偶发性交通事件对网络交通状态的影响分析_百度文库
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偶发性交通事件对网络交通状态的影响分析
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&&宏​观​基​本​图​理​论​自​从08​年​提​出​以​来​,​广​为​关​注​。​目​前​的​研​究​大​多​是​在​M​F​D​曲​线​的​形​态​及​其​影​响​因​素​方​面​,​如​何​将​其​用​于​交​通​事​件​下​网​络​交​通​状​态​分​析​仍​处​于​探​索​阶​段​。​本​文​以​宏​观​基​本​图​理​论​为​基​础​,​利​用​北​京​奥​运​公​园​周​边​路​网​绘​制​宏​观​基​本​图​,​通​过​V​I​S​S​I​M​仿​真​软​件​模​拟​交​通​事​故​、​占​路​施​工​、​恶​劣​天​气​等​不​同​偶​发​性​交​通​事​件​,​分​析​交​通​网​络​在​发​生​点​、​线​、​面​等​不​同​交​通​事​件​下​的​M​F​D​曲​线​形​态​变​化​规​律​,​进​而​为​路​网​交​通​状​态​的​分​析​及​预​测​提​供​依​据​。
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用于交通事故再现的车辆三维模型开发
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3秒自动关闭窗口交通事故过程三维全景模拟分析_百度文库
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交通事故过程三维全景模拟分析
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&&交​通​事​故​过​程​三​维​全​景​模​拟​分​析​是​北​京​金​视​和​科​技​有​限​公​司​集​十​几​年​来​图​形​图​像​和​三​维​仿​真​领​域​的​尖​端​科​研​成​果​,​并​结​合​多​年​来​对​公​安​交​通​系​统​的​调​研​数​据​进​行​定​制​化​开​发​的​解​决​方​案​。
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你可能喜欢交通事故对城市道路通行能力影响分析--《公路》2014年10期
交通事故对城市道路通行能力影响分析
【摘要】：针对城市道路交通事故进行研究,分析事故发生地点所占车道的不同对通行能力的影响,以及由于事故造成交通堵塞车辆达到上游路口的时间。采取人为查数方法,确定交通事故发生后每一时间段车辆的数量。从事故发生开始,计算正常行驶情况下,车辆的排队长度达到上游路口的时间,并对此进行VISSIM仿真验证。根据调查统计的交通量数据,经VISSIM仿真计算可知,交通事故地点占用二、三车道的情况下,堵塞车辆达到上游的时间约360s,而占用一、二车道的情况下,所需时间约425s。得出结论,交通事故发生在道路的不同位置,对道路横断面实际通行能力的影响差异较大,在城市道路设计时,需要考虑这一因素。
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：U491.114【正文快照】：
城市道路交通流的不断增加导致拥挤、延误、降低流率,为了提高道路系统的效率,国内外许多研究者一直致力于车流运行模型的研究[1],如排队的形成、传播、消散,模拟和预测交通流的时空演化。Heydecker和Addison通过研究车速和密度的因果关系,分析和模拟了在变化车速限制下的交通
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