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最新高峰！2014 SHIMANO NEW STELLA 纺车轮
SHIMANO高阶的中，这个系列的肯定是旗舰了，根据往年对于SHIMANO更新渔轮的经验来看，每个系列每隔3年左右就会有一次更新，我想大家也在考虑已经上市3年多的顶级是否要更新呢？这不，我最近一直也在关注这个，结果果然是和预料的一样，在今年的年初也就是我们的临近春节期间更新了STELLA这个经典系列的最新款式。
官方对新的STELLA的宣传语为：“将最幸福的时刻献给所有人”，以及SHIMANO将推向了最高峰。在其介绍中可以了解到一些细节，比如这句宣传语的主打NEW STELLA的新理念中，其中让钓者感受到优质卓越的卷线手感，新款的也引入了之前应用在其他高阶轮子中的MICRO MODULE技术（精巧齿轮系统）可以达到基本上无噪音的顺滑度，以及使用了可以降低摩擦系数的轴承，可以使手把转起来更顺滑畅动的“S直接齿轮”（S DIRECT GEAR），可以优化提升旋转的顺滑程度，具体如何我下面会提到。
目前主打的一个技术就是MICRO MODULE，这个东西其实主要就是MICRO MODULE的齿轮，让齿轮尽可能的小型化，可以让机身里面搭载更多的齿轮，让更多细小的轮齿密和，可以让强度变大并且更加顺畅，噪音也会降低，整体手感也会提升。其实MICRO MODULE这项改变在上已经有所应用了，只是因为的构造所以有稍多的限制，因为在机身里面的空间比较有限，所以要想将把手的回转的运动呈90度来旋转转盘的话，而且还要同时变换线杯的前后运动，所以要把小型的齿轮精密准确的来做组合要需要很高的技术（引官方）：在过去这种技术被认为是不可能达成，如今，能将此齿轮系统应用结合的分毫不差，正是高刚性/高密度的金属机身所赐。不过具体能不能达到S所宣传的那么的好，还需要大家来一起验证。
当然shimano每次推出高级的卷线器都会给一个很详细的测试结果，不然怎么说服我们这些挑剔的钓友去套腰包去购买呢？
如上图所示的从左至右，图1：红色曲线所显示的是采用MICRO MODULE齿轮系统工作时所发出的声音曲线，蓝色曲线是2010 STELLA版的所以表现出来的声音曲线。看着曲线的变化貌似还是比较明显。（引官方）：较之以往款式，噪音明显降低小型齿轮的紧密结合不仅使轮子的触感更加顺滑，也带来了很好的高感度，手感提升即使是微小的鱼讯也能精确的捕捉。
图2：新旧款齿轮的比较，更小的齿轮和加大的驱动齿轮可以实现强力的卷线
图3：麻花蜗杆轴齿轮比较
不过整体来看，2010款的STELLA本人在用，其实如今的顶级卷线器方面，在顺滑度方面如果再次提升的话，因为如今的纺车轮技术已经非常成熟，到底能提升到一个什么程度真的很难说，不过2014款STELLA还是值得大家一试的。当然官方所宣传的高感度方面，如果不是职业或者老鸟的话，普通钓友们也许很难觉出新旧款的明显区别吧。
14款的麻花蜗杆轴更靠近轮座，可以让轮子的稳定操控性更好（真的有什么明显效果 也需要大家今后验证啦！）
整体体验提升
CORE PROTECT这项是隔水防渗透，就是在轮子的各个部位配上可以让水形成水珠然后弹开的拨水处理（个人理解可能是凝成水珠以后以及轻易的落下，不渗入，类似油毡，或所谓的防水纳米涂层？），可以隔绝水和异物进入轮体，并且保持原有的顺畅度和轻量化。CORE PROTECT所以配的部位位于旋转盘以及机身中间的大轴承、机身、罗拉三个位置，因为轮子回转非常轻盈，所以这个保护层不会被消磨掉，可以长时间保持这种性能，因为2014款的这个的外观机身上做的更加的纤薄平坦，加上官方所说这项隔水处理，两侧也都能防水渗进去，并且2014 STELLA取消了反转拨杆，所以整个机身都能防水渗入，个人觉得反转拨杆的确是一个防水的弱点，因为毕竟这个功能要与机身内部相连接，所以总是有缝隙，可能现在的一些主流的高级卷线器都已经开始着手取消了反转功能，除了应用方面的原因外，也许防水放污物这个原因也是其中之一吧。(具体可以参考上图)
然后的改变就是新型的刹车培林了，2014款STELLA上应用了新的一种刹车培林，在官方的测试中看到了与2010款STELLA相比，在回转矩力方面减少了25%的摩擦，所以就更加顺滑轻盈了，并且力传导效率和感度都有提升，作钓时候细微的触碰都能感觉出来，也不会影响到收线的力度，这项技术也许给精细作钓提供的一定的保证吧。
S DIRECT GEAR，消除回转不稳定的问题，官方的说法是，无论哪种卷线器都存在手把回转时不稳定的情况，所以以机身为首，提高了各个部件的机密程度，在小齿轮上增加了弹性素材，不但不会减少回转性能，反而会防止不稳定的问题，摇动触感会更好。
其他的新改变，外观上整体更流线纤薄，并且线杯有回归了经典的长形镂空传统，在细节上使用了更犀利的镂空设计，设计风格类似于新款的STELLA SW系列，更犀利些。
图1：圆柱波浪螺旋的泄力装置，可以全范围稳定的进行泄力调整，并且SHIMANO将这个装置设计到了线杯里，取代了以前的螺旋形状，采用了新的扁平设计，可以覆盖全范围都能精确的微调整泄力。个人觉得这个功能已经能和一样的精确了。
图2：导线规采用了钛合金材质的，具体的作用也就在于更轻量、防腐、耐用上吧。具体情况大家也都了解的。钛合金的属性大家可以自行了解一下。
图3：2014款的的固定卡线的位置使用了低滑度的卡线器，线径很粗的鱼线或前导线都能固定，减少鱼线从线杯上松脱的问题。
图1：新型的大口径的泄力调整旋钮，可以顺畅的和微调泄力的大小，大口径的旋钮可以在搏鱼的时候也能方便顺畅的调整泄力。
图2：导线规的张开角度也做了调整，可能是因为有时候导线规在大力抛投的时候有时候会突然弹回来（以前我也遇到过，导线规自动回弹一点点缺点），所以增大了导线规的张开角度，不至于在大力冲击下导致快速反弹，造成失误和放枪。
图3：这个功能其实挺好的，就是有时候鱼线会从线杯上跑出来，也就是在回线比较松的情况下，线杯上的线会跑到线杯下面的驱动轴上去，最后都缠到下面，自己在一点点的弄出来很麻烦，2014 STELLA 2500型号以上都用了新型的内部提升转盘，线从线杯上跑出来也不会缠到驱动轴上去，这是个好功能。
线杯方面还是用的经典STELLA AR-C线杯，平均抛投距离提升15% （话说这是老梗了 大家看看就可以了）
图1：新旧款 泄力值曲线 红色是2014款，蓝的是2010款
图2: 1：新旧款线杯互换的问题，官方表示说，如果把旋钮+线杯一起互换的话是可以使用的，2：互换仅仅支持1000、C2000系列 如果达到1的条件的话，是可以将2010款的线杯装到2014款的机子上的，但是2014新款的线杯无法装到2010旧款的机子上。大家可以看图2.
图3：将2010旧款线杯装到2014新款机子上（第一组），将新款的2014线杯装到2010旧款机子上
最后来看一下总结吧，技术上有了一定的提升，比2010款推出的时候，细节上改变了更多，不过也许是细节上改变的缘故，新款的STELLA在重量上来讲比2010旧款的STELLA整体重量更轻，不过在1000PGS--C2500HGS 这个型号上，新款的STELLA要比旧款的STELLA同型号的重量上要重了10多克左右，但在其他型号上，新款的STELLA的重量上明显比旧款的要轻，特别是在3000型号以上较为明显一些，再就是泄力值上，新款的泄力值略微小于旧款，但是更加精确了，基本平衡。大家有兴趣可以对比一下，而其他参数方面改变不是很大，价格方面来说，新款的价格比旧款的要贵那么一点点，贵了大约3000日元
具体参数：
实用拖拉力
最大拖拉力 （N）／（kg）
线杯规格(径mm/一转mm)
尼龙线容线量(lb-m)
碳素线容线量(lb-m)
PE线容线量(号-m)
最大收线长度(cm/手把转一圈)
手把长度(mm)
培林数S A-RB/罗拉
售价(日圆)
2.5-140、3-100、4-90
2-170、3-95、4-75
0.6-140、0.8-100、1-70
3-125、4-100、5-75
3-110、4-85、5-65
0.6-150、0.8-110、1-80
3-125、4-100、5-75
3-110、4-85、5-65
0.6-150、0.8-110、1-80
5-110、6-95、8-70
4-130、5-100、6-80
0.6-200、0.8-150、1-110
ナイロン(号-m)2-170、2.5-150、3-120
フロロ(号-m)2-140、2.5-125、3-100
1-320、1.2-220、1.5-160
5-110、6-95、8-70
4-130、5-100、6-80
0.6-200、0.8-150、1-110
5-110、6-95、8-70
4-130、5-100、6-80
0.6-200、0.8-150、1-110
ナイロン(号-m) 2.5-180、3-150、4-100
フロロ(号-m) 2.5-160、3-130、4-100
1-400、1.5-270、2-180
5-110、6-95、8-70
4-130、5-100、6-80
0.6-200、0.8-150、1-110
ナイロン(号-m) 2.5-180、3-150、4-100
フロロ(号-m) 2.5-160、3-130、4-100
1-400、1.5-270、2-180
ナイロン(号-m) 1.5-165、1.7-150、2-130
1-220、1.2-150、1.5-135
107.8/11.0
ナイロン(号-m) 2.5-180、3-150、4-100
フロロ(号-m) 2.5-160、3-130、4-100
1-400、1.5-270、2-180
107.8/11.0
ナイロン(号-m）3.5-170、4-150、5-125
フロロ（号-m）3-190、4-145、5-115
1-480、1.5-320、2-270
107.8/11.0
ナイロン(号-m) 3.5-170、4-150、5-125
フロロ(号-m) 3-190、4-145、5-115
1-480、1.5-320、2-270
官方介绍可以戳这里：全新I-DC5搭載！SHIMANO Metanium DC 雙軸梭式捲線器
Metanium在2013年有了更新動作，怎說都該輪到DC版本了吧，相隔了近7年之久，Metanium Mg DC 08總算是要改版，並將品名簡化為「Metanium DC」。
「Metanium DC」整體機能基本上是以為基底，例如MICRO MODULE微牙齒輪、X-SHIP齒輪系統、S3D Spool等皆有搭載，但少了CI4+材質側蓋，整體自重表現與則無太大差異。這次改版最大賣點在於新式電子剎車系統I-DC5的搭載，這項系統可依據尼龍線、Fluoro線、PE線的特性分別在剎車力上進行調整，而另外的5段調整空間中，其中有4段分別對應18~30g、10~20g、8~12g、5~8g的餌重範圍，可依餌重進行針對性調整，若懶得依餌重逐段調整，I-DC5還多了一段AUTO可以使用，AUTO號稱具備2~4段剎車能力，也就是可對應約5~20g的餌重範圍，但沒意外的話，用AUTO應該就得需要多點指煞的輔助，簡單的說I-DC5與I-DC4最大不同就是可依線種調整剎車力及多了AUTO懶人模式，「Metanium DC」在2月份僅先推出右捲款式，左捲款式預計在4月份推出，售價方面?55,000 ，居然比Metanium Mg DC 08還要便宜!?
新式I-DC5可依據線種調整剎車力之外，還有AUTO懶人模式可以使用。
你可能會對這些文章有興趣shimano metanium mg好吗_百度知道
shimano metanium mg好吗
我有更好的答案
不错的轮子，就是价格高
dc的貌似更好一点不易炒粉
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SHIMANO 15 Metanium DC/15 ALDEBARAN 价格参考
15 Metanium DC和15 ALDEBARAN在其本土的一些网店内已经开始预订，我们也第一次看到了目前较为清晰的15 Metanium DC和15 ALDEBARAN的截图，在这些比较清晰的图中可以发现，这两颗的外形的确是设计的非常现代，我想今后的其他系列也会延续这一个类似的风格，两颗轮子的整体重心都更低，更加贴近竿体，这样应该能获得更好的操作性。
这边值得一说的是15 ALDEBARAN，这颗轮的外观看着让我们看习惯了传统设计有些不习惯，主要因为其前脸，这个前脸类似箭头，导线规在扫到两边的时候几乎露出大半，这样会不会更容易进入异物，还是S厂已经考虑到这个问题，对线规部分做了全封闭处理？15 ALDEBARAN的刹车调节应该比老款要更方便一些，在侧盖斜下方有一个调节旋钮（很类似才杀调节的那种设计），如果15 ALDEBARAN搭载的是新SVS离心刹车的话，在微调刹车应该是不用打开侧盖的，应该是更加快捷，部分好像一改以前传统的形状，变成了梨形的。
15 Metanium DC的外形目前看起来显然觉得更顺眼一些，因为只有一张图 无法看清侧面底部的情况，新搭载的I-DC5制动系统好像还是需要打开侧盖调节？两款的摇臂都是轻质合金摇臂，S厂这些年无论是旗舰级还是高级都不爱用碳纤材质的摇臂，这样的做法也许对于一些喜爱把轮子扮靓的人来讲有一定的改装余地。
15 Metanium DC在售价上来看 参考价格为59400日元 在线预订价 47520 日元， 15 ALDEBARAN的参考价格为47520日元，在线预订价格33264日元 均要等到2月份之后，这个价格倒是没有超出估算价格太多，等到发售日期过去之后，在等一段时间，价格应该还会有变化。
上面的价格仅供参考，不过在正是发售后的价格浮动应该不会很大，有兴趣买的可以参考一下这个做一下提前预算吧。