求助 关于dt240花鼓S跟350花鼓的差别哈

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-20 04:11 标签： dt240花鼓
新人求推荐花鼓
查看：5484 | 回复：12
有辆单车，主要是山马用途，原配花鼓为M435（貌似没有声音，请问435都是没有声音的么？），现在想升级轮组及花鼓，花鼓看好hope的，但是对具体年份及型号不了解，求推荐在2000以内能对山马提升最有效的款（要红色的，配车架），入手来源目前只能淘宝，暂时未在本地车店问到。
至于轮组，因为无法定位原装（只有个Bontrager AT-850 32孔车圈的说明，而且很多崔克车都是这个轮组），请大神帮分析下是否有必要更换。
一会儿看大神说hope只是强度，不润。
一会儿看大神说……
可以看看DT240S
慧海 发表于
可以看看DT240S
这个价位超了50%啊
XT成品轮组提升效果最好，价格稍有超标，但是不多，存一下钱就有
装上那个DT240S，保你回头率百分之百，那声音大得吥人。
ak47m16a1 发表于
XT成品轮组提升效果最好，价格稍有超标，但是不多，存一下钱就有
但是棒槌哥的原装轮组岂不是浪费了，听说产品还不错的。
准噶尔伯爵 发表于
装上那个DT240S，保你回头率百分之百，那声音大得吥人。
回头率不要，只要润、省力。
准噶尔伯爵 发表于
装上那个DT240S，保你回头率百分之百，那声音大得吥人。
如果要求润省力，喜马诺的花鼓因该是最有性价比的，如果能更换成陶瓷滚珠更好，他的成品轮组也很有性价比
ak47m16a1 发表于
如果要求润省力，喜马诺的花鼓因该是最有性价比的，如果能更换成陶瓷滚珠更好，他的成品轮组也很有性价比
问题的关键还是在于原装轮组，没有市售价格参考，二手都不好定价。
暂时还是倾向于升级花鼓，毕竟435不是啥好货色，而且价位很清晰。
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大神们求推荐一对山地车花鼓90响的，要耐
来源：互联网 发表时间： 14:15:13 责任编辑：李志喜字体：
为了帮助网友解决“大神们求推荐一对山地车花鼓90响的，要耐”相关的问题，中国学网通过互联网对“大神们求推荐一对山地车花鼓90响的，要耐”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:大神们求推荐一对山地车花鼓90响的，要耐操的，具体型号，谢谢了，具体解决方案如下：解决方案1：90响里貌似没有耐艹的便宜又耐艹的就是久欲了好一些的HOPE KING E13等等品牌都没有90响。。。
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出售自编碳刀，航翊圈，DT240s花鼓，
& && && && &4800出售，一对，管胎版，包管胎，
补充内容 ( 19:18):
补充内容 ( 18:22):
之前因为前轮张力出现问题，送去了自编帝手上重编，已更换所以辐条，前轮很快回到手上了
补充内容 ( 18:23):
航翊圈，DT240S花鼓，DT辐条，带两条马牌胎，依旧4800 一毛不刀，不包邮，谢谢
补充内容 ( 18:23):
出自自编帝手工的
补充内容 ( 18:26):
不带飞轮，加QQ表示接受价格，多谢
补充内容 ( 19:04):
前轮即将到手
补充内容 ( 21:53):
前轮已到，改天上图
补充内容 ( 21:55):
图已上，请往下看吧
本帖子中包含更多资源
才可以下载或查看，没有帐号？
抢到沙发了
貌似买过LZ的东西，人不错
不过航翊的成品碳刀也不贵吧…… 开口的5000不到&&管胎老款的也不贵
你这花鼓不是直头花鼓吧？
补充内容 ( 20:17):
直拉花鼓……
dt240。。。还想怎么样&
dt240的价格，谁用谁知道。。LZ价格挺公正的，顶~&
肯定不是直拉花鼓&
没数据什么的么？
家里没称子那些。。。
DT花鼓不轻，不过如果是aerolite辐条+铝条帽的话，目测光轮组1300g左右
前轮是aerolite，后轮不知道
thomasyellow 发表于
DT花鼓不轻，不过如果是aerolite辐条+铝条帽的话，目测光轮组1300g左右
感谢帮顶啊
世事没完美。 发表于
前轮是aerolite，后轮不知道
如果是广高联那个自编帝的话，后轮估计会用new aero+aerolite的组合，会重12g~~~总体上来说肯定是对好轮子，主要现在可惜的是成品轮组各种价格低。。自编最终原则还是得走屌丝路线，3K以内搞定，卖卖骚性能也过的去。这种精品自编虽然性能直追成品不过二手就是比较难出。。屌丝会这样想：干嘛不上成品。。不过。如果是我缺轮子，肯定选择你的轮组，哈哈
thomasyellow 发表于
如果是广高联那个自编帝的话，后轮估计会用new aero+aerolite的组合，会重12g~~~总体上来说肯定是对好轮 ...
兄弟你神人吗。。。。。这你都知道，后轮是他弄过的，不过前轮不是他弄得，张力出现了一点小问题，叫身边的师傅调了，辐条有一根变形了，唉,要是没人买的话，过年后蛾托朋友寄过去给他重新调前轮，留自用，感谢帮顶
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PowerTap GS蓝牙功率花鼓 可连接智能手机
作者：BIKETO编辑中心(夏荣海译)
点击：11694 次
功率计市场连续升温，PowerTap也契机发布了新的花鼓功率计，它使用了蓝牙进行数据传输，轮圈可以使用ENVE，Reynolds，Zipp和其它顶级工厂产品，由于使用了蓝牙连接方式，因此可以直接连接智能手机，提供更好的兼容性，全新的GS功率花鼓重量是320克，售价1089美元。在功率计市场上，功率花鼓算是比较小众的产品，更多的是功率牙盘，链条功率计和锁踏功率计。新的PowerTap GS后花鼓只提供直拉方式，样品是28孔，但也提供更受欢迎的24孔当前的PowerTap花鼓功率计使用的无线传输技术是ANT+，意味着它只能连接到兼容的码表上，比如Garmin的Edge系列，还有PowerTap的Joule和Joule GPS码表，但是现在骑手使用智能手机作为骑行电脑的也越来越多，PowerTap和其它合作伙伴一起开发了蓝牙传输产品。现在，你可以拨掉插在iPhone上的ANT+接收器，直接使用蓝牙信号连接功率计，Garmin也在其最新的Edge 510和810上同时兼容蓝牙和ANT+，也能直接连接PowerTap。蓝牙的PowerTap GS功率花鼓使用智能机和骑行APP，例如Strava，MapMyRide和最新的PowerTap Mobile app，它不兼容ANT+。PowerTap盖子的设计更加容易使用和更好的耐用性，将来用户可以交换蓝牙和ANT+兼容的盖子。蓝牙连接器和电子部件在花鼓一端的盖子内，移开这个盖子，还可以更换电池，它的电池寿命达到350小时，并且有一个Micro-USB接口，未来Bluetooth/ANT+盖子成为一个附件。PowerTap使用了新的黑色和橙色涂装，GS功率花鼓也提供一个匹配的前花鼓，重量是110克，另外也提供少量的成品轮组。完整的轮组，使用ENVE SCS 3.4和6.7的轮组售价为3600美元，同时PowerTap也和Reynolds进行合作，也有兼容zipp碳纤轮组。GS功率花鼓使用了DT Swiss的硬件，包括轴，轴承，行星齿轮，花鼓外壳，端帽，它采用直拉式辐条，前花鼓实际上就是DT 240s。使用DT花鼓意味着可以用在山地车和碟刹上：PowerTap使用DT Swiss花鼓内部构件，除了耐久性和品质外，DT也能够提供山地花鼓，进入山地车领域，并且提供新的工程资源。最大的挑战是使用了碟刹安装座的花鼓怎样容下大尺寸的电子盖子，在最新的G3和GS花鼓中，电池仓，无线传输器，以及一个micro-USB接口用来升级固件，最终结果是，现在PowerTap山地花鼓使用专利的两片式碟片，最大尺寸限制在160mm。PowerTap的产品经理Jesse Bartholomew说，他们已经开发了新的碟刹兼容的GS花鼓，同样使用DT的行星齿轮，轴和轴承。这意味着可以推出SRAM XX1 XD兼容的塔基，提供了更宽范围的快拆和筒轴，骑行者也可以选择更快速啮合的DT 36T行星齿轮。DT现在已经推出11速的花鼓塔基，这意味着PowerTap的全新碟刹花鼓可以用在碟刹公路和公路越野自行车上，与山地车一样。Bartholomew说他期望新的花鼓依靠独有的碟片接口，尽管设计还没有结束，但是我们希望碟刹的电子盖能够和标准的6钉碟片兼容。责任编辑：hzh
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