顺风滴滴打车顺风车补贴软件怎么下载

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-12 10:21 标签： 顺风打车
软件的功能都是为了车主上下班的路上顺便搭载乘客，但是真的用起来，每个软件的体验还是有很大区别的，想知道大家选择了哪款软件，体验如何？
一个月来，使用了五种拼车软件，做上下班顺风拼车车主，一共收益1532元，除了赚回油费，小有盈余。 本人瑞麒G5 6MT 2.0T。下面就说说滴滴打车，嘀嗒拼车，天天用车，uber，51用车的使用感受 。1.先说说车主注册吧 几个软件注册都很简单，上传身份证和驾驶证照片进行实名认证，上传车辆行驶本证明车主身份。另外，天天用车和滴答拼车还需要上传车辆正面和45°照片进行认证。 然后就是等待认证通过，通过之前不能接单，滴滴是个例外，上传后即能接单，但在实名认证之前是不能体现的 确认速度嘛，滴答和天天比较快，当天，最晚第二天就能认证通过，51用车2-3天，滴滴最慢，我用了大概三周才通过，期间客服QQ根本打不进去 最失败的是uber，注册车主时，选择车型选项里面，根本没有奇瑞品牌。2.订单价格、数量和接单方便 这个是大家最关心的 前两周滴滴受融资鼓舞，疯狂补贴车主和乘客，车主补贴甚至比乘客支付的还要高，尤其是绕远的补贴，而乘客支付这部分因为有各种各样的优惠券而能有不少实惠，10km以内仅0.1元，令人咂舌。计费方式我也不很清楚，APP里没有详细说明，看每次乘客支付的金额，感觉差不多和滴答乘客差不多。因为有很多乘客一看就可以看出来，为提高接单率，同时在不同的软件下订单，有人接单再把其他软件里的订单取消。因此，订单大增，车主也喜欢在滴滴等人。以后补贴减少或者消失，因为滴滴打车和出租的巨大客户群，我想滴滴的顺风车，订单一定也不会少的。接单时的线路选择可以自由定制。比如说你回家路上拉一位顺丰乘客，半路他到下车，你可以在原地重新编辑线路，接着寻找顺路乘客，非常方便。 滴答拼车，10元起步，1km1元，99封顶，高速费过路费乘客负担。费用来说，感觉50km以上车主收益较多，而且好评还有10元补贴。就费用来说也是很不错的。订单数量除了滴滴狂补贴这几天，它的单数暂时是最多的。有个缺点，线路每天只能更改一次，不利于有大把时间，专心拉活儿的车主。 天天用车的订单数比前二者要少得多，而且是越来越少。线路设计最适合专心拉活的车主，可以自由设定目的地，寻找顺路乘客。拼车价格比前二者也要少得多，我接了两单，收益65元后就基本不用它了。 51用车，这个软件快死了，不说也罢。 uber，没体验。3.支付方式和提现 支付方式，不太清楚乘客这边，无外乎微信支付，支付宝支付，银行卡。微信和支付宝，对应着腾讯和阿里，都是砸钱的主儿。 滴滴和天天，随时可以提现，到账很快，滴滴当天，天天次日。滴答最慢，周二、五两天提现，3-7个工作日。51和uber，没接过单，不清楚，大家还是无视吧。4.总结，如果想拉顺风车，推荐滴滴和滴答，滴滴是专车，快车，代驾，顺风车通吃，大而全，滴答是最专业的拼车软件，小而精。 最后说说，关于合不合法的问题。最近滴滴，uber等在北京被叫去喝茶，主要针对专车这块。而顺风车这块，前几天滴答一位车主被罚款，听1039上讲的，接乘客时发现人数和约定不符，拒载，乘客报案黑车，扣车罚款，然后车主起诉要求行政复议，还不知道结果。 基本上还是擦边球，能拉就拉，不能拉也别强求 。滴滴打车软件怎么给顺风车主评价?_百度知道
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没有，我第一次用，付完钱就返回页面了，之后在次登记滴滴打车就找不到订单了？
点击我打开已完成的订单
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打车软件刚“消停”拼车软件又来了
长春的哥不“感冒” 乘客和私家车主挺期待
&&本报记者 温传斌&&&&从2013年年末开始，手机打车软件可谓是红火了一阵子。“嘀嘀打车”和“快的打车”两大打车软件展开大战投入巨额补贴，让很多乘客都得到了实惠。近日，就在打车软件进入“停战期”时，拼车软件正悄悄进入长春市场。记者了解到，这种拼车软件不仅打破了只对出租车和乘客之间的交易，还增加了私家车和乘客之间的交易。&&长春也可以用手机软件拼车&&说起拼车不是什么新鲜事，但手机拼车软件的出现却正在改变人们拼车和用车的习惯。昨日，记者在多个智能手机软件市场上发现，众多拼车APP软件已悄然上线。&&记者在一家手机软件应用市场中输入“拼车”两个关键字后，出现了20多款拼车软件，其中包括“AA拼车”“爱拼车”“顺风拼”“微拼车”等。记者了解到，其实拼车软件早些年就已经出现，只不过在北京、上海等一线城市才提供使用。但近期上市的多款新拼车软件中，长春等多个城市都加入到了使用范围中，这就意味着长春也可以用手机软件拼车了。&&记者发现，这些拼车软件近期的下载量和使用率正在增加。如某手机软件应用市场中，一款名为“AA拼车”的软件就达到41万人次下载，而另一款名为“爱拼车”的软件下载人次也达到了10万次。&&拼车软件与打车软件类似&&通过试用，记者发现众多拼车软件与打车软件类似，一些拼车软件也会提供司机和乘客两个下载端。记者先后在手机上下载了“AA拼车”“爱拼车”“顺风拼”“哈哈拼车”“急速拼车”5款拼车软件进行了解和体验。发现其共同的特点是，乘客只需输入起点和终点，拼车软件将实时匹配出顺路的出租车和私家车的信息。而同时，能载客的司机会就会即时接收到的拼车信息，此时乘客需要拼车，就可以接单。&&记者注意到，拼车软件操作的原理也与打车软件类似，首先需要支持实时智能匹配，用地图作为基础，用GPS定位司机和乘客的精确方位，从而找到顺路的拼车订单。&&如在“AA拼车”这款软件上可以看到，页面上有长途拼车、同城拼车、企业拼车、语音叫车、出租车拼车等多项功能。乘客可以选择用支付宝进行充值下单，而司机还可以进行接单后还可以提现。&&另外一款“顺风拼”乘客端软件，甚至还喊出了“高峰时段90秒内必有车”的宣传口号。而该软件的计费系统是对于拼车时的共同路段5.5折起计算的，其中2人拼计费将打7折；3人拼乘客按上车前后顺序分别打5.5折、6.5折和8折。软件会自动根据路程计算出3人的支付费用。按照这样计算如果3人拼车，则司机最高可以获得200%的收入。&&即时拼不易 但长春需求较旺&&使用拼车软件司机能赚钱、乘客能省钱，既然有这么多好处，在长春市场是否真的有效呢？昨日14时许，记者先后在5款软件上体验了一把手机软件即时拼车，拼车人定位在长春晚报社，而目的地选择在人民广场，整个车程大约在4公里，而在车辆匹配过程中都没有成功。但在其他固定时间相同的拼车路线中，每个软件都可以搜索到数十条拼车信息。&&在一款拼车软件提供的20多条信息中。记者拨打了一位可以拼车的私家车主的电话，该车主对记者说：“每天早上8点他会从红旗街附近出发，可以途经长春晚报社和人民广场这两个路段，至于车费，可以商量。”记者通过软件又直接拨通了一位私家车司机的电话。对方称，用这个软件也是近期才注册的，用这个软件联系拼车非常简单和方便。&&记者了解到，目前拼车软件在长春刚刚兴起，因此通过手机拼车的成功几率并不高，但长春有拼车需求的市民却不在少数。在AA拼车网，记者发现，长春同城拼车的需求信息达到1500多条。而当日能提供顺风车的信息就有20多条，其价格从5元钱到100元钱不等。在58同城网和赶集网上，关于长春求拼车的信息也有上千条。&&长春多数的哥不怎么“感冒”&&在拼车软件司机端，车主想要发布拼车信息，还要提交一些车主的认证材料。而这些认证材料包括：驾驶本和行驶本的照片、车牌号、车辆品牌和颜色等信息。而一些出租车司机还要提供手机号和准营证等信息。&&那么对于拼车软件这样的产品，出租车司机是否愿意接受呢？记者采访中发现，长春多数出租车司机对此并不“感冒”。已经开了10年出租车的王师傅对记者说：“以前我用过打车软件，不过像这样的拼车软件还没听说，补贴不高的话也没什么吸引力。”另外一位司机师傅则称：“像这种拼车要么就是长途，要么就是每天的高峰时段居多，在高峰时段也不愁没有乘客啊，这样的软件对我的帮助应该不会很大。”&&此外，多位出租车司机还表示，像这样达成拼车后，还会担心有纠纷发生，如果引来纠纷得到投诉就得不偿失了。&&相对于多数的哥的冷淡来说，一些私家车车主对拼车软件的热情则相对较高。一位私家车主陈女士对记者说：“平时自己开车上下班，能顺路带上几个拼客是最好不过了，这样既环保还能得到一部分收入，像这样的软件，我现在手机上就有两个。”&&多数乘客对此挺期待&&记者了解到，和靠返现吸引市场注意力的手机打车软件不同，目前的市场上多数拼车软件没有广告，没有返现等推广措施，因此受认知程度并不高。&&那么乘客对此有何看法呢？一位经常选择拼车的孙小姐对记者说：“我一直受每天上下班打车难困扰，最近通过拼车解决了问题。对于拼车软件，我觉得挺好，毕竟多了一种利用的方式来搭车。”&&市民吴先生则表示：“像这样的手机软件对自己有利，我都可以接受，用手机拼车既环保又省钱多好啊。不过拼车耽误时间是一个问题，如果一个人耽误了时间，那么就会导致全车人迟到。”&&已使用拼车软件的郭小姐称：“这个软件用起来挺简单的，我自己就成功拼了两次车。但也有使用时担心的地方，比如拼到黑车等等。”&&采访中记者发现，多数乘客对于用手机拼车表示期待，但同样也提出很多问题，如用户体验、拼车安全等。&&拼车合乘政策待完善&&说到拼车，多数乘客最担心的就是安全问题。而一些私家车主表示，拼车后担心成为非法运营，被误认为是黑车，受到相关部门处罚。在一家拼车网站上，记者看到，其宣传口号为“我不是黑车只是汽车共享。”该网站律师解答到：“非法营运是指未取得合法的道路运输资格而开展道路运输服务的车辆的道路运输行为，其执法部门判定的5大标准为，分别为：是运输服务行为还是合伙使用/租赁行为、是否有租赁或者合伙使用汽车的协议、是否以盈利为目的、是否主动招揽乘客、是否扰乱正常的客运市场秩序。”&&记者了解到，在打车软件的流行的情况下，目前国内多地相关部门针对软件叫车的诸多细节出台了许多处理意见，在拼车软件逐渐受到关注的情况下，也会促使相关法律法规得到进一步完善。拼车其实并不是一个新概念，在很多国家都受到政府鼓励，已经是一种时尚成熟的出行模式。而事实上，我国一些城市也有相关部门曾公开表示，将研究高峰时段空载小客车高架道路限行相关政策，并探索拼车合乘机制。
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