饭店人特多，一对年轻情侣找不到地方就和我拼桌。女的长得真漂亮，我多看了两眼，结果男的发现了啪嚓一下往桌子上放了把大众车钥匙想嚇我，我去，辉腾……我啪往桌子上放了把玛莎拉蒂的车钥匙，啪，啪，布加迪、劳斯莱斯、卡宴，好几个我都摔桌子上了，那男的领着女的灰溜溜的走了…真是的，你跟我一个配钥匙的装什么装！
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size: '1000,60',
display: 'inlay-fix'被锁车内,门窗都开不了,车钥匙被拔,喇叭可以按响吗?_百度知道
被锁车内,门窗都开不了,车钥匙被拔,喇叭可以按响吗?
4S店专业技师，问汽车大师，10分钟解决，受钥匙控制的按不响的，很高兴回答您问题，你的通过车门的解锁开关打开车门就可以了，祝你用车愉快，希望能帮到您！【汽车有问题你好，有的车喇叭不受钥匙控制的可以按响
汽车有问题，问汽车大师！
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包括车钥匙拔掉，最近几年的车都可以断电状态下按响喇叭早期的车不可以。主要为了安全考虑
当然能了。不能打电话吗？车门锁在车内可以打开的！在主驾驶车门上有开关可以控制门和窗的，你试着按按看看，如果开了会有咔嗒一声响的
那些开关是不用钥匙控制的
喇叭所以得小轿车都会在没钥匙或没启动的时候响，⋯⋯还有里面往外开是可以打开的。都有按钮的
当然可以按响，记得告诉你的孩子，当锁在车里，还有喇叭可以按，吸引大人的注意，那些说不能的，你们有车吗，喇叭的另一功能就是求生的
昨晚在新闻里看到，小孩被锁车内，钥匙被拔了的情况下，可以按喇叭，前提要先教会小孩按喇叭
这个信息可以传播，特别是小孩子一定要教会他。独自在车里遇到这总情况的时候，喇叭是可以按响的
除防盗器以外，钥匙拔，车电路均已切断电源，多半是按不响。
你们都不知道。车内可以从后备箱爬出的,如果可以爬进后备箱,那里会有开关从里面打开箱盖的,大部分车都有,可以网上查查你那种车的开关在哪里
可以 所以一定要告诉孩子 这点 当被锁车内时 按喇叭寻求帮助
响不响你按一下不就知道了吗！有时间在这里发贴问题都已经解决了
/要想求救可以打破门窗喇叭按不响
不插钥匙情况下，可以按响，一般情况下。
车内可以开门，不用钥匙
喇叭和大灯不受钥匙控制，可以按喇叭
喇叭，大灯灯光都不受钥匙控制。
方向盘上的喇叭是可以按响的，请采纳！
可以的，喇叭应该不会有影响的吧
摁不响的，生命要紧，砸窗逃生
抓紧时间开门子试试有报警嘛？没有砸玻璃小心缺氧
可以的喇叭一直可以按响的
可以车钥匙没有拔就行了
不会响。警报器会响。
远光灯也可以亮
可以 使劲儿按 引起周围人注意
按不响，砸玻璃
或打电话求助
车钥匙的相关知识
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出门在外也不愁如何避免在选择汽车陪练时上当受骗？
现在找汽车陪练的人越来越多了，但汽车陪练市场比较乱，选择汽车陪练公司千万要慎重！有的陪练公司报价较低，上车后要加收一倍甚至几倍的费用，不加钱就学不到太多内容。所以一定选择那种一次性收费的正规公司；还有的陪练为了节省车辆成本，教练在练车中有意克扣学员时间，每次的练车时间都不能保证，可以想象练车效果会是怎样。建议要学车的朋友多咨询多对比几家公司，先零约两个小时感受一下公司的服务，再决定是否长期练。
　　有的学员边办事边练车，这样会影响练车效果，是我们不提倡的。
　　雨天行车注意事项　　1、 必须降低车速　　2、 行驶中避免频繁并线　　3、 注意避让行人和非机动车，不要把雨水渐到行人身上。　　4、 注意力要集中，有情况不要踩急刹车，防止侧滑和跑偏。　　5、 下大雨时要开启雾灯或小灯。　　6、 路上有积水时不要盲目驶入。　　7、 雨天在山区公路行车时，时刻要注意山体滑坡。　　8、 平时多注意保养车辆，注意雨刮器的好坏如果有损坏及时更换。
　　女士安全行车　　1、适量挂小饰物。不少女孩喜欢可爱的小饰物，挂得满车都是。小饰物不是不可以挂，但要以不影响开车的视线为准。如后窗或侧窗上，关键时刻只看到了小饰物的可爱，却看不见袭来的危险。因此安全第一，挂小饰物要适量。　　2、驾车不穿高跟鞋。高跟鞋更显女性风姿，但是开车时穿高跟鞋就容易带来危险。因为穿高跟鞋脚后跟不能很好着地，就会影响制动力度及反应时间。对于实在要穿高跟鞋而又必须开车的时候，不妨在后备厢内备一双旅游鞋，开车时换上。　　3、扎起长发。女人爱留长发，但是长发飘飘在别人看来洒脱，对于女驾驶员来说关键时刻却有可能遮住视野，因此女驾驶员开车最好扎起头发。　　4、系好安全带。女驾驶员千万不要因为怕弄皱了衣服而不系安全带，这样因小失大。实在怕弄皱衣服，上车前可以开空调，脱掉外套。在安全带上也可以配上软软的安全带套，减少对衣服的压力。
　　出现交通事故怎样解决　　1、 报案　　一般出现事故后第一点我们不要慌，然后看一下有无受伤的，如果有赶紧叫救护车或送赶紧送医院，第二就是拨打122电话报警。等交警到来后，由交警来判定责任并开据裁决书。如果造成损失较小，且责任划分明细的就可以不报警，直接填写快速处理单就可以了，填好后事故全责方给自己保险公司打电话报案，报案过程中接线员都会给一个报案号、然后把报案号填写好，然后两个人就可以约定好时间一起去保险（全责方）公司定损中心去定损了（如果不知定损中心在哪！可以打保险公司电话来咨询）！如果有人员受伤就必须有交警到场出具裁决书，给保险公司报案时也必须说明情况，不用担心医疗费用，只要是保险范围之内的保险公司都会给报销的　　2、 定损　　去定损时双方一定要带上行驶本、当事人驾照、被保险人身份证（有的保险公司要求全责方被保险人到场）、保单、交警裁决书或快速处理协议书一起到全责方定损中心去定损，定损时填写索赔申请书----定损员给事故车照相----定损员定损出定损单。　　3、 修车　　定完损后双方就可以去修车了，注意：定损时定损员会问您去哪修车，如果你说去4S店去修他就会给你定4S店的价格，但是修完车后必须提供4S店专修发票，。如果你说不去4S店修他就会给您定二类修理厂的价格，但是修完车后必须提供二类以上修理厂发票，如果不能提供以上约定的发票保险公司是不给理赔的！修完车后看一下定损单上有无注明“旧件收回”的字样，如果有的话还要把修车时换下的旧配件带上，。　　4、 理赔　　1） 无人伤　　修完车后无责方把交警裁决书或简易程序处理书、修车发票，修车明细，行驶本复印件、驾照复印件、交强险保单复印件、被保险人的身份证复印件、定损单、如果定损单注明“旧件收回”就要把旧配件一起交给全责方，全责方并把无责方修车费用（定损单定损金额）支付给无责方，然后全责方被保险人拿上自己的身份证和身份证复印件索赔生情书、定损单、修车发票，修车明细，行驶本复印件、驾照复印件、如果旧件须收回还要把旧件带上和无责方给的所有手续一起去保险公司理赔科办理理赔。　　2） 有人伤　　如果有人员受伤则先要带上所有产生的费用发票包括：打的票、拖车费、医院各项检查费收据、医疗和医药费（自费药不给报销）收据、护理费收据、误工费证明（收入2000元以上必须有完税证明）和交警裁决书先到保险公司医疗核损中心进行核损。然后再去办理修车的理赔。
　　冰雪天气安全行车要点　　机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢。其次是和前车保持足够的距离（正常行车时的两倍以上），行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。 　　细分有以下几种情况　　1、雪地长时间行车，应佩戴有色眼镜，以防造成炫目而影响行车安全。　　2、雪地行车时刻注意侧面路口有无车辆驶出，有情况提前处理。　　冰雪路面人行道，自行车道容易被雪覆盖，而机动车道因车辆行驶不会形成积雪，因此行人自行车会占用机动车道，因而容易失去平衡，而滑倒，增加了行车风险，所以要与之保持一定安全距离，　　3、雪天制动，在雪天需要刹车时，禁止空挡滑行制动，一定要带着档刹车，没有ABS的车辆不能一脚踩死，要点刹（踩一下抬起来再踩），有ABS的车辆要一直踩下去中间不能抬起来，如果抬起来了ABS就起不到它的作用了。（ABS工作时刹车踏板有往回弹的感觉，车前部有当当当的声音，这是正常的）。，避免急刹车和急打方向盘，上坡时尽量避免停车以防起步困难，下坡时尽量避免制动以防侧滑　　4、气压制动的车辆，应预防贮气筒控制阀和制动管路中产生结冰而致使制动失效。　　5、结冰山路上行车，必须安装防滑链；通过结冰路段后应及时拆除，以免损坏路面和轮胎；在有积雪的坡道上行驶，应提前换入低速挡，加速时不可过急，中途避免换挡。　　6、傍山险路降雪结冰后，应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道急缓及路面宽窄等情况，决定能否通过，必要时停车勘察，不可盲目冒险行驶。　　7、在冰雪路面较长时间停车时，应选择适当地点，可在轮胎下垫木板、树枝或柴草等物。　　8、在弯路、坡道及河谷等危险地段行驶时，更应注意选择好行驶路线；路况稍有可疑应立即停车，待确认安全后再继续行驶。
　　拖车要领　　一
(确认后车制动有效才可以否则不可以用拖车绳拖车)　　1 托别人
　　一般用牵引绳托别人车时一定要注意：第一：牵引绳一定要栓牢固，并在牵引绳中间加一个比如手绢一类得东西或者一次性塑料袋也可以，这样以便于让别人能更清楚的看到牵引绳避免发生危险：第二、起步时一定要平稳（离合器抬到结合点扪住然后慢慢加油先向前一点一点走当感觉车有阻力时这时再轻轻给油把后车慢慢拉起来，尽量让牵引绳绷直不要松懈，加二档时尽量把车速提到二档速度时再跑一会儿，当车速在二档速度行驶较平稳时然后迅速换挡，换挡后抬离合到结合点时一定要跟上油门，在慢慢体会把后车拉上劲的感觉，再加档时便以此类推即可。）第三：注意不要踩急刹车（眼睛一定要看远一点，注意马路两边的情况有情况提前处理，第四：转弯时注意两车的转弯半径注意观察后车能不能够过去：注意红绿灯，千万不要抢灯；　　2 被托时：被拖时就是随时注意踩刹车尽量把牵引绳绷紧，眼睛要看远一点注意前方的情况，时刻判断拖自己车的前车的动向，不要把拖车给撞了这样损失就更大了，前车需要转弯时注意转弯时的半径，注意安全！；　　二
硬托　　1 托别人，用拖车杠拖车时相对拖车绳安全得多，尽量避免踩急刹车，转弯时注意角度　　2 被托时，被拖就相对更简单了，基本上不用踩刹车，除非发生以外，正常情况下注意把好方向盘和注意两边的车辆即可；
　　并线　　一般情况下，很多人认为在超车情况下才并线。其实不但可以加速并线，同样也可为了并线而减速。并线一种情况是为了超车，还有一种情况是为了出高速路或是车辆要拐弯，还有一种情况就是避让事故现场，如果车主不在外车道，遇到这些情况都需要及早预见，及早从里车道减慢车速转到外车道来。所以我们正常行车时眼睛一定要看远一点，有情况要提前处理；　　并线具体操作
想要并线时要提前给转向灯（有些驾驶员打灯就并线或者一边并线再打灯，其实打转向灯是一种语言！它的意思是要告诫后车我要并线了！而不是一种形式）观察所并入车道后方的情况，观察有无来车或观察来车速度和与本车之间的距离，先观察距离看是不是安全距离如果是，再观察他的速度，方法是从车外后视镜观察后车在镜子里的变化是不是很大如果从小到大变化很快说明它车比本车速度要快，说明不能并线，如果变化不是很大说明车速适中和本车差不多就可以并线。
　　儿童乘车　　儿童乘车时的安全往往被忽视，一般好多儿童在乘车时都不是好好的在那坐着，东看看西看看，有的站在前排座椅之间玩耍还有的趴在车窗边玩耍，实际这样做非常危险！只要前方有紧急情况一脚急刹车下去你就可想而知了！或者在发生事故的一霎那件，我们也可以想想会是一个什么样的结局，为什么现在会有那么多家长还是这样做呢！因为他们总是觉得没事，没那么巧，这种事不会降临自己的头上！。如果是私家车我们建议给儿童装一个儿童座椅，这样对于儿童就相对安全了许多，如果是乘坐出租车，如果儿童较小应该把儿童抱好，如果儿童大一些尽量要系好安全带不要让他乱动；
　　开车吃东西危及人身安全　　京城的私家车越来越多了，不少人早晨匆匆忙忙地开车去上班，早餐便在车上解决了，这当然能够节约不少的时间，可是你知道吗，边开车边吃东西是非常危险的。　　边开车边用餐隐患太多了，首先它对人们的身体健康极为不利。一般来讲，人们边开车边吃东西时都很匆忙，常常是狼吞虎咽，特别不利于消化。其次，除了对人的健康有害以外，还有安全隐患。有关人士指出，边开车边吃东西对行车安全是非常有害的，因为驾驶员开车不专心，往往容易引发交通事故。从这个角度来说，开车吃东西如果仅仅是为了节省时间实在是得不偿失。　　美国国家安全委员会研究指出，美国全国发生的撞车事件中，约有２６％是归咎于司机在驾驶时分心，其中一个情况便是他们正在吃东西，这种行为实在是危及驾驶员的人身安全。　　美国保险组织曾测试何种食品最容易引致司机发生意外，结果得出结论：那些能够滴落、溢出和弄污衣服的食品构成的危险最大，因此驾驶员一定要避免驾车时吃这类食品。当然，有些驾驶员为了开车不出事，干脆把早餐免了，这也是十分危险的，因为空腹驾车很容易导致低血糖，降低反应速度，引发交通事故，有关人士建议：私家车驾驶员一定要注意饮食问题，出车前必须进食，不但要吃饱，还要吃好，以饱满的精神去驾车，既不能边开车边吃东西，也不能空腹驾车。
　　盲区内的安全驾驶　　驾车上路，经常会遇到因路口某一侧的障碍，而形成视野盲区的问题。此时，一些驾驶员由于看不到对方情况就放松了警惕，一旦遇到意外情况，往往由于来不及采取措施而发生交通事故。　　因此，行至路口盲区要采取如下措施：　　一、虽然看不到障碍以外的情况，但必须预防出现情况，要减速慢行，注意观察并备制动，脚放在制动踏板上，有备无患。　　二、及时声明自身的存在和位置（鸣笛示意，夜间变换灯光示意），以便驾驶员相互之间引起注意，保证安全。　　三、在禁止鸣笛的区域，坚持采取靠右慢行和备制动的预防措施，这样，既不构成对他人的威胁，也可以回避他人的冒失行为对自己的威胁，坚持到脱离盲区后，再根据情况恢复正常行驶。
　　雾天行车　　雾天能见度低，一定要提前开启防雾灯，减速慢行，并保持安全距离。若雾太大应该选择安全地点停车，并打开雾灯，双闪灯，在雾天行车时不能开远光灯，远光灯的光线会使您和对面驾驶员都看不清路面，若雾太大，还应该打开双闪灯，目的是要让别人能更清楚的看到自己的车辆。　　在能见度差的情况下，一定要勤按喇叭，听到其它车喇叭声后，应立刻鸣笛回应。尽量低速行驶，并与前车保持足够安全距离，尽量跟在其它车后边行驶，尽量不要超车。　　还有一点就是挡风玻璃一定要干净，干净的玻璃会提高您的视距，车外边玻璃面可喷些水用雨刷刷干净，里边呢，可以用空调，把旋钮调到吹玻璃的档位，把空调开关打开，用冷风把哈气吹干净。这样来保证玻璃的透明度。　　雾大时，车与车之间应保持足够的安全距离，若发现后车跟得太近，可轻踩几下刹车的形式，来警告后车注意车距。　　若能见度小于5米，属于特大雾，最好不要出车，应等大雾消退或减轻后再出车。在高速公路上能见度小于200米大于100米时，车辆必须开启雾灯和近光灯，时速不能超过60公里，与同一车道前车车距必须保持在100米以上，能见度小于100米大于50米时时速不能超过40公里，与前车必须保持50米以上的车距，能见度小于50米时，交通部门会把高速公路上这样的路段进行封闭，已进入的车辆一定在确保安全的情况下驶出雾区，旦最高时速不得超过20公里。
　　带车队行驶　　作为一个带队行驶的不仅要詹前还要顾后，怎样詹前顾后呢！就是第一掌握好行驶路线第二在过路口前要判断好时间，不能有掉队的，第三在行驶中也不能有掉队的，在行驶中为了不让其它车辆掉队有一个小的窍门，就是当发现自己车后有其它车辆插进来之后，这时只要踩一下刹车减一下车速即可让他出去，因为他会觉得你开的很慢然后就会再把你超过去，车队之间的车辆也可用此方法来保证车队的整齐。，
　　高速公路上行车的14个注意事项
　　在高速公路驾驶，应注意以下事项：　　1、在准备上高速行车前应先检查一下车况，机油、水、电等，如果是跑长途最好到维修站做一个全面检查，让车辆处于一个最佳状态才可上高速！还有就是备胎一定要没问题，　　2、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆。　　3、应当严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。　　4、遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。而车速太低则会妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应当降低。　　5、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。　　6、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km/h)的数值。如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。时速在100km/h以上时应该保持200m的车距随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。　　7、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。　　8、不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。　　9、高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。　　10、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。　　11、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。　　12、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。　　13、高速路上行车一定要注意汽油箱的汽油，因为高速公路每个加油站的间距有几十公里，千万不要光顾开车，别忘了加油。　　14、高速路上慎停车，车辆出点故障是很正常，如果正好在高速路上发生故障，那驾驶员就要特别留意了。因为高速路上车辆行驶速度都很快，所以在停车修车时必须采取适当措施，才能确保车辆和家人的安全。　　在行车道上是不允许修车的。临时需要停车检修，应提前开启转向灯，驶离行车道，按规定停在应急停车带或右侧路肩上。车上的人也要迅速转移到右路肩或紧急停车带边缘，下车时从右侧车门下，并立即与当地交警联系。并在后方150米处设置警告标志（三角警示牌），夜间还要同时开启示宽灯、尾灯。
　　高速行驶中的降档技巧 　　一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降档，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降档，就很难将档位拨进低档。　　要想轻松换入抵档，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空档的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低档位，结合离合器，完成降档。这种方法称作为"双脚离合器法"。这一方法的程序总结如下：（1）行驶中放开油门；（2）踩下离合器；（3）变为空档，放离合器；（4）空加油门；（5）踩下离合器；（6）拨进低档位；（7）放离合器并同时加油。　　其实这种"双脚离合器法"在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每一位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降档时才有必要采用"双脚离合器法"。尤其在高速公路上高速行驶中要降档时，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。
　　避免出游事故的五项注意　　节假日中，越来越多的人喜欢全家一起驾车出游。而节假日也是各地交通事故的多发时期。为了避免在假日出游时发生不愉快的事故，一定要在出游前和出游中注意以下几点:　　第一，行前全面检查车辆　　旅游出发前应对车辆进行全面检查，灯光、信号、喇叭、后视镜等要齐全有效；检查蓄电池充放电是否正常；重点检查车辆的制动系统及轮胎状态。此外，出游还要带齐千斤顶、轮胎扳手、灭火器、拖车绳。特别提醒新车车主，出发前做一次换胎练习，以免到时不会换胎。　　第二，控制行车速度　　越是平坦的大道，越是可能发生意想不到的事故。因此请注意一定要控制好行车速度。　　第三，驾驶防疲劳　　长途驾车是一种紧张繁重的工作，极容易疲劳。因此合理地安排路线和作息时间非常重要。每隔两小时休息一下，尽量不走夜路、不开夜车。　　第四，要事先做好计划 　　了解路途状况，尽量避免长时间走山路；进入人群集中的市区、集市、村镇时由于路况复杂，一定要减速慢行。　　第五，发生交通事故后不要惊慌，按以下六个步骤进行处理：　　第一步：保护好事发现场，并及时向事故发生地的交通管理部门报案，由交管部门进行事故的现场勘查并确定责任。　　第二步：不管责任大小，都要在48小时之内向保险公司报案。　　第三步：遇到较大事故时，向保险公司接报案人员详细询问理赔事宜；当车辆不能行驶时，请接报案人员提供合作修理厂的免费救援电话，以便于及时将事故车辆拖到修理厂修理。　　第四步：遇到重大事故时，及时向接报案人员讲清具体的出险情况，以便于保险公司及时派出人员进行现场查勘。　　第五步：如在外地出险，须保管好所有与理赔有关的相关资料，以免因材料不全或丢失对后续的理赔工作造成不必要的麻烦。 　　第六步：材料齐全后，到保险公司进行理赔。
　　春季汽车怎么开？　　早春季节，人体不能很快适应外界的天气，通常会产生一些生理和心理的变化，"春困"是最明显的例子，驾驶员在行车过程中，要特别注意这种人体反映，预防"春困"的发生。另外，春季雨水多，汽车轮胎、制动系统受雨水侵蚀而性能下降，也是常有的现象，这里我们介绍一些春季行车的注意事项。　　首先，出车前应检查雨刮器、电器设备、方向机和制动系统是否正常，如发现问题必须立即排除。　　其次，减慢车速，拉大车距。春季雨天多，能见度低，目视距离缩短，使司机处理情况的时间变得仓促，加上制动器受雨水侵蚀性能下降，因此必须拉大与前车的距离。行驶中应尽可能关闭车窗，随时清除凝聚在挡风玻璃上的水蒸汽。　　第三，双手应把稳方向盘，缓慢平稳的转动方向，切不可猛打方向或紧急制动，遇有前方积水或其它障碍时，应提前变道，若不能避过，应减速通过。　　最后，在雨天行驶时，除保持高度注意力外，还应尽量让车辆在中间车道上行驶，在超车后驶回原车道时，应与被超车辆拉长距离不少于50米。在车流量较大的道路超车和会车时，要注意多变换远近光灯，提醒对方车辆。
　　对一般车子而言，80公里或90公里的时速是最省油的速度，然而任何一款车都有它的经济时速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。首先弄准您爱车的经济时速，然后在这个速度行驶时最省油。
　　经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低车速。汽车在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在行驶中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。
　　如何倒车　　倒车对于新手来说，是件很头疼的事情不知怎样倒，实际向后倒车和向前开是一样的道理，向前开车时方向向哪打车头就向哪走，向后倒车时也是一样，方向向哪打，车尾就向哪个方向走，　　第一种方法，倒车时我们可以后背靠向左侧车门，左手握住方向盘上部，上身向右侧转，右臂依托在靠背上不右手扶在副座椅上部，头转向后窗，两眼从后车窗看出去，然后向后倒车，记住车尾部想向哪个方向走方向就向哪个方向打。　　第二种方法：就是把头伸出车外向后看，右手握方向盘上部，然后向后倒车。这种方法只适合短距离倒车，弊端就是车右侧照顾不到，　　第三种方法：就是坐在车里观察两边后视镜和中央后视境来到车，一般技术较好时可以这样倒，倒车时先从中央后视镜观察好后边没有行人和车辆，然后再从两边后视镜向后观察，看镜子里两侧车身离两边物体或墙的距离的变化，应当始终保持一定的距离，在倒车时应当随时修正，来保证车身与物体或墙的安全距离，记住只要从镜子里看到车身没有和物体或墙碰上，看上去还有距离，实际上就没有碰上，但是在倒车的同时还要不时的看看中央后视镜，保证后方的安全。倒车时切记千万不能快，一定要慢！；
　　做个记号慢慢看　　
　　行车安全之新车磨合　　◇ 保持中低速度：新车初驶阶段国产车需控制在每小时40-70公里，进口车在最初的1000公里以内，车速不超过最高车速的80%，发动机的转速控制在中速以下。　　◇ 避免满载负荷：新车在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75% -80%；进口车不能超过额定载荷的90%.　　◇ 避免长途驾驶：新车跑长途，会因长时间连续工作而造成发动机机件磨损。　　◇ 避免紧急制动：新车在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。　　◇ 及时更换挡位：行驶中应及时换挡，不能高速低挡行驶或低速高挡行驶，也不要长时间使用一个挡位。
　　合适的跟车距离　　日常生活中我们不难发现由许多驾驶员引发的追尾事件，导致追尾的最基本原因即是跟车距离的不当。驾驶员应根据不同的汽车流量，同行车辆的具体时速，及相邻车辆的具体属性，来判断选择适当的跟车距离。通常情况下，用时间来定就是3秒法则，就是比如前方出现紧急情况了我们要留有3秒的反应时间，在这个时间之内把险情化解掉，一般情况出交通事故都是在一秒中之内发生的，大家都会抱怨“刹车来不及了”！还有就是用跟车距离来定，就是速度与距离成正比，时速50公里应该与前车保持50米的距离，80公里应该拉开80米的距离，在高速公路上应该保持双倍的距离，时速100公里时应该拉开200米的距离这样才是最安全的车距。我们怎样来判断车距呢？两个灯杆之间是50米！这样就可以一幕了然了！　　还有一个小的窍门就是新手驾驶员朋友尽量不跟在出租车、公交车、外地车、贴着实习贴的新手车等容易临时停车的机动车后方。以避免由于前方车辆突然刹车或减速，驾驶员反应不及所造成的追尾事件。
　　单手把方向盘的坏毛病很多车友都有，其实车辆在快速行驶一旦发生爆胎现象时，单手对方向盘的操控能力根本就不够，因为瞬间方向盘自动向一边转动的力量非常大，也就是说，需要双手控制方向盘才能化险为夷的情况，依靠单手根本无法做到。在日常开车过程中，有些驾驶员开车抽烟、打手机，或把手放在窗外，仅用右手控制方向盘和挡位，这就更容易出现交通事故了。　　解说：正确的做法是双手时刻不离方向盘，开手动挡车的车友，右手一换完挡后立即握回方向盘，确保汽车方向盘时刻都在自己双手的操控之下。
　　跟车过近是好多老司机和新司机的坏毛病，总是考虑不能让别人加进来，其实这时已经把自己放在一个危险的环境当中了，跟车时前方没有什么情况肯定不会发生危险，一旦前方一脚急刹车，追尾与被追的可能性就非常大了，大部分的追尾事故都是因为跟车过近所造成的。还有就是跟车停车时距离过近，如果前方车辆坏了这时想走开都难！这时如果后车刹车不及撞上自己的车，自己的车肯定会向前冲，撞上前车，这样一来爱车被前后夹击损失可就可想而之了。
　　　　正确操作离合器 确保行车安全　　在汽车上，离合器踏板是用脚来操纵的重要装置，操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。在分离离合器时比较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而加速磨损。　　在接合离合器时较复杂，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松开离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。　　在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换挡时，就不要踩离合器踏板。在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。
　　一般道路行车技巧　　1、踩下离合器后发动引擎：预防离合器齿轮系统混乱时发生意外、预防不是空挡时熄火。　　2、慢行可以省掉预热车身过程：一档、二档慢行十分钟可省些时间，有时本来也要慢出门、慢上路。　　3、坐在车内检查刹车灯：利用后墙反光观察刹车灯是否正常。　　4、大胆使用原地转向：转向器的设计安全系数是其它机械的十倍，不用会浪费资源、反而添加碰蹭他人的危险。　　5、开得太慢反而无益：变换车道行驶时，低速更易给后车带来麻烦。　　6、升档要晚、降档要早：有利于安全、有利于保护传动系统。　　7、等红绿灯时要踩住刹车踏板： 预防他人撞来时造成的意外伤害、特别是胫部损伤。　　8、小心左右盲点：在车身后数米有一视角盲区，利用车内后视镜可避免，转弯时回头看是必须的。　　9、雨天等红绿灯时不关雨刷和大灯：大雨天光线不好，防止别人撞你，防止观察困难。同时行人可根据灯光判断你的存在。　　10、三车道时选中间行驶：有紧急情况、路口时好选方向。　　11、空挡行驶很危险：紧急时引擎的刹车作用不能发挥，特别是在下坡的时候。刹车时过早踩下离合器同样不好。　　12、正确使用制动器刹车：遇到刹车系统进水时，应轻踩刹车，排干水份。失效时，应利用排档依次减档制动。　　13、停车时利用远光灯的反光判断距离：利用远光灯光斑的大小，可以判断车身离墙的距离。停下来实际看看，对比几次即可得心应手。
　　做个记号慢慢看
　　高速路前有载重车辆行车安全 　　高速公路快速方便，倍受载重车辆青睐，只是苦了行驶于其后的小型车，每每战战兢兢、提心吊胆。 这时应拉长安全距离不紧跟其后，以免货物捆绑不牢掉落，伤及爱车，或有突发状况，应变不及而撞上。(想办法变换车道、超车，早点脱离「险境」。
　　上坡路段行车　　上坡时，宜提早变换为低速档(自动排档车也有爬坡用的档)，以防止 引擎熄火(自动排档车不会熄火，但是若爬坡力道不足，对引擎会造成负荷过重而受损)，或发生拋锚状况。车辆在上坡时起步较难，且易熄 火，所以是下坡车礼让上坡车先行;不过在路旁有悬崖断壁的狭窄路 段，即使是上坡车，也要让悬崖旁的下坡车先过。
　　欢乐的留印
　　怎样平稳停车　　有些驾驶员，在停车时一瞬间总会有一种咣当的感觉，让人很不舒服，有些老司机也是这样，这说明他们没有掌握好在那一瞬间的技巧，怎样把车停的更稳，就是在踩刹车时一定要学会用脚来体会刹车的力度，让刹车的力度来控制车速，使车辆很顺畅平稳的停下来，在车辆停稳前的两秒钟左右时，脚在踏板上微微的向上抬起，不要抬得太高，车头有轻轻抬起的感觉，在刹车抬起的过程中车辆停稳，。反复练习体会一下感觉。肯定非常平稳！。
　　祝愿天下的母亲节日快乐！
　　中国驾驶员与国外的差别　　中国司机：在城市里开车技术好，左转右串，躲人挤车，就像杂技团里的名演员。　　美国司机：在高速公路上开车水平高，过桥上路，日行千里，就像大海洋里的老水手。　　中国司机：能挤就挤，能抢就抢，好像不挤就受气，不抢就吃亏了一样。　　美国司机：得让就让，彬彬有礼，天天都开车这路上有什么可挤的呀？　　中国司机：那路是我们家的，转弯都不打灯不看路，想怎么开就怎么开。　　美国司机：那路是大伙拥有的，并线都要回头去看看，能让一点就让一点。　　中国司机：遇到堵车就拼命往前挤，结果越挤越慢。　　美国司机：遇到堵车就想办法疏堵，最后越走越快。　　中国司机：违章之后找人铲分，比谁的后门大后门硬。　　美国司机：犯规之后等候通知，该交多少钱就交多少钱。　　中国司机：遇到不会开车的大声吼叫：你丫的会开车吗？　　美国司机：遇到不会开车的瞟他一眼：COMEON，BABY（慢慢来，宝贝）　　中国司机：天黑了还不开灯，说是怕费自己的电灯泡。　　美国司机：天还亮着就开灯，说是怕别人看不到自己。　　中国司机：夜里遇到红灯，左顾右盼没警察，闯过去。　　美国司机：夜里遇到红灯，老老实实等绿灯，不能违章。　　中国司机：攒够了钱买新车，三四十岁才碰车，新手上路哆哆嗦嗦。　　美国司机：16岁学习考驾照，开老爹的二手车，老驾驶员轻车熟路。　　国外的司机：　　1、次要道路的车自觉让主要道路的车先行；　　2、遇斑马线停车让行人；　　3、夜间行车极少有司机开远光灯，如开远光灯，遇对面来车，主动关闭远 灯，或在对面车辆的提 醒下，自觉关闭远光灯；　　4、如遇堵车，主动刹车，让处在尴尬位置的车辆并入；而处在尴尬位置的车辆被让并入后，开启双跳灯数秒，以示感谢；　　5、极少在超车道上开慢车，如后车要超车，行驶在超车道上的车辆自觉驶入行车道让道；　　6、行至环岛，让已经驶入环岛的车辆先行，从不强行并入；　　国内的司机：　　1、次要道路的车绝不让主要道路的车先行，打死也不让，撞车也不让；　　2、遇斑马线绝不停车让行人，撞死他也不停；　　3、夜间行车极少有司机不开远光灯，如不开远光灯，遇对面来车，主动开启远光灯，就算在对面车辆的提醒下，也绝不关闭远光灯，郁闷～-_-|||；　　4、如遇堵车，鬼才刹车，SB才让处在尴尬位置的车辆并入；而处在尴尬位置的车辆绝不看有没有车，危不危险，死踩油门，强行并入！另：双跳灯是啥玩意儿？（连车抛锚时都不开，这时候开？）；　　5、极少不在超车道上开慢车，如后车要超车，有病才会驶入行车道让道，哈～在这里开车就是爽，感觉像在英格兰，超车的都往右边跑！　　6、行至环岛，笨笨才让已经驶入环岛的车辆先行，鄙视从不强行并入的主儿！！！ 　　7、国内司机看不得前方停车或者中途等待，即使它车调头、有行人穿越等情况也很少有耐得住性子的人，喇叭拼命的按个不停，中国人就这么浮躁吗？　　8、有时候半夜你会突然被嘀嘀声惊醒，怎么回事？原来是因为回来晚让人误以为自己的车位闲置被物业停了别的车，喇叭拼命的按，这声势恨不得全小区的人都知道！
　　学习了
　　雨天行车八项安全提示　　一、保持良好的视野。雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。　　二、过水沟、水坑，保持低挡高转速，慢速通过。高速通行会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。　当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。　　三、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。　　四、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路——有些车型的电脑就在防水槽底下。　　五、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。　　六、很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多注意。　　七、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。　　八、雨天驾车不要降低胎压。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。降低胎压会使轮胎触地面积变大，刹车时力量减弱，致使滑行距离变长。
　　“低驾龄驾驶员仍然是事故高发群体。从今年的交通事故总体情况看，低驾龄驾驶员已经成为引发交通事故的高危群体，特别是一年资以下的驾驶员。”交警部门的事故分析这样描写。　　想像一下，在滚滚车流中，有多少车辆是由“新手”驾驶的？虽然数据无从统计，但相信每一个在开车的、在坐车的人想到这里都会心里一紧。　　“新手主要是经验不足，应变能力差。”这是老驾驶员的普遍看法。但目前部分驾校的“应试”教育也因造成新手驾驶能力差而受到广泛指责。业内人士透露，很多驾校采取的教育是“重场考、轻路考”，学员学车时间其实很短，一切以通过考试为目的。　　事实上，路上实地驾驶才是驾驶员的核心技术，而这却正在被简化和忽视，这是造成“有驾照不会开车的”最主要原因。新手要想真正上路，就要不断积累经验，包括自己摸索或者请专业汽车陪练教练。
　　北京汽车陪练公司哪几家是正规的？瑞驰天下、路安泰、手把手、雷锋、新手都不错！这些公司都是一次性收费的公司。
　　看下了。。。。。。。。
　　大家都知道陪练行业的二次收费现象，但学员拨打电话咨询时都声称自己透明收费，孰真孰假难以分辨，我建议学员还是先零约两个小时，自己亲自体验一下便已见分晓。
　　驾车远游前的准备　　1、对车辆进行全方位的检查：（去4s店做个全面检查）包括车的电路是否正常，如电瓶是否有松动、灯光的亮度是否足够；车的油路是否畅通，有无漏油的现象；车的冷却、润滑系统是否正常，是否缺油（润滑液、刹车油等）、缺水（冷却液、水）；车的制动系统是否灵敏，特别是刹车和转向两大关键部位，必须保证灵敏，这是安全行车的基础。　　2、准备好随车必备的工具及备件：这些工具包括千斤顶、轮胎套筒、大小扳手、螺丝刀等，遇到一般的故障，有了这几件工具，基本上可以自己修理了。常用备件应带上备用轮胎、火花塞、点火线圈等，另外还要带上一些直径6毫米、8毫米、10毫米的常用螺丝，因长途旅行，车的颠簸时间长，经常出现螺丝松动和丢失的现象。其它备用品还有灭火器、牵引绳、停车警示牌、夜间应急灯和一个塑料桶，用于加水。　　3、调整好驾车旅行的心理：驾驶旅游多是前往一些偏远郊区风景点，其路况与都市的路况有很大区别。一是机动车和非机动车混行，路况复杂；二是路面狭窄，路况差；三是交通设施少，有时会有堵车现象；四是一些新的景区游人集中，而设施不完善，因此，绝不能认为自己驾车经验丰富，出不了事儿，还是小心谨慎为好。
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　　好东西
　　立交桥　　进入立交桥之前，一定要先看清楚道路交通标识，尤其看清进出口的方向标志，如果没看清走错了，往往会走很多冤枉路，甚至会迷路。　　一般来说，向右转的道路，出口都在所进入桥前边第一个出口，向左转的道路出口则在直行过桥后的第一个出口。还有一种就是，左转出口和右转出口都在桥前边的一个出口同时出去，一般这样的出口在驶进出口不远处会有一个Y型路口，这样靠左边的车道是左转弯车道，靠右边的就是右转弯车道。　　在立交桥行驶，准备向下或向上盘桥时，从右侧车窗向后方观望一定要提前观察好，右侧辅路后方行驶过来的车辆和非机动车，判断好与它们的距离，注意避让，安全通过，右转进入向上或向下盘桥的匝道，在匝道内行驶过弯道时一定要靠路的右侧边线行驶，这样车的离心力就会小些，这样也是为了万一向外侧滑，而有足够的距离来做出反应这样就相对安全很多。在行驶到和直行车道交汇处时，一定要扭头从左侧车窗向外观望，看好从左侧行驶过来的直行车辆，注意避让，相反如果你是直行车的驾驶员也要提前观察好，盘桥过来的车辆，一定要互相避让！。　　在立交桥的匝道汇合处，就是两个方向的车道汇成一条车道的地方，这样的地方在现在的立交桥上很多，也是一个危险点，在这里行驶一定要多加注意，互相避让！。
　　本人一贯主张新手即使买了车也不要自己开，先找陪练公司练一段时间，觉得有把握了再开自己车。我的口号是：宁可把钱花在陪练上，也不把钱花在修车上！　　本人在买车前一年时间找过N（N大于10）家陪练公司，每周日练3小时，京城几家大的陪练公司都找过了。有好的，也有操蛋的。　　这里向新手提供一点经验：　　1）尽量找不同的车型练习，这次是骐达，下次是福克斯，再下次是别克，这样你能对比不同车型的优劣；　　2）坚决不办长期卡！就是练一次交一次的钱，现金交易，这样看起来贵点，实际上便宜，主动权掌握在自己手里。绝大多数陪练公司都是你第一次陪练时服务态度好，但你一旦办了长期卡，就由不得你了；　　3）打一枪换一个地方，多找不同的陪练公司和教练。不同的教练不同的教法，你从中可以比较，对提高技术极为有效。如果逮着一个教练练到底，他的长处你学到了，但他的缺点你也学到了。
　　楼主的这家瑞驰公司本人也练过几次，还较正规，哈！
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　　泥泞道路安全行驶有技巧　　预留十秒以上距离空间
　　泥泞路面或者有大量积水路面，行车要缓加速，如果是停车再次启动车辆，加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，车辆前移，慢慢加油提速，确保直线稳定行驶。行车和前车保持至少十秒钟以上的紧急处理距离空间，
　　下坡切忌空挡
　　湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持档位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩塌板，以免长时间踩住制 动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面（柏油和水泥路面以外的路况）行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制 动踏板过重，以及弯道路面车速过高。出现轮胎打滑的情况时不要惊惶失措，应该保持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不能再踩下制动踏板，手动档车辆此时应 该迅速减至低速档位，利用发动机制动力来降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力，车 辆便可以正常行驶了。
　　拿什么保护你 我的小孩 　　在一个有车的家庭中，孩子是车上的“常客”，也是最需要受到特别保护的弱小乘客。可笔者在采访时却发现，那些平时习惯于以车代步的家长中，很少有人留意过儿童乘车保护问题，甚至一些家长的做法已经危及孩子的安全，他们自己还浑然不知。 　　　　周三下午4：50，笔者在泺文路省实验小学门口看到，来此接孩子的私家车早已停满了道路两侧。五点钟，随着放学铃声响起，小学生们纷纷涌出校门，跑向自家的汽车。与此同时，省实验小学对面的幼儿园也放学了，一群从3岁到5岁不等的小孩在父母或领或抱下，陆续坐进了车里。在孩子们上车和离开的过程中，笔者发现了许多家长们习以为常，却暗藏安全隐患的乘车现象，下面一一列出，希望能给“父母车族”们提个醒。　　盲区一：　　让孩子直接坐副座　　笔者注意到，多数开车前来接孩子的家长，都让孩子坐在副驾驶位置上，而且根本没有提醒孩子系好安全带。　　提醒：让小孩坐在副驾驶位置是最危险的。因为小孩的自我保护意识较弱，一旦出现急刹车或者发生碰撞时，副驾驶座上的小孩就会前冲，撞向中控台或者前风挡。即便是给孩子系上安全带，由于儿童的颈椎等身体器官比较脆弱，其保护作用也非常有限。而且，如果发生严重碰撞，安全气囊会自动打开，对成人来说会起到保护作用，但对身材较矮小的孩子来说，气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶，非但保护不了孩子，反而会对孩子造成伤害。所以，12岁以下儿童乘车必须坐在后排。　　盲区二：　　家长抱着幼童坐车　　据笔者观察，从幼儿园出来的小孩，大多都是由家长抱在怀里乘车的。一些母亲抱着年幼的孩子很自然地坐在副驾驶座上，丝毫没意识到可能存在的危险。　　提醒：在采访时，很多家长认为，自己怀抱着孩子最安全，但事实恰恰相反。研究数据表明，当汽车以每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，在惯性的作用下，5．5公斤重的婴儿会变成110公斤。这种情况下，家长根本无力抱住怀中的孩子。同时，因为孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部时，发生猛烈碰撞时，家长的胸部会猛烈压下孩子的头颈，当速度达到40公里时，大人给孩子的压力会超过1吨，对孩子的伤害可想而知。所以，建议年龄尚小的孩子家长最好装配儿童安全座椅。　　盲区三：　　给孩子系成人安全带　　一些家长为了保证孩子的安全，特意为他们扎上了安全带。但笔者看到由于身材矮小，大多数孩子只用了扎在腰部的那段，胸部的安全带根本用不着。　　提醒：目前绝大多数车型的安全带都是为成人设计的，不适合儿童体型。孩子使用成人的安全带，绑得太紧，在发生交通意外时就可能造成孩子的腰部挤伤或脖子脸颊压伤；绑得太松，儿童又会从安全带的保护中飞出来。所以，建议小于6岁孩子，最好不要用成人安全带。　　盲区四：　　让孩子把头探出车窗　　有的父母为了让已经上车的孩子跟同学打招呼，打开车窗玻璃，让孩子能把头或胳膊探出车窗。　　提醒：如果车窗没有防夹手功能，小孩子的肢体探出车窗，就极易发生挤夹。尽管这类的事故发生较少，但也须保持警惕。　　盲区五：　　在车里堆满玩具　　一些家长为了让孩子能在车里玩的开心，特意在车内堆满了各种儿童玩具。　　提醒：这样做是方便小孩子玩耍，但留下了安全隐患。一旦出现紧急制动或碰撞等情况，这些玩具就可能变成伤害孩子的凶器。所以，为了孩子的乘车安全，家长最好不要在车内放置玩具，即便要放也不能放有尖锐角或者坚硬的东西。　　国外的儿童乘车安全法规　　美国：法律规定儿童乘车时必须使用儿童安全座椅；如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上。违者罚款100－300美金。　　瑞典：从1982年开始就制订了法规，对7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置，到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95％。　　加拿大：体重在18公斤（40磅）以下的儿童，乘车时必坐在儿童安全座椅上；较重的儿童，则需扣上安全带。如果汽车前座安装有双安全气囊，则不能将儿童放在前排座位，违例者会受到罚款处罚。　　澳大利亚：早在1985年就正式立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。根据汽车协会的调查，年间，在遭遇车祸的儿童中因正确地使用了经过安全测试的儿童汽车座椅而避免了致命伤害。厂家还发现车祸中死亡的儿童，如果使用儿童安全座椅，一半以上是可以生存下来的。
　　下坡路段 　　在下坡路段车速一般会加快、前后车须保持较大的车距。尤其在长距离下坡路段，当进入不同坡度的路面时，平坦的路段常会被误认为上坡路段，而缓升坡则会被看成险升坡。此时如果以为路面上升而加速冲刺，因速度太快，易生事故。另外，下坡时，也不要过度踩煞车，免得生成煞车来今片失灵或退化的现象。
　　驾驶姿势与方向盘的握法　　驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，这时膝关节应该离仪表台下方至少有一拳的距离为好，从安全的角度来讲就是为了减少在发生撞击时仪表台对膝盖的伤害,，然后再调整靠背角度，就是双手手腕能够放在方向盘的最上方即可，它的安全之处就在于车辆在发生碰撞时减少方向盘对胸腔的挤压！此时的位置就基本合适了。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安定因素。　　手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向，具体一点也就是把手握在方向盘两边的转向开关和雨刷器的位置！这样便于拨动两边的操纵杆，　　手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换档时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。）
　　练车如何达到最佳效果？　　1、尽量找较自己车稍大的陪练车辆；这样练完车后更容易找车感，尤其是在停车入位的时候更明显；　　2、合理安排自己的时间，练车间隔时间不要太长，最好不要超过一周；　　3、练车中做到理论与实践相结合，大部分学员在练车中都是很紧张的，对教练讲解的知识吸收的有限，因此建议学员在练车结束后找些驾驶相关资料看一看，对实际练车起到补充复习巩固的作用，进而达到最佳练车效果。
　　顶贴是一种美德!
　　刹车失灵的处理方法 　　刹车很少突然失灵的，通常都会事前出现一些征兆，只要驾驶人留心检查维修就可避免。万一不幸临时发生煞车失灵事件，驾驶人应立即采取紧急应变防卫措施，使伤害与损失减至最低。 　　立即打开闪光警示灯，并进行引擎刹车，阶段性地变换为低速档，等车速减低后，再徐徐拉起手刹车；让车速再降低至停止。 　　经过上述操作，如果仍然无法达到充分效果，只好预作侧撞准备，利用车子侧面与路旁护栏等较柔软的地形地物擦撞，以摩擦阻力来停住车辆。
　　刹车失灵的处理方法 　　刹车很少突然失灵的，通常都会事前出现一些征兆，只要驾驶人留心检查维修就可避免。万一不幸临时发生煞车失灵事件，驾驶人应立即采取紧急应变防卫措施，使伤害与损失减至最低。 　　立即打开闪光警示灯，并进行引擎刹车，阶段性地变换为低速档，等车速减低后，再徐徐拉起手刹车；让车速再降低至停止。 　　经过上述操作，如果仍然无法达到充分效果，只好预作侧撞准备，利用车子侧面与路旁护栏等较柔软的地形地物擦撞，以摩擦阻力来停住车辆。
　　上车注意事项　　1、上车时，开车门之前，先观察一下的交通情况，特别要注意后方车辆和过往非机动车，在不妨碍其它车辆正常行驶时开启车门。　　2、在大风天上车时还要注意，在开车门时手一定要抓稳车门，防止大风把车门猛的刮开，把车门损坏。　　3、上车时，左手将车门打开，右手扶着方向盘，右脚先进驾驶室，然后做好，再顺势关好车门。若有别人一同上车还要观察好其它车门有没有关好。　　4、轻关车门，为了防止车门关不严，最好在门关到距实际距离10cm左右时停一下，再用力关上。
　　5、确定已经关好车门后，系好安全带再启动。
　　节油技巧　　1、车辆起步的质量与油料消耗有直接关系，油离配合不好，空耗油料越多。因此提高起步质量是节约燃油的重要环节之一。车辆起步后的加速环节对节油更有很大的影响。猛然加速比均匀加速的瞬间油耗要高出两倍多，所以汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显的节油。
　　·学习了谢很好对新手有帮助
　　节油技巧　　2、经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低车速。汽车在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在行驶中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。
　　对一般车子而言，80公里或90公里的时速是最省油的速度，然而任何一款车都有它的经济时速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。首先弄准您爱车的经济时速，然后在这个速度行驶时最省油。
　　@北京瑞驰天下 64楼 　　对一般车子而言，80公里或90公里的时速是最省油的速度，然而任何一款车都有它的经济时速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。首先弄准您爱车的经济时速，然后在这个速度行驶时最省油。　　-----------------------------　　学习了
　　标识一下　　
　　车内后视镜的调整：　　车内后视镜正确的调整方法是：白天后视镜应调整到能看清车后道路面积的三分之二左右；夜间行车时，为防止后车灯炫目，可调整车内视镜下方调整纽使其处于防眩位置。
　　节油技巧：减少怠速运转时间　　解说：不要长时间怠速，如果您需要在车上等一段时间，应把发动机熄火。如果经常遇到道路不畅而怠车，或者让车子低速行驶，也是非常耗油的。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗可让汽车行驶1公里。因此车主考虑日常出行线路时，行车距离最近不是惟一的选择依据，车主同时还要顾及到这条线路是不是拥堵，是不是有过多的红绿灯、交叉路口等。为了达到节油目的，车主在道路选择时应同时顾及时间最短与距离最近。
　　节油技巧：合理选择档位　　解说：档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大，在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。
　　节油技巧：尽量减少制动次数　　制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口，下坡都应该提前抬起油门，使汽车自然减速。如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该保持足够的跟车距离。这样既可以从容的减速，又可以减少制动次数来达到省油。
　　需要练车的朋友注意了，练车之前选择陪练公司很重要，一个好的汽车陪练公司给学员带来的不仅是省心省时省钱，更重要的是驾驶中的安全保障。选择汽车陪练应注意哪些问题呢？　　一、认真做好练车之前的咨询；　　如：上车是否签协议、免费接送范围、服务投诉处理、练车中事故责任划分等。　　二、天上不会掉馅饼，学员应当心价格陷阱；　　有很多公司报价非常低，一旦学员上车后会以各种理由加收费用，加收费用后的报价比原来要一倍甚至几倍。学员如果不选择高价位会学习不到什么内容，工作人员还会以“陪练公司都是这样”措辞忽悠学员，这种情况下，很多学员迫于压力和情面选择了高价位。但即使你选择了高价位也不一定能够得到较好的服务，因为公司老板追逐的是利润最大化，服务是次要的。建议学员先在陪练公司零约两小时，了解公司服务后再做打算是否办卡。　　三、克扣学员时间；　　有些陪练公司为了最大程度上节省成本，管理人员将陪练车辆油耗与陪练人员薪资绩效挂钩，学员每次的练车时间都得不到保障，陪练效果大打折扣，这是一种以变相高价消费欺骗学员的行为。　　四、临时更换车型　　有的陪练公司没有学员要求的车型，但他们为了防止丢单会先承诺给学员，待距离学员练车前一小时临时通知学员更改车型，很多学员的练车时间都是提前安排好的，遇到这种情况只能迫于无奈接受。
　　节油技巧：减少装载物重量　　重量是消耗油量最大的敌人，所以要记得给车减负，经常清理车后行李箱。多余的东西，不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重。阻力是提高燃油经济性的有效手段之一。汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，其中滚动阻力与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物。
　　节油技巧：除了以上这些节油技巧外，减少出短途车也能够相应节油。短途车不能充分发挥发动机的最佳工作效率。如果能把多次合并为一，不仅能发挥其工作效率，而且能减少车辆的磨损，有效节约油料，所以啊建议车主们在短途的情况下尽量使用公共交通工具。另外车主们还要注意定期做四轮定位，车子旧了，车轮的角度往往就会失准，这也会增加耗油。
　　夏日行车及保养指南
　　1、切勿疲劳驾驶　　夏日温度高，体力消耗大，尤其是中午容易致人疲劳、打瞌睡，因此出车前驾驶员一定要保证充足的睡眠，保证精力充沛，同时不要在自己习惯睡眠的时间开车。行车中如感到困倦，出现打哈欠、手足无力等瞌睡征兆时应及时停车，适当休息一会儿，或下车活动活动，待头脑清醒后再继续开车，确保行车安全。如果真的不能停车或者急需赶路您还可以打开收音机或放些音乐，调剂一下单调乏味的驾车过程，或打开车窗让风吹一吹，抖擞一下精神。同时，做好防暑降温的工作，可以随车带风油精等防暑药物。
　　夏季行车　　2、不宜长时间开空调　　发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳。一般装有空调的车辆，密封性能较好。绝大多数人在这种环境中呆几个小时就会有头晕、倦怠的感觉，而且记忆力也会减退。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，车内氧气急剧减少。在这种情况下您更要注意不要在车内开着空调睡觉，建议开车人适当调节空调工作状态，或每隔一段时间打开车窗透透气。　　夏季使用空调时还要注意几点：首先停在烈日中车内温度很高的车不要马上使用空调，首先应该把所有车窗都打开，让热气派出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。其次当车内开着空调时，最好不要在车内抽烟，若要吸烟，就应该把空调的通风控制调到“排出”位置。最后不要把温度调的太低，温度过低会影响身体健康，一般车厢内外温差在10度以内为宜。
　　夏季行车　　3、不宜戴深色墨镜　　夏季沥青路面被阳光暴晒后容易产生“虚光”，需要仔细辨别路面，正确判断，以保证行车安全，车主可以带上浅色墨镜，以减少阳光的直射。夏季行车时车上应备有一副墨镜，但墨镜的颜色不宜太深，墨镜的暗色能延迟眼睛把印象送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使你作出错误的判断，特别是车速较高时，过深的墨镜会延长你对情况的反映时间。有研究表明，过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100毫秒，结果增加了2.2米的急刹车距离。
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　　夏季行车　　4、忌把手臂伸出车外　　开车在路上，经常看到一些司机朋友开车时把手臂伸出车窗外，不管是想让手在风中凉快凉快，还是为了显示其车技的熟练，但是这样做是非常危险的。如果旁边一辆疾驰而过的车辆触及伸在窗外的手臂，可以肯定受伤是必然结果。
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　　夏季行车：谨防轮胎过热　　夏季由于天气炎热、气温升高，太阳直射路面，夏季沥青或水泥路面在阳光长时间照射下，温度可达70摄氏度左右，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。所以夏季行车不宜时间过长，应适当停车休息同时检查轮胎温度，当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树荫下，让轮胎自然降温、降压。轮胎受热压力增高，如果本身的胎压就高，则很可能导致爆胎。还有就是轮胎的花纹和老化程度，如果轮胎老化程度较严重也会增加爆胎的可能行。轮胎温度过高时或正午时间切勿用冷水浇洗轮胎，胎面胎侧胶层各部分收缩不均匀，会产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。
　　夏季行车　　6、加足玻璃液　　往往随着夏季的到来雨水季节也会马上到来，所以对爱车，一般在入夏后雨水会比较多，玻璃液的用量也就会加大，玻璃液的缺少就会导致前车窗挂不干净直接影响的就是安全。
　　小贴士：日常出行前要了解天气状况，尤其是夏季强暴雨期间尽量避免出行。　　从昨天上午10点左右开始，大暴雨袭击了北京全市。截至昨晚11点，北京城区平均雨量达到196毫米，远超去年"6.23"暴雨的72毫米。其中降雨最大点是在房山区坨里达到366毫米。北京气象局表示，这是北京自1951有气象观测记录，61年来年最大的一次降水。北京为此在昨天发布了历史上第一个暴雨橙色预警信号。　　这场降雨给周末的北京带来了不小的麻烦。首先影响了人们的出行，从二环到四环，多座下凹式立交桥区出现积水，交通被迫中断，部分路段还出现河水倒灌淹没路面的情况。部分小区积水严重，数百辆汽车被淹。　　在东二环广渠门桥下，多辆汽车受积水影响而抛锚。一辆黑色轿车在水中熄火后，连同车内的司机一起被淹没。据了解，被困在这辆黑色途胜车内的司机是一名34岁的男性，在昨天晚上10：40左右被送到北京医院时，由于被困在水中时间过长，肺部积水很多，生命体征已经很弱，经过一个多小时抢救无果，不幸于今天凌晨0:30左右已经去世。　　据北京交管部门介绍，糟糕的路况导致北京昨天的地面公交系统几乎瘫痪，不少人纷纷转向附近的地铁站转乘地铁。而通往首都机场的机场线因为雨水没过了地铁感应板，造成地铁列车失去动力，导致部分路段停运，不过很快就恢复了运营。　　据统计，昨天的强降雨及强风造成北京市城区10人死亡，多人受伤。由于交通几乎陷于瘫痪，不少着急回家的人不得不选择步行。一些网友发微博，表示愿意敞开门，让无法回家的人们暂避或者借宿。在这个糟糕的天气里，网友们发出的爱心，多少让被困雨中无法回家的人们感到丝丝的温暖。
　　北京市防汛抗旱指挥部提醒，遇雷雨大风时，不要在树下、危险房屋内、广告牌下、地下通道中避雨；不要再高压线下行走。骑车或走在有积水的路上，注意避让井盖和雨箅子，绕开有漩涡的地方，以免摔伤；开车通过积水时，要在了解水深后，保持“低转速、大油门、不换挡”通过。
　　被困车内逃生小知识　　1、紧急情况下应首先立刻通知司机立刻在安全区域停靠，如条件不允许，必须马上停车，司机将打开警示灯，鸣喇叭示意旁边车绕行，打开车门后切断电源，在可能的情况下，尽量从前门和后门逃生，当司机按下紧急按钮时，车门将失去控制，可直接向外推开。逃到安全地带后尽快报警。　　2、如果门打不开，请启用逃生锤将车窗玻璃敲破，然后从窗口逃生。逃生锤有4个，架在车两侧窗玻璃之间。 逃生锤使用方法：把小锤从架上拿下来，用尖的一头朝玻璃敲下去，玻璃裂开后用脚踢或硬物砸直至玻璃碎裂，因安全因素，车窗玻璃通常为钢化玻璃，玻璃碎裂后成圆珠状，对人身伤害相对较低。　　当无法使用逃生锤的情况下，可使用高跟鞋鞋跟、钥匙、铁钉等尖锐硬物使玻璃破裂。　　注意：挡风玻璃是砸不穿的！　　3、如果车子发生侧翻或倒置，把门堵住，或者门窗无法打开时，就要启用车顶的紧急出口，将逃生窗按箭头方向旋转，窗就会外推打开。非空调车还可从天窗爬出。 　　4、如果发生火灾，在火势还可设法控制的情况下，尽快用车内自备的灭火器，使用方法和普通灭火器相同。扑灭火灾时重点保护驾驶室和油箱部位。 　　5、在车内火势封住车门但是火势还不大的情况，乘客可用衣物蒙住头部迅速从车门冲下，冲下后把着火衣物脱下，并翻滚压灭身上火焰。切记不可奔跑，否则会加速空气对流，导致身上火势加大。不要用灭火器直接向身上喷射，因为灭火器内的化学药品会引起伤口感染。　　6、如果万一车辆落水应该怎么办呢？最重要的一点——尽快离开车辆。 保持清醒的头脑，(汽车刚落水后，在车内的千万不要惊慌，迅速辨明自己所处的位置，确定逃生的路线方案) 　　7、汽车入水过程中，由于车头较沉，所以应尽量从车后座逃生（客车的话直接从最近或者最上方的窗口逃生），如果车门不能打开,手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生，对于目前多数电动式车窗（很可能已经短路无法打开），如果入水后车窗与车门都无法打开，这时要保持头脑清醒，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气，等待水从车的缝隙中慢慢涌入，车内外的水压持平衡后，车门即可打开逃生。 　　8、车辆落水，如果车门和车窗确实无法打开的话，也可以采用砸窗的办法，这里要注意：侧窗破碎时碎玻璃会连水冲入车内，注意避免划伤。离开车的时候，尽量保持面朝上，这样通常比较顺利。如果汽车有天窗的话，也可以选择砸碎或推开天窗逃生，特别是在车辆未沉没的时候，从天窗逃生是最好的路径。 　　9、车辆落水，离车后应尽快浮上水面——如果你不会游泳的话，离车前应在车内找一些能浮的物件抓住。如果有条件，可找大塑料袋套在头上(注意不要漏气，没把握的话就不要了)，脖子匝紧，塑料袋内的空气可以够你上浮的氧气。
　　好贴，学到不少知识。
　　这次节假日交通事故六万多起，因交通事故死亡的近800人。我回家高速的路上就遇到30多起，很多交通事故的发生都是跟车距离过近、新手经验少、行车中未能提前减速引起的。希望大家多看些有关高速、国道等特殊路面的驾驶知识，对大家是很有帮助的。
　　买二手车什么时候价格最低？年前一个月价格很实惠，较年后优惠元不等。
　　汽车被水淹时如何自救？　　北京突降暴雨，很多汽车水中熄火，甚至有司机被困车内溺水身亡。司机面对“水门关”时应如何自救？一时成众人议论焦点。　　遇到暴雨，待在车里躲雨，很不安全。驾乘人员一旦发现路面有积水的可能，应该马上打开车锁，随时准备下车，或者马上在路边停靠，到室内躲避。汽车有一定闭水性能，一旦汽车被水淹，司机第一件事就是要立即解开安全带，然后马上打开电子中控锁，以防车门电路失灵。如果是刚刚积水的话，一定要及时打开车窗，全力打开车门逃生。如果错过这个时间点，也不要惊慌失措。车厢入水后，因为发动机前置的原因，车头向下，车尾向上翘起。整个注水过程一般需半小时，在逐渐下沉过程中，车身缝隙会不断进水，到内外压力相等时，车厢内水位才不再上升。当水位不再上升时，做一个深呼吸，然后打开车门或车窗逃出。　　万一车辆被淹失灵，人被困住，要选择破窗逃生。假如车门打不开，可用修车工具或在手上缠上衣服后打碎车侧窗玻璃，如果车内一时无法找到合手的尖锐物品，则需要把座椅头枕拔出，用其后端的钢制插头对准侧窗的窗角猛击，然后从侧窗游出。破窗的方式也有技巧，在车身玻璃中，挡风玻璃最厚，人在车里面很难砸破，车门窗和天窗最薄，选择边角部位，相对容易砸碎。
　　汽车陪练小常识　　一、约车流程　　学员拨打陪练公司电话后，由客服直接登记学员预约时间、地点、联系方式等信息，练车时间当天教练上门接送，学员与教练在车上直接办理相关手续即可练车了；　　二、学员练车时需要携带驾照和陪练卡，穿平底鞋，长发女士最好将头发挽起；　　三、学员进行停车入位项目练习时最好预留三小时，这样才能达到更好的练习效果；　　四、陪练公司的模式都是上解下送学员的，即：上个学员练车中送上一个学员，然后再接下一个学员，以此类推，因此约陪练之前要合理安排好自己的时间；　　五、学员约陪练时间尽量不要临时预约，一般需要提前两至三天，一般情况下，每天早上7-9时、17-21时、周末两天是陪练公司比较紧张时段。
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　　全面，不错！
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