身高169cm骑2015款本田cbr10000脚能全部着地吗

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关于本田CBR1000的知识
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UNIT Pro-link HMAS单筒油压避震:2 x 320mm刹车碟4活塞对向卡钳   后掣动系统:电动电控数码式   传动系统:湿式多片6前速链传动附防锁死极力子   车架形式:FDC中空铝合金双翼梁框式车架   前悬挂系统:96:999c.c:43mm HMAS倒立套管前叉:18 L(4 L后备油)   点火启动.   缸径x冲程:120/8:12008 Honda CBR1000RR 规格表   引擎形式:203kg   总排气量.2mm   离地座高.4kg-m&#47,130mm   轴距;70-ZR17   轮胎后,410mm   前倾角.3:46mmPGM-DSFI电子燃油喷注系统   油箱容量,无段式全功能调较.1mm   压缩比.8 L   供油系统,000rpm   最大扭力:220mm单碟配单活塞卡钳   轮胎前,500rpm   机油容量:11:1   最大马力;12:23,无段式受压及回弹调较   前掣动系统,120mm行程   后悬挂系统:76 x 55:130mm   净重量,13级预载.30°   拖曳矩,075mm x 825mm x 1:3:水冷四冲程并列4汽缸OHC 16气阀   长x阔x高:2:190&#47:825mm   车底离地距:12:178ps&#47
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出门在外也不愁全碳纤维赛车化2013 HONDA CBR1000RR_重庆车市_重庆汽车网_新浪汽车_新浪网
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全碳纤维赛车化2013 HONDA CBR1000RR
& &&每届Motogp及WSBK的赛前练习或试车,战车的肚兜或车尾位置只贴上赞助商的贴纸,曝光率最高的车身则以原装黑压压的碳纤包围示人。原因是车队正物色主赞助外,即使已落实主赞助商,一般等待赛事展开前才正式公布新拉花。今次介绍的披上全碳纤包围的2013 HONDA CBR1000,跟正在测试的厂车十分相似。&
& & 这台原是特别版ROL花的HONDA CBR1000RR,据车主阿文说虽然很喜欢这个Motogp拉花及车辆的外观,但也希望为车辆「换衫」,改变原有的形象。他认为若银色的车架配上全碳纤维包围会增加车辆的注目度,因此四出寻找相关部件,但由于市场上缺乏整套CBR的碳纤包围,因此托Motard Tech订购Pro-Fiber碳纤包围。&
& & 笔者再问阿文是否钟情于碳纤维呢?答案是「不」,他笑言由于驾驶技术有待磨练,唯有在车身上花点功夫吸引其他人注意。车辆除更换了抢眼的大包围外,其他部件及性能也得到强化,例如换上RCE 4.6A锂铁电池、超轻的OZ Racing镁合金锻造轮框、Ohlins FGRT NIX前避震、Ohlins TTX36尾避震、Ohlins钉把.......&
& & 经上述的后,阿文称车辆的性能即时提升,驾驶时更为舒适及得心应手。尤其是更换前后后,在危急x车情况下车身更加稳定。而他对于最新更换的RCE 4.6A锂铁电池也十分满意,即使很久没有著车,但在挞车时仍有敏捷启动的表现,虽然锂铁电池售价较一般电池贵,但对长时间摆放的车辆是物有所值。&
& & 由于阿文并非一次过更换所有补品,因此每次更换补品后也能感受当中的变化,阿文还说每位驾驶的骑士喜欢追求速度,同时享受改装过程,在他心目中仍有不少改装心头好,务求使车辆尽善尽美。&
& & 主要改装部件
& & ●OZ Racing镁合金锻造轮框
& & ●Arrow 全钛合金排气喉
& & ●Ohlins FGRT NIX 前避震
& & ●Ohlins TTX36尾避震
& & ●Ohlins 中置Damper
& & ●BMC 赛车风格
& & ●Tenkate 风杯
& & ●Dynojet Power commander V 改装电脑
& & ●Dynojet Quick shift快速转挡
& & ●Brembo P4 CNC 卡钳
& & ●Brembo RCS19 手泵
& & ●Brembo supersport 头碟
& & ●SAMCO Sport 水喉
& & ●LSL sport matcha把
& & ●R&G Racing防摔保护胶
& & ●GB Racing 引擎保护盖
& & ●RCE 4.6A锂铁电池
& & ●Pro-Fiber全车碳纤维fairing
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