贝欧碳纤维车架怎么样！求点评_山地车吧_百度贴吧
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贝欧碳纤维车架怎么样！求点评
本人屌丝一枚！喜欢碳纤维！看中国产贝欧碳架！求大神点评！
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据说他家碳圈精度差
低级货！！不如买个钢架！
买不起～～
确实不怎么样都好评　　　--来自mh370号航班第4发动机组客户端，我们仅仅只是错乱了时空，未来见。
不怎么样…-------夏天夏天悄悄来临露出小咪咪 就不告诉你
为何不上眼镜蛇
顶　　　　------这里是一个小尾巴，改成你要文字吧。～
不行。。。挺差。。。
这个价位上眼镜蛇，要么加点上银贝斯。
碳架，买就买好的，买个低端的还不如买个高端的铝合金的车架
以前偶尔会出没在贝欧车店但是自己没用过他们的车架
个人不推荐。这个价位国货的话还是银贝斯比较好，也比楼主这个靠谱。
一分钱一分货是真理。。
同价位的也有啊
低级碳不如高级铝
没用过不知道，你问问楼上那些说不行的有几个用过的？
4800完全可以买快客，要不g的
内&&容:使用签名档&&
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国产碳纤维公路自行车弯把， 解剖分析， 图文并茂 ，原创
国产碳纤维弯把解剖分析
本篇文章我站在一个中立的立场上去分析和评价这根国产碳纤维弯把
很多人对国产质量不信任。的确在技术上，国内与国外在碳纤维产品制造
技术上的差距不小。但是诱人的价格又却总是让我们跃跃欲试，总有第一个
上的人不是吗？ 那就看完这篇文章
这根碳纤维弯把是我之前因为需要组装新的公路所购买的，( LTD)但因为
各种原因加上看上了另一款更加漂亮的把组，于是就放弃了此款，装到了
我的另一辆山地上去了。于是就多了一根，一直放在家养灰，于是就。。。
公路现在使用把组
本篇文章分解的弯把
好了，那就让我们开始吧！
我会从外部数据和内部构造为大家分析此款弯把
大家可以仔细看一下上面我发的弯把全貌，应该有看到在这根弯把的中间有一条很明显的线
这张图更加的明显
再加以观察，弯把的横向也有一条线
这里有两个疑问，第一，这根弯把是带的，不是无标弯把哦，为什么细节展示那么清晰？第二，如何会有这两条线？（应该都比较感兴趣后面的问题吧！别急 会有答案的）
好吧，我承认。。。因为拿到手之后发现他们的时候把水贴贴偏了，导致不对称，完美主义，看着难受，被我硬生生的打磨掉了。。。。。。
对于第二个问题，让我们一步一步来，在没有分解之前，看不到内部的结果，我们只能猜想
那条相对于弯向的线很好理解，国产弯把应该还没有像 ， 一样用机器之间编制出来的技术因此看不到线，因为完全是两种制作技术，想象一下机器编制： 像织毛衣一样。 碳布成型： 你用一张纸卷成一根柱形，会没有那条线吗？ 见过毛衣会有那样的线吗?
那么那条纵向的线呢，这个不符合原理啊，难道是用两张碳布，一半一半成型的？ 那么强度，我是不敢用了 在没分解之前一切都是猜测，后面就知道了！
看完外观，我们再看看管壁内侧吧&&我拿了GIANT（） SLR 弯把做比较
这张是国产弯把的内壁图片（拍内壁不容易啊，手机拍摄，总是曝光过度，拍了好久）
这张是GIANT（） SLR的内壁（因为已经缠了把带所以拍起来更加不容易）
大家可以看到，国产弯把内壁和GIANT（）的弯把内壁都还是挺平整的，GIANT（）的甚至还不如国产弯把的， 我挺伤心的，这算什么，这根GIANT（） 弯把花了我1000啊
我们可以看到一点区别，国产弯把内壁没有像GIANT（）弯把中的网格。 也许是GIANT（）弯把内壁使用3K碳布 外面使用UD碳不， 也有可能是气囊球带有网格状花纹 不好说（我绝对是不会分解我那更GIANT（）弯把的，我用什么，这款已经全市场断货了，上海的最后一根）
外观基本上都看的差不多了 看重量
弯把净重，别误会没有把泡沫称进去
重量上和 LTD 的200g不到的重量的确略重，重10g 便宜 2000块钱&&行货报价 2000+ 具体忘了
这绝不代表着在品质上也是一样的，这点再次声明。是否信任国产碳纤维在于你们。、
正因为在重量上有这绝对的优势，比铝合金略贵（大品牌铝合金产品还是比国产碳纤维贵）比正品碳纤维便宜NNNNNNN多。重量比铝合金轻很多很多，比正品碳纤维重一点点。 不少跃跃欲试的朋友们总会上的。总有一个是第一个上的吧！
外部我们全看完了，让我们看内部吧
在此我先要说明一点区别。
国产弯把不是一根通的弯把，我向里吹气但却不行。 GIANT（）是一根全通的弯把，简单的说，从一头吹气另一头出，国产不是！
这就是我怀疑是不是在中点做了一层隔膜或什么的，才怀疑是否由两张碳布制成 （勿急，答案很快揭晓）
就这样他断了
终于明白为什么是不通的了，原来里面塞了这个？ 塑料纸？ 神马？ 这是什么东西
不吐槽就会死君。 一定要搞明白，让大家都明白
结束了纵向的分解，然后就开始了横向的分解， 好累好累& && & 还有一点点加油啊
为了保留最完整的切面，就这么一点一定要据，不能蛮力破坏切面。也许就看不到其他的内容了
哈哈，完成了！满身大汗
这下看的很清楚了吧，原来又一个东西塞在里管壁里面，这是什么了，一开始我也不明白。。。但然后。。我突然明白了，真是用心良苦挖
看这三张图片，大家明白了吗。
看到这个塞子一样的东西是卡在那里的了吗？？
我用手摸了一下，是碳制的一个垫圈类的东西。 还不明白？
我来解释一下，国产碳纤维也许在工艺上的技术落后是的产品在轻量化的同时无法保证强度，因此在受力点做了碳纤维补强，这下能理解了吗？ 看图片，他补强在那个位置？ 手变卡环处，考虑到手变卡环对弯把产生的挤压而导致损害所以特意在这两个点做了碳纤补强，所以说是用心良苦，（之不足而后省也）&&出没有使用，因为受力面积足够所以可以承受紧固的力量。这就是为什么GIANT（）是全通的一根弯把，而国产的是不通的了。
从这一点我也确定了此款国产弯把采用了什么技术制作，因为有塞子在，所以泡沫填充，成型后再把泡沫抽掉是行不通了，本人不是专业碳纤维制造，所以不确定是不是弯把会用这个技术制作，不过泡沫填充早已过时，现在基本上全是气囊球成型了，这个一款就是气囊球成型的，里面的塑料纸就是气囊球的膜
就是这个，看那三张图片的最后一张，我把一段取出来了，他们做了一个碳纤维实心垫圈来补强，中间有个小洞，气囊球从里面穿过来填充整段弯把。所以我前面就说，这很感动欣慰。用心良苦。
好了，基本上到这里就已经完全分解结束了，有么有出乎意料的感觉，反正我有。
对于一开始那条纵向的线，我从里面摸了一下，没有明显的棱条的感觉，也许是模具留下的痕迹，这不得而知。
总结一下吧！
很多人对国产碳纤维不信任，也有人称之为山寨，其实称之为山寨并没有错. 上文中从未出现过山寨这个词一次过。我是用过国产碳纤维的，从第一根碳燕把 到这个碳把组 和我现在使用的碳，没有一个出过问题，没有一个让我失望了，我从上海骑拉萨的那辆山地用的就是国产碳燕把，一路5000公里下来，颠过，摔过，没断。最后会上海了和人家撞车直接撞把上，撞断了。 我不使用山寨一次是因为山寨质量往往都不好，而我很幸运没碰到过真正的山寨，这个属于高仿吧。
这才是真正的山寨吧，论坛里看到的，铝合金包碳 我去了！ 我这根全碳的！
所以说，国产碳纤良莠不齐仔细睁大眼睛看，不是没好的，有！
因为知道自己技术质量不如正版，因此用更多的料去补足强度，比正版略高的重量，足矣秒杀铝合金。&&好不好用了知道。 多长个心眼。 好的国产碳纤维很实惠，中枪了算你运气不好，我运气不错。
满足一下我小小的虚荣心，我的爱车，山地送人，这辆通勤用了！
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垃圾山寨货，300块钱的东西，也好意思说有钱？
本人是学高分子材料复合材料的，虽然大学时经常翘课，经常挂科，但见过驴跑的经验让我别有发言权，高分子成型一般分1手糊成型，就像做鞋垫，刷浆子贴布，一层层的，适合做低端东东，如玻璃钢垃圾桶，浴缸，游轮等，2袋压法，就是图中的塑料袋，向前里面充高压气体，然后外面有金属模具或玻璃钢模具限位，还有一种是真空袋法，目的都是通过压力来排出复合材料固化前的树脂，以增加纤维的含量（有个专业术语我忘记了），纤维含量越高材料越结实，也就是捷安特自行车那个能看到纤维布的内壁更靠谱，3模压成型，顾名思义就是两边都是硬性模具压和层叠在一起的涂有树脂的纤维布，这个工艺最结实，常用做板材，4缠绕成型，用浸胶的纤维束缠绕金属模具或轻质桶，一些碳纤维氧气罐，风力发电站的柱子，飞机导弹的整流罩就是这样搞的，4注射成型，类似很多塑料件的成型，不过原材料树脂塑料中都加入了断切纤维，如Slr坐垫等看着像塑料的坐垫。
国内的这类产品不管他工艺如何主要是没有标准、全面的安全测试（也许是国内没有相关的标准或标准不高吧？），国外的名品即使是在国内代工的产品都有相应的严格的测试。否则因为产品质量出了安全问题商家的损失在欧美国家大家可想而知了。在国内就很难找厂家索赔，另外赔款能有多少？？？摔成终生的伤病赔了钱有怎样？？？
好帖，不过国产碳有什么好介绍吗？
抵制山寨！碳纤制作在不足够正规的厂生产就是污染环境！！！
通勤都用碳纤维自行车
实话说，我的山地自行车直把也是山寨的，据说目前山寨直把还凑合了，强度够。
其实吧，大家都知道正品大厂的碳把好，但是对于我等穷人来说，价格实在是伤不起。所以才会考虑山寨的玩意了~。。当然，我之前买山寨直把主要是在TB上没有搜到660的铝把闹得~~
别管如何吧，目前来看那根山寨把还不错，山里也去了好几次了，没啥问题呢。。
至于公路自行车弯把，要是没钱还是选择大厂的铝把吧，重量其实也还凑合，但是质量肯定放心，这要是万一断裂了出了啥危险，可就晚了。一刻烤瓷牙都不止3T正品弯把的钱呢！~~
学习了，真是好贴子。必须顶一个。。。另外，LZ真有钱，哈哈。。。把giant的也锯了看看就更好了。
看楼主说的这样，应该这家还是很负责的，总得有人从头做起不是么，就缺少踏实做事的人。
大陆也是祖国不可分割的一部分
我摇裂了一根lz所说的国产3T把立，我会乱说？
同款坐垫撸过~
我去 弯把也敢用山寨了 几百块的东西踏踏实实DEDA 3T PRO之类的铝把不好嘛？硬度有 用着也放心
佩服楼主这种研究精神
小JJ ，你摇的太猛了。
[quote]原帖由 小青虫007 于
04:17 发表
国产碳纤维弯把解剖分析
你好，我是你所说的 图中：“铝合金包碳” 的车主， 没搞清楚 ，不要乱发帖，起码你应该向我求证下，然后忽悠车友。
那弯把被我分解了，而且还有图片留下，&&不是包碳的，是全碳的、
瞬间感觉涨了好多姿势查看: 640|回复: 19
[ucc自行车怎么样]中国展 UCC全碳纤自行车实力展示
有着多年的制造技术，工业有限公司在经济技术开发区成立，凭借着自身的强大实力进一步拓展国际市场。本次2014中国展上，派出了豪华的碳纤维阵容，让车迷体验一下国产车王的真正实力。
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展馆是场外的一个搭建展厅
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COMPETITOR RACE顶级碳纤维整车
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级别的战车前后轴心均使用了筒轴，shimano R的顶级传动系统，专业的赛事应付绰绰有余
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COMPETITOR TEAM版27.5英寸轮径全碳纤维战车
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配置上也是的顶级配置，除此之外，可以发现其设计及做工都有上乘的水准
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CYRUS RACE碳纤维
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内走线技术处理平滑流线，虽说低调，但也十分讨好车迷的审美
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SL-K，看起来也十分厚实
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也疯狂，多流线的碳纤维啊，如果小编的童年也能拥有一辆该多好啊
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也有较入门级别铝合金的
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入门级别的铝合金
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专门为长途旅行而开发的，整车配备已经足够去穿越大江南北了
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人身部品也是一应俱全
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[ucc自行车怎么样]阿帕奇 无压力山大
参加山地业余赛 总是前十的TEAM飘过
V全程骑行海南 表示无压力
各种黑软啊 配置底啊的流言不攻自破
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[ucc自行车怎么样]UCC Time Traveler 5.0评测
整体评价：
　　TimeTraveler（穿越）5.0秉承穿越系列以优秀组件最理想的搭配和功能最大化的设计理念特点，以追求速度和强度为目的优化系统搭配，实现性能均衡优化。TimeTraveler5.0搭配卓越传动系统，变速迅猛且有力，润度较高，优秀的操控性能给人带来极强的驾驭感。因此，TimeTraveler5.0不但可以提供良好的骑乘体验，同兼顾骑友们的多重需求，配合强势产品口碑和市场标杆级性价比，在同级市场中获得广泛关注。
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　　配置信息：
　　一直以来拥有相当不错的业界口碑，穿越系列采用了DB管料和油压成型技术，采用了时下流行的POSTMOUNT（直装式）座固定方式，实现在强度、刚性有效提升的基础上达成轻量化的目标。体系得益于出色的，TimeTraveler5.0的骑行感觉比较硬朗，发力感刚猛直接。方面，SRAM30TK作为同系列中油簧最高的一款，减震效果方面已经接近了以气体为减震媒介的油气混合，展现了非常好的骑行体验。同时，穿越车系在上一脉相承的锥形管设计，使得该车上管和的叉肩接触面积变得更大，助其在应对强度较高的骑行方式时更加给力。
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　　在上，TimeTraveler5.0选用了AvidElixir3油压，性能良好。的整体润度也不错，但重量略重，有些减分。把组则和穿越系列的前作相同，依然选用FUNN高能组件。齿盘方面选择了TruvtiveS1000，其前二后十的二十速设计，齿比搭配比三十速更为合理，符合未来发展趋势。前链的配置上，SRAM的X7、X9是TimeTraveler5.0的亮点之一，实用感觉非常顺滑。方面，选用MichelinMeisure的平纹低阻力胎，则进一步巩固了TimeTraveler5.0“山地山马”皆可平川的全面实力。
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　　配置一览
　　骑乘感受：
　　出色的配合高润度的，使得TimeTraveler5.0的骑行感硬朗且舒适，可以从容应对复杂地形。X7与X9的前配置在变速时非常迅捷，给人一种敏锐的机械反馈感。同时20速的变速模式分布的比较均匀，有利于和之间的磨合，在表现方面极其出色。在座垫略高的情况下，一骑上去就会立刻让人生出冲刺的欲望。刚发力时操控感极佳，有种类似的驾驭感，速度提起来后也较为省力，保持高速和爬坡的能力都比较突出。
　　适合人群：
　　TimeTraveler5.0较为均衡的配置，使得它可以从容应对多数骑行爱好者的需求。如果你日常在穿梭，闲暇时冲山，那就把TimeTraveler5.0列入你的备选之列吧。
[ucc自行车怎么样]俺是小白，求大神指点
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[ucc自行车怎么样]今天中午入手德三，正式加入UCC大军。
发几个车照没事吧。
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[ucc自行车怎么样]换了硬叉......
渣车镇楼！！！
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[ucc自行车怎么样]兰州UCC零点单车俱乐部非常有幸能跟德国车友一起骑车
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英文不好可真尴尬啊......................
[ucc自行车怎么样]“志庆杯”第二届天津大学生山地车交流赛-即将开赛
大学生是国家未来的希望，是是社会新技术、新思想的前沿群体，国家培养的高级专业人才。因此，在提高大学生文化素质的同时，更要增强其身体素质，不断加强体育锻炼，直至成为德智体美全面发展的综合性人才。
& && & 为了进一步激励大学生参与到体育运动当中，并推广这样一项低碳环保又能强身健体的运动项目。“志庆杯-第二届天津大学生交流赛”将于5月24日正式开赛。
& && & 本届交流赛由天津大学生联盟主办，志庆工业股份有限公司冠名赞助，天津西青区途乐商行、天津瑞龙丰德贸易有限公司、[/url]阿肯诺用品有限公司等企业联合提供奖品赞助。
& && & 本次比赛设有男子大众组、男子精英组、女子组、团体接力组。赛后，成绩优异的选手可获得丰厚的奖品哦!
& && & 如果你热爱运动、热，热爱自由，那么就赶快报名吧！体验单车给我们带来的自由与飞翔的感觉！
& && & 本次比赛面向天津市各大中专院校全日制在校学生！
& && & 只要你有，就来PK吧！
& && & 让我们相约在5月24日，不见不散！
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& && && && && && && && && && && && && && && &第二届天津大学生交流赛
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 比赛通知
一、主办单位：天津大学生联盟
& && & 协办单位：天津大学生联盟各会员车协
冠名赞助：志庆工业股份有限公司
& && & 联合赞助：天津瑞龙丰德贸易有限公司
& && && && && && && && & 天津西青区途乐商行
& && && && && && && && & [/url]阿肯诺用品有限公司
二、比赛信息：
1、比赛时间：日
2、比赛场地：天津市西青区张家窝镇
3、比赛项目：车协团体赛、男子个人精英赛、男子个人公开赛、女子个人公开赛、趣味赛
4、评奖规则：参见后续通知
三、参赛资格：欢迎在读本科生，专科生，硕士生，博士生中的爱好者以其所在高校车协为单位进行报名。（同时欢迎非高校车友参与，但成绩将不计入名次）
四、参赛方法：
1、报名方式：
& &（1）天津大学生联盟成员学校选手持本人身份证原件和复印件到本校社团处报名并签署免责申明书，报名费由学校社团负责人代收。
附成员学校名单：
天津大学& && && && && && && && && && && && && && & 李森：
天津财经大学& && && && && && && && && && && && &张荠卉：
天津理工大学& && && && && && && && && && && && &南圳：
天津城建大学& && && && && && && && && && && &&&许海洋：
天津工业大学& && && && && && && && && && && && &祖金新：
天津中医药大学& && && && && && && && && && && &秦维：
河北工业大学& && && && && && && && && && && && &李洋：王贵贤：
中国民航大学& && && && && && && && && && && && &马浩天：
天津体育学院& && && && && && && && && && && && &郭宇昕：
天津大学仁爱学院& && && && && && && && && &&&肖韵：
天津建设职业学院& && && && && && && & 梅晓瑞：
天津美术学院& && && && && && && && && && && && &米玉恒：
天津商业大学& && && && && && && && && && && && &肖作传：
天津师范学院& && && && && && && && && && && && &孙金鼎：
天津中德职业技术学院& && && && && && && & 罗佳茹：
& &（2）非天津大学生联盟成员学校选手（成员学校选手也可自行前往车店报名）持本人身份证原件和复印件到“运动4S店”天津旗舰店（河东区昆纬路160号，金狮桥和小树林地道中间和胜利路交叉口）报名，并将报名费交予报名处且签署免责申明书。
& & 注：主办方以收到选手报名费为准，确认其报名资格，经审查因资格原因不能参赛者，概不退还报名费。
报名自5月14日0点开始，至5月22日23点结束。请各高校协会在有效报名期间内，以社团为单位，将报名信息填写正确、完整。
具体报名方式、报名表及赛事安排等由具体负责人负责。
2、报名费用：
（1）需缴纳报名费用￥20/每人。费用包括保险、饮用水及其他。
五、声明：
1、&&所有参赛队员必须交保险费，由联盟统一办理保险。若有因不办理保险、不佩戴头盔等违反赛事规定的行为而在比赛中发生事故的，联盟概不负责。
2、&&请所有参赛车协及选手务必认真阅读《交流赛章程》及《比赛协议》。如有因个人原因未仔细阅读以上文件导致贻误比赛、发生纠纷事故者，有个人承担相应责任，联盟概不负责。
3、&&本规程未尽事宜，由联盟解释、补充。如因天气、场地等情况导致比赛不能正常进行，联盟有权调整。
六、联系方式:
& && & 如对本次比赛有任何问题，欢迎发送短信或邮件至以上联系方式。如需致电，由于课程原因，请于周末或周一至周五晚五点打以上电话。为您带来不便敬请谅解！
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&天津大学生联盟
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &2014年5月
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[ucc自行车怎么样]2014 UCC会出高端公路吗？？
去年已经被骗了，今年这继续耍吗？
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[ucc自行车怎么样]出奖品车架 17寸 德曼特1.0
2014移动杯男子普通第二奖品
比赛还不错，个人第二，团体第二，登了两回台子
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[ucc自行车怎么样]脚踏异响（很像中轴）解决方法
近段时间发帖说异响的车友比较多，就想起了以前看过的文章，转过来给大家看看，希望能有帮助。
& &转帖： “论坛里许多购买假行僧、来福的车友反映滚珠异响的问题，我的假五也没能“免俗”，左也出现异响，磨合一段里程后还没有出现好转的迹象。按照流浪版主的建议，我拆下了另一同样异响的勇华折叠，异响消失。正准备找个时间也如此假五时，偶尔听本地车店的老板说类似问题拆下重新装上一般就可解决，本着死马当作活马医的态度，立马动手拆装，经过30公里夜骑检验，确实正常了。
& && &我猜想异响可能有以下一些原因：1、加工、安装精度问题，旋入松紧度不同，可能导致的轴在旋转时出现轴向晃动，与面不垂直；2、蹬踏姿势、角度、力度的原因，导致受力不规则，局部磨擦加剧，出现异响，我的就都是左边出问题；3、确实需要润滑了。这个情况基本不存在，因为反映异响的基本都是新车上的，打开发现润滑良好。
&&大家如果尝试的话，一定要注意经常检查的紧固度，否则损了车伤了人就不好了。
&&为什么拆装（从曲柄上拧下然后重新拧上）一下就可能不再异响，我也闹不清，
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滚珠异响是高概率事件，遇到的车友不要慌张，可以先跟车友更换，排除异响，然后重新安装，或者，或者是升级轴承（也是损耗件）
& && & 最近有很多车友在店里询问说自己上的有异响或者踩踏不顺畅，那很多都是很久没有的原因。上的滚珠是一种入门级的，其结构比较简单，也很容易。今天我做了一个滚珠的图解，只要各位车友准备一些小工具，在家里也可以为自己的爱车做。以下就是本人自己做的一个方式，希望对各位车友有所帮助.
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1.准备工具：套筒扳手12MM& &15MM开口扳手&&一字螺丝刀 3MM内六角扳手 一块磁铁 一小袋黄油（自己家没有就去车店要一点） WD-40（清洗油污用）手套抹布&&一个剪开的可乐罐和一把小牙刷，还有自己需要的一对！
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2.首先用一字螺丝刀把两边的反光片取下。
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3.使用内六角扳手吧四边的四个螺丝取下。使其护盖分离！
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分离完成后如图
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4.使用15MM开口扳手和12MM套筒扳手取下内部的一个定位螺丝！
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取下螺丝后里面还有一个垫片要小心点取下来！
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5.用一字螺丝刀挡住内部的外侧轴挡，用左手旋转轴心，取下内部轴挡！
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取出轴心时一定要注意不要把轴心里的铁珠弄丢！
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6.使用WD-40清洗轴心以及铁珠，洗好后可以观察一下铁珠磨损情况，更具实际情况确定是否需要更换！本体内部也要清洗干净！
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7.下一步就该上黄油润滑了，但要记住黄油不要上当太多。滚珠整齐的排好。
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8.本体前后都要把油上好，这直接影响到成果！
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9.按照拆卸的步骤把外侧轴挡，垫片，定位螺丝装回。其中要注意安装定位螺丝后转动不要留有虚位，转动要顺畅。如有以上情况发生，先要松开定位螺丝，先把轴挡调整好在旋紧定位螺丝。如此进行调试，这一步对于新手来说还是有一定的困难，反复几次就好了！
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10.最后把外侧挡板安装到位，一个就完成了！
& &&&小弟做完此，如有不到位的地方欢迎老鸟指证，如有更好的方法欢迎交流！
[ucc自行车怎么样]铁骑远征，2014中俄户外运动载入史册
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作为东宁县成立最早、规模最大也是人数最多的团体------东宁骑行，在2014年中俄青年友好交流年来临之际，率先敲开了友邻俄罗斯的运动之门。5月8日，四十名运动爱好者，带着他们的，踏上了中俄友好交流之路。
员们首先和俄罗斯运动的朋友们一起，在太平洋舰队的所在地-----符拉迪沃斯托克市中心，观礼了俄罗斯纪念卫国战争胜利69周年大阅兵活动。与俄罗斯卫国战争老兵们进行了交流，为他们献上了鲜花和礼物。阅兵仪式后，他们共同来到位于海边的c-56潜艇博物馆参观，在烈士墙和长明圣火前献上鲜花。
5月10日，在美丽的俄罗斯岛上，“2014中俄青年骑行大会”拉开了序幕。来自中国和俄罗斯海参崴的90多名运动爱好者欢聚一堂，共叙友情，交流运动经验。俄滨海边疆区国际合作和旅游发展厅厅长斯塔里奇科夫出席了启动仪式并讲了话，他表示，希望两国年轻人通过运动这一新型的体育活动增进友谊、加强两国的友好往来，增进两国的密切联系。
启动仪式后，两国骑行爱好者共同沿着蜿蜒起伏的海岸线环绕俄罗斯岛海滨公路骑行了４６公里，途中参观了2012亚太经济合作组织（APEC）第二十次领导人非正式会议所在地----俄罗斯远东联邦大学、经过了战争遗迹堡垒炮台、穿越了美丽的跨海大桥。春日暖阳下，海风、美景、会心的微笑交流，友好的彼此加油，壮观的伍，展现了两国运动爱好者的风采。
正在俄罗斯海参崴市采访的新华社记者朱玉书和王建华全程跟踪采访了本次，并在第一时间将本次活动消息在新华社转发，全国近百家媒体也同步进行了转发。
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[ucc自行车怎么样]2014款部分
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[ucc自行车怎么样]昨天ucc比赛得了二等奖，奖品德曼特1.0车架，出车架
ucc比赛奖品
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[ucc自行车怎么样]北京最大的ucc专卖店即将开业。同步更新。敬请期待。
是国内最大的吗
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[ucc自行车怎么样]大神帮鉴定
这个车是哪款，值多少钱
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[ucc自行车怎么样]新车下地。UCC罗林斯迪PRO钢架自组
春天就是一个倒腾车的季节
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[ucc自行车怎么样]提车了核电
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[ucc自行车怎么样]内蒙古集宁新店试营业
从没接触过行业，做为一个菜鸟还是喜欢上了ucc从零开始慢慢学起、请各位大神罩我。
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[ucc自行车怎么样]51南昆山
过水沟爽爆了
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