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昵称：黄金牛牛
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#1 &都给下你们幻影磨合的换挡的转速和速度
我怎么觉的我的速度太低呢
昵称：伊甸情缘
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昵称：黄金牛牛
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发动机不要长时间低速运转，只要不超过推荐使用的最高车速，可挂入各档使发动机加速。
昵称：一切为了低调
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<div id="post_00换啦。
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路过。。。
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骑MCR平路5000转以上，加速超车8000转以上
昵称：晓春
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恭喜恭喜 拿分走人
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网购很快乐,细心多辨别!!骑摩托车怎么样换挡？新手_百度知道
骑摩托车怎么样换挡？新手
当发动机转速或者车速达到多少时候才换到3档，在挂档，然后捏离合？当发动机转速或者车速达到多少时候才换到4档。然后是当发动机转速或者车速达到多少时候才换到2档？换挡时候是不是先减速松油门我是说开始空挡打燃火？
当发动机转速或者车速达到多少时候才换到5档。一档起步
提问者采纳
你本来就要提速还踩刹车减速干嘛，一般你加油后速度提不起就可以换了。不用踩刹车，我以前刚学这个就没管。你可听发动机声音。这个看你摩托的性能，4档40-45码，这是凭感觉来换挡。换挡松油门捏离合再挂档，5档50-55码。一般来说一档5码以后就可以换了，结果差点就开到河里去了，3档30-35码我觉得你还是去学习下，这个东西不开玩笑。二档20码
肯定不踩刹车，可是一松油门，速度就减下来了撒
减的没那么快，你试试就知道了啊，松油门和踩刹车肯定不一样的
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起步时候轻放离合慢加油，换挡根据各档位的车速来定，档位是给速度来定的 而不是给死板定的
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#1 &新手求助！关于GW250 换挡转速问题！
本人新手，车本还没下来，这些日子练车一直有个问题困扰我，就是关于多少转速换挡，问了几个人，答案都不一样，有说除了一档3000换，但是那样真感觉这车就没法骑了，肉不说，而且还没怎么样就挂到6档了，所以问问老鸟们，这个车多少转速升档合适！
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<div id="post_00转换挡比较好
UID: 096680
楼主车下来看看说明书就知道了.这车有换档提示灯的.经济模式是4500转换档.普通模式是8000还是8500忘了.新车磨合最高转速是5500转.所以新车下来4500转换档就可以了.
UID: 605438
注册 来自 北京
&&Quote:Originally posted by businiao0 at
楼主车下来看看说明书就知道了.这车有换档提示灯的.经济模式是4500转换档.普通模式是8000还是8500忘了.新车磨合最高转速是5500转.所以新车下来4500转换档就可以了. 大哥这么一说好像还真有点印象，这么说4500就差不多了，车买的二手的，2000公里了。出磨合了
昵称：龙之星
UID: 397285
甘肃省兰州市
我也刚提的新车，正在磨合。换挡的问题可以一起交流，就我的经验新车磨合不能超过5500转，3000转一下换挡确实不顺畅，尤其在抵挡区，1到2档，2到3档车速慢时很明显，但是转换挡会好很多，高档区更是顺畅没有声音。所以我现在都是转换挡，车子也能使出力量了，骑行很满意！！
UID: 605438
注册 来自 北京
&&Quote:Originally posted by 龙之星897 at
我也刚提的新车，正在磨合。换挡的问题可以一起交流，就我的经验新车磨合不能超过5500转，3000转一下换挡确实不顺畅，尤其在抵挡区，1到2档，2到3档车速慢时很明显，但是转换挡会好很多，高档区更是顺畅 ... 我就是这个疑问，别人告诉我3000换挡，但是真的很难受，而且我觉得车也不舒服。但是5000左右，就舒服多了。还有就是我特别喜欢用离合，减速的时候也是离合配刹车，然后根据车速再换档。这样好么？
昵称：龙之星
UID: 397285
甘肃省兰州市
&&Quote:Originally posted by 骑驴木马 at
我就是这个疑问，别人告诉我3000换挡，但是真的很难受，而且我觉得车也不舒服。但是5000左右，就舒服多了。还有就是我特别喜欢用离合，减速的时候也是离合配刹车，然后根据车速再换档。这样好么？ 据我了解GW250是高转速发力的发动机，这也是铃木发动机的特点（我三辆摩托车都是铃木的）所以不要太担心转速拉高，因为它的设计就是要在高转爆发。所以这样离合配合使用就简单了，也就是频繁换挡时使用就好，其它的操作和离合无关。减速时你若先捏离合，只能更费刹车片，而且减速效果也不好，你要机器本身的牵引力配合刹车制动。更不要半离合高挡加速，直接降提速后再升档，改改老捏离合的习惯就好。一点浅浅的经验，希望对你有所帮助。
UID: 605438
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&&Quote:Originally posted by 龙之星897 at
&&据我了解GW250是高转速发力的发动机，这也是铃木发动机的特点（我三辆摩托车都是铃木的）所以不要太担心转速拉高，因为它的设计就是要在高转爆发。所以这样离合配合使用就简单了，也就是频繁换挡时使用就好， ... 谢谢大哥细致介绍，一下解决我2个问题。我会慢慢练的，以前没骑过挂档车。现在就没超过60.
昵称：龙之星
UID: 397285
甘肃省兰州市
&&Quote:Originally posted by 骑驴木马 at
谢谢大哥细致介绍，一下解决我2个问题。我会慢慢练的，以前没骑过挂档车。现在就没超过60. 都是摩友，不必客气，积累经验，熟能生巧！！！
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昵称：凌鹤子
UID: 148817
#1 &弯梁菜鸟换挡的体会
以前没有骑过弯梁车，看了论坛不少介绍换挡的帖子，但终归没有实际体会，为了以后上弯梁，买了个二手的90来做教练车，几天功夫下来，对弯梁的换挡已经基本掌握，下面说说个人体会。
& &很多帖子说换挡时候加油然后减油换挡，但怎么加，怎么减不得要领，自己开始时候，从一挡到二档，油门轰的很大，然后松油门换挡，不仅换不了，还费油声音可怕，慢慢的摸索下来，才领会了其中的要领。其实，换挡是很柔和的过程，从一挡到二档，油门其实不用加多少，随着油门稳定的慢慢加速，在小油门情况下，随着车子的加速判断，只要油门在加油中稍微停顿的同时，轻轻踏下换挡踏板，很轻松就进了档，其他档都这样操作，严格意义说，油门其实不存在减，只要换挡时候稍微停顿就可以了。弯梁的换挡掌握好以后，换起来很舒服，有种艺术的享受。
& & 减档相对起来更容易，放松油门，随着速度减低减档。
& & 以上体会提供给像我一样的菜鸟参考。
[ Last edited by dchhe on
at 12:21 ]
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我是菜鸟，我怕谁！
昵称：春 风
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弯梁的换挡掌握好以后，换起来很舒服，有种艺术的享受。
说的很好。
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基本不用那么麻烦啊，弯梁就是这样，下坡也挨加油～
看看这里：，这才是可以解决的真理，不用加油减油挂档紧密配合，轻轻松松挂档，加油减油车像风一样的飘出去，来我们店的弯梁车几乎都会换上一个！
昵称：火凤凰
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对 所谓的加减都是很微小的动作
昵称：菜鸟级的高级用户
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专业帮顶！
昵称：合肥-查无此人
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加档我一般都随意，就是减挡的时候速度要没下来容易冲！
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我还在犹豫，没离合器，如何挂档呢，呵呵
UID: 177717
&&Quote:Originally posted by bssid at
我还在犹豫，没离合器，如何挂档呢，呵呵 没离合器也可以挂档，只要您把车速和油门控制好就可以了，但起步您要肋推一下D！
梦工厂精品店：
昵称：凌鹤子
UID: 148817
&&Quote:Originally posted by mlmgc at
没离合器也可以挂档，只要您把车速和油门控制好就可以了，但起步您要肋推一下D！
梦工厂精品店： 起步完全不需要助推的啊，我是这样操作，稍微加点油门，同时拉手刹，拉手刹的作用，是防止新手在不能准确控制油门大小时候，如果不拉手刹，车子就会突然耸动向前，很难受，然后慢加油同时松手刹，这样弯梁很稳定和轻松的慢慢运动了。
昵称：春 风
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同时拉手刹，拉手刹的作用；车子也会突然耸动向前。不要拉手刹，缓一下油门即可。
昵称：梁子宝仙
UID: 168593
注册 来自 安徽 谯陵
换档退档，能做到行云流水般流畅，就是技术到家了！
坐在后面的人感觉不到前面档位的变化，丝毫没有停顿、前冲的感觉。
其实说白了，换档时就是不在发动机使力的情况下进行，通常是加油门5秒后，一边加油门边上档是上不去的，因为齿轮正在用力前冲。退档也是，要等车子速度完全停下来以后再退档，也就是常说的：上档不怕急，下档不怕缓。速度没停下就退档，对车子也是损害！不要想着用档位来控制速度，这是错误的想法。
UID: 184410
&&Quote:Originally posted by lianglubz at
换档退档，能做到行云流水般流畅，就是技术到家了！
坐在后面的人感觉不到前面档位的变化，丝毫没有停顿、前冲的感觉。
其实说白了，换档时就是不在发动机使力的情况下进行，通常是加油门5秒后，一边加油门边上 ... 请教下：如果是前面有个不大的坡，开始我一直是4档在跑，速度已经是40多了，因为是磨合期的车，我想换个3档跑这个坡（速度也不想很慢，一般不是很大的坡我都是40左右的在跑），这个时候一定要让速度降到20才可以换档吗？那样不是损耗了过多的速度和时间啊？有没有什么窍门。现在对于低档换高挡我已经比较习惯了，象这样的降挡还是不太习惯，有时候心急，换低挡的时候明显感觉车子一顿..
望高人指点下
昵称：春 风
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刚上披时不要换档，冲坡等速度降到20才可以缓油的瞬间换3档，......
UID: 170919
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路过，顶一下。
UID: 177717
&&Quote:Originally posted by dchhe at
起步完全不需要助推的啊，我是这样操作，稍微加点油门，同时拉手刹，拉手刹的作用，是防止新手在不能准确控制油门大小时候，如果不拉手刹，车子就会突然耸动向前，很难受，然后慢加油同时松手刹，这样弯梁很稳 ... 这个我们理解就不同了，所谓没有离合就是离合不分离，挂档动力就直接传到后轮，车就会向前冲，要不就死火。你的理解应该是挂档车向前冲一点，但是弯梁车它还是有离合的啊，自动的！
没有离合一般指手抓离合分离的车，在半路拉线断时，找不到东西装的时候，就要像我上面说的慢慢开了！
梦工厂精品店：
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弯梁的换挡掌握好以后，换起来很舒服，有种艺术的享受。
说的很好。
昵称：淡茶清香
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又学了一招
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