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土耳其安伊高铁两年内通车
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3月28日，土耳其《每日新闻》（Daily News）报道，土耳其铁路总局(TCDD)局长27日在安伊高铁动工仪式上称，安伊高铁将在两年内通车，每日客运量可达5万人次，将安卡拉和伊斯坦布尔两大城市间旅行时间缩短至3小时。安伊高铁全长523公里，是安卡拉和伊斯坦布尔之间的第二条铁路，85%融资来自欧盟。工业部长艾尔衮（Ergün）称，土国计划建造安卡拉和伊斯坦布尔之间的第三条铁路货运专线。目前，安卡拉和伊斯坦布尔之间每日客流量约为7.5万人次。
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ICP备案编号：京ICP备号安伊高铁建成通车 中国高铁在土耳其开花结果
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中研网讯：　　由中国企业参与建设的、连接土耳其首都安卡拉和伊斯坦布尔的高二期工程日前顺利通车。图为首趟安伊列车抵达伊斯坦布尔站。　　7月25日，连接土耳其首都安卡拉和伊斯坦布尔的高速二期工程实现全线贯通，这是中国企业在海外组织承揽实施的第一个电气化项目。　　从去年下半年开始，在中国北车、中国南车签订的铁路订单中，城轨、高铁类增速尤其明显，中国高铁已经与二三十个国家达成合作意向。
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　　高铁，这张中国“新名片”，迎来新一轮战略机遇期。　　中国高铁的海外突破　　连接土耳其安卡拉和伊斯坦布尔的“安伊铁路”全长533公里，中国企业成功中标二期主要路段，中标段158公里，设计时速250公里，是中国第一条真正在国际上建成的高铁。　　安伊高铁建成通车，中国高铁在土耳其开花结果，这不是一个终点，而是新的开始。　　“这是中国高铁在国际上建成的第一条高铁，可以说在海外树立了中国高铁的‘样板’。”中国驻土耳其大使宫小生如是说。在宫小生看来，能在土耳其这样一个技术门槛很高的“准欧盟”国家修建，对中国高铁意义重大。　　土耳其铁路总局副局长伊萨表示：“在高铁建设现场，我们见到了高速、高质量的施工。2023年土耳其建国100周年的时候，我们计划建设1万公里的高速铁路，我们欢迎中国公司继续参加土耳其的。”　　数据显示，国内企业今年以来获得的海外铁路类订单已超过1000亿元，这一数字有望在下半年继续刷新。　　而在张小强看来，中国高铁走出去、尤其是走进发达国家和地区时，还要解决自主技术壁垒问题。目前，一些高铁标准还被发达国家垄断，“中国标准”还亟待推广。　　中国高铁“开进”拉美　　4月的委内瑞拉，由中铁一局施工的高铁“第一轨”正式铺下。这是迄今为止，中国高铁在南美实施的首个项目，线路全长471.5公里，设计时速220公里，合同金额高达75亿美元。　　而如果算上、地铁、城际铁路等铁路项目，南美铁路的“中国”身影已不鲜见。在7月刚刚落下帷幕的巴西世界杯上，仅里约热内卢一地，安全性能世界领先的中国城轨列车就承担了80%的运能。而在阿根廷，去年已有中国铁路“登陆”。　　为何拉美频频对以中国高铁为代表的中国铁路技术抛出橄榄枝？　　“中国目前已经建成1万多公里的高铁，是世界最大规模。同时，技术、经验最为丰富，而其安全与舒适，已经被来访的许多外国政要所认可。”西南大学交通与学院副教授张小强如是描述中国高铁的技术优势。　　“最关键的是，相对于欧洲、日本等国家和地区，我们的高铁造价能低30%-50%，对第三世界国家来说，高性价比的吸引力很强。”张小强说。世界7月发布的显示，国外建设高铁每公里的成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元，优势明显。　　“走出去”的带动效应　　去年至今，从东南亚到欧洲，从非洲到拉美，习近平主席、李克强总理已在多次出访中大力“推销”中国高铁。这样高规格的“推销员”，让全世界都印象深刻。可以说，从“中国制造”到“中国”，以高铁为代表的中国外交新名片，正彰显出中国在技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际、国际关系协调等方面的综合实力。　　在博鳌亚洲秘书长周文重看来，中国高铁走出去，无论对于出口国还是中国自身，都是一个双赢的决定。对中国来说，高铁登陆海外，不仅可以拉动国内材料、等产业，带动国内出口，同时也可以通过外汇储备的使用，促使中国对外增加。　　从去年下半年开始，在中国北车、中国南车签订的铁路订单中，城轨、高铁类增速尤其明显，中国高铁已经与二三十个国家达成合作意向。　　“毫无疑问，中国高铁正迎来新一轮的战略机遇期。”张小强说。
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为加快高铁建设土耳其暂停原有铁路运行
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12月28日，土耳其《每日新闻》（Daily News）报道，土耳其国家铁路局（TCDD）宣布，从日起，未来两年伊斯坦布尔至伊兹米特44公里铁路正式停运，全力配合伊斯坦布尔至安卡拉高铁施工。据称，长达44公里的铁路停运每年将给500万旅客带来出行不便，80000名在伊斯坦布尔就读的科贾埃利籍大学生将受影响，但土国相关政府部门至今没有公布相关补救措施。
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内容提要：　据土耳其《自由每日新闻》7月2日报道，土耳其交通运输部部长埃尔万（Lütfi Elvan）在7月2日称，连接土耳其城市安卡拉（Ankara）和伊斯坦布尔（Istanbul）的高铁测速已完成，该段高铁将于7月11日正式通车。此线路开通之后，列车时速可达250千米，从安卡拉到达伊斯坦布尔所需时间将由原来的6小时缩减至3.5小时。...
（）07月10日讯：
　　据土耳其《自由每日新闻》7月2日报道，土耳其交通运输部部长埃尔万（Lütfi Elvan）在7月2日称，连接土耳其城市安卡拉（Ankara）和伊斯坦布尔（Istanbul）的高铁测速已完成，该段高铁将于7月11日正式。此线路开通之后，列车时速可达250千米，从安卡拉到达伊斯坦布尔所需时间将由原来的6小时缩减至3.5小时。
　　据报道，土耳其现在已有两条，连接安卡拉、科尼亚（Konya）和安卡拉-埃斯基谢希尔（Ankara-Eskişehir）等安那托利亚中部省份之间的城市。沿途有10处停靠点，包括安卡拉、波拉特勒、埃斯基谢希尔、博聚于克、比莱即可吉克、帕穆科瓦、萨潘贾、伊兹米特、盖布泽、篷迪克等10座城市。
　　土耳其国家铁路局于一月发表声明称，2014年的预算有近一半（约18亿土耳其里拉）投资在建设高铁上，同样也是为庆祝2023年土耳其建国纪念日的大规模城市建设的一部分。（实习编译：钱淑芳 审稿：张雪）
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&国际铁路联盟大会召开，建设高铁和重振丝绸之路成为热议话题
土耳其铁路总局：欢迎中国参与高铁建设
来自:新闻晨报 |
07:06 | 作者：徐惠芬
4月2日，第十一届国际铁路联盟大会在土耳其最大城市伊斯坦布尔召开，建设高速铁路和重振丝绸之路成为来自38个国家600多位代表的热门话题。
1月17日，由中国铁建总承包建设的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程宣告完工，中国企业在海外承建的第一条高速铁路进入通车倒计时。图中是热滑试验列车快速通过土耳其安伊高铁36号隧道。新华社&&目前已有的穿越亚欧大陆的渝新欧铁路运行示意图&/新华社&晨报记者&徐惠芬&综合报道&&&&4月2日，第十一届国际铁路联盟大会在土耳其最大城市伊斯坦布尔召开，建设高速铁路和重振丝绸之路成为来自38个国家600多位代表的热门话题。土耳其铁路总局局长表示，土耳其欢迎中国参与高铁建设。国际铁路联盟总干事让－皮埃尔·卢比努则表示，如果建设从土耳其到伊朗和阿富汗的铁路，欧洲与丝绸之路就可以连接在一起了。中企海外第一条高铁完工&&&&在第十一届国际铁路联盟大会召开期间，土耳其铁路总局局长苏莱曼·卡拉曼说，土耳其计划建设从土耳其东部卡尔斯省到西部埃迪尔内省的东西线高铁。土耳其希望得到中国政府的有力支持和帮助，同时希望与中国在第三国拓展高铁合作领域。&&&&土耳其运输部长卢特菲·埃尔万说，卡尔斯－埃迪尔内高速铁路建设不仅对土耳其经济发展具有重要意义，而且也造福于丝绸之路沿线所有国家，他欢迎中国积极参与土耳其高铁建设。据介绍，土耳其拟建的从土耳其东部卡尔斯省到西部埃迪尔内省的东西线高铁长达2000公里。&&&&今年1月，由中国铁建总承包建设的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程宣告完工，这也是中国企业在海外承建的第一条高速铁路。苏莱曼指出，安卡拉－伊斯坦布尔高铁工程对土耳其来说是高铁项目中最重要的工程，因为安卡拉是首都，而伊斯坦布尔是拥有近1500万人口的土耳其最大城市。&&&&评论普遍认为，安卡拉－伊斯坦布尔高铁项目的完工，为中国高铁“走出去”交出了第一份优秀的成绩单，也充分肯定了中国高铁的技术实力。中国拟建“高铁丝绸之路”&&&&分析认为，中国高铁之所以能够“走出去”，除了技术方面的原因之外，同样重要的在于供需，一些国家确实有强烈的高铁需求，而21世纪重振丝绸之路的伟大构想也为中国高铁“走出去”提供了机会。&&&&国际铁路联盟总干事让－皮埃尔·卢比努高度评价21世纪重振丝绸之路的伟大构想。他说，目前从中国上海到亚洲和西欧国家已经有铁路运行，还有从西伯利亚到北京的铁路。如果建设从土耳其到伊朗和阿富汗的铁路，这样就可以把欧洲与丝绸之路连接在一起。&&&&日前，习近平主席出访德国时提出中德合作推动丝绸之路建设，引发关注。习近平主席提出，中德位于丝绸之路经济带两端，是亚欧两大经济体和增长极，也是渝新欧铁路的起点和终点。两国应该加强合作，推进丝绸之路经济带建设。&&&&据了解，目前渝新欧列车每周最多有3列，穿越中国广大地区、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，经波兰抵达德国。但是，因为欧洲和中国的铁路轨道宽度与俄罗斯的不相匹配，货物从中国运往欧洲的过程中要装卸多次，对提高货运量极其不利。有权威铁路专家向媒体透露，中国政府正考虑沿丝绸之路新建一条铁路，且有可能是高铁。据报道，一旦贯穿17国的“高铁丝绸之路”建成，从北京搭火车到伦敦仅需48小时。