查看: 3830|回复: 9
[讨论美利达公爵]美利达公爵600入手初体验
买车子是受朋友的诱导，他买车是为了减肥，而我只是为了代步，健身而已，
于是乎在770D和600之间徘徊。（之前在此论坛潜水学习）
一直对没啥研究， 去实体店铺看车本地一直没有770D现车，而且购车还没有任何优惠。NND。
最后选择了600，车子是2350米入手（貌似打折了），（这价格不知道有没有被宰）
赠送物品：，套件，，车锁，还有个小包包，就这些了。
希望大家多多交流
朋友的Metongue 2&&(2011年新款)
4498RMB入手
0.jpg (97.43 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
1.jpg (124.08 KB, 下载次数: 1)
08:46 上传
2.jpg (117.28 KB, 下载次数: 2)
08:46 上传
3.jpg (110.4 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
4.jpg (105.71 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
5.jpg (101.31 KB, 下载次数: 1)
08:46 上传
6.jpg (119.91 KB, 下载次数: 3)
08:46 上传
转载请注明出处：/thread--1.html
[讨论美利达公爵]大天夫 来上路 公爵700 秀图
[讨论美利达公爵]我刚入手的美利达公爵600&&2013版的哦O(∩_∩)O~
有买车需要建议的可以联系我
0.jpg (71.67 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
1.jpg (71.15 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
2.jpg (76.74 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
3.jpg (78.37 KB, 下载次数: 1)
08:46 上传
4.jpg (141.46 KB, 下载次数: 3)
08:46 上传
新推出的勇 士 600D2013款， 配置明细： 颜色：黑，红，白，蓝，绿。 车架：美利达铝合金车架； 速别：21速； 前叉：SR SUNTOUR M2025 63mm ； 刹车：台湾彦豪线拉碟刹； 碟片：台湾彦豪 160mm 前后变速：shimano TY51/TX31前后变速 器； 齿盘曲柄：MY-A541铝合金 齿盘曲柄 48/38/28 170L； 套装飞轮：shimano TZ31 14-134T飞轮； 变速控制杆：shimano EF51新款 外胎：CST26*1.95齿胎； 车圈：铝合金双层车圈； 花鼓：铝合金久裕花鼓； 其他：银色铝合金车把，把立，坐管
美利达公爵600， 一款山地自行车的 型号。车架主要以 机械成型管材，可 使车架的外观粗犷 ，钢性和强度兼备，BB5的线性碟刹可 提供强有力的刹车手感，配备Shiman o 27段变速。
2010款的公爵系列变化挺大的，尺寸上变 成了15，17，19寸，使
美利达 公爵 600
不同身高的车友，选择面更大了！车架上 的改进也挺大的，融入了很多TFS设计理 念，如后上叉的补强，跟TFS如出一辙。2 012年没有出公爵600这一款,取而代之的 是公爵650,现在又出了公爵600(2013款), 同时也是2012款公爵650的升级版.
车架：美利达铝合金车架
速别：SHIMANOEF60 27速
前叉：SRSF10-XCT-MLO肩控机械锁死前 叉
前后夹器：AVIDBB5 DISC（机械线碟）
链条：SHIMANO CN-HG40
齿盘曲柄：SRAM X-FLOW42-32-22T
前后变速器：shimano M310 shimanoM3 60（ACERA)
公爵600生活照
卡式飞轮：shimano HG30-8 11-30T
变速控制杆：shimano EF60
外胎：CST 26*1.95
车圈：WEINMONN TOURS2000
前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓
大口径铝合金车把
车架颜色：艾正金 克平黑 克珠白 美爵红 宝石蓝
横把直径25.4 接把立处直径 31.8mm
普通XC类山地车把横直径基本都是
把立口径27.2毫米，
座管径30.8mm
2012款公爵650
查看完整表格
查看完整表格
2012款公爵600
2012款公爵600与2012款公爵650装涂相 似。
对比12款公爵650变化或升级如下：
碗组由VP升级为FSA滚株腕组
车架升级为TFS蛙腿车架
牙盘曲柄由新锐升级为西马诺M361
轮组贴纸由WEINMONN更换为MERIDA
前叉升级为XCM-V3-HLO油簧可锁死前叉
具体配置如下
【车架】：MERIDA专利TFS 技术铝合金 车架（仅立管运用TFS技术）
【前叉】：XCM-PM-DS-HLO可锁死铝合 金避震前叉
【车匣】:AVIDBB5碟刹
【链条】：KMC，HG50防锈链条
【手把】：MERIDA 铝合
2013款27速
【车架】：MERIDA专利TFS
【尺寸】：26 X 15/17/19
27速公爵600
【变速级别】：SHIMANO 27速
【前叉】：三托XCM可锁死
【刹车】：AVID BB5碟刹
【飞轮】：SHIMANO HG20-9 9速飞轮
【前变速】：SHIMANO ACERA FD-M390
【后变速】：SHIMANOACERA RD-M390
【指拨】：SHIMANO EF65-9 27S
【齿盘曲柄】：三拓XCM铝合金牙盘
【链条】：KMC HG40防锈链条
【把横】：MERIDA铝合金直把
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【把立】：ALLOY SAND-BLACK
【坐垫】：Merida 中空
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：FORMULA快拆铝合金碟刹花 鼓
【车圈】：MERIDA双层铝合金碟刹车圈
【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90高级 胎
【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK
整车净重：15K±250g
有的车可能已经停产了，如有不便请谅解哦
5.jpg (140.92 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
6.jpg (141.46 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
7.jpg (59.76 KB, 下载次数: 3)
08:46 上传
8.jpg (61.94 KB, 下载次数: 1)
08:46 上传
9.jpg (74.3 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
美利达自行车官网报价 勇士 300：898 勇士350：998 勇士550： 1200 勇士600：1400 公爵300： 1700 公爵500：1900 公爵600： 2300 公爵650：2400 公爵700： 2698 挑战者200：2598 挑战者300： 2898 挑战者350：3598 挑战者500： 4198 挑战者600：4980 朱丽叶300： 898 朱丽叶500：1298 维多利亚 600：1798 维多利亚700：2298 R-901:728 R-902:1198 R-903:1980 R-903T:1980 R-904:3580 R-905:7680 R-906:12800 RF-803:2398 飞度： 4980 悠游1：1098 悠游2：1398 悠 游3：1598 拓荒者1：1998 拓荒者 2：2898 野狼1：1980 野狼2：2980 野狼3：3980 虽然是全国统一价，但是很多地 区的销售点都会根据当地的情况做价 格浮动。浮动幅度一般在100~200元 之间 望采纳 公爵定位比勇士高是毋庸置疑 的，公爵是8速卡飞勇士是7速旋飞， 前后拨公爵都比勇士高1-2个档 公爵有15、17、19寸，勇士有 16、18寸，尺寸有差别 公爵是平把 +副把，勇士是燕把
勇士碟刹花鼓 不差钱必上公爵，勇士也不赖
山地车尺寸和身高对照表：(参考 值) 15/16寸：适合身高：150cm-165cm； 17/18寸：适合身高： 165cm-175cm； 19/20寸：适合身 高：175cm-185cm； 21/22寸：适 合身高：185cm-195cm； 168cm如果买15寸的可以换长把 立，如果买17寸的可以换短把立。19 寸相对来讲太大了，就不用考虑了。 以上建议仅供参考！
王子：，这两天确 定要的直接联系我也可以，8.3折最后 的折扣！！！
颜色 速别 车架 车架尺寸 前叉 链 条 齿盘曲柄 变速器(前/后) 变速控制 杆 手把
手把竖管 ALLOY VP-A42E TEKTRO ALLOY V-BRAKE CST 26*1.95 ALLOY 美爵红、丽黑、帝暖 金、明安绿 24 铝合金 26*15/17/19 SR XCT-V3 KMC HG50 SR XCC-T202 42-32-22 SHIMANO EF51 ALLOY 车圈 车头碗 前后夹器 花鼓(前/后) 飞轮 外胎 座管 数据比较后还是山地车美利达勇 士pro 550好些 一、勇士，10款的勇士改叫勇士 550， 二、勇士pro，10款的改叫勇 士600， 三、公爵，10款的改叫公爵 500，配置上的变化： 车架尺寸改 为：15、17、19 车架头标换为铝标 车圈换为威盟 前叉又RSTCAPA换为三托XCT 牛尔推荐; 坐垫类似运动型 &美利达自行车网站 把横换 为大口径的，比31.8还大。X-mission的 把套更换为类似于挑战者 系列的细颗粒把套 10版公爵更新出了3个版本， 300，500，600，其中500玫琳凯产 品报价配置与Duke是类似的，600配 置要低于DukePRO，300还没有见到 Duke500与老Duke相比， 1车架变成了15，17，19，21， 这是最大的不同，老Merida是16， 18，20.
2前叉从RSTCAPAT8降为 XCTV2，这是明显降级，这两个叉子 零售价差价大约100 3把组明显加粗，且升级为X-玫 琳凯研讨会视频Mission，这个算是 升级 4鞍座变成一体化蒙皮的，算是 升级，但是实际如何不太了解 其他的 还是保持原样 把组和鞍座的提升说明Duke发展 方向已经明确向XC发展，而XCT前叉 相比T8，润度差了些，据说油封做的 也不太好，这个是最大的遗憾，不过 因为其把组和鞍座的提升，里外里相 当于不升不降 四、公爵pro，同样也改名了， 叫做公爵600，前叉变为可锁死的， 刹车系统采用bb5碟刹，中空坐垫 （不知道是不是标配） 10相比09改 进非常大，所以不敢说变差变好。
捷安特山地自行车参考价格表 ATX系列山地车 ATX 660 1098元 ATX 670 1198元 ATX 680 1298元 ATX 690 1398元 ATX 740 1598元 ATX 750 1698元 ATX 755 1998元 ATX 760 2998元 ATX 770 1998元 ATX 775 2998元 ATX 780 5998元 ATX 790 2998元 ATX PRO 1998元 ATX ELITE 2598元 ATX 830 4998元 ATX 870 7998元
[讨论美利达公爵]新手入车，13款美利达公爵500
求教大神一些问题
0.jpg (4.9 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
1.jpg (78.39 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
2200入的，青岛地区专卖店
和四百块钱的死飞
2.jpg (59.6 KB, 下载次数: 2)
08:46 上传
和捷安特ATX777
3.jpg (70.77 KB, 下载次数: 3)
08:46 上传
两辆公爵500墨绿色车架是19的，我的是17的
4.jpg (64.11 KB, 下载次数: 1)
08:46 上传
这车档位是3-8的，我一般用3-5，因为只有这个档位起起来声音小，3-8也没有声音 ，怎么才能让其他档位没有声音呢？
还有就是有时骑起来会有 嘎吱嘎吱 的声音
[讨论美利达公爵]10款公爵500 与老款公爵 不一样的地方--3处
看到实车，发现有几个地方改进比较大，一是V刹改成彦豪的，比09款的好很多（09款也是彦豪代工打美利达标，但10款打彦豪的标的V刹更好）；二是车把改成了31.8的大口径，把立改成四钉的，宽度也宽了点，强度更大，操控更容易；三是前叉，虽然改成了桑托的品牌，但内管口径增大了，而桑托一直是使用MARZOCCHI的技术，相信公爵500的前叉的强度更大了；还有就是座垫改成更舒适的了。这几个改动都是在09款公爵上反映比较大的问题
0.jpg (93.91 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
1.jpg (82.73 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
2.jpg (108.47 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
[讨论美利达公爵]刚到手的美利达公爵
今天刚出手1798送一个水壶架一对半指手套
0.jpg (36.54 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
1.jpg (177.48 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
3#simonbhf
2.jpg (175.08 KB, 下载次数: 2)
08:46 上传
4#simonbhf
3.jpg (153.31 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
4.jpg (168.29 KB, 下载次数: 2)
08:46 上传
大家给点意见5#simonbhf
09款的8#ulex
1798元送一个水壶架和1双半指手套
我在广州市东圃谢谢
[讨论美利达公爵]菜鸟携爱车升级的公爵500新生报到 欢迎拍砖
车车骑了大半年了 买的时候就是别人升级过的 每天上下班 在公司里算是最好的车了 呵呵& &欢迎认识新朋友 咱是泰安人在北京工作
升级的前叉是DT2的 好像是非锁死版 不带锁死也没有龟兔调节&&升级的BB5的碟刹 （是咱亲自调教的，手感特棒） 还有升级的脚踏
1400入手的 发票上才买了三个月&&在我手里又加了西格玛的表
我又加个后货架
车载音响 就是蓝魔V3 加声湃思C3
其实车骑了又一千多公里了 有时候表不放上去 继续上图
本人的工作是跟机械有关的 我的BB5是自己全拆下来 然后重新组装上去的 小有成就感 刚到手的时候有点曾碟片 还有就是不正 刹把刹车的力道也不一样 后来都解决了
本人觉得 自行车的最大功能在于代步 骑车去个超市 上下班 总不能车不离人吧 还好车骑了又大半年了没丢 每天上下班9公里 天天如此&&有时候去超市也要快进快出 好在北京的治安还算好
发现了 那个好像还不是六方 是米子的 不容易发现呀 呵呵
QUOTE:以下是引用tiamo123在 16:10:00的发言：
航天部？是在南苑这的运载火箭这个吗？是呀就是南苑这边（中国运载火箭技术研究院）南苑是三营门 我一般从六营门出入
QUOTE:以下是引用丝雨在 16:39:00的发言：
还有 GPS导航 .........咱的手机是诺基亚6650D 有GPS功能 可以导航的&&呵呵
今天下午 去银行存款 等了有小半小时 呵呵
[讨论美利达公爵]转让九成新13款公爵600
买来半年，很少骑，带发票，升级了西马诺430指拨，FR5刹把，SR坐垫，水立方把套，维格CK028脚踏，截了管，车把更低，更帅，几乎全新，无刮痕，无暗伤，送一个无线码表，新车2498 ，另还有一套骑行装备手套，头盔，修理工具，强光手电等等可随车半价转让。
图片插不了
0.jpg (5.04 KB, 下载次数: 2)
08:46 上传
艹&&晚点再上图
1.jpg (81.83 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
2.jpg (96.41 KB, 下载次数: 2)
08:46 上传
3.jpg (90.36 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
4.jpg (103.55 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
5.jpg (63.95 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
6.jpg (80.66 KB, 下载次数: 1)
08:46 上传
请无视水印（不要在意这些细节
7.jpg (4.89 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
[讨论美利达公爵]拆卸公爵的中轴、飞轮和尾勾需要哪些工具？
把公爵拆的差不多了，还剩下链条，可以用截链器搞定；
1、尾勾貌似是个内六角，我感觉特别浅，内六角不容易全部插进去，然后扮的时候没用力就感觉有点打滑，就不敢拆了，这个请问有没有好办法或者其他工具？
2、飞轮拆卸和中轴拆卸需要什么工具？中轴内六角貌似是9mm，还是8mm？
其他TB上面有个中轴尾勾拆卸工具，还需要其他的吗？最好便宜点，少点工具就搞定。
多谢回答哈！
QUOTE:以下是引用疯狂的馒头在 20:55:00的发言：
尾勾本来就是用内六角拆。。
其他呢？飞轮和中轴。。。
QUOTE:以下是引用Continental在 21:01:00的发言：
QUOTE:以下是引用sss668800在 20:57:00的发言：
QUOTE:以下是引用疯狂的馒头在 20:55:00的发言：
尾勾本来就是用内六角拆。。
其他呢？飞轮和中轴。。。
tb一搜一大堆。
我想问最少几个工具够了？
QUOTE:以下是引用lisong873在 21:13:00的发言：
1.就是用内六角
2.a “8mm内六角”拆防水螺丝b 用“拉马”将两边曲柄拆出c “中轴套筒”拆下中轴 注意顺序和方向 先拆左脚侧再到右脚侧 左侧逆时针方向旋转柠出 右侧顺时&&以后升级一体中轴还需要一个“一体中轴扳手”b 飞轮需要“飞轮套筒”和一个“链条扳手”
东西可以淘宝&&请问链条扳手干什么用的？拆飞轮不是一个套筒就拆掉了？
QUOTE:以下是引用lisong873在 22:42:00的发言：
QUOTE:以下是引用sss668800在 22:01:00的发言：
QUOTE:以下是引用lisong873在 21:13:00的发言：
1.就是用内六角
2.a “8mm内六角”拆防水螺丝b 用“拉马”将两边曲柄拆出c “中轴套筒”拆下中轴 注意顺序和方向 先拆左脚侧再到右脚侧 左侧逆时针方向旋转柠出 右侧顺时&&以后升级一体中轴还需要一个“一体中轴扳手”b 飞轮需要“飞轮套筒”和一个“链条扳手”
东西可以淘宝&&请问链条扳手干什么用的？拆飞轮不是一个套筒就拆掉了？
you can have a tryif you can do it，you are one of the best technician.已经知道了，不用这个飞轮会转动，这个用的时候还要卡段链条
[讨论美利达公爵]为什么我的10年的公爵600这么不好用啊？！
买来第一次骑车，一捏前刹，后轮抬起再摔下来，牙盘就摔变形了，再骑车的时候，因为牙盘变形，链条就蹭到了，发生让人不悦的异响！
后来去换了个牙盘。虽然是新牙盘，但是我对这车的信心就没有了，摔一下牙盘就变形。
后来骑车，有几档变速，链条老是蹭到前拨，调节了这档速度，另一档速度又不好了，怎么也调不好。
就算链条不蹭，骑起来感觉链条跟齿咬合时不是很润滑，总是有格的格的的声音！
太折磨我了，被我卖掉了！
还有就是碟刹不好用，BB5不好调！碟刹用不惯！还是用V刹好！我现在看中ATX770，770的变速系统，牙盘都好一些，骑车时链条蹭的问题会好一点吧？
碟刹不好用，我还是喜欢V刹，维护简单。为什么说碟刹雨天效果好呢？碟片在雨天不是也会淋湿吗？【北京分类信息】 北京免费发布信息网 - 北京58同城
你要找的页面不在这个星球上！
该页面可能被删除、转移或暂时不可用
强烈推荐您去： 查看更多类似信息查看: 7755|回复: 62
【车友点评】2013款美利达公爵600怎么样
0.jpg (305.56 KB, 下载次数: 0)
15:22 上传
颜色：哈白/史坦红、波亮灰银/哈白、哈平一白/平丽一黑、哈平一白/内珠一蓝&&
速别：27S&&
：TFS ALLOY&&
尺寸：26*15& 17& 19&&&
齿盘：SR 44/32/22T&&
(前/后)：SHIMANO&&
变速控制杆：SHIMANO&&
手把：MERIDA ALLOY 31.8D&&
手把竖管：MERIDA ALLOY 31.8D&&
辅助手把：ALLOY&&
前后夹器： BB5 DISC&&
(前/后)：ALLOY QR DISC&&
：SHIMANO 9S&&
座垫：VELO MERIDA&&
座管：MERIDA ALLOY 30.8D&&
一体式车圈：ALLOY DISC&&
外胎(前/后)：CST 26*1.90&&&
车轮尺寸：26寸&&轮圈周长：2385mm
整车重量：12.5（kg）
速度：27速
载重：200（kg）
型 号& & 尺寸& && && & 身 高
XS& && & 15寸& && && && &158cm-164cm
S& && && &17寸& && && && &&&165cm-173cm
M& && &&&19寸& && && && & 173cm-180cm
L& && && & 21寸& && && && & 180cm-190cm
600 具体车友评价请看下面回复：
★ ★ ★ ★ ★&&8.7 分(64人评分)
★ ★ ★ ★ ★&&<font color="#.0% (力荐)
★ ★ ★ ★ ☆&&52.5% (推荐)
★ ★ ★ ☆ ☆&&7.5% (还行)
★ ★ ☆ ☆ ☆&&0.0% (较差)
★ ☆ ☆ ☆ ☆&&0.0% (很差)
1.jpg (451.73 KB, 下载次数: 0)
15:22 上传
2.jpg (324.39 KB, 下载次数: 0)
15:22 上传
转载请注明出处：/thread--1.html
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2390
车座和前版本一样不很舒适，前叉变化不大。车身各个部件的螺丝较粗苯，整车轻巧性不足。SHIMANO变速器的通病：不能长期用一个档位，否则下次变速经过这里时会有明显的不顺畅，新手尤其注意。
外观大气，色彩亮丽，喷漆质量高档，回头率高。车架可靠、皮实。27速SHIMANO配合100MM SR XCM能适应各种不同地形。轮胎宽厚，配合BB5碟刹，有较强的抓地、防滑性能，安全性较前期的DUKE 有所提高。
同配置27速山地车中性价比较高，皮实耐用，继承了MERIDA品牌一贯的亲民性格，作为入门座驾堪称称职。细节方面、轻巧性有改良空间。总之是一款值得体验的坐骑。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2200
变速和刹车的配置有点低，建议稍微升级。
售后好是捷安特最大的优点： ，不需要你会维修会保养，有问题骑到任何一个捷安特店里都会很好的给你解决，无论你的车骑了多久又多破烂。
此车的优点： 就是配置均衡，入门玩够用，性价比较高。
总体感觉来说还不错，性价比高，比较信赖，车子好不好一走长线就看出来了，这款车子也陪我环骑胶东半岛了，算是功臣，全国联保的售后给力，设计足够高大上，性能可以，骑起来很轻便，公路上跑20迈表示毫无压力
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2398
整车比较重点，前叉弹性一般。
性价比高，车子耐用，变速也比较流畅。
性价比高，车子耐用，变速也比较流畅。是入门级别的好车子。但整车比较重点，前叉弹性一般。如果常骑行，经济条件许可的话还是挑战者500或者600好。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2280
价格过高，前叉减震感觉不明显。
轻量化，结实耐用，骑行快。
骑行舒适，适合长途，细节再改进一下就更好了。总体还是不错的，是部好车子。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2000
很多细微的地方还是做的不是很好
这是一辆能够骑行川藏南线的车，配置优良，很适合雪山
性价比很高的一个自行车，如果能够改善细节就好了
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2298
整车偏重，前叉太硬，原装座包骑久了PP不爽
相对G来说，M这款车很超值，车架涂装漂亮，BB5的线碟很耐操，跑川藏出发前保养下，路上一点事都没有，经过技师多次调试，变速精准流畅！
这个价位的车，值得推荐
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2340
价格合理 一般同配置价格低于捷安特 入手骚红色 感觉很靓 车子扎实耐操 名气大 线碟较易维护 27S足够用啦 前叉可锁死
前变速2上3 有些费劲 变速在骑行一段时间后要去车店调一下 前刹车线管蹭掉漆
公六是我的第一辆车 感觉性价比高 骑在路上够拉风 。出去越野穿越安全可靠。最近发现美利达环标志啦 感觉不如原来的好看。希望在车子做工等细节上注意 多向捷安特学习 提高车子可靠性（尽管已经不错啦）未骑友提供可靠地座驾。 最后在元区间极力推荐公六。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2459
很有魅力，真的好想去骑行，
车架结实耐用，雨中摔过一次 车把、脚踏 没变形 只是有点小磨。就2013年当时来说这款车性价是最高。
没有吧，变速系统不怎么给力 有时候会卡链条
真的很吸引人的，美利达的车性价比算是比较高的，而且价格相对来说比较平民，而且实用，外观也好看，设计理念比较突出现代感，比较适合骑长途，刹车那块不是很好，经常容易出问题，特别是v刹，变速也经常由于下雨天失灵。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2480
车架结实耐用，雨中摔过一次 车把、脚踏 没变形 只是有点小磨。就2013年当时来说这款车性价是最高。
美利达的架子焊接处的太粗狂了 像捷安特的接缝都比较平整
美利达的车性价比算是比较高的，而且价格相对来说比较平民，而且实用，外观也好看，设计理念比较突出现代感，比较适合骑长途，刹车那块不是很好，经常容易出问题，特别是v刹，变速也经常由于下雨天失灵。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2555
美利达的车质量大家都知道，算是平民自行车里面质量性能各方面比较好的，很适合骑长途、
刹车和变速不是很好，经常容易出问题。
美利达的车性价比算是比较高的，而且价格相对来说比较平民，而且实用，外观也好看，设计理念比较突出现代感，比较适合骑长途，刹车那块不是很好，经常容易出问题，特别是v刹，变速也经常由于下雨天失灵。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2430
公六加上了蛙腿 用的线碟 感觉还不错 架子是tfs的 涂装整体不错 我的是哈喽白
美利达的架子焊接处的太粗狂了 像捷安特的接缝都比较平整
想了想还是不给五星 毕竟还有很多地方要改进 在这个价位的公六性价比还算不错 毕竟大厂的入门山地比自己组装的要好
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2198
美利达的架子很耐用，这个价位，这款车的性价比已经很高了，值得拥有
BB5是单面制动，时间久了碟片会变形。前叉防水性差，雨天别骑车，当心变成硬叉。
公爵600是一款热销车型。
如果说缺点： ，是相对于更高价位的车型，相对于同价位或低价位，性价比很好的一款车。
现在说缺点： ：BB5是单面制动，时间久了碟片会变形。前叉防水性差，雨天别骑车，当心变成硬叉。腿力差或骑车强度低就别买这个车了。
1.指拨不是很润，因为是310的前拨，而不是410
2.前叉实在是比较沉
3.BB5磨合以前吱吱的响，磨合完了以后问题已经不大了。
4.传动系统过不了几天就会响，不知道怎么回事
5.整个变速系统，特别是前拨升档时用的力道必须很大，而且响应时间比较长。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2398
结实耐用，作为入门级的山地车，同ATX770一样，有着不错的性价比，2013款升级为BB5碟刹，使自行车的制动又上了一个档次。前叉可锁死，使自行车能够更好的适用于崎岖路面和平坦的公路路面，更符合山马党的要求。
前变速器变速时不够顺畅，需要用比较大的力气播到头，然后等链条全部到位后再松手才能够使前变速器很顺畅的变速；再有，当快速骑行时，链条和变速器有摩擦，会有声音，慢速骑行时就不会有这种状况；最后就是后碟刹，无论怎么调有的时候会有些小蹭，时好时坏。
我的这台车是2013年底买的，商家库存都清的差不多了，仅剩的一台19寸车架蓝色的，颜色没法挑，也无优惠。虽然小的细节方面存在瑕疵，但总体来说，买这台车子还是比较值得，性价比高，耐操都是很不错的优点： 。前几天晚上骑车回家，骑到坑上，人摔的锁骨骨折，车子只是座位歪了，其它地方完好如初。这是一台你值得拥有的山地车。另外，告诫车友：骑车有风险，要永远牢记安全第一。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2398
我比较满意的有两个位置，一个是前叉，可以锁死；在一个就是车胎，因为我住在东北，冬天路上冰雪比较多，这个车胎绝对抓地，不带摔倒的。
后变速器在变速过程中，经常不到位，骑行时经常发出咯噔咯噔的响声，调了几次变速线松紧后不响了，可过段时间又出现相同的问题，没办法只好来回多变速几次，在哪个档位没响声就用那个档骑
总体感觉还是白色的比较好看一些，虽然不耐脏，但只要多擦就好了，另外公爵600属于入门级的山地车，绝对能满足我这只啥也不懂的菜鸟，而且我可以通过公爵600更好的了解一些关于碟刹、变速、减震等问题
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2498
TFS车架下放公爵车型，车架强度和轻量化比较好，27速变速下放公爵高配版，性价比提高。公爵600中轴和轮轴选择很不错，润，调试也比较到位，美丽达的外观漆水设计很好，美丽达车店服务也很好
前叉容易生锈，润度不足，如要升级，最先换的就是前叉，另外坐垫不合我意
5年2万公里美利达，用过挑战者3和公爵600，近年来美利达单车性价比逐年提高，比其他品牌性价比稍高。外观漂亮，配置合理，要是能在一定范围内点菜搭配就好了
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2398
美利达的车大家应该都知道，有一个共同特点，就是轴承好，还有就是坚固，很多人将这款车和捷安特的ATX系列比较，我认为这款车更适合骑行长途。
重量有点小重，还有就是副把不是很好，不是很贴手。
总的来说，这款车都很棒，如果要远行，也完全够用，轴承很好，我拿他和捷安特的ATX770比较过
，重量是要重些，这款车很适合入门级玩家，价格也在这个区间，不算贵，质量也算很不错的了，而且美利达公司的售后都很好
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2480
质量好，变速爽快无迟滞，快拆很方便，托运很方便
有点小重，碟刹软，不给力。跟高端点的比骑着不如人家舒服
漆不太好，入门级不要求啥了，挺皮实的，建议开发些专属的配件啥的，不配个好点的碟刹，还不如配个好V刹。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2398
价格不贵，整体均衡，无短板无出彩，平时骑行足够
车子稍重，前轮蹭碟，脚踏一般
综合来说耐操，性价比不错，比较均衡，适合平时出游户外骑行足够
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2798
质量可靠结实耐用。变速基本可以适应绝大多数的上坡了
重量有点大，舒适度不够。
我的公爵。美利达，是朋友推荐而来的，一旦看上毫不犹豫的拿下了，整体外形配比较合理，材质非常可靠，骑行舒适感在经过适应后也得到提升。刹车满灵的，不过骑行一年来还是有点磨合了。缺点： 在于有点重啊，不过这个价位不渴求轻量，座子硬了点。现在还是这么认为的。变速上有点小问题，也许是自己没有调整好，小盘加小盘的时候容易掉链子。还好容易装上去。