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ARMADILLO越野房车将于北京车展全球首发
[导读]ARMADILLO携探索者限量版、远征者升降顶版和攀爬者极限越野版这3款越野房车，将在2012北京国际车展上进行全球首发亮相。
ARMADILLO越野房车在2012北京国际汽车展上将推出全新车款，本次发布的房车在具有超强越野性能的同时，进一步提升了整体的舒适性和功能性，它精良的设计，完美的契合，舒适的环境，超强的性能，本次车展将首度揭开它的神秘面纱向世人展示它的强悍与细腻。用它的强悍的外表和细致的内饰征服所有汽车爱好者的眼球。EXPLORER MAN TGA 8×8探索者强劲的越野性能 精致的内饰 ARMADILLO越野房车基于特种专用越野卡车底盘制造，可提供4X4、6X6、8X8全时或分时驱动，最多可提供7把差速锁，全自动或半自动充放气系统，高性能柴油发动机，北约军用战术轮胎，在非铺装路面时提供强大轮胎抓地性强，车身结实安全，单次最大行驶距离超过2000公里。特有的车箱与底盘柔性连接系统，彻底解决了越野路面对车箱产生的变形，该车遇到崎岖道路也能轻松驰骋，可在城市中行驶，在沙漠中驰骋，在戈壁中奔跑，在草原上穿梭，带您体验非比寻常的越野生活。VOYAGER MAN TGA 6.6 远征者-升降顶CRAWLER BENZ UNIMOG U4000 攀爬者坚实的外观 低调的奢华本次车展首度亮相的三款车型价格在350万-1000万之间，分别为探索者限量版、远征者升降顶版以及攀爬者极限越野版，全车的每一个细小环节由设计师精心设计，并采用纯手工打造，同时还配备了顶级品牌的电器，并可携带超过一周使用的饮用水，在充分享受旅途的过程中不必为生活消耗所担心。细节的把控，外观的设计，强大的外表下的低调奢华，让您体会到非比寻常的舒适与惊险刺激。
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福特猛禽皮卡改装suv 福特F150全下来多少钱
日 15:21来源：类别：车商新闻
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&近日,小编从天津海瀚汽车销售有限公司了解到.该店福特F150到店,在做促销活动,颜色齐全,现车充足,可预订,可试驾.感兴趣的朋友可到店或者来电咨询.&&&&&&&详情咨询电话:邱经理&&&&&&&福特猛禽最新价格变化表车型颜色现价（万元）优惠幅度福特猛禽F150齐全电议优惠购车咨询电话：邱经理&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&在美国那个汽车消费成熟的市场，高端奢华皮卡是供不应求的，那些车长超过5米，排量超过4升的家伙们一直是美国人追求自由生活的一种象征。开着气势磅礴的皮卡拖着游艇、越野摩托车去结伴旅行的情景是多么惬意。我国消费者对汽车文化的理解还并不成熟，对皮卡的印象还停留在拉货车的层面，但也有一小部分经济实力较强，并且喜欢标新立异的车友已经选择成为皮卡车主了。而我们今天的主角Raptor“猛禽”便是在福特F150的基础上，进行大量改进、升级得来的，是福特与Fox&Racing&Shox合作的结晶。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014款福特猛禽的内饰设计依旧遵循大气方正的风格，色调上与大地色外观相得益彰。舒适度与质感上同样优秀的赶超轿车水准。值得一提的是更多的真皮材质应用，是的内饰质感上有了很大的进步。并且仪表盘上添加4.2英寸的液晶显示屏，用以显示更多的车辆信息。、中控区将搭载的8英寸显示屏，配合福特汽车特有的SYNC(R)通信和娱乐系统与MyFord(R)驾驶员连接技术，驾驶员可以轻易的对福特猛禽的规范设置，行车电脑，燃油经济性和拖车、越野应用菜单分别进行监控与设置，强调功能性芙蓉同时也使车内的科技感增加了不少。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　提到福特F-150SVTRaptor就不能不提福特F系列皮卡，这个诞生超过60年，历经12次换代的车型堪称是美国汽车史上的一个传奇车型。它曾经连续35年名列美国皮卡销量第一，而其系列各种车型每年在北美的销量都更以数十万辆计算。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&而SVTRaptor可以理解为F-150的高性能越野车，它由福特的SpecialVehicleTeam（SVT）部门负责开发，即使在非铺装路面也可以拥有很高的速度，可以算作是offroad路面上的跑车吧。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Raptor“猛禽”换装了嵌有硕大F-O-R-D字样的全黑水箱网状格栅，在提升整体感的同时更延展了整个车头的视觉空间，让人第一眼望上去便心生敬畏，狂放的性格展露无遗。此外，线条平直，内部熏黑的前大灯，以及造型粗犷的黑色保险杠更给沉稳的车头增添了一份深邃的观感。为了显示自己的与众不同以及超凡的性能，金属护板、发动机盖散热孔、外扩的轮拱、车尾的SVT&Raptor铭牌都在炫耀着自己的独特。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&提到福特F-150SVT&Raptor就不能不提福特F系列皮卡，这个诞生超过60年，历经12次换代的车型堪称是美国汽车史上的一个传奇车型。它曾经连续35年名列美国皮卡销量第一，而其系列各种车型每年在北美的销量都更以数十万辆计算。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&改装咨询电话:&邱经理&&&&&&&　　车辆的前脸就拥有着很大的改装潜力，其中加装辅助照明和绞盘又成为了大家首选的装备。如果不想大动干戈，你大可以在保险杠两侧的预留位置加装辅助照明灯具，而FORD四个字母的下方也是加装LED照明的好地方。绞盘理所当然的占据着中间的位置，毕竟就连泰坦尼克也有撞冰山的时候，所以花点钱提升自救能力也显得十分必要。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&●&车身外观尺寸：尺寸充满压迫力、外观是运动风格&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&其实体验之前早就有了心理准备，因为偶尔在大街或地库里见到过丰田坦途或者红杉，那种超越全尺寸SUV&(专区)车型的气势确实能带给人一种无形的压力。&&&不过当你真的站到它的面前，那种高你半头的气势还是形成了一个不小的气场。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&福特猛禽皮卡配有10方向电动调节驾驶座椅、倒车影像、卫星收音机、导航、MP3、索尼700瓦车载音响、原厂折叠后盖、脚踏板等高级配备，这些锦上添花的配置使得这个“猛兽”变得更加完美。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&SVT&Raptor并没有采用原版F-150的前脸设计，甚至可以说两者存在着翻天覆地的变化。作为高性能车的SVT&Raptor收起了老美那惯用的夸张镀铬中网设计，反而融入了高性能车中比较常见的黑色格状中网，而FORD四个黑色的字母虽然不那么显眼，却也能让你隐隐感到一丝杀气。&车辆的前脸就拥有着很大的改装潜力，其中加装辅助照明和绞盘又成为了大家首选的装备。如果不想大动干戈，你大可以在保险杠两侧的预留位置加装辅助照明灯具，而FORD四个字母的下方也是加装LED照明的好地方。绞盘理所当然的占据着中间的位置，毕竟就连泰坦尼克也有撞冰山的时候，所以花点钱提升自救能力也显得十分必要。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&改装咨询电话:邱经理&&&&&&&文章一直在提巨大尺寸带来的压迫感，那么Raptor的尺寸究竟是多少呢？如果只说它的尺寸是×1991mm，但这样还是有些抽象，所以我们不妨采用比较的方法。先看看我们经常称之为霸气的宝马X5吧，事实证明它们的差距真的很大，不是一圈两圈的大，而兰德酷路泽甚至同为美式皮卡的坦途也败下阵来，有这两个有实力的对手验身，足以证明其尺寸的强大。SVT&Raptor在通过性上虽然不及牧马人，不过其表现依然要好于价位相似的普拉多，况且Raptor的设计初衷就不是岩石攀爬，其更强调在沙石等非铺装路面上的高速体验，这也是它与其他越野车的一个主要区别。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&皮卡车后盖，后箱雨蓬产品介绍优点：全金属车蓬。产品强度大，抗冲击性好，易修补，且具有良好的防锈性防腐性等,各类型产品外型流畅美观，设计新颖独特，本产品合页，锁止，后门等主要部件是有模具一次冲压而成，经过电泳，防腐蚀，更耐用，比市面上一些简单雨篷更美观耐用。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&原料：采用高科技弹性绝缘无龟裂合成材料系列中的HDPE材质，以先进设备和高科技生&产流程制造，在-50℃至90℃范围内均能使用，防开裂，寿命长。&2.特点：&(一)具防腐性，耐酸碱、抗磨损、高强度(每平方米承载压力达4吨)等。&&&&&&&&&&&&&&有效抵御风沙雨淋及紫外线光照，保护您的车厢不生锈，不老化，经久耐用。&&&&&&&可发德邦、华宇物流代收货款。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&双出排气管位于车身的侧面显得比较个性，而启动后它所产生的排气声音也非常的悦耳。虽然是追求速度的高性能车，但Raptor依然没有逃脱安装拖挂设备的命运，猛禽不仅能带你体验offroad的极速快感，也能踏踏实实的带着全家去烧烤露营。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&高调张扬的美国人还不忘在车身的周围安装一些LED小灯作为装饰，中网、车身的四个角都可以看到这样的设计，在夜间能够起到示宽灯的作用。福特F-150&SVT&Raptor的底盘和悬挂是其重要的卖点，非承载式车身、钢板弹簧、整体桥悬挂保证了车辆的钢性和承载能力，而来自FOX的昂贵的Racing&Shox减震器则成为悬挂的点睛之笔，也是它让Raptor变得与众不同，变得可以在非铺装路面上如履平地。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&●&货厢及便利性体验：功能性很强大&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&既然是皮卡，那么后面的“斗”就成了我们体验的焦点，究竟这样的空间为了什么而存在，下面就听我们为您分析分析。虽然我们用四位编辑为大家形象化了它的空间，但其实人家根本不是拉人用的，至少在国内的皮卡车主不会考虑买了它装人或者拉货。那我买皮卡干嘛呢？正如图中所说，装一些全尺寸SUV也装不下的物件才是使用皮卡的真正意义，比如一辆庞巴迪或者北极星的全地形车，亦或是带两辆摩托进山来一次朋友间的山路对决。&&&&&&&改装咨询电话:邱经理&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2013款福特F-150&猛禽&&&&&&&如果你要装的物品稍长于货厢也没有关系，因为这里设有一个巧妙的围栏，只需要很简单的三部操作，它就可以进一步扩展货厢的装载能力。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&●车内视线体验：车尾盲区大&&&&&&&我们在享受大型SUV带来的高视野的同时往往忽略了其相应增长的盲区范围，作为车长超过5米的皮卡更是如此，下面就以我的视角来看看，身高175cm的体验者坐入猛禽内会有怎样的视野表现。车前与侧面的视线基本让人满意，由于车头非常方正，使得驾驶员可以比较轻易的判断车头与前方障碍物之间的距离，而外后视镜增加的一面小镜子确实非常实用，它彻底消灭了我们常说的后视镜盲区，大大扩展了后视镜的视野。车尾的视线则比较悲催，透过车厢上的小窗，我只能勉强看到将近6米外的红色桩桶，而这个距离甚至已经超过了一辆F-150的长度。幸运的是车辆配有倒车影像功能，所以在实际倒车时，我甚至可以了解到车后一米内的全部情况。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&●&中控内饰体验：做工沿袭美式粗犷&&&&&&&福特车的内饰做工、用料一直就不是他的强项，这一传统甚至在国产后的几款车型上也有所体现。而F-150显然也没有做的更好，硬邦邦的中控台明显缺乏亲和力，唯一值得欣喜的是其设计还算大气时尚，没有传统硬派越野车那种故意的简陋感。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&开过锐界的朋友肯定会对福特最新一代的行车电脑有些印象，靓丽的界面，丰富的功能。简单的操作，你几乎没有讨厌它的理由，而Raptor的行车电脑也十分强大，除常规的里程、油耗显示外，其还拥有四驱状态、水平位置等显示功能。&方向盘的直径不小，但握感比较饱满，符合皮卡的定位，12点方向的红色标记是赛车方向盘上常见的元素，它的作用是帮助激烈驾驶中的赛车手能够以最快的速度的回正方向。转向柱上的踏板高度调节可以对油门和刹车踏板的高度进行调节，配合多向调节的方向盘和功能丰富的电控座椅，相信各种身材的人都不难找出适合自己的坐姿。新款福特猛禽f150不过有时候太过精细也并不是好事，比如它的转向，对于一款重载皮卡来说，福特猛禽F-150的转向有点过于灵敏，反而会让很多驾驶者不习惯。性能方面，这台5.0升&V8发动机的确很强劲，福特猛禽F-150的0-96公里/时加速时间仅需6.7秒，0-400米加速时间也仅需15.1秒，动力表现堪比丰田Tundra&5.7升和搭载Hemi发动机的道奇Ram。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　车主点评：越野性能和动力很出色，4个FOX的氮气减震和宽大的全地形轮胎，还有前后差速锁。6.2的排量，411的马力。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&原厂导航的界面设计和功能都十分强大，只是其中部分功能在国内是无法使用的，比如打开导航就会显示你已在美国的某条公路上，而收音机依旧只有单数调频，87.6、90.0、97.4这些双数结尾的国内电台是无法收听的。中控台下方预留了4个灯光扩展开关，如果有一天你加装了灯光设备可以直接将开关连接到这里，免除了打孔改装的痛苦。美国人向来不会亏待自己的耳朵，作为高性能车的Raptor更是如此。车辆配有来自SONY的700W全车音响，实际音响效果比较出色，如果不是骨灰级音乐发烧友恐怕都不需要在进行音响方面的改装。&&&&&&&&&&&&&&改装咨询电话:邱经理&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&●&乘坐体验：沙发座椅+大空间&&&&&&&相比之前对开门版的Raptor&R车型，我们此次体验的四门版车型有着更加出色的乘坐空间，当然座椅的舒适性也是不得不提的，美式大沙发风格的座椅乘坐非常舒适，如果是长途驾驶我会果断放弃牧马人投向它的怀抱。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&福特F-150&猛禽&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&这款6.2升V8自然吸气发动机是专门为F-150&SVT&Raptor车型而开发的，这款发动机的技术算不上先进，6.2升的排量仅换来了300千瓦的功率，升功率还不到30千瓦，不过其压缩比也仅为9.8:1，所以对油品的要求不是那么苛刻，更符合越野车的实际需求，日常使用加93号汽油也没有问题。与其搭档的是一台6挡自动变速箱。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&我们的优势：我们有多年为客户服务的成功经验，为您提供最合适您的最佳方案。我们为您提供的每一辆车都是经过严格的PDI检查，售后有让您放心的质量担保。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&改装咨询电话:邱经理&&&&&&&&&&&&&&我们为您供应原厂纯正的配件及高效高质的维修服务。最先进的技术设备，全方位的优质服务，高素质的员工队伍都为您所备。&&&&&&&&&&&&&&
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天津海瀚汽车
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天津港保税区海滨五路43号 （）合资最大SUV
日产楼兰？是什么车？没见过啊。看看PP吧。
看着不大是不是？实际很大了。
造型就像宣传图上所说，有点跑车的感觉。
实际已经4860mm长了，1885mm宽，1730mm高，配备3.5L的V型6缸发动机。很多朋友能列出其它一些比它大的SUV，不要着急，我们会在以后说到，君君今天之所以说到这款车因为，这款3.5L发动机有着228Kw的强大功率，...
国产最大SUV
猎豹Q6我们在新车咨讯台早就介绍过。
外光上来说还是比较让人满意的，整体上还是脱胎于猎豹的黑金刚。
在前脸上和黑金刚区别比较大。
从侧面的线条上我们还是找到了黑金刚的影子。
还是看看配置吧。
增加了GPS导航和倒车影像，在安全配置上ABS+EBD双气囊，锁止...
驭胜350大家不陌生了，我们之前也较少过特装版，新版S350变化不小，其中动力表现不俗，外观也更加动感。
再来一张内饰图
新S350有五座和七座两种座椅布置。再来看看配置
有柴油和汽油两种三款动力可选，变速箱有5MT和6AT可选。安全配置上双气囊与ABS+EBD成为标配。可选ESP是很少见的，安全带依然为三点安全带。...
看过了上期的北汽陆霸，今天我们看看另一款老牌越野车企业生产的SUV吧。
车身造型流线，不过侧面显得还是有些过于平整了，应该多些线条。
车的尾部设计很有特色，大部分的车尾灯都在上方。不过门的缝隙显得比较突出，可能深色的会好一些。
前脸拜托了黑金刚的固有格局。
前排八向可调，可以在疲劳时小憩，后排四六分可调可折叠，可以增加储物空间...
有点landcruiser吧，这款车的原型车就是大家常说的3400.本来最早是有3.0L和进口3.4L动力的，现在已经停产，不过现在税这么高，排量小点，够用就好。
黑色内饰还是不错的。
2.7L和2.4L两种排量。
单碟CD+mp3有点落后，自动空调还是比较实用的，总体来说作为一款仿制和升级车，底子是...
奥丁大家应该不陌生了，20mm，轴距2650mm，轮距mm，245R16的轮胎，离地间隙210mm，功率85Kw,扭力280Nm（柴油）.大小不算出众，轮距轴距都不惊人，柴油机动力比上一期介绍的江铃驭胜小，似乎没有什么最大。听主页君好好给你说说你就觉得主页君说它最大是没错的，奥丁的生产厂商东风旗下的郑州日产在安哥拉建...
国产最大皮卡
国产最大皮卡系列之前的几篇日志，已重新整合，今天我们借旧瓶装新酒，来看看国产最大皮卡系列的新成员，郑州日产D22。广大朋友对D22可是非常了解，要是说最大，大家觉得好像没有它什么事呀。君君提醒大家我们的主页是叫做“皮卡&越野”，越野是很重要的一部分。还是看看D22的尊荣吧。
真是越看越看不够，这小模样真是好看。这钣金，这做工，按东北话讲真是ga...
国产最大皮卡已经走过这么多季，今天我们看看谁是最独特最出众的。功率最大：国产最大皮卡之十----拓路者扭力最大：国产最大皮卡之十----拓路者长度最大：国产最大皮卡之二---猎豹CT5，宽度最大： 国产最大皮卡之五----源于福特技术---域虎 高度最大：国产最大皮卡之九----萨普征服者-巨无霸 ，载重最大： 国产最大皮卡之四---载重最多--庆铃，轴距最...
这是黄海大柴神至尊版的配置表，在安全配置中我们看到了一种叫做“感载比例阀”大家可能已经看到了，不过这有个错误，感载比例阀是“SABS”而不是“MABS（机械式刹车防抱死）”
其实这是一种机械液压装置，作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。感载比例阀利用车身与车桥之间的距离变化(外界作用力)来改变弹簧的预紧力，随着车...
看过了那么多国产最大皮卡，有尺寸最大的大柴神至尊版，有最高大的猎豹CT5,有最宽的江铃域虎，还有外观霸气，越野配置超多的征服者，装备100Kw柴油机的北汽锐铃，今天我们为您介绍的是扭力超大的环塔拉力赛柴油组冠军----拓路者。
这是一个装备了康明斯2.8L柴油机的越野怪物，功率120Kw，扭力360Nm。绝对是个小毒物。车的外观尺寸达到了531...
国产最大皮卡系列已经走到了第八篇，马上就到终结季了，还有很多车车想写，但是不够最大，今天这个最大值的大家品味一下----涉水深度最大。说起汽车的涉水深度，主要是要看发动机进排气的高度，短暂的涉水不换档，不松油门主要看进气高度，所以很多酷爱越野的朋友给坐骑加装了涉水喉（如下图）。
觉得和一般看到的不一样？实际这就是涉水喉，圆形的那种叫集沙器。说说...
北汽也是制造越野车的老牌子了，如果你一时想不起来，想想国产的小切诺基，再想想老2020，还是想不起来？？212还记得吧。
感觉有点单薄吧，我们先看看它的尺寸04，是不是感觉小了点?既然是最大皮卡为什么拿个小个子来呢，最大不一定是尺寸最大，最宽，最高，最长，是最大。功率最大是不是最大？扭力最大呢？升功率最大呢？升扭力最大呢...
看过前几篇日志的读者有些会想，今天你最大，明天他最大，到底谁最大呢，主页君今天把它们比较一下。今天的主角是，黄海大柴神，黄海大柴神至尊版，猎豹的CT5,吉奥财运500，（财运五百很长，但是是两驱的），不过介于每款车都有多个配置，主页君选择了大柴神的2.8柴油，大柴神至尊版的3.2柴油，；猎豹CT5的2.5柴油，其他型号在以后还会对比。先看看照片吧。
这款加长皮卡，大家只要一看就知道-----D22来了。不过好像觉得并不太大。
现在觉得怎么样？（PS图片，并不准确）看看不加长的。
货箱长了很多。
外观延续了D22的经典造型。我们再来对比一下。
从上面的表格可以发现，车身比一般D22加长了655mm，宽和高都没有变化，轴距加长了750m...
主页君今天又要跳出来大叫了。国产又有大皮卡喽！
绝对让你震惊了----宽度达到---1905mm，你说宽不宽？黄海大柴神至尊版不过才1.85M，今天来了1.905M的大块头。先看PP吧：
柴油机功率90Kw扭力290Nm（四驱车型），92Kw扭力310Nm（两驱车型）汽油机功率100...
说起皮卡车我们不得不说载货的问题，有很多朋友，特别是创业的朋友，很需要一台能拉很多东西的皮卡。前几期我们介绍过的大柴神载重不过750Kg，今天我们来看看另一款纯正的货车。载货800Kg的庆铃（柴油）
800Kg还是很能拉的，上户吨位0.8吨哦。
上图就是载重800Kg的QL1030XGDSB，不过是国三排放。
希望大家不要有疑问，最大皮卡怎么还有一二三，但最大都只是现阶段最大，谁也不会永坐王位的。今天我们介绍的是猎豹CT5，首先看一段报道。（蓝字部分是报道，摘自网络）
在八一建军节即将到来之际，长丰扬子首批50台猎豹CT5军用皮卡顺利下线。为进一步提升首批军车的整车质量，最大限度地满足军方要求，公司对这批合格后的军车，按10%随机抽取，进行一次500...
如果您来这里是想找寻国产最大SUV请移步至国产最大SUV.国产皮卡谁最安全？国产最大皮卡之-----安全配置排名 先来一睹尊容吧。
看过了上面的照片，再来看看参数吧车。身尺寸长/宽/高分别为：60mm，轴距为3500mm，国内皮卡确实中属于“大块头”。同时，它整体货箱尺寸达到0mm，比标准五十...
最实用越野车
上一期我们介绍了D22厢式车，今天我们介绍帕拉琪。什么，什么？帕拉丁应该放在合资最大SUV里呀，不要看错，不是帕拉丁是帕拉琪哦。
这也不是厢式车哦。
这个颜色很好看，应该算很像军绿色了。
单排也很霸气外露，设计上感觉比厢式车自然（个人感觉）。看看配置吧。
配置上比较中庸，没有太多出彩的地方。
内饰承袭了日产的传统色调。
上一期我们介绍了家用载货两相宜----最实用越野车之三---庆铃多功能车，今天让我们走进另一款老牌皮卡D22的厢式车。
厢式车延续了D22的经典造型，同时又有创新，货箱上部空间充足。造型流线，满足动感外观的同时，也增加了货箱容积。还是看看皮卡车吧。
君君觉得这个外观很有范。
是不是霸气十足呢。咱们书归正传看看厢式车吧。
尾门还是很好看...
昨天我们介绍了家用载货两相宜----最实用越野车之二---庆铃厢式车，今天我们继续庆铃之旅，介绍庆铃的多功能车。
悬挂着ISUZU的庆铃多功能车，也就是大家常说的竞技者，实际是源自五十铃的老大--通用汽车的底盘，外观十分大气，是曾经很多人奢望却买不起的车，现如今时过境迁这款车也走进了千家万户，不到十年前这还是和丰田3400，日产3.3L帕拉丁，...
昨天我们介绍家用载货两相宜----最实用越野车之---日产锐骐，今天我们看看另一款老牌皮卡生产企业庆铃生产的厢式车，该车底盘与经典的庆铃皮卡140TF相同，外观经典。采用了符合国四排放的柴油动力，这是很实用又很经济的选择，虽然这款车甚至连ABS都没有装备，但是凭借多年的制造经验，根据其保有量，我们应该相信它还是很扎实耐用的，最重要的是这是柴油动力，国四排放，...
大家看了那么多《最大皮卡》《最大SUV》我们今天看看客货两用的小车日产锐骐
看着有点像D22吧
赛车涂装是非常不错的 不过我们今天要说的不是皮卡而是厢式车，这种车的好处就是，注册时是客车，而底盘源自货车，从悬挂，载重能力，各方面来说非常适合载货，只要不超速，不要超过最大载客数（一般是五人），拉得货再多，也不怕，因为几乎没人查车，查了一般只能教育，...
这个造型古里古怪的大家伙实际很强悍，看下图。
人家可是北约现役装备。
怎么样，离地间隙260mm，涉水深度750mm，越壕宽度650mm，越垂直障碍280mm，最大爬坡度60%。是不是很强悍。
近三吨重的车身也可以保证车身稳定性了吧，
不过这个大家伙要40多万，性能强悍，也要包包有钱才行。...
陕西宝鸡专用汽车有限公司展出的“野狼”4X4轮式装甲车，该车最大公路行程大于600千米，水平越壕能力大于700毫米，垂直越障能力大于450毫米，载员为7人。
陕西宝鸡专用汽车有限公司展出的“野狼”4X4轮式装甲车，该车最大公路行程大于600千米，水平越壕能力大于700毫米，垂直越障能力大于450毫米，载员为7人。陕西宝鸡专用汽车有限公司展出的“...
很多越野迷都想有个究极改装车，前绞盘，后脱钩，行李架带顶灯。防滚架，大轮胎，还要通气涉水喉。可是改装犯不犯法呢，违不违规呢，钱儿紧不紧呢。今天我们看看原厂控也能实现梦想。巨无霸登场喽。
图片底部可写的很清楚了，主页君可不是骗人哦。
这轮胎有点糙，谁让咱钱紧呢，攒钱再换吧。
货箱护栏，防滚架一应俱全，大家记住我们看到一...
括号内内容是网上收集的。[不要以为它是“民用版”你就可以买得起了，“民用版”只是相对于军用版的称呼而已。除了庞大的车身、隆隆的柴油机噪音以及最高只有125公里的车速外，它88万的价格也是让我们对其敬而远之的重要原因。这就是东风汗马越野车民用标准版，一款目前国内自主品牌价格最高的越野车，当然，也是性能最强的。它到底有什么过人之处呢？下面就让我们来一步步地接近这...
南非的改装厂商LupiniPower带来的改装皮卡作品，这可不是他们在愚人节上愚弄车迷一把，这款改装作品真的将会限量生产并交付使用。这款基于雪佛兰SuperUte SS（也就是澳洲Holden Ute SS的南非版本）改装作品在外观上做了比较大的改动，扩大进气格栅面积，并采用蜂窝状格栅，增加前下唇，侧裙扰流板，并将车身降低，在货载区域采用大面积扰流板盖住货载...
上一期我们介绍了卡威皮卡，今天我们看看曾经介绍过的猎豹CT5，这是一款很有特点的车。
我们既然说的是模仿，那么它模仿的是谁呢？人家可是国际大牌，世界名牌----凯迪拉克---凯雷德EXT，；列位上眼啊：
不得不说，猎豹CT5确实山寨。
再看看猎豹的。
曾经方形直角尾灯是凯迪拉克专用啊。
连线条都很相似。再看看参数...
在写过最大皮卡也模仿---江淮安驰征途之后，君君自己都想不到，原来大柴神可以这么火，有点原来“众铃之争”，全体仿造五十铃的架势了。（当然只是一说，因为现在的很多车，到底谁学谁也不一定）。
感觉好像谁也不像。
内饰看来还可以。
看看这中控台，是不是有种似曾相识的感觉呢。看看下图吧。
从内饰到中控台造型都很想黄海吧。
这就有点像大柴...
模仿帝系列已经好久没和大家见面了，今天我们来看看最大皮卡也有模仿帝。
看着像不像？不论是线条还是进气格栅，甚至雾灯都十分相像。左边的就是我们今天的主角安驰征途，右边的是黄海大柴神至尊版。看看参数吧
长度都是5560mm，大柴神至尊宽度为1850mm，安驰征途为1860mm，高度都是1760mm。货箱都是1...
上回主页君给大家介绍了模仿帝黄海旗胜F1//note/这次要给大家找些精彩的大图，主页君可不能食言，让我们看看吧。
是奔驰吗，不是，是黄海。
正品奔驰，易车上找的，很难分辨吧。
发现主页君画得小圈圈了吗，黄海汽车。
正品奔驰，尾排差距较大。
像奔驰不，像，这就是奔驰。
这张像不像，也挺像，这张就是我们的主角了。
离地间隙220mm，这样的离地间隙是通过性的保证。
动力上比较充裕。2.4L 105Kw，206Nm2.0L柴油 80Kw，300Nm2.0汽油 90Kw，175Nm
后备箱空间也不错。
两驱四驱都有，更有倒车影像等可...
国产最大皮卡排名
国产最大皮卡系列已经走过了很多期，从最早的黄海大柴神至尊版，到猎豹CT5，江铃驭虎，福田拓路者，探索者，北汽锐铃。今天我们要把这几款车放在一起比一比，自此国产最大皮卡将告一段落，因为最近实在是没出什么新款皮卡（国内）。
在这里我们不再赘述评分规则，同时因为车辆参数有变，结果不是一成不变的。
我们在上图中看到福田拓路者凭借着...
皮卡车是要拉货的，这是必需的，但是拉货也要拉的舒服，今天我们来看看舒适性排名，今天我们主要从长宽高轴距轮胎尺寸长来说。
有关评比规则就不再赘述了，我们从打分看福田征服者和猎豹CT5得分均为5.4分，福田拓路者5.3分，不过这里我们要说一下，这些参数指示从侧面说明乘坐空间的大小。比方说征服者行李架就增加了车高，从而拉高了评分。从功能配置上来说，大柴神至尊...
越野性能是广大朋友们比较关注的问题，皮卡毕竟不只是为了拉货，在乘用车按排量征税后，皮卡车的货车身份使得皮卡变得更受追捧。我们这里所说的越野性能主要是接近角，离去角，离地间隙，功率，扭力，轮胎。当然有的朋友会说为什么不包含有没有差速锁呢？差速锁是可以自行加装的，要是比有没有差速锁，那就还要比有没有绞盘，拖车钩，涉水喉，那么福田征服者或者拓路者就直接荣登王座了（...
国产最大皮卡，既然叫最大就必须有一最，最长，最宽，最高，轴距最大，轮距最大，轮胎最宽，货箱最大，什么都不最大就没意思了。今天我们来看看我们介绍过的黄海大柴神至尊版（3.2柴油），猎豹CT5(2.5柴油，2.4汽油)，域虎（柴油）征服者（2.8柴油），拓路者（2.8柴油）到底谁最大。既然是比试就不能缺斤少两，今天我们的“称&就是长城风骏5欧风版（柴油大双）。 ...
皮卡作为一种货车，在很多人心中是比较安全的，有大梁比较扛撞，到底国产大皮卡安全性能谁最高呢?想要安全绝不只是有大梁，气囊这是比较基本的，不过有的车真没有气囊，安全带也要有，不过有很多种，预收紧式安全带比较好，但不是每个车都有，皮卡这么大，遇到下雨下雪四驱是应该开的，开了还打滑就要有限滑差速器，差速锁就更好了。我们来看看我们之前写过的几款车都怎么样（这里都是已...
他们也是皮卡&越野的关注者：
PICK-UP是一种精神，一种爱好，一种信仰。没有越野的pick-up不是真正的pick-up。没有pick-up的越野是不完整的越野。
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