金盾山地车防刺轮胎王斗车轮胎

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-29 09:20 标签： 金盾轮胎
触摸绿色 智能省油---深圳特区报
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触摸绿色 智能省油
——试驾别克君越ＥＣＯ－Ｈｙｂｒｉｄ油电混合动力车
&&&&&&城市道路行车，油耗和排放的最大挑战就在于走走停停，没有走多少路，油耗却很多。此次试驾别克君越ＥＣＯ－Ｈｙｂｒｉｄ油电混合动力车，特意安排了一条走走停停，充满了红绿灯和十字路口的典型城市道路，这款混合动力君越的表现，也让我们非常满意。比普通版君越只高了２万元钱，却节省了１５％的油耗，而且这款混合动力的特点就在于：越是拥堵的路段，其节油表现就越是优秀，真可谓是：越堵越省油。&&节能表现：&&堵车阵里“它”最静&&别克系列的“安静”有口皆碑，首先是坐在车里的人感觉很静，在陆家嘴金融中心的拥堵车阵里，丝毫感觉不到烦躁，另一个功臣可不能忽略，那就是此刻发动机处在“智能停机”的状态，没有运转，没有油耗，没有排放，没有污染，自然就没有震动没有噪音啦。&&这一点在城市驾驶中体现得尤为突出。我们在城市街巷中花去了相当多的时间，而大部分用在了堵车和等红灯上，若是普通车辆，仅怠速就白白浪费了大量的燃油和金钱，更何况会造成不必要的污染。而我们驾驶着君越Ｅｃｏ－Ｈｙｂｒｉｄ不仅没有了这方面的顾虑。本来君越ＥＣＯ－Ｈｙｂｒｉｄ整备质量１６３０公斤，比同级普通车型约重３０～７０公斤，但在城市中转来转去，油表指针几乎没有多大移动。据厂方公布的数据，该车综合路况下百公里油耗可低至８．３Ｌ，比君越２．４Ｌ普通车型节省１５％以上，表现堪称同级车之最。&&当然，君越ＥＣＯ－Ｈｙｂｒｉｄ实现“智能停机”也有前提条件，就是要踩住刹车踏板，而且空调要处于ＥＣＯ模式，或不开空调。另外，我们发现 “智能停机”的时间最长为２分钟，一定时间的“智能停机”以后，发动机仍会自动启动运转，高温天间隔的时间会更短一些。厂方解释这一设定是为了确保舒适的车内环境——当车内的温度升高到设定的范围，发动机就会自动运转，带动压缩机运行，恢复空调的正常工作，同时也避免镍氢蓄电池过度放电，让其始终保持健康良好的战斗状态。在城市驾驶中，一般红灯的长度很少超过２分钟，大多数时候“智能停机”的长度都能持续到下一个绿灯亮起。&&外观内饰：绿色标识低调醒目&&这款全新的别克君越ＥＣＯ－Ｈｙｂｒｉｄ油电混合动力车在外观造型上与汽油机版君越没有多大改动，但却有一些看似低调，却非常醒目的标识，让人一眼就能看出它的“绿色”身份，如暗色钨光镀铬前格栅、驾驶门外侧镶嵌的“Ｈｙｂｒｉｄ”金属字和车尾“ＬａＣＲＯＳＳＥ”字母后面醒目的“Ｈ”——通用全球混合动力标志。&&车内最能体现其与普通车区别的地方就是以表盘和中控台６．５英寸的液晶屏。仪表盘内新加了一个电池充电状态指示表（ＳＯＣ），取代了普通君越车型的水温表，用来即时显示镍氢蓄电池的储电状态。发动机转速表中，原来“０”转数的位置下移，中间加入了“Ａｕｔｏ Ｓｔｏｐ”（智能停机）刻度。而且提示灯显示增加了一个绿色“ＥＣＯ”指示灯和电动助力转向ＥＨＰＳ指示灯。中控台按键多出了一个“ＥＣＯ Ａ／Ｃ”键，按下此键，空调进入了“ＥＣＯ”模式，送风口吹出的凉风不一会儿就让车厢温度舒适宜人，与外面的酷热完全隔离开来。在收油门滑行、刹车减速过程中，中控台６．５英寸液晶屏出现了一个有趣的三维模拟彩色动态显示，发动机、电动机和蓄电池图标之间有序向绿色箭头相连，这是在指示混合动力系统正进行“绿色工作”，回收制动能量为蓄电池充电。在车辆正常行驶的过程中，绿色“ＥＣＯ”指示灯亮起，充电状态指示表的指针在缓缓向“Ｈ”高位升移，此时发动机处于零油耗、零排放。&&君越ＥＣＯ－Ｈｙｂｒｉｄ的液晶屏可显示６种混合动力工况，对于混合动力车的“新手”，这无疑是一个有趣而直观的“绿色驾驶指南”。还没开出１０公里，我们就已经很容易地掌握了节油要领，发现在６０－９０Ｋｍ／ｈ之间应该尽量保持匀速巡航，这样绿色“ＥＣＯ”指示灯亮起的频率很高，意味着瞬时油耗可低于４Ｌ／１００Ｋｍ，并且发动机的多余能量能为蓄电池充电。&&驾驶操控：动力澎湃路感清晰&&一切准备完毕，给油上路，起步和加速的动力反应相当不错。踩下油门，君越ＥＣＯ－Ｈｙｂｒｉｄ “双管齐下”——２．４Ｌ ＥＣＯ智能发动机与混合动力系统的电动机联合投入战斗，共同驱动车辆。２．４Ｌ ＥＣＯ智能发动机曾荣膺“世界十佳发动机”并蝉联两届“中国十佳发动机”，最大功率可达１２５ｋｗ，最大扭矩２２５Ｎｍ，在性能上本来就有不俗表现。加上７ＫＷ功率和６５Ｎｍ扭矩的电机助力，在起步和加速阶段辅助发动机进行驱动，让原本强劲的动力更加充沛，在公路车流中加速、超车时也更加轻松。&&作为别克君越系列一员，君越ＥＣＯ－Ｈｙｂｒｉｄ传承了别克车扎实稳固的底盘既带来的舒适享受，也提升了安全操控性能。这款混合动力车型特别装备了电控速感助力转向，这一设计更主要针对混合动力车型发动机经常“智能停机”的工况，使转向助力不受影响，保证驾驶安全。只是低速大幅转向或原地打方向时，会听到转向电机发出的轻微“嗡嗡”声，但并不扰人。&&在以较高的车速通过连续弯道时，能明显感到随车速自动调节的转向助力使方向盘变得沉实，路感和转向精度都得到提高，再加上君越ＥＣＯ－Ｈｙｂｒｉｄ异常扎实的底盘和车身，给人以很强的信心和安全感。在高速公路上巡航时也一样，１２０公里的时速对君越ＥＣＯ－Ｈｙｂｒｉｄ简直小菜一碟，车身平稳安静，四条专门配备君越ＥＣＯ－Ｈｙｂｒｉｄ的固特异绿色轮胎既增强了抓地力，又降低了行驶噪音，提高了乘坐舒适性。优良的悬挂调校很有韧性，驶过坑洼和减速带时没有突兀的颠簸感，并且能迅速消除余震，抑制横摆，舒适性上佳。２００８年度最理想汽车奖项公布---深圳特区报
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２００８年度最理想汽车奖项公布
沃尔沃再获殊荣
&&&&【本报讯】日前，记者从中汽南方了解到，汽车研究与咨询公司 ＡｕｔｏＰａｃｉｆｉｃ 近日颁布了 ２００８ 年度最理想汽车奖（ＩＶＡ），其中来自沃尔沃（Ｖｏｌｖｏ）汽车的 Ｃ７０、Ｓ４０ 和 Ｃ３０ 三款车型荣登榜首。 据了解，ＡｕｔｏＰａｃｉｆｉｃ 让数千名车主以 １５ 项主要的汽车属性：外观设计、外形尺寸、乘座空间、载货空间、驾驶员座椅舒适度、司机座椅视觉效果、内饰科技、内部照明、动力和加速、出入方便性、内部存储舱、行驶平顺性、操纵性、安全性能以及轮胎和方向盘作为衡量尺度对 ２００８ 年度的候选轿车和货车车型进行评选。&&沃尔沃 Ｓ４０ 在中级豪华轿车中遥遥领先，以其外形尺寸、视觉效果、行驶平顺性、操纵性以及安全性能获得了很高的评价。对于紧凑级别，沃尔沃 Ｃ３０ 似乎从情感和理智上都征服了紧凑型车主们。他们对 Ｃ３０ 外观设计、行驶平顺性、安全性能与内部照明、座椅稳固性和科技水平的完美融合偏爱有加。沃尔沃 Ｃ７０ 名列梦寐以求豪华汽车之首。ＡｕｔｏＰａｃｉｆｉｃ 称，“车主们认为 Ｃ７０ 完美地具备了最先进的便利功能，因此将该级别 ２００８ 年度最理想车型的殊荣颁给了它。当然，Ｃ７０ 还配有多种安全设施（秉承了沃尔沃汽车一贯的传统）、灵敏的方向盘和轮胎、出色的内部照明以及深受赞赏的座椅稳固性。”（叶恩科）

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