山地车变速器调整视频前变速大盘有规律响声

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-02 22:27 标签： 山地车变速
21速自行车前拨最大盘与后拨123速搭配好后，为什么换其他的档位时很大的声音呢，要扭变速器后面螺丝_百度知道
21速自行车前拨最大盘与后拨123速搭配好后，为什么换其他的档位时很大的声音呢，要扭变速器后面螺丝
21速自行车前拨最大盘与后拨123速搭配好后，为什么换其他的档位时很大的声音呢，要扭变速器后面螺丝调节才行，就是我换前2档搭配345速有声音，还有换前1档搭配567速也是这样，这是正常的吗？一个档位只能搭配3个速度吗？
提问者采纳
在优酷网上搜索“如何安装山地车及调整山地车拨链器”，这几个字，一个别错的打上去搜索，第一个视频 就是教你如何调整山地车拨链器的， 非常详细，方法非常，基本上不管链条处于前牙盘哪一片轮上，都能让后飞轮的链条不磨飞轮。下面是这段视频的截图，视频 是途莎咪山地车厂技术员自己制作 的。
好的谢谢！
实在不行，就把牙盘上的链条调到中间位置，以后不动了。后拨来来回回变动即可了。
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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后拔没调好
但是我那个后拨真的很难调，把小拨轮跟飞轮对正还有调了拨轮跟飞轮相差5毫米位置，调正后一换挡又出声音了又要扭螺丝了
.......看看是否是后拔螺丝松了，那两个是微调螺丝，还有就是请不要对山寨产品质量抱太高期望-_-#
懂得，我现在看看一些网上的变速器调整教程视频，不行的话我也只能用3-7 3-6 3-5这三个档位了这三个档位最快而且可以用3-5来上坡，对不
谢谢回答再见
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出门在外也不愁18速山地车调速的技巧_百度知道
18速山地车调速的技巧
我有更好的答案
前变速方小盘，后变速大盘最省力，因为你踩好几圈，轮子转一圈，但是骑不快。前大后小 可以骑的快，因为你踩一全，轮子转好几圈，但是费力。爬坡小，前面不变，后面往大盘边。爬坡大前面可以往小盘放，再调节后面。具体调节多少，看你舒适
两边调同速
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出门在外也不愁山地车 变速的问题 看到大飞，小飞， 大盘。小盘的。说的不少。我弄的挺迷糊。_百度知道
山地车 变速的问题 看到大飞，小飞， 大盘。小盘的。说的不少。我弄的挺迷糊。
谁能说的明白点。 我是勇士560D
21 速的 。
左边是 123 个档位， 右边是1234567比如我爬坡越来越斗时候，用什么档位，
平路想追求速度用什么档位。 左几和右几是不能搭配的。谢谢。新手。说详细点。明了点
1 是大盘。还是3是大盘。 右边1是大飞还是7是大飞？
提问者采纳
1、明确下概念。“飞”指的是飞轮；“盘”指的是牙盘。所以，“挂大飞”就是指链条在大盘片飞轮上的档位，其他的依此理解就清楚了。左边的指拨对应前拨（前边的变速器，变牙盘档位的），右边的对应后拨（后边的变速器，变飞轮档位的）。2、数字对应的飞轮盘片位置：左边的：1——做小的牙盘盘片，也就是小盘；
2——中间的牙盘盘片，也就是中盘；
3——最大的牙盘盘片，也就是大盘。右边的：1——最大的飞轮盘片，也就是大飞；
…………………………………………
7——最小的飞轮盘片，也就是小飞。这个教给你个理解方法：不论是左边的还是右边的，数字越大，传动比越大。就拿汽车来说，1档爬坡，就是因为传动比小；6档跑高速，就是因为传动比大。在自行车上，档位的数字同样这个道理。比如前1后1，传动比最小；前3后7，传动比最大。3、档位配合：首先说明，没有绝对不能配合的档位，只有合适不合适。一般情况下，前1后7是不合适的，但是在一些特殊情况下（也包括一些个人的骑行习惯）是很好用的。比如说，在马路上前2后7的搭配正常骑行，然后碰到红灯，得停下来等红灯。在停车前，我就会把前边变成1。这样的话，当我起步的时候是小传动比。而起步以后，速度到10左右，我就直接把前边变到2，就又恢复到正常骑行的传动比了。因为变牙盘的档位，传动比的变化程度会比变飞轮的传动比变化程度跨度大，这样的话，我就不用为了调低传动比而变好几下后拨了，只要前边调一下就好了。这只是我的骑行习惯而已，仅供参考，也是为了和你说明一下这个道理。平路骑行，一般是前2后6，或者前2后7；爬坡的话，正常的坡度前2后1，或者前1后5、6。这个得看坡度，选择舒服的传动比。总之，有个规律：爬坡、低速，用小传动比；平路、高速，用大传动比。我总结下我的爬坡经验：不要在实在没力气了再变速，留一点缓冲的空间。稳定住踏频，调整呼吸，别乱。如果适应不了那个踏频了，就换个稍微大传动比的档位，摇几下车，放松一下，然后再换回来。依次循环，最重要的，坚持，毅力很重要！希望对你有所帮助，望采纳！也是纯手打的哦！
提问者评价
谢谢你的耐心解答，好详细呀
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咳咳..左边的是牙盘，分三种小盘，中盘，大盘，平时通勤建议2-5 爬坡2-4 速度可以维持在20码左右左边3是最大的，1最小，2中间，飞轮，1最大 7最小，飞轮越小越重牙盘越大越重，大盘配小飞，就是3要配6以上的，2要在4以上的 1要在3以下的，平路追求速度先这样，2-4起步，速度上来了就2-5接着转2-7 很快到了30码就转大飞，这样就快了，停车用1-7 但骑行的时候不要用
纯手打，望采纳
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出门在外也不愁山地车变速前齿轮上不了最大盘_百度知道
山地车变速前齿轮上不了最大盘
一共有三档，
三档打到顶后只能上第二个盘
第一档没反应
（就是下面那个会动） 第二档上第一个齿轮 顶档上第二个齿轮 然后就没档位了
网上说什么调螺丝 自己调了一下没什么用 H螺丝拧到最紧后 在调档那个下面的那个东西就不动了
调松后也是上不了最大盘
紧一下 前变速线试试
来自团队：
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网上的可以学学。但真不会调的话还是拿到车店调，不单只是变速线的松紧问题，前拨的最大位最小位还有后拨的松紧也有关系的。
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出门在外也不愁山地车后轮骑行时有有规律的均匀的咯吱咯吱的响声_百度知道
山地车后轮骑行时有有规律的均匀的咯吱咯吱的响声
去年12月买的永久山地车，一个月前发现在骑行时后轮会有咯吱咯吱的响声，而且声音很大，但是如果不承重就没有咯吱的声音。我注意检查过，后轮没有哪里和别的地方刮碰，变速也很好用，始终找不到原因。车子不是经常骑，骑也只是在城市道路上。急寻大神帮我找找原因，是不是花鼓坏了（培林花鼓），还是别的什么问题，多谢多谢！
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会不会是(车轮的)辐条的绷紧程度不一而导致这种声音.
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的确是辐条问题
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可能是轮组偏摆，看一下车架后面有没有被磨黑的一小块印记，有的话就可以确定了。那声音是轮胎摩擦到车架的声音。
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