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十二档法士特变速器二轴安装全过程
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&&&,数量有限,要买的快哦!第一篇:法士特9档变速器维修手册法士特双中间轴系列变速器维修手册(以RT11509C变速器为例)
第二篇:法士特12档、16档变速器维修手册法士特双中间轴全同步器变速器维修手册(以12JS200T、16JS200T变速器为例)第三篇:法士特8档变速器维修手册小中心距双中间轴变速器维修手册(以8JS125T变速器为例)
第四篇:法士特6档/7档变速器维修手册单箱双中间轴变速器维修手册(6DS50T/6DS100T/6DS180T/7DS100变速器为例)
第五篇:大中心距铝合金变速器相关配件目录
第六篇:法士特取力器维修手册
上册内容:&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第一篇:法士特9档变速器维修手册法士特双中间轴系列变速器维修手册(以RT11509C变速器为例)第一章双中间轴系列变速器的主要性能参数第一节双中间轴系列变速器总成主截面图第二节双中间轴系列变速器的主要性能参数第三节双中间轴系列变速器的编号规则第四节双中间轴系列变速器的动力传递路线
第二章双中间轴系列变速器的典型结构第一节双中间轴结构第二节对齿及对齿程序第三节换档机构第四节操纵机构第五节同步器结构及工作原理第六节中间轴制动器
第三章双中间轴系列变速器的使用要求和注意事项第一节使用要求第二节注意事项
第四章双中间轴系列变速器常见故障及排除方法第一节气路系统的工作原理及故障分析第二节变速器噪声大第三节变速器过热第四节变速器脱档(掉档)或挂档困难第五节齿轮损坏第六节轴的扭曲与折断第七节轴承故障第八节故障诊断指南
第五章拆卸与装配的注意事项第一节拆卸注意事项及易损件的检查第二节装配注意事项第三节拧紧力矩值第四节专用工具
第六章双中间轴系列变速器的拆卸与装配第节换档机构(双H总成)的拆卸与装配第二节上盖总成的拆卸与装配第三节副箱总成的拆卸与装配第四节主箱部分的拆卸与装配
第七章备件目录第节离台器壳体和变速器壳体总成第二节二轴总成第三节左、右中间轴总成第四节一轴总成第五节倒档中间轴总成第六节上盖总成第七节操纵装置总成第八节副箱驱动齿轮总成第九节副箱主轴总成第十节副箱左、右中间轴第十一节副箱气缸总成第十二节后盖壳体总成第十三节中间轴制动器总成第十四节空气滤清调节器总成
第二篇:法士特12档、16档变速器维修手册法士特双中间轴全同步器变速器维修手册(以12JS200T、16JS200T变速器为例)第一章双中间轴全同步器变速器的主要性能参数第一节双中间轴全同步器变速器总成主截面图第二节双中间轴全同步器变速器的主要性能参数第三节双中间轴全同步器变速器的编号规则第四节十二档变速器动力传递路线
第二章双中间轴全同步器变速器的典型结构第一节换档机构第二节操纵机构第三节十二档变速器气路工作原理第四节停车取力工作原理
第三章双中间轴全同步器变速器使用保养及注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章双中间轴全同步器变速器的拆卸与装配第一节 换档机构(单H总成)的拆卸与装配第二节 上盖总成的拆卸与装配第三节 副箱总成的拆卸与装配第四节 主箱部分的拆卸与装配
第五章16档变速器的典型结构与工作原理第节16档变速器的典型结构第二节16档变速器气路工作原理第三节16档变速器拆装要点
第六章备件目录第一节离合器壳体和变速器壳体总成第二节二轴总成第三节中间轴总成第四节一轴总成第五节倒档中间轴总成第六节操纵装置总成第七节上盖总成第八节副箱驱动齿轮总成第九节副箱主轴总威第十节副箱中间轴总成第十一节副箱换档气缸总成第十二节后盖总成第十三节空气滤清调节器总成第十四节单H阀总成第十五节16档变速器备件目录
第三篇:法士特8档变速器维修手册小中心距双中间轴变速器维修手册(以8JS125T变速器为例)第一章小中心距双中间轴变速器的主要性能参数第一节小中心距双中间轴变速器总成主截面图第二节小中心距双中间轴变速器的主要性能参数第三节小中心距双中间轴变速器的编号规则第四节小中心距双中间轴变速器的动力传递路线
第二章小中心距双中间轴变速器的典型结构第节双中间轴结构第二节对齿及对齿程序第三节操纵机构第四节小中心距双中间轴变速器气路工作原理第五节润滑机构第六节换档机构第七节取力机构
第三章小中心距双中间轴变速器的使用维护及注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章小中心距双中间轴变速器的拆卸与装配第一节 直接操纵总成的拆卸与装配第二节 上盖总成的拆卸与装配第三节 副箱总成的拆卸与装配第四节 主箱部分的装配
第五章备件目录第一节二轴总成第二节副箱主轴总成第三节中间轴总成第四节倒档中间轴总成第五节& 轴总成第六节副箱驱动齿轮总成第七节上盖总成第八节操纵装置总成第九节离合器和变速器壳体总成第十节副箱中间轴焊接总成第十一节空气滤清调节器总成第十二节副箱气缸总成第十三节副箱壳体总成
下册内容:&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第四篇:法士特6档/7档变速器维修手册单箱双中间轴变速器维修手册(6DS50T/6DS100T/6DS180T/7DS100变速器为例)第一部分6DS50系列变速器&&&第一章6D550T变速器的主要性能参数第节6DS50T变速器总成主截面图第二节6DS50T变速器总成主要性能参数第三节6DS50T变速器总成的编号规则第四节6DS50T变速器总成的动力传递路线
第二章6DS50T变速器的典型结构第一节6DS50T变速器双中间轴结构第二节6DS50T变速器换档机构第三节6DS50T变速器防脱档机构第四节6DS50T变速器操纵机构
第三章6DS50T变速器的使用保养注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章6DS50T变速器的拆卸和装配第一节 二轴的组装第二节 拨叉架分总成的组装第三节 变速器总成的组装第四节 变速器总成的分解第五节 拨叉架分总成的分解第六节 二轴分总成的分解
第五章备件目录第一节6DS50T轴总成第二节6DS50T中间轴总成第三节6DS50T离合器壳体总成及分离装置第四节6DS50T变速器壳体总成第五节6DS50T倒档中间轴总成第六节6DS50T后盖壳体总成第七节6DS50T二轴总成第八节6DS50T操纵装置总成第九节6DS50T拨叉架总成
第二部分6DS100系列第一章6DS100T变速器的主要性能参数第节6DS100T变速器总成主截面图第二节6DS100T变速器总成主要性能参数第三节6DS100T变速器总成的编号规则第四节6DS100T变速器总成的动力传递路线
第二章6DS100T变速器的典型结构第节6DS100T变速器双中间轴结构第二节6DS100T变速器换档机构第三节6DS100T变速器防脱档机构第四节6DS100T变速器操纵机构
第三章6DS100T变速器的使用保养注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章备件目录第节6DSl00T轴总成第二节6DSl00T中间轴总成第三节6DSl00T离合器壳体总成及分离装置第四节倒档中间轴总成第五节后盖总成第六节6DSl00T操纵装置总成(一)第六节6DSl00T操纵装置总成(二)第七节6DSl00T二轴总成第八节上盖总成
第三部分6DS180系列变速器&&第一章6Ds180T变速器的主要性能参数第一节6DS180T变速器总成主截面图第二节6Ds180T变速器总成主要性能参数第三节6DS180T变速器总成的编号规则第四节6Ds180T变速器总成的动力传递路线第二章6DS180T变速器的典型结构第一节6DS180T变速器双中间轴结构第二节6DS180T变速器换档机构第三节6Ds18T变速器防脱档机构第四节6Ds18T变速器操纵机构
第三章6Dsl80T变速器的使用保养注意事项第一节 使用保养第二节 注意事项
第四章6DSl80T变速器的拆卸和装配第一节二轴总成的组装第二节变速器总成的组装第三节变速器总成的分解第四节二轴总成的拆卸
第五章备件目录第一节6DSl80T轴总成第二节6Dsl80T中间轴总成第三节6Dsl80T离合器壳体总成及分离装置第四节6DSl80T倒档中问轴总成第五节6Dsl80T后盖壳体总成第六节6DSl80T操纵装置总成第七节6Dsl80T二轴总成第八节6Dsl80T上盖总成
第四部分7DS100变速器第一章7DS系列变速器的主要性能参数第一节单箱双中间轴变速器总成主截面图第二节单箱双中间轴变速器的主要性能参数第三节单箱双中间轴变速器的编号规则第四节单箱双中间轴变速器的动力传递路线
第二章7DS变速器的典型结构
第三章7DS系列变速器使用保养注意事项第一节使用保养第二节注意事项
第四章7DS100变速器的拆卸与装配第一节换档机构的拆卸与装配第二节上盖总成的拆卸与装配第三节主箱部分的拆卸与装配
第五章备件目录第一节一轴齿轮总成第二节倒档中间轴承总威第三节左中间轴总成第四节右中间轴总成第五节离合器和变速器壳体总成第六节后盖总成第七节二轴总成第八节操纵装置总成第九节上盖总成
第五篇 大中心距铝合金变速器离合器壳体与变速器壳体总成配件目录
第六篇:法士特取力器维修手册第一章取力器的主要技术参数第一节取力器的主要技术参数第二节QH50取力器的外型尺寸图第三节QH50取力器的结构特点
第二章取力器的工作原理第一节行车取力与停车取力第二节气路系统的工作原理
第三章取力器的注意事项及故障排除方法第一节 注意事项第二节 常见故障及排除方法
第四章取力器的拆卸与装配
第五章取力器的备件目录第一节QH50取力器总成第二节QH70取力器总成第三节QH60取力器总成
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投诉电话:2车迷发言人
请各位老手大哥教教我
不知道,箱有问题吧,楼下回答。
开车抽紧烟
你的变速箱是什么型号&&是小八档的吗
是法士特小八档,不带同步器的
和我那变速箱一样&&换挡转速最好是1500及以上
好的,我试试
主要的问题是你没有掌握好换挡的时机、和最佳的转速。简单的说:就一点你用两脚离合做加档动作的时候,听发动机的声音看车速,车速冲起来后迅速踩用两脚离合加档。此时:你用注意的是你操作的虽然是两脚离合,离合踩两下,但这两下一定要连贯,不能磕磕绊绊,一个动作两股劲,一个摘挡劲,一个进档劲!另外:你踩下第一脚离合把档摘下来后,离合一定要迅速完全的抬起来,再踩第二脚离合
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3秒自动关闭窗口法士特12档怎么换挡 那个高低挡的控制怎么使用_百度知道
法士特12档怎么换挡 那个高低挡的控制怎么使用
提问者采纳
只能在7 之间转换了,这是规矩!以上就是十二档变速器档位使用的方法了,用双H操控多有不便,从一档到了六档想要挂七档的时候
,只是在高低速选择上会显现出不同的档位的,懂了继续往下看,然后再把档杆挂入一档的位子,会对车子造成损伤的,不是紧急情况,不懂自己琢磨懂了再看,意思就是用高低档把十二个档位给分成了低档区123456和高档区,往下就是低档区,开关网上就是高档区,至于操作方式肯定大不相同了,不包含倒挡的啊,需要先摘掉现有档位,高速时就是七档!他们是各自对应的!我说的是档位图,所以基本都是单H的!双H就是H+H的!误人子弟啊,这个就不多说了,想要挂入低速档位的话!希望能帮到你。一种是单H阀?法士特是法士特重汽是重汽,就需要在六档摘掉以后!下面我说下十二档怎么换挡的问题,不要混淆视听啊,根本就没有重汽法士特那个说法,然后根据你的需要挂入合适的档位,这两个变速器的结构是不一样的,或者H+H+1的,不过还有其他不符合操作规程的实用办法,愿你早早熟练,越级减档也最好避免,向上搬动高低档转换开关,单H的高低速的操作转换是用档杆上有个上下可以扳动的开关控制的!当你在高速档换挡时,是一档,然后操作高低档转换开关向下!还有就是越级加档的情况在少档位的车子上最好不要操作,厂家也不一样!法士特十二档由于档位太多!顾名思义单H 就是你的汽车档位图是单H的:法士特的变速器高低档转换有两中方式,所有车辆都应该用一档起步,就不一一详述了,就是在低速时,1--7
6---12对应的意思就是档位图的意思,其他档位各自对应,用高档位起步会对车辆造成各种损伤的),另一种是双H阀!就是你在行走过程中用的低档区起步以后(注意,合格的驾驶员在驾校应该都学过的,或者H+1的!楼上的哥们你懂不懂法士特啊首先说下啊,就是一档就是七档的位子
提问者评价
你真棒,学习了
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