浅谈如何控制汽车座椅调角器电阻焊全过程的质量
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&对于汽车生产中，不仅要经过多重设计加工阶段，而且在对汽车零件的焊接过程中，也将会直接影响汽车的质量，针对汽车座椅调角器的电阻焊施工中，更是应该注意这一问题，因此在汽车调角器的质量控制中，应该提高调角器电阻焊全过程中的质量，以便更好的控制汽车座椅调角器质量。下面本篇就将探讨如何控制汽车座椅调角器电阻焊全过程的质量。
& &&在实际的汽车应用中，对于汽车座椅调角器质量应该做到有效的保证，并能有效控制对调角器电阻焊中的质量控制，提高汽车座椅调角器的质量水平，满足实际中的使用需求。以下就对控制调角器电阻焊质量的方法做具体介绍，如下所示：
&&& 1.汽车座椅调角器介绍
&&& 1.1汽车座椅调角器概念
对于汽车的座椅靠背以及底座之间，就是由汽车座椅调角器来作为主要承力部件的，当人体的作用力在靠背时，就由调角器锁止机构来承担全部力量，以此来保证车辆中成员的安全，特别是在汽车碰撞时，调角器还可以确保座椅不至于拉脱。因此调角器整体尺寸较小，在汽车生产过程中，对于汽车座椅调角器应该进行严格的实验，确保汽车座椅调角器的电阻焊质量，降低拉脱现象，提高安全标准。
& & 1.2调角器结构组成
& & 在实际中，对汽车座椅调角器来说，主要包括抱箍、内齿轮圈、凸轮轴以及固定座、锁齿板等部分组成。并且在对汽车座椅调角器质量控制中，主要容易发生破坏的部位包括锁齿板、齿轮圈以及固定座凸台端部，因此在对座椅调角器间电阻焊接中，应该特别注重这些焊接部位的质量，提高座椅调角器的质量精度。
&&& 2.对汽车座椅调角器实施电阻焊的优势
& & 电阻焊作为一种机械制造技术，可以精确控制电阻的点焊过程，满足现代化汽车工艺的生产需要，并且针对汽车座椅调角器应用电阻焊方式，也可以有效的监控调角器电阻点焊全过程的质量。电阻焊接汽车座椅调角器，极大提高企业的生产效率,使得产品的质量得到大幅的提升,增强企业产品的竞争力，并且在汽车座椅调角器焊接中应用电阻焊，不仅焊接质量稳定，而且，更加易于实现机械化、自动化的焊接方法，生产效率高。在使用电阻焊接汽车座椅调角器的核心件中，焊接深度不应该小于4毫米，起焊接强度也应该大于4800NM,并且在电阻焊接中的焊接定位，其尺寸误差也应该小于0.1mm精度；并且电阻焊在汽车座椅调角器中，可以确保焊缝外形美观,焊接质量高，使得汽车座椅调角器的性能稳定，提高综合工效，为汽车行业加工提供成熟的工艺平台。
& & 3.控制汽车座椅调角器电阻焊质量的措施
& & 汽车座椅调角器电阻焊接过程中，对于电阻焊质量信息提取难度较大，而且影响电阻焊质量的因素也很多，因此如何控制焊接过程中调角器的质量，引起当前汽车制造行业的重视，应该加大对汽车座椅调角器电阻焊全过程的质量控制力度，这样才可以有效确保汽车座椅调角器满足用户的质量。
&&& 3.1多工位控制
& & 电阻焊中存在大量随机因素，对于接头设计以及材料性能、工艺方法的选择，都将会影响汽车座椅调角器电阻焊的质量，增加焊接过程的复杂程度，因此实施多工位控制，在焊接中实施全套装置全程互锁,对于任何焊接调角器工位，若是发生意外情况，都可以进行停机待令操作，有效控制调角器质量。应该提高汽车座椅调角器电阻焊中设备的可靠性和稳定性，控制焊工操作水平以及生产环境，提高焊接质量。
& & 3.2监控参数变化
& & 将电阻焊应用到汽车座椅调角器焊接中，应该提高其焊接过程中的质量，综合监控焊接中的参数变化，对于在调角器焊接过程中电极间的电压以及动态电阻、电极位移变化，都做到详细的监督监控，并使用某个焊接过程中参数特征量，监控该调角器焊接部位的焊点质量，实现对汽车座椅调角器焊接参数的上下限设置，并且能够实时监测在焊接过程中的参数，对于故障信息可以给予报警，应用质量监测技术，控制在电阻点焊过程中汽车的特征量以及质量参数，利用焊接电流、时间以及动态电阻等参量组合，形成多元线形回归方法，从而有效建立对电阻点焊汽车座椅调角器质量评判的数学模型分析统计在焊接过程中的汽车调角器质量，实现对汽车座椅调角器电阻焊质量的控制。
& & 3.3创新质量控制技术
& & 随着计算机技术的发展，应用软件模拟仿真方式，创新质量控制方法，利用现代化控制技术，对监测信息以及对电阻点焊调角器的全过程进行质量监控。并且，在电阻焊施工中，应该避免网压变化对电阻焊设备的干扰，合理设计硬件电路，采取屏蔽隔离技术等，排除调角器焊接现场中的电磁干扰。并且在电阻焊全过程中，为提高对焊接汽车座椅调角器质量的控制，可以采用由美国研制生产的军用电阻控制器产品，有效监制在电阻焊接中的电流、压力以及热量参数，动态监测焊接过程中的每个焊点参数，以更好的确保汽车座椅调角器焊接质量，有效判断焊接点质量的好与坏。
&&& 3.4 确保安全性
& & 对于汽车制造行业，在对汽车座椅调角器进行电阻焊过程中，应该对座椅骨架结构进行改进，确保焊接的安全性。由于座椅头枕吸能特性，根据不同的碰撞方式以及碰撞强度，因此在实际的焊接中应该采取有效的措施，有效减轻座椅重量，保证分析座椅安全带固定点位置的强度，以满足调角器在实际使用中的安全性。针对汽车座椅的塑性变形，应该改进设计方案，并在电阻焊的全过程中，针对座椅强度过剩部位进行改进，建立详细机械可调式有限元模型，提高汽车座椅调角器电阻焊过程中的质量控制水平。
& & 综上所述，在汽车座椅调角器的电阻焊全过程中，应该严格控制对调角器焊接中的参数设置，并且及时检查焊接过程中的参数与曲线，制定相应的报警机制，以确保对于汽车座椅调角器的焊接质量，有效实现对汽车座椅调角器整个电阻焊过程的质量控制。
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以设计为主导的全过程造价控制模式探讨
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以设计为主导的全过程造价控制模式探讨
官方公共微信影响全过程优化设计对工程造价控制的若干问题及建议
　　全过程优化设计，就是通过设计阶段的限额设计，施工阶段通过招标投标和施工监理的全面推行，使工程预算投资得到合理的确定和有效控制，通过造价咨询服务部门和审计部门对工程结算和决算的审核，剔除其中的不合理部分，使该阶段的投资也得到应有的控制。但如何通过优化设计来有效控制投资，在目前设计、施工走向市场化，监理社会化的新形式下，全过程优化设计对工程造价控制，还存在诸如运行机制不完善、设计部门重安全、轻造价等制度与认识上的问题，使得全过程优化设计控制工程造价流于形式。本文基于上述认识，对出现的问题及解决途径与对策，进行了初步探讨。
1 影响全过程优化设计对工程造价控制的主要问题
　　1.1 初步设计方面的影响
　　1.1.1 设计方案对投资影响
　　投资控制的关键在于决策和设计阶段，而在项目作出投资决策后，其关键就在于设计。据研究分析［1］，设计费一般只相当于建设工程全寿命费用的1%以下，但正是这少于1%的费用对投资的影响却高达75%以上，据文献统计显示［2］，在满足同样功能的条件下，技术经济合理的设计，可降低工程造价5%～10%，甚至可达10%～20%。举例说明，如某无线电厂的多层框架结构厂房(4层)，设计单位按常规设计为独立基础，由于多层厂房荷载较大，致使独立基础的单体尺寸较大，埋深较深(-3.2m)，事后经其他设计人员分析如采用柱下条基，可节约大量的砼，并可降低埋深减少土方开挖，相比可节约投资20多万元；某两幢功能、结构、面积、基础形式均相近的综合楼，其中一幢因考虑立面效果设置了多处装饰柱及装饰线条，致使该部分费用相差10多万元。可见初步设计方案的技术经济合理性，对工程造价具有较大影响。
　　1.1.2 设计质量间接影响投资
　　据统计［3］，在工程质量事故的众多原因中，设计责任多数占40.1%，居第一位。不少建筑产品由于缺乏优化设计，而出现功能设置不合理，影响正常使用；有的设计图纸质量差，专业设计之间相互矛盾，造成施工返工、停工的现象，有的造成质量缺陷和安全隐患，也直接影响工程投资控制在合理水平。
　　1.2 全过程优化设计运作困难
　　1.2.1 政府主管部门对优化设计监控不力
　　长期以来，形成了一种设计对业主负责，设计质量由设计单位自行把关的观念，主管部门对设计成果缺乏必要的考核与评价，有的仅靠图纸会审来发现一些简单问题，只有等出现了大的技术问题才来追究责任，而方案的经济性则问及更少。另外，对设计市场管理不到位，越级、无证、挂靠设计时有发生，从而导致设计质量下降，致使投资在设计阶段就已经失控。
　　1.2.2 业主要求优化设计的意识不强
　　目前，业主往往把投资的控制重心放在施工环节上，而对设计环节重视不够。其原因：一是对设计对投资影响的重要性认识不够，只看到搞施工招标，投标价要低于标底价，殊不知设计方案的优化会带来更大的节约；二是无法很好地选择设计单位，因为在设计前业主不知道谁能优化到什么程度。有些项目设计虽通过招投标，但此时方案不细，概算粗略，很难来综合评定；三是业主由于专业知识上的限制，对设计方案难以从优化的角度提出要求或疑义；四是有些业主经济实力雄厚，项目建设赶时髦，求新颖，根本不提优化要求；五是有些业主自身对工程应具备的功能要求及应达到的目标不明确，随意性大，要求出图时间紧，又压低设计收费，从而也影响了优化设计的开展。
　　1.2.3 优化设计的开展缺乏必要的压力和动力
　　由于目前的设计经营往往凭的是关系，缺乏公平竞争，所以设计单位的重心不在技术水平的提高上，设计只要保证不出大的质量问题，方案的好坏、造价的高低，关系不大，使优化设计失去压力。由于现在的设计收费是按面积或按造价的比例计取，几乎跟投资的节约和设计质量的优劣无关，导致对设计方案不认真进行经济分析，而是追求高标准，或为保险起见，随意加大安全系数，造成投资浪费。相反，设计单位即使花费了较多的人力、物力，优化了设计方案，给业主节约了投资，但也不能得到应有的报酬，有时设计费反而变少了，从而挫伤了优化设计的积极性。
　　1.2.4 优化设计运行的机制不够完善
　　优化设计的运行需有良好的机制作为保证。而目前的状况，一是缺乏公平的设计市场竞争机制，设计招标未能得到推广和深化，地方、行业、部门保护严重；二是价格机制扭曲，优化不能优价；三是法律法规机制薄弱，监督不到位。
2 实现全过程优化设计控制工程造价的几点建议　2.1 政府主管部门应加强对优化设计工作及工程造价的监控
　　2.1.1 政府主管部门搞好合理的技术经济指标审查
　　为保证优化设计工作的进行，开始可由政府主管部门来强制执行，通过对设计成果进行全面审查后方可实施。应增加人员配备和审查力度，对设计成果进行全面审查。应加强对设计市场的管理力度，严格通过资质管理、人员注册、设计招标、图纸审查等环节来规范设计市场，减少黑市设计。利用主管部门的职能，总结推广标准规范、标准设计、公布合理的技术经济指标及考核指标，为优化设计的进行提供良好服务。
　　2.1.2 加快设计监理工作的推广
　　优化设计工作的推行，仅靠政府监控还不能满足社会发展的要求，设计监理已成为形势所迫，业主所需。通过设计监理可打破设计单位自己控制自己的单一局面。因此，主管部门应在搞好政府监理的同时，一方面应尽快建立设计监理单位资质的审批条件，加强设计监理人才的培训考核和注册，制定设计监理工作的责职、收费标准等；另一方面通过行政手段来保证设计监理的广度，为设计监理的社会化的提供条件。
　　2.1.3 完善相应的法律法规
　　优化设计的推广还应有一定的法律法规作为保证，目前已有《合同法》、《建筑法》、《招投标法》、《建筑工程质量管理条例》等在规范项目建设工作，但这些都是从项目建设的总体出发，对设计方面的规范不够具体，因此为更好地监督管理设计工作，还应建立和完善相应法律法规，如设计监理、设计招投标、设计市场及价格管理等。江苏省人民政府于日颁布的《江苏省建设工程勘察设计管理办法》便是该省加强建设工程勘察设计管理，规范工程勘察设计行为的地方性法规。
　　2.2 建设过程各个阶段的设计优化
　　2.2.1 设计阶段
　　2.2.1.1 推行设计招标，择优选择设计单位
　　新颁的《招标投标法》中规定符合条件项目的勘察设计必须招标，但实际招标项目的量一直很少，只占总项目的10%左右(不同地区其比例可能有所不同)，即使采用招标的项目，也存在招标体系不完善、评标方法不健全等情况，缺乏公平竞争性，因此应完善设计招投标的相关环节。首先，应成立合法的设计招标代理机构；其次，各地方主管部门应健全相应的规定，符合条件的项目必须招标；第三，业主对拟建项目应有明确的功能及投资要求，有编制完整的招标文件；第四，招标时应对投标单位的资质信誉等方面进行必要的资格审查；第五，应设立健全的评标机构，确定合理的建设评标方法，以保证设计单位公平竞争，并限制业主在项目上的随意性。
　　2.2.1.2 开展限额设计，有效控制造价
　　积极推行限额设计，健全设计经济责任制。设计人员应熟悉掌握建筑工程预算定额及费用定额，熟悉建筑材料预算价格，然后按项目投资估算控制初步设计及概算，再用初步设计概算控制施工图设计及概算。当前普遍存在着设计不精、深度不够的情况。这是增加工程造价的不确定因素。必须有效地确定设计限额（造价、三材消耗指标等），并建立奖惩考核激励机制，利用同类建筑工程的技术指标进行科学分析、比较，优化设计，降低工程造价。
　　2.2.1.3 注意优化设计工作的综合性
　　通过优化设计来控制投资是一个综合性问题，不能片面强调节约投资，正确处理技术与经济的对立统一是控制投资的关键环节。设计中既要反对片面强调节约，忽视技术上的合理要求，使项目达不到功能的倾向；又要反对重视技术，轻经济、设计保守浪费的现象。设计人员要用价值工程的原理来进行设计方案分析，要以提高价值为目标，以功能分析为核心，以系统观念为指针，以总体效益为出发点，从而真正达到优化设计效果。
　　2.2.2 招标投标阶段的优化
　　2.2.2.1项目招标过程中的优化
　　（1）做好招标文件的编制工作，造价管理人员应收集、积累、筛选、分析和总结各类有价值的数据、资料，对影响工程造价的各种因素进行鉴别、预测、分析、评价，然后编制招标文件。对招标文件中涉及费用的条款要反复推敲，尽量做到&知己知彼&，以利于日后的造价控制。
　　（2）合理低价者中标。目前推行的工程量清单计价报价与合理低价中标，作为业主方应杜绝一味寻求绝对低价中标，以避免投标单位以低于成本价恶意竞争。所谓合理低价，是在保证质量、工期前提下的合理低价。
　　2.2.2.2 做好合同的签定工作
　　应按合同内容明确协议条款，对合同中涉及费用的如工期、价款的结算方式、违约争议处理等，都应有明确的约定。在签定的过程中，对招标文件和设计中不明确、不具体的内容，通过谈判，争取得到有利于合理低价的合同条款。同时，正确预测在施工过程中可能引起索赔的因素，对索赔要有前瞻性、有效避免过多索赔事件的发生。此外，应争取工程保险、工程担保等风险控制措施，使风险得到适当转移、有效分散和合理规避，提高工程造价的控制效果。工程担保和工程保险，是减少工程风险损失和赔偿纠纷的有效措施。 　2.2.3 施工阶段的优化
　　2.2.3.1抓好合同管理，减少工程索赔
　　在施工阶段优化设计的关键是对工程变更实行有效控制。针对目前工程量清单报价，施工单位往往采取&低价中标，索赔赢利&的方式承揽工程。作为业主方造价管理人员要做到事前把关，主动监控，严格审核工程变更，计算各项变更对总投资的影响，从使用功能、经济美观等角度确定是否需要进行工程变更，减少不必要的工程费用支出，避免投资失控；另外，对施工单位及材料供应商不履行约定义务及时提出反索赔，从而使工程造价得到优化。
　　2.2.3.2 从技术措施上展开项目投资的优化设计
　　对主要施工技术方案做好论证的基础上，广泛应用新材料、新工艺、新办法等等，想方设法在技术上实施项目投资的有效控制。技术措施是实施项目投资的必要保证。严格控制现场经费和总部管理费，合理使用，减少成本，最大限度降低静态投资。
　　2.2.4 竣工阶段的优化设计
　　该阶段是优化设计工作的最后阶段。根据合同、预算及费用定额、竣工资料、国家或地方的有关法规，认真审核工程款。以政策为依据，对送审的竣工决算进行核实工程量，落实联系单签证费用，使审核后的结算真正体现工程实际造价。
　　长期以来，建设项目习惯于把造价控制放在建设实施阶段，其实，优化设计不仅体现在设计阶段，也体现在施工阶段，它贯彻于工程建设的全过程。投资控制、工期控制、质量控制等是互为关联的，存在着对立统一的辨证关系。要抓好工程造价控制，必须抓好工程的质量和进度等。因此，工程造价、工期、质量等是一个相辅相成的问题，工程造价是集经济、技术与管理为一体的综合学科，只有做到各方综合评衡，才能做到直接有效。必须对影响造价的各个阶段实施全过程优化，采取有效可行的方法来控制工程造价。
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E-mail: 手机：加强过程控制,提高计算机专业毕业设计(论文)质量的探索与实践--《计算机教育》2008年22期
加强过程控制,提高计算机专业毕业设计(论文)质量的探索与实践
【摘要】：本文论述了在计算机专业毕业设计(论文)阶段引入科学的过程控制方法——PDCA循环,并通过建立毕业设计(论文)框架,明确各个过程域的实践、活动以及文档,以达到规范毕业设计(论文)管理的目的。实践证明,此方法可以有效地提高计算机专业毕业设计(论文)的质量。
【作者单位】：
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【分类号】：G642.477【正文快照】：
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