贵阳护照办理地点1.5环通行证办理怎么老是发动机号错误

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-14 01:52 标签： 贵阳办理建造师
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贵阳市1.5环建设畅通工程二期将尽量不封路
　　7月1日下午，市联合相关企业，就贵阳市1.5环建设、城市轨道交通建设期间如何全力保障城市道路交通安全畅通问题召开新闻通气会。据悉，交管部门和施工方将从交通组织调整和施工组织调整两方面着手，全力保障城市交通安全畅通。
　　当前，贵阳市二期已进入攻坚阶段，主要在建的项目包括1.5城市轨道交通。在交通组织方面，市通过对车流的分析，将行经施工区域的车流分为通过性车流、集散性车流和住户车流三个类别，并根据相应类别采取针对性措施。对于通过性车流，交管部门主要采取远端分流的措施；对于集散性车流和住户车流，则主要采取公交出行和办理通行证的措施。
　　“在交通组织调整中，交管部门将尽量做到不封闭道路，将施工造成的交通影响降至最低。”市交通秩序管理处副处长李昂说。此前，针对即将施工的1.5环五里冲段，市于6月10日发布公告，拟对五里冲路、花果园片区内部道路交通组织进行调整。在走访调研的基础上，市将结合大数据对车流量和市民出行习惯的分析、公交车道保障、应急方案等完善交通组织调整方案。
　　在施工组织方面，施工方在施工开始前和入场施工后两个阶段分别采取相应措施，尽量减少施工对交通造成的影响，在服务市民的同时，加快项目建设。
　　据贵阳市城市轨道交通有限公司副总经理李辉介绍，结合道路交通情况，轨道交通公司在方案设计阶段拟定暗挖、盖挖、修建便道等方式，尽量减少对路面交通造成的影响；采取公开招标方式，制定轨道交通在城区施工区间的交通疏解方案。对于轨道交通人民广场站施工可能对瑞金路交通造成的影响，李辉说：“目前，我们正在进一步优化施工方案，计划采取暗挖方式施工，确保瑞金路不断交。”
　　在1.5环南垭路段建设中，贵阳市水交项目管理有限公司将采取分段、分期、分幅实施的方式进行施工，以尽量减少对交通的影响。在1.5环朝阳洞路施工中，贵阳市城市建设投资(集团)有限公司将尽量减少白天施工，施工时间尽量选在非高峰时段。在1.5环黔春大道段施工中，金阳建设投资（集团）有限公司将在早晚高峰时段尽量缩小施工围挡区面积，最大限度放行车辆。
　　同时，为切实做到把方便留给群众，市和各施工单位均建立起负责人对接机制。在1.5环朝阳洞路段、南垭路段、黔春大道段三个施工区段，均有专人对接，以便及时了解施工进展、调整交通组织方案，方便市民出行。（刘祎）
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& 1.5环五里冲路段施工期间 沿线车需申请通行证
1.5环五里冲路段施工期间 沿线车需申请通行证
发布时间：&&来源：贵阳楼市网 李强&&点击:&次
　　本网讯 日，1.5环黔春大道在五里冲路（五里冲立交至艺校立交段）开始施工，施工沿线必须通过该路段通行的单位、个人车辆，需通过手机申请通行证。　　据了解，从日零时至日，1.5环黔春大道在五里冲路（五里冲立交至艺校立交段）进行施工，施工区进出城各保留一条车道，准许公交车、出租车、消防车、救护车、警车 、邮政车、工程抢险车及持有通行证的车辆通行，禁止其它车辆驶入。沿线单位和个人的车辆及作业范围在施工区域的供水、供电、燃气、通信等城市保障单位的车辆，需在贵阳交警信息网或手机应用市场下载“林城交警”手机客服端，办理电子通行证后方能通过该路段。　　据介绍，“林城交警—智行车”应用软件，目前只有安卓手机操作系统能够使用，申请人需通过应用宝、豌豆荚、91安卓市场，或打开链接http://218.201.202.232:9000/gyjj/index.html，才能下载“林城交警—智行车”应用软件。　　下载完成后，申请人要进入“电子通行证”页面，填写申请车号和申请车号发动机号后6位，并上传行驶证、居住地点相关证明（身份证及户口簿）、单位组织机构代码证等资料照片，方能提交申请，等待系统审核。手机客服端还提供“查询通行证”功能，可查询车辆办理状态。　　另外，如果申请人在自主处理时遇到问题，可拨打0咨询。没有安卓操作系统的手机，申请人可到市公安交管局通行证办理窗口办理。此外，1.5环黔春大道五里冲路路段施工后，将禁止无通行证的车辆通行，电子警察将抓拍违反禁令标志通行的车辆，处罚标准为记3分，罚款50元。
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贵阳市1.5环道路桥梁及隧道工程施工现场目击
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95%、72.1%、93%，这三个数据，分别是贵阳市1.5环正在推进建设的三条路的桥隧比。作为贵阳市中心城区畅通工程二期的核心项目，1.5环于去年启动建设，正在推进建设的黔春大道、南垭路、朝阳洞路全长19公里，包括10座隧道和11座桥。 在喀斯特地貌进行隧道施工，极易出现溶洞；高空架桥，除了要保证精度防止施工高空坠落外……如何破解难题，确保2016年底三条道路通车？近日，记者探访了1.5环部分控制性工程施工现场。
超前地质钻探
防范隧道施工隐患 6月18日，在1.5环南垭路杨柳井隧道施工现场，工人正在开挖隧道，左右幅隧道均已进洞800多米。 杨柳井隧道是1.5环南垭路的控制性工程之一，单洞长1100多米，双向八车道。“因为路基宽，隧道跨度大，开挖最宽处达到21.9米，上方还有部分建构筑物，施工防爆破震动和沉降要求高，施工难度大。”该项目常务副经理赵瑞文说，由于是大断面隧道开挖，加上贵阳地处喀斯特地貌，地质复杂，在每一段隧道开挖前，施工方均采用地表踏勘结合地质素描、地质雷达和超前地质钻探相结合的方式，探明前方围岩状况。 “超前地质钻探可探测到前方30米的岩石状况，若探测出现溶洞、断层等地质状况，必须提前进行填充加固才能开挖，防止隧道坍塌造成危险。”赵瑞文说，隧道开挖后，施工方也在隧道内每五米设置一个检测点，监控和量测拱面有没有出现收小、洞顶下沉及围岩不稳定情况，及时反馈调整，确保施工安全。 赵瑞文介绍说，有了超前地质预报，开挖至目前遇到的五次溶洞均安全通过。
高空挂篮施工
既要精确更要保安全 6月19日上午，在1.5环黔春大道控制性工程黔灵湖特大桥施工现场，记者登上80米高的3号桥墩作业平台，看到20多名工人正在加紧进行2号块浇筑施工。 “黔灵湖特大桥大桥全长506米，宽18米，双向八车道。高墩、大跨是大桥的特征也是其施工难点。”项目总工程师韦刚说。 “在主跨桥墩施工时，必须确保墩身垂直度。”韦刚介绍说，两个桥墩要嫁接25个节块才能拼接起，而桥墩两侧必须对称施工，确保墩身左右平衡。“每一个节块的断面、重量都不一样，在浇筑时候必须严格按设计施工，桥墩两侧相对的两个节块的重量误差不能超过本梁理论数量的2.5%。” 高空作业，“坠落”和高空坠物是大桥施工中最大的安全问题。施工方专门设置高墩防护架，全部施工都在防护栏内进行，既保障了工人安全又能防止材料坠落。韦刚说，目前高空作业的挂篮施工都是都是24小时轮班倒，工人年纪均在40岁以下，施工人员在作业中必须戴好安全帽、安全绳及安全带。针对可能发生的高空坠物，施工方则将施工区与游人隔离，高空作业区下方地面也设置了坠物缓冲建筑结构。
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