有哪些好的公路自行车品牌推荐？
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先看三大环赛的车队用车，能到这个级别的性能上差距都不大。然后看自己喜好了，涂装、车架几何、冠军同款品牌文化都是会影响你喜好的因素。品牌太多就不一一介绍了，我只说我打算入手的车子：1.闪电 Tarmac 去年环法环西冠军车。刚经历过大改，这代开始追求平衡而不是只追求最轻最硬。空气动力学和舒适性提升是这代的主要改进。国内专卖店比较多售后会好很多。（已入快步车队版）2.Look 695
法国国宝，特殊规格的把立、前叉使得车架逼格很高。缺点就是相对较重还有环配件麻烦。骑过朋友的695+9070+Lw感觉个方面比较平衡偏舒适。但是价格混乱总代合利兄弟光车架要卖到58K，但是渠道好30K就能拿到 比闪电还实惠（车架额外带曲柄和把立） 去年威固上听说695整车卖35K。这混乱的价格也是醉了。3.Pinarello 意大利车 天空车队战车。对梅花无感，但是Pina从狗妈开始的车架几何以及涂装还是蛮喜欢的。缺点是山寨货满大街。价格也比较混乱还是要看渠道。4.cervelo S5 气动架鼻祖。同样价格混乱，S5报价要到38K。作为闪电VIP Venge S-workS版本25K就能拿到有什么理由要去当猪头。当然渠道好的话还是可以考虑的。5.闪电 Venge 三年没更新了 今年要是大改款就妥妥的选Venge。布南和卡文迪许的坐骑。对比一下中美市场的定价闪电也算蛮良心的，而且售后也拉开上面品牌几条街。（店多没办法）
看你预算和用途了，建议你先去公路车吧混个一个礼拜
公路车品牌百家争鸣。其起源的欧系品牌意大利的御三家(指的是de rosa、colnago、pinarello)还有新兴的美国品牌，再到日本的一些大品牌，可以选择的品牌可以说是数不胜数，先来列举下国内比较知名的几个牌子：国产系捷安特公路车　　作为国产系的代表，就是最著名的巨大(giant)公司也就是我们常说的捷安特，现在已经成为了世界的捷安特。上世纪90年代起giant就一直蝉联自行车产销量的世界冠军，其产品覆盖各个系列，从入门的公主车到顶级的豪华公路车，再到山地和最新的29er(一种轮径更大的山地车)，甚至是休闲用途的多人自行车都有涉猎，每年的展会也都是财大气粗。而且长年累月的赞助各种顶级赛事，无论是品牌还是产品都经历了各种考验，绝对是国内第一大品牌而且门店的数量也是最多的。可以豪不夸张的说，在中国任何一个县级规模以上的地方都至少有一家giant店。　美利达公路车　　另外一个出色代表就是(merida)美利达，比giant历史稍短，但是发展迅猛，在国内专卖店的数量仅次于giant，同样以公道的价格和精美的涂装捕获了很多消费者的芳心，同样赞助过顶级赛事，在很多人对giant审美疲劳的时候merida就更加流行了。这个牌子在欧洲和北美也很受青睐，每年都会在产品创新上投入巨资，经常可以在专业的自行车展会上看到merida的各种新科技，它们有的并不一定在市场上能获得多大的优势和广泛应用，但是长期以来的技术积累,让merida也成为了一家科技先锋销量连创新高,比giant的门店数量要少一些但是也足够多了。美系公路车　　trek崔克、specialized闪电、cannodale加农戴尔俗称大c 、cervelo塞沃勒、trek公路车。　　在环法上看到的很多品牌，甚至原车现在都能在大中型城市看到它们。著名的环法七冠王阿姆斯特朗，当年就是使用trek崔克战车。如果你想买顶级车或者你崇拜的某个体坛明星的骑驾(爱好者的俗语骑的叫骑驾开的叫座驾)，往往都可以在大城市的专卖店找到他们，对比起giant和merida这些品牌来说，往往同样的配置价格会高出很多，这或许就是品牌的力量吧。　欧系公路车　　说到欧系，看看环法上那一闪而过的大牌吧，留意奥运赛场上的各个国家队的单车吧。欧洲很多国家都是自行车的天堂，比如自行车道在马路中间的瑞士，比如荷兰——自行车的天堂，比如丹麦的自行车高速计划(指多人用单车通勤而且还互相挡风团队骑行通常可以达到平均时速30左右这对于爱好者来说相当难得)。这样的文化、需求和动力著名品牌的诞生和发展几乎是不可避免的。　　欧系之环法品牌look、time、lapierre等。　　环法发源地，以浪漫闻名世界的法国就起码有look、time和lapierre拉比尔多个牌子，中国国家队和很多省队的战车就是look赞助的。以制作业闻名的意大利历史悠久品牌，醇厚著名的bianchi比安其，你可以认为这是意大利的giant从菜车到顶级车都有，津津乐道的一王四后(指意大利的著名的5个单车品牌colnago、derosa、gios、bianchi和cinelliwilier(俗称威廉)等)。
哪个牌子都有好车。 自行车不要迷信品牌。单车定价和白酒是一个道理
推荐Canyon，德国牌子，大环赛两支队伍都用的canyon（Movistar和 Katusha）。去年Movistar的昆塔纳就是骑着canyon cf slx得的环意冠军。最重要的是canyon的价格非常美好，因为是官网直销的，不像别的牌子，中间有各种流通环节。如果题主英文不好，推荐走代购，因为他们网站现在还没中文版。如果题主英文很好，推荐走代购，因为天朝的税太高，大概20%多点吧，香港那边免税，代购费一般10%。当然也有人会吐槽canyon的涂装，或者没售后。涂装的话，看自己喜好吧，题主不喜欢也没办法。售后的话，我骑了一年多了，没有出现过需要售后情况。除了换了一次前轮内胎，其他什么问题也没出现过。
都太贵了，入门级的公路车，我研究结果，起码在澳洲是这样的，前三位是: Cell Lapa 2.0,Polygon Helios A5.0,Reid Falco Elite. 第二个是印尼品牌，第一第三是澳洲品牌，属于物有所值，实实在在的。大概价位都在$1000澳元左右，Shimano 105 groupset 基本上是这一level的最高配置。
giant的不错
闪电啊 呵呵该微博由TFBOYS队长王俊凯于日创建。
小布什的女儿芭芭拉?布什(barbara bush)为其颁奖。
　　对于大多数女性购物来说，“好看”似乎是左右其购买与否的主要因素。假如是衣服，小饰品或者鞋子之类的，当然无所谓。换作是运动自行车，这种轻则几百，重则几千上万，甚至几万，并且不可能经常“换季”的“贵重”商品来说，以好看为主要决定因素，可能会自己坑自己。毕竟车子不合适，换车花费的代价，可能会让你付出很多的金钱代价。
　　那么，作为女性骑行爱好者，应该如何在购买自行车的过程中避免少走弯路呢？或许，你可以参考以下的建议。
　　女性专属品牌Liv Aimez 1
　　1、了解女款车与男款车的设计差别在哪？
　　由于女性跟男性的身体结构并非相同，女性骑行小尺码的男款自行车实际上并不会舒适。正是因为如此，众多品牌均根据女性的身体结构，专门对自行车进行了重新的调整，以让车子适应女性的身体特征。原则上，并不建议女性选择小尺码的男款自行车。
　　基于女性的上半身与下半身的比例一般比男性偏小；女性的髋骨更宽；手掌更小等特点。与男款自行车相比，女款自行车设计一般拥有较短的等效上管和把立，较低的上管，较窄的车把，较小头管角度，较宽的坐垫等。更有部分品牌把五通高度设计得更低、整车的轴距更长等。
　　这样设计的好处在于，较短的等效上管和把立，适合女性较短的上半身，不会有够不着车把的尴尬，或者不需要趴得太辛苦。较低的上管，让女性更容易跨过车子。较宽的坐垫也适合女性更宽的髋骨。较窄的车把，适应女性较窄的肩宽。较低的五通高度，以及更长的轴距都有利于车子的稳定性。
　　上管超低的FUJI ABSOLUTE 2.1 ST女款车
　　Specialized JYNX EXPERT 650B女款山地车
　　2、想清楚“外观重要，还是性能重要？”
　　这里需要讨论的是“好看”，还是“好用”的问题。这个问题，仿若女性选对象，是一个非常让人纠结的问题，选择一个帅的对象，还是对自己好的对象。当然，又帅又对自己好是最好的结果。但假如无法两全呢？
　　假如你的预算根本不是问题（如果你看完下一条，还是这样觉得），你可以跳过这条，因为考虑这个对你来说似乎没有太大意义。假如你的预算有限，那么这个是非常值得考虑的问题。根据女性的消费心里，包括很多的男性也一样，在选车下决定的瞬间“好看”往往挡住你对其他因素的思考。
　　事实上，自行车是用来骑行的，而且你必然会在路上跟别人相遇，好看当然是一个不可忽视的因素，但当你的预算让你只能在“好看”与“好用”之间作一个选择，个人还是建议你选择“好用”。买车把“好看”作为首选，是造成很多人最后想找“后悔药”主要原因之一。当你出去骑车，甩你的同伴几条街，或者被别人甩几条街的时候，你会懂“性能”的重要性了。
　　3、清楚：你有多少预算？
　　你的预算很大程度决定了你能够购买怎样的自行车，因为这个世界上绝对没有又便宜、又好看、又轻、性能又好的车，“一分钱一分货”是大部分时候都合用的商业准则。
　　假如你的资金有限，那么国际一线的高端品牌，并不应该在你的考虑范围。较大众的品牌，或很多国内品牌，或许能找到合适你的车子。一般较大众的品牌和国内自主品牌拥有更高的性价比。
　　以目前的物价和运动自行车市场行情，假如你的购买预算只有1000以内，我可能会劝你放弃购买，或者找一辆通勤车，因为这个价位的运动自行车比较鸡肋。
　　假如你的预算在之间，你可以找到一些入门的休闲车型，性能和各方面对于城市休闲来说能满足要求。
　　假如你的预算达到，你能买到较好的入门车型，作为休闲骑行来说，完全没问题，可以用于骑行锻炼。
　　假如你的预算在之间，你能找到性能比较适合锻炼的车型，这个级别的车中规中矩，不会太好，但也差不到那里去。
　　当你的预算达到5000以上，你可以购买到较好休闲车和折叠车，性能较好的中端硬尾山地车，可以用于轻型越野，或者入门的公路车。
　　假如你的预算达到8000以上，那么你可以购买到很好的折叠车，较高端的休闲车和硬尾山地车，或者入门偏中介的公路车。
　　当你的预算达到10000以上，那么你可以选择很好的硬尾山地车，以及中介公路车。高端的山地车，或者中高阶的公路车，价格则可能会超过20000。
　　市场价 28000元的SCOTT CONTESSA GENIUS 710女款全避震越野车
　　市场价 108000元的TREK Emonda SLR 9 WSD竞技型女性公路车
　　4、想好：骑车的目的是什么？
　　对于刚开始接触运动自行车的女士来说，很多人可能并不非常明确自己为什么要骑车。故，很多时候在车店会遇到这一情形，要购买自行车的女士，或者是要给自己女伴买车的男士，都不能非常明确地回答“要买车是希望怎样骑”，或者只是简单回答一句“只是随便骑骑”。
　　假如你目前还没想清楚“自己为什么要骑车”。那么，个人建议先把你的钱留在银行或者支付宝赚点利息，等你想清楚了再出手。因为在没有想清楚就出手，最终可能就是以下三个结果：
　　①其实你并不喜欢骑车，只是随波逐流，骑行一段时间，甚至只骑行了一两次，车子放在家里的一个角落与灰尘为伴。
　　②你发现你很喜欢骑车，但你并没有选对车型，只能卖掉这辆车，重新买一辆。
　　③你发现你很喜欢骑车，碰巧选对了合适自己的车型。
　　当然如果你随机出手，就是第③种结果，那恭喜你！但这个概率有多高呢，绝对不会是理想中的33.3%，可能在一百个人当中，有几个能是这种结果就不错了。
　　那么，对于大多数人来说，骑车的目的有哪些呢？又应该考虑哪些车？
　　①通勤：主要类似骑车买个菜，近距离办点事情等，经常需要锁车停放在停车棚。一般骑行半径在5公里内，最多不超过20Km。
　　如果是通勤为目的，到街边的自行车店，选一辆两、三百块的自行车就行了。当然，如果你希望通勤得更轻松，运动自行车也无妨。但更高价格的运动自行车作为通勤来说，假如买菜的时候被盗了，就整个人都不好了。
　　②休闲骑行：在城市或者城郊休闲及观光骑游，这是大多数女性骑车的最终形态。骑行旅程一般达到15Km-40Km，甚至更远距离，但骑行速度不会太快。
　　一般注重舒适性，车子不要太重，选择粗细适中（26英寸1.5-2.0的粗细，700C轮径28C-25C），齿纹较细的低滚阻轮胎，以及平把的车型能获得较好的舒适性和轻快的踩踏。避震系统可有可无，假如需要避震系统，短行程的前叉头管避震，或者80mm的轻量避震前叉即可。切忌选择有后避震的车型，虽然看似舒适，实际上会让你骑得很吃力。
　　Liv 女性休闲车Aimez 2
　　③运动锻炼：强度偏高，对骑行速度以及距离有较高的要求。一般骑行距离超过20Km，平路平均速度20Km以上，甚至更快。运动锻炼，对于女性来说，在平整路面骑行，能有更好的安全感。入门配置的硬尾山地车或者弯把公路车均可以，当然中等或则高等配置的更佳。
　　④越野骑行：体验野外骑行乐趣，一般需要性能较好的山地车。入门女性骑行爱好者，一般建议先选择轻型XC（硬尾，即无后避震）山地车，熟悉和锻炼山地车骑行技巧。后期如果喜欢并且能够适应更高强度的骑行，再选择全避震车型。越野骑行的配置要求，Shimano Deor/Sram X5等级及以上套件山地车能给你带来更好的骑行体验和安全保障，低于这些等级的变速系统，为针对休闲骑行设计。刹车方面，BB5或BB7线拉碟刹，或者油压碟刹，能给你带来更好的刹车体验。值得一提的是，由于女性一般手指力量不大，油压碟刹能提供更适合的刹车操控，尤其在需要长时间刹车的时候。
　　⑤自行车竞赛：该等级的女性骑行爱好者已经属于高端骑行群体，一般拥有较好的骑行技能，假如没有过硬的骑行技巧，不建议参加比赛。
　　女子山地竞赛，在国内业余赛圈目前基本以轻型越野（XC）比赛为主，故在选择竞赛山地车上，尽量选择高配置，重量较轻的硬尾车型为佳，碳纤维车架为最佳选择。参加国际大赛的女子车手，或者职业车手，那就不是本文的目标群体了。
　　女子公路赛，国内业余赛圈，一般为20-50Km的较短程比赛，而且基本为铺装路面。随着竞技公路车的发展，公路车的种类越来细分，不过，在国内刚兴起的女性自行车市场上，还没有达到男性车款那么细化的分类。如果你只打算添置一辆车，那么一款更轻、更高效率的爬坡车或综合车会是更好的选择，毕竟破风车在均速约30Km的速度下差距不大。当然，如果你有足够的资金，可以添置针对不同用途的车。
　　Specialized战斗型的女性公路车 Amira SL4
　　5、了解：你周边的骑行环境如何？
　　介于大部分初阶女性车友均以休闲骑行为主。在选车过程中，你可能需要重点考虑一下，你周边的骑行环境如何？
　　假如你身处山城，出门就必须面对泥土路面，或者较陡的坡。那么，一辆拥有较大飞轮和较小牙盘的山地车，或者会是你最佳选择。
　　假如你身处城市，方圆几十公里一马平川，或者你根本不会到野外越野。那么一辆城市休闲车、折叠车或者公路车，应该在你的考虑范围，而且会是比较好的选择。
　　很多入门的女性骑行爱好者，一开始都说，我希望我的车能够越野，又能够在城市骑行，造成很多人选择了很重阻力又较大的山地车，与轻快的骑行体验失之交臂，最终放弃骑行。事实上，有几成女生会骑车去越野呢？相信，这个数字不会超过10%，最多就是骑行时，偶尔经过一些不太好走的路，对于大部分女士来说，无论骑什么车型都只会慢慢通过。
　　那么，问题来了：你是会选择为了这偶尔的几段烂路，选择大部分时间都骑得很吃力；还是选择大部分时间骑得都很轻松，遇到烂路慢慢通过就好呢？答案似乎非常明显！故，对于大部分女士来说，选择一辆较轻，能在平路骑行得很轻快的休闲车，会是较好的选择。
　　6、知道：试车的重要性！
　　由于女性自行车与男性自行车在车架几何上有较大的区别，而且由于女性车市场在国内依然处于起步阶段，并未形成成熟的选车标准。单纯以男性身高对应车架大小的方式，套用在女性选车上，很容易造成出错。而且即使是男性选车，由于每个人身体有韧性，身体比例等原因，单纯参考厂商的身高对比表，也难免会出现选择尺寸不对的情况。
　　运动自行车骑行对于车架大小要求较高，过大或过小的车架，在长时间或高速骑行，会带来诸多不适。假如有条件可以试骑，最好的建议，还是寻找附近的车店，亲身体验车子的大小，以及各方面的性能。
　　7、你有多少时间骑车？
　　骑车是一项需要花费较多时间的运动，很有可能，你一出门骑行，就是一整天。
　　假如你每天都要加班，甚至连周六都要上班。那建议你把工作辞了，不然骑行几乎就是你的梦想。而假如你只能选择在晚上在家附近骑一下，那么你并不需要花费太多钱在自行车上，选一辆价格实惠的入门车（休闲车或折叠车）即可。
　　假如你有双休，或者有更多的时间骑车，并且你的家人支持你骑行，那么你的选择空间较大。
　　8、车子重量对于女性的意义？
　　车子重量对于女性来说，应该是一个需要特别考虑的因素。尤其需要把车扛上楼的女同胞，更应该把这点作为重点考虑，当然，你有一位强壮的男伴，他也愿意天天帮你扛车上楼的除外，不过你也该为他考虑考虑是吧！
　　一辆很轻的自行车，可以让你踩车的时候变得轻松不少，一辆很重的自行车，你一样能骑行，但需要浪费很多的体力。在自己的预算范围内，能选择轻的车，尽量往轻的选择，车轻一点，对你来说，绝对利大于弊。
　　如果你有一辆更轻的车，可以骑行得更轻松
　　9、选择什么轮组，更适合你？
　　自行车的轮组决定一辆自行车骑行轻快与否的最主要因素之一，所以，选择对了轮组，将会给你带来非常好的骑行体验。
　　从自行车的滚动惯性来说，轮径越大，滚动惯性越大。这意味着轮组加速性能降低，但滚动起来后，越难停下来，也就是说骑行速度起来后，车子会更轻快。故一般来说，在轮胎宽度相同的条件下，轮子越大，长距离骑行越轻松；小轮径的折叠车长距离的骑行会比较辛苦。假如你想骑得更远，较大半径的轮子车型会是你比较好的选择。
　　轮组外胎的宽度越大，接地面积越大，车子越舒适，稳定性越好，也带了更高的安全感，这样是很多女士选择轮胎看起来更宽的山地车的原因。但更宽的外胎，滚动阻力会更大，骑行会变得更吃力。如果并非越野骑行，26英寸山地车选用1.5-2.0粗细的细胎齿外胎能让骑行更轻松；如果非竞赛用途，700C轮径车型选择28C-35C外胎能兼顾轻快、安全和舒适性。
　　一般来说，越轻的轮组骑起来会越轻快。对于腿力不会非常大的女性来说，较轻的轮组显得尤为重要。扛车的时候，你需要考虑车子整体的重量，骑车的时候，你需要考虑轮子的重量。对于骑车来说，你的车可以不那么轻，但你的轮组一定要轻。轮组辐条越少，用的材料越好，则轮组可以做得更轻，当然价格也越高。对于体重不高的女性来说，一般骑行20或者24根辐条已经能够保证足够的强度。
　　10、选择怎样的变速系统？
　　目前自行车变速系统的等级细分非常清晰，一分钱一分货，越是高阶的变速套件，人体工程学设计越合理。不过，变速套件方面，目前还没有像很多自行车整车品牌一样，专门开发女性专属的变速套件，只有统一标准的套件。
　　对于大多数女性来说，处于中阶的准专业变速套件是比较好的选择。首先变速性能跟高端套件差距较小，而且价格适中；其次，该等级套件已引入了部分人体工程学设计，手感会相对入门套件好，并且更省力；再次重量上也不会过重，而且整体设计和走线更合理，美观。以SHIMANO的公路套件为例，休闲等级的4600套件和准专业定位的5800套件相比，无论走线，还是握把手感，变速手感，变速精准度，变速所需力量，还是刹车手感，5800都有无法比拟的优势，差距可不是几条街那么简单。
　　Shimano 5800套件
　　11、山地车选购一定要注意的细节
　　看完以上建议，你觉选择一辆山地车可能会比较适合你。在选购的时候，你可能还需要注意一些细节。由于大部分女性的需求其实为轻型山地车，这里主要介绍轻型越野山地车。
　　影响整车重量和性能的主要为前叉和轮子，如果条件允许，选择一支气压前叉会让你的整车重量减低很多。选择一对稍微轻一点的培林（轴承）轮组，会让你的骑行变得更轻快。
　　在入门油压碟刹很便宜的当前，如果要用碟刹，尽量选择油压碟刹，你可以获得更好的刹车手感和制动力。入门的线拉碟刹，尽量不要选择，尽管看起来也是碟刹，但较容易出问题，还不如选择V刹。
　　80-100mm行程前叉即可，由于大部分女性并不参与高强度的越野骑行。更大行程的前叉会更重，而且你大多数时候用不上这么大的行程。遇到这么大行程的路况，可能你已经选择下车推行了。
　　如果你要越野，选择较大颗粒的胎纹，更大的越野抓地力，对你的安全绝对有益无害。
　　12、公路车选购一定要注意的细节
　　公路车的选择相对于山地车有更苛刻的要求，因为公路车对于骑行姿势有更高的要求，不合适的选择，会让你的骑行变得很辛苦。
　　首先你需要选择合适大小的车架，假如你的身高介于两个尺码车型的身高之间，选择偏向小码的车架。如果车架偏小一点，可以通过加长把立弥补，而且车子操控会更稳；过大的车架，你几乎没有弥补的空间，因为缩短把立会让车架的操控太灵活。
　　手变头尽量用中高端等级，因为低阶的手变头变速需要较大力量，而且握把手感比较差，或者比较大，并且没有调整空间，你的手根本握不来。假如预算有限，前拨和后拨并不需要太高端，与手变头能匹配使用即可。
　　选择一对边角圆润的脚踏，避免在下车，或者推车的时候，刮伤你的美腿。
　　13、折叠车选购一定要注意的细节
　　目前市面上的折叠车繁多，便宜的几百块，贵的几千上万，但这些是贵得有道理的。贵的折叠车在折叠机构，变速套件，轮组刹车等会更好。
　　折叠车选购，你需要重点留意车头立管和车架折叠机构。车头立管尽量选择一体3D立管折叠的结构，这种类型的立管会给你带来更稳的操控，而且长时间使用不容易出现松动。车架折叠机构当然也是用料越足，链接结构越粗壮，后期松动的可能性越低。
　　OYAMA FBI-CR9D折叠车
　　（以上观点，仅供参考，如有更多建议，欢迎留言！）
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公路自行车:COLNAGO(梅花）
“三巨头”之一。梅花是意大利的一个悠久的品牌。英文名 称COLNAGO,因其商标图形是我们在打扑克时的黑色梅花图案，故称“梅花车架”以公路自行车车架闻名自行车界，其特点为材料为独有的特殊的合金钢，然后车架的后三角部分的钢管都做得非常细，其他地方也很细，但又保持了非常轻盈的重量和钢性。这钢性是铝合金材料在和其同等重量下很难比拟的。记得好象是纯手工打制，但已经不太确定。涂装也是很“花哨”的，当然价格更是非常好的。LOOK
自行车品牌，环法自行车赛一线品牌，享誉世界！中国国家队以前就用这个GIANT
品牌，不用多说了，世界名牌，环法自行车赛中，电信队座驾。TREK（崔克）
美国品牌，环法七冠王阿姆斯特朗一直使用！Canondale
美国品牌，环法的常客BIANCHI（比安奇） 意大利品牌，享誉世界。KOUTA
意大利，没上环法，但也价格不菲！De Rosa
意大利“三巨头”之一。Pinarello
意大利“三巨头”之一。环法常客Orbea
2大自行车厂家之一，环法常客。Scott
从爱达荷州起家，老板ED Scott在1958年开始制作铝合金滑雪杆。80年代，Scott开始系列化生产自行车。 最后，Scott将自己的目标盯住市场，并在Hodaka和giant代工自行车。Specialized（闪电）
诞生于1974，由Mike Sinyard创建。闪电是一家长期声誉的自行车设计和销售企业。Time
车架是世界上最高级的碳纤维车架，在法国手工制作。环法自行车赛常客。山地车：Schwinn
是美国最知名的自行车品牌之一。常规生产的系列产品主要有：以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier，适合于公路骑行和旅游的Road等等。除此之外，该厂家还生产自行车运动所需的零配件和其它健身运动器材。Raven
美国Cannondale公司对此牌山地车进行了在车轮上的全方位创新设计，使得其在保证强度和良好减震性能的基础上，整车的重量也再创新低（不足12千克）。然而，最超乎想象的新创意还是它的HeadShok Lefty单侧悬叉，以碳纤维作包层的镁金属芯材可使该车轻松地应付颠簸和碰撞。Huff
美国山地车知名品牌之一，有100多年的从业历史。他们生产的山地车舒适，简单，坚固耐用，是山地车运动爱好者的理想选择。Canondale
美国佳能得赛车，备受玩车族的推崇，但是价格颇为昂贵，一般要几万元。GIANT
台湾的，不用多说了。MERIDA（美利达） 台湾品牌，公路自行车比较一般，但山地自行车比较出色！迪卡侬
1976年法国,世界著名运动用品品牌,十佳山地车品牌。我们现在骑山地车的比较多，怎样挑选山地车？1、首先，要考虑你的用途。山地车按照用途不同，分为XC（山地越野）；DH（山地速降）；FR（自由骑行）；AM（全地形山地）其中XC是最常见的山地车，也是要求最低的山地车，只有前避震，整车以效率优先的原则配置，舒适性不如其他用途的山地车，但适合爬坡，效率比较高。AM比XC更注重舒适性，有行程很长的前避震和后避震，比XC也要重很多，效率不如XC，但也可以爬山。FR是比AM更注重舒适性的山地车，具有很好的穿越性能，能适应各种恶劣的路面，但是由于重量过重，上坡的时候会很沉，效率很低，一般车手只有推车上坡。DH是用于从山上往下冲的山地车，拥有最坚固的车身和超长行程的避震器。而且车体也最重，只能下山，连平路也不适合骑行。2、用途决定之后，再考虑一下预算，各种车型都有最低预算，如果预算不够，即使可以装出类似的车子，也不能做相应用途，安全第一。DH是最贵的山地车，一般2万元左右的DH车才勉强够用，因为DH是危险性最高的，一辆十几万的比赛用DH车，有时候也会在比赛中解体损坏。FR和AM的最低配置都在1万元以上，主要是这两款车都要求很好的避震器，如果用劣质避震器，不仅不能实现舒适的骑行，还容易损坏，更降低了效率。XC山地车是最容易普及的，2000元左右的XC山地车就可以进行中度越野了，3000左右就有比较专业的整车了（美利达挑战者300），到5000左右就已经很专业了。再往上上软尾（带后避震）车架，就是往FR的方向走了。3、最后是品牌，比较大众的山地车品牌，整车有捷安特、美利达、崔克等，这三个厂都可以生产世界级比赛用车，而且都有不错的成绩，所以可以认为都有不错的技术实力。捷安特和美利达都是中国台湾的品牌，在国内比较专业的中低端山地车，就属这两个牌子的最好了，没有说谁更好，不同的档次各有优势，大概是：谁也没优势，都差不多；，捷安特比较占优势，性价比超过美利达；3000以上，美利达挑战者系列性价比比较高，捷安特ATX8系列的车子车架等级太低，所以性价比上不去。崔克是美国品牌，刚接触山地车的人可能感觉这个牌子很牛，很大牌。但熟悉山地车的等级和配置之后，就会发现崔克除了一个8500的车架，没有什么适合业余骑行者用的东西，而且崔克以店少车贵服务差出名，一般不推荐购买。4、整车还是装车有人说整车好，整车好在有售后服务和质量保障；有人说装车好，装车好在配置更适合自己。如果是第一辆车，最好还是品牌整车，档次可以低一点，骑行一段时间后，总会有一些体会和领悟，感觉到入门车哪里不合适，哪里不够用，再根据自己的需要装车，才能装出适合你的车。-您的图片中明显含有外网水印.故非您本人所拍.我们将按规定编辑标题.希望您理解.谢谢.---梦翔梦
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这个是精华啊~学习学习！！！
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那是面子货！根本不是专业货，但是随便玩玩没问题，要玩真格的，先准备好备用零件！
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美利达和捷安特都是低端品，最好还是自己攒！有很大的乐趣。现代人不是我说，就说国人吧，有几个是真的需要汽车的？房子买不起还考虑买个车，天天也就是上个班或者扯淡用，还怕费油费气，不过是自己那不值钱的面子在作祟，低档车满大街都一个模子，有什么意思！
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有点没搞懂，在城市里怎么都喜欢骑山地车呢？比公路车起码多废3分之1的力量
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&以下是引用airen3766
在第31楼的发言：&以下是引用武通
在第23楼的发言：
只骑美利达飞过、
公爵500，颜色都和我的一样无聊在上面又喷了点漆
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&以下是引用睿峰科技
在第29楼的发言：&以下是引用csertb
在第27楼的发言：&以下是引用睿峰科技
在第24楼的发言：
骑破车的路过。。。。
哥们，你右边是两躺骑吧！！！
是躺骑。。。这都被你发现了。。你是在宿迁吧！
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&以下是引用武通
在第23楼的发言：
只骑美利达飞过、公爵500，颜色都和我的一样
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还是跑步划算些
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&以下是引用csertb
在第27楼的发言：&以下是引用睿峰科技
在第24楼的发言：
骑破车的路过。。。。
哥们，你右边是两躺骑吧！！！是躺骑。。。这都被你发现了。。
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美利达勇士车 还不错 06年的 骑到现在了 就换过一个外后胎 和闸皮
总体来说 性价比还是可以的 入门练练手 蛮够了 崔克价格太高了
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&以下是引用睿峰科技
在第24楼的发言：
骑破车的路过。。。。哥们，你右边是两躺骑吧！！！
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骑软尾的飘过！！！我的GT呢GT呵呵，gt 配952套件，MAVIC 819真空的飘过！！！！
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楼主，kuota怎么没有上过环法？？今年的环法你没看吗？？Canondale 怎么贴了这么个垃圾车，为什么不贴个v700或者经典的rush？&以下是引用wooody
在第9楼的发言：SRAM ROAD RED/FORCE/RIVAL/APEX
SRAM MTB ROCK SHOX/AVID/TRUVATIV/ZIPP
XX/X0/X9/X7/X5/X4/X3
SHIMANO XTR/Deore XT/Deore LX/Deore/ALIVIO顺便给楼主普及下山地的知识！所谓山地车只是一个统称，其实细分山地车里分为xc,am,fr ,dh几个区别，当然攀爬和bmx包括xxxx也算山地范畴！xc，cross country就是我们所谓的越野和轻度山地路面，小碎石土路，颠簸30公分左右的路面，可以是硬尾也可以是软尾，需要有很好的上坡能力！am,All Mountain 一般统称全地形车，通常是软尾，适应崎岖的山路，重量不能太重因为叫all monten就是意味着有时候需要抗车，对于上山下山的能力要求都高，需要一定的技巧，对于避震器的要求也比较高！fr，free ride，这里包括两类，一类称谓街市，就是用26轮辐的车子利用城市中各种障碍玩各类技巧，包括后轮滑，原地180，脚踏滑杆，飞台，摆尾；另一类就是山地上的fr，通常指强度略低于dh，包括山地大回转，飞包，一定强度的落台大概在2米以上，适度的腾空。DH ，down hill.直译就是落山，这个不用我多解释，到视频网站上搜下，就理解什么是dh，山地车里最刺激的一类，对于车子要求也是最高的，疯子的游戏，男人的世界！！！山地车里的品牌很多，好车可远不只你说的那么几个垃圾大众牌子！litspeed钛合金的山地顶级品牌之一，和if号称山地硬尾终极毒品！！！制盲率太高了！santa cruz，kona，transition,yeti ,这些都是山地尤其是fr和am的首选对于车，如果喜欢可以加qq群
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骑破车的路过。。。。本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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只骑美利达飞过、本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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我骑得是 富士达 很好
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怎么没有国货
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DKN5.2飘过。。。确实建议新手买整车，骑上一段时间之后才知道自己到底要什么。而且整车也比较好出手，适合你换第2台自己的车
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我还是坚持美利达吧
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楼主。迪卡侬 Tribn Tril 7自行车怎样？？？
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我记得悍马也有自行车的
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喜欢是喜欢，只是一年不吃喝，这点工资也不一定能买得起哦
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楼主，你这就是一个介绍品牌而已，根本就没按照人的要求去介绍，我来补充一下。1、不管什么牌子，首先的要求是要适合你自己的才是好的。你要是没事喜欢跑跑土路上个小山坡，你就要山地，不能选公路。你要喜欢速度，喜欢压马路，就要选公路，别考虑山地。你要大部分时间都是跑国道省道的长途旅行，你就选旅行车。你要是在城市上班路途有点远，买个自行车代步，偶尔也骑出去玩下，你最好选平把公路，要是路况差，就选硬前叉的山地。2、不要光看品牌和价格。一份价钱一份货是不错。但你也要考虑到，在贵的自行车也还是自行车，不会变成摩托车。10万块的自行车也不会比3000块的摩托车跑的快。有钱，可以买好点的，但钱紧张的人，买个永久凤凰的也是一样骑的。这个道理和穿衣服差不多，穿个100块的外套和1000块的外套没有啥本质的区别，第一功能就是为了遮羞和保暖，接下来才是美观。3、不是价格贵的就耐用。一辆300块的单速自行车有用了20年的。但那些铝合金的车架保修期只有5年，长期骑，骑个7年就差不多要拜拜了。越是高档的配件越精贵，越容易出故障。4、速降和攀爬危险性很大，在从事这个运动之前请先考虑后果，然后做好功课，尽量买好点的装备，同时不要忘了买保险。5、基本楼主提到的车，就一个车架是自己的牌子，其他的配件都是别的工厂生产的组装的。从本质上说，他们的区别不大。以国内比较常见的捷安特和美利达来说，除了车架不一样，其他的配件基本一致。
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&以下是引用red___sword
在第13楼的发言：楼上说的彼捷安特是此捷安特吗？我读中学时捷安特大概一千多一辆，这些年物价涨，也涨不到上万吧？
话说即使是钱多没地花的，也大多没有运动倾向，宁愿买汽车零件也不会买高级自行车吧？普通老百姓追电影明星，追护肤品名牌甚至追苍井老师什么的，也不会追什么自行车名牌的。
捷安特也是台湾品牌~~各种高低价位都有~~~
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楼上说的彼捷安特是此捷安特吗？我读中学时捷安特大概一千多一辆，这些年物价涨，也涨不到上万吧？话说即使是钱多没地花的，也大多没有运动倾向，宁愿买汽车零件也不会买高级自行车吧？普通老百姓追电影明星，追护肤品名牌甚至追苍井老师什么的，也不会追什么自行车名牌的。
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&以下是引用被遗忘的狙击手
在第2楼的发言：看了楼主才知道美利达是台湾品牌，我买的是捷安特。我的也是捷安特。因为还没有娃，所以现在车子被表弟之一借去骑了。
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我的就是挑战者PRO
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凤凰永久！
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SRAM ROAD RED/FORCE/RIVAL/APEXSRAM MTB ROCK SHOX/AVID/TRUVATIV/ZIPPXX/X0/X9/X7/X5/X4/X3SHIMANO XTR/Deore XT/Deore LX/Deore/ALIVIO
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我的是自己组装的，7000多
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不是说低端是美利达性价比高，中端是捷安特性价比高吗？
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我连汽车还没有呢，买不起那外国自行车。自行车在中国都骑了几十年了，国民对它根本没兴趣
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咱外面有个卖捷安特的.挂墙上卖.标价1万3还是多少.记得不准确了. = =!
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公路无爱。山地大爱就是没什么好山路给我跑
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口水哗哗的呀....
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看了楼主才知道美利达是台湾品牌，我买的是捷安特。
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