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大学校园环境景观设计中行为心理学应用的研究
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城市交通步行者耐受性研究
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你可能喜欢德化人民广播电台“交警在线”栏目第三期访谈内容
&&&&&&阅读：
主题：中小学生道路交通安全管理
日期：日（星期四）
主持人：各位听众朋友们大家好，又到了“交警在线”栏目时间。今天走进我们栏目的是县公安局交巡警大队的郑春明副大队长，郑副大队长你好。
郑副大队长：主持人好，听众朋友们好。
主持人：学生是祖国的未来，民族的希望，“一切为了孩子，为了孩子的一切。” 这句话不但常常挂在学生家长的嘴边，而且也深深刻家长们的心上。加强中小学生交通安全教育工作，为学生创造一个良好的交通安全环境，事关下一代的健康成长和千家万户的幸福安宁，中小学生的道路交通安全教育成了迫在眉睫的话题。今天我们就来聊一聊有关中小学生的道路交通安全。
郑副大队长：好的。加强中小学生的交通安全教育，确实刻不容缓。
主持人：我想问一下郑副大队长，你为什么用到“刻不容缓”这个词语形容中小学生的交通安全教育呢？
郑副大队长：我想下面几组数字可以说明，当前中小学生交通安全的状况。据国家交通部门统计，近年来，我国每年平均有10万人在各类交通事故中死亡，其中有7000多名少年儿童被交通事故夺去了生命。根据“全球儿童安全网络”发布报告指出，中国每年有近16000名15岁以下儿童步行者因道路交通事故受伤甚至死亡。例如，2004年全国因交通事故共造成4400多名中小学生死亡、2万多名中小学生受伤，直至目前，在交通事故中过早凋谢的花季少年仍持上升之势。从我们德化县的情况看， 2009年发生涉及中小学生交通事故**起，死亡**人，伤**人。（案件查处股提供数据？）
大家想想，如果出了交通事故，这些孩子的爸爸、妈妈、老师、同学该多么伤心，受伤的孩子也会在自己幼小的心灵上，刻下难以愈合的创伤。
主持人：一组组触目惊心的交通事故统计数字，的确令人望而生畏，中小学生的交通安全现状确实令人担忧，请问郑副大队长是什么原因造成中小学生高伤亡率呢？
郑副大队长：由于年龄的关系，中小学生对交通事故的危害性还认识不够，交通安全常识十分有限，紧急险情的应对能力比较欠缺。从历年来交通事故发生的情况分析来看，涉及中小学生的交通事故主要表现有以下几个方面：中小学生大多好奇心强且具有冒险精神，明知违规却偏要穿越隔离护栏；与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐、嬉戏；或明知危险，却硬是调头猛拐，车辆临近突然横穿，骑车撒把；暑假期间，由于家长疏于管理，导致一些中学学生偷骑摩托车；不戴安全头盔，超速超载、高声按喇叭，常常搭朋友带同学，加大油门，风驰电掣。加上他们冒险以及叛逆心理较强，无证驾驶、不遵守交通规则，缺乏交通安全知识的系统学习和了解，不懂机动车的行驶特点，横穿乱窜，导致其他司机猝不及防，安全隐患层出不穷。
主持人：看来还是有部分中小学生的交通意识比较淡薄，道路交通安全的确应当从娃娃抓起，从小学甚至幼儿园抓起，普及和强化孩子的交通安全教育。
郑副大队长：是的。对他们灌输一些必要的交通安全常识，使他们从思想上引起警觉，这对保证他们上、下学路上的安全是十分有益的。其中，交通安全意识淡薄是引发中小学生事故的主要原因，包括部分家长和中小学生自身的交通安全意识都不够。据统计，其中有80％涉及中小学生的交通事故是可以避免的，有1/3的家长对孩子缺少交通安全意识的培养，有72％的孩子希望了解交通法规知识，但除了孩子能从社会和学校得到交通常识意外，家庭却很少对孩子进行交通安全的教育，因为很多家长也一样缺乏这方面的知识。
主持人：是啊，我经常上下班的时候看到很多学生的家长在接送小孩时都是随意在马路上停车，影响到其他车辆通行，造成学校附近的交通秩序比较混乱。
郑副大队长：是的，德化当前的交通状况，上学、放学路上学生的交通违法行为比比皆是；学校门前人为造成的交通拥堵而接送学生的家长们却习以为常。家长们周而复始地不合法驾驶机动车，道路交通违法行为已经无形当中“言传身教”地传承给下一代…学生在这样的环境下成长，交通安全意识确实很难得到加强。
主持人：看来我们不单单要教育自己的小孩遵守道路交通安全法律法规，同时各位家长也要以身作则，争当遵纪守法的好公民，做出好榜样感染下一代。
面对一个个反映学生交通安全意识淡薄的情景，家长们有何感想，你为孩子做了好榜样吗？
【节目互动时间】
主持人：继续本期节目有关校园周边交通安全管理的话题。在增加学生知识的同时，渗透道路交通安全教育，提高学生的自我保护意识与能力也同样重要。国外是怎么开展中小学生道路交通安全教育的？
郑副大队长：从国外的情况看，他们非常重视少年儿童的交通安全教育。丹麦孩子两岁半就被邀请加入儿童交通俱乐部，6岁在学校接受交通安全教育，8岁开始知道为实现交通安全目标所采取的行动，及预防和减少交通事故的手段和措施。美国是世界上人均拥有汽车最多的国家，他们针对学龄前儿童的特点，在保育院、育儿园开设安全教育课，对儿童进行系统安全教育，主要内容是交通安全标志、规则及如何应付紧急事故。“美国汽车协会”负责制作交通安全教育的教材、宣传画和小册子。英国从五十年代起就一直对中小学生实施交通安全教育，七十年代又规定：地方自治机关要做出一切努力，在学校教育中向儿童学生灌输交通安全的思想和技术。法国、日本、新加坡等国家，都从法律层面上规定社会、家庭和学校要对中小学生实施交通安全教育。一些发达国家民众安全意识强，交通事故少，交通管理文明程度高，与“交通安全，从娃娃抓起”不无关系！
主持人：我们国家在加强中小学生道路交通安全方面有那些举措呢？
郑副大队长：早在1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展；2005年公安部出台了《关于公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施》；2009年中宣部、公安部、教育部等部门联合下发了《实施保护生命，平安出行”的交通安全教育工程意见》，还将3月30日定为全国中小学生的安全教育日。从我县来看，近几年来交巡警大队在上级公安机关的领导下，联合教育部门，一直在不断地强化校园周边交通秩序管理工作，在各部门的齐抓共管下，我县校园周边道路交通秩序有了明显好转，广大师生交通安全意识进一步增强，校园门口及其周边的交通设施得到了进一步完善，取得了阶段性成效。
主持人：请问我们交巡警大队在校园周边管理方面，都采取那些积极措施呢？
郑副大队长：大队始终坚持把学校周边和广大学生交通安全管理作为重要工作来抓，尽最大努力确保学生交通安全。我简单介绍一下交巡警大队在校园周边交通安全管理方面的工作情况。
一是加强组织领导。大队成立了校园周边道路交安全整治工作领导小组，负责全县学校及周边地区的交通安全管理工作的组织部署、指挥协调和检查督导。同时将加强学校周边道路交通安全管理列入年度事故预防工作、实施“平安畅通县区”、“三基”建设等工作的检查考评，确保各项工作扎实、有效推进。
二是强化校车管理。大队通过定人、定校、定车的方式，组织开展校车安全集中检查，不合格的立即停运，不消除隐患的禁止上路行驶，并将检查结果记入校车档案。达到报废标准的，立即报废。
三是完善交通设施。近年来，大队会同市政公用事业管理局在城区学校周边增设了安全警示标志、警告牌、减速带、减速坎等一批交通安全设施。
四是开辟“绿色通道”。各地针对学生上下学各时段交通事故易发和交通秩序拥堵混乱的特点，因地制宜地制定交通整治工作方案，采取“高峰期站点，平峰期巡逻，点、线、面有机结合”的勤务方式，分阶段地对校园周边交通违法行为进行整治，从源头上有效的预防交通事故的发生，保护学生乘车期间的生命财产安全。
五是注重安全宣传。按照交通安全宣传教育工程的有关要求，积极开展“平安校园”、“交通安全文明学校”活动，派12名民警任学校交通辅导员，结合交通事故案例到中小学校开展各类交通安全知识讲座40多场次，进一步提高了广大学生的交通安全意识、交通法制意识和文明交通意识。
【节目互动时间】
主持人：看来交巡警大队还是采取了很多积极的措施来全力维护校园周边交通安全管理的。我国的《道路交通安全法》对道路交通安全教育有什么规定？
郑副大队长：有的。按照《中华人民共和国道路交通安全法》第六条规定：各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。因此，政府部门应明确学校肩负法定的进行道路交通安全教育的责任，借鉴国外经验，将交通安全教育列入学生的必修课，使学生认识到交通安全不仅仅是公安交通管理部门和驾车人的事，也是每一个交通参与者的事，从而养成良好的交通习惯，自觉遵守交通法规。
主持人：加强中小学生的道路交通安全教育，对中小学生有什么积极的影响？
郑副大队长：从长远发展来看，其积极效应是不可估量的。人们从小形成的思想意识，对于长大后的行为起着重要的指导作用，乃至影响人的一生。可以肯定地说，现在的青少年将来有相当一部分会成为“有车族”，他们将是一个个驾驶人员，小时候种下的安全种子定会在成人后见到收获。即便是行走或驾驶非机动车，也会养成自觉遵守交通法规、珍爱生命、安全出行的好习惯。
主持人：加强中小学生的道路交通安全教育，对社会有什么积极的影响？
郑副大队长：一般来说，现在的孩子民主意识强，敢说敢讲，而且大都是独生子，在家庭中享有很高的“地位”，这对于搞好道路交通安全教育的延伸非常有利，无意中就可以通过他们宣传、劝说家长遵守交通法规。充分发挥“小手拉大手”作用，通过孩子影响孩子周边的人群，让交通安全意识深入人心，以达到教育一个学生，影响一个家庭，辐射全社会的目的。这同样是提高全民素质的一部分，对于避免或减少交通事故，创造社会和谐气氛，提高一个国家的文明程度，都有着重要的意义。可以说，坚持搞好中小学生交通安全教育，是一件功在当代利在千秋的大事、好事。
主持人：中小学生的交通安全教育，是一项社会系统工程，需要每位家长的积极参与、各个部门的积极配合。从而带动提高广大人民群众对交通安全的认识，自觉遵守交通秩序，维护交通安全，进而达到交通管理的目的，学校、家庭道路交通安全教育一个都不能少。
【节目互动时间】
主持人：对于中小学生的安全出行，争当文明的学生有什么好的建议？
郑副大队长：好的。
一是要学会“走路”。这里所说的“学会走路”，当然是一种意义上“走路”。部分交通参与者中相当一部分缺乏交通法制意识和交通安全意识，无视交通法规，随意违法走路。正是由于一些交通参与者不会“走路”，造成了交通秩序混乱、拥挤、堵塞，交通事故频繁，国家、集体财产和行人生命财产受到严重损失。
二是横过马路注意安全。上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。横过道路时，要选择有人行横道的地方，或者人行天桥、地下通道，这是行人横过道路的“安全地带”。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没有划人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。
三是不要在道路玩耍。道路是为了交通的便利而建造的，道路上车辆川流不息，交通十分繁忙。有些同学随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路上拉开“场子”踢球、溜冰，追追打打，车前车后乱穿，甚至互相扔石子，这样既妨碍交通，也很容易出事故。道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。如果同学们发现类似情况要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。
四是要文明乘车。 乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要抓住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人横道内通过，千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。
五是守法驾驶自行车。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定。
比如：在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道；骑车至路口，应主动地让机动车先行，遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内，严禁闯越红灯；骑车转弯时，要伸手示意；不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行、双手脱把骑行。
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