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看中新福克斯，变速箱漏油需要担心吗？
睇中新福克斯,操控好,底盘够强,动力强劲!但听说有变速箱漏油问题.不知这是个别现像还是但多数问题?其它两款C4L和科鲁滋性能怎么样?
提问网友：
来自：其它地区
不是驾驶趋向的明显是C5或者杰德啊，凌派和速腾的舒适轻松大气高级感还差了些。
c5是好车，508也是。不过有点偏门，优惠两三万没问题
不是驾驶趋向的明显是C5或者杰德啊，凌派和速腾的舒适轻松大气高级感还差了些。
我特赞同有个网友说的，对于一般家用而言，买个取向为舒适的比较好。
新车评网友昵称YYP。新车评网创办人之一、总编辑、视频版主持。从业超过十年，曾任专业汽车杂志试车主管、主编，阅车无数，对全球汽车行业、中国汽车市场、各类车型特性、驾驶技术均有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
新车评网执行主编。汽车科班毕业，曾参与汽车研发，对汽车厂商造车理念、生产研发有深厚认识，负责新车评网核心内容策划制作。
新车评网首席车评人。开车浮躁，摄影待考；字里藏刀，为人低调。
新车评网车评人，爱开车，更爱赛车。韩寒不是我偶像，只是想说出汽车背后的故事。
新车评网车评总监。驾龄由8岁开始算，在美国玩过漂移，在纽堡林拿过奖，在东濠涌撞过车，在珠海跑过比赛，做过网站、专业杂志也当过品牌公关，现在加入新车评，再续汽车人的梦想。
7岁前坐公车站在司机旁边看开车，读书时啃汽车杂志比教材认真。不瘦（受）的工（攻）科技术宅，节操低于平均水平。
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科普福特车变速箱漏油以及一些建议
科普福特车变速箱漏油以及一些建议
我们先来看个帖子：
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1,mt漏油吗?基本不漏,漏也是正常几率内.2,双离合漏油吗?基本要漏,没漏是主要是因为公里数未到和操作习惯3,漏油是某一批或几批车吗?不是,只要是PowerShift干式双离合都漏,包括国内,国外新福,包括新嘉年华,翼博等.4,可以通过操作方式避免漏油吗?不可以5,可以通过操作方式推迟漏油时间吗?可以,温柔的开.把1.6的车当1.0开,把2.0的车当1.6开.发动机别过3000转,不爬坡,不去堵车的路段.把自动档当手动档开,切换到手动模式.6,2.0比1.6更容易漏油吗?是的.因为功率和扭矩更大.变速箱更容易发热.7.为什么论坛上1.6比2.0漏油的多呢?因为1.6卖的比2.0多的多.持有量多.按比例计算,2.0漏的几率更大.8.为什么新嘉年华和翼博漏油的少?因为公里数还未到.且发动机排量更小.变速箱不容易发热.会推迟漏油时间.9.漏油是因为油封质量不过关吗?不是,换了新的过段时间一样会漏10.漏油的主要原因是什么?变速箱过热.造成油封损坏.设计问题.11.可以避免变速箱过热吗?可以,把车放家里不开.变速箱就不会过热.正常开的话难以避免.因为路况和外部因素等不是你能决定的.12,正常开为什么变速箱会过热呢?因为设计原因,有缺陷.干式双离合为节约成本,省掉了用油给离合片散热这一步.这也是与湿式的主要区别.13.为什么有设计缺陷还要使用干式双离合呢?福特可是大品牌.湿式双离合比干式成本高一倍还不止.其原理其本一样,就因为散热问题,要多花一倍的钱来解决.可见散热问题对于双离合是非常重要的.厂家在一开始只推出湿式双离合.可见厂家在开始是有良心的.但市场竞争太大.干式双离合可降低一半的成本.这个太诱惑人了.厂家绝定挺而走险.14.新福上市到现在快2年了,厂家有解决方案了吗?没有.翼虎断轴事件,福特官方在第一时间做出了回应和说明.而新福漏油快2年了,福特官方从来没有正在回应过.也没有主动说明过情况.这充份说明厂家是没有底气的.也没有好的解决方案.
综上所述,PowerShift干式双离合更适合新嘉年华,翼博等排量小的车型,因为发动机功率和扭具小.变速箱不易过热.1.6的新福车主可通过正确的操作方式推迟漏油的时间.2.0的主车就悲剧了.很不幸,本人也是2.0的车主.新蒙迪欧1.5t发动机和新福2.0马力几乎相同.但用的是传统at.为什么不用换档速度更快成本更低的干式双离合呢?说明福特厂家已经通过广大小白鼠车主了解到干式双离合适用的马力.再综上所棕,干式双离合用在2.0的车型上注定车主是个悲剧.别想通过操作方式推迟漏油时间.因为马力和扭矩对这款双离合来说太大了.
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我们先来看个帖子：
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1,mt漏油吗?基本不漏,漏也是正常几率内.2,双离合漏油吗?基本要漏,没漏是主要是因为公里数未到和操作习惯3,漏油是某一批或几批车吗?不是,只要是PowerShift干式双离合都漏,包括国内,国外新福,包括新嘉年华,翼博等.4,可以通过操作方式避免漏油吗?不可以5,可以通过操作方式推迟漏油时间吗?可以,温柔的开.把1.6的车当1.0开,把2.0的车当1.6开.发动机别过3000转,不爬坡,不去堵车的路段.把自动档当手动档开,切换到手动模式.6,2.0比1.6更容易漏油吗?是的.因为功率和扭矩更大.变速箱更容易发热.7.为什么论坛上1.6比2.0漏油的多呢?因为1.6卖的比2.0多的多.持有量多.按比例计算,2.0漏的几率更大.8.为什么新嘉年华和翼博漏油的少?因为公里数还未到.且发动机排量更小.变速箱不容易发热.会推迟漏油时间.9.漏油是因为油封质量不过关吗?不是,换了新的过段时间一样会漏10.漏油的主要原因是什么?变速箱过热.造成油封损坏.设计问题.11.可以避免变速箱过热吗?可以,把车放家里不开.变速箱就不会过热.正常开的话难以避免.因为路况和外部因素等不是你能决定的.12,正常开为什么变速箱会过热呢?因为设计原因,有缺陷.干式双离合为节约成本,省掉了用油给离合片散热这一步.这也是与湿式的主要区别.13.为什么有设计缺陷还要使用干式双离合呢?福特可是大品牌.湿式双离合比干式成本高一倍还不止.其原理其本一样,就因为散热问题,要多花一倍的钱来解决.可见散热问题对于双离合是非常重要的.厂家在一开始只推出湿式双离合.可见厂家在开始是有良心的.但市场竞争太大.干式双离合可降低一半的成本.这个太诱惑人了.厂家绝定挺而走险.14.新福上市到现在快2年了,厂家有解决方案了吗?没有.翼虎断轴事件,福特官方在第一时间做出了回应和说明.而新福漏油快2年了,福特官方从来没有正在回应过.也没有主动说明过情况.这充份说明厂家是没有底气的.也没有好的解决方案.综上所述,PowerShift干式双离合更适合新嘉年华,翼博等排量小的车型,因为发动机功率和扭具小.变速箱不易过热.1.6的新福车主可通过正确的操作方式推迟漏油的时间.2.0的主车就悲剧了.很不幸,本人也是2.0的车主.新蒙迪欧1.5t发动机和新福2.0马力几乎相同.但用的是传统at.为什么不用换档速度更快成本更低的干式双离合呢?说明福特厂家已经通过广大小白鼠车主了解到干式双离合适用的马力.再综上所棕,干式双离合用在2.0的车型上注定车主是个悲剧.别想通过操作方式推迟漏油时间.因为马力和扭矩对这款双离合来说太大了.
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双离合变速器：(Dual&Clutch&Transmission)&DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。双离合变速器分两类：湿式双离合变速器、干式双离合变速器两者的差别：从工作原理和基本构造上，干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量，主动轮和从动摩擦片结合的时候，必须先把液压油挤出
，这样就实现了散热的功能；
而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，
有的只是空气，所以干式片的结合速度可以更快，传动效率更高，只需要通过风冷散热。离合器片频繁的结合分离，每一次动作都是一次半联动滑磨的过程。所以，高温是干式片唯一需要认真对待的问题。
正常情况下，干式双离合变速器可以自行散热，这样节省了成本也降低了车价，所以福特的福克斯，翼搏，嘉年华都采用了这种变速器。而
正常情况下油封与车同寿命，大约可保20-30万公里不漏油。新福克斯上市两年不到，干式双离合自动变速箱漏油出现如此之多，除去油封质量和装配质量因素外，可能是：中国目前大城市的交通状况都已起出了干式双离合变速箱研发者（福克斯DPS6双离合变速箱和大众DSG干式双离合器由同一家公司设计）当初的最恶劣设想，在交通高峰期走走停停，变速箱频烦换档，双离合器也频烦切换、半联动、滑磨，引起双离合器温度过高，造成齿轮箱靠双离合器一则的油封（动密封、骨架油封）因承受不了双离合器工作时传递过来的高温而损坏，这可能是设计不足。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++解决漏油问题，可通过操作方法，减少换档，减少双离合器的切换，减少半联动，从而减轻双离合器的发热，延长油封的寿命，延缓漏油。关于驾驶习惯的忠告：1.新车买回来后，仔细看你的使用说明书。2.上车前的第一件事，看看轮胎有没有缺气。上车后的第一件事，按下中控锁，锁紧四门。这点对女生尤其重要！其余的注意事项，比如安全带，踩刹车才能换挡等等，去仔细看你的说明书。3.离开汽车，必须熄火，手刹+P档。我经常看到很多朋友不熄火离开车，把孩子放在车里，很危险。4.冬季磨合期，发动机不要原地怠速预热太久。慢速小跑预热是最佳方案，让变速箱的齿轮油会跟着发动机飞轮一起甩起来；热起来。5.新车磨合，油门不需要非常温柔的踩油门，正常开就可以了。轻踩油门将增加半联动的时间。6.如果不是遇到紧急情况，尽量不要猛踩刹车！冲击次数的累积是造成变速箱寿命缩短的重要因素，对于DPS6每一次急刹车都是对离合器和齿轮的摧残，这点和传统的手动变速箱一样。7.新车磨合期D档起步，正常加油。从P档到D档换挡要踩刹车踏板。从D档到手动模式，不需要踩刹车踏板，直接操作。熟悉手动档后也可手动1档起步。手动和D,S档相结合是完成磨合的最佳方案！福克斯的手动模式加减档是按钮式，按键在挡把上。如果您对手动挡车非常熟悉，可以完全把您的自动挡车当作手动挡车来磨合，好处多多。8.必须注意看仪表，万一仪表盘上有什么灯跳个不停。要及时发现，搞清楚再开。把4S的服务电话号码帖子你的遮阳板上，万一需要时你不会找不到电话。变速箱内传感器太多了，任何一个问题都能导致故障灯跳闪，请注意。9.城市低速运行，堵车运行，将导致变速箱两个离合器来回跳档，每次跳档都有一个主从动盘的半联动滑磨过程，将增加离合器磨损。在堵车运行时，切换到手动模式，减少跳档的频率是避免磨损的重要手段。10.新车磨合期必须掌握手动模式的使用。如果经常市区行车，可适当使用手动模式。在手动3档模式可以应付大约20－50公里的时速段。也就是说，在这个时速段可以一直用3档运行。这样就不存在跳档的可能，离合器主动盘和从动盘的滑磨频率也大大减少。11．使用S档也可以减少跳档的频率。因为S档的换挡转速比D档高出约1000转，在这个大转速区间内，对应的车速区间也增大，同样可以应付城市堵车时的速度段，减少跳档的发生频率。&12.关于新车磨合期最大车速的限制。我的观点是：磨合期100码都无妨。新车磨合怕的是冲击和低转速长期行驶。轻载100－120码的速度行驶完全可以，对新车也没有任何的损害。13.上长坡或陡坡可用手动模式锁定档位，减少跳档。如果D档上坡过程中，会根据车速，转速，扭矩，油门轻重，刹车信号等不停的跳档。跳档太灵活了，这不是我们想要的。所以，在上坡过程中请手动模式锁定档位，关闭自动跳档！下长坡或陡坡用手动模式，同时也减少您频繁刹车减速对变速箱的冲击（假如您是D档下坡，车速会越来越快，你会不停的踩刹车减速，每踩一次都是一次冲击，日积月累呢？冲击累积有多少？）你用手动模式1档下地下车库，不要踩油门，你会发现汽车慢悠悠的下去，发动机反向制动力会把车速拖住。下坡不用发动机制动，刹车系统有过热失效的危险。记住，人命比车子值钱！14.山区弯道多的时候也请用手动模式，目的也是稳定车速，这样可以增加操纵的安全性，减少刹车。弯道少或慢速时，D档＋少量刹车当然也可以。15.从泥泞的路况起步：手动模式2档先尝试。此时有ESP的车请关闭ESP（涵盖ASR)。如不能从2档起步，说明程序已经关闭，ASR的作用。这个大家不要担心泥泞起步问题了。16.新手进入弯道，时速不要超过60，有ESP（电子稳定程序）的也不行。ESP是救命的，不是您天天拿来体验的。40码是新手开始学习入弯的最佳速度。17.遇到前面有红灯，踩刹车踏板减速，当车速减到10公里以内时，可以拨到N档滑行，此目的是不想让离合器滑磨，这样可以大大延长离合器的使用寿命。大家不用担心N档滑行时对变速箱有什么损害。手动挡可以空挡滑行，自动挡为什么不可以。但在正常行车状态下，还是禁止N空挡滑行。因为N空挡滑行时，等于撤销了发动机的制动能力，将增加刹车系统负担。尤其在下长坡的过程中，绝对禁止空挡滑行。只建议大家在车速低于10公里而且准备停车时在空挡滑行。如果您是遇到障碍物减速，马上又准备提速，不需要D-N来回换挡。在停车时，离合器是分离的。可以D档踩刹车，但如果刹车踏板抬起，会蠕动前行。&&但从10公里时速到停车这段时间，离合器是蠕动滑磨的。所以，最好的方式还是速度低于10公里就拨N＋刹车。备注：福克斯挡把从D-N需要按解锁按钮，这样可能会误入R档，请小心操作。保守的操作方法：停车后立刻入N档。高速D档或手动模式档位收油门滑行时ECU有停止喷油控制指令，会自动帮你省油，这个不用您操心，等发动机转速下降到一定程度再恢复供油。18.&雨雪天气，要善于用手动模式控制车速，少踩刹车。保持车辆行驶状态的稳定。详细阅读：《轮胎浮滑，雨雪天气高速行车的致命杀手》19.&DPS6自动挡在行驶中切不可推入P档，这样会产生严重机械冲击，可能会立刻导致变速箱损坏。在行驶方向180&改变时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆完全彻底停稳后再做操作。减少齿轮和离合器的冲击！遇到红灯等候绝对不能挂P档，万一遇到追尾，钢爪和变速箱驻车齿轮的冲击是破坏性！可N档＋脚刹车或者手刹车！P档只允许在到达目的地后驻车时使用！20.&行驶结束需要泊车时，平路情况：必须等车辆完全停稳，松开刹车踏板等，10－20秒后，先拉紧手刹再挂入P档，抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。而如果路面不平车体前后会微小挪动，而这个微小挪动也会对锁止钢爪,变速箱驻车齿轮造成冲击。尽量避免为上策。使用一键启动的朋友也可以试试这种方法，看能否实现。大家可以选择在P档或者N档熄火，N档可以避免推P档时，经过R，档位传感器发生倒挡请求。当然，快速划过R并不会挂入倒挡。但已经有车型车主反应变速箱入R档很快。因此，对此条要求不严格，大家也可以在P档熄火。有N档熄火报警的情况，都可以在P档熄火！坡道泊车，必须在P档熄火，禁止N档熄火！坡道N档熄火后，真空助力可能消失，导致刹车力减弱。如果车主操作不熟练，不能完全停稳车，会发生后坠情况。）21.&坡道泊车，必须完全停稳，手刹拉满格稍后再入P档后熄火，此目的是让后轮制动鼓内刹车片（月牙型的）承受更多的力。太陡的坡，后轮还要垫砖块。（注：四轮碟刹的车，在后轮有两套刹车装置，一个是你能看到的刹车碟－行车制动；另一个是在里面的手刹车鼓，你看不到，配置了两个月牙型的刹车蹄，做驻车制动。记住：后轮驻车制动应为福克斯双离合的第一驻车制动，而变速箱驻车锁制动前轮模式的为第二）。22.&坡道起步，用手刹车辅助，防止溜车，也减少离合器的负担，延长离合器使用寿命，减少滑磨产生的热。坡道起步中速油门，转速到达2500以上就能获得很大的启动扭矩，油门不要太温柔。有坡道辅助的，推荐使用。23.&跑了一段长路（比如20公里以上时）停下来泊车后，必须等发动机原地怠速1分钟以上后再熄火，不要立刻熄火，让燃烧室残留的混合气烧完，减少发动机积碳。24.福克斯发动机用油要遵从原厂标准。机油以30级别的粘度为主。北方以5W/30，南方以10W30的粘度为基准（可根据您区域的具体天气做适当调整。）请详细阅读您的车主手册。25.&新车每500公里打开引擎盖，自己检查一下油标尺，看看有没有异常情况，油液面有无下降情况；其他液面（刹车油、水箱等液面，都有MAX&和MIN标志线）能看的也看一下。26.&转向时，如遇方向盘打死，要赶紧回一下,这对保护转向助力系统非常有效！长时间死角运行，异响随之产生，助力泵寿命大大缩减。27.&车动转向动，禁止原地打转向，伤胎伤转向系统。（备注：原地打转向，转向系统拉杆球头，助力泵和轮胎的受力是车动转向的数倍）。28.&新车每1000公里用滤纸观察机油颜色。此法是为了更早发现新车新发动机的一些异常情况。5000公里后，一切正常可取消此操作。（下面有附图：滤纸油质观察方法。）备注：哪些是早期异常情况：比如缸体砂眼，缸垫密封失效等造成水进入油道乳化，发动机和变速箱之间的连接密封失效，造成发动机机油和变速箱齿轮油相互串门，注意观察发动机壳体和变速箱壳体的接口面。这些情况虽然极为少见，但也不能保证完全不发生。制造厂百万分之一的缺陷对于车主来说就是100％的问题。通过滤纸发可以很容易的发现发动机的早期问题。没有滤纸用餐巾纸看看也可！29，磨合期别和我谈您的车多省油，用D档跑磨合期，早升档肯定省油，温柔的踩油门也能省油。但这些都不是磨合期应该做的事。过了磨合期后，再去想着省油吧。磨合期就要全工作转速磨合，也许多费点油。但能磨的更好！磨合期，不要再看您的瞬时油表了，省油的思维就此打住！30，福克斯的后轮是独立悬架，独立悬架一般使用负外倾角来获得弯道的稳定性，但在直道行驶时，容易造成轮胎偏磨。所以，请大家每5000公里观察后轮胎的磨损情况，如果发现偏磨啃胎，需及时定位或者换位调整。
虽然是转载的 但是也是大家需要科普的 &大家都认真的看一看吧 我认为说的还是比较有道理的！！自己沙发一下！
好贴，顶一个！
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这是开车，还是供着车啊？
没这个帖子说的这么严重
15:53:35 的发言：
1,mt漏油吗?
哈哈 这就放心了
真心不喜欢那个表情 啥意思都弄不懂 不好用 忒另类了哦
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