有骑过cannondale中国 synapse车架的吗,说说感受吧

帖子主题:最强避震公路-Cannondale synapse(专业解析)
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最强避震公路-Cannondale synapse(专业解析)
文章提交者:czj2329900
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小编:为什么是最强的避震型公路,看似很矛盾的一个车型,避震+公路?耐心看完,即便你不骑[/url],大C的世界顶级避震工艺,一样可以让你学习到很多东西,关于高端公路的避震科技。你还记得古典公路赛——巴黎鲁贝赛那50公里世界闻名的鹅卵石路么?是不是感觉PP隐隐作痛了?嘿,一起来看看这款长途耐力型公路吧!& && && &SYNAPSE这款车的[/url]属于比较休闲的几何结构,它把几何加长了,在骑行的时候不会因为弯腰感到疲惫,一般的[/url]比较短,是为了降低风阻,所以相比之下这辆[/url]在骑行过程中会让你感到非常舒适。& && && &另外,为了增强舒适性,这辆车运用了三个特别技术:一、碳布堆叠技术& && && &整个[/url]在不同的角度堆叠碳布来吸收高频振动。日常骑行多数时候的路面是比较平整的,偶尔遇到一些小凸起或者一(小)段看上去不平整的路面,在所难免,此时将心态放轻松,适当的减速或者继续前行。二、SAVE技术& && && &仔细观察SYNAPSE[/url]的后下叉,你会发现它的管型打扁,这时为了吸收上下震动(中型)。一般来讲,力量在传导的时候,直线是最直接的距离,作用力会沿着后上叉至座管从下方传导到你的臀部。在抚摸后上叉的时候,你会发现它是螺旋状的管型结构,这是为了借由螺旋管型结构来破坏中型震动。& && &&&整车的后下叉是打扁管型,后上叉和[/url]都是采用螺旋管型设计。[/url]采用螺旋管型设计后下叉是打扁管型后上叉采用螺旋管型设计& && && &注:细微高频的震动由碳布堆叠来抵消,中型震动则由螺旋结构去抵消。三、BB30A& && && &在骑行生涯中,你一定会遇到大型的震动,也就是说路面起伏较大的时候。对于这样的问题,SYNAPSE[/url]在它的竖管与处采用了BB30A技术,一般的[/url]是68mm,而BB30A是73mm。BB30A是73mm& && && &加宽有什么好处呢?1.跟后下叉一体连接增加强度;2.与连接的竖管分成了两块,破坏震动波传导。与连接的竖管分成了两块& && && &相信各位骑友不会天天给自己找麻烦,挑战那些坑坑洼洼,多数时候的路面是比较平整的。关于座杆& && && &SYNAPSE的座杆直径有25.4mm,一般的[/url]多是27.2mm。如此细的座杆好处是,在骑行过程中它可以前后微幅震动,在遇到路面大型坑洞时,再次抵消掉震动波传导。座杆直径25.4mm& && && &SYNAPSE是一款适合的[/url]。不妨体验一下?喜欢的话,可以直接点击QQ客服图标咨询或者QQ搜索企业QQ:400
咨询&&猜你还喜欢:男性健康讲座:保护前列腺 [/b][ENDURO大赛]Cannondale Jekyll与[/url] XX1压箱底的单车知识:到底啥是碳纤维? [/b]逆天!!单车爱好者家居装修指南!图解:[/url]尖叫的原因和解决办法炸天!18支顶级职业队2014赛季新车!!技术解析:Cannondale“左撇子”[/url]Lefty三大对比!了解CAMPAGNOL.(
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本帖已经被管理员锁定,不能回复cannondale SYNAPSE CARBON 5 105 2013款
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大姐姐你好,我喜欢吃巧...
在这个遍地lol的网吧,...
我都用过,个人喜欢超六,现在我用的就是超六
synapse发力受不了
骑长途舒适性好的多!
我也看上了,骑游应该不错,我觉着业余骑游足够了。
好车,骑了才知道
14款帮顶,买Synapse不后悔。1. 车身设计提供额外减震,舒适度相对高。2. 大飞轮爬坡不费腿什么车架硬,软啊,极速差别啊,业余的有几个能踩的出来,用的上?优点都是很实惠能用上的,所谓的缺点根本都是理论上的,怎么选你懂的!
内&&容:使用签名档&&
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