、蒸包、馒头都挺好吃的。通常我还会外加两瓶饮料吧，为什么是两瓶？因为两瓶有优惠。。。（DS本质再次显露无遗）后来跟当地人交流，他们都说7-ELEVEN算贵的了，于是就找了下他们所说的自助餐吃，也挺划算的，价格与7-ELEVEN差没太多吧，不过量可能大些，组合也多一些，也吃了下台湾正宗的鲁肉饭，感觉要比学校做的好吃多了，而且只需要35台币。还可以去夜市吃，夜市里面的选择也多一些，也热闹一些。具体有什么夜市，夜市里面有什么出名的就自己查吧，这里可以提供个夜市名单。因为我们骑行的，能碰到什么夜市，很讲缘分，因为夜市也不一定每天都有，也不是说24小时都做，而且其实夜市里面吃的东西全台湾相差也没太多，去几个混点吃的就差不多了，嗯嗯（懒人的想法）。夜市的花费的话，因人而异吧，我是比较钟情于台湾的饮料，900cc的大杯果汁只需要40新台币左右，特别赞，我一般一晚上就要喝上两大杯，然后别的小吃就不定了。老街也是个不错的地方，不仅有吃的，还是买纪念品明信片的重要地方，觉得老街比夜市还是更有意思一些。当然，我也不是个会吃的人，所以相信各位看客能发现的会比我多得多。路线：环台的路线主要有顺时针和逆时针之分吧，这个选择就因人而异吧，我选择的是逆时针，开始的时候因为觉得最后留给台北挺不错的，后来才发现逆时针最大的好处是更接近海边，骑到东岸时感觉尤其明显。至于路线上具体的点吧，这个看具体情况吧，当时我们也是作了个总的路线，后面到了台湾就全变样了，而且基本思想都是能走到哪里算哪里，所以路线经常变，这也是为什么我们一般不会提前先订好旅店的原因。不过根据这么一段时候的经验教训以及从当地人获取到的信息，说几个个人认为值得停留的地方吧。顺序是逆时针，从台北的桃源机场开始鹿港，很有味道的小镇，各种老建筑。台南，古城，延平老街，安平古堡，树屋，赤坎楼，各种景点，美食之都？垦丁，国境之南，海角七号，去阳光海滩发呆，在垦丁夜市腐败腐败岂不快哉？旭海，小村，上寿卡前的一个小村，看日出很合适。这个骑行比较推荐，在爬寿卡前在这儿休整休整挺好的，不过比较接近大自然，有各种昆虫的时候就莫怪莫怪了。花莲，太鲁阁、清水断崖、七星潭，各种漂亮自然风光景点，美不胜收（不过都被我华丽丽地错过了）。九份，千与千寻的场景原型，夜里灯光尤其漂亮，很有味道的老街，不过骑行的话，那个坡就呵呵了，寿卡山那段在这坡面前都弱爆了。台北，必留的地方，光故宫博物馆就够你呆一天了，老蒋的眼光可不低。说实话，这路线设计也挺有难度的，特别是对于骑行的来说，又要赶路，又要找好玩的，又要找好吃的，又要拍好看的，又要收集明信片，又要收集纪念戳，而且景点、夜市、老街什么的开放时间还各不相同，很多东西都要考虑进去。所以对于我这种脑容量不大的人来说，还是随缘吧。以下是我们的路线，附Google Map产生的KML文件，用Google Earth能打开，在网页端的Google Map也能导入。附件(58.6KB)&难度：就整个环台的过程难度其实不大，最难骑的应该就是寿卡那一段吧，然后就是沿海的各种起伏公路。寿卡那个坡算是最长的了，也就大概10km，对在北京经常转山的同学们来说简直是小菜一碟。当然，还要做好心理准备，进了台湾的城市并不代表走的就会是平路了，在台湾城市内的坡也是不少的。从淡水进台北的那段路真把我给爬得要死了，坡虽不大，多了也费劲啊。装箱与组车：我们的车是打包装箱运过去的，只需30元RMB，因为想体验下正规化的有保障的安装，到台湾后我们也选择了到车店把车组起来，不过花费真不少，NT 500（RMB 100+）/辆，不过安得还真结实。到最后我们打包装箱时拆那脚踏也费死劲了，手脚并用多方尝试才拆了下来，花费也不少，NT 600（RMB 120+）/辆。货币与花费：货币兑换可以参考，我们是先在大陆换了大部分，然后在台湾用着不够了再从7-ELEVEN取。明细花费没算，也记录不全，只给个大概吧，机票往返RMB 2760，证件办理RMB 400+，出发前兑了RMB 3000，花光，在台湾提了NT 5000（大概RMB 1060+），也花光了，最后就是大概RMB 7500+。住的平均是NT 600/晚/人。仅供参考。总结与感想：总的来说，环台的难度不大，主要约束也就是时间，台湾的签注只有15天，而15天要玩好台湾其实真不够。不过这些天来也已经收获颇多了。台湾的景固然很美，但台湾的人更美，说的是民风。一路上遇到的好人就不用提了，台湾整体给人的感觉就是文明发达的地区，而且服务态度、服务意识、环保意识都非常好，治安也不错，听着台湾腔感觉特舒服~ 来到台湾感受过就知道了。不少的传统文化都在这里也得到了保留，比如说中元节（即鬼节）这种在大陆被认为是封建迷信的东西在台湾的电视台是各种宣传片，而且围绕这一主题的活动也不少，也有对应的公益广告（什么以更环保的方式过节之类的）。还有，在台湾还能看到不少50年以上的老楼品牌老店，那些在广东都已经很难见得到的“骑楼”，在台湾还是能看到不少的。跟他们聊天感觉他们更像是以过来人的身份在看我们，看现在的中国大陆，也没有想象中的偏激，大部分台湾人都很欢迎大陆同胞来台旅游的，当然，在景点处看到的那些反XX资料就算了，这个估计在香港、澳门的著名景点也会看得到的，大家看着了解下就好。整个台湾的自行车氛围非常好，懂车的人也多，连小菜车的安全装备都很足，什么前灯后灯，该有的都有。在台湾骑行其实真的是一种很享受的过程，蓝蓝的天空、良好的路况、遍台湾的7-11、只允许自行车通过的车道、友好的台湾人。对于骑行的人来说，这里可以认为是个骑行的天堂。单车环台一行没有把最漂亮的那段给骑下来，有些许的遗憾，但也一个不小心欣赏到了旭海美爆了的晚霞与日出，虽然一路上遇到各种各样的困难，但一路上也遇到了各种各样的好人，让我们感受到了台湾式的温暖。这是我在三芝的一个7-ELEVEN上看到的，当时已经是要准备进入台北了，最后一天的骑行了，看到这句话特别有感触。对完成行程的一种偏执常让我陷入闷头狂奔的状态，导致常常忽略了身边的美景，也忽略了同伴的感受。感谢@p40 这15天一路的陪伴与忍耐，这15天天天精彩。 这是我最喜欢的一张照片，跟徒步环台的一班人的合照，很疯狂，很开心台湾不是一个来征服的地方，而是一个来感受、来学习的地方。感谢台湾，有机会我一定会再来。主要参考资料与网站：1. 环台穷游锦囊2. 百度旅游的环台攻略3. 台湾自由行网4. 北邮某校友的博客PS。关于游记就后面再起新帖补上吧~--修改:flowerkzj FROM 218.26.228.*FROM 10.210.1.*好评(0)
选择讨论区&BYR-Team&2010穷游大洋洲
两个轮子一个岛。这是两个人的单车环岛的骑行记录+攻略指南。
女生是沈思，清华建筑系的学生。那年春天，她背着她的DAHON P8折叠单车，抵达，完成了一个人十五天的环岛旅程。
男生是温健，同样来自清华，却因为交换生项目在台北生活了六个月。他的环岛骑行是和另一个伙伴一起完成的。11天，沿台岛绕了最大一圈。
那时，我们并不认识。
我们单车环岛的经历，分别成为了穷游锦囊和穷游台湾版的一篇浏览超过六万的帖子。
后来，我们机缘巧合相识，一拍即合，决定一起写环岛的故事。
书名就叫《两个轮子一个岛》。
环岛，一项台湾青年热爱的游戏，既然入乡，便乐于随俗（Photo by 温健）
可以选择独自上路，与车为伴，用新的方式把自己重新扔进世界里，不仅要换一个地方，还要换一种速度（Photo by 沈思）
可以选择结伴而行，从决定出发，到完成旅程，一起走很长的路（Photo by 温健）
不管是艳阳高照（Photo by 沈思）
还是阴雨连绵，总有意想不到的风景（Photo by 沈思）
两轮以上，我们不必是专业骑手（Photo by 温健）
两轮以下，是专属自己的独特台湾（Photo by 温健）
我们希望这本书能告诉大家我们心目中的台湾，所以分别讲述两个人迥异的环岛经历，是个人化的体验。
我们也希望这本书能成为实用的环岛手册，伴随大家一起去感受自己的台湾，详细讲述【从零开始策划一次单车台湾环岛】的种种，包括如何准备环岛单车及装备；如何办理赴台证件；如何计划骑行路线、确定住宿和补给；如何办理手机卡...我们也花了很多时间精心搜集资料，制作地图，并为大家推荐住宿和景点，用最简单的语言告诉你如何与单车为伴，逐浪追风。
还有不到半个月，这本小书就能与大家见面了。
对于我们两个人，这是第一次的尝试，用带着油墨香气的文字与照片，记录生命中难以忘怀的路途，并期待它能为更多的人推开通往新路途的一扇门。
在此之前，我们还是希望能在穷游——这个我们出发的地方，和大家分享我们的喜悦。
我们想让你知道的，
单车不是修行，是旅行，
我们都可以拥有自己的，两个轮子一个岛
单车环岛，是这座岛屿最迷人的魅力
沈思的环岛掠影
15 DAYS 东海岸骑行，顺时针
里程 673公里
单车 DAHON P8 折叠车
说实话，两个人写一个帖子真的很奇怪。
但是这种奇怪的巧合却正是有趣的地方——不同的性别、不同的方向、不同的里程、不同的方式，让我们的环岛故事放在一起，就像是一场立场各异的对话。
这种对话也贯穿了整个写作过程和这本书的设计，包括对话式的缘起部分和正反都能阅读的装帧——我们希望它能是一本有趣的书。
我的环岛是在五月初。那时我最长的骑行记录只有京津之间160公里的坦途，但适宜的城镇密度和温暖的人情，让我相信可以独自上路。就这样，我带着我的折叠单车，一个人空降海峡的另一边，开始环岛旅程。
我的故事开端就不顺利。母亲节的大雨让大半个台湾泡在雨水里，苏花公路也塌了方。这场雨改变了我的行程，也改变了我对旅行的看法：没有里程，没有目的地，甚至没有自己——只有路和路上的一切。晴天与雨天，错过和遇见，计划跟意外，都同样组成旅程。
DAY 01 初见
线 路: 台北车站---故宫博物院-
单车里程: 0公里
士林夜市的摩托大军 @台北
DAY 02 台北的河与舞
线 路:台北车站---新店溪-台湾大学-101大厦-诚品信义店
单车里程: 30公里
雨中的祈祷。台湾像大陆南方的地区和港澳一样，传统信仰保留很多。后来住过香客大楼，规模极大；后来也听说了一些敬神和去各处进香的活动。心中抱有敬畏的生活，就不会无所顾忌 @台北市西门町
华江桥下，滨河自行车道和远山 @台北市新店溪
DAY 03 一半的岸
线 路:台北车站-社子岛---万里
单车里程: 85公里
洲美大桥社子端脚踏车牵引道，环绕社子岛的脚踏车道可以通往关渡、士林和圆山 @台北市关渡区
最短暂最美好的黄昏之后，是最漫长最危险的夜路，其他人都擦肩而过，只有车子和公路 @三芝
DAY 04 野柳的太阳和线的灯
线 路:万里-野柳-基隆-瑞芳-
单车里程: 约40公里
去往基隆的海岸荒寂无人，一条窄窄木栈道挂在防波坝上 @基隆
，对岸是暮色中的 @十分
DAY 05 小镇生活和雨天的开始
线 路:九份--瑞芳-宜兰市区
单车里程: 0公里
金瓜石矿区，日式宿舍 @金瓜石
仿佛只有在广阔天地的配合中才能产生风起云涌的效果，浓郁的色彩中黄色琉璃屋顶的寺庙显得极具统治力 @九份
DAY 06 骑在田中央
线 路:宜兰市区-罗东-五结-冬山
单车里程: 35公里
罗东溪河岸标示，原始图腾的味道@罗东镇
传艺中心木屐店，带去的拖鞋丢在了九份，买一双木屐，MM现场帮我装好。穿在脚上，不出汗，走起路来声音清脆 @宜兰县五结乡
DAY 07 幸福的小渔港和擦肩而过的苏花
线 路:冬山-南方澳-苏澳-花莲市区
单车里程: 30公里
雨中的渔港路，尽头是南天宫 @南方澳
三刚铁文物馆 @南方澳
DAY 08 太鲁阁的峡谷和花莲的海
线 路:花莲市区--新城--花莲市区
单车里程: 50公里
张开血盆大口的山路和浑浊奔流的立雾溪 @太鲁阁
面对太平洋的草地 @花莲七星潭
DAY 09 群山环抱的丰饶纵谷
线 路:花莲市区-寿丰-凤林-光复-瑞穗
单车里程: 84公里
花东铁路 @寿丰乡
马太鞍湿地，原住民的生活方式不再是仅仅依靠土地，湿地的一部分用以种植，一部分则变成了景观 @花莲县光复乡
DAY 10 海岸山脉的西与东
线 路:瑞穗-玉里-宁埔-成功-台东市区
单车里程: 121公里
舞鹤，曲折下坡，谷中茶园青翠欲滴，无人采摘 @花莲县
云雾中的山里有没有住着神仙 @成功镇
DAY 11 山海交叠的秘境之南和夕阳西下的世外桃源
线 路:台东市区-大武-寿卡-旭海-港仔-满州-
单车里程: 94公里
下寿卡 @狮子乡
军事禁区与爷爷机车队 @屏东县满州乡
DAY 12错过日出与灯塔的垦丁
线 路:---台湾最南端
单车里程: 0公里
DAY 13&14 辗转西台湾
线 路:垦丁-高雄车站-市区-区-台北市区
单车里程: 30公里
打包车子+车站便当 @高雄车站
DAY 15 再见阳明山
线 路:台北市北投区-阳明山-桃园机场
单车里程: 0公里
阳明山上看到的台北
温健的环岛掠影
11 DAYS 全岛骑行，逆时针
里程 1330公里
单车 “蛙单车”24速山地车
和沈思敲定去写这本书，只用了一个下午的时间。
那天下午我们坐在南门外的万圣书园二楼，初次见面就像旧知。不出几句话，一拍即合，一本书的雏形就已经映在我们的脑海中、和沈思的速记本上。
从动笔写书到今天，我和沈思再也没有见过面。两个人隔着七个小时的时差，也很少交流，各自默默地耕耘着自己的文字。偶尔轰一封邮件给对方，你读我的故事，我读你的故事，然后再各自写下去。
这样的工作状态一直从去年九月到今年四月。
然后美术设计昶贺加入了我们。版式设计开始，讨论也变得热烈。一直到今天，我们一起为这本小书倾尽精力整整一年——尽管我依然没有机会见到我亲爱的合作伙伴。
环岛是在2012年的四月。
那时我在大学作交换生。没有太特别的计划，甚至都没有经过足够的深思熟虑，骑着租借来的单车，我们的单车环岛，就在一个春假开始了。
我的另一个环岛伙伴是王浩。
Day 01 ——
里程：约85公里
耗时：约6小时
环岛纪念衫。简单甚至粗糙的设计，但却让我喜欢非常。这样的环岛衫我有两件，一件穿在身上，胸前勾勒出每天的地图；另一件用来收集纪念印章，环岛旅途结束时，上面已经是慢慢当当了。
这两件纪念衫，我一直珍藏着。
台北最常见的街景：大块头的公车，小个子的机车，在各种标志和指示之间流畅穿行。
Day 02 新竹——
里程：约134公里
耗时：约12小时
这就是另一件纪念衫啦。它会被盖满的~
骑向鹿港的那个黄昏，夕阳就映在不远处的云上。我们一路骑，一路目送太阳落入地平线。太美了但也太累了，草草拍一张风景，骑行继续。
Day 03 鹿港——
里程：约164公里
耗时：约14小时
抵达台南时已接近深夜。四草大桥上，机车在我们的身边呼啸。
从忘去的台南，绿树掩映，朴实安详。
这是一座令人安心的城市，有小而古老的风景，朴素却可口的小吃，和最热情的人们。
Day 04 台南——高雄
里程：约97公里
耗时：约6小时
海港外的日落。冲浪人在海上，一浪一浪被夕阳映成剪影。
Day 05 高雄——
里程：约113公里
耗时：约10小时
枋山车站，台湾最南端的火车站。没有游客，没有旅客，没有工作人员。
只有我们两个人，为了最莫名其妙的理由，造访这座“来则上车，上车请补票”的招呼站。
Day 06 垦丁——满州
里程：约66公里
耗时：约5小时
垦丁日落。
Day 07 满州——台东
里程：约156公里
耗时：约14小时
寿卡铁马驿站。一块环岛留言板。
在这片东台湾最荒凉的角落，和警察先生谈天是一件不错的事情。
Day 08 台东————鹿野
里程：约70公里
耗时：约13小时
被雨水打湿的平安符。
水淋淋的绿岛，我们开始了孤独的小环岛。风浪激烈。这座太平洋深处的小岛，远远看不到台岛，在海洋的包围中透尽了孤独。
Day 09 鹿野——花莲
里程：约167公里
耗时：约10小时
。两侧是山，中间是谷，谷中禾谷旺盛，阡陌纵横。
Day 10 花莲——苏澳
里程：约106公里
耗时：约10小时
苏花公路，最艰苦的路段之一。然而，我们都记得一句话：“世之奇伟瑰怪非常之观，常在于险远。”便是如此。那么彻彻底底地融化在太平洋和大断崖的山海幻境中，最动人不过了。
Day 11 苏澳——台北
里程：约168公里
耗时：约14小时
雨中的路途。
富贵角，台湾最北段。这里距离终点仅仅五十公里，是我们最后的落脚点。
灯塔旋转着，发出不明亮却让人安心的光芒。
台湾之巅，玉山日出。
書出版了嗎？淘寶可以買到嗎?
leedashone
六月中旬上市哈~当当应该有卖！
書出版了嗎？淘寶可以買到嗎?
我看到淘寶有在賣了!
28-32 元 ;-)
（話說內地書價真心便宜....)
leedashone
淘宝这么快啊~今天问了出版社，说是当当、亚马逊、卓越已经上架了
書出版了嗎？淘寶可以買到嗎?
書出版了，我昨天在淘寶買了，估計飄洋過海的，下週一應該可以拿到吧 ;-)
可惜沒機會拿給作者簽名-)
話說沈思學的專業，我真的很有親切感啊！ 我在沈思這個年紀時和朋友合開
了個小公司組裝電腦賣，最主要的客群就是市建築師公會的建築師們，
話說建築師收入真不是蓋的！一棟建築不管造價多少，建築師一律收5%！
那時候我主要是組裝可以畫 AutoCAD 的電腦來賣給建築師，一套四萬多大概
可以賺一萬多RMB....
那幾年大概是這個行業最黃金的歲月了，不像現在做
這行的被叫做電腦民工...
扯遠了，很期待書快點來-)
今天收到淘寶寄來的書了～ 寄了八天才到....
書很便宜，紙張類似環保用紙，值得擁有。
比較喜歡沈思寫的部份。另一位的部份快速翻過~~
不過賣家沒包裝好，收到時有點折痕了，殘念
想问文化衫是哪儿买的呀？
【两个轮子一个岛】沈思和温健的单车环台湾骑行记录+攻略指南
穷游兴趣小组
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