山地车ios8.4升级后问题问题

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没想到一张rf正负齿盘片就可以解决了去年底的升级问题!
去年底,没检查后轮有不有上紧,导致上山后轮颠松了,被卡进后轮,9速770和7701被拉歪了,报废了,店中店已订不到9速XT或,停产了,想直接换10速套件,舍不得换掉9速xt,毕竟是大头,代价太大,只好上淘宝买9速和,由于停产了,9速竟然涨价了,坑爹呀!
今天上CB偶然看到http://bbs.chinabike.net/forum.php?mod=viewthread&tid=533914&extra=page%3D1 车友的帖子很是喜欢,想换raceface正负齿单盘,上淘宝询问,竟答复“9速,10速,11速都能兼容”,9速770和7701也能兼容,惊讶!看了下评价,反响不错,没什么问题!
要是当时有人建议用正负盘片,好处就多得多了
1,解决了升级10速与XT 9速的兼容问题。
2,拿掉,和护盘的重量。
3,选购30Trf正负齿盘片,搭配10速的36T还能爬坡,还不掉链!
代价:就是要换掉,有点磨损出二手也不亏,护盘也白买了
至今还在苦逼地用9速。。。小伙伴们的新车都10速与11速了
问下大家,raceface正负齿盘片有不有使用上的缺陷?BUG?说来听听
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牙盘怎么跟9速10速有关呢?
你直接换后拨和后指拨就行了。不用管前面。
因为牙盘是9速,想升级10速后拨飞轮链条是用不来的,代价太大,一张正负齿盘片就解决了
多亏你提醒,还多了换后指拨的代价。。。
你不是后拨链条都废了吗?现在只要多换一个飞轮,一个指拨就行了,而且链条和飞轮是要一起换的,你等于只多换一个指拨就行了。
赛脸的外形最骚,但是齿不够深,换傅里叶或者ROICE(有没有拼错?)的好一些,齿比较长,跟XX1的基本一样了
我有点乱& & 不知道再说什么& && && &难道要改成10速的变速?& & 只有10速?
己换傅里叶
对,我现在惋惜当初为什么没想到这个方案
不好意思写得有点凌乱,请看8楼补充
谢谢提供宝贵意见,让我不盲目迷恋赛脸
请问用洗马路10速链条兼容如何?冲山还是不掉链吗?
踩踏刚性与XT中盘相比如何?我看其镂空太多了,担忧其刚性,最小齿只有32t,还不如不换
lz]爱笑的小窝[/lz]
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lz]zhaowei520[/lz]
lz]zhaowei520[/lz]
lz]zhaowei520[/lz]
lz]zhaowei520[/lz]
本人用970牙盘971前拨,xt770第一代10速飞轮后拨链条,兼容没有问题的呀
楼主要是有意 10速换9速如何?&&好想用975双控啊如何选择适当的山地车_百度文库
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如何选择适当的山地车
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关于山地车升级 五通中轴问题
TALON3说五通是73..常见的五通距离是多少?最标准的是多少5.如果五通距离不匹配.ATX770的五通是多少?2?五通是哪的距离1,还是车架从上往下看五通出的宽度?是车架侧面个圆孔的直径?4,要怎么做?可不可以通过加垫圈之类的方法来适应?3,强调了一下是为什么.shimano XT的中空一体牙盘适应多少的五通
6.中轴和牙盘必须配套吗?能不能方孔牙盘配一体中轴?
提问者采纳
,必须 配套使用,全世界的车厂大多不会轻易越此雷池一步,86,73MM。6,花键还分8齿花键与11齿和14齿之分,但要分清是方孔的棘爪还是花键的,73MM,770的五通也是73MM的3-4。5,现在多用于1500元以下的车中)可以互用,XT一体式牙盘的BB70轴适应的五通是68MM,除非有配件厂商的鼎力支持.5MM这四种比较常见的规格,五通规格有68MM,86,与分体式中轴(就是最早期的那种可以自行拆出珠碗与珠挡的中轴,83MM,一体式中轴也叫密封中轴,这两者不能混用。不同长度的五通对于外置中轴来说可以通过加减垫圈来匹配适应.5MM涵盖了所有常见的山地车架的五通标准,83MM,外置中轴不能使用方孔牙盘,这个也不能混用,五通距离是指车架那个圆孔左边到右边的距离2
太感谢了,那请问一般中轴长度要选择多少的呢
通常73MM五通比较常见,中轴长度要是方孔或是花键牙盘的话还需要看牙盘开口的长度,一般113的方孔中轴和花键中轴比较常用。
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5通是装牙盘的那个口
5通的强度影响你发力的力量
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