摩托车顶杆下面那前面两个轮子的摩托车安装是向上还是向下

踏板摩托车怠速时缓慢加油门到轮子快要转动的时候让发动机匀速工作发出连续的叮叮叮响声,类似一颗铁珠在_百度知道
踏板摩托车怠速时缓慢加油门到轮子快要转动的时候让发动机匀速工作发出连续的叮叮叮响声,类似一颗铁珠在
踏板摩托车怠速时缓慢加油门到轮子快要转动的时候让发动机匀速工作发出连续的叮叮叮响声,类似一颗铁珠在一个盒子里震动时发出的响声(也有人说类似气门声)。请问是怎么回事?
提问者采纳
节气门顶杆的声音
别以为好听
说白了就是顶缸道顶盖
带平衡轴的链条机就没有这个声音
那原来为什么没有?我今天才听到这个声音,平常我每天都听听车声音怎么样。
时间长了都有这个问题.............不是不可调而是没必要,代价太大
提问者评价
太给力了,你的回答完美的解决了我的问题!
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其他2条回答
节气门杆调高了,速度越快响声越大,去维修店修理就好。
当轮子转动后,声音消失。而是当转速快达到让轮子转动的时候才连续发出叮叮叮的响声…
是不是有地方螺丝松了启动震动导致的声音
并不是哦…今天突然发现的。高速转动就没有声音了,只是加油门到轮子快要转动时停止加油门保持稳定转速就能听见持续不断的叮叮叮的响声
声音这个没有听见不好判断,建议去修车哪里查下看看
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回复:18&查看:4865
UID: 542916
#1 &想给车车装个滑行轮
不能滑行好痛苦,控制油门把控制到右手腕疼。红灯起步车辆多的时候油门开度本来不就大,只要一松手车子立马就顿,被爆菊好几次了。去JS那里问了装个滑行轮85,不知道含不含齿轮油,这价怎么样,装过的朋友来说说。
UID: 174143
貌似哪里有问题了?架大撑前后轮能不能转动?
换了后,你会说捏刹车捏到手指酸。
昵称:爱国不等于爱朝廷
UID: 282753
注册 来自 山东威海
危险,别装了。
UID: 563194
#4 &装个滑行轮
滑行好滑行好
UID: 562917
给你挖个坟
昵称:半支火柴
UID: 228872
来自 德阳中江
状态 离线& & & &
省不省油不明显,延长寿命不可能,滑行距离相当远,刹车不灵不安全。
这就是我对节油齿的认识。安装了失去了由发动机带来的制动力,完全是靠惯性滑行,油门松了,车轮还在带动发动机空转,你觉得会延长发动机寿命吗?由于发动机带来的制动力,松油后速度会急速下降,安全距离较长,但是靠惯性滑行,刹车的距离会提前10-30米,如果刹车不灵的话,就等着装吧。我有一次骑朋友的车,离十字路口还有50米时,开始捏刹车,由于他刹车不灵,最后还路口上还是吻了一别克一下。
UID: 479994
不必了,你去买个长途用的油门控制卡子装上就OK 了
昵称:大咪咪
UID: 134197
注册 来自 重庆
昵称:笑口常开
UID: 198643
不要装,感觉你的车应该是那个轮的刹车调得太紧了.支起大撑转转前后轮看看,还有是不是怠速调得太高了,这些都会造成你说的一松油门就停车.
UID: 504655
&&Quote:Originally posted by 专业潜水员 at
给你挖个坟
昵称:半支火柴
UID: 228872
来自 德阳中江
状态 离线& & & &
省不省油不明显,延长寿命不可能,滑行距离相当远,刹车 ... 不论安全否,你引用的这个是有严重误导,踏板松油门就是因为发动机与传动没有离合,所以发动机被轮胎牵引产生制动力,滑行轮在松油门的时候相当于传动与发动机动力分离了,发动机直接进入怠速的转速,因为车轮与发动机动力分离,失去了发动机的牵引,所以会滑行。下面居然有人支持。
UID: 534785
注册 来自 广西 扶绥
我不太懂这东西,大学的时候同学的助力车就装滑行齿,确实是滑行得远,不过确实不安全,我开过很多次,感觉比离合挂档车抓了离合后还有力,踏板车装那东西压根就不像抓离合一样,要死碰到急刹情况,很可能甩尾或者侧滑摔倒,强烈不建议,要是想省那点油,你还不如出了踏板买跨骑
UID: 542916
&&Quote:Originally posted by moto001 at
貌似哪里有问题了?架大撑前后轮能不能转动?
换了后,你会说捏刹车捏到手指酸。 应该没有问题,架起大撑后轮能正常转动。
昵称:死了都要跑
UID: 303849
注册 来自 上海 静安
原先本人有一辆银巨星,装了滑行齿轮,真实感受与你分享,首先,你要习惯装了滑行齿轮以后,起步或急加速会有一记顿挫感,一开始会非常不舒服,看你能不能慢慢习惯,其次,装了以后滑行距离大大增加,特别在下坡的时候,滑起来是很爽的,但是也有弊端,就是有点觉得刹不住车,当然,这样肯定会加速刹车的损坏,在紧急情况下,危险系数同样升高,最后,滑行齿轮绝对能省油,但省的应该不算很明显,该银巨星在装之前的市区油耗是3.3左右,装了以后可以轻松控制在3以下(依然是市区)。
装不装,见仁见智,我说的很客观,兄弟你自己斟酌吧。
昵称:即便是拖鞋,也有奔跑的欲望
UID: 218432
注册 来自 秦都·咸阳
装一个滑行齿轮~
又滑行的舒服~
还没有安全隐患~
这么简单的事情为什么没有一个摩托厂商装呢?
出厂就装好~说不定是一大卖点啊~
你说是什么原因呢?
摩托大厂(包括国外大厂)的设计人员都是三鹿长大的吗??
UID: 317893
注册 来自 广东新会
&&Quote:Originally posted by 绝非凡 at
不论安全否,你引用的这个是有严重误导,踏板松油门就是因为发动机与传动没有离合,所以发动机被轮胎牵引产生制动力,滑行轮在松油门的时候相当于传动与发动机动力分离了,发动机直接进入怠速的转速,因为车轮 ... @_@我同意!我也刚刚想指出他这个错误!
昵称:劲豹SRV-I
UID: 521804
安全最重要
昵称:二奶奶
UID: 338342
注册 来自 河北保定
不建议安装,以前我的小踏板装上后,齿轮咬合不好,有异响。加速顿挫感强,滑行时加速听发动机空转似的心都疼。后来换回原齿轮,异响也没消失
UID: 542916
&&Quote:Originally posted by yangxinyi117 at
原先本人有一辆银巨星,装了滑行齿轮,真实感受与你分享,首先,你要习惯装了滑行齿轮以后,起步或急加速会有一记顿挫感,一开始会非常不舒服,看你能不能慢慢习惯,其次,装了以后滑行距离大大增加,特别在下坡的 ... 谢谢你的分享。我很喜欢滑行溜车,现在不装滑行轮油门控制的不好各种顿挫我也习惯了,就算加装了滑行轮起步或急加速有顿挫我也无所谓了只要能滑行就成。有一点我想问那些说不安全的人,跨骑车在减速或者刹车的时候捏不捏离合器?不捏离合减速幅度大或者停车的时候车车是会熄火的。捏了离合器是什么状态?发动机和传动分开,这和滑行有什么区别?推己及理每次减速或者停车前捏离合进入滑行状态如果不安全为何大家都这么骑?
昵称:晴雨天
UID: 522734
注册 来自 暂居厦门
不要装,太不安全了,就像上面有个朋友说的那样,省油还降噪,驾驶员也舒服,厂家出厂就直接装了,难道设计人员都是脑残?
UID: 566826
注册 来自 鄂F在闽D
楼主爱装就让他装去吧
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(毕业论文)摩托车后轮轮毂模具设计.doc40页
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摩托车后轮轮毂低压铸造模具的设计(全套图纸).doc40页
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1.1摩托车车轮发展概况
随着工业的飞速发展,摩托车工业也快速的壮大起来,摩托车成为了人们出行所使用的主要交通工具之一。尤其是在发展中国家里,摩托车的拥有数量非常庞大。在我国各大城市里,摩托车已经成为许多家庭的主要交通工具。正是由于摩托车市场的庞大的需求量,从而促使了摩托车企业的快速发展,制造摩托车的工艺也在不断进步。
摩托车车轮是摩托车中极其重要的部件之一,它的质量好坏直接影响着摩托车行驶的安全和可靠。早期的摩托车速度较低,其车轮结构为刚性连接,轮胎为高压胎。随着轮胎及车轮技术的发展,低压轮胎逐渐取代了高压轮胎。与此同时,低压轮胎又出现了无内胎轮胎。
目前,摩托车车轮主要有三种结构形式:轮圈辐条组合式车轮、辐板式整体车轮和轻合金车轮。
轮圈辐条组合式车轮是一种传统的结构型式,该种车轮与早期刚性连接的车轮相比,减震性能较好。但是,这种车轮受结构的限制,车轮的外形变化比较困难,不能适应摩托车外观造型日新月异的需要。并且由于这种结构车轮受轮圈冲孔的限制,不能装配无内胎轮胎,使它的发展大受影响。
辐板式整体车轮分为辐板式整体钢车轮和辐板式整体铝车轮。辐板式整体钢车轮主要用于中、低挡小轮径摩托车。其钢制轮圈的工艺方法是用钢板卷制后焊接成型,使用一段时间后,焊接部位易生锈造成无内胎车轮漏气。辐板式整体铝车轮有质量小、铝辐板形状容易变化等优势。另外,铝合金轮圈和铝辐板通过表面处理后,可以形成车轮所需要的各种颜色,满足了消费者对多种颜色的需求。
轻合金车轮是一种整体式车轮,主要有铝合金车轮和镁合金车轮。
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有18个轮子 同时用来装配摩托车和三轮车,要分别装多少辆才刚好装完这是小学二年级的题麻烦哪位列下算式.什么分别同时给我弄迷糊了列了好几个他们都说不对.
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