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美利达两款2013年新款入门竞速山地自行车鉴赏
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本帖最后由 玩樂 于
18:08 编辑
2013年继续是美利达山地车的技术下放普及和创新年，很多原先的高端车架技术和配置放到了中低端车型上。更多新车型将陆续上市。
先行上市的就是下面这两款入门竞速级的挑战者300和兰博29ER
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15:39 上传
2013新款挑战者300和12款的配置差不多但稍有下调，价格也做了相对的下调保持较高的性价比。涂装和美利达欧版的0.9 PRO1000-D相似简洁大方。是入门竞速山地的首选车型。
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15:39 上传
兰博29ER共有两款车型这款是入门级的，还有一款中端的兰博S29ER，兰博系列是以美利达自行车获得2012年台湾金质奖和德国权威专业杂志《Bike》评选的最佳29英寸山地车的车型的Big Nine Series（大9系列），为原型设计和开发的。当然了配置要比大9系列低了很多毕竟价值十几万的车队版不是我们普罗大众能享受的。
243.jpg (61.7 KB, 下载次数: 11)
17:59 上传
这辆就是获奖无数的美利达BIG.NINE CARBON TEAM-D,也是美利达世界冠军车队冠军选手Gunn-Rita Dahle Flesja的坐骑。
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16:11 上传
来些细节图13年的挑战者系列车架全面升级成美利达专利的HFS（HYDRO FOPMING SYSTEM)液压式3D立体造型车架管(运用一种细致的液压车型技术，让美利达的Prolite66铝合金车架管兼具3D立体造型与轻量化的特性）Prolite66是超轻量化3段式厚薄的TB抽管，专用于美利达高阶车架的铝合金管材
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16:12 上传
27速禧玛诺M430变速系统
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牙盘比老款略有降配
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台湾彦豪油碟刹车系统
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SRAM 的新款XC28前避震系统100MM的行程.可肩控油压锁死.龟兔快慢回弹调整.入门性价比较高的一款前叉
美利达2013款挑战者300配置明细
颜色 亮银五/丽黑、罗灰银/珠白、幻彩白/史坦红
车架 铝合金(HFS)
车架尺寸 26*16/18&/20&
前叉 SRAM XC28
链条 KM-X9
齿盘曲柄 Shimano M430 44-32-22T
套装飞轮 Shimano HG20 11-32T
变速器(前/后) Shimano M430/M430
变速控制杆 Shimano M430
手把 XM ALLOY
手把竖管 XM ALLOY
辅助手把 XM ALLOY
车圈 ALLOY
前后夹器 TEKTRO DRACO
花鼓(前/后) ALLOY
座垫 1009#
座管 XM ALLOY
外胎(前/后) 正新 C-.95
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16:54 上传
看完挑战者300我们再来看下兰博29ER，那么美利达的29车型比传统山地车的提升在哪呢？1.降低10%的滚动阻力2.强化抓地和转弯稳定性3.提升整体骑乘舒适度4.增加上下坡度稳定的通过性。简单点说就是可以骑得更快，在坑洼路段通过性更强.急转弯更稳。
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17:08 上传
禧玛诺M446油碟刹车系统，M430全套变速和传动系统。
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三托XCR可肩控油压锁死29寸车型专用前避震系统
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29寸的轮组和建大小八块外胎
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美利达兰博29配置明细
美利达兰博
配置如下：
颜色：黑，红，白
车架：29X15/17，TFS铝合金车架
前叉：三拓SRXCR油压锁死避震前叉，肩控
轮圈：VUELTA铝合金车圈
外胎：建大29X1.95
花鼓：shimano RM35花鼓
变速：shimano 430前后变速器
刹车：shimano 445油压碟刹
曲柄：shimano 430
牙盘：shimano 430
把组：merida 燕把，把立
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三千多，都是新款入门竞速级的。&
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橘子21 发表于
三千多，都是新款入门竞速级的。
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3000多？多多少》
这是鉴赏贴，具体价格和配置请移步专卖店咨询了解。&
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本帖最后由 玩樂 于
11:39 编辑
假装猥琐 发表于
3000多？多多少》
不好意思！这是鉴赏帖，具体价格和配置请移步专卖店咨询了解。
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山地车凤凰和永久哪个好？
山地车凤凰和永久哪个好？
凤凰和永久都是资格很老的自行车品牌，当年的名气也基本相当，而今都同样是虎落平阳之势，但旗下的山地车依然还有可圈可点之处，那么凤凰和永久相比的话哪一个更好些呢？
两大品牌分析介绍
凤凰是国内最早的自行车品牌，经历了改革重组，也失去了往日的辉煌，但在山地车领域和捷安特有合作，并成立了巨凤集团，使得山地车的质量和性能再同价位中还算是很不错的。
永久也和凤凰有着同样的经历，都有过很辉煌的时刻，但在山地车领域却并不是很出名，以中低端的车子为主，永久山地车的外观非常漂亮，配置也还可以，性价比也是蛮高的。
凤凰和永久综合对比
这两个牌子的山地车相比，在质量和性能方面，凤凰要更好一些，价格方面也稍高，在一定程度上得到了捷安特的技术支持和指导，加上本身多年积累的组装经验，所以凤凰山地车还是比较结实耐用的，不足之处就是外观不是很好看，涂装比较一般。
永久山地车的设计感很强，车型漂亮时尚，但整体配置比较低，一般都比较建议大家选择1000元以上的车子，车架以铝合金为主，强度挺不错的，但是在结实耐用方面不如凤凰的好。
所以对于这两个品牌，其实是比较建议大家选择凤凰山地车的，毕竟质量和性能方面要好一些，而且也并不是很贵，但是如果大家要求不够，仅仅用于普通的代步，或者是预算比较低的话，选择永久也很不错，大家可以点击下面的链接，查看这品牌山地车的详情介绍。
永久山地车：
凤凰山地车：
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高性价比山地车评选
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捷安特XTC820和美利达挑战者500，哪款性价比更高
各位大神、骑友，本人想买一款山地车，因为刚刚接触，对车子的性能不了解。最近看到捷安特xtc820和挑战者500，觉得配置还挺好，网购价格基本相同，但是不知道有哪位骑友对这两款车的实际性能比较了解。求助大家指点迷津……
说句实话要论配置挑5比820要高不少，不过820占了一个27.5寸车架的新潮。27.5确实要比26的车子更适合山马骑行，要是想骑车旅行的可以考虑。不过现在27.5刚刚起步还没有普及，轮组配件是比较少的，跑长途万一内胎爆掉不太好配，最好出行长途要自备两条外胎！要是我的话目前还是会选挑5，车架经过多少年时间的考验了很皮实，算是配置很均衡了，普遍反映都不错，配件也很容易找到！缺点就是比较烂大街了！
好棒的车好棒的车好棒的车好棒的车感谢分享、
tomsrw 发表于
说句实话要论配置挑5比820要高不少，不过820占了一个27.5寸车架的新潮。27.5确实要比26的车子更适合山马骑行 ...
嗯嗯，说的对。820的配件不一定好卖，但是，可以自备。挑战者架子不错，目前来看是主流。
我刚接触山地车，不是很了解，就是想买了之后长途旅行用的，所以820的可能会好骑一点。专卖店的价格太高了，考虑网购，不知道靠谱吗？
刚开始没想买这个价位的车子，的就行了，还要买其他装备呢，结果在论坛看了几天，有点收不住脚了，所以赶紧停止搜索的步伐，选择了这两款车。如果可以的话，还是想买3000以内的，捷安特atx系列不知道能不能满足我的需求？总是觉得xtc系列和挑战者的性能比较好……求进一步指点，O(∩_∩)O谢谢
我本来想入820的，后来入了ATX850,网友评价820骑着飘，不知道真假。27.5骑马路真的蛮爽的
kevenjiang 发表于
我本来想入820的，后来入了ATX850,网友评价820骑着飘，不知道真假。27.5骑马路真的蛮爽的
27.5的骑马路应该很爽的，呵呵，恭喜你了。
atx系列让我很纠结，刚开始也是知道atx后来知道了xtc，就不想买atx了，但是，在校学生又没有很多钱，很纠结。我没想去冲山，就是觉得买来之后打算骑长途多点，所以，就想买个架子好点的。不唠叨了，呵呵，恭喜了……
alvinhou 发表于
嗯嗯，说的对。820的配件不一定好卖，但是，可以自备。挑战者架子不错，目前来看是主流。
我刚接触山地车 ...
尽量不要买atx吧，骑感有点发肉，变速系统即便是atx890才alivio级别，上坡感觉无力不好换挡。xtc820的车架要相对硬朗一点，变速是专业入门级的deore换挡顺畅得多。挑5是速联的X5变速小套相当于禧马诺的deore系列，换挡相对也要顺畅不少！
tomsrw 发表于
尽量不要买atx吧，骑感有点发肉，变速系统即便是atx890才alivio级别，上坡感觉无力不好换挡。xtc820的车架 ...
哦哦，非常感谢您了。xtc820和挑战者500的变速级别相若，那从车架、轮组、刹车等其他性能来看，哪款更值得入手呢？我现在在挑500和xtc820间纠结徘徊。（涂装两款我都看过了，都OK…）求解答，谢谢您了
alvinhou 发表于
哦哦，非常感谢您了。xtc820和挑战者500的变速级别相若，那从车架、轮组、刹车等其他性能来看，哪款更值得 ...
820选用的是禧马诺的M395油碟，虽然是大牌但属于禧马诺油碟最低端的了，反应不尽如人意。挑5是台湾彦豪的低端油碟，其性能稍好于M395油碟。轮组来看820标定车圈为马维克，花鼓为HUB培林这个配置还可以吧！挑5的车圈和花鼓就比一定了，但大多车圈是马维克，花鼓有时候是九欲，有时候是昆腾，说不定还有别的牌子但也都是培林的，和820差不多。前叉上来说挑5要比820好点。车架质量都没问题，性能都挺不错的。
tomsrw 发表于
820选用的是禧马诺的M395油碟，虽然是大牌但属于禧马诺油碟最低端的了，反应不尽如人意。挑5是台湾彦豪的 ...
嗯嗯，谢谢，我之所以纠结，就是这两款车子都有喜欢也都有介意的地方，各有千秋吧。xtc820网购的价格我跟卖家聊过了，加邮费可以控制在3400以内，挑战者500的话就是3500吧，都可以接受。现在还有一点就是，有网友说挑战者500的牙盘有点软，冲坡的时候有的车子会响，820用的是喜马诺的牙盘，刚性好点。不知道它们的区别大吗？
非常感谢您的热情回答，O(∩_∩)O谢谢
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& 2002- All Rights Reserved.懂山地自行车的高手帮忙看下，这两款车哪款性价比高，谢谢_百度知道
懂山地自行车的高手帮忙看下，这两款车哪款性价比高，谢谢
架：建大超轻 精品胎 软边坐垫:SHIMANO HG50 链条：SHIMANO
DEORE M590链条：TUBRO碗组:SHIMANO ALIVIO 飞轮：KMC
Z90000（shimano链条假货太多不使用）前叉：SRAM— — PG 950 32-11卡飞：维乐人体学把组:SHIMANO ALIVIO后拔:台湾彦豪油压碟刹前拔：SRAM— — ROCKSHOX 飞镖3油压前叉
牙盘:SHIMANO ALIVIO 27S刹车：SRAM— — TRUVATIV
E400 44-32-22 可拆塔轮，后三飞可拆刹车：SRAM— — AVID BB5机械线碟碟刹脚踏:新锐 花键中轴轮组：升级为久欲四培林轴承花鼓 更润 更强 更耐用：捷安特坐管夹:环球UCC 6061铝合金车架前叉:日本三托XCM可锁死指拔：捷安特轮胎：WTB 骑行款价格3200车架:SHIMANO HG50 牙盘:新锐 花键牙盘中轴，前拨，高强度轻合金轮组：捷安特ATX pro：SHIMANO
DEORE M530指拨：维格B087
扁辐加宽合金脚踏把套;威盟铝合金车圈此车也就是UCC环球德曼特3:台湾久裕碟刹花鼓&#47：SHIMANO
DEORE M590后拨
提问者采纳
还有就是不要配合使用！但是性价比却不是很高！你都用DEORE套件了！因此达不到性能！中空的要比轴承的好！还有就是ROCKSHOX的避震器虽说是世界三大名叉之一！你那个 新锐 的牙盘根本就没有这个功能？哪台装FOX避震器的车不上万！三托的那款是油气叉！你最好是直接配上M595大套件（不要西马诺的花鼓 换你那个久欲）！西马诺 的东西不要配合 速联使用！DEORE是入门级别！尤其是不要换牌子！ 有不明白的直接问我好了！还是那句话 直接上M595大套件！哦 再说名一点 三托 不是日本的 是中国台湾的当然是上面那个了！建议你换SUNTOUR EPICON（三托 气叉）这个性价比相当不错了！（下面那个人说装FOX什么的！咱讲的是实用性和性价比！但是3200好是买不下来！还有就是刹车！因为有很多部件缩水！其他的配件你装什么档次的！但是一个好几千！也就是说这个叉在ROCKSHOX是个垃圾叉！搭配在一起发挥不出最好的性能！还有就是你那个 新锐 的牙盘不是中空的！就拿590牙盘上的引导齿来说 每个引导齿的位置 角度 个数 结构 都与变速的顺畅程度有着直接的关系！ALIVIO是休闲娱乐级别的！严格来讲根本就算不上山地系列！他们不是一个风格的东西！而且机械碟刹的制动力和手感赶不上油刹！怎么还用机械碟刹！再说说我的跟人意见！M590的牙盘是中空的！你们说哪个好！是科学家在实验室经过不断地实验得出的！根据你上面的那个配置进行一下说明！这都是有科学依据的！你就按照M590的套件配！rockshox dart3是油黄叉！就是用也得是BB7啊！谁不知道那东西好！三托的那款气叉绝对合适 性价比也要高于rockshox dart3！还算不错
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第一个比较好了第二个都快淘汰了。
当然第一个了。第一款车的变速套件就比第二个好了一个级别，而且G的车架抽管技术在全球也算不错的了
当然第一个好了，价格差的不大！用的配件差的太大了！真黑！
pro是08还是09版的？要是09版的就比那个好点，BB5要比彦豪碟刹好点，前叉略有不同，基本没大区别，建议用09pro车架拼的
肯定是捷安特山地车好啊，无论公路车还是山地车，不过一定要到捷安特专业店去买，价格有点贵那时肯定的，二手700多便宜，质量就很差了。美利达就不怎么好了。
第一个配置还行。
三托 气叉不怎么样，建议直接上R7活着FOX
肯定是捷安特
上面一个，不过估计不在一个价位，感觉配件差不少呢
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