FSA轮组作为后起之秀,跟传统媒体的优势轮组有什么优势跟特点

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1. CROSSMAX SLR DISC这款CROSSMAX SLR DISC是MAVIC公司2009年发布的产品,使用了最新的设计理念,使得这款轮组在运动中的表现更为精彩。与以往一样,CROSSMAX SLR DISC轮组在山地车上的优势地位仍然非常明显,看看我们北京2008年奥运会山地车赛场,让冠军来为你展现吧!轮组类型:CROSS-COUNTRY(XC)适合车胎:真空车胎或钢丝车胎轴体材料:铝合金车条材料:ZICRAL车圈材料:MAXTAL兼容性:国际标准和中央锁死标准重量:前轮690克,后轮830克,共1520克使用专利:FTSL、FORE、ISO PULSE、MAXTAL、QRM+、SUP、UST TUBELESS、ZICRAL和ISM3D
2. CROSSMAX SLR这款CROSSMAX SLR是MAVIC公司专门为竞赛级山地开发的产品,使用了MAVIC传统高端轮组的设计方案,是山地轮组中的顶级产品。CROSSMAX SLR轮组在山地车上的优势地位仍然非常明显,看看我们北京2008年奥运会山地车赛场,让冠军来为你展现吧!轮组类型:CROSS-COUNTRY(XC)适合车胎:真空车胎或钢丝车胎轴体材料:铝合金车条材料:ZICRAL车圈材料:MAXTAL重量:前轮600克,后轮820克,共1420克使用专利:CERAMIC2、FTS、FORE、ISM、ISO PULSE、MAXTAL、QRM+、SUP、UST TUBELESS、ZICRAL
3. CROSSMAX SL DISC这款CROSSMAX SL DISC是MAVIC公司为竞赛级山地开发的产品,重量仅次于CROSSMAX SLR DISC,属于山地车第二档轮组,性能出众。在很多国际比赛中同样能看到CROSSMAX SL DISC与CROSSMAX SLR DISC穿插使用的车队。轮组类型:CROSS-COUNTRY(XC)适合车胎:真空车胎或钢丝车胎轴体材料:铝合金车条材料:ZICRAL车圈材料:MAXTAL重量:前轮600克,后轮820克,共1420克使用专利:CERAMIC2、FTS、FORE、ISM、ISO PULSE、MAXTAL、QRM+、SUP、UST TUBELESS、ZICRAL
4. MAVIC CROSSMAX ST DISC这款CROSSMAX ST DISC是MAVIC公司2009年开发的最新产品。这是一款适合条件更加复杂的路面所使用的轮组,在耐用性和重量方面都有着不错的表现,非常适合爱好者使用。轮组类型:CROSS-MOUNTAIN适合车胎:真空车胎或钢丝车胎轴体材料:铝合金车条材料:ZICRAL车圈材料:MAXTAL兼容性:国际标准和中央锁死重量:前轮760克,后轮890克,共1635克使用专利:FTS、FORE、ISM、ISO PULSE、MAXTAL、QRM+、SUP、UST TUBELESS、ZICRAL
5. MAVIC CROSSMAX ST这款CROSSMAX ST是MAVIC公司开发的CROSSMAX ST DISC的普通版本。由于放弃了碟刹系统,使得这款轮组的重量较之DISC版本要轻一些。同样,这是一款适合条件更加复杂的路面所使用的轮组,在耐用性和重量方面都有着不错的表现,非常适合爱好者使用。轮组类型:CROSS-MOUNTAIN适合车胎:真空车胎或钢丝车胎轴体材料:铝合金车条材料:ZICRAL车圈材料:MAXTAL重量:前轮700克,后轮870克,共1570克使用专利:FTS、FORE、ISM、ISO PULSE、MAXTAL、QRM+、SUP、UST TUBELESS、ZICRAL
6. CROSSTRAIL这款CROSSTRAIL是MAVIC公司开发的一款山地轮组,是CROSSTRAIL DISC的普通版本。由于放弃了碟刹系统,使得这款轮组的重量较之DISC版本要轻一些。这是一款适合条件更加复杂的路面所使用的轮组,在耐用性方面都有着不错的表现,非常适合爱好者使用。轮组类型:CROSS-MOUNTAIN适合车胎:真空车胎或钢丝车胎轴体材料:铝合金车条材料:铝合金车圈材料:MAXTAL兼容性:SHIMANO和SRAM标准重量:前轮795克,后轮955克,共1750克使用专利:FTS、FORE、ISM、MAXTAL、QRM、SUP和UST TUBELESS
7. CROSSTRAIL DISC这款CROSSTRAIL DISC是MAVIC公司开发的一款山地轮组,采用碟刹系统,适合条件更加复杂的路面所使用的轮组,在耐用性方面都有着不错的表现,是一款非常适合爱好者使用中端轮组。轮组类型:CROSS-MOUNTAIN适合车胎:真空车胎或钢丝车胎轴体材料:铝合金车条材料:铝合金车圈材料:MAXTAL兼容性:国际六孔或中央锁死标准重量:前轮845克,后轮975克,共1820克使用专利:FTS、FORE、ISM、MAXTAL、QRM、SUP、UST TUBELESS
8. CROSSRIDE UB DISC这款CROSSRIDE UB DISC是MAVIC公司2009年开发的一款入门山地轮组。由上代产品经过全新设计而来。采用普通和碟刹双重系统,适应性得到进一步提高。他是适合条件更加复杂的路面所使用的产品,是一款非常适合初级爱好者使用的入门级轮组,在全球有非常大的普及量。轮组类型:CROSS-MOUNTAIN适合车胎:真空车胎或钢丝车胎轴体材料:铝合金车条材料:钢车圈材料:铝合金兼容性:国际六孔重量:前轮900克,后轮1040克,共1940克使用专利:FTS、H2、QRM、UB CONTROL和SELFLOCK
9. CROSSMAX SX2009年,CROSSMAX SX拥有了全新的塔基设计,此塔基仅重165克,并且造型美观。新的ITS-4系统能够使车手在骑行中减少蹬踏产生的阻力,有效地节省能量。新的技术对此款CROSSMAX SX轮组增加了新的活力,无论是上下山都会感觉充满活力。重量:前轮825克,后轮930克,共1755克适合车胎:UST真空胎车圈高度:22mm车圈材料:MAXTAL气口直径:6.5mm车条数量:前后轮均为24根编织方式:前后轮均为交叉编织后轴:QRM+塔基可自由更换:钢制,FTS-L碟刹:国际六孔,中央锁死塔基:HG8/9速推荐轮胎尺寸:2.0-2.5
10. CROSSLINE2009年款CROSSLINE的特点是包装精美、价格实惠、超强耐用。它是为那些预算有限但又希望得到一款耐久性优秀的轮组的车手们设计的。得益于ITS-4技术,使此款轮组轻且收到广泛好评。重量:前轮965克,后轮1080克,共2045克适合车胎:钢丝胎车圈高度:21.5mm车圈材料:6106铝气口直径:6.5mm车条数量:前后轮均为28根编织方式:前后轮均为交叉编织后轴:QRM+塔基可自由更换:钢制,FTS-L碟刹:国际六孔,中央锁死塔基:HG8/9速
推荐轮胎尺寸:2.0-2.5
11. DEEMAX UST在DH比赛中体现出超强的优势。无论是强度、重量、侧面坚硬度还是竖直稳定性以及可操作性,2009款的DEEMAX会在高强度的比赛中将你带入顶峰状态。全新的塔基设计另轮组整体更快、更舒适、更易控制。同时,减轻了百余克重量的DEEMAX后轮尺寸为135和150可选。重量:前轮1010克,后轮1150克,共2160克适合车胎:UST真空胎车圈高度:23mm车圈材料:MAXTAL气口直径:6.5mm车条数量:前后轮均为28根(后部12*150为32根)编织方式:前后轮均为交叉编织后轴:QRM+碟刹:国际六孔,中央锁死塔基:HG8/9速
推荐轮胎尺寸:2.3-3.0
12. DEETRAKS2009款的DEETRAKS是一款非常神奇的轮组,它可以在各种山地赛场或者是室内越野赛场中使用,如今一些世界冠军都在使用DEETRAKS轮组。重量:前轮1085克,后轮1170克,共2255克适合车胎:钢丝胎车圈高度:21.6mm车圈材料:6106铝气口直径:6.5mm车条数量:前后轮均为32根编织方式:前后轮均为交叉编织后轴:QRM+碟刹:国际六孔塔基:HG8/9速推荐轮胎尺寸:2.3-3.0
13. CROSSRIDE UB这款CROSSRIDE UB是MAVIC公司2008年开发的一款入门山地轮组。由于放弃了碟刹系统,使得这款轮组的重量得以减轻。这是一款适合条件更加复杂的路面所使用的产品,是一款非常适合初级爱好者使用的入门轮组,在全球有着非常大的普及量。轮组类型:CROSS-MOUNTAIN适合车胎:真空车胎或钢丝车胎轴体材料:铝合金车条材料:钢车圈材料:铝合金兼容性:SHIMANO和SRAM标准重量:前轮850克,后轮945克,共1750克使用专利:FTS、H2、QRM、UB CONTROL和SELFLOCK
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屌丝又涨姿势了,FSA RD600轮组,头一回一见
有个基友在群里发的图,见到这玩意儿了,法兰盘吊炸天这个是网上找的图,不过这轮真是算小众了,原价好像得5K+?
周三美女●爱闹腾牟牟酱rbo
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玩家的节奏啊
花鼓3k一对........
我们不生产水,我们是大自然的搬运工
有点年数的东西了今年的fsa还有vision轮组都还是很给力的
法兰盘点赞!好设计
前轮的法兰盘看着别扭
这法兰快赶上碟刹盘片了。
以后可以把碟刹装在法兰盘上,又一未来趋势
差点看成是碟刹了
无锡的表示见过有辆cervelo用这轮子
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为兴趣而生,贴吧更懂你。&或直拉轮组和经典的轮组各有什么特点呢_山地车吧_百度贴吧
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直拉轮组和经典的轮组各有什么特点呢
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各买一个,草坏再说
我分不清啊
贵的好前排围观 火钳刘明 插楼水水混脸熟 --来自助手版客户端
不过我还是绝对直拉轮组不好
这叫直头。直拉定义请自行百度
又来了,,先搞清楚直拉和直头再发帖
———来自萌萌哒撸妹920客户端
直头发力好,弯头侧向刚性好。但是现在,只要够贵,弯头也能发力好,直头侧向刚性也能好。这个有点像散珠和培林花鼓的比较,自己领悟。
首先 你这个就不是直拉的。
直头花鼓重一些 成品高端轮都开始用直头了 就这些
这算个问题?问题是钱币
直头花鼓强度可以做得比较高,弯头花鼓好像气动好些不过不作大死讨论这些就是看哪个好看
黄昏,街边,小卖部。人,男人,两个男人,一老一少,隔着柜台伫立着。“是你?”“是我。”“你来了。”“我来了。”“你不该来。”“我已经来了。”“你毕竟还是来了。”“我毕竟还是来了。”沉默,良久的沉默。仿佛泥塑木雕的两人,对峙着,那夕阳却越发斜了。“你来干什么?”老者最终打破沉默。“打酱油。”干脆利落,一字一顿,没有半点迟疑。老者沉吟少顷,缓缓道:“打多少钱一斤的?”“一块。”依然干脆利落,不带一丝犹豫。那人的脸色已变了,道:“你知道我这里从不卖一块钱一斤的酱油。”“我只要一块钱一斤的酱油。”“可当真?”“当真!”卖酱油的盯着眼前的这个人,他非常年轻,但是他的眼睛,任何人看了都不会忘记,那是夜一样的宁静,海一般的深邃。他知道眼前的少年决非常人,但他也知道,一块钱一斤的酱油,他是决不会卖的。周围还是那么寂静,死一样的寂静。夕阳已渐渐要落下去了,他看了看远处的夕阳,觉得说不出的恐惧。他苦笑道:“你一定要买一块钱一斤的么?”“一定!”“若我不卖给你呢?”“你大可试试!”沉默,死一样的沉默。许久,他抬眼望着少年,咬牙道:“好,我就卖你一斤酱油,一块钱,只是你莫要对外人提起!”他接过少年手中的酱油瓶和一块钱。瓶子是冷的,一如老者的内心;钱币却微微发烫,一如少年的手心。片刻过后,少年接过了他递回的酱油瓶,转身向门口走去。这一仗,他胜了,胜得彻彻底底。少年脸上掠过一丝得意。卖酱油的人却从背后叫住了他:“你以为你真的胜过我了么?”少年的身子微微一震,脚步已顿。“很明显,我已经以这么低的价钱打到了酱油。”“不错。”“那我岂非已胜过了你。”“只可惜你算漏了一点。”少年忽然转过身来,脸上的肌肉微微抽搐,他似乎意识到了什么,但已经晚了。卖酱油的人只轻轻一笑,道:“我的酱油本是卖八毛钱一斤的。”
f3轮组是啥
我只感觉到直拉的发力非常直接。
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问下这个fsa energy整套是什么?是碳纤维的吗?价格多少?
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fsa官网里面有的 FSA第四级别 铝合金第二级别 轮组重1650克 弯把260多吧 把立10X克 价格不便宜 轮组价格2000左右 弯把在伟哥网上卖500多人民币
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