为什么说一千元内山地车的山地车买来浪费钱

入门级山地车,一千上下的,永久的,和捷安特美利达这些牌子的,哪个更好,有什么区别?_百度知道
入门级山地车,一千上下的,永久的,和捷安特美利达这些牌子的,哪个更好,有什么区别?
提问者采纳
这么说吧,什么都有个门槛。山地车入门级的,个人认为也在1200以上。基本低于这个价位的,各项配置或者各项要求都达不到山地车的基本需求。也就算是类山地车吧,有个样子而已。至于品牌,捷安特、美利达、UCC三家。别的什么永久飞鸽凤凰喜德盛追吃等等,不是一个概念,不做评论。 至于这三个的区别,用之前的一个回答吧: 美利达和UCC还有捷安特都属于国内较大的三个正经的运动自行车品牌,不管买哪个,都不会出现大的差池。我对三个品牌的基本认识是:耐用性都非常稳定、维修便捷上基本上捷安特网店更多,但重要的是这店面的人愿意不愿意给你提供满意的服务。美利达的配置稍高于捷安特,但捷安特的舒适度远远高于美利达。要知道,骑得快不算牛,骑得久才是真牛,这一点我比较挺捷安特。UCC的车配置在同价位中我认为比美利达要高且均衡,当然也就高于捷安特,重要的是,UCC的配置均衡性要好很多,这一点我挺ucc。但有有点缺点是,ucc的部分车架舒适度低于捷安特,但高于美利达,因为美利达更适合欧洲人的身材比例。 稍微有点自行车常识的人把这两个品牌差不多价位的车放在一起。一眼就能比较出来。并不是非常困难。只需要你简单认识shimano、桑拓、rock shox等的基本名称和基本型号。还有一点是,影响自行车骑行的不见得就是大家最关注的变速器避震器车架轮子的等级,有时候是一些貌似无关紧要的小零件。反而起到的作用非常大。比如多花几十块钱换掉线和管,你的刹车手感就及其清晰灵敏。内胎和车圈之间的胎垫换成尼龙的就大大降低爆胎的几率。 一般来说,ucc的配置比较均衡,典型的地方是能用shimano的地方就不用其他牌子,ucc的低端车曲柄一般都是shimano(童车除外),美利达的低端车曲柄喜欢用桑托,捷安特喜欢用贴上捷安特标的那个prowell(貌似这么拼),这一点来说,ucc的优势比较大。 Ucc的配件配比上,尽量在各部件上都搭配的非常统一,比如尽量使用全系列的shimano套件,从这一点,我还是力挺UCC。虽说是后起之秀,但做事比较实在。 综合考量的话,如果我打分,按十分制来说配置均衡
捷安特 43分
美利达 40分以上仅为个人观点
来自团队:
其他类似问题
为您推荐:
其他2条回答
……这么少的钱
美利达勇士吧
这些牌子都差不多
很多啊。。这个价位没多大区别。。
您可能关注的推广
美利达的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁想卖个自行车骑,新手。价格在一千块钱以内的山地车怎么样?_百度知道
想卖个自行车骑,新手。价格在一千块钱以内的山地车怎么样?
我有更好的答案
一千元以内的新手骑就不错了
上海永久的山地车就不错,高端点的捷安特也可以
能不能给推荐一个
对于入门者来说,这个价格的是可以的。
其他类似问题
为您推荐:
山地车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁山地车和通勤车有什么区别?有人说一千多的车子属于通勤车?那山地车是什么样?_百度知道
山地车和通勤车有什么区别?有人说一千多的车子属于通勤车?那山地车是什么样?
提问者采纳
这两个 不在一个概念 无可比性
你还不如问 山地车 或公路车呢
有人把 山地车当通勤车
有人把 公路车 当通勤车 还有人把旅行车当通勤车呢!!当然啦
更过的人 把休闲自行车 还有 老式28当通勤车呢
只要 你每天上下班 或上下学 骑的车都可以称为通勤车~~~对于你连山地车 都不知道是什么样子的话
通勤路 是清一色柏油马路 卖公路车
路不要 就买山地 舒适和省力
公路 省力不舒服
山地舒服 不省力
但都是微小的 价格贵 是有道理的
一分钱 一分货
这句话在大陆还是好使的
上下班5公里以内
500一下无论什么车子就可以
如果你有钱
买上万的也可以如果10公里以上 就建议你买1000以上的自行车了
其他类似问题
为您推荐:
其他2条回答
一般山地车的概念是有减震前叉,26x1.95以上的胎,优秀的品质。1000多的只能用于一般通勤用,要是用于山地骑行,效果不是太好。
通勤车就属于代步车,山地车又分很多种类。又有不同的玩法
您可能关注的推广
山地车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁

我要回帖

更多关于 一千以内山地车 的文章

 

随机推荐