纠结 本人想换公路车碳纤维前叉优点 就纠结铝架碳架的问题 很是纠结 不知如何是好 望懂的朋友解答 谢谢

碳有价格门槛,一般人纠结的是入门碳跟顶级铝的选择。忽略价格因素,没人会放弃碳选择铝。1.老化问题:碳架的老化主要是胶水的老化,但是铝架有金属疲劳啊。我身边使用四五年左右的碳架有的是,四年前的Sw Sl3踩起来感觉比我的Sw new Tarmac还硬。相反高端铝基本没见用这么久的(可能车主早就换碳架了),我亲眼见过七年的铝把横由于金属疲劳骑行过程中断裂。2.摔车问题:除非是被小石头直接打到车架上,其他情况下高端铝架并不比碳架耐摔,易拉罐可不是白叫的。最后附送一图纠正一下你们觉得铝合金耐操的观念。
如果要讨论碳架的话那么至少要从一万这个价位开始讨论,碳架使用寿命长几乎没有金属疲劳这个阶段,骑十年依然很硬发力干脆。一万多的铝车就很可怜了,五千公里的黄金性能期过后会逐渐变软,为了妥协重量必须把车架抽的很薄,这样带来的是金属疲劳加速到来。如果一台铝车尤其是万元以上的骑的时间超过三年可以说如果有激烈骑行的话几乎就是送死,能想象到骑着骑着把立断掉是件多恐怖的事吗?
如果要讨论碳架的话那么至少要从一万这个价位开始讨论,碳架使用寿命长几乎没有金属疲劳这个阶段,骑十年依然很硬发力干脆。一万多的铝车就很可怜了,五千公里的黄金性能期过后会逐渐变软,为了妥协重量必须把车架抽的很薄,这样带来的是金属疲劳加速到来。…有关铝架和碳架问下_公路车吧_百度贴吧
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有关铝架和碳架问下
诸如CAAD 9/10这类高端铝架还有WP T700 matrix之类的价格差不多的碳架,区别会大么?本人还是比较倾向于铝架……但是据说公路碳的感觉好的多……不知道这个高端铝架和低端碳架有都接触过的么,给指点下谢了~~~
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碳架。你不会后悔铝架颠死你
你看到你想要的品牌没有啦, 我感觉S5是最好的了
回复3楼:现在又不出手,呵呵我和你想的一样
很多人都在纠结这个问题,1w5左右上低端碳还是高端铝,其实完全看个人吧,要是准备长时间玩车的,就先弄辆高端铝,后面你还是会想上碳架的,就再搞一辆好点的碳车。
亲,看清楚点精品吧。。3K只是外观用的。。。。。还有用1K的高端车呢。。。。
3K不是表示强度的,车架需要的基地是700T强度就符合标准了外面那一层是交叉编法,根本没什么强度可言里面单向编法的才是关键还有那啥12K什么的,日本法律规定禁止出口中国的,高科技玩意pinarello 王子车架3W+的价格,大部分是因为材料,我记得是60M至于寿命,真不好说,撞坏了,就算能用10年又如何
吖吖吖 说错话了
还是闭嘴算了
那fsa坐杆 把立 弯把是?
如果对生产成本有个基本了解的人都会保持头脑相对的清醒,碳架的开模费用是以几十万美金计算的,这里包括车架前三角和后三角模具,制造中还有碳纱原丝和粘合剂成本,后期大量的(碳架模缝打磨全手工进行)。而双三角车架的制管成本,除了外(钪比黄金贵4倍,sc7000合金添加了百分0.07的钪),大部分三抽双抽管,很少超过千元,后期人工焊接也要成本,涂装成本,达到几千不可思意的价格,就是我这样的业内也是看不懂这价钱的,只能说市场的接受和品牌商的价值吧。----------------by cb老李caad高端铝架轻问高端在哪里?winspace什么的国产架换个标出去或许就不是现在5,6k的价格了,人家5,6k还送座管腕组,还有质保,让你以低廉的价格体验碳架非常厚道了
设计开发不要钱?
居然这年头还有人拿**老李的话来当教科书 呵呵
公模的东西设计开发你妹啊
以前是Swift,最近derosa,贴上就从6000涨价到9000+,买的人还不少
winspace是国产架子咩?还有质保这么好哇~穷矮丑没接触过碳。。。
能具体说下什么感受么…或者比较一下…我也超纠结啊
嗯。没骑过碳架的穷矮丑也来跪求高帅富讲讲骑碳架与铝架的感受比较
最近在 CB 看到这样一句话:珍爱骨头,远离铝架!
穷B玩不起碳的只好玩个铝的表示压力好大好大
有预算 宁可碳架,不铝架低端碳架的软(其实主要是重= =),不是比赛难踩出来;高端铝架的颠,20km压马路都让你忽略不掉
不一定是比赛 我骑过同学的低端碳架 真心超级软 发力五通左右摆 重倒没所谓 真心够硬就好.我之前骑trek1500 感觉是挺颠的
…你们统一一下啊…看得小白们纠结啊
trek1.5也就是定位郊游车吧高端铝架还算不上吧
CAAD完全ok 接近顶级性能 就舒适度差点 这个价位的国产碳架也还行 看要碳纤维还是要牌子了 综合性能应该是CAAD好
小白插嘴问下 国产3K左右价位的碳架子 骑出去会出事故么?质量过关么?比较关心这个问题 哪位高手给回答下 小弟的疑惑
熊其实是CAAD死忠= =碳架的舒适是日常使用的首先要考虑的东西,我下一辆车就准备来一个后叉子特细的或者弯曲的注重路感的碳架,比如giant defy,bmc,cervelo r系列啥的
我的公路碳架,感觉吸震性能不错。至于寿命,不懂。。飘过
铝架的确很颠
平时骑着钢架环海
内&&容:使用签名档&&
保存至快速回贴就整车来讲,1W以內是选个低端碳架的还是顶级铝架的
14745 &&41
如题,1W以内的预算。好吧其实就是TCR composite还是Specialized Allez,大家会怎么选呢?
TCR C& && &&&
可以考虑钢架
孤蝶 发表于
可以说说理由吗~
钢架的整车现在很难买到了吧
1W以内是怎么打算的
碳架的吸振性和舒适性不是铝架能比的。
高端铝的特点是硬、发力和反馈直接,但不适合长途骑行。
至于低端碳软的问题,相信你现阶段是踩不出C架的软硬的,只要不买山寨碳就没问题。
反正都是过度车,没必要太纠结。
另外1W以内是买不到闪电顶级铝车的,S-WORKS ALLEZ光车架就不止1W了。
恩恩,谢谢您的回复。之前骑过Pinarello的铝架车,实在是颠的不行,过个地上的标记线都震屁股
大概8000-1w吧
论坛管理员
户外骑行有风险,BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.买自行车架很纠结,到底要买1500元+的铝架还是买3000元+JAVA碳架_百度知道
买自行车架很纠结,到底要买1500元+的铝架还是买3000元+JAVA碳架
我有更好的答案
最主要是我不太清楚JAVA碳架好不好
很好,特别轻
我清楚,我是说碳的质量
公路骑的多,山路比较少
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