安在阿亮单车日记外胎气嘴上会亮的东西叫什么?

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→ [讨论]关于内胎的气嘴
[讨论]关于内胎的气嘴
发表于: 0:43:00
经验值:669
新人,我不太明白,敢情高手们赐教内胎,有的写的是法嘴,有的写的是美嘴,似乎好像还有长度的区别,有什么不一样呀老百姓一般的自行车常见的气嘴是哪种型号的?我上次奇了一辆朋友的山地车,没有气,到小摊子上,到处找不到能接上那个气嘴的,好容易才找到个摊子,给那个气嘴上接个东西,就能用普通得气筒打进气了,这是怎么回事[此贴子已经被作者于 20:43:08编辑过]源自:
发表于: 1:13:00
经验值:2221
德嘴法嘴美嘴意嘴英嘴
发表于: 1:18:00
经验值:2221
一般民用车是德嘴(路边修车摊最常见的气筒可用),公路车用法嘴的多些(法嘴一般比较长,比美嘴细些),山地用美嘴的多些(一般汽车上用的应该是美嘴吧),意嘴,英嘴嘛,不好意思,我也没见过实物。至于说转换头,暂时没找到图片,抱歉,说不清楚。反正就是各种汽嘴之间转换方便打气的。等找到图片在贴上来。
发表于: 1:23:00
经验值:2221
法嘴的气密性要好于美嘴,上边的小环拧的越紧,里边的密封圈就拉的越紧,自然气嘴的密封也就越好,发嘴的密封性与胎内气压大小无关,缺点:是打气麻烦,要先拧松小环打气,打完后拧紧。美嘴的密封是靠气嘴芯内部的小弹簧拉动密封芯来密封的,密封的好坏与弹簧及密封垫的质量有很大关系,优点:打气方便。 鉴与以上原因,因公路车内胎气压高于越野车内胎气压,所以多选用法嘴,越野车多选用美嘴。
发表于: 1:28:00
经验值:2221
清楚点的图,法嘴美嘴
发表于: 1:29:00
经验值:2083
又学到了一些知识啊谢谢楼上的
问君能有几多愁,恰似一江春水向东流。
发表于: 1:56:00
经验值:2221
怪怪,还有一个没睡的。。。
发表于: 8:53:00
经验值:2003
我的签名找到了!
&&&&&&&&&& --海贝
发表于: 9:11:00
经验值:2086
现在民用车用美嘴的也比较多了
我爱单车,爱我中华!
发表于: 9:55:00
经验值:39834
这么晚还可以做出这么详尽的回答!再拜一次小马哥
发表于: 11:11:00
经验值:21078
详细,详细,我也是第一次听到啊.谢谢
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所有的里程,都是一个一个10KM累计的。
也辛苦,也精彩。。。
发表于: 13:44:00
经验值:26215
小马哥正解,“马嘴”!!
深夜、凌晨正解,“黑马嘴”!!!
100){this.style.width=(this.width*100)/this.this.style.height=100;}">
My broken wings still strong now !
发表于: 14:49:00
经验值:3506
呵呵,长见识啊
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发表于: 20:15:00
经验值:1338
hehe。。今天第一次看补汽车胎的。。。还用到大锤子,好暴力阿
发表于: 20:32:00
经验值:669
好专业呀?学到不少,感谢
发表于: 20:36:00
经验值:73245
谢谢小马哥的图和介绍我以前收集过一些资料,可能老了些,也放进来参考一下吧
时间:11/23/   IP:218.72.201.111-------------------------------------------------------------美嘴和法嘴,法嘴和普通的,美嘴和普通的有什么不同?同样可以被人放气的!
美,法嘴与普通的有什么不同?
时间:11/23/   IP:218.72.201.111-------------------------------------------------------------美嘴和法嘴,法嘴和普通的,美嘴和普通的有什么不同?同样可以被人放气的!
时间:11/23/   IP:218.72.193.85------------------------------------------------------------- 回复:法嘴好!
时间:11/23/   IP:218.62.30.66------------------------------------------------------------- 回复:大小不一样要用不同的汽筒
时间:11/23/   IP:218.72.193.85------------------------------------------------------------- 回复:大小不一样要用不同的汽筒不是汽筒,是气嘴!harry,我要买码表了,你要不要啊?
时间:11/23/   IP:218.62.30.66------------------------------------------------------------- 回复:是不同的气嘴,有的汽筒装有通用气嘴很方便
时间:11/24/   IP:132.161.1.186------------------------------------------------------------- 回复:法嘴大多用在公路车上,如果用在山地车,老是跑高低不平的路的话容易漏气开什么玩笑??首先我单速上用的都是法嘴,平常,上山都骑,一个月不用打一回气。据我所知大厂出来的稍微高档一点的越野车都是法嘴,没有一个美嘴的。就光我去过的经销商那里的车,包括trek,fisher,klein,giant的装deore以上零件的车都是法嘴。
时间:11/24/   IP:218.20.231.144------------------------------------------------------------- 美法嘴都锯开过密封原理相似 不过美纯粹靠内压把一个半球形的东西压住 而法的则在气嘴上面多了个锣帽扭着 我觉得法胎是密封性能最好的
时间:11/24/   IP:152.104.237.29------------------------------------------------------------- 回复:美嘴的气门芯可以换,法嘴的不能.不过美嘴要是没有防尘罩会更恶劣一些.
时间:11/24/   IP:132.161.1.186------------------------------------------------------------- 真有人换美嘴里面的气门芯吗?起码我没见过。(说实话也没听说过。)
时间:11/24/   IP:152.104.237.29------------------------------------------------------------- 回复:哦?在我们老家挺平常的,还有那种气门芯卖用一个专用的小工具(俗称气钥匙),包括扳手,扳牙和丝锥,可以更换气门芯或者清理气门的螺纹.speederx的期嘴就是如此,有一次我的后胎气闷芯夹了脏东西老跑气,就到处找那工具也找不着,让我老爸从家里寄了一个:-P
时间:11/24/   IP:132.161.1.186------------------------------------------------------------- 有意思。我是没见过需要这么换气门芯的胎。不论气门芯还是那些工具,似乎连车店里都没有(很正常,他们那种手工费够买新内胎的了)。
时间:11/24/   IP:152.104.237.29------------------------------------------------------------- 回复:可能是没这个需要了吧上海也没有.在我的老家修汽车,摩托和拖拉机的地方有这种东西,赫赫.其实平时不会有问题,就是怕防尘盖丢了以后气门里夹了脏东西.
时间:11/24/   IP:218.65.32.2------------------------------------------------------------- 敢情我后胎老漏气就是夹了脏东西啊?
时间:11/24/   IP:211.150.236.55------------------------------------------------------------- ins说得没错!美式气门嘴的新式可以换的,而且内胎的漏气也可能是它松动了正如ins所说,需要一个小工具,卡住里面的芯旋转就可以
时间:11/24/   IP:218.65.32.2------------------------------------------------------------- 漏气我查内胎,居然还找出一个小洞洞了,hehe。。补好后。今天骑又漏气。。。后轮补胎后就有径向跳动,以前是没有,知识补了一下胎就有了。奇怪,下午骑的偶很不爽,一颠一颠,又没穿骑行裤,没骑多远就赶紧回来了。
时间:11/24/   IP:61.146.1.137------------------------------------------------------------- 回复:而法的则在气嘴上面多了个锣帽扭着 我的正新的法嘴上这个螺母骑不了多久就会自己松开。
时间:11/24/   IP:218.20.231.192------------------------------------------------------------- 所以我上了铝合金的保护盖
时间:11/24/   IP:61.146.1.132------------------------------------------------------------- 回复:所以我上了铝合金的保护盖有什么用不还是一样会松而且松了还不知道。
时间:11/24/   IP:218.20.231.192------------------------------------------------------------- 难道你还不知道金属盖的密封作用?
时间:11/26/   IP:61.144.131.87------------------------------------------------------------- 回复:如果没带气筒,则找不到打气的地方有一个不用花钱,就可以随街为法嘴打气的方法……:首先你买法嘴胎的时候,通常会配了一个胶做的气嘴帽,你只需自行把这个帽的帽头部份用刀切掉(大约在三分之一处)就完事了。以后,把这个帽头上在法嘴上,就可以直接用路边任何一个普通的气筒来打气。哈哈哈,是不是很简单呢?
今天力气『19』
主题: 民用车的气嘴该叫什么?不会中国独有吧 -------------------------------------------------------------发表时间: 18:13:30  IP:211.91.193.*  出处:原创  〖1楼〗 -------------------------------------------------------------
今天力气『62』
主题: 英式,不过现在应该改名叫中式了,再没有哪个国家的自行车还在用这种东西了 -------------------------------------------------------------发表时间: 18:16:28  IP:218.69.73.*  出处:原创  〖2楼〗 -------------------------------------------------------------
今天力气『19』
主题: -------------------------------------------------------------发表时间: 20:05:11  IP:195.169.105.*  出处:原创  〖4楼〗 -------------------------------------------------------------中国独有,不过现在可能印度和非洲也有了.
今天力气『19』
主题: 从气嘴看中国 -------------------------------------------------------------发表时间: 22:42:42  IP:218.1.148.*  出处:原创  〖5楼〗 -------------------------------------------------------------明明知道英式气嘴的缺点和法式及美式比较是那么明显,可千百年的思维习惯根深蒂固,对于很多的事情和现象,不[此贴子已经被作者于 20:50:46编辑过]
空空行囊淡淡守望
发表于: 21:53:00
经验值:2595
我一直用12块钱的正新美嘴山地胎,1个月打一次气就够了,有时候是有砂眼了但是懒得换,也问题不大,气密性还是可以的
发表于: 17:15:00
经验值:52530
非常欢迎讨论嘴对嘴的关系问题实用性超强哇
发表于: 14:04:00
经验值:5275
学习了,越学越觉着复杂。
居庙堂之高,则放心其民;处江湖之远,则放心其君。
发表于: 22:39:00
经验值:385
那要打法嘴,基本上是要自备能打法嘴的气筒了哦
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本帖转自recyclesystem吧 本文转自蓝色维修宝典P191、内胎气嘴常见的自行车内胎气嘴有两种规格,美式和法式。美式嘴又称Schrader,衍生自汽机车,亦可见于许多自行车。气嘴头的直径的莫是8mm(5/16"),阀门芯内建弹簧,可自动关闭。要放出美嘴内胎的空气,将一支小型的内六角扳手或类似的细物插入美嘴,按压阀门芯。若将细物移开,弹簧即将阀门芯向下顶,关闭气嘴。相容美式气嘴的打气筒,在打气头有根截开阀门芯的顶针,让内胎能充气。必要时,美嘴的阀门芯能以特殊工具取出。除非阀门芯卡住,导致缓慢漏气,否则几乎无需处理。缓慢漏气还有可能是松弛的阀门芯造成。特殊工具可以取出或旋紧阀门芯。轮框的气嘴孔直径要吻合内胎的气嘴孔直径。法嘴专用的轮框可以用11/32"(8.5mm)的手摇转扩孔8mm以安装美嘴内胎。扩孔之后用小支的圆形挫棒磨除其毛边。轮框外宽小于15mm者,不可扩孔。反之,小直径的法式嘴加转接套即可用于大直径的美嘴轮框。法嘴又称为Presta,常见于高价位的公路车或登山车。法嘴头的直径为6mm(1/4“),较没嘴头细。法嘴有多种长度,配合不同宽度的轮框(最长约60mm)。气嘴顶端是一颗小螺母,必须旋紧才能让空气进入内胎。要放出法嘴内胎的空气,旋松小螺母,按压阀门芯。要重启。亦必须旋松螺母,使用相容法式气嘴的打气筒。某些品牌的法嘴头有螺纹,藉由螺环固定于轮框。安装内胎前,先将螺环徒手旋出。装妥内胎并完全充气后,再徒手锁紧螺环。要放出法嘴内胎的空气,务必先将螺环旋出。因为充饱气的内胎在胎压消失之后,气嘴会向外胎胎衣缩回。如果气嘴仍锁在轮框无法移动,可能会被拉离内胎。相容法式气嘴的打气筒,打气头没有顶针。法嘴打气头的密封圈比美嘴打气头的密封圈来的小。对法嘴内胎进行充气,要旋松阀门芯的螺母,并轻触释放气门芯。长久不动作的阀门芯可能会卡住,轻触释放有助充气。将相容法嘴的打气头压向阀门芯,对内胎充气。某些打气嘴有扣紧装置,协助密封气嘴。美式嘴与法式嘴并无性能分别。但美嘴较宽,需要更大的橡胶基地才能粘附内胎,所以较窄的内胎只能使用法嘴,法嘴可由转接头使用美嘴打气筒。某些法嘴的阀门芯可拆。如果阀门芯有两道平行沟槽,用小支的活动扳手来锁紧或是旋出阀门芯。讲究空气动力效益的高框轮组必须搭配超长的内胎气嘴。如果内建的气嘴不够长,法式嘴可外加延长管,令内胎得以充气。法式嘴的设计是要锁紧阀门芯的螺母,气嘴才得以完全密闭。如果阀门芯的螺母不能锁紧,气嘴就会微量漏气。某些延长管令阀门芯的螺母无法锁紧,会导致逐渐漏气。2、内外胎尺寸钩式外胎的内径称为胎唇,由加捻钢丝或多股铁维线构成,外层橡胶。一条内胎有两条胎唇,每条胎唇形成一个完整的圆,圆的直径决定适用的轮框尺寸。胎唇用来嵌入钩式轮框的胎唇座,胎唇座就在框钩的外缘之下。切莫尝试混搭不同”胎唇直径“的外胎与轮框。即便吻合,不同品牌的外胎,尺寸标示或认定标准也未曾统一。不同的国家,有时,命名系统也不尽相同。这个紊乱造成选购外胎的困扰,安装更是折磨。有个常见的老方法,叫”英式命名“,例如27"或26"。英寸与胎唇直径无关,只是简码,大略代表外胎冲到理想气压之后的外径。问题是不同胎唇直径的外胎都可标示为26寸,比方说26x1-3/8"外胎和现今的26x1.5"登山车外胎就无法互换。其实还有三种标示为26"外胎,但是都无法互换。另一套常见的老系统是”法式命名“。命名的数字只是代号,和任何实际测量无关。公路车700c的外胎内径是622mm,700c不代表胎唇直径。小写C是简码的一部分,还有700c和700b的外胎与轮组,但是与最普通的700c都无法互换。ETRTO(European Tire and Rim technical Organization 欧洲标准)和ISO(International standards Organization国际标准)是目前常见的尺寸标示系统。ISO或ETRTO使用两个栏位,前者是外胎或轮框的宽度,后者是轮框的胎唇座直径。数字大的永远还是BSD。只要外胎和轮框的BSD相同,就可互相搭配。例如显示622的外胎可以装于标示622的轮框,因为两者胎唇直径都是622mm。购买外胎时,请以ETRTO为参考。轮框可能使用ISO标示。例如25-622(700X25C)其中 25-622就是国际标准ISO,而700X25C就是欧洲标准。轮框的尺寸标示,数字小的是两壁之间的宽度,单位是mm。一般而言,宽的框可以装宽的胎。窄的胎装在宽的框,胎面的圆弧会不如原始设计。宽的胎装在窄的框,胎壁的支撑力不足,转弯时容易侧向塌陷或扭曲。此外,宽胎窄框的组合会令轮框式夹器与外胎之间的空间缩小。胎与框的宽度搭配通则是1.5到2倍。以ISO为例,25mm内宽的轮框,使用的外胎宽度在37到50mm之间。内胎的直径必须紧密吻合外胎的直径。不同外胎的内径若颇为接近,或许能使用同一条内胎。例如ISO 630(27”)和ISO622(700c)的外胎,内胎可以通用。内胎宽度同样必须吻合外胎宽度,但由于内胎弹性佳,使用的外胎宽度甚广。相对外胎而言,如果内胎太窄,充气膨胀之后,内胎的胎壁会变得非常薄,无法抵抗异物刺穿。如果内胎太宽,安装会变得非常困难,甚至无法完全塞入外胎的胎衣。部分内胎若夹在胎唇之外,内胎在充气过程可能会爆炸。以下是常见的外胎尺寸与伦宽胎唇座对照表。
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