电动车换完后轮内胎后，电机发烫，骑起来速度很慢，有时不走了，蹬都不动，是什么原因，请教高手_百度知道
电动车换完后轮内胎后，电机发烫，骑起来速度很慢，有时不走了，蹬都不动，是什么原因，请教高手
电机应该没有问题吧。把架子支起来空转的时候很好的，但是人骑上去就不行了，负载后刚开始还可以，一会就越来越慢，感觉电机转得很有力。就是跑不起来，所以也很浪费电源，早上冲好的四格电一会就只有一格电了。 我觉得是换胎的小伙子哪里的线接不合适了，换胎前好好的，换完骑了1000米左右车就出问题了。到底怎么回事啊，有没有专业点的高手，帮我啊 就是电源关掉，以前骑也没这么紧啊，现在关掉电源都蹬不动了。感觉很涩 2：车子维修时都说没有问题，我昨天骑的时候又出现毛病，然后一生气把车架打起，然后提起来撞几下，就又好了，今天骑的过程中无意感觉到是后刹有问题，一刹分不开的话就会发响，而且感觉很重，估计是刹车出了问题。谢谢下面维修充电器的回答。最好告诉我在调刹车过程中要注意些啥。谢过大家。分给维修充电器的答友了，各位对不住了。
提问者采纳
可能是刹车调紧了。也有可能是电机的三根驱动线弄断了一根。最好还是回去找修理人。跟他交涉。
提问者评价
谢过，你的答案比较接近，分给你了，别嫌少。
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其他3条回答
没有什么好办法，只有从新安装后轮，注意轴上的垫和套之类的，安装正确就可以解决的。
和换内胎没关系！是电机坏了！24V和36V的换不划算要48V换看老板黑不！
内胎出边或扭转使外胎涨边,或装胎错位使之擦架!
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#1 &为什么拆电池要先拆负极，装上时要先接正极？
请多指教，谢谢！
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电瓶又不是水做的，随边插，别短路就可以了
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电喷的有这讲究，不是的话，随便。
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&&Quote:Originally posted by s971005 at
请多指教，谢谢！ 如果你想看见火花可以 先插负极
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为防止出现灿烂的火花
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hotgg说的对。
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&&Quote:Originally posted by hotgg1 at
电喷的有这讲究，不是的话，随便。 电喷还有点啥讲究？
求科普。。。
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既然有这说法自然就有道理，
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如果先拆正极，拆掉的正极线搞不好会搭着电瓶和车架碰在一起，那就短路了，先拆负极，即使和车架搭在一起也没事，它们本来就是连在一起的，不会短路。先装正极也是这个道理。
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&&Quote:Originally posted by 戒情人 at
如果先拆正极，拆掉的正极线搞不好会搭着电瓶和车架碰在一起，那就短路了，先拆负极，即使和车架搭在一起也没事，它们本来就是连在一起的，不会短路。先装正极也是这个道理。 没看懂，拆了正极的线，电池正极是开路，哪来的短路呢？
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&&Quote:Originally posted by spf_player at
没看懂，拆了正极的线，电池正极是开路，哪来的短路呢？ 电瓶正极可能会轻轻搭在电瓶正极，这种拆法只是比较安全的流程。
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习惯性先正后负了&&拆了包一下就好& &&&我还是没明白&&拆了正极& &正极那个线就没电了&&搭在那里又有什么关系
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就是要彻底断电。把电瓶从车架上拿下来时有可能正极碰到车架，如果没有把电瓶负极先断开就会造成短路。装电瓶时先装正极道理是一样的。
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额...自己换电瓶的时候早就忘记要哪个先,哪个后了....
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&&Quote:Originally posted by spf_player at
没看懂，拆了正极的线，电池正极是开路，哪来的短路呢？ 因为摩托车的车架就是车上所有电器的负极总线。如果拆电瓶时只拆正极的话，万一电瓶正极接线柱碰到金属零件的话就等于直接把正负级接通了。
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感性电，能把整车电路搞坏了，这是常识，一个ecu不便宜啊，(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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实际是怕碰到车身引起短路。负极链接车身。
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搞明白什么是“搭铁”，想想及指知道了。
如果先拆正极，工具不小心同时碰到电极（正）和车架（负），就有好看的火花了
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如果先拆正极，拆掉的正极线搞不好会搭着电瓶和车架碰在一起，那就短路了，先拆负极，即使和车架搭在一起也没事，它们本来就是连在一起的，不会短路。先装正极也是这个道理。 没看懂，拆了正极的线，电池正极是开路，哪来的短路呢？
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网购很快乐,细心多辨别!!我的瑞虎更换正时皮带、右前减震、更换电瓶、后副车架总成
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我的瑞虎更换正时皮带、右前减震、更换电瓶、后副车架总成
[点击：2099 / 回复：1]
&& & & 坛子里满满的自驾的、提车的，那个幸福呀看看我的虎子，提车的新鲜劲没了，自驾的惬意消失了，幸福感已经过了，剩下的就是该做哪些保养，换什么部件呀，花多少钱的事情了。而且在师傅的忽悠下，总想让自己的车车变得焕然一新（那是不可能滴）。&& & & 这不，机会来啦，昨天虎子第一次将主人摞路上罢工了，用了3年多，跑了5万5千公里的原装电池彻底蓄不了电，被救援回厂，经过前一段时间的学习交流，决定把该换的不该换的全换了，省得总牵挂着。&& & & 和4S经过一翻交流，所有备件齐全，工时费才给我打九折，无奈，谁让我是外地虎呢。内容：更换电瓶、更换前减震、更换正时皮带、更换后副车架总成（新款，感谢 衡阳银虎的介绍），四轮定位计划外面做，下面将过程拍下来供广大虎友参考！！！ &全程手机照片，质量有待提高，虎友将就看虎子上架，检查底盘，上架，检查底盘
我的后轮已经磨平了 &
前轮貌似还好，我的两后轮比前轮磨损快，已经要换了，前轮还有很深的“沟”
后轮吃胎的罪魁祸首：后副车架总成，也是这次换的三大件之一
准备开拆，先换电瓶，师傅人挺好，挺热心
观察点还是骼兜危粽Ｗ刺揖捅凰
取出旧电瓶（貌似还挺沉）
取下来的电瓶，记得带走哦，还能废物利用，搞不好能给你换回一次四轮定位的钱，多少钱我现在还不晓得。
现在的新电瓶没有观察的小孔了，搁以前我肯定在乎，现在不在乎了，骗人不商量
换电瓶是今天最快最简单的项目，搞定
个人签名：
接受版主建议，皮鞋就不换了老款的后副车架总成，据说就是靠这东西调整后束这种副车架，中间是镂空的，提起来感觉很轻很薄，放到地上还哐哐作响，从边缘可以看出，就是两层薄钢板
看看新款衡阳银虎介绍的图片
感觉新款确实要结实得多呀，看看，刚好别人订的货，没来换，我先换了，呵呵，像占了便宜似的
厚度确实不一样，换了两个螺丝，原来的螺丝短了很多
累死我啦，发个贴比昨天修个车的时间还长。定位还没做，希望能解决吃胎的问题
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