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【山地车】专贴推荐第一期贵的不一定好，适合自己的才是最好的！如果！你想推荐那么就大声说出来！如果！你想点评请说出你心想最真实的想法！如果！你想帮助更多的车友请你花几分钟,把你心目中认为好的那一辆车推荐给车友！推荐1000-...
关于自行车什么牌子好——自行车品牌排名国内自行车品牌有很很多，能排得上名次的却很少，今天给大家介绍下自行车什么牌子的好美利达MERIDA 美利达MERIDA(于1972年台湾,台湾自行车第一品牌,十佳山地车品牌，美利达自行 车系台湾自行车业...
山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-21的车架，和带减震器的前叉。 山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，...
- 摇滚乐狂
昨天发了贴的，不过今天跟父母聊发现他们看中300多价位的了，算了还是不买那么高端，预算改为1000以下的好了，贵了反而唠叨。我自己玩山地，对车配置也有点了解，既然这个价位就不在乎配置了，都是在绿道骑又没什么爬坡的。暂定大行和狼途两个牌子，没...
转的,觉得对新手满有用的,一起分享,想拍的来吧!声明：自行车市场报价起伏不定，以下价格均为参考价格，不代表任何商家的卖价。山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24or27段...
经过一年的跌爬滚打，在花费近万元的情况下，这几天感觉在组装山地方面终于有所小成。特与大家分享，以免多走弯路。& & 组装车首先说工具：& & 我买的是台湾的400元的一套工具组合，但是买回后感觉没想象...
经过一年的跌爬滚打，在花费近万元的情况下，这几天感觉在组装山地方面终于有所小成。特与大家分享，以免多走弯路。 组组装自行车首先说工具： 我买的是台湾的400元的一套工具组合，但是买回后感觉没想象中的好。所以不建议买。 认为可以自己单独购买：...
经过一年的跌爬滚打，在花费近万元的情况下，这几天感觉在组装山地方面终于有所小成。特与大家分享，以免多走弯路。 组装车首先说工具： 我买的是台湾的400元的一套工具组合，但是买回后感觉没想象中的好。所以不建议买。 认为可以自己单独购买： 首先...
- linyun_jt1
我骑折叠的，对山地车不了解。我朋友想买一辆这个价位的山地车。代步用（我会涂毒他的）&&牌子最好是知名牌子啦。捷安特，美利达这些。推荐我款性价比最高的吧。加多一两百野ok
- 江哥jiangzhong
我上学的座驾是一辆凤凰，黑色28脚动，买了2年零4个月，5000公里了。总的来讲，除了做工粗糙了点，的确能算一部好车！我曾经在机动车道上把一台奥迪A6.3.2超的竖大拇指。　　我的磨合期是跑得不错的，10公里内没超过8；20公里内没超过10...
- 魔焰冰旋风
山地车品牌大比拼，哪个更受欢迎！单选投票, 共有 100 人参与投票查看投票参与人投票已经结束1.&&捷安特33.00% (33)2.&&美利达41.00% (41)3.&&阿米尼...
- 风的遐想
山地车介绍山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。 山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，老百姓都叫做山地车。细心的朋友会...
山地车的历史起源。 山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。 最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学...
1.车架一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。　　硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。　　全避震车架：更舒适...
大致可以分为以下几种。 & && &1． 越野XC（CROSS
COUNTRY），这是所有山地自行车运动的起源。比赛的选手们在设置好的赛道上你追我赶，争夺速度之冠。比赛的赛道多以爬坡、绕圈为主，主要...
山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-19的车架，和带减震器的前叉。山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，老...
- 海格里斯
山地车部件及选购： 1.车架葫芦岛论坛& T; v+ ~4 B9 K4 t* T一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。7 d8 G: a, Y( J7 v车架大致分为...
- 牧云的风
本人新手，预组装入门山地一部，明年完成进藏梦想。由于不懂车子，才开始研究。希望大神们可以在配置上指点一二。目前只研究到变速系统准备用 M410。还有M430，不知道这两个有什么性能上的区别，价格又差多少?车架希望用MERIDATFS 800...
【】价格山地车推荐第二期贵的不一定好，适合自己的才是最好的！如果！你想推荐那么就大声说出来！如果！你想点评请说出你心想最真实的想法！如果！你想帮助更多的车友请你花几分钟,把你心目中认为好的那一辆车推荐给车友！推荐2000-...
山地旅行车的选购(转帖) 1/车架&&论通用性，钢架是个非常好的选择，具有良好的弹性和适用性，一旦发生损坏，任何一个小县城，或者是汽车修理，都可以得到解决。只是现在重量适中，结实耐用的钢架子已经非常难买到了。虽然铝合金架...
前言：山地车其实就是个组装大件，不同的品牌，除了车架，其他的配件基本没有实质性区别，无论什么品牌的山地车，公路车，用的基本上都是统一品牌的配件，比如禧玛诺shimano变速器和速连SRAM变速器，比如桑suntur托前叉，山地车的品牌主要体...
- 北洋水师
某人的TITUS泰特斯（俗称钛大斯），美国三大顶级山地自行车品牌之首（还有ELLSWORTH，SANTA CRUZ），馋了我好久了，大半年估计有了！当时我在北京，某人通过QQ告诉我，他进了一辆RACER-X，我晚上基本上就没有睡着觉！掐自己...
本来准备买捷安特(Giant)660，但最近家附近开了一家牌子是zgl的自行车店，现在纠结买哪个。。。660的配置大家都清楚的，我看中的那个zgl的配置是全铝自行车架、铝合金踏板、喜玛诺(Shimano)变速21速、前后自行车线碟，价格跟6...
行车避震前叉的作用十分重要，哪个牌子的避震前叉最好呢？本文详细介绍了美国、意大利、英国、日本等国家的自行车避震前叉品牌，如美国的FOX、意大利的Marzocchi等都是国际知名自行车避震前叉品牌。 自行车避震前叉的作用十分重要，哪个牌子的避...
- 纯黑棒棒糖
拼这车的主要目的就是代步上学，租的房离学校不是很远，全是平路，变速就成了鸡肋，索性用山地车上淘汰下来的件拼了个单速代步车。 打电话给老妈，从家里寄来了MISSILE Team的架子，久欲前后培林花鼓，SD7刹车一车份，又让老妈从淘宝上帮我买...
玩了这么久，在慢慢的进步中我发现，变速系统是那么的无足轻重，车架、前叉、牙盘、轮组、刹车、坐垫是多么的重要。。。。变速是最后考虑的，只要能满足平时的正常骑行保证自己可以接受的最低速别就够了，一般入门9速就行，（如390、430套或者老款X5...
经营自行车健身3年了，面对很多不同消费人群，特别是年龄小的美眉，我提供健身自行车太单一了，个人善于学习，毕竟我在一个小县城发展，面对不同人群，老外地2个自行车上阵。重庆康园折叠自行车。康园是一个年轻的品牌。喜德盛山地车很好，公路车也很不错。...
有没有大牛引荐一部山地自行车的素材。价位在的。浮动200阁下，请教大牛。。另外请教大牛，是不是喜德盛(XDS)牌子的山地自行车，都欠好？怎么网上都说欠好，说是自行车架的成绩欠好。是这样吗？
对于初次购买山地车的人或刚投入这项运动的新手来说，选购一辆硬尾山地车简直使他们头晕目眩。车架及零配件看起来不计其数。首先，要十分明确您打算怎样使用硬尾山地车，其次，根据您的用途及地形选择山地车及其零配件。如果您的预算有限，一定不要花钱买很多...
究竟选择山地车，公路车，还是折叠车，这就需要看你骑行做什么去p.s.同时非常鼓励众骑友们把所见的优秀帖子以回复的形式发在这里，校长会为你们奖励骑币的哦～-----------------------------------------奢华的...
上年买了一台灰鼠2.0，当时不懂单车方面的东西，配置双牙盘52t、39t，旋式6速飞轮最小14t，钢架，v杀，牛角把，20铝刀圈，码表均速35，-3等于真实时速32左右，极速上42左右。本人对这车速度，噪音，变速各种问题很不满意，决定升级一...
一直对钢架车很好奇，很想尝试钢架所谓的“过滤小震动”。网上出现了一款镀钛的雷诺520钢架，牌子叫“海啸”，正在推广期间，所以只有15寸的型号。刚好朋友需要一辆小尺寸的山马车，就定下这个架子。还是Deore M590加神叉的搭配。
玩车的人都是自己买零件攒的~~因为各个牌子都有最好的零件~~所以只能说是零件排名~~如下每个人对于一辆终极全地形山地车的零件都有自己的观点。许多因素影响个人对于终极零件的选择：当地的地形特点、技术水平、年龄、骑行目的和经验等等。经验丰富技术...
- 骑车太慢
业余车手分级标准表----看看您属于哪一级！业余车手分为上、中、下三个大级，九个小级，请骑行者对号入座！ 〔业余九级〕：比一般人更喜欢骑车一点，没事时喜欢骑着自已那辆老26或老28上街闲逛，周末偶而会骑到郊区去散散心。基本没有任何自行车知识...
想装一台 2.5-3.0 w& & 。&&山地车&&主要是以公路和乡村路（轻 润 为主）&&。& & 请车友们 给个配置&&nbs...
长途单车旅行面对的困难：1.在较差路面上的较长时间骑行 2.装载所有野营用品和衣物以对应各种天气条件 3.装载多天的食物 4.装载多天的水 5.在较长时间内无法获得现代化的自行车装备和工具 6.长时间的骑行　　总体考虑：　　1.载重：多天的...
- inmyempire
这个车架的型号和具体参数那位朋友知道，比如重量，后避震什么牌子型号等等应该说是SCOTT什么型号呵呵，不知道什么价格，X宝好像没有好，谢谢，非常喜欢这个车架，但似乎买不到X宝输入正确型号后找到一个，标价27500，比心理价位高了点，如果可以...
1，9月6日装的车！前后整车加改装花了3900+左右.& &（自己看单子和日期） 淘宝组装原本已经比实体店高出一截了！ & && && && &nbs...
- 蜗牛快快爬
merida镇楼此帖是lz初接触山地车到目前的图文帖这个贴是一时头脑发热写的字多,文笔差.只是突然间想起以前小白时的我还有以前到现在还是有爱的m吧怀念当时的@蹲在2楼吃黄瓜@上海的哈尔滨人@丶谁是谁的谁丶@007拿破轮@吻给550@抛砖为引...
转自贴吧1.所谓美利达、捷安特......的组装车很多不良商家为了迎合广大骑友追求大品牌、而又不懂车的这样一种购物心态，用山寨品牌车架+低端配置组装出山地车，然后以貌似超低的价格在某宝上出售。这样很多骑友在搜索这些大品牌的时候就会搜到这样的...
话说小弟新手，刚刚关注捷安特吧，最近天冷了也想买辆山地车上下班代步，锻炼段身体也有这方面的原因，不求多高端，就是差不多就可以了，牌子也不选了直接就捷安特了，本着身边人的推荐和亲身体验，必须支持捷安特，可是型号我却犯了难，2000说多不多，但...
1.车架一部山地车是否骑行舒适、轻巧易控，能承受多高的强度，能使用多长的时间，是否合适日后的升级，关键就是看车架了，车架相当于人体的骨骼电脑的主板，提供强有力的支撑和对其它各部件的链接。车架从形式大致分为两种：硬车架、全避震车架。从材质上分...
现在越来越厌倦折腾,也没有备战马自骑那种1克掷千金的激情寻思着怎么能安定下来想想山地车对于我,就是一草根性质的自虐长途车,JBC的定位也不是高级产品为了马自骑改的昏天黑地乱七八糟,现在该是时候恢复平静了蛋定的降级之旅开始 ,这次的任务是把整...
今日系楼下车档见到有个类412的新车，没影低，网上找了几张图俾大家来研究下虽然配置低，但都没区别，肯定都要改的轴距貌似比大行长个款都ok恩～说实话，我都是觉得大行的折叠会好点，但毕竟老捷的折叠才刚起步，当然是没有专攻折叠的大行来得猛，现在叫...
scott700 sl 650B（27.5寸）800多克（南京展刚发布，so，贵就一个字）java （26寸） 1215克&&外形ok，价格实惠，仅仅比山寨货 略贵一点而已，好歹有质保但是打算走轻量化道路的思路后来被无意...
自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，成为都市青年追求的时尚，近年来受到越来越多的中国年轻人喜欢，下面以中国自行车一线品牌喜德盛为例来简单介绍一下山地车。山...
- 小折叠20
同事要买山地 请你推荐3000左右的车 谢谢三个牌子 美利达 捷安特 ucc 你推荐哪款呢？谢谢谢谢 各位
最近翻出一辆比较老款（看在公安登记过牌子就知道是比较老的了）的自行车，花了几百块钱折腾了一下，准备长途逛游逛游用。前轮换了内外胎，外胎是可折叠的17.5半光头，胎阻少一些，跑长途是否适合？内胎是神马超轻的，不过这款美嘴太短，不太好用。后轮只...
- 怕娃儿落地
新人往往在选择品牌时候遇到困难。我在这里就给大家说说一些可以购买的品牌。。首先就是捷安特。这个牌子可谓家喻户晓级别。………美利达。这也是个大众品牌
先说说我的吧，我的第一辆山地自行车是在1992年年底买的阿米尼自行车！也许很多人都不知道这牌子！现在家里这车的尸体还停放在角落里！过几天上尸体照片~
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1000以下山地车什么牌子好 - 热门文章山地车如何自己保养？推荐哪些品牌保养、维护用品？在哪里购买合适？_百度知道
山地车如何自己保养？推荐哪些品牌保养、维护用品？在哪里购买合适？
备用内胎一条.任意五金店可以买到 讲究点
链条油 +块抹布 + 一堆内六角 一个钢丝钳子
几把螺丝刀两三个合适的扳手补胎工具一套
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其他2条回答
普通保养 一个洗链器 +链条油 +块抹布 就够了
大保养 需拆中轴什么的去车店做 万把公里才需要 没必要买工具
上面说的这些工具其实也只是备用，经常用的可能也就打气筒，情况好两个月打一次都可以，要是自己喜欢摆弄的话就只要一套扳手起子类的工具就行，可以淘宝上买，价格比专卖店便宜，一次把需要的喜欢的都买好，大保养去店里，我感觉平时也没什么好保养的，就是脏了抹一下
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出门在外也不愁选购在公路上骑行的山地车要注意什么，哪种牌子的比较好？_百度知道
选购在公路上骑行的山地车要注意什么，哪种牌子的比较好？
选购在公路上骑行的山地车要注意什么，哪种牌子的比较好？
提问者采纳
预算也不必太高公路上骑行强度不大，对山地车的要求不是很苛刻.75--2，预算原则上在1500米以内，应付通常的砂石路面也没问题。如果可以，不必过大，获得较好的速度，这样骑行可以比较省力，单位是英寸），在美利达和捷安特这俩牌子里面选入门级的车车就足够了，轮胎选用1.0的（这里的数值表示的是轮胎充气后的宽度。祝你粽子节愉快
提问者评价
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一、看车架
车架是自行车最关键的部位，由于折叠部位是活动的，因此要求相应部位要牢固，车架应比普通自行车要有更大的强度。
看车架主要指查验车架的材质、强度、有无磕碰凹痕、焊接点是否平滑，着漆是否均匀等。另外，也可以试着将车子折叠后，看前叉、车架和
后叉等有油漆的地方是否会互相摩擦。
二、看轮盘
如果轮盘变形，会形成轴向跳，也就是特别容易掉链子。
检验时抓住车踏板向后快速转动，如果不掉链子，且没有不规则噪音，说明没什么大问题。
三、看车把
好车的车把应该是一体焊接的，如果是用螺丝拧紧的，说明这辆折叠自行车档次不高。
四、看车闸
车闸关系到骑乘安全，看车闸最关键的是要检查前闸。折叠自行车的轮子一般都很小，骑后重心会上移，前闸太猛易翻车。
公路上骑的话要注意轮胎了 最好加装副把 看看通勤车吧
一般都是美利达和捷安特
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出门在外也不愁山地自行车哪个比较好。或者哪个牌子好。
山地自行车哪个比较好。或者哪个牌子好。
3000以下。最好能带图片
美利达、喜德盛、千里达，品牌不是最关键的，要看售后服务，一定要找一间店会修山地的，不是个个卖车都会修山地的。过来人的经验。希望你一定要注意售后服务。
现在 捷安特和美利达 性价比很高啊。。强烈推荐。。你可以去官网上看看。。详细的配置都有。。还有给你推荐个论坛chinabike 全中国最大的自行车论坛
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1.车架& 一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。&& 车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。&& 硬车架：&& 骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，2000左右的架子就不错了。&& 硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。现在，随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。选择硬尾山地车还是全减震山地车取决于您打算骑车做什么——您打算参加越野竞赛，还是进行全山地越野或是平稳的大自然探索旅程？凭经验来说，您打算穿越的地形对技术性要求越高，您就可能需要一辆硬尾山地车。&& 硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养。这意味着它需要较少的维修保养费，所以用起来比较便宜，最初购买的价格也较低。基于这些原因，硬尾山地车一直是许多越野竞赛者的选择。无论您是山地车的新手还是经验丰富的老手，硬尾山地车都是很不错的场地赛自行车。实际上，如果您骑过硬尾山地车，您就很可能会认同，它确实能应付大部分地形。&& 一般大家常用的有：giant pro /xtcteam ,merida tfs/hfs ，trek8500，specialized s work硬架，拉皮400等等&& 全避震车架：&& 更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。&& 车架种类&& 市面上这么多种类的车架结构，各个厂牌都略有不同，但是大致上都可以分为以下三个种类，而各种类下又有其它的次种类，我们将谈到的包括：&& 1. 固定转点 a.单摇臂 (Monopivot) b. 连杆式 (Fauxbar)&& 2. 虚拟转点 a. Horst link b. VPP c. NRS d. Lawwill&& 3. 其它a. URT b. i-Drive&& 踩踏对避震车架的影响&& 避震车架最令人在意的就是对踩踏力量的反应，由于避震车架的前三角跟后三角是分离的，因此踩踏的力量有可能会造成避震器的压缩或拉伸因而产生能量损 耗，而这样的情形我们称之为'bobbing' (虽然有人翻译过这个名词，但我觉得翻得并不好，所以沿用原文)。先进的车架设计就是希望能达到避震器对踩踏力量没有反应，此时我们称车架对踩踏的反应为 '中性(neutral)'。&& 一般大家常用的有：Specialized S-Works碳纤维软尾，Santa Cruz Nomad ，Intense，Kona软尾系列，尼古拉系列等等2.前叉& 前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。&& 前叉的介质种类：&& ⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。&& 特点：便宜， 300元就能买个不错的。&& ⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。&& 特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。&& ⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。&& 特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，拆叉换油。&& ⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以震油为阻尼。&& 特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。&& 前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。&& 前叉的专业或英文词语:&& 行程Travel：前叉能够压缩的极限长度。越野用80-100mm。飞跃用的叉100-125mm。速降的要180mm。&& 回弹rebound：弹起后收缩到极点之后，由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回原来的行程长度，即弹跳Spring的后半部分，因为回弹速度要受到油阻尼的影响，所以单独成为一个专业名词。&& 阻尼Damping：回弹的时候，回弹速度有多快，这个由阻尼来决定。高速行使下，回弹快了，会被弹飞；回弹慢了，连续障碍物时行程被越压越短，手感跟没有回弹的硬叉一样。&& 回弹调节rebound adjustment：这是一个科技卖点，有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的经典叉Z3带这个功能；另外RockShox的叉，只要型号后面跟SL的也带。顾名思义，是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉，不用换清、浓的油，就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响——小石头路、泥路，需要回弹快点的；岩石、大落差的路需要回弹慢点的。回弹调节旋钮一般在叉脚的左边。原理是转动以后，可以使油孔变小，而减少单位时间油的通过量，延长出油的时间，达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。按中国人的思维习惯，把回弹调节理解为阻尼调节要容易些，因为回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的。&& 锁死lockout：骑行的时候，通过一个特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉一样，对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显，建议把金钱用在其它部件上。3.制动系统& 制动系统包括刹车、刹把、刹车线。&& 山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。&& V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。&& 碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。&& 碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。4.传动系统& 传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。&& 牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。&& 中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。&& 链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。&& 飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。5.变速系统& 变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。&& 变速器，国内最常见的两个牌子，一是喜马诺Shimano(日本)，二是SRAM。&& SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领中国市场很多年，SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜许多。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。&& 指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。&& 还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。&& 前拨：钱多的往XT上走，钱少的八速车用alivio，九速车用Deore。&& 后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的SLX、Deore XT系列，SRAM X-9等，结实耐用。钱少的，八速就装Shimano Alivio，九速用SRAM X5。&& 变速线：同刹车线。&& 附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR，SAINT.Deore XT（10新款新添加10速），SLX（10新款新添加10速），LX, Deore， Alivio，Acera，Altus，Tourney （其中，SAINT 与SLX适用于条件恶劣，环境复杂的重量级全山地越野，即DH，AM等）&& SRAM的级别从高到低依次是XX（新款10速顶级套件）X.0（顶级越野变速部件，使用碳纤材质）、X-9 SL（较X-9更轻，重量接近X.0）、X-9 、X-7 、(9.0、7.0为早期SRAM产品) SX5、SX4、3.06.车轮& 车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。&& 车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。&& 刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。&& 工型圈抗横向的冲击能力强些。&& 钢线(轮条）：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的（风阻条），能减少正面的风阻。&& 车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。&& 车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，滚珠坏了，可以更换。&& 外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。&& 胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。&& 胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。&& 内胎：属于易耗品。，你可以试下。 23:49:01希望对你有帮助。
你能不能说几个车型
推荐个 组装车车架mosso挑战者或者GIANT atx pro或者V-KET& 0前叉rockshox dart 2 520或者suntour xcr 纯碟刹版 320变速台湾微转marvo XE 小套件 360牙盘shimano deore m590 370飞轮日驰SUNRCCE九速& 80链条 KMC 九速 60刹车shimano alivio m445 油碟 450无碟片轮组九裕四培林D041042 +mavic 317& 500碟片 AVID g2 50轮胎KENDA K1047小八块 120把组三套件TUBRO 140车座 1003000左右 配置均衡
捷安特是品牌
捷安特，美利达，迪卡侬，KTM
宝马公司产的为美国海军陆战队配备的山地车，国内也有卖的这是最好的
捷安特山地自行车 ATX850& 3000左右（地区价格有差异）
美利达是山地车起家，捷安特是公路赛起家，但是这并没有很尖端的技术，无非是做工、用料、外形上的差异，近几年国内捷安特山地车有赶超美利达的趋势。如果定在这俩品牌里挑，那就去实体店看看试骑一下。适合自己的就好。其他问题追加
宝马一体轮
悍马一体轮
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