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官方下载功能反馈二环十三郎的生死时速:创北京公路最快传说(图)_新闻中心_新浪网
二环十三郎的生死时速:创北京公路最快传说(图)
.cn 日11:11 南都周刊
33号选手张博经过车检区
37号陈震积极配合裁判的检查工作
贾冰和陈震（右一）在报名处嘻笑调侃
　　男人大都喜欢发动机，迷恋速度。
　　当他们这么说时，
　　其实是在表现他们作为男子汉的胆气和尊严。
　　怕？怕就不要玩车了。
　　陈震会神情骄傲地加上一句。
　　在中国各大城市，
　　就有像陈震这样的一群人，
　　凌晨甚至晚上九十点钟，
　　在车流如梭的主干道上飙车，
　　体验飞起来的感觉。
　　“飙车族”，
　　这个新近频受关注的群体，
　　书写了怎样一种速度人生？
　　13分钟。在北京二环路的鼓楼桥，陈震的白色战车像离弦之箭一样射了出去，13分钟后，车子回到了起点。
　　二环路全长37.2公里，陈震每小时的平均车速达到了150公里，是预定车速(60-80公里/小时)的2倍，相当于他每分钟窜出去2500米，每分钟超过266辆汽车。
　　在周五晚上的九十点钟之间、车流量巨大的北京二环路，单凭想象，似乎很难描绘出当时马路上的惊险一刻。
　　怕？怕就不要玩车了。说起他和朋友们的飙车体验，陈震神情骄傲，像是一个刚征战回来的英雄。
　　这个纪录和荣誉至今仍然属于他和他的飙车朋友们--玩赛道或跑街的改装车主。他们这个圈子的主角们精通机械、好斗、追求刺激。
　　13分钟，陈震确立了在北京飙车族中的地位。江湖中人称其为“二环十三郎”。尽管后来不断有人挑战他的权威，先后冒出了“13妹”、“二环8郎”，但13妹其实未在二环上飙过车，8郎一查却是个假的。
　　事实上，在跑二环上，没有人比他速度更快。甚至连他的好友、职业赛车手张王晋也不能。
　　创造北京公路最速传说
　　陈震，24岁，外号“萝卜”。不爱笑，惜字如金。他说话语速极快，“是”、“不是”、“不知道”之后，就用眼睛看住你，或低下头去发短信。
　　他通常戴一副无框近视眼镜，头发微黄，T恤，夹克加牛仔裤，球鞋，看起来斯文干净。
　　只有当与相熟的朋友在一起时，他才不再像平日那般沉默寡言。也只有他的朋友，更了解他那斯文外表下隐藏的激情。
　　“作为职业车手，张过弯时会习惯性地在右边留点位置，而‘萝卜’真的是什么也不顾。”朋友王威说。
　　王威，北京极速狂飙车改店店主，自己也玩车，常帮圈中好友改车，有威信。陈震经常去他的改装店。
　　跑二环是北京改装跑街族一个更富挑战性的比赛项目，时间常常定在周五夜间九十点钟。喜欢上北京二环的改装跑街族，主要指的就是陈震、张、张博三人。
　　张，21岁，北京飙车族中唯一的职业车手，不爱说话，内向。
　　张博，传说是第一个创造二环13纪录的人(在电话中对记者否认了这个说法)，对媒体十分低调，爱笑。
　　他们四人，加上贾冰、张淼，构成了北京飙车圈子的核心话题人物。这个圈子也就100来台车，不到100号人，不包括各大汽车论坛的俱乐部或车友会。他们是真正玩改装车的飙车族，常常以北京的各大改装店为据点。
　　贾冰，26岁，染一头红发，北京迪途傲图汽车配件销售中心的技术总监，性格外向。他是金港赛车场里跑得最快的非职业车手，金港则是北京最大最正规的赛车场。
　　张淼，一家网站的车市频道编辑，曾是陈震的同事，只玩赛道飙车。
　　今年年初，为方便联络和组织活动，陈震在网络上建了一个论坛，名字就叫“二环”，并和张缙、张博等人商量未来组建一支“二环战队”。在论坛创建的那天，他就在公告中贴出标语：“我们是可以创造北京公路最速传说的人！”
　　《头文字D》播出后，坛子里的人从六七个猛增到一百多个，不少外面的人向“二环战队”发起挑战，全部由陈震应战，有战必胜。“二环，张博大概跑了两三次，张跑了四次，我跑了十次。”
　　速度的致命诱惑
　　男人都喜欢发动机，迷恋速度。这话用在陈震和他的朋友身上，绝对不过分。
　　他们喜欢极速，但总是很难用言语解释清楚那种对速度的感觉，因此总是重复这几个词：“爽啊”、“刺激”、“兴奋”、“如履薄冰”。或者，还有一点点征服。
　　“必须双手握方向盘，精神高度集中，人和车都感觉浮起来了，下坡超车有时会紧张得心怦怦直跳。”玩过飙车的人都说，这种从极度紧张到放松的体验会让他们上瘾。
　　而陈震的极速体验就像他这个年纪的人喜欢蔡琴的歌一样另类：“极速时我特平静，车里也突然特别安静，只剩下车子不断加大的噪音。”
　　陈震说，他平时都开得挺慢，只有跟朋友从一个目的地到另一个目的地的路上，或在二环竞速时，他才会恢复男人的竞争本性，让车子尽量地快起来。
　　陈震过去曾是一个玩摩托车的公路暴走族。他用摩托车创造的极速是315公里/小时，在北六环。玩摩托的那两年里，最严重的一次他撞断了腿。
　　用自己的那辆宝来，在北京的四环，陈震曾经创造过时速230公里的纪录；用朋友的奥迪A4，在北京的五环，也“豁”出过250公里/小时的极速；去年11月的第三届搜狐短道运动会04赛1.8T组的比赛，他拿了第一。
　　人们因此常常忘记这个开车有点玩命的大男孩也是个凡人。“有时车太快时我也会害怕。”他解释道。而飙车确实也给他和他的朋友带来了诸多的惊险，甚至有时命悬一线。
　　张淼在金港赛车场的一次超级杯半职业赛事中经历了一次撞车，他的车横冲出去，转了几个圈之后撞向水泥墙。这让他在其后的一个多月一超车就有恐惧感。
　　26岁的陈钟现在觉得“二环13”没意义，是拿自己的生命开玩笑。他是天津飙车族中的骨灰级玩友。不久前，他的一个玩车朋友因为晚上酒后开快车撞上防护栏，肩胛骨挫伤、几根肋骨折断、内脏器官撞伤，被送进了医院。
　　“二环十三郎”是对陈震飙车速度的尊崇，不过，这个速度的创造者并不喜欢这个称呼，甚至一提起就生气。
　　去年圣诞节晚上，陈震刚从日本回来，就被几个朋友约到亦庄跑04。“叫我们出来的那个朋友竟然还带了《北京青年报》的记者，拍了照片，听我们聊天时说起在二环跑车的事，就写了篇文章抛出个概念叫‘二环13’。”陈震觉得，这是媒体在炒作，不是他们飙车的本意。
　　虽然很迷恋速度，但陈震说，时间对跑二环没有意义，而只有输与赢的区别。因为，二环路上每一分钟的车况都不一样。
　　只不过是爱玩车
　　陈震和玩改装车圈子中的大多数人一样都是北京本地人，没有正式的职业。读了3年计算机大专之后到一家软件公司做了3年软件开发，接着辞掉工作变成了一个标准的有闲也不缺钱的飙车族。
　　他的生活是从中午十一二点起床开始的。午饭后开车去王威、贾冰等人的改装店，然后就约几个朋友晚上聚在一起喝酒聊天，接着去北京工人体育馆北门的Mix、Vics之类夜店泡吧，一直到凌晨再去吃夜宵，凌晨三四点或五六点才回家睡觉。
　　18岁时，家里给陈震买了辆富康，他没有改装，一年后卖掉换成了菱帅。“拐弯侧倾太大就换避震器，刹车不好用就换刹车皮，轮胎抓不住地就换轮胎，”慢慢地，他进入了改装行列。24岁的陈震也有自己的渠道赚钱，他兼着做一些汽车用品店的销售代表，给各个汽车改装店送货。
　　对人们表现出来对他和飙车族的好奇，陈震觉得不理解。“就像有的人喜欢打游戏，有的人喜欢踢足球或打篮球一样，我们不过是一帮喜欢玩车的人，和其他年轻人没有什么不同。”
　　对自己的家世，他也保持一贯的低调。“这和这(指飙车)又有什么关系？”他几次转移话题。
　　和圈子里的大多数人一样，陈震也渴望成为一个职业车手，准备今年4月去考一个赛车执照。尤其是今年2月10日在二环上飙车被拘后，这个愿望显然更为强烈。
　　那一天，他和好友张照常在二环上飙车，不料遭到警方的围堵拦截，双双被拘留七天并被罚款，作为职业车手的张还因此被中汽联取消了参加职业比赛的资格。
　　这也是北京警方对马路非法飙车行为的一次警告，在这之前，因为中国还没有明确的改装法和管理条例，不挂车牌、大大方方从警察身边溜号的改装车主在很长时间内都过着极为自由的“半地下”生活。
　　对于此事，陈震说，他需要对自己所做的事情负责。但他不喜欢看关于他跑二环这件事的任何评论。“我喜欢车，喜欢刺激，所以我跑二环。当然我也付出了代价。挺简单的一件事情，为什么那么多人喜欢去评论呢？还请心理学家来说三道四，那个心理学家了解我么？”他反问道。
　　谁是英雄？
　　4月1日，愚人节。北京城西南的一家汽车改装店里，陈震撤掉了自己的1.8T白色宝来的副驾驶、后车座和备用轮胎。为了第二天他可能要参加的0-400米直线加速城市英雄全国挑战赛，他要预先扔掉所有可能影响速度的东西。
　　挑战赛在北、汤立路旁的亚运村汽车交易北市场进行。这一天，事实上也成为北京、天津和河北玩车族的2006年第一次集体亮相。
　　陈震很早就赶到了比赛地，和好友贾冰嘻嘻哈哈地扭打在一起。张、张博等人也先后到来，其中几个难得一见地由女友陪伴着，说笑间立刻形成一个显眼的小圈子。
　　比赛下午两点开始。参赛车辆进入验车区，按排气量的不同被划进A、B、C、D四组。0-400米公路赛道的起点挤满了摄影记者，观战人群大多集中在赛道两旁车子返回车场的入口处。
　　贾冰的白色红蓝图案跑车把对手远远甩在了后面，紧跟着，陈震的白色宝来和张博的红色停在了起跑线上。
　　“萝卜和张博来了！”有人提示说。摄像头忽然一下涌上来对准了宝来车里的陈震，媒体记者把他的车围住，抓住赛前的一点点时间问他此时的感受。
　　“没什么，玩吧。”陈震淡淡地说。
　　一阵刺耳的轮胎挠地声之后，陈震以明显超出张博的起步速度冲进了赛道，在中段的并驾齐驱之后，张博撵过陈震第一个冲过了终点线。
　　贾冰这天跑了14秒87，拿了B组的第一。陈震逡巡在比赛成绩公告栏旁，却一直没有等到自己的成绩。听说大赛主办方在成绩出来后重新给车子分组，陈震放弃查找，提前离开了比赛现场。
　　场面有些混乱。不时有赛车手冲上去和主办方质疑成绩和分组。比起这样的大赛组织者，飙车郎们还是更相信自己在马路上飙出来的公平。
　　然而，也有更多崇尚竞技的玩车者提出，“马路飙车非英雄，赛场竞技方是真好汉”，提倡把飙车移回赛道。毕竟，马路非法飙车是一次糟糕的注解。
　　(未经许可，不得转载、摘编)。
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热 点 专 题
　电话：010-　　　欢迎批评指正
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SINA Corporation, All Rights Reserved如何看待最近38和陈震的事件？
今天说下我的观点 首先 我不夹杂任何个人情绪 两个人都辛苦给大家评车 值得尊重&br&之前看过38的视频 很不错 但是到后期就变味了 一味的追捧以丰田为代表的日本的日本车 这也没错 毕竟38自称是独立车评人&br&但一味的贬低其他车就不太好了 任何车都有优点 有适合的人群 38在评论除日系车以外的车基本都以批评为主 就算提及优点 也都是夹杂着缺点一带而过 对不同意其意见的关众在视频中更用“他妈的”“丫的”字眼直接攻击。&br&再说陈震 评车确实客观 尽管反对他的网友用“充值震”调侃 但我觉得 假设在陈震“被充值”的情况下 他也说出了各款车的区别 只是相对委婉&br&但对于昨晚陈震直接指名道姓反击38 确实有不妥之处 不论怎样 有问题可以商议 直接骂人确实有失风度&br&两人一个站在消费者的主管角度 一个站在客观角度 都有对有错 真心觉得撕逼只会引起更多的笑话 &br&各位对我所说的问题怎么看？&br&6月6日&br&看了这几个答案 很多人支持38&br&其实我还是比较倾向于陈震的（看好用词 倾向！不是支持）两个人都有值得同意的地方 也有很艹蛋的地方！&br&38的节目比较专业 也很敢说 有些东西真的不能反驳 因为很正确 但有的感受太主观 他自己也说他的测评就是主管 才不要客观 这样问题就来了 主管的东西包含太多了：思想 情怀 感情.....每个人的主观感受不一样的 你觉得电控织物座椅是首选 同样价格 他偏偏喜欢真皮手动......之所以很多人赞同38 是因为他的很多东西感染了你 首当其冲就是“专业” （说到这 我不得不说 如果你觉得38讲的差速器 改装一类的东西专业 那你还真就没什么理由评价一个车评是不是专业.......这些东西太基础了 10个键盘车神有9个能给你讲一天）说了半天书本上已经写好的东西 当然有道理 当然能引起粉丝的共鸣 他的粉丝在这样的心理引导下连38在视频里骂人都不觉得刺耳了....&br&说回陈震 不论如何 那天在微博痛骂38 这种行为真的印证了2环13郎本性 我觉得不好 可能是第二天缓过劲了 也就不再提了 而且就事论事 动不动就要下场地对枪 大有野蛮决战之意 有点丢脸......但就评车这件事 下面有人说充了点券之后陈震说辞都不一样了 我要说一下 要说充值 也许有 但陈震从没把黑的说成白的 最多是说“这个动力......同级车水平吧 毕竟这个价位.....一分钱一分货！”（类似的话很多）这要是再说说的不明确 那真该治治脑子了。&br&下面的评论 很多没有讨论问题之意 从来都是一方粉丝来黑另一方 很少有客观的评价 希望大家中立的讨论问题。&br&&img data-rawheight=&586& data-rawwidth=&440& src=&/8faa65a2bde5adf14d9ae3b93d09d17d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&440& data-original=&/8faa65a2bde5adf14d9ae3b93d09d17d_r.jpg&&&img data-rawheight=&900& data-rawwidth=&640& src=&/45f5a49d87dbf4c15b7e62d9a66a0ec4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/45f5a49d87dbf4c15b7e62d9a66a0ec4_r.jpg&&
今天说下我的观点 首先 我不夹杂任何个人情绪 两个人都辛苦给大家评车 值得尊重之前看过38的视频 很不错 但是到后期就变味了 一味的追捧以丰田为代表的日本的日本车 这也没错 毕竟38自称是独立车评人但一味的贬低其他车就不太好了 任何车都有优点 有适合的人群 38在评论除日系车以外的车基本都以批评为主 就算提及优点 也都是夹杂着缺点一带而过 对不同意其意见的关众在视频中更用“他妈的”“丫的”字眼直接攻击。再说陈震 评车确实客观 尽管反对他的网友用“充值震”调侃 但我觉得 假设在陈震“被充值”的情况下 他也说出了各款车的区别 只是相对委婉但对于昨晚陈震直接指名道姓反击38 确实有不妥之处 不论怎样 有问题可以商议 直接骂人确实有失风度两人一个站在消费者的主管角度 一个站在客观角度 都有对有错 真心觉得撕逼只会引起更多的笑话 各位对我所说的问题怎么看？6月6日看了这几个答案 很多人支持38其实我还是比较倾向于陈震的（看好用词 倾向！不是支持）两个人都有值得同意的地方 也有很艹蛋的地方！38的节目比较专业 也很敢说 有些东西真的不能反驳 因为很正确 但有的感受太主观 他自己也说他的测评就是主管 才不要客观 这样问题就来了 主管的东西包含太多了：思想 情怀 感情.....每个人的主观感受不一样的 你觉得电控织物座椅是首选 同样价格 他偏偏喜欢真皮手动......之所以很多人赞同38 是因为他的很多东西感染了你 首当其冲就是“专业” （说到这 我不得不说 如果你觉得38讲的…
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汽车评测和手机评测都差不多，关于花钱充值的问题大家心里都明白。不需要多说了举个花钱充值的例子充值前充值后充值前充值后充值后充值前充值前充值后贴出原文地址，大家可以仔细体会充值后的区别38号作为独立评车人。自己买车自己测，不拿所谓的“广告费”。通过自己实际的体验，较为犀利的表达了自己的观点，也许有些激烈，但是这确实是购车者想要听的，而不是那种听20分钟啥也听不出来的评车节目。就拿这次导火索哈弗H9变速箱来看，。大部分人包括YYP都承认这是一个比较严重的问题。而38号与陈震的争锋相对，也体现在视频上。38号明明H9和帕杰罗两款车一起测试，但是先放出H9视频，等陈震发表言论，再放出帕杰罗对比视频现场打脸。可以说极大的打击了陈震及一票粉丝。另外，很感谢38号。我刚开车的时候看着YYP的驾驶讲堂，现在进阶之后开始看38号的教学视频。相反其他媒体很少注重这方面的培训。
首先，h9存在的变速箱问题客观存在。其次，38号说h9变速箱有问题，13郎在那里说38号你开车没我开得好，这都什么逻辑？最后，就事论事，无非是38号讲出的客观事实冲击了13郎和韩大保健的利益，然而这两个却对38号进行人身攻击，对h9存在问题的客观事实避而不谈。其实我想说中国的车评人没一个是完全客观公正的→_→
尽量抛开对评车者个人的看法，带着自己逻辑去分辨对错。38有个观点是很对的，评车就是主观。不适合我就是不适合我，管你吹得天花乱坠。在H9这个事情上，陈震非常不地道，表现出来至少不是一个独立的车评人。在38放出对比视频后，陈震居然不就不专业、甚至是恶意欺骗向大众道歉，而是采取搁置争议，以后再说的态度。。真成了陈震终身黑。。
38号从头到尾就没搭理陈震
一开始我主要看易车网、汽车之家的测车视频，后来偶然看了YYP的视频，一开始觉得这个广东口音的南方一米七是来搞笑的吗？感觉像中学生。看完后发现颜宇鹏比那些所谓的主流汽车媒体客观多了，介绍时也是从消费者出发，用浅显易懂的语言娓娓道来。我为什么要先提YYP呢?因为YYP和38号都是我目前非常喜欢的车评人。初看38号的视频也是非常不习惯，北京口音特别重，对于我这个南方人来说，听起来是比较“吃力”的。由于他测试的车都是自购的，所以基本可以做到客观中立了。38号的专业性非常强，不知道他是不是汽车相关专业的，我只知道他是富二代、改装控、赛车手（有待考证？）YYP和38号相比，前者接地气，后者技术流。至于陈震此人我是无感的，从一开始名震北京的“二环十三郎”，到后来的“充值震”，估计喜欢他的人会越来越少吧。从他测评的风格就能看出来，他更像是在背书，当然，大多数主流汽车媒体的风格也是如此。既然是主流媒体车评人，他有没有被充值，大家其实都知道。总之，38号干得漂亮。
并不是38的粉丝，我是陈震震哥的粉丝，38车评爱好者（已转粉）。 但是有必要说一句，38号讲的很多知识（差速锁，真正的越野，手动挡）这些视频，国内有别人在做么？再说人的长相又不是后天的，为什么有些人就要揪着长的不好看这一点来瞎bb呢？您是特别好看还是您的汽车知识很丰富？38说实话长的也就大众而已，并不觉得丑的很吓人（头发确实不好看，这一点持保留态度）。 只看我们一般人，一般汽车爱好者不懂的一些基础技术层面，38号说到了，别人说到了么？ 说实话现在陈震一个人也是确实没办法，车评做出个性也比较难。不过你们可以想一想。汽车之家，新浪车评，易车网，麦浪的测试报告，甚至震哥的萝卜报告不都差不多么？ 说到刹车，很线性，德系范儿。没充值的车踩着就软，不够线性。 说到外形，充值的我个人很喜欢啊，比较大气，很耐看。没充值就是有借鉴风格，不太协调，山寨风格。 说到内饰，充值的车用的皮一律头层nappa，性能车一律Alcantara翻毛皮，内饰一律溏塑工艺软质材料。没充值的车硬塑料飞起。 说到变速箱，充值的车全是动力总成衔接流畅，4AT成熟，可靠，稳定性。6AT一律主流，响应快，省油。双离合一律换挡速度快，驾驶感受好，没缺点（实在说不下去了就说这跟某众的双离合不一样）。没充值的各种顿挫，4AT档位少，6AT耗油，双离合抖动大，不成熟，调教没火候。 说到发动机，充值的车一律动力输出流畅，低扭状态下动力充足，高转反应迅速，发动机直喷增压各种技术流（没有分层燃烧我就去尼玛的直喷吧）。没充值的车低扭没力气，高转上不去，还耗油，没技术，不先进。 说到空间，这个充值没充值很难辨别，因为空间比较容易看出来。所以索性概括下全都是三拳两指半吧（有兴趣的童鞋可以搜索一下“三拳两指半”这个梗吧，有惊喜(??ω??)） ps：这个梗是我很早之前在《汽车杂志》这本书的某一期卷首语上看到的，当时一个前辈（万分抱歉时间太久忘了名字，海涵≥﹏≤）也是在说这种只评价座椅长度宽度的方法不可取，导致后期在中国市场有太多人走上了不管乘坐品质盲目追求超长轴距超大空间的误区（大大的“L”），真是悲哀。但是很多大的媒体在明面上说短轴版本原汁原味，长轴失去了操控balabala之类的，但是可曾想真正的目的就是鼓动中国消费者的心理：我平常也不会激烈操控，为什么我不去买个长点的车呢？（这一点我不敢妄加猜测是蓄意还是无意●︿●）。而且有一点我非常非常非常[重要的事情说三遍]不赞同： #为什么一款只加长了的车却要说这个车大了一号呢？（手机党不知道如何加粗，海涵）# 这不就是所谓的欺骗消费者么？让消费者误以为自己跨级买了一辆整体尺寸更大的车，这算是媒体和厂商共同的欺骗么？ All in all.针对这个事情，我很难评价谁对谁错。因为我不仅是38的粉丝（写完了答案就转粉你真不要碧莲(? ? ??)），陈震震哥的粉丝，我也是韩老师的粉丝@韩路。 韩老师的西藏游记（老）我看了不下10遍，他游记的真情实感也是非常打动我，我也很喜欢，而且韩老师微博总是有很多新鲜东西，让我开眼界，长知识。我内心同样十分感激（Go pro运动摄影机，佳明的户外手表，战术手电，始祖鸟羽绒服，奥克利眼镜，奥克利战术手套，尼康D4，相机镜头搭配，星空摄影技术，还有大那个啥bj哈哈哈），这些东西不仅提高了我的bigger而且我也买了其中不少东西（D4，佳明手表，战术手套）也确实是非常优秀。 但是就事论事，这个事吧，想来想去觉得韩老师还是说有失公允，我不赞同，但是韩老师身上的各方面压力又何尝不是巨大的呢？ 希望以后38号测评一直做下去，这样才能做到百花齐放，百家争鸣。 PPS：那些在韩老师微博下面骂傻逼的，不管骂谁，自己首先就是个傻逼。凡事骂傻逼，自己必傻逼。 PPPS：有本事你来打我啊，就不匿名。
说到这两家视频，我更喜欢38号测评。作为一个车迷来说，从很多方面了解车，从最开始的汽车杂志，然后汽车之家，易车网，再到网易、腾讯新闻汽车栏目，优酷的汽车视频，再到38号车评、喜马拉雅汽车专栏，国外的以topgear为主，各种方式去了解汽车。但是针对国内这些汽车节目，凭着敏锐的直觉，国内太多视频、测评文章水份真不小，只要厂家给钱，就往好了说，甚至水军蔓延论坛、评论。真的很受不了这种，你要明着打广告我们还能接受，当婊子还立牌坊就真的让人讨厌了。 说到这两位，最先接触的是二环十三郎，开始还挺喜欢他的节目的，个人觉得比闫闯稍微客观些，只是越来越受不了把一些刚上市的圈钱车吹上天了，特别是大众、通用还有一些国企车，相信震哥替人打工也没办法，也还有一点些良知。而8哥自己买车自己测评的奉献精神我很欣赏，先不说内容，就冲这点，秒杀一大片，当然8哥视频里偏日系，我觉得也很正常，是我我也会偏日系，日本车省心，但是在国内不用新技术也让人讨厌。38号的内容讲得挺真实的，作为一个稍微懂车的人来说还是能分辨真伪的。总之，我支持38号。
我想骂某人，还是不给38号招黑粉了～我就喜欢38，丑丑哒。那谁不也是一脸痘坑也丑丑哒～～～
下长坡需要发动机的制动，光踩刹车热衰减刹不住一路冲下山崖车毁人亡。下坡的时候手动模式自动升档是什么鬼？嫌冲得不够快么？
4个答案两个挺38 2个不知道说什么的我还是喜欢陈震的 从汽车之家到车震到现在 不提现在视频 可以看看他比赛的录像 让我很佩服 不是技术 因为我看不懂 有人说陈自如 我想问问你看见他拿钱了还是看见38从来没拿过钱？看看韩老师发的文章 都收钱 又得有人说 那人家38拿钱了都这么良心 这是在侮辱这么多汽车公司的智商吗 你越骂我我给你的钱越多 当炒作了？难道骂声越高限量越好 不是每一个公司都是大众至于这次h9 上面有人说了 人家38就说h9有问题 也没点名说你陈震 你上来就骂人 恼羞成怒了blabla 我就不信一个普通人觉得背后有人骂你你心里不膈应 还有想骂我脑残粉的 可以先去看一下骂人是从哪开始从什么时候开始的至于有人说陈震避重就轻说人家38就说h9变速箱逻辑有问题 你陈震说越野该怎样怎样 我个人觉得很好奇到底应该是怎么回事 因为我不懂 但是我觉得真正开车去越野过的也没几个 我虽然除了这次h9下坡视频没看过38号 但是我也并不像在骂38的人那样觉得他多恶心多装x 不论是陈震还是38号 我都挺支持这样独立车评人的 因为都不容易 当然了 都比我有钱多了 但是现在是38和陈震是无奈的被舆论引导不得不斯比还是有人有目的的在干什么 我觉得每个人心里都会有一个想法的不匿 欢迎就事论事的讨论 但是请不要人参攻击 补充一下升档的问题 我虽然不懂但是还是收集了一些说法需要提一下的是除了4l都能锁死 牧马人路虎大切同样4l升档 有人说是工程师设计变速箱逻辑有问题 那我觉得可能是工程师发现 都不能升档 那不行 这样没有毛病会不会显得太完美了
我得给他设计一个bug 是这样吗下面是转一篇文章 真假我也不知道 如果是真的 我感觉挺能反驳大部分说法的4L下坡？？？？有句老话~~~赶鸭子上架，还有句~~牛不喝水强按头。
h9的双TOD智能适时四驱，谁都知道是依靠电子限滑完成锁止，从而通过障碍，而传统机械式三把锁，硬连接。。。。。。都知道，都了解，当初喷双TOD伪越野无比舒爽，现在继续。。。。。
多简单的事儿，H9好比我们山东中部煎饼卷大葱，传统机械式好比南方米饭就小炒肉，小鸡不尿尿，各有各的道儿。非要让煎饼卷小炒肉？非要试试米饭就大葱？煎饼呢~~~泡烂了，米饭呢~~~~辣的能下饭？（你能吃辣椒，代表你能生噎几根大葱？），硬要让H9挂4L，不用陡坡缓降，不踩刹车，电子辅助系统统统废掉，剩下一辆没机械锁的空车任客官们征伐蹂躏？用个电子辅助试试？那还是个爷们儿，谁爆谁后庭？ 事实就是，4L下坡不踩刹车，的确升档，因为电子系统要保护发动机变速箱 事实就是，除4L，你挂别的模式，包括手动，它让你锁挡下坡 事实就是，开陡坡缓降，带刹车（踩刹车翻车的滚你MB，踩刹车不等于死刹，不等于抱死，陡坡缓降那会儿ABS+EBD+ESP还没被丫的关了呢），速度不会快，不会比你锁1挡红线快，是不是这个理儿？ 驴唇不对马嘴的事儿，硬要乱点鸳鸯谱，这潮点出来之前，我就预言过，那货崇拜纯机械，H9不会有好下场，不是事实被篡改，是看这个事实的出发点和角度歪曲，断章取义，老祖宗千百年前总结了，今天送给各位。。。。。。
我以为我会支持38号，可惜，道不同，粉不起来
处女答就献给这个问题了，最近微博上撕逼不断，除了范爷和张馨予的撕逼就是震哥和38的撕逼了。震哥应该算是一个资深的汽车评测人了，玩车的时间应该不算短了，从最早的二环十三郎到现在的半职业赛车手，不管是开车还是理论应该都是过关的，毕竟人家开过修理厂。再说38，其实我不是特别喜欢这货，看过他几期视频，不得不承认他在汽车理论方面的知识储备绝对是无可挑剔的，早起的视频很有深度，但最近开始盲目自大，嚣张跋扈，视频中充斥着各种脏话各种骂人话，各种冷嘲热讽现在的一些其他汽车测评人，个人认为在没有利益冲突的时候去嘲讽别人真是一个十分脑残的行为，纯属食饱了撑的，另外说一点，38作为一名独立评车人，完全不接受充值是不可能的，而且在某些车型上充值的痕迹还是很明显的，还有就是论坛里喷38的人大有人在 不信可以去思铂睿论坛看一下。最后说说几个我个人喜欢的几个汽车测评人，最喜欢的还是yyp，观点中立，技术到家，可以参见yyp侧c63的那期视频，赛道各种漂移，玩了一整天，不亦乐乎！还有就是陈震的萝卜报告国外的top gear 可惜大猩猩被bbc开除，现在前途未卜。还有就是ch，十分专业！那既然说了喜欢的就再说几个我不喜欢的汽车测评人吧；阎闯，说车像拍电影念台词一样，假！38，满嘴脏话！滚粗！好了就这样吧，白了个白！
依然喜欢陈震。陈震对于汽车的态度，和从业的深度都是有一定的资历的
陈震无时无刻不透露着一种洒脱，关于指名道姓骂38，我觉得是个人就会有脾气，没有利益相关，何必来犯，你来犯我，我不可能忍气吞声。
谁都会骂人，但就是论事来说，我更不喜欢38的视频里面的粗话，就算是抒发自己的观点，那也应该知道，做这么一期视频，是要给别人看的。 不论专业知识，但说传播责任上，38没有到位 而对于汽车这个东西，陈震对于每个车都是按同级别的标准去衡量。这一点相当好 汽车产业发展至今，各项技术已经非常成熟 而各个级别的车型在对应的市场上，对于它们的衡量也必须用同级车的眼光看待
人都是要有素质，文明，对于传媒来说更应如此 严谨，规范，认真，多种眼光看待
排量小不一定驾驶感受不好
还是支持萝卜哥
人家微博是自己的地盘，该说什么就说什么，本来就是应该带有个人色彩的，如果就因为自己出名了要管着自己嘴巴管着自己说话，那我们看个什么？看《新闻联播》？反正我就喜欢陈震，该说说，该骂骂，大老爷们火气还在呢。反观38号，您骂您的，含沙射影其他人干什么，关你屁事。我以前也看过38的视频，后来感觉此人装逼严重不喜欢就不看了。这就是粉丝的选择。你喜欢的你就看呗，比喜欢的就不看呗。我就喜欢陈震的《萝卜报告》怎么了。PS：说什么有陡坡缓降不用刹车的，您真棒！
个人感觉38的日系倾向明显，而且虽然他自己出钱买h9测评，但是他对于H9还是不理解，对于这辆车的换挡逻辑没熟悉，虽然H9逆向开发某日系车，但是变速箱是ZF德系的，而且H9的说明书里明确写着按照38的方法操作会升档，有兴趣的可以去查资料，一句话来说，他评测H9的标准是他心目中的日系车标准，这对于H9来说是不公平的。最后，38实在是太丑了，有点哗众取宠的感觉。