手机！苹果4S和iTunes同步之后！电脑上面有显示同步！可是软件音乐之类的东东！却没有上传到手机上面！_百度知道
手机！苹果4S和iTunes同步之后！电脑上面有显示同步！可是软件音乐之类的东东！却没有上传到手机上面！
度娘度了一下午，没找到所以然！求步骤，不详细！可加分……电脑什么都是一已经授权过，有木有那种果粉群什么的呢……
提问者采纳
这个手机上是不是已经装了一些软件？如果是，那就是Apple ID不一致造成的。解决办法： 1、手机连接电脑，打开iTunes ，用你自己的Apple ID登录并给电脑授权；2、点击“设备”下面你的iPhone ，点击右边的“应用程序”，在“同步应用程序”下面的列表中，把所有程序前面的勾都去掉，然后点击右下角的“同步或者应用”，iPhone 上用另外一个ID安装的程序就会全都同步删除；3、完成之后，再到那个列表中把你想同步安装的程序勾上，然后点击右下角的“同步或者应用”，就可以同步安装到iPhone 了。
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在显示你手机版本信息那个界面下面有个“手动管理音乐和视频”打上对勾再选择音乐拖到手机里也可以，选择同步都行啦上面会有视频，音乐，游戏等选项的有事问就行了
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要把你需要的阮建选上，然后选择“同步”才能到手机上啊，还能自己自动同步啊？
是的呀！我的手机就可以！一般手机一接触到USBiTunes就会自跑出来！然后过一段时间就会自己同步的呢！可是不知道为什么我嫂子的就不可以呢……
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出门在外也不愁iPhone6连接电脑没有反应的六个原因分析
iPhone6连接电脑没有反应怎么办？刚接触苹果设备的小伙伴可能不清楚为什么无法直接将iPhone连接电脑，或者明明已经下载好了iTunes，还是无法连接电脑，现在就为大家简单介绍一下，iPhone无法连接电脑的六个原因
刚接触苹果设备的小伙伴可能不清楚为什么无法直接将iPhone连接电脑，或者明明已经下载好了iTunes，还是无法连接电脑，现在就为大家简单介绍一下，iPhone无法连接电脑的几个原因
一、apple mobile device
1、首先确认已经下载安装好了iTunes，右击【计算机】，选择【管理】
2、在【服务和应用程序】下找到【服务】
3、在右侧的服务中找到【apple mobile device】，选择启动服务
4、确认【apple mobile device】是启动的状态
1、确定你的usb线是好的，在上面的服务启动后，可以尝试拔下来重新连接
三、USB端口
1、可以换一个电脑usb口试试
四、iTunes连接没反应
1、如果是连接iTunes没反应，但是可以连接到电脑，在移动设备下可以看到iPhone，可以尝试重新启动iTunes，或者重新启动电脑
2、即打开【控制面板】-【设备管理器】
3、查看是否有iPhone
五、iPhone信任
1、将iPhone连接到电脑后，iPhone上会有一个对话框，在对话框内点击【信任】
六、换电脑
1、若以上都试了还是没反应就换台电脑试试。
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为什么我的电脑对白苹果的手机进入恢复模式后连接不上itunes，说什么未找到驱动程序，而
用别人的电脑却可以顺利让进入恢复模式的手机在他电脑上自行安装成功驱动并且连接上itunes开始恢复手机？
你电脑上的驱动丢了，可以参考如下步骤解决：如果iTunes 已经不识别你的手机，也就是根本找不到插入的设备：在手机显示USB＋iTunes 的状态下，连接电脑，打开电脑的 设备管理器，进去删除带有Apple字样有问题的设备（应该是两个），然后拔掉手机。到控制面板－卸载程序（添加删除程序） 中，先卸载暴风影音等影音播放软件，然后彻底卸载iTunes及其相关组件
卸载顺序： 1、iTunes 2、QuickTime 3、Apple Software Update 4、Apple Mobile Device Support 5、Bonjour 6、Apple Application Support
能找到的都卸载，找不到的不用管卸载完了重启电脑，暂时关闭所有安全软件和防火墙，重新安装iTunes 。让手机在不连接电脑的情况下进入DFU（黑屏）模式，然后插上电脑，打开iTunes 恢复。
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您好，这样的情况建议您下载最新版本的驱动精灵，或是直接在线升级一下驱动精灵。希望可以帮到您。
你在电脑上重新安装驱动
你电脑端的驱动没有安装好，可以尝试卸载驱动然后重新安装
itunes的相关知识
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& 汽摩和配件
&&& 人类发展汽车文明以来，历经波、第二波、第三波的工业革命与资讯化浪潮，汽车产品与资通讯科技，从过去的平行线关系，慢慢进入全面性整合的阶段；而智能手机与平板电脑的出现，则是加速汽车与行动科技整合的关键因素，因为手机与平板的体积重量，几乎只有传统PC的数分之一甚至数十分之一，对于原本空间就有限的汽车来说，可以达到空间效能的化，再加上智能手机已成为现代人不可或缺的工具，与行车有关的功能如导航、行动通话、语音控制、多媒体整合等，更已经浓缩於智能手机之内，是车用电子整合的重要驱动力。&&& 一般人最常使用的行车电子服务，就是导航功能，而目前市面上的导航服务与车辆内系统的整合程度有限；不过随着科技发展，未来的手机、电脑、行车的导航将会趋于一致。&&& 行动装置科技发展至今日，若以作业系统占有率来区分，主要有Apple的iOS系统、以及Google旗下的安卓系统，而这两家科技巨擘，也都规划了各自对于车用电子市场的发展蓝图。在2013年，Apple正式发表了「CarPlay」系统，提供iPhone使用者透过线材连接的方式，在车内的主机荧幕操控特定App功能。&&& 另一方面，Google则是在2014年推出「Android Auto」系统，同样是以实体线材连接的方式，提供安卓使用者控制手机内的Google Map导航、Google Play Music、Google Now服务等。&&& 若是以发展的速度来看，Apple的Carplay可说是领先Google的安卓，不仅市面上已有多款量贩车支援，而且数量还在持续增加。&&& 而对比Apple与Google阵营，CarPlay现阶段共有29个汽车品牌，以及2个车用主机制造品牌支援；Google的安卓 Auto则是有28个汽车品牌，共同组成汽车联盟Open Automotive Alliance进行合作。以合作的品牌数量来说，两个阵营的差距不大，同时也不乏有国际一流品牌。&&& 不过，从目前的发展脚步看来，Apple的Carplay算是领先Android Auto一步，包括先前已经有法拉利FF、沃尔沃新XC90、本田新锋范等车款，实际推出搭载CarPlay主机并且应用在量产市场上；而Android Auto还停留在概念阶段，尚未有车款或主机等终端消费产品出现。&&& 各国不同安全法规形成发展阻力&&& 以Apple推广CarPlay的过程来看，车用电子领域的进展似乎没有当初想象的快速。首先，就原厂级的研发与检验标准而言，科技业界与汽车业界就存在一定程度的落差，再者，各国政府对于消费型科技产品与汽车产品的法规与限制，差异性更是巨大。&&& 举例来说，针对开车使用「语音控制」这件事，不同国家就存在着不同的法令规范，其他像是触控功能的限制、影音播放等这类可能影响驾驶安全的事项，亦存在于各个国家的法规内。对企图提供使用者一致操作经验的Apple与Google来说，无疑是一项极大的挑战。&&& 针对开车使用「语音控制」这件事，不同国家就存在着不同的法令规范，其他像是触控功能的限制、影音播放等这类可能影响驾驶安全的事项，亦存在于各个国家的法规内。&&& 而笔者先前曾在台湾区贩售的本田新锋范车系上，操作过支援CarPlay功能的Display audio触控式通讯音响车机，其Display audio主机是由Apple CarPlay合作关系的Pioneer所推出、搭载於本田新锋范之内。不过，在Display audio主机内，CarPlay模式「只是」系统内众多功能的其中之一，而且需要透过Pioneer官方推出的行动装置App方式，才能顺利连接手机进入CarPlay模式。&&& 笔者先前曾在台湾贩售的本田新锋范车系上，操作过支援CarPlay功能的Display audio触控式通讯音响车机，其Display audio主机是由Apple CarPlay合作关系的Pioneer所推出、搭载於本田新锋范之内。&&& 就使用上的经验以及本田发展本田Link的态势来分析，CarPlay比较像是本田Link服务下的一环；换句话来说，汽车品牌发展属于自身的科技驾驶体验，才是他们关注的核心焦点。&&& 汽车品牌发展属于自己的「使用体验」&&& 我们可以用本田新锋范的例子，把层次提升到汽车品牌的高度，并套用科技业界近年来所强调的「使用者经验」逻辑；在这个逻辑之下，如果要提供给消费者更便利、的体验，那么势必要在操作界面、功能整合、人性化设计等面向注入所谓「品牌精神」元素，以符合该品牌的核心价值。更进一步来讲，每个汽车品牌都有自己的市场规划与客群，如何借由车用电子的整合、吸引并稳固更多消费者青睐，借此加深品牌黏着度，才是汽车品牌发展车用电子整合的目标。&&& 各种可连接Internet、智能手机、平板电脑的车用多媒体主机，已广泛应用在各级别的车辆之内。&&& 不过，对于Apple与Google来说，提供驾驶人完整且相同的CarPlay或Android Auto体验，也是其发展车用系统之初的重要目标。但到目前为止，我们可以发现支援CarPlay功能的车款功能展示，界面都不尽相同，而这并不符合Apple长久以来的策略，究竟是什么样的因素导致如此的变化?根据观察，原因可能有很多，而其中之一就是汽车产业对于检验、规范、验证标准的差异。由于汽车零件牵涉到行车安全的层次，不同的车系、品牌、集团，都可能牵涉到不同的验证与规范标准。&&& 同时原厂车用零件的认证期间，可能长达2至5年、甚至更久，而这其中有太多是科技业者不熟悉或难以施力的部分，因此，为了配合认证的规范或标准，主机采用既有已认证的机型(包含运算单元与周边元件)，再搭配新增加的CarPlay软体功能，是一种弹性的作法。&&& 其次，各国法令对于行车安全的规范，汽车品牌比起Apple或Google，更有着实务经验与市场了解度；而前文所提到的法令限制，例如触控功能、语音声控等，则是CarPlay在推广时期，Apple在全球不同市场所遭遇的困难，因为法规规范各异的关系，导致有些功能势必要修改。在这样的环境背景下，就出现了汽车业者因应不同市场、推出不同车用主机的状况，虽然都是搭载CarPlay功能，但采用了不同的市场定制化版本，借以符合当地市场的法规。&&& 不过，对于Apple与Google来说，提供驾驶人完整且相同的CarPlay或Android Auto体验，也是其发展车用系统之初的重要目标。但到目前为止，我们可以发现支援CarPlay功能的车款功能展示，界面都不尽相同，而这并不符合Apple长久以来的策略。&&& 因此，我们可以初步得到结论，那就是除了Apple与Google之外，汽车品牌对于车用电子整合发展的影响力，亦具备举足轻重的地位。尽管Apple与Google都极力想提供给使用者一致的操作经验，但目前的发展状况就是以汽车品牌为主、在因应不同的市场规范与自身的品牌价值下，研发属于自己的车用电子体验，虽然如此，但这些主机都可支援CarPlay或Android Auto功能，只是操作界面或某些功能略有不同。&&& 换言之，在我们注意到Apple或Google所发表的车用电子系统之余，隐藏在背后的，还有各家汽车品牌想积极发展、主导、应用的各种 体验与功能，而这也是未来车用主机发展的关键影响因素。&&& 感谢您阅读，本文欢迎转载，但尊重原创，版权归 U-CAR汽车网站 所有，希望能附上出处及作者名，谢谢。(我们发迹于台湾，誓做不一样的内容，欢迎关注微信公众号：UCARCN)&