朱堂福：关键不是股价，是股民对企业的信心|股改|净利润_凤凰资讯
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朱堂福：关键不是股价，是股民对企业的信心
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对朱堂福而言，蓝黛传动上市后的连续十个涨停板也好，在股灾风波里的起起伏伏也好，他都不看重，他认为最关键的不是股价，而是股民对企业有没有信心。
原标题：朱堂福：关键不是股价，是股民对企业的信心重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司董事长 朱堂福今年6月12日，重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司（下文称“蓝黛传动”）挂牌上市，从2011年着手上市至正式挂牌，蓝黛传动整整经历了四年。对朱堂福而言，蓝黛传动上市后的连续十个涨停板也好，在股灾风波里的起起伏伏也好，他都不看重，他认为最关键的不是股价，而是股民对企业有没有信心。蓝黛传动在深交所中小板挂牌上市之后，记者几次约访朱堂福都没有成功，他在前段时间保持了一个比较繁忙的工作状态，总是在出差。后来终于有了空闲，朱堂福和记者敲定在7月24日见面。这离蓝黛传动挂牌上市已经过去了一个多月，和中国股市一样，这只股票经历了过山车一般的股价走势。蓝黛传动挂牌那一天是6月12日，正是本轮疯牛的强弩之末，那一天上证A股摸高到了今年历史的最高点，5178点。而在这一天挂牌的蓝黛传动以9.69元开盘，很快涨至11.04元直到收盘。此后的九个交易日里，新股蓝黛传动和上证A股指数的走势呈两极分化，蓝黛传动连续涨停，6月28日股价达到26.04元，而上证A股指数则一路下跌逼近4000大关。6月29日，救市反响微弱，大盘一路下探到3900点以下。蓝黛传动一度还摸高到历史高价28.64元，但扛不住大势，从涨停到近跌停收盘。此后蓝黛传动和大盘保持了高度一致，在7月9日大盘见底时，蓝黛传动股价从最高点已经被腰斩。不过在随后的救市行动中，蓝黛传动的股价逐渐攀升，在采访朱堂福的那一天，已经回到历史高点的附近。朱堂福承认，上市以来他个人的身家陡增，但他反复强调那只是数字，他的持股禁售期长达36个月，在此之前的市值并不能反映到他每年的收入里。股改前，朱与妻子是公司唯一的股东，坐享每年颇高的净利润收入。上市后朱说自己要用钱，就只能等每年的公司分红。重庆晨报：当初蓝黛传动启动上市，是个什么样的背景？朱堂福：2009年开始，国家为拉动内需，财政部、商务部和工信部连续发布多项促进消费的政策，这使得蓝黛传动的业务发展非常迅猛，每年的净利润都达到了8000万元以上。不过因为企业股东实际上就是我和太太两个人，我感觉到随着公司发展壮大，自己的工作压力也越来越大。当时，我主要负责外部市场拓展，太太就负责财务管理。可业务规模不断扩大，客户数量也不断增长，这些日常事务繁杂琐碎，使得我很难有空闲去谋划公司长远发展。正好在2010年底，蓝黛传动的一个供应商股改上市了。这给了我很大的启发，决定把改制上市作为规范企业发展的一条出路，所以第二年就正式启动了上市工作。重庆晨报：上市之后，企业最大的改变是什么？朱堂福：规范。其实对很多期望上市的企业而言，一定不要在税收上弄虚作假，因为资本市场的财务投资者非常看重财务报表的真实性。而且，利润不应该是靠作假来的，应该找管理要利润。现在都知道制造业不好做，平均利润也就5到8个百分点，可蓝黛传动可以在管理上再抠出3到5个百分点的利润，所以我们的平均净利润率可以达到10%，这是一个优秀的水平。蓝黛传动首先是要把产品做精做好，再是把企业做大做强。重庆晨报：对你自己而言呢，上市给你带来的最大改变是什么？朱堂福：做事情更淡定，更轻松，更有自信了。重庆晨报：很难理解更轻松是一个什么状态，一般而言，上市不是意味着责任更重了？朱堂福：其实从改制开始，蓝黛传动为上市所做的一个重要工作，就是引进职业经理人。这个改变了之前由我个人主导公司决策的管理模式。公司总经理是从行业里的大厂引进的，总经理既要全面管理，还要分管采购和人力资源。改制开始后，引进了具备注册会计师资格的财务总监，引进了有丰富证券法务经验的董秘，之后又从外企引进了主管生产的副总经理。所有的板块都有专业人才管理，我对他们进行了充分的授权，同时优化了股权结构，使高层管理团队和骨干员工拥有股权，主动性更强，干劲更足。你说我是不是更轻松了？重庆晨报：有一部分上市的企业，出现了财散人也散的局面，你怎么看？朱堂福：我觉得这首先是要统一股东价值观，管理团队是把企业当成自己的事业，还是说只是一个打工加分红的概念。当然，我要承认上市后，管理团队的财富也实现了几何聚变，但这些职业经理人对我对企业，都有一个合作的认同，企业不仅是一个公司，它还是一个家庭和依托，可以承载大家很多的梦想。通过改制，我把自己持有的20%的股权转让给了25名管理员工和部分外部财务投资者，这也为蓝黛传动建立完善有效的治理架构和决策流程打下了重要的基础。重庆晨报：上市之后，你觉得给企业带来了哪些机会？朱堂福：毋容置疑的，蓝黛传动的品牌得到了极大提升，从而进入一个更大的平台。当我们成为公众公司之后，有了诸多阳光下的制度保障，使得商务交往中最被看重的诚信得到了很大的提升。而且现在作为一家上市公司，寻求合作机会中的话语权和议价能力都变强了。对蓝黛传动的合作伙伴而言，他们更有信心。一些好的资源会自己找上门来寻求合作。重庆晨报：一些企业手里有了资金，会考虑多元化发展，你是怎么看的？朱堂福：企业还是要先健康成长，接下来是稳步发展。我们IPO的募资是用于对产能进行扩张，这次产能扩张完成后，蓝黛传动将在我们这个行业排名前列。当然，因为我们产品的客户群体很集中，未来可能并不会发掘更多的客户，但是会把自己的产品线做长，以谋求更大附加值的产品回报。重庆晨报：最后一个问题，股市几番震荡，牛市已经结束了吗？朱堂福：这一轮不可能已经结束了。现在制造业和房地产都在下行通道，改革动力从何而来？还不是要靠股票市场。我个人认为今年投资股市的人仍旧会有收获。从我的企业来说，我对企业发展有信心，因为我们是实打实的在做事情，股民看得到，相信你，才会对你有信心。
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48小时点击排行朱堂福：关键不是股价，是股民对企业的信心
发布于： 4:04:46　 来源：重庆晨报　 编辑：侯英俊
重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司董事长 朱堂福
&&&&重庆晨报记者 李璐 报道&&&&今年6月12日，重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司（下文称“蓝黛传动”）挂牌上市，从2011年着手上市至正式挂牌，蓝黛传动整整经历了四年。&&&&对朱堂福而言，蓝黛传动上市后的连续十个涨停板也好，在股灾风波里的起起伏伏也好，他都不看重，他认为最关键的不是股价，而是股民对企业有没有信心。&&&&蓝黛传动在深交所中小板挂牌上市之后，记者几次约访朱堂福都没有成功，他在前段时间保持了一个比较繁忙的工作状态，总是在出差。&&&&后来终于有了空闲，朱堂福和记者敲定在7月24日见面。这离蓝黛传动挂牌上市已经过去了一个多月，和中国股市一样，这只股票经历了过山车一般的股价走势。&&&&蓝黛传动挂牌那一天是6月12日，正是本轮疯牛的强弩之末，那一天上证A股摸高到了今年历史的最高点，5178点。而在这一天挂牌的蓝黛传动以9.69元开盘，很快涨至11.04元直到收盘。&&&&此后的九个交易日里，新股蓝黛传动和上证A股指数的走势呈两极分化，蓝黛传动连续涨停，6月28日股价达到26.04元，而上证A股指数则一路下跌逼近4000大关。&&&&6月29日，救市反响微弱，大盘一路下探到3900点以下。蓝黛传动一度还摸高到历史高价28.64元，但扛不住大势，从涨停到近跌停收盘。此后蓝黛传动和大盘保持了高度一致，在7月9日大盘见底时，蓝黛传动股价从最高点已经被腰斩。不过在随后的救市行动中，蓝黛传动的股价逐渐攀升，在采访朱堂福的那一天，已经回到历史高点的附近。&&&&朱堂福承认，上市以来他个人的身家陡增，但他反复强调那只是数字，他的持股禁售期长达36个月，在此之前的市值并不能反映到他每年的收入里。股改前，朱与妻子是公司唯一的股东，坐享每年颇高的净利润收入。上市后朱说自己要用钱，就只能等每年的公司分红。&&&&对话>&&&&重庆晨报：当初蓝黛传动启动上市，是个什么样的背景？&&&&朱堂福：2009年开始，国家为拉动内需，财政部、商务部和工信部连续发布多项促进汽车消费的政策，这使得蓝黛传动的业务发展非常迅猛，每年的净利润都达到了8000万元以上。&&&&不过因为企业股东实际上就是我和太太两个人，我感觉到随着公司发展壮大，自己的工作压力也越来越大。当时，我主要负责外部市场拓展，太太就负责财务管理。可业务规模不断扩大，客户数量也不断增长，这些日常事务繁杂琐碎，使得我很难有空闲去谋划公司长远发展。&&&&正好在2010年底，蓝黛传动的一个供应商股改上市了。这给了我很大的启发，决定把改制上市作为规范企业发展的一条出路，所以第二年就正式启动了上市工作。&&&&重庆晨报：上市之后，企业最大的改变是什么？&&&&朱堂福：规范。其实对很多期望上市的企业而言，一定不要在税收上弄虚作假，因为资本市场的财务投资者非常看重财务报表的真实性。而且，利润不应该是靠作假来的，应该找管理要利润。现在都知道制造业不好做，平均利润也就5到8个百分点，可蓝黛传动可以在管理上再抠出3到5个百分点的利润，所以我们的平均净利润率可以达到10%，这是一个优秀的水平。&&&&蓝黛传动首先是要把产品做精做好，再是把企业做大做强。&&&&重庆晨报：对你自己而言呢，上市给你带来的最大改变是什么？&&&&朱堂福：做事情更淡定，更轻松，更有自信了。&&&&重庆晨报：很难理解更轻松是一个什么状态，一般而言，上市不是意味着责任更重了？&&&&朱堂福：其实从改制开始，蓝黛传动为上市所做的一个重要工作，就是引进职业经理人。这个改变了之前由我个人主导公司决策的管理模式。&&&&公司总经理是从行业里的大厂引进的，总经理既要全面管理，还要分管采购和人力资源。改制开始后，引进了具备注册会计师资格的财务总监，引进了有丰富证券法务经验的董秘，之后又从外企引进了主管生产的副总经理。&&&&所有的板块都有专业人才管理，我对他们进行了充分的授权，同时优化了股权结构，使高层管理团队和骨干员工拥有股权，主动性更强，干劲更足。你说我是不是更轻松了？&&&&重庆晨报：有一部分上市的企业，出现了财散人也散的局面，你怎么看？&&&&朱堂福：我觉得这首先是要统一股东价值观，管理团队是把企业当成自己的事业，还是说只是一个打工加分红的概念。当然，我要承认上市后，管理团队的财富也实现了几何聚变，但这些职业经理人对我对企业，都有一个合作的认同，企业不仅是一个公司，它还是一个家庭和依托，可以承载大家很多的梦想。&&&&通过改制，我把自己持有的20%的股权转让给了25名管理员工和部分外部财务投资者，这也为蓝黛传动建立完善有效的治理架构和决策流程打下了重要的基础。&&&&重庆晨报：上市之后，你觉得给企业带来了哪些机会？&&&&朱堂福：毋容置疑的，蓝黛传动的品牌得到了极大提升，从而进入一个更大的平台。当我们成为公众公司之后，有了诸多阳光下的制度保障，使得商务交往中最被看重的诚信得到了很大的提升。&&&&而且现在作为一家上市公司，寻求合作机会中的话语权和议价能力都变强了。对蓝黛传动的合作伙伴而言，他们更有信心。一些好的资源会自己找上门来寻求合作。&&&&重庆晨报：一些企业手里有了资金，会考虑多元化发展，你是怎么看的？&&&&朱堂福：企业还是要先健康成长，接下来是稳步发展。我们IPO的募资是用于对产能进行扩张，这次产能扩张完成后，蓝黛传动将在我们这个行业排名前列。&&&&当然，因为我们产品的客户群体很集中，未来可能并不会发掘更多的客户，但是会把自己的产品线做长，以谋求更大附加值的产品回报。&&&&重庆晨报：最后一个问题，股市几番震荡，牛市已经结束了吗？&&&&朱堂福：这一轮不可能已经结束了。现在制造业和房地产都在下行通道，改革动力从何而来？还不是要靠股票市场。我个人认为今年投资股市的人仍旧会有收获。&&&&从我的企业来说，我对企业发展有信心，因为我们是实打实的在做事情，股民看得到，相信你，才会对你有信心。
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使用其他账号登录:蓝黛传动（个股资料操作策略咨询高手实盘买卖）蓝黛传动:预计公司上市初期压力位为28元-33元类别：公司研究机构：股份有限公司研究员：恒泰证券研究所日期：公司概况: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司主营业务是乘用车变速器齿轮及壳体等零部件、变速器总成、摩托车主副轴组件的研发、生产与销售,产品主要应用于主机市场。经过多年发展,公司已经确立了自己在乘用车变速器行业中的市场地位,公司是吉利汽车、奇瑞汽车、力帆股份、众泰汽车等多家知名乘用车企业动力传动部件供应商,部分产品出口到中东地区、印度,初步形成了内外销同步发展的业务格局。公司的控股股东为朱堂福,其直接持有公司发行前70.62%的股份;实际控制人为朱堂福、熊敏和翰一家,其直接持有公司发行前80.63%的股份。行业现状及前景乘用车变速器市场稳定增长,自动变速器是未来的方向。根据乘用车产量数据分析,在不考虑售后维修市场的前提下,乘用车变速器行业2014 年的装机量超过1,900万台。与传统的手动变速器相比,汽车自动变速器在可操控性和驾驶舒适性等方面有显著优势。当前,自动变速器在美国汽车市场上的占有率接近90%,在日本汽车市场上占有率在80%以上,在欧洲乘用车市场上占有率在50%以上。目前我国乘用车自动变速器装机量占比在40%左右,市场空间广阔。自动变速器市场国外公司处于垄断地位。我国自动变速器市场被跨国公司所垄断,几乎全部依赖进口或者出自跨国汽车公司在国内的独资或控股企业。统计显示,在国产自动变速器乘用车中,80%左右搭载的是进口自动变速器,而剩下的20%也主要来自外商独资或中外合资企业。尽管经过几十年的发展,我国已经形成了完整的手动变速器产业链,但除了轴类、外啮合齿轮、箱体等零部件外,我国已有的手动变速器产业链能够直接服务于自动变速器的却非常有限。公司亮点:国内企业综合排名行业领先。公司专业从事乘用车变速器齿轮及总成的研发和生产,是一家具有自主开发能力、掌握先进制造技术的企业。在产销规模、盈利能力等综合竞争实力方面居于行业领先地位。根据中国齿轮专业协会资料,公司在齿轮行业综合排名居前。稳定的国内客户优势。从公司目前主要客户的配套时间来分析:公司1998年开始与力帆股份合作,2002年开始为吉利汽车供应变速箱齿轮,2005年进入奇瑞汽车的配套体系,2007年进入伊朗赛帕汽车的配套体系。公司在进入客户配套体系后,在产品质量和交货速度方面均能满足客户的严格要求,与客户建立了长期的战略合作伙伴关系。募投项目1、拟使用募集资金1.27亿元,用于年产600万件乘用车手动变速器齿轮扩产项目。2、拟使用募集资金0.39亿元,用于年产160万件乘用车自动变速器零部件扩产项目。3、拟使用募集资金0.92亿元,用于年产10万台乘用车手动变速器总成扩产项目。4、拟使用募集资金1.00亿元,用于补充营运资金。主要潜在风险1、受下游行业市场波动的风险。近年来汽车行业市场需求增长有所减缓。未来,如果国内国际经济波动或者国家产业政策变动导致乘用车消费需求持续受到不利影响,则公司的业绩将难以维持稳定增长。2、客户相对集中导致公司营业利润存在大幅波动风险。2012年-2014年,公司前五名客户(受同一实际控制人控制的销售客户合并计算)的销售金额占当期营业收入的比例分别为77.70%、82.74%、84.86%。公司的下游客户主要包括吉利汽车、奇瑞汽车、力帆股份、众泰汽车、赛帕汽车等国内外知名企业。估值发行人所在行业为汽车制造业,截止日,中证指数发布的最近一个月平均静态市盈率为24.37倍。预计公司2年每股收益分别为0.51元、062元,结合目前市场状况,结合公司发行价格7.67元(对应2013年摊薄市盈率22.98倍),预计公司上市初期压力位为28元-33元。
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