梁变弯把变速自行车怎么调速变方便

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-22 12:58 标签： 变速自行车怎么变速
自行车梁变在哪里，什么样，怎么用，有图最好_百度知道
自行车梁变在哪里，什么样，怎么用，有图最好
提问者采纳
粱变就在车架的下管靠近头管处，现在都已经落后了，是上个世纪的东西，从2002年开始就被现代的手变器取代，相比较手变，粱变变速时手要脱离车把去扳动变把，如果在高速状态下特别不安全容易失衡，所以只需要在刹车把处轻轻扳动既可变速的手变完胜于粱变，粱变现在是大多低端伪公路车的配置，如果是为了运动建议不要购买粱变公路车～～
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其他2条回答
那都是上个世纪90年代的东西了
低端公路车好用
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出门在外也不愁&[1]&& &&&& 跳到12页
回复:25&查看:1562
昵称：SailFish
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#1 &请教hotGG 入门级的带变速的 自行车
你上次 提到过，买了个好像是 七八百的自行车。
什么牌子，什么型号的？
昵称：骑士
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沙发撩特(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：永久娘家-自来火
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美利达 公爵 这车是基本款，入门级，等你玩了好了，再在此车的基础上升级，性价比超过GIANT
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你说的那款是公路车，我买了永久金钻700c的（菲利普斯同款，车架一样）。
那款是出口车架，就车架还可以，其余一泡污。
800出头点。
[ Last edited by hotgg1 on
at 20:43 ]
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路过。。。。
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既然都一泡污了，我选择淘宝的山寨车，更便宜，关键部位自己换一换，骑着还是不错的。
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&&Quote:Originally posted by litong_874 at
既然都一泡污了，我选择淘宝的山寨车，更便宜，关键部位自己换一换，骑着还是不错的。 那款车架是出口法国的，是液压成型的。
所以淘宝出过2批后，法国客商提意见，就没这款了。
几个自行车论坛里都有这款车架的评价，很好。
但是其他的配置，只能说一泡污，只能说能骑。
淘宝的山寨车，我劝你还是别买为好，我单位里有几个人买过，毛病超多。而且车架焊缝处易裂（铝合金架）。
如果一定要便宜的，你买永久的吧，只要不是假的，平时骑行还是能胜任的。
如果是铝合金架，800元以下的，劝你不要买。
昵称：浦东上空的战鹰
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&&Quote:Originally posted by hotgg1 at
那款车架是出口法国的，是液压成型的。
所以淘宝出过2批后，法国客商提意见，就没这款了。
几个自行车论坛里都有这款车架的评价，很好。
但是其他的配置，只能说一泡污，只能说能骑。
淘宝的山寨车 ... 热狗兄，好久不骑自行车了吧？
昵称：zhb130621
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自行车天好骑一下，锻炼身体。
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&&Quote:Originally posted by 没速度有激情 at
& & 热狗兄，好久不骑自行车了吧？ 骑的，但是这个天气不对，现在一天不到10公里。
我发觉现在20公里，真跟玩似的，怎么骑都不累。
前几周还骑了一次淀山湖，来回135公里。
昵称：浦东上空的战鹰
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&&Quote:Originally posted by hotgg1 at
骑的，但是这个天气不对，现在一天不到10公里。
我发觉现在20公里，真跟玩似的，怎么骑都不累。
前几周还骑了一次淀山湖，来回135公里。 来回135公里，我开摩托车都累死了。你要骑多久啊？太猛了。路边空气实在太差呀。
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&&Quote:Originally posted by 没速度有激情 at
& &&&来回135公里，我开摩托车都累死了。你要骑多久啊？太猛了。路边空气实在太差呀。 这个帖子。。。。
一点都不累，真的。
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一天135KM对于对于公路来说，的确不算太累，山地的话会有点感觉，不过对于常常骑的人来说，也不算啥。
不过这个天骑车，空气是一个大问题，还有就是凛冽的北风了。
空气太脏，太冷，呼吸的时候真心不爽啊。
昵称：永久娘家-自来火
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&&Quote:Originally posted by hotgg1 at
你说的那款是公路车，我买了永久金钻900c的（菲利普斯同款，车架一样）。
那款是出口车架，就车架还可以，其余一泡污。
800出头点。 公爵是山地车 还有款是公爵PRO 是前后线碟的。
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&&Quote:Originally posted by 火柴天堂 at
公爵是山地车 还有款是公爵PRO 是前后线碟的。 老哥，我知道啊，前面打错了，是永久金钻700c，那个是公路车。
昵称：SailFish
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有数了。 我 到处看看。 体验体验。
昵称：永久娘家-自来火
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&&Quote:Originally posted by hotgg1 at
老哥，我知道啊，前面打错了，是永久金钻700c，那个是公路车。 人家入门我建议还是先山地好，山地耐操，适合各种路面，体能也拉的出，以后有了体力还能改细胎跑速度，你那个公路车拿回来需要改的东西太多了，公爵的配置可以让楼主骑到中等水平再换配件。
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&&Quote:Originally posted by 火柴天堂 at
人家入门我建议还是先山地好，山地耐操，适合各种路面，体能也拉的出，以后有了体力还能改细胎跑速度，你那个公路车拿回来需要改的东西太多了，公爵的配置可以让楼主骑到中等水平再换配件。 那个公路车，我也是看了骑行论坛里的介绍买的，车架超值。
& &是当时法国人在天津开模代工，液压成型车架，国人么把多生产的车架买给永久和菲利普斯的代工厂，出了一批低配车。后来法国人提抗议了，就不出了。
& &这车我打算有空改掉，1，弯把改成燕把，梁变改手变，还有前52t的2速牙盘改成3速的牙盘。
前后打算换花鼓改成碟刹的，改成700c旅行车。
弯把公路虽然跑起来快，但是操控性实在太差了，不习惯。
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就是这款，就车架好，其余一泡污。
UID: 165838
感觉其他都不用过于纠结，一辆说的过去的公路必须是卡飞和手变。这样才有一定的骑行信心和乐趣。
&[1]&& &&&& 跳到12页
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摔坏了，打算自己修，已经买好新车闸，怎么把以前的拆下来，以前的那个，里面有个六角螺丝，拧下来，已经下来了，可是车闸线还在那里连着，怎么弄啊，求救。
你们说是欧拜克好还是vi...
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放弃80开口刀！换个35 ...
也他妈是醉了，骑着骑着...
这车还要不要退→_→我纠...
就是图中的线，随着车子...
帅哥震楼！
哪位大神救命啊。
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