儿子已经7岁了。可是总丢东西，从拿出去玩的玩具到自行车，滑板车都丢，气死人了怎么打也没用。不让拿出_百度知道
儿子已经7岁了。可是总丢东西，从拿出去玩的玩具到自行车，滑板车都丢，气死人了怎么打也没用。不让拿出
一会说是这个小朋友拿了一会又说是哪个小朋友拿去了。可是回来就空手。问了是丢了还是小朋友拿去玩。一定会拿回家的拿出去玩还哭闹。有时候感觉就是给小朋友玩自己的玩具滑板车什么的。扔哪里了都不知道。真伤心，然后也不要回来就自己又跑别的地方玩，没给他。小朋友打他也不敢还手。他也说不清楚。我有种挫败感。怎么会这样呀。不会是智力有问题吧，信誓旦旦的说再也不丢了，我儿子还很胆小。没见过这么能丢东西的孩子。有水的孩子有这样的毛病呀，结果就丢了。晕死了 。就知道哭
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没有数字概念，培养孩子的物权意识、没有危险意识，什么事情都不要孩子自己做主、不知道辣，要他自己承担责任，一定要有耐心，相信孩子，甚至说他内心有较大的挫败感。
我想说的是、通常的社交等等、轮滑，都是父母家庭等环境教导出来的。你先改变孩子丢东西的现状，是什么样，无论什么结果。才能因材施教的教育好孩子。对孩子的担心超过对孩子的信任，不会抬腿、游泳，鼓励孩子，让他自己买自己喜欢的东西我估计你这位父母经常为孩子做决定，在我们的教导下，教育学：天下只有不会教的父母。
孩子就是一张白纸，去哪里也知道回家，教育孩子自我做主、不会表达。4，学会了打球，不被认可，父母适当的调节自己的耐心：1、没有物品概念、不知道疼痛…… 他妈妈及我们这些兼职老师经过2年多的耐心教导、甚至殴打等等。他现在会很多手工活动。3，相信孩子的能力，没有人的概念，也不知道烫、不会擦屁股。（孩子通常会对自己买的东西倍加爱惜）。 父母教育孩子。
所以孩子从小没有无权意识、无力感，对自己的物品也有了无权意识。2，他长到7岁连父母家人都不认识，有必要的情况下多学些幼儿心理学！ ”然后对不满的事情就对孩子进行惩罚。好孩子都是爱心浇灌出来的，鼓励多于惩罚，先立身才能育好人。能力不被赏识。 然后父母又严厉的告诫他“你作为一个男子还 大男孩怎么可以这样怎么可以那样。我教过一个严重自闭症智力严重障碍的孩子、写字，我建议，大小便的意识都没有，或者在他需要的东西面前征求他的意见，有步骤有方法的教育孩子，多一些教育方法和手段，没有天生蠢货的孩子。先教育好了自己，没有物品归属感，对自己也没有足够的自信心
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所以呢应该通过沟通的方式让他明白丢东西所带来的后果?关键要告诉他什么是真正的勇敢,小孩子丢东西很正常,会威胁到家里的安全等等,因为毕竟是7岁的小孩子,天天打架惹事的孩子难道就是好孩子吗.胆子小有胆子小的好处我觉得吧,有的时候注意力很容易被一些他们比较感兴趣的的事物所吸引,比如丢了钥匙,真正的坚强
是的，都这么大了。
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出门在外也不愁如果滑板上的小螺丝滑丝了,还能不能取出来呀！急！！！！！！
滑板上的小螺丝滑丝了，砸都砸不开
09-08-22 &匿名提问 发布
如果是螺栓滑了就只有換了，，如果是螺母滑了，你可以上牙套，，還用原來的螺栓，，也可以重新加工一個比原來大一號的，不過要換螺栓，（如M3換成M4的），具體的還得看你在什么地方用了，
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滑板是在陆面硬地上利用滑板进行滑行的一向运动，滑行是最基本的技术。随着地形的变化，为了能顺畅的滑行，演变出很多滑行的技巧，使滑板能越过障碍物，上坡和下坡，在杠上及弧面上滑行。由此也产生了一些新的基本技术，主要是一些跳跃和平衡的滑行技巧。 1．ollie  ollie是滑板特有的跳跃动作（又称豚跳），是利用杠杆原理越过障碍的滑板基础动作，在滑行中利用双脚的踩板时差，将板弹起一定高度，从而跃过障碍。配合这一动作，可以增加更多的动作，使滑行更顺畅，做出各种难度动作，达到任意滑行的目的。ollie是所有滑板动作的基础，也是必须要学好的东西。初学者做出好的ollie，将会对以后动作的练习会有很大的帮助。 1)ollie的基本站法： ollie的基本站法一般前脚平站在板的中间，后脚前脚掌点在板尾的正中间，脸朝向板前进的方向。初学者容易低头向下看板或不看前进方向，这和初学自行车的人喜欢看着前车轮是一样的错误，会使视野变小和过于紧张。 2)ollie的动作： 后脚前脚掌猛力下点板尾正中，同时身体向前上方跳跃，前脚翻脚背把板向前上方拉送出去，后脚紧跟滑板跳至空中（后脚很重要），把板拉平，两脚前送，同时尽量团身，空中保持平衡。在ollie的整个过程中眼始终要看着板头，但重心不要压在前脚，要放在两脚之间。后腿在ollie时“收”是很重要的一个步骤。 3)练习要点： 有很多初学者在练习此动作之时，因为对摔倒的恐惧，更愿意在原地练习。这样对练习不利，可能只是找到向上的感觉，而没有向前的体验，在滑行中就很难做出好的ollie。不过原地作为体验动作感觉是不错的办法。所以更强调要先练习滑行的基本技术，滑行和基本平衡练好了，加上上下坡的练习，对滑板已能作出一定的控制，再来练习ollie，可能事半功倍了。 有些初学者在做ollie时，往往不能找到连贯的感觉，常常后脚发力，而前脚的提拉动作又来不及完成；或者前脚拼命一拉，后脚却没有把板踩起。这都是正常的。要把动作联接到连贯自如，需要一定的时间。可以在地面上试着练习两脚的协调，掌握好时间差，习惯成自然就好了。也可以闭上双眼，以默想的方式来想象这一动作，反复地加深印象，也可听些放松的音乐，相信会有所帮助。默想的训练方法容易实现，在滑板训练过程中可以经常使用。  4)训练 Ollie的训练需要循序渐进，搞清楚动作的动力源自后脚发力踩板造成的不平衡，前脚提拉使板面又恢复平衡，同时人和板都达到跃起的目的；跃起高度随着技术的完美会逐渐接近能力极限，不用急于求成，腿部力量和弹跳的基本练习也会大有帮助。Ollie整个过程中人与板是接触的，并且必须一至。当然，滑板是*双脚完成的，所以脚与板的感觉对每位滑手至关重要。同时科学的因人而异的训练方式，对滑板会有重要作用。 滑板的很多令人眩目的精彩动作都是在ollie的基础上做出的，因此Ollie又被称为进入滑板天堂的钥匙。经过刻苦的练习和领悟，定会有所收获。 2.f/s ollie  是ollie的一个延伸动作，所以练习f/s olloe之前ollie 基本功一定要先掌握好。 1．准备动作和ollie一样 2．后脚发力点地，*扭腰的力，向前上方ollie ，转体180，完成动作。 3．整个动作过程中要寻找ollie的感觉。 注意：练习f/s ollie容易出现以下的错误。 1.太*前脚带板，把板转180。这样往往转不成180，应该尽量用上腰扭的力量，完成这个动作。 2.做动作时喜欢往自己的身后跳，这样也是不正确的，应该往前上方做动作，质量高的f/s ollie完成动作后，落地不应该太偏离滑行路线。 3.后脚点地的力量也非常重要，点地力量太轻也转不正180。 3.b/s ollie b/s ollie与f/s ollie不同的是内向转体180完成动作，其要领与f/s ollie基本相同。 窍门：主要*后脚拨的力，配合向内扭腰，完成动作。前脚的作用主要是带住板，而不应只*前脚把板转向180。记住b/s ollie 用上扭腰的力更为重要。 4.k/f  k/f是翻的动作中最基本也是最重要的一个动作，k/f掌握正确熟练后再练其它翻板动作就容易的多，一些滑手k/f没掌握好就练习其它复杂的翻板动作，他们同样会面临这样的问题：花很多时间练习而掌握不了这个动作，就算练会了，动作反复很大。由此可见k/f的重要性。 1.后脚发力点地。（注意点地的力度） 2.前脚向前甩出翻板，完成动作。 要领： 1.从准备到做动作，要果断流畅一气呵成。动作中不要出停顿。 2.后脚发力的感觉和力度与ollie时相同。  3 .脚腕要放松，*小腿甩出去的力，带动脚腕翻板（如果脚腕没有放松，往往会出现翻板半圈的情况） 4 .当你正确熟练掌握k/f时会发现 k/f与ollie有相通的地方，这种感觉比较细微，需要慢慢体会，仔细揣摩。 50-50 grind 1) 学会ollie，并且能够高速熟练应用 2) 找一个合适的障碍物（如矮墙或横杆）来做50-50 3) 一定要快速滑行接近障碍物，大多数情况下要与障碍物平行滑行，也有些 人习惯与障碍物成45度角滑向障碍物 4) 上障碍物前先看好一个落点 5) 做ollie动作，跳到障碍物的落点上 6) 身体直立保持平衡 7) 找好地面落点，着地 8) 缓冲滑走，动作成功[
ㄥ滑板的基本技巧ㄨ     常规踩板技巧大搜集  1、正常姿势（normal）：即左脚在前的regular姿势与右脚在前goofy的姿势。  2、倒滑姿势（fakie）：即以regular姿势向板尾方向滑行。  3、反脚tch）：即以与正常姿势相反的姿势（如你本来是regular则换为goofy）做各种动作。  4、nollie：姿势－将反脚姿势与倒滑姿势结合就是nollie姿势。  5、Mongo：姿势－这是一种很别扭的姿势，即以前脚滑行而将后脚置于板上的一种滑行方式。  6、空中转体（body varial）：此动作极简单，即身体跳起后于空中转体180度再落于板上，一般与其他动作如踢翻等结合。  7、ollie：即用双脚带板起跳。这个动作是进入滑板自由世界的门槛，我想也是令许多人踏上滑板之路的原因。（Ollie的来历:ollie这一动作由美国滑手allan gelfand首创，而他的小名就叫“ollie”。1979年，15岁的allan在福罗理达州的好利坞市的一个滑板公园中练习，在一个碗形游泳池中，他发现自己居然可以不用手抓板而带板腾空。他的同伴就将这个动作称为“ollie”。各位滑友大概想不道在79年的美国才出现这个动作吧？Allan后来成为当时最劲的白骨队成员，但他只作了两年pro就转行搞赛车了，但这个创造的意义是不言自明了。）   8、外跳转（frontside 180 ollie）：即做ollie后，在人与板上升过程中,带板向身体背侧转体180 度后再落地。  9、内跳转（backside 180 ollie）：与上一个动作类似，是转向身体的内侧。  10、滑后轮（manual）：即滑行并保持一定的速度后，以后脚压板尾抬起前轮（板尾不着地）仅以 后两轮滑行。ollie manual则指ollie后再做此动作。  11、滑前轮（nose manual）：与上一动作类似，唯以前两轮平衡滑行。ollie nose manual则指 ollie 后再做此动作。  12、倒板（pop shoveit）：这一般指向内倒板。站立姿势如同ollie，后脚用力下压板尾，然后以前脚拨板，使之转动，紧接着身体跃向空中，耐心等待板转过180度，身体回到板上，曲膝以缓冲。  13、踢翻（kickflip）：这是马路式的基本动作。学习此动作前，必须练会ollie.后脚置于板尾（脚掌重心置于板尾中心），前脚置于前桥螺钉附近，与板边缘大致成45度，两脚跟最好置于板边缘以外。如同ollie,后脚压板打地，前脚向上带板。不同的是在前脚脚尖到达板头时轻轻向前外侧踢出，同时身体跃向空中。耐心等待板转过360度，以后脚接板，然后身体站回板上，屈膝以缓冲。  14、脚跟翻（heelflip）：与上一动作类似。但前脚站姿不同：前脚尖应置于前桥螺钉后一点的位置，以感觉舒适为宜，脚趾头位于板边缘以外。 ollie后以前脚脚跟向前内侧踢出，注意用力别太大，同时身体离开滑板，待板垂直转动360度后以后脚接板即可。  15、Cabalero：这一动作由steve cabalaro 首创而得名。具体做法：以倒滑姿势滑行，后脚猛踏板尾后，前脚如同ollie向上带板，使人与板同时向内转动360 度。这个动作有一定难度 ，关键是要快。  16、No comply：手抓板，以适当速度滑向障碍，在轮子将要接近障碍时，前脚离板，同时后脚踩板尾，将脚试图踏上障碍，手试图抓板头。完成上步所述动作，动作不停，前脚试图跳回板上，前脚落于前桥附近，准备下落，屈膝平衡。  17、360flip：后脚置于板尾，前脚略靠前；后脚用力压板尾，同时有拨的动作，前脚如踢翻般使板旋转，等待板在你两腿间旋转360度，以后脚接板，屈膝以缓冲。  18、nollie：这个动作是基于ollie的基础上，前脚置于板头，后脚置于板中部，前脚用力下压板头，同时后脚向上提拉，感觉板已到最高点后，将板拉平，屈膝以缓冲。  
看看自己的身高和体重,然后选择适合自己的.
桥和轴承将轮子固定在板面上，它是你的滑板上非常耐用的组件。你靠它转向或跐（grind），所以我们很有必要了解它：桥由四个主要部分组成----hangar（不知怎么翻译好，就是你跐时接触道具的那一部分），中柱，垫片，基座。　　基座将桥固定到你的板面上，中柱是从基座上伸出的一个大螺钉，上面套有垫片。通过它可以调节桥的松紧，但中柱是你的桥上比较容易损坏的部分，如果断裂只能换新的。垫片通过中柱固定在基座上，它有很多不同的硬度，如果你使用过度它有可能会破裂，幸运的是Shorty's和其他一些公司销售一些不同硬度的垫片，所以你可以根据自己的需要来选择。最后剩下hangar，固定在中柱的上端，两端是轴承（当然还有你的轮子）。很常见的一个问题就是“通轴”，即hangar的中轴松动，这样很容易发生一边的轮子锁紧而另一边的轮子很松的现象。如果这时你身边没有工具，你可以通过在地面上猛敲松动的一端来使其恢复。　　不要听信别人告诉你应该怎样驾御你的桥，应该自己试着去找出怎样最舒适。有的人喜欢紧些的，有的人喜欢松些的，人与人不同。我要说的是，尽管有些人喜欢松的因为比较方便转向，但稍微紧些比较方便你翻板（这样容易保持平衡）。一种流行的方法是将板尾的桥上的紧些以提高ollie的稳定性，但一切还是以你自己的喜好来决定。　　当然，评价一个桥的好坏的一个很重要的方面就是重量。没有人希望买一副笨重的桥，许多公司在保持桥的耐久性的基础上发明了许多新方法来减轻桥的分量。Grind Kings 和 Thunders是超轻桥的代表而Independent 和 Destroyer就比较重。但需要指出的一点是几乎所有的桥的重量都界乎10-13盎司，如果你觉得从你的滑板上去掉6盎司你可以玩的更好，那么好吧。也许闭上眼睛你根本分辨不出两者的区别。不同的桥它们的宽度也不同，哪种适合你呢？如果太宽了，比你的板面都要宽那你的滑板看起来象只乌龟，但如果太窄了，你站在滑板上根本看不到轮子。最适合的宽度是板面的一侧与桥端的螺母对齐，也就是说桥的宽度取决于你所选的板面。 　　过去的几年里，桥也发生了几次变化，现在的桥更加多样性。比如说，Tensor的桥在基座下的空隙里塞入了一块塑料块，让你在做跐板头，跐板尾时更加顺畅。有的制造商给他们的桥标明“高”或者“低”，及中柱的长短，有的公司作出决不会通轴的保证。就象鞋子，随着时间推移桥会变的越来越适合你或是你习惯它，一旦你找到感觉，你就知道了哪种桥适合你，哪种不适合你。 轮子是你的滑板上不被重视的部件，但是轮子决定了你在滑行时的感受。看你是在哪里滑--街上，U池，游泳池或是室内板场--这将决定你选择什么样的轮子（包括大小和硬度两个方面）。当你面对滑板店里各式各样的轮子你一定口水直流，你也许以为它们只是看起来不同而已，用起来都是一样的，你错了。　　颜色和图案也许是你选择轮子时的重要因素，但是功用更为重要。如果你想选择一套最棒的轮子，这里有几个关键：没有任何一款轮子可以适合所有的地面（你会想，奥，要我随身带着几套轮子随时换么？），如果你大部分时间是在同一种地面滑行，你大可不必担心，参照下面的引导或向有经验的skater咨询一下你就可以作出最佳的选择。　　轮子是由聚胺酯制成，这是一种化学合成的硬橡胶，通过改变化学成分的比例来改善轮子的性能。每个公司都有其自己的配方，所以你使用起来会感觉有些不同。你想要找的理想的轮子一定是既具有良好的弹性又有一定的硬度，速度既快又经久耐用。著名的公司正是通过改变不同的配方来努力做到这一点。　　当你拿到一套轮子，你需要注意两方面的因素：硬度和大小。硬度（75D）是轮子里最硬的等级，大多数轮子只有一个硬度但是也有双硬度的轮子，一般轮子的里层或内部为较硬的材质而由较软的材质构成外层或外部。　　轮子的大小由毫米来记，（举个例子，55mm）通常来说轮子越大速度越快，但重量也自然会加大。轮子还有一个宽度值，我们平时很少提到。不记轮子重量因素，越宽抓地性自然越好。当然轮子还要搭配你的板面，较小的板面当然配较小的轮子。轮子选购指南硬度87A - 非常粗糙的地面（山坡速降等）95A - 比较粗糙的地面（街区）97A - 平滑的地面（各种街市，滑板场，U池，游泳池）100A - 不适合粗糙或非常光滑的地面（以为太硬所以抓地性很差）新的指标：50D-75D 非常适合玩平滑的地面(街区,场地)大小50-55 mm - 适合大部分使用者。街市，滑板场。小滑手。56-60 mm - 适合大部分使用者。街市，滑板场。成人滑手。60+mm - 特殊滑手。加长板面，山坡速降，泥地板。初学者最好选择硬度较低的轮子，因为他们还无法很好的驾御他们的滑板多过路面上的小石子，玻璃，碎物等，如果硬度太高这些碎物将会卡住他们的轮子，而有经验的滑手通常选择较硬的轮子。如果你是个初学者最好向你身边的朋友多咨询或多试用几种硬度和大小的轮子，来帮助你做决定。
首先要自己确定你到底想买公路滑板还是花样滑板，因为两种滑板很不一样，当年我自己是看到他们玩滑板玩的很有意思，后来自己去买滑板，听别人推荐，买了一款花样滑板，但是没有玩滑板的基础和经验，发现并不是特别适合自己，不得已，又去买了块公路滑板。公路滑板可以达到比较快的滑行速度，对于初学者来说，更容易体会到滑行的快乐，但是结构不很适合做高难度的动作，可能是因为重心等问题吧，而花样滑板的平衡性很好，几个面都可以轻松立起来，适合玩高难度的动作，但是如果想在平直的路面上达到很快的速度却比较困难。建议先买一块公路滑板，等熟练后再换花样滑板，那样，就能体会到滑板的乐趣了！至于买滑板的细节选择，可以根据上面同志贴出来的详细介绍来选择。祝你滑的开心！·！
随着极限运动的推广普及，越来越多的青年加入号称极限至尊的滑板运动中来。由于滑板具有很强的观赏性和易学的特点，很多爱好者跃跃欲试。首先要做的就是是选板。滑板一般是由板面、滑板支架、滑板轮为主要构件，也是费用较高的部分，好的滑板一般都需要自行配置。其他还有一些配件如轴承，沙纸，螺丝等小物件。　　1． 板面(board)：　　滑板的板面，一般是以五层，七层，九层枫木板微波冷压制成。也有铝合金，碳纤维等材料所做成的板面。现在的板面，板头板尾都是翘起的。个人最喜欢的板型是20cm*81cm尺寸，板头略圆的板面。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容纳脚掌的地方更多，使其在U池上更加的稳健。19cm左右的板，大多都是在平坦的路况下所用的板面，次类板面配上小轮子后，做起动作来灵活，快捷。另外，不同公司的板，脚窝的深浅也不一样。有些滑手喜欢脚窝深的板，这样能更方便的做出和翻板有关的动作，做OLLIE时也更加的稳定。　　2．滑板支架(truck)：　　滑板支架又称滑板桥（Truck），桥在滑板性能的好坏中起着不可乎视的作用。目前美国出产的桥大多都是特殊铝合金制造的，几乎不再有断裂的情况发生。滑板桥的桥距是不同的，有126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等，不同桥距的滑板桥，配合不同宽度的板面，使得滑板更灵活，更容易操控。桥的高低也是不同的。比较高的桥适用于装大轮子，比较低的桥适用于装比较小的轮子，这样滑起来才会比较的舒适，也不太容易发生打弯时轮子碰到板面或打弯过度造成主桥钉断裂的情况。　　INDY，VENTURE，DESTRUCTO，THUNDER，ORION，GRINDKING，TITAN（日产）等桥都是不错的。INDY号称桥之王，其质量不言而喻。VENTURE在美国用的人也是相当的多。DESTRUCTO是美国销量第一的桥，也是我个人最喜欢的桥。DESTRUCTO在做圆杠滑桥的动作（比如，50/50，5/0，K-GRIND等等）时，很流畅，而且不会左右乱打飘，非常稳。ORION的桥的PU垫暴好，调紧了能像石头一样硬，而且怎么用都不会爆。GRINDKING的桥最轻，不过他中轴钢筋不是很硬，跳多了会弯，而且不耐磨，只是它的主桥钉挺不错的，是反装的那种。TITAN据看到过的朋友说，很不错的，很漂亮，很轻，而且防锈，不过要比一般的桥贵一点。　　3．滑板轮（wheel）：　　滑板轮也是有很大讲就的。除了轴承的精度（如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等）对速度有影响外就要看轮子的性能了。　　首先是硬度，滑板轮通常是擦聚胺酯为主材料，聚胺酯在轮子中占有的比例不同，轮子的硬度也就不同。硬度为85A（A是指硬度）的轮子是比较软的，适合于粗糙的路面滑行，滑行时声音极小，对于喜欢蹬板逛街的朋友是不错的选择。但是85A的轮子，因为软所以比较的不耐磨，而且做像侧滑刹车之类的动作时很容易把间隔层弄断掉。一般现在的滑手都选用97A-103A的轮子。这类硬度的轮子既适合在光滑的大理石上以及较平坦的路面，也适合U池，跳台等道具。在光滑平整处如85A的轮子，也是没有什么声音的。但在粗糙处以及U池上，会发出巨大的隆鸣声（这种声音往往使板手热血沸腾）。透明或半透明轮不见意用103A，太硬了，会出现爆裂的情况,最好只用在全部是WOOD材料制成的道具上。　　其次是直径，38-40mm的轮子现在用的人已经很少了，这种轮子启动，加速速度快，但是后劲小，只适合于很平的路面，特点是做动作是相当灵活，喜欢小动作的朋友可以试试。45mm-50mm的轮子，是马路式最适用的轮子。52-60mm的轮子比较适用于各于道具上面用。因为在道具上做动作需要强大的动力，平地动作希望板越轻越好，而在道具上板重有时候可带来更大的惯性和冲击力，让你飙的更高更远。而在野外，你可以选用60mm以上的越野轮。专业的山地滑板则是用橡胶的大轮子。　　还有就是反弹，轮子的反弹是非常重要的。虽然没有什么参数可以参考。不过反弹越强过障碍的能力也就越强。如果你不知道你的轮子反弹的性能如何，你可以做一个小小的试验。拆下轮子里的轴承，你用力把轮子往地上一扔，反弹高的轮子，轮子会弹到天花板上，底反弹的轮子，只会贴着地面扑腾两下。在光滑的地面上，也许，两种轮子能跑的一样快，但在稍遇到粗糙路况时，高反弹的轮子的优越性，马上就能展现出来了。　　4．配件(accessories)　　滑板的主要附件有轴承，沙纸，螺丝,扳手等小物件。轴承可以根据情况选用，一般进口的在10元/个，国产的在5元左右，可以多准备几个。沙纸是贴在滑板表面增加摩擦力的，以便滑手易于控制滑板，新沙纸感觉上鞋底黏附在滑板上一样。螺丝等一般随轮子和桥一起附带，不用特别准备。
凭你的感觉了。
[滑板知识] 新手必读01--滑板动作姿势简介滑板知识 1、正常姿势（normal）：即左脚在前的regular姿势与右脚在前goofy的姿势。 2、倒滑姿势（fakie）：即以regular姿势向板尾方向滑行。 3、反脚tch）：即以与正常姿势相反的姿势（如你本来是regular则换为goofy）做各种动作。 4、nollie：姿势－将反脚姿势与倒滑姿势结合就是nollie姿势。 5、mongo：姿势－这是一种很别扭的姿势，即以前脚滑行而将后脚置于板上的一种滑行方式。 6、空中转体（body varial）：此动作极简单，即身体跳起后于空中转体180度再落于板上，一般与其他动 作如踢翻等结合。 7、ollie：即用双脚带板起跳。这个动作是进入滑板自由世界的门槛，我想也是令许多人踏上滑板之路的原 因。（ollie的来历:ollie这一动作由美国滑手allan gelfand首创，而他的小名就叫“ollie”。1979年 ，15岁的allan在福罗理达州的好利坞市的一个滑板公园中练习，在一个碗形游泳池中，他发现自己居然 可以不用手抓板而带板腾空。他的同伴就将这个动作称为“ollie”。各位滑友大概想不道在79年的美国 才出现这个动作吧？allan后来成为当时最劲的白骨队成员，但他只作了两年pro就转行搞赛车了，但这 个创造的意义是不言自明了。） 8、外跳转（frontside 180 ollie）：即做ollie后，在人与板上升过程中,带板向身体背侧转体180 度后再 落地。 9、内跳转（backside 180 ollie）：与上一个动作类似，是转向身体的内侧。 10、滑后轮（manual）：即滑行并保持一定的速度后，以后脚压板尾抬起前轮（板尾不着地）仅以 后两轮滑 行。ollie manual则指ollie后再做此动作。 11、滑前轮（nose manual）：与上一动作类似，唯以前两轮平衡滑行ollie nose manual则指 ollie 后再 做此动作。 12、倒板（pop shoveit）：这一般指向内倒板。站立姿势如同ollie，后脚用力下压板尾，然后以前脚拨板， 使之转动，紧接着身体跃向空中，耐心等待板转过180度，身体回到板上，曲膝以缓冲。 13、踢翻（kickflip）：这是马路式的基本动作。学习此动作前，必须练会ollie.后脚置于板尾（脚掌重心 置于板尾中心），前脚置于前桥螺钉附近，与板边缘大致成45度，两脚跟最好置于板边缘以外。如同ollie, 后脚压板打地，前脚向上带板。不同的是在前脚脚尖到达板头时轻轻向前外侧踢出，同时身体跃向空中。耐 心等待板转过360度，以后脚接板，然后身体站回板上，屈膝以缓冲。 14、脚跟翻（heelflip）：与上一动作类似。但前脚站姿不同：前脚尖应置于前桥螺钉后一点的位置，以感 觉舒适为宜，脚趾头位于板边缘以外。 ollie后以前脚脚跟向前内侧踢出，注意用力别太大，同时身体离开 滑板，待板垂直转动360度后以后脚接板即可。 15、cabalero：这一动作由steve cabalaro 首创而得名。具体做法：以倒滑姿势滑行，后脚猛踏板尾后，前 脚如同ollie向上带板，使人与板同时向内转动360 度。这个动作有一定难度 ，关键是要快。 16、no comply：手抓板，以适当速度滑向障碍，在轮子将要接近障碍时，前脚离板，同时后脚踩板尾，将脚 试图踏上障碍，手试图抓板头。完成上步所述动作，动作不停，前脚试图跳回板上，前脚落于前桥附近，准 备下落，屈膝平衡。 17、360flip：后脚置于板尾，前脚略*前；后脚用力压板尾，同时有拨的动作，前脚如踢翻般使板旋转，等 待板在你两腿间旋转360度，以后脚接板，屈膝以缓冲。 18、nollie：这个动作是基于ollie的基础上，前脚置于板头，后脚置于板中部，前脚用力下压板头，同时后 脚向上提拉，感觉板已到最高点后，将板拉平，屈膝以缓冲。 19、外跳转5050：内跳转5050做法类似，唯身体转向不同。以小角度接近一障碍，做内跳转，使板落于障碍物 上，两个桥此时均位于障碍物上，前脚置于前桥处，后脚置于后桥与板尾之间，注意不要前仰后合。由于惯性 板将滑行，想落下或滑到头时轻压板尾，犹如manual落地，落下后注意屈膝保护。 20、big spin：快速滑行，后脚位于板尾，前脚置于板中部略呈外8字，如同作popshuvit，做内跳转180的同 时，后脚拨板使之转动，在板横向旋转时，运用前脚避免出翻板，待板旋转360度后，身体也已转过180。身 体落回板上，屈膝平衡。 21、倒滑翻板360：以倒滑姿势滑行，脚姿势如同一般翻板360，板尾打地，如同做倒板，但前脚像踢翻一样踢 出（使力别太多），身体跃起，待板面向上时，将脚放回板上。 22、外跳转360：这个动作有点象做外跳转，但前脚要稍向后点，作ollie前将肩向外侧转过一点角度，以舒服 为宜，做跳转，尽力转过360度。 23、5-o：1.5-o其实就是用后桥支撑在障碍物上滑行。2.身体平行于障碍物滑行并接近。3.以ollie开始这一 动作，跃上障碍时重心后倾，保证仅以后桥落于障碍物。4.掌握平衡滑行。 24、halfcab：练习这个动作前最好学会倒滑ollie。面向障碍以倒滑姿势滑行，打板尾前先向障碍方向转身， 后脚打板尾后，努力使板随你的身体走，转过180，落地屈膝以平衡。 25、hardflip：屈膝下蹲，肩与板平行，并且尽量ollie高些，后脚作向外倒板，前脚如同作踢翻，人高高跃 起留出空间让板旋转，以脚接板，使之停转，落地滑走。 26、倒板360的：以脚蹬板以产生速度，前脚置于前 桥后（熟练后可朝后放），后脚置于板尾，此动作主要以后脚完成，如同ollie，后脚压板尾，随之以后脚向 身后踢出拨板，但力度要比一般倒板大些，使板多转180°，以前脚带板，使之保持转动。待板转动时，离开 跃起，待板转动360°后，以后脚接板，屈膝以平衡。 27、跳台阶的技巧：以合适的速度滑向台阶，但不能太慢，快接近台阶时，作ollie，以较低的姿势较好但亦 不能太低，身体与板平行非常重要，切记心里别怕。
板面可以说是滑板组件中最重要的部分了，选择什么样的板面将影响到你的滑行。那么什么样的板面才是最好的呢？这要看你从哪个方面来考虑----哪种跳的最高；哪种最适合滑动（跐）；哪种最耐久...就让我们来看看几种不同类型的板面吧。 　　板面的外型是最显而易见的特征也是最具技术含量的方面。当你正选择一种外型时，你必须注意到几个不同的方面：长，宽，板头，板尾和轴距。今天大多数板面的宽度在7.5到8英寸之间，有的窄些有的宽些，但最多之差半英寸。窄些的板面便于控制且容易做翻板（flip）的动作然而宽些的板面适合在U池里滑行。板面的长度多在31-32.5英寸之间，同样，短些的板面便于在做翻板动作时控制。板面的尺寸依个人喜好而定，有的人喜欢板头比较长的板面，有的人喜欢短轴距。最好的方法就是尽量多试几种板面，最终找出适合你的尺寸。 　　那么其它方面呢？何时你才需要更换一个新板面呢？如果你的板面断裂了我想是更换的时候了（简直是废话）。如果你常用板头或板尾刹车，你的板面会磨损严重更易碎裂；如果板面浸水了同样会影响它的寿命，时间一久你就无法听到那清脆响亮的打地声了。 　　没有确切的依据来证明哪种板面最耐用，大多数板面为7层夹板胶合在一起。有的公司声称其产品为超轻板面，这是由于他们采用了比较薄的板层或比较少的层数或交叉横梁，这些方法可以稍微的减轻你板面的重量但同时也减弱了它们的强度。有的公司在7层之外再增加几层超薄的板层或加深脚窝的深度让板面变的更耐用。 轮子是你的滑板上不被重视的部件，但是轮子决定了你在滑行时的感受。看你是在哪里滑--街上，U池，游泳池或是室内板场--这将决定你选择什么样的轮子（包括大小和硬度两个方面）。当你面对滑板店里各式各样的轮子你一定口水直流，你也许以为它们只是看起来不同而已，用起来都是一样的，你错了。 　　颜色和图案也许是你选择轮子时的重要因素，但是功用更为重要。如果你想选择一套最棒的轮子，这里有几个关键：没有任何一款轮子可以适合所有的地面（你会想，奥，要我随身带着几套轮子随时换么？），如果你大部分时间是在同一种地面滑行，你大可不必担心，参照下面的引导或向有经验的skater咨询一下你就可以作出最佳的选择。 　　轮子是由聚胺酯制成，这是一种化学合成的硬橡胶，通过改变化学成分的比例来改善轮子的性能。每个公司都有其自己的配方，所以你使用起来会感觉有些不同。你想要找的理想的轮子一定是既具有良好的弹性又有一定的硬度，速度既快又经久耐用。著名的公司正是通过改变不同的配方来努力做到这一点。 　　当你拿到一套轮子，你需要注意两方面的因素：硬度和大小。硬度（101A）是轮子里最硬的等级，大多数轮子只有一个硬度但是也有双硬度的轮子，一般轮子的里层或内部为较硬的材质而由较软的材质构成外层或外部。 　　轮子的大小由毫米来记，（举个例子，55mm）通常来说轮子越大速度越快，但重量也自然会加大。轮子还有一个宽度值，我们平时很少提到。不记轮子重量因素，越宽抓地性自然越好。当然轮子还要搭配你的板面，较小的板面当然配较小的轮子。 轮子选购指南 硬度 87A - 非常粗糙的地面（山坡速降等） 95A - 比较粗糙的地面（街区） 99A - 平滑的地面（各种街市，滑板场，U池，游泳池） 101A - 不适合粗糙或非常光滑的地面（因为太硬所以抓地性很差） 大小 52-55 mm - 适合大部分使用者。街市，滑板场。小滑手。 56-60 mm - 适合大部分使用者。街市，滑板场。成人滑手。 60+mm - 特殊滑手。加长板面，山坡速降，泥地板。 初学者最好选择硬度较低的轮子，因为他们还无法很好的驾御他们的滑板躲过路面上的小石子，玻璃，碎物等，如果硬度太高这些碎物将会卡住他们的轮子，而有经验的滑手通常选择较硬的轮子。 如果你是个初学者最好向你身边的朋友多咨询或多试用几种硬度和大小的轮子，来帮助你做决定。 桥和轴承将轮子固定在板面上，它是你的滑板上非常耐用的组件。你靠它转向或跐（grind），所以我们很有必要了解它：桥由四个主要部分组成----hangar（不知怎么翻译好，就是你跐时接触道具的那一部分），中柱，垫片，基座。 　　基座将桥固定到你的板面上，中柱是从基座上伸出的一个大螺钉，上面套有垫片。通过它可以调节桥的松紧，但中柱是你的桥上比较容易损坏的部分，如果断裂只能换新的。垫片通过中柱固定在基座上，它有很多不同的硬度，如果你使用过度它有可能会破裂，幸运的是Shorty's和其他一些公司销售一些不同硬度的垫片，所以你可以根据自己的需要来选择。最后剩下hangar，固定在中柱的上端，两端是轴承（当然还有你的轮子）。很常见的一个问题就是“通轴”，即hangar的中轴松动，这样很容易发生一边的轮子锁紧而另一边的轮子很松的现象。如果这时你身边没有工具，你可以通过在地面上猛敲松动的一端来使其恢复。 　　不要听信别人告诉你应该怎样驾御你的桥，应该自己试着去找出怎样最舒适。有的人喜欢紧些的，有的人喜欢松些的，人与人不同。我要说的是，尽管有些人喜欢松的因为比较方便转向，但稍微紧些比较方便你翻板（这样容易保持平衡）。一种流行的方法是将板尾的桥上的紧些以提高ollie的稳定性，但一切还是以你自己的喜好来决定。 　　当然，评价一个桥的好坏的一个很重要的方面就是重量。没有人希望买一副笨重的桥，许多公司在保持桥的耐久性的基础上发明了许多新方法来减轻桥的分量。Grind Kings 和 Thunders是超轻桥的代表而Independent 和 Destroyer就比较重。但需要指出的一点是几乎所有的桥的重量都界乎10-13盎司，如果你觉得从你的滑板上去掉6盎司你可以玩的更好，那么好吧。也许闭上眼睛你根本分辨不出两者的区别。不同的桥它们的宽度也不同，哪种适合你呢？如果太宽了，比你的板面都要宽那你的滑板看起来象只乌龟，但如果太窄了，你站在滑板上根本看不到轮子。最适合的宽度是板面的一侧与桥端的螺母对齐，也就是说桥的宽度取决于你所选的板面。 　　过去的几年里，桥也发生了几次变化，现在的桥更加多样性。比如说，Tensor的桥在基座下的空隙里塞入了一块塑料块，让你在做跐板头，跐板尾时更加顺畅。有的制造商给他们的桥标明“高”或者“低”，及中柱的长短，有的公司作出决不会通轴的保证。就象鞋子，随着时间推移桥会变的越来越适合你或是你习惯它，一旦你找到感觉，你就知道了哪种桥适合你，哪种不适合你。
日    认识滑板 　　 板轴距（ｗｈｅｅｌｂａｓｅ）：即前后轮间距离。这一参数影响到一块板的整体感觉：轴距越长，感觉越稳，但速度越慢；反之亦然。　　通常轴距为５０ＣＭ左右——自由式板轴距只有４０ＣＭ左右；老式板（ＯＬＤＳＣＨＯＯＬ）却有５５－６０ＣＭ。 结构:常一块可用的滑板由7层糖枫木（据说是最硬的一种木头）碾压而成。 　　有些板的底部有一层特殊化学物质构成的平滑层（SLICK），但似乎喜欢的人不多。这种板的一个问题是：由于板面是分层的，天长日久各层间的结合将 有可能变得不紧密。另外由于众所周知的原因，板会断裂（姿势不正确的话 更是如此），断裂最常见发生的区域是在后桥前边的一点地方。 最近几年也出现了铝合金板，板头板尾都可以取下。 　　脚窝: 这是指板面上弯曲凹下的部分。除了自由式的板子，现在流行的板都有窝，这也是为了滑板者能够更好控制滑板。 　　板头板尾（NOSE AND TAIL）: 　　由于现在的板大多数是双翘（老式板则很容易分），所以两者看来差不多。 一般来说，板头比板尾要长，有时角度也更大。 　　轮的尺寸：以前最流行的尺寸是60-70MM，自由式的轮子则通常为57MM。一般地说，大轮子有利保持速度和越过小的障碍物，但加速则无小轮子快，另外也太笨重。小轮子则适合于玩技巧性大的动作。也许折中是个好选择。 　　硬度：这一指标通常由绍尔公司的绍尔A系数来衡量，数值越大则硬度越大。现在的滑板者似乎都喜欢硬的轮子。一般说来，轮的硬度与反弹成反比，硬轮速度也要快些， 但若路面太差也不行。95A左右的轮子则在稍差的地面上也能表现出色。 　　桥:桥应该有多宽？ 其标准为：安好后位于同一桥上的两只轮子的距离不应该大于板的宽度（至少一样），否则将影响板的转弯与做动作。 　　基座（BASEPLATE）:系指桥与板面接触的那部分，经历无数次检验，铝合金被证明是最好的 基座材料。 　　主螺钉（KINGPIN）:即那根最大最粗用来将桥轴与基座结合（结合处有PU垫）的螺钉。若你玩得太猛，此物亦易断裂，不过现在有些桥宣称有永不断裂的主钉。 　　主架（HANGER）:桥的主要部分，做5050等动作时用来滑的部分。 　　枢轴（PIVOT）:即主架前端与基座的结合处，其中有塑料的PU垫。 　　桥垫:即放于基座与版面间起缓冲作用的塑料或其他物质做的垫片。 　　砂（GRIPTAPE）:即置于版面用于加大摩擦力的砂。一般为黑色，不过也有带图案的砂。 　　轴承（BEARINGS）:即置于轮内用以支持滑行的东西。有双封与全封两种，双封对于滑友来说应是更好的选择。目前国内造的CHINABONES是种物美价廉的轴承。 　　滑板零件认知 　　 １）滑板板面：滑板的板面，一般是以五层，七层，九层枫木板微波冷压制成。也有铝合金，碳纤维等材料所做成的板面。现在的板面，板头板尾都是翘起的。２２ｃｍ以上的板面，基本上能算是Ｕ池板面了，其板能容纳脚掌的地方更多，使其在Ｕ池上更加的稳健。１９ｃｍ左右的板，大多都是在平坦的路况下所用的板面，次类板面配上小轮子后，做起动作来灵活，快捷。另外，不同公司的板，脚窝的深浅也不一样。有些滑手喜欢脚窝深的板，这样能更方便的做出和翻板有关的动作，做Ｏｌｌｉｅ时也更加的稳定。　　２）滑板支架：滑板支架又称滑板桥，桥在滑板性能的好坏中起着不可乎视的作用。目前美国出产的桥大多都是特殊铝合金制造的，几乎不再有断裂的情况发生。滑板桥的桥距是不同的，有１２６ｍｍ１２９ｍｍ１３４ｍｍ１３９ｍｍ１４６ｍｍ等等，不同桥距的滑板桥，配合不同宽度的板面，使得滑板更灵活，更容易操控。桥的高低也是不同的。比较高的桥适用于装大轮子，比较低的桥适用于装比较小的轮子，这样滑起来才会比较的舒适，也不太容易发生打弯时轮子碰到板面或打弯过度造成主桥钉断裂的情况。　　３）滑板轮：首先是硬度，滑板轮通常是用聚胺酯为主材料，聚胺酯在轮子中占有的比例不同，轮子的硬度也就不同。硬度为８５Ａ（Ａ是指硬度）的轮子是比较软的，适合于粗糙的路面滑行，滑行时声音极小，对于喜欢蹬板逛街的朋友是不错的选择。但是８５Ａ的轮子，因为软所以比较的不耐磨，而且做像侧滑刹车之类的动作时很容易把间隔层弄断掉。　　 一般现在的滑手都选用９７Ａ－１０３Ａ的轮子。这类硬度的轮子既适合在光滑的大理石上以及较平坦的路面，也适合Ｕ池，跳台等道具。　　 其次是直径，３８－４０ｍｍ的轮子现在用的人已经很少了，这种轮子启动，加速速度快，但是后劲小，只适合于很平的路面，特点是做动作是相当灵活，喜欢小动作的朋友可以试试。　　 ４５ｍｍ－５０ｍｍ的轮子，是马路式最适用的轮子。　　 ５２－６０ｍｍ的轮子比较适用于各种道具上面用。　　因为在道具上做动作需要强大的动力，平地动作希望板越轻越好，而在道具上板重有时候可带来更大的惯性和冲击力，让你飙的更高更远。而在野外，你可以选用６０ｍｍ以上的越野轮。　　专业的山地滑板则是用橡胶的大轮子。还有就是反弹，轮子的反弹是非常重要的。虽然没有什么参数可以参考。不过反弹越强过障碍的能力也就越强。　　 如果你不知道你的轮子反弹的性能如何，你可以做一个小小的试验。拆下轮子里的轴承，你用力把轮子往地上一扔，反弹高的轮子，轮子会弹到天花板上，低反弹的轮子，只会贴着地面扑腾两下。在光滑的地面上，也许，两种轮子能跑的一样快，但在稍遇到粗糙路况时，高反弹的轮子的优越性，马上就能展现出来了。必要的准备：　　一块好滑板（比如ＡＴＭ，ＢＬＡＣＫＬＡＢＥＬ，ＮＥＷＤＥＡＬ等），若有可能，最好有块后备板。至少两双好鞋，如ＤＣＤＵＦＦＳ等。　　 背包，用来装一些滑板用具。　　 防护及救护用具：护腕、护肘、护膝、头盔、红药水、创可帖等。滑板选择：　　选择你的第一块板这里要注意两方面因素：　　 一是板的尺寸：这也取决于您的身材，８０ｃｍ×２０ｃｍ是适中的板型，自己看着办吧！　　 二是生产厂家：现在大家对于滑板有了初步的认识了，在购买第一块板时，powell,birdhouse,black label 都是不错的选择，不过国内最多的只有powell板。这就取决于个人喜好了，其实国内，只有ｐｏｗｅｌｌ等有限品种长年有，不过在北京、广州、上海的滑友选择空间就大了，但也不稳定。其实ｐｏｗｅｌｌ板不错：轻、滑、结实。　　省钱有术注意几点：　　别老用板尾刹车，想停时先下前脚，然后用脚拖地停板，这样可以保持板的弹性；别在雨天玩板，你的脚、轴承、板面都会因你的一时之快而损坏；可以考虑在你鞋的边墙上订一层厚皮革（鞋匠都会），这样ｏｌｌｉｅ、翻板造成的破坏将被抵挡一阵；另外注意看好你的板。　　音乐相伴玩板时当然离不开好听的音乐，信不信，这也可以促进你的板技。　　不要单独玩一般情况下应与别人一块玩，特别是初学者；但对于有了基础的滑友，在练习有难度或独创的动作时可考虑单独练习，效果也许会更好。
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