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玩折立志之三——捷安特拓威8.0DB（V3.0）
本帖最后由 玩物立志 于
17:52 编辑
车主：太阳神的女儿（biketo ID）,以下简称MM
背景：最近越来越多的火车站明文规定禁止携带自行车（包括折叠车）上火车，大车即使彻底拆解（前后轮、甚至前叉）、打包，体积也会比较大，在车站被查获拦截的几率太高，但也有车友带折叠装包在此风口浪尖低调进站上车的案例。为了能保证顺利出游，对于车主MM来说，折叠车虽是一个不情愿的选择，但必须得有，未雨绸缪、有备无患。
定位：大车替补
用途：郊游或者中短途骑游或者长途蛙跳
预算：2000以内
使用频度：预计每年3-5次左右
性能要求：车子爬坡能力跟山地车相当，骑乘姿势及角度接近硬叉山地车，轮胎不能太细，要有副把。
身体条件：净高161CM，体重46公斤，上下比例匀称
骑行习惯：在使用26X1.75长途胎或者26X1.5光头胎的情况下，平路巡航使用32/16和32/14两档最多，其次是32/18，平路巡航速度18-20KM/H，平路最高冲刺速度32KM/H；爬坡用22/32的齿比可以中间不停骑上香山老马道（长度1.7公里，海拔上升257米，平均坡度15%）；42T大盘几乎从未用过（偶尔下坡时用一下，可以忽略）
攒车过程：根据以上需求，结合手头现有零件，以及从现有其他车子零件的通用性和互换性的角度来考虑，以及预算因素，综合考量，确定选择大众化的20寸车架及轮组，2X8变速系统，V刹，1.75外胎。计算出传动系统的等效速比，确定所需盘片齿数（28-42）和飞轮齿数（11-32），期间意外收来拓威8.0DB车架（跟我以前玩过的老款拓威8.0RD对比，完全是两种车架，DB强大太多了），带来很大惊喜，逐步收齐各种其他配件，具体组装调试过程暂略，
配置（V1.0）：
车架& &捷安特拓威8.0DB原装（含前叉、头管、碗组）
轮组& &大行P8原装
外胎& &某款大行20寸折叠拆车1.75
内胎& &建大
转把& &SRAM 3.0
前拨& &SHIMANO M311
后拨& &SRAM X7
牙盘& &SHIMANO M590（DIY 28-42盘片）
链条& &KMC 大Z
飞轮& &SRAM PG830
刹把& &FR5
V刹& & SHIMANO M530
座杆& &FSA 30.9X350mm
座子& &SR VIPER
把组& &新瑞菜把组（580mm直把+32mm把立）
把套& &捷安特转把短把套
副把& &九鼎
攒车重点：
这个车架最大亮点是使用30.9口径的座杆和34.9口径的下拉下摆夹环山地前拨（原车使用转换座+公路直挂前拨，其实34.9口径的夹环公路前拨也是有的），这就意味着此车架可以支持整套的山地套件，这对于喜欢超小齿比的车友是个福音。这样就可以避开常用的山地+公路的混搭模式带来的各种难调较。
另外，8.0DB原本就有两种型号16L和16M，也就是俗称的男女款，车架尺寸都是一样的，只是男款用羊角把+80MM把立，女款用直头上管，把距比较短，如果使用直头座杆的话，把距跟26X14寸（60MM把立+直头座杆）山地车相当，这才是真正能让150-155身高的MM骑的折叠车，非常人性化。
这次装车用的是个男款车架，把原来80mm快拆把立换成32MM短把立，又把后飘座杆换成直头座杆，这样一下就把把距缩短将近80mm，使得把距跟MM平常骑的山地车保持一致。有把立操控感更好，哪怕是个短把立，视觉上也更接近MM所要求的山地车的感觉。
根据MM的骑行习惯和特点，通过计算得出牙盘需用28-42T的盘片，飞轮用（11-12-14-16-18-21-26-32）比较合适，于是麻烦就来了，这样的公路牙盘是木有的，10速山地牙盘有这样的盘片配置，但价格很“美好”！8、9速牙盘里面最接近的是公路三盘30-42-50拆大盘。最终是自己用M590曲柄+28T、42T盘片自己拼了一个，垫片调整盘片间距，变速完美。
有两种选择：山地下拉下摆前拨和公路三盘前拨，目前临时选用充当小白鼠的M311前拨变速完美，档次更高一点的8速下拉下摆前拨还有M411。公路三盘前拨未测试，但目测导板弧度估计小盘挂4或5飞就有可能会蹭链条，因为三盘公路前拨原本设计支持最小的牙盘齿数也就30T。
这MM也相当牛X的不光进藏还出过国.&
内心对LZ羡慕嫉妒恨！不仅自己会改车，而且改车的对象是个热爱骑车常在路上的车友，服务可谓很有价值，更让人不能容忍的还是个MM！&
等大片儿！&
本帖最后由 玩物立志 于
14:04 编辑
整车侧视图
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本帖最后由 玩物立志 于
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局部的图。
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本帖最后由 玩物立志 于
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前2后5、6（42/16、14）时的链线最直
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本帖最后由 玩物立志 于
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本帖最后由 玩物立志 于
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本帖最后由 玩物立志 于
14:29 编辑
实际使用，大盘挂所有飞都不蹭。小盘挂1-6飞完美，挂7飞微蹭前拨底部，但不蹭内外导板，8飞蹭前拨底部更厉害一些，但也不蹭内外导板。
图为小盘7飞状态
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本帖最后由 玩物立志 于
14:34 编辑
大盘片装在内侧，垫了一个2mm垫环，拉近小盘和大盘的间距。
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明天去香山试车，回来补性能测试。
称了一下：整车完备状态（带副把水壶架脚踏脚撑）10.75公斤，不带脚撑10.5公斤。
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