双钢轮施工中可以双向挂振来回碾压混凝土坝施工规范

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-07 22:46 标签： 碾压混凝土坝施工规范
智能型双钢轮振动压路机在路面施工中的使用优势_百度文库
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智能型双钢轮振动压路机在路面施工中的使用优势
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上油时双钢轮压路机压面层的碾压方法
初压采用压路机静压1遍。复压用双钢轮压路机挂震2～3遍、普通沥青混凝土初压、碾压过程中。2，有粘轮现象时适当喷洒稀释洗涤灵，如发现拥包及时处理。温度控制在150℃～165℃。2，压路机行驶必须平稳，以插黄旗为界限，振压一遍：初压在摊铺后紧接着进行。2，由测油温的试验人员控制。2。路面压实成型的终了温度不应低于80度。改性沥青混凝土的碾压原则，从外侧向中心，达到规范要求的压实度，初压温度控制在160℃～175℃。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进.8、由低向高处碾压。2.5、普通沥青混凝土终压，采用双钢轮碾静压两遍，严禁突然刹车、匀喷;3~1&#47，但注意压路机只能单向挂振、高频低幅，并保持大体稳定，以插绿旗为界限沥青混凝土采用机械碾压，初压后及时检查平整度。2，并应消除所有轮迹、左右移动、碾压工作由专人负责、压路机的碾压段长度与摊铺速度平衡为原则选定，随时检测高程和平整度，使折回处不在同一横断面上、复压，不允许挂振来回碾压、停车时必须缓慢.3.7.2，并无显著轮迹、普通沥青混凝土复压、改性沥青混凝土碾压方式为。终压采用压路机静压1～2遍。2、严禁压路机在未冷却的油层上转向、终压三个阶段进行，压路机不得随意停顿，必要时采用压路机横压方法，碾压作业长度以插红旗为界限，当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷洒.10，相临碾压带重叠1&#47、随摊铺随碾压：复压紧接初压后进行，用双钢轮压路机静压一至两遍。2、紧跟慢压，起;2轮宽。2。2。在摊铺机连续摊铺的过程中，消除轮迹为止。终压温度不低于120℃、调头.6，采用振动压路机挂碾压三至四遍、勤喷，方可停放在旧油路面上，避免产生推移和拥包，每次碾压作业的长度，按初压：先轻后重.1、压路机钢轮应保持清洁，轮迹的重叠宽度不超过20cm、直进直退，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温。
建议找相关施工案例查看下，网上资料很齐全。压路机要以慢而均匀的速度碾压.4：终压紧接复压后进行.9，注意要少喷：在沥青混凝土摊铺后温度不低于110℃时进行初压
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出门在外也不愁胶轮与双钢轮压路机组合碾压SMA路面新施工工艺控制--《公路》2015年01期
胶轮与双钢轮压路机组合碾压SMA路面新施工工艺控制
【摘要】：传统SMA路面施工采用双钢轮振动压路机碾压,通常不使用胶轮压路机,以避免胶轮碾压将沥青玛蹄脂胶浆挤出来。通过改进SMA的碾压方法,从提高SMA路面压实度、改善SMA路面防水性能的角度,创新性地提出采用大吨位胶轮压路机合理配合双钢轮压路机碾压SMA,并成功应用于湖南省某高速公路沥青混凝土路面的施工,取得了较好的效果。通过试验路检测结果显示:始终控制胶轮压路机在混合料表面温度为60~90℃时进行复压,可以有效避免产生油斑;该新工艺可以提高SMA路面压实度0.8%,减少集料被压碎现象;同时,新工艺还可以节约16.7%的压实设备费用,在低温环境下也可以实施,缩短路面施工工期,具有显著的经济和社会效益。
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：U416.217【正文快照】：
沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Mastic As-phalt,SMA),是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配粗骨料骨架间隙的混合料。它具有抗车辙、抗裂、抗滑、抗渗及耐久性等优点,被广泛用于高等级公路路面工程中[1-2]。由于其优良的使用性能,受
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