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《飚车》秋季联赛车队战各区四强揭晓
　　经过一天紧张的角逐，各区车队战的四强也随之揭晓，下面由GM07,为我们带来的本轮综述。
　　电信1 长江后浪推前浪，
　　经历了预赛和首轮的激烈厮杀，第二轮的车队比赛显的尤为激烈，首轮焦点战役DShow 对 晋舞春秋的比赛中，DShow比赛选手发挥出色，配合默契，依靠团队最终获得胜利。其他场次比赛中，天下赣车，黄金战士，湖南CC，新疆e站都战胜各自对手晋级。本次秋季联赛冷门跌爆，BOSS车队战胜老牌劲旅KNAT，热血狂飚战胜上届联赛冠军天地纵横，广东联盟战胜法拉力魂都预示着接下来的比赛各个大车队将不可小视任何一个比赛对手!
　　晚间第三轮的比赛激烈程度达到高潮，DShow继续着优异的表现势头以12的名次力克天下赣车，湖南CC和黄金战士的比赛最为紧张，1-8的排名仅仅相差2秒，前5的排名仅在1秒之内，结果是残酷的，湖南CC最终凭借1345的名次胜出。本次比赛电信1的2个车队BOSS车队和热血狂飚继续扮演着黑马角色，分别战胜新疆e站和广东联盟挺进4强。接下来的4强之争，两匹黑马到底谁更胜一筹让我们拭目以待。
电信2 三足鼎立，分久必合
　　曾经被预言的死亡之上周终于上演龙虎斗，极速CTR横空出世，以1246的成绩战胜黑龙堂；South.West以1258的名次战胜黑鹰给原本不平静的上半区又增添了一丝火药味。≮谁舆Ж爭鎽≯经过一番厮杀也成功晋级，NFS和湖南CC的比赛略显平静，最终NFS晋级8强。下半区的比赛暴走F1,Dark-King，InitialD轻松过关，黑马Special.Troops以234的名次取得了对广东联盟的胜利使人颇感意外，或许黑马车队将是本次联赛一个最大亮点。
　　晚间比赛NFS，≮谁舆Ж爭鎽≯终于没能给黑马任何机会，捍卫了老牌强队尊严挺进4强，接下来的两队之战或许将是下轮最大的焦点之一。暴走F1凭借555香烟优异发挥，以1278的名次险胜DK，Special.Troops继续扮演着黑马角色，兵不血刃的以123的名次获胜.接下来对阵暴走F1是否能够继续保持优异表现，只有等待比赛来检验了。
　　网通 冷门 又见冷门
　　实力相对平均的网通组比赛各个车队发挥均非常的出色，赛前被誉为网通黑马的世爵和东京漂移在第二轮都轻松过关，雷诺和上届冠军太子帮车队也分别进入了第三轮的比赛。下半区威廉姆斯，欲望街车，英雄本色，横行霸道都以12的名次获得了晋级资格。
　　晚间的比赛黑马世爵终于没能再次上演神话，面对劲旅雷诺虽然以5678的名次完败，但是前几场的优异表现仍旧给我们留下了深刻印象。欲望街车以12名次，横行霸道以2345的名次战胜各自对手挺进半决赛。另一匹黑马东京漂移继续上演电信黑马车队的本色以1245的名次力克太子帮爆出网通最大冷门。
　　最终各区四强为：
　　电信一、DShow、湖南CC、BOSS车队、热血狂飚
　　电信二、NFS、≮谁舆Ж爭鎽≯、暴走F1、Special.Troops
　　网通、 雷诺、东京漂移、欲望街车、横行霸道
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中国自行车联赛
“中国自行车联赛”（官方英文名称：Chinese Cycling League，简称：CCL）是由中国协会主办的中国最顶级的全民自行车积分制联赛，每年在全国各大城市相继展开。
“中国自行车联赛”（官方英文名称：Chinese Cycling League，简称：CCL）是由中国协会主办的中国最顶级的全民自行车积分制联赛，每年在全国各大城市相继展开。
“中国自行车联赛”秉持“打造中国骑车人自己的联赛”赛事理念，面向国内最广泛的骑行爱好者，逐步搭建起一个真正为中国骑车人服务的综合性平台。联赛在专业自行车竞技运动基础上充分增强群众性，降低参与门槛，旨在提升中国全民自行车运动的水平和促进“全民健身运动”的开展。联赛由三部分组成：一是国内高水平的自行车联赛；二是全民皆可参加的；三是与联赛密切衔接的系列自行车主题活动。
为全面提升联赛的体验层次和参与价值，倡导健康的骑行生活方式，联赛不仅设立“中国自行车联赛发展基金”“为爱一公里”等主题内容，更联合设立“中国自行车联赛-风景名胜赛区”,打造“中国最适合骑行的风景区”品牌，从而逐步构建中国的全民生态圈。
“中国的骑车人，我们的中自联！”——中国自行车联赛
风景名胜赛区协办：
独家运营机构：
北京势至山水文化传播有限公司
赛事目的和口号
联赛目的：提升中国全民自行车运动的水平，促进“全民健身运动”的开展。
联赛理念：通过打造中国骑车人自己的联赛，逐步搭建起一个真正为中国骑车人服务的综合性平台。
联赛口号：“中国的骑车人，我们的中自联！”
（一）竞赛分组：
中国自行车联赛分为4个组别，男、女共5个项目。
公开组：在注册为大众运动员，且比赛当年15-55岁。
年龄A组：在中国自协注册为大众运动员，且比赛当年为15-38岁。
年龄B组：在中国自协注册为大众运动员比赛当年为39-55岁。
全民健身组：所有身体健康的自行车爱好者不限年龄、性别均可报名参加。
（二）比赛项目：
公路设项及比赛里程：
男子公路公开组：60-90公里
男子公路年龄A组：50-70公里
男子公路年龄B组：50-70公里
女子公路公开组：40-60公里
全民健身组：10-20公里，不记录名次，不排名。
（三）参赛资格
1.在已注册的大众俱乐部（运动）队/运动员会员。
参加2014年由中国协会主办和批准的赛事的运动队和运动员个人，自动成为中国自行车运动协会 注册的大众会员。并需于赛后1周内通过自行车项目赛事管理平台完成注册手续。30天内可以领取会员证。
2. 参加男子公开组的选手必须是拥有中国国籍的注册大众运动员。
年满18岁、曾在注册的专业运动员须在终止注册后距比赛当日满2年方可参与中国自行车联赛的 各项赛事。未满18岁的已注册运动员仅可以参加男子公开组的比赛。
参赛选手必须符合竞赛规程中竞赛分组的要求。
4. 正式报名，并签署安全风险免责法律声明。未满18周岁的年轻选手必须有监护人许可参赛 的签字证明，并附签字监护人身份证复印件。
5. 参赛选手必须携带本赛季全年的意外伤害保险进行报名确认，并接受组委会的验证。
参赛者应具有良好的适合本次比赛的健康状况，要求无视力、听力和语言障碍。如若有上述情况，可 参加全民健身组活动。而且，必须有监护人陪同。同时，任何发热、感冒、心脏病、高血压等任何影响比赛 的身体疾病，服用任何影响神智的饮品、酒类、药物者，组委会有权拒绝其参赛。对此参赛选手负有全部的 责任和义务。
（四）竞赛办法
1. 中国自行车联赛执行最新审定的《自行车竞赛规则》并执行中国自行车联赛则和竞赛指南，以及各分站竞赛规程的相关规定。
2. 在不违反竞赛规程的前提下，根据各赛区实际情况制定特别技术规定。在因气候等影响赛事安全的 突发事件情况下，裁判团有权减少比赛里程，甚至暂停、取消某项比赛。
参赛选手的器材装备必须符合规则规定。否则，将被取消比赛资格。即使是在赛后，一旦被裁判团核准的违规使用比赛器材的行为，该选手也将被取消比赛成绩。
以俱乐部为单位报名的运动队/运动员必须统一本队骑行服。否则，不予出发。所有参赛运动员必须着参赛，并且比赛装备的任何广告部分不能违反规则规定。否则，根据规则进行罚款处理。
所有运动员必须按规定完成比赛，任何违规行为都将按规则进行处罚。
严重违反竞赛规则和规程的选手，或发生违反行为的相关选手，裁判团可对其取消本场比赛资格，直至后续本系列所有比赛。并根据规则上报建议停赛或禁赛的处罚。
组委会和中国自行车运动协会有权通过权威机构对参赛选手进行和性别检查。若检查结果呈现阳性，其须负担检查费用，并取消其全部比赛成绩，不予排名。同时，禁止参加下一年度比赛。
申诉：参赛选手或领队，若对比赛成绩有异议，须在成绩公布10分钟内携有效证据向裁判团提出；若对比赛过程发生的问题提出申诉，须在赛后10分钟内携有效证据材料向裁判团提交书面申诉，经裁团核实做出裁决。裁判团的裁决为最终裁决，不得再次申诉。若对报名选手参赛资格提出异议，可在赛事过程中携有效证据随时举报。裁判团上报核准后，对当事人做出相应处理。
组委会和裁判团有权禁止（第三条六款中）任何不适合参赛的选手比赛。
中国自行车联赛将对如下表中项目每站前20名和全赛季公开组个人总排名前30名、团体总排名前10名进行现金或等价实物进行奖励；对各站获得男子公路公开组个人前50名的运动员、男子公路公开组团体前20名的队给予相应的积分排名。并对获得各站团体总积分前20名的队给予限时优先报名的权利。
第一站情况
日-29日，中国最顶级的全民自行车积分制联赛——中国自行车联赛创始站在北京延庆脚下鸣笛开赛。本次赛事由中国自行车运动协会主办，、北京市风景名胜区协会共同协办，北京势至山水文化传播有限公司独家运营，北京市延庆县人民政府作为支持单位。这不仅是我国爱好者专属的积分制赛事的首次面世，更将开启我国大众自行车运动发展的新纪元。来自队的朱修辉成为中国自行车联赛史上第一位金衫夺主，而来自星海昌龙自行车俱乐部的曾庆龙和来自挑战者车队的封宽杰则分获首站的第二、三名。
第二站情况
中国自行车联赛贵州·兴义站于日圆满落幕，本站比赛由、贵州省体育总局、黔西南州人民政府主办，贵州省自行车运动协会、兴义市人民政府、黔西南州文体广电新闻出版局承办，协办，北京势至山水文化传播有限公司独家运营。相比创始站——北京的赛道，的行进路线更长、更加起伏，有些路段20公里下降600米，还有7-8公里下降300多米的，给参赛选手带来更多的挑战，也使得比赛更为紧张激烈。11月29、30日两天时间，来自全国各地的700余名运动员对各个组别的冠军展开了激烈争夺，最后闪电中国车队的胡浩取得本站的冠军，晁亚涛屈居亚军。
第三站情况
日-29日，中国最顶级的全民自行车积分制联赛——中国自行车联赛第三站在浙江淳安千岛举行。整个赛事的参赛人数接近两千人，可以说自行车运动已经和马拉松、跑步一样成为全民健身一大亮
点。本站比赛是由中国自行车运动协会、浙江省体育局主办，淳安县人民政府承办、中国风景名胜区协会、浙江省风景名胜区协会协办，北京势至山水文化传播有限公司独家运营的，此前CCL已进行了去年10月和11月的北京站和贵州兴义站的本赛季前两站比赛。本站赛事的主题是“王者归来”。男子公开组争夺中，摩索车队的张瑞龙喜获冠军，成绩是3小时17分59秒，这一成绩放眼国内同类赛事也是非常骄人的。
第四站情况
日-24日，中国自车联赛在江苏新沂重燃战火，经历过3月千岛湖秀美风景之下的巅峰对决之后
，车手们穿越山水湖光在苏北古镇上演新一轮的风云际会。本站比赛是由中国自行车运动协会、江苏省体育局、徐州市体育局、新沂市人民政府主办，新沂市文化广电新闻出版与体育局、新沂市体育总会、江苏东陇海文化产业集团承办，中国风景名胜区协会、新沂市旅游局协办，北京势至山水文化传播有限公司独家运营的。其中在23日进行的是男子公开组和全民健身组的比赛，男子公开组有27支车队近200名车手参赛，全民健身组也吸引了近600人参与。最终来自亚塔骑高士特车队的曾庆龙获得了男子公开组个人第一名。自亚塔骑高士特车队获得团体第一名。
第五站情况
至6月2日，由中国自行车运动协会、内蒙古自治区体育局主办，锡林浩特市人民政府、锡林郭勒盟文体广新局承办的全国公路自行车冠军赛与中国自行车联赛首个联合分站在锡林
浩特拉开大幕，这是计划内专业赛事与国家顶级业余赛事的首次正式合作。本站比赛设有40公里男子、20公里女子个人计时赛，80公里男子、60公里女子城市绕圈赛，180公里男子个人赛和120公里女子个人赛，共有来自全国24个省市近350人报名参赛。
第六站情况
日迎来中国自行车联赛2015年度的第四站——重庆·奉节天坑地缝站的
较量。本站重庆·奉节赛事虽然赛程仅有79.4KM，但赛道非常有难度，连续的弯道和长距离的爬坡加上炎热的天气让很多选手吃不消。起点处海拔仅有179m，但赛道中最高海拔却又1373m，海拔垂直爬升1194m，而这段海拔爬升则几乎是在30KM内完成的，其中最大坡度竟然有15%左右。
2015积分榜
个人积分榜
名次姓名车队1站2站3站4站5站6站总积分1侍宗康个人125125191201251156292邹镕禧中国魔迅车队　1301351151151056003曾庆龙亚塔骑高士特车队13512030110651005604封宽杰美利达挑战者车队13011024105501355545蒲晓辉个人75　11595135704906朱俊美利达挑战者车队388511018801254567张利快客车队95115325595194118胡浩闪电中国　140　50140804109张欣个人12055　135321836010朱梵心闪电中国　　801251053234211霍海兵亚塔骑高士特车队262090　5513032112张瑞龙摩索车队80　1409702031913徐鑫灵快客车队　100　100　11031014赵宇宙摩索车队60751190341328315石勇明美利达挑战者车队1516120　　12027116胡志超摩索车队8　9581003424517李昕河北捷安特恒德贸华车队3450　80285024218李华龙朝阳轮胎9014267536　24119黄暖堂中国魔迅车队　　6130901123720李昌德亚塔骑高士特车队164130　　8523521杨懿铭新乡队115105　　　　22022朱修辉新乡队14080　　　　22023赵贵宝闪电中国　343622120822024苏野即刻启程UCC车队　　3414045　21925金紫微朝阳轮胎6538134207521526林成丹闪电中国　　100　386520327魏魁闪电中国10060　30　　19028高赛捷安特恒德贸华车队　94　859018829晁亚涛焦作队45135　　　　18030邓宏业捷承卓比奥斯车队　　10545　1716731王浩崔克中国车队　　12540　　16532胡紫云朝阳轮胎　12724189515633郅敬诚美利达廊坊联队70　　85　　15534丁勇崔克中国　　　　　14014035刘恒超河北捷安特恒德贸华车队40　　14196013336孔文生美利达挑战者车队32　383822　13037张含即刻启程UCC　　　　130　13038蔡卫龙即刻启程UCC车队　18　2875　12139刘祝庆亚塔骑高士特车队　　85　141511440刘敏亚塔骑高士特车队110　　　　　11041尚思凯即刻启程UCC　　　　110　11042杨加捷快客车队1945　32　1411043李龙飞个人105　　　　　10544任洪志个人　90　　12　10245崔壮壮新乡队8515　　　　10046王忠辉新乡队　95　　　　9547王磊个人　　55　　247948张豪摩索车队　3245　　　7749方益权浙江贝欧车队　　75　　　7550崔朝飞闪电中国5　70　　　7551乔玉磊个人270　　　　7252罗雪个人　　　70　　7053邱浩新乡队3630　　　　6654陈龙奥斯盾中国车队　　65　　　6555吕先景中国魔迅车队　65　　　　6556夏威起点-BMC车队　　　65　　6557高刚照广州车手联队　17　　　456258王子一道卡斯中国车队　　60　　　6059杜祖北南京车影单车俱乐部　　　60　　6060田江野狼骑行社　　　　60　6061曹哲焦作队24248　　　5662王伟闪电中国55　　　　　5563张涛个人　　　　　555564贾智超成都合珍　13　　　405365崔尹浩崔克中国车队　　50　　　5066孙尧个人50　　　　　5067黄建林中国魔迅车队　　20　30　5068刘春阳天津远东蓝剑车队　　1534　　4969杨浩然焦作队2819　　　　4770祝瑞康快客车队　10　13　224571张在礼捷承卓比奥斯车队　　40　　　4072尹相舜驰恩中国香港自行车队　40　　　　4073田柱其中国魔迅车队　　　　40　4074邵帅东快客车队126　20　　3875秦迷个人　　　　　383876漆怀能驰恩中国香港自行车队　36　　　　3677吕迁个人　　　36　　3678常斌美利达挑战者车队4　91013　3679杨晓辉中国魔迅车队　　10　26　3680何明锴快客车队　　　　　363681黄京比驰森地客车队　　1817　　3582孙晨阳个人　　　19　163583李绍英摩索车队1022　　　　3284孟全军冲击波车队30　　　　　3085郑恒斗摩索中国　　　　　303086孙磊崔克中国车队　　28　　　2887巨春成都合珍　28　　　　2888张洪强富士车队　　　　　282889陈明润中国魔迅车队　26　　　　2690康庆明比驰森地客车队　　1412　　2691孟祥苏南京车影单车俱乐部　　　26　　2692张毫朝阳轮胎　　　　　262693王兵包头路友单车　　　　24　2494曾利彬成都合珍　122　　　2395任浩然天鹅之旅22　　　　　2296张镇和捷承卓比奥斯车队　　　15　72297吴国洪美利达挑战者　　12　9　2198赵佳男焦作队137　　　　2099王海涛冲击波车队20　　　　　20100赵凤鸣摩索车队18　　　　　18101喻含成都合珍　　17　　　17102巩靖天鹅之旅17　　　　　17103张勇朝阳轮胎　　　　17　17104刘飞速盟·中国骑友网队　　16　　　16105袁晓令道卡斯中国　　　16　　16106云苏华个人　　　　16　16107于涵睿幽灵骑士车队　　　　15　15108田震焦作队95　　　　14109张双良美利达廊坊联队14　　　　　14110李海韵朝阳轮胎3　　　10　13111林炳雨个人　　　　　1212112陈牧云南积家自行车队　11　　　　11113范宸诚快客车队11　　　　　11114周伟文捷承卓比奥斯车队　　　11　　11115朱天云美利达挑战者　　　　11　11116张向前个人　　　　　1010117蔡伟信富士车队　　　　　99118程宇星中国魔迅车队　8　　　　8119文全野狼骑行社　　　　8　8120王梦男个人7　　　　　7121王冰个人　　　7　　7122裴斌河北捷安特恒德贸华车队6　　　　　6123桂泽义起点-BMC车队　　　6　　6124苏仁波富士车队　　　　　66125黄 炜骐迹单车俱乐部　　5　　　5126潘昶宇南京车影单车俱乐部　　　5　　5127王宇枫兰帕达中国车队　　3　　　3128徐伟超朝阳轮胎　3　　　　3129毛文博郑州领骑者　　　3　　3130邓俊辉个人　　2　　　2131陈剑绿山园林富士车队　2　　　　2132戴小彬比驰森地克车队　　　2　　2133肖键迅威中国车队　　1　　　1134刘楠述长城单车俱乐部1　　　　　1135李作亮苏州ibike　　　1　　1　　
　　车队积分榜
6站总积分名次队名一站积分二站积分三站积分四站积分五站积分六站积分总积分1亚塔骑高士特车队907010070601004902闪电中国601008080100604803美利达挑战者车队8055506050903854摩索车队4545905570553605中国魔迅车队　80559080　3056朝阳轮胎5040405045702957捷安特恒德贸华车队7027292155802828即刻启程UCC车队　333110090　2549快客车队55604535　5024510新乡队10050　　　　15011焦作队4090　　　　13012捷承卓比奥斯车队　　6033　　9313崔克中国车队　　70　　　7014绿山园林富士车队　21　　　456615比驰森地客车队　　2731　　5816起点-BMC车队　　　45　　4517聊城喜德盛23　　17　　4018南京车影单车俱乐部　　　40　　4019成都合珍　35　　　　3520天鹅之旅35　　　　　3521速盟·中国骑友网队　　35　　　3522冲击波车队33　　　　　3323兰帕达中国车队　　33　　　3324川军自行车车队　31　　　　3125美利达廊坊联队31　　　　　3126驰恩中国香港自行车队　29　　　　2927长城单车俱乐部29　　　　　2928道卡斯中国　　　29　　2929和谐号俱乐部27　　　　　2730郑州领骑者　　　27　　2731风向标车队25　　　　　2532广州车手联队　25　　　　2533苏州ibike　　　25　　2534海南天涯骑驴俱乐部车队　23　　　　2335天津远东蓝剑车队　　　23　　2336信阳骐迹车队　　　19　　1937宿迁竞速车队　　　15　　15　[18天18队]2015赛季，观看乐透-速的奥(比利时乐透)车队比赛的十个理由(膜拜蒂什-贝诺特的请进)
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10&&&&& 如今，任何赛事的解说在看到亚当-汉森(Adam Hansen)的时候，都会提及：汉森大叔已经连续骑了10个大环赛（一年三个大环赛，一个不漏）；汉森大叔曾是程序员；汉森大叔的自制碳纤维锁鞋很风骚，酷爱发明；汉森大叔非常爱搞怪，如此种种...事实上，汉森不止是连续跑了10个大环赛，在2013年环加泰罗尼亚赛未能完赛之后，汉森已经跑完了所有他参加的比赛，没有任何赛事退赛，这两年他跑了总计超过3万公里的比赛，比赛天数超过200天...更为可怕的是，这两年里他不仅每项赛事不漏，认真跑完，还顺带拿了一个环意和一个环西的赛段冠军。汉森是做到了既完成比赛，又能偷偷逃脱凶狠的兔子杀手们的追击，拿到赛段冠军，这已经不是普通的兔子所为了，汉森在用实际表现，证明自己是一个有情怀的突围艺术家。&&&&&& 除了汉森，今年车队还引进了托马斯-德亨特(Thomas De Gendt)。这两人一起组建了车队德艺双馨的突围阵容。而就在前不久的Le Samyn，德亨特的突围就为车队创造了非常好的条件，最后克里斯-布克曼斯顺利夺冠。在快步车队度过了不得志的一年之后，乐透更为开放的体系，会给德亨特更多空间，如果汉森和德亨特轮流突围，那场面似乎太美太不敢看了...9& & & &尽管路易斯-费尔瓦克(Louis Vervaeke)去年七月就加入了乐透车队，但是他依然有一个非常美好的U23赛季。在2013年获得环上萨瓦省第四和白山赛第4之后，费尔瓦克在2014年夺得了Ronde de l'Isard的总冠军，这项以爬坡为主的青年多日赛，难度不亚于环未来赛。& & & &在接下来一个月，费尔瓦克再接再厉，在去年获得第四的环上萨瓦省赛落后的情况下，费尔瓦克开始大逆转，先是和最后总成绩第三的Jesus Del Pino一起在Plateau d'Assy的爬坡突围，然后再在最后一个赛段，费尔瓦克在最后一个爬坡奋力一搏，从爬坡开始就努力提速并甩开对手，最终单飞夺冠，而他最后赢了俄罗斯人Dmitriy Ignatiev 29秒，最终以五秒之差力压对手夺冠。& & & &在代表乐透车队参加环奥地利赛和圣塞巴斯蒂安经典赛表现平平（当时生病了）之后，费尔瓦克回到青年赛场，虽然一开始他没有展现在春季多日赛的状态，但是他在最后一个赛段依然在第一个爬坡就追上前方突围集团，并与队友一起完成空中加油，在Croix de Fer山脚，费尔瓦克单飞50公里，最终在勒图苏埃(La Toussuire)山顶夺冠。费尔瓦克以这样一种非常有观赏性的胜利，献给了刚刚离世的好友Igor Decraene。& & & &虽然作为一名GC车手，费尔瓦克前几年注定不会太容易，但是他在青年比赛中展现的那种拼劲和血性，也许注定他不会是一位平凡的车手。8去年，蒂什-贝诺特(Tiesj Benoot)简直就是一个U23版本的范阿斯布鲁克，他在全年的比赛中都表现优秀，拿了很多很多前十，前五，甚至前三，但是就是缺一个冠军。看看贝诺特的成绩单：青年环弗兰德斯赛冲刺获得第三青年列日-巴斯通-列日赛，冲刺获得第五青年巴黎-鲁贝，他表现”差了一些“，只获得第十五名欧青赛获得第六世青赛获得第四Ronde de l'Isard，他作为费尔瓦克最重要的副将，帮助队友夺冠，自己也获得总成绩第三七月份开始，他代表乐透成年队参赛，结果，他依然能在很多比赛收获不错的成绩：环丹麦赛他在第三赛段收获赛段第三，并爬升到总成绩第二，仅仅是在第五赛段的ITT 跑出第17名，才掉落到总成绩第10在GP Stad Zottegem，他收获第四在瓦隆大奖赛的上坡冲刺以及巴黎-图尔赛，他也能进入前20在刚刚结束的Le Samyn，贝诺特进入了最后的突围集团，最终帮助队友布克曼斯夺冠，而他自己则收获第四名& & & &贝诺特的全能，对起伏赛段和石头路，甚至难度不太大的高山赛段的良好适应能力，将让他非常平滑地过渡到成年比赛，他依然可以在成年比赛收获不错的排名。只是不知道他何时能收获自己职业生涯第一胜呢？7& & & &作为一个二年级生，蒂姆-韦伦斯(Tim Wellens)实现了职业生涯的突破。一个环比荷卢赛赛段冠军及总冠军，若干次大赛前五。& & & &韦伦斯最为人所称道的，是他积极进攻的风格。他职业生涯第一次参加大环赛，在去年的环意，他四次获得赛段前十，并在爬坡积分榜上位列第四。在第六赛段，他收获赛段亚军，仅仅输给了马修斯；在第17赛段，他更是一度有机会赢得赛段冠军，但是皮拉齐的进攻出乎了他的意料，他最终赢得了其他几人的小集团冲刺，但是再次与冠军擦肩而过。& & & &在环比荷卢赛，他在比赛还有10公里时就发动突围，最终第一个到达La Redoute的终点。最终他凭借这个赛段的胜利夺得比赛总冠军。虽然如此，韦伦斯现在依然不能算是一个GC车手，很多时候他更像是一个单日赛好手。他的计时赛能力非常出色，在没有全力专攻计时赛的情况下，他去年依然在比利时国家锦标赛收获亚军，仅仅输给冠军16秒；他的冲刺速度不俗，去年环意的上坡冲刺还赢了埃文斯；更为关键的是，他非常喜欢进攻，在去年的环伦巴第赛，他在最后一个爬坡进攻，并第一个通过最后的爬坡点，只是最后被吉尔伯特追回（即便如此，他依然收获了比赛的第四）。而在比荷卢赛的赛段冠军，也是他积极进攻的一个缩影。& & & &如今，已经有人把他比作下一个巴尔维德，但他自己更愿意被人称作下一个弗兰克-范登布鲁克(Frank Vandenbroucke)。虽然去年冬天的冬训因为伤病耽误了新赛季的备战，但是韦伦斯喜爱进攻的风格，依然能让我们在新赛季多次见到他攻击的身影。6& & & &作为一支冲刺强队，乐透车队的冲刺车手储备还是非常雄厚的。尽管过去两年走了Fréderique Robert、约纳斯-范亨内赫滕（Jonas Van Genechten）等车手，车队依然坐拥克里斯-布克曼斯(Kris Boeckmans)、延斯-德布斯赫雷（Jens Debusschere）、肯尼-德哈斯（Kenny Dehaes），甚至还储备着雅斯帕-德贝斯特（Jasper De Buyst）已经在场地赛场取得了不错成绩的冲刺车手。& & & & 这群冲刺车手风格各异，布克曼斯古典赛属性强，德哈斯小比赛居多，德布斯赫雷速度快一些，同时古典赛能力也不弱，比利时大量的小型单日赛也给了他们施展拳脚的地方。别拿这些蚊子肉不当回事，好歹也是有口肉吃啊（而且根本不用担心成为最后一支拿到赛季首胜的顶级车队这个问题...）。甚至在刚刚结束的双海赛中，德布斯赫雷还乱中取得了一个单站。其他如国家锦标赛等比赛，乐透真希望派出两列火车出战，总有一个人的状态不会差。5& & & &休赛期，于尔根-鲁兰茨(Jurgen Roelandts)和车队续约至2017年（顺便说一下，如今车队越来越多三年合同，甚至已经出现了四年合同）。不过在续约的时候，鲁兰茨却留了个心眼：上面白纸黑字写着自己将不会再是格莱佩尔冲刺火车的一部分了。& & & &鲁兰茨这么做是有目的的。他希望自己像范阿韦马特那样，完全将重心投入到古典赛中，而不是在冲刺上面分心。为此，他还调整了赛程。往年他在新闻报环赛开始之前，已经跑了近20天比赛，为的就是和格莱佩尔的火车更好的磨合，而今年他只需选择自己的比赛，在古典赛季开始的时候有更多储备能量。而为了今年的古典赛，他已经努力冬训了五个月。& & & &不过即便如此，新赛季对于鲁兰茨来说，依然不太容易。作为车队的古典赛头号车手，在2013年他取得突破，获得环弗兰德斯赛的第三――距离他一直梦寐以求的RvV冠军只有两步只遥。但是去年，他在环弗兰德斯赛遭遇摔车，不仅环弗兰德斯的冠军梦破灭，连巴黎-鲁贝也缺席了。而这个赛季他也开局不顺，新闻报环赛开始之前突然感冒，让他不得不重新寻找比赛的状态。想到去年@&还说鲁兰茨“也似乎摆脱了生涯前期伤病缠身、多灾多难的问题，赛季前景值得期待”，真是让人唏嘘。& & & &不过鲁兰茨过去几个赛季基本上是好一年伤一年，也许今年时来运转又会取得好成绩了？4& & & &去年的环法，于尔根-范登布鲁克(Jurgen van den Broeck)简直是生不如死=，在弗鲁姆、康塔多等人陆续退赛，级别差不多的莫莱马、鲁伊科斯塔表现糟糕时，他居然表现更加糟糕，生病和摔车让他毫无生气，几乎所有爬坡都早早掉队，比赛中没有什么存在感，最后只以第13名收场。接着参加环西，又以退赛结束了这个赛季。也许我们都已经忘了，他其实是那届可歌可泣的环多菲内赛的第三。& & & &新赛季，范登布鲁克为了赛历思考良久，最终，他决定不跑环法――在为环法苦苦奋斗了那么多年之后，他终于决定放手了。他的目标是环意+环西。这并不是一个容易的决定，但是也许换个环境，对于他来说真的是一个解脱。在韦伦斯羽翼渐丰时，范登布鲁克需要拿出更好的成绩来，不仅为自己证明，也为自己下一份合同。& & & &有时候我们会为那些坚持自己梦想的人而鼓掌，但范登布鲁克选择跳过环法，还真是让人无限唏嘘。祝他好运吧。3& & & &在经过五年的摸索之后，托尼-加洛潘(Tony Gallopin)终于找到了合适自己的方向――单日赛/起伏赛段。以前我们说他全能，可以冲刺、可以计时赛、可以跑古典。但是在无线电车队深厚的阵容中，他没有太多发挥的空间。去年，他来到了乐透车队，马上得到了自己想要的――更多发挥的空间。一个赛季之后，他不仅在环法依靠机敏的突围穿上了黄衫，还在第11赛段虎口夺食，抢下一个赛段冠军。两个赛段冠军都和他2013赛季的成名比赛那样――敏锐地捕捉到战机，短距离突围夺冠。& & & &一次短距离突围成功，也许不代表太多，但是数次短距离突围成功，足以说明加洛潘对局势的判断是多么准确，这种短距离突围也需要非常好的计时赛能力和很高的配速。这也和过去一年加洛潘大量参加单日赛有关。去年，他代表乐透车队跑了几乎所有重要的春季古典赛。从米兰-圣雷莫，到E3、GW、环弗兰德斯，再到布拉班特之箭赛和阿登三赛。环法之后，他又马不停蹄地参加了一系列的秋季古典赛。在去年的重要古典赛/半古典赛/单日赛中，加洛潘一共7次进入前十，三次进入前三，唯独缺少一个有份量的冠军。& & & &加洛潘如果能按照这样的速度继续成长，不远的未来，他也许就能成为一个法国版的范阿韦马特，他可以在很多比赛都取得非常不错的成绩，但是如果想要夺冠，还需要有那么一两个杀手锏。不过今年，加洛潘将目标瞄准了阿登古典赛，为此他还计划跳过石头路比赛，希望在阿登赛事有所作为。车队的阿登比赛好手这两年也有了很大的提升，耶莱-范恩德特（Jelle Vanendert）、韦伦斯、费尔瓦克，包括范登布鲁克、德亨特，阵容已经是吉尔伯特走后最好的了。加洛潘也希望借助阿登古典赛，更好地模拟环法第一周的赛事，力争在今年环法再取得好成绩。而在今年的环贝塞日赛第四赛段的上坡冲刺中，已经获得了新赛季开门红。&&&&& 刚发完文章又突围夺冠，这结了婚的加洛潘要大暴走了？！2& & & &安德烈-格莱佩尔(Andre Greipel)已经老了吗？属于他最好的时代已经过去了吗？上赛季根特-韦弗尔海姆赛摔车摔断锁骨之后，我也曾经这么疑问过。& & & &但是，赛季结束，格莱佩尔收获16胜，力压德马尔的15胜，赛季获胜最多的车手。老了？还是假相？从数据来看，去年格莱佩尔只赢得了三场世巡赛胜利，一场环法冠军，另外两场是环澳赛。似乎胜场的水分有些大？& & & &在彻底回答这些问题之前，我们首先必须明白一条规律：对一个优秀冲刺车手而已，什么最重要？胜利！胜利会给冲刺车手极大的信心，而一个赢不了比赛的冲刺车手，只会越来越沉沦。从这个角度来说，去年的格莱佩尔并不差，2013赛季他才只赢了13场呢。去年他参加了82天比赛，27次进入前十，21次前三，而获胜数是16场，只有5场比赛是第二或者第三。从这个数量来看，格莱佩尔在所参加的比赛中，只要队友能将他带到一个不错的位置，他依然有非常好的终结能力。& & & &那新的问题来了，是什么让我们觉得格莱佩尔老了呢？首先是年龄，格莱佩尔就快要33岁了，在这个30岁的法拉都被称为老将，德马尔、尤安等90后，不断上位的年代，格莱佩尔这种年龄还能有这么强劲的输出，真是很不简单。但是岁月总是残酷的，绝大部分冲刺车手过了三十岁输出都会逐年下降，格莱佩尔也必须面对基特尔、克里斯托弗、德根科尔布、布阿尼、德马尔、瓜尔蒂尼等后起之辈的挑战。如今，他也很难在平路冲刺中击败基特尔了。& & & &其次，在最为衡量冲刺车手水平的环法，格莱佩尔去年的表现也确实不如前两年。2012年，他拿下了三个单站，还有两个赛段第二，那是格莱佩尔的巅峰之年2013年，他拿下了一个单站，还有两个赛段第二，那是基特尔崛起之年，他的两个赛段第二都是输给了基特尔，但是力压卡文迪什，包括香街的冲刺获得第二2014年，他拿下了一个单站，但是他已经没有赛段第二或第三了，去年比赛还没有卡文迪什，但是基特尔、克里斯托弗等人在蚕食他的生存空间。& & & &正如前面所说，如今年轻一代的冲刺车手正在蚕食格莱佩尔的空间。过去格莱佩尔可以比基特尔爬坡更好，现在，德根科尔布、克里斯托弗和萨甘比他还能爬坡；过去格莱佩尔的火车比卡文迪什更好，现在卡文迪什的火车改进了不说，基特尔的火车不比格莱佩尔差。论乱战能力，格莱佩尔也不如基特尔。如此一来，格莱佩尔真是让人觉得他老了。& & & &但是，德国人还没有沦落到不能获胜。打不过基特尔，就去其他比赛试试呗。为了维持一个冲刺车手必须要的信心，他必须要寻找胜利的感觉。基特尔和卡文迪什去双海赛扎堆，我就去巴黎-尼斯呗；环法艰难，那就参加环意看看。事实上，格莱佩尔再差，如今赢德马尔、布阿尼、维维亚尼这些二三线冲刺车手还是湿湿碎啦。车队为了格莱佩尔在重要比赛发挥更好，也压缩了他的赛历，今年他就直接跳过了环澳赛。如果今年格莱佩尔依然能取得15场左右的胜利，那么对于这位大龄冲刺车手来说，真是非常了不起的成就。1& & & &作为一个成本不高的车队，乐透过去几年的策略就是围绕车队几大主力做文章。但是，小车队总是难以留住人才，于是过去几年，车队陆续走了埃文斯、吉尔伯特、梅尔斯曼等人，车队过去两年的四大主力变成了：格莱佩尔负责冲刺，范登布鲁克负责环法GC，鲁兰茨负责石头路古典赛，范恩德特负责阿登古典赛。但是除了格莱佩尔一如既往地发挥出色，其他三人或多或少都进入了职业生涯的瓶颈期，车队也一度需要伊朗车手的积分来保级。& & & &过去两年，车队一边在转会市场吃进加洛潘、蒙福、德亨特、布克曼斯等实力派车手，一边队内挖潜，德哈斯、德布斯赫雷等车手在小比赛的发挥，缓解了车队部分压力。车队更是将不少的资金投入到了青年队中，乐透U23梯队如今已经是U23比赛中的一支劲旅，如韦伦斯、贝诺特、费尔瓦克等年轻才俊不断补充到车队中。如今车队已经开始尝到了甜头，去年韦伦斯的亮眼表现更加坚定车队在青训方面的投入。& & & &新鲜血液的注入，让车队的风格也有所改变，加洛潘、韦伦斯、费尔瓦克、德亨特、汉森等一大批车手喜欢进攻的特点，让车队在更多比赛中有了更高的曝光率，这就如同车队去年开始更换的大红色队服那样，变得非常亮眼。想到过去两年我们总是不时把乐透与捷安特-禧玛诺（现在改名为捷安特-阿佩锌）对比，如今的乐透，算是走出了自己的路。& & & &不过，乐透如今在年轻车手亮眼，主力却继续瓶颈的情况下，是加大换血力度，提拔年轻人，还是继续让五大主力（加入了加洛潘）担负重任，就是车队经理塞让必须去权衡的事情了。[ 此帖被coimbrawu在 12:23修改 ]
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车队基本信息：
Lotto-Soudal / 比利时乐透-速的奥车队
车队经理：Marc Sergeant 马克- 塞让
体育主管：Mario Aerts；&Herman Frison 赫尔曼-弗里松; Jean-Pierre Heynderickx(BEL); Marc Wauters(BEL); Bart Leysen(BEL)
车手名单：
Sander Armee 桑德-阿尔梅
Lars Ytting Bak 拉斯-伊廷-巴克
Tiesj Benoot 蒂什-贝诺特
Kris Boeckmans 克里斯-布克曼斯
Vegard Breen 维加德-瑞恩
Stig Broeckx 斯蒂格-布鲁克斯
Sean De bie 西恩-德比
Jasper De Buyst 雅斯帕-德贝斯特
Bart De Clercq 巴尔特-德克莱尔
Thomas De Gendt 托马斯-德亨特
Jens Debusschere 延斯-德布斯赫雷
Kenny Dehaes 肯尼-德哈斯
Gert Dockx 赫尔特-多克斯
Tony Gallopin 托尼-加洛潘
Andre Greipel 安德烈-格莱佩尔
Adam Hansen 亚当-汉森
Gregory Henderson 格雷戈里-亨德森
Pim Ligthart 皮姆-利赫塔尔特
Maxime Monfort 马克西姆-蒙福
Jurgen Roelandts 于尔根-鲁兰茨
Marcel Sieberg 马塞尔-西贝格
Boris Vallee 鲍里斯-法莱
Jurgen van den Broeck 于尔根-范登布鲁克
Tosh Van der Sande 托斯-范德桑德
Dennis Vanendert 丹尼斯-范恩德特
Jelle Vanendert 耶莱-范恩德特
Louis Vervaeke 路易斯-费尔瓦克
Tim Wellens 蒂姆-韦伦斯
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因为对比利时乐透车队没啥关注（本来不在我计划内的写作），所以最好的结尾写得很弱...PS：17支WT车队，如今就只剩下两支车队咯
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维伦斯非常值得期待！去年一年对此人印象极深
汉森大叔好评
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引用2楼 @ 发表的:
因为对比利时乐透车队没啥关注（本来不在我计划内的写作），所以最好的结尾写得很弱...
PS：17支WT车队，如今就只剩下两支车队咯
好像是有杀手的没有写吧。另一个不记得了。
另一个是坎神的队，崔客车队发自手机虎扑
顶一个！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
突然发现，原来费尔法克去年环京赛妙峰山赛段也有过进攻...
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引用9楼 @ 发表的:
突然发现，原来费尔法克去年环京赛妙峰山赛段也有过进攻...
费尔-法克。。。
乐透过去几年的几大主力状况都令人堪忧啊，范恩德特连榜都进不去了，加洛潘这个赛季必须要抱走了。。。
loved by few, hated by many, respected by all.
膜拜蒂什-贝诺特(Tiesj Benoot) 的请进
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引用11楼 @ 发表的:
膜拜蒂什-贝诺特(Tiesj Benoot) 的请进
不得不拜……RvV进前五难度应该还大于PR
另外这娃生存技能点够了，有没有什么终结比赛的能力？
Niveau ist keine Handcreme.
引用12楼 @ 发表的:
不得不拜……RvV进前五难度应该还大于PR
另外这娃生存技能点够了，有没有什么终结比赛的能力？
他的冲刺不行...
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引用13楼 @ 发表的:
他的冲刺不行...
DdV不是小集团冲刺第一么。。
引用14楼 @ 发表的:
DdV不是小集团冲刺第一么。。
两年里没有赢过任何比赛啊...
不可能一到职业车坛突然就会冲刺了吧？
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引用15楼 @ 发表的:
两年里没有赢过任何比赛啊...
不可能一到职业车坛突然就会冲刺了吧？
可能啊，进职业以后冲刺能力提升的多了，坎神、基特尔就是两个典型，虽然特点各有不同。。基特尔当年在那些u23比赛里都长期冲不了第一，现在这么厉害。。
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