无级变速和自动挡有什么区别？_百度知道
无级变速和自动挡有什么区别？
级变速车档位没离合自挡N.P.N档离合自挡属于级变速类型属于般自挡级变速车点茫高手指教
N.P档位用手车速提起自挂档 眼看着档位乱移
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自挡级变速概念自挡般<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a档换挡靠变换变速箱同齿轮电脑控制告诉变速箱该挂哪齿轮用手并踩离合控制换挡顿挫现技术发达双离合自变速箱几乎没换挡顿挫舒适级变速变速箱内齿轮工作原理自挡加速加速减速减速觉齿轮变化产顿挫种变速箱造价高易坏适合用轿车适用于越野等车型发机功率及扭矩匹配两种变速箱都N/P/D等档位N挡空挡P挡停车挡D挡前进挡挂D挡才涉及说前进挡几档位R挡倒档齿轮档位车S挡般运模式档位般自挡车比较级变速造价比较高产车几乎都CVT比轩逸甚至逍客奥迪A4级变速自挡片希望帮助
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自动变速器（AT）
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。
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极变速自档没离合极变速传统自档技术更新哪取决于车~区别简单级变速起舒服没顿挫比较省油确定维修保养贵操控没自档普通根据指令走
呵呵。。。。。
自动挡当然有离合器了，要不怎么换挡呢，建议楼主看些变速器和离合器的常识。无级变速和有机变速是两种变速器形式，自动变速器一般采用无级变速，因为这是目前发展形式所决定的。自动挡也是要手动切换档位的。一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的
转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然...
是同一个东西 说法不同而已
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出门在外也不愁自动挡和无级变速的区别_百度知道
自动挡和无级变速的区别
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我给简明扼要说自变速器利用行星齿轮机构进行变速由行车电脑控制能根据油门踏板程度车速变化自进行换挡级变速器由两组变速轮盘条传带组属于自变速器种比传统自变速器结构简单体积更自由改变传比实现全程级变速使汽车车速变化平稳没传统变速器换挡种顿觉形象说自挡由齿轮换另齿轮通同齿轮比咬合实现同力输级变速器通齿轮两锥形轮盘加根宽扁细密铁链组通锥形宽窄实现同力输
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楼主：\r\n自动挡就是自动换挡，它也有档位之分，每个档位的传动比是不变的。现在用的比较多的是四个前进挡的。它跟手档的区别就是自动换档，挂上前进档后不用驾驶员操作，自动变速箱会根据发动机转速、车速等参数自动切换到合适的档位。\r\n\r\n而无级变速是无级的。为什么是无级呢？它只有前进挡和倒档之分。它的前进挡不像手排档和自动排挡有档位之分，...
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CVT即无段变速传动，其英文全称Continuouslv VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种
变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。详见百度百科http://baike.baidu.c...
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出门在外也不愁自动变速器 无级变速器都是自动档的吗？区别是什么（简单点比较好）_百度知道
自动变速器 无级变速器都是自动档的吗？区别是什么（简单点比较好）
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一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。
目前，在常用的轿车中，大多采用电控的液力自动变速器。其主要是由自动离合器和自动变速器两大部分组成。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。与无级变速器相比，液力自动变速器最大的不同是在结构上，它是由液压控制的齿轮变速系统构成。因此，液力自动变速器并不是真正的无级变速，还是有挡位的。其所能实现的是在两挡之间的无级变速。而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
百度知道还有4条回答
自动档就是还是有档位的，只是靠机械自动转换（简单来说），无级变速是没档的，靠离心力改变传动轮大小来改变传动转速，从而控制车速，现在为了追求操控感，无级变速车也会有“手动换档”选择，不过那是人为设置的转换点，并不是档。
无极变速的英文全称 Continuouslv VariableTransmission，简称CVT，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器.这种变速器和普通自动变速器的最大区别，是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速的，设计构思十分奥妙。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，
自动档只是自动换档 实际上还是分好几个档
无极变速看下这个你就明白了
/watch/151917.html
普通人经常把自动档变速器和无级变速器(CVT)两个概念混为一谈。实际上这两种变速器工作原理完全不同。CVT结构比传统的变速器简单、体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。旧款的CVT多用橡胶皮带制成，但它的缺点是受力有限，容易打滑因此只能用在一些摩托车和微型车上，由于制造工艺技术的改良，现在也应用于中型汽车了，在这方面比较领先的是奥迪和日产，以奥迪为例，厂方就针对传统的CVT在斜坡上容易后溜以及行驶中的橡皮筋现象进行了改良，在1999年底正式推出 Multitronic，除了以油冷式多片离合器代替扭力转换器以减少动力流失以外，还有两方面底改进，包括采用金属片链和宽齿比的滑轮组。这条金属片链由1025块金属片和75对串针组成，最大可以承受300牛·米的峰值扭力，而传统的V型钢带只可承受200牛·米的扭力，真是一个天一个地。
另外，Multitronic 还有很宽地传动比，介于2.400到0.395之间，相对于传统的变...
无级变速器是自动变速器的一种， 1940年，美国通用汽车公司在奥兹莫比尔（OLDSMOBILE）上安装了世界上第一台自动变速器，从此自动变速器取得了快速发展。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。
目前，在常用的轿车中，大多采用电控的液力自动变速器。其主要是由自动离合器和自动变速器两大部分组成。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。与无级变速器相比，液力自动变速器最大的不同是在结构上，它是由液压控制的齿轮变速系统构成。因此，液力自动变速器并不是真正的无级变速，还是有挡位的。其所能实现的是在两挡之间的无级变速。而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，...
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3秒自动关闭窗口& 自动挡和无级变速的区别?无级变速是不是和女式摩托一样的啊？
自动挡和无级变速的区别?无级变速是不是和女式摩托一样的啊？
补充1发表于
你好！请问各位，加装GPS倒车影像后原车拆下来的多媒体机子是否可以一起带走
活动达人GRE证
易车爱心联盟达人
2014易车精英
自动变速器（AT） 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。 无级变速器（CVT） 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。嗯嗯是的，无级变速就像女式摩托车一样，适合女士驾驶。望采纳， 谢谢。
陈学勇您好：自动变速器（AT） 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。 无级变速器（CVT） 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。转载，谢谢
摩托车无级变速都是用皮带传动，靠发动机转速产生的离心力来控制皮带轮带槽宽度，调整速比。称汽车“无级变速”是不妥的，实际是自动变速。通常变速是通过变速箱加手动拨叉手炳实现。而 自 动
变速只不过省掉了手动拨挡这个环节。其原理是在驱动轴上加装了多组自动离合器，随发动机转速高、低自动有一组离合器飞锤在离心力的作用下打开传给动力，其它则由于设置了超越离合器作用下处于不工作状态，这样就省掉了拨挡环节。然而自动档由于时刻都有一组离合器与发动机转速结合，造成了没有空档滑行，只有随发动机转速变化车速，制动好，惯性力得不到充分用，相比而言比较费油
哪起不少无级变速的要好些吗
青铜地区联盟
易车爱心联盟达人
CVT即无级变速传动，其英文全称Continuouslv VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。
目前国内市场上能见到的、采用了CVT技术的只有奥迪、飞度、派力奥（西耶那、周末风）、和旗云4款车型。
普通人经常把自动档变速器和无级变速器（CVT）两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，容易打滑，而且传动效率低。因此只能用在马力较小的摩托车和微型车上。很多汽车公司十几年来一直都在致力于解决这一难题。如今，奥迪公司率先在这项技术上做到了“引领时代”，它使用的是独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统，从而能传递强大的扭矩。CVT最大的特点是省油，CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。CVT的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传统的自动档车省油5％到15％。
随着科技的不断进步，CVT技术的不断成熟，汽车变速箱最终会由CVT替代手动变速箱（MT）和有级自动变速箱（AT），无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。
青铜地区联盟
自动变速器（AT） 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。 无级变速器（CVT） 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
&于& 14:03&发表在&不懂装懂.摩托不分男女.只是无级变速代表最高技术.你是农村小青年吧...出来3代以内都有农民意识.
你好！请问各位，加装GPS倒车影像后原车拆下来的多媒体机子是否可以一起带走
活动达人六级证
易车爱心联盟委员
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人生如戏！戏如人生！开心快乐每一天！
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很不错的啊，，~~&漂亮的车车，。，~~！·
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