自行车喷漆消光是什么意思?_百度知道
自行车喷漆消光是什么意思?
自行车喷漆消光是什么意思?
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是不会容易脏，湿度只是一方面你喷的时候要距离你的高达20cm—30cm，距离太近也会发白的另外喷罐的出漆量比较大，薄喷个2
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车灯自动喷油设备、自行车架喷涂线专业制作- 供应详情
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　　 一、适用范围广：自动涂装设备有记忆工件开关和改变涂料颜色的功能，在一条全自动涂装生产线上能够随着工件的变化自动产生相应变化，达到生产的实际需要。自动涂装设备有多个自由度，喷头可在90芳范围内摆动，可以对复杂结构的工件所有表面进行喷涂。
　　二、占地小、效率高：自动涂装设备结构紧凑，占地小，在较小的喷漆室都可以使用。一套自动涂装设备上可安装多少个喷头，使之喷涂面积大，效率高。
　　三、节省涂料：自动涂装设备采用超高速旋杯雾化喷头等设备，雾化效果好，涂料的利作率可在85%以上，相对人工喷节约20%，既可以节约涂料和能源，双降低了对环境污染。
　　四、对涂料的适用范围广：自动涂装设备能适用于各种性能的涂料，利用超高速离心力雾化喷头的作用很容易将高黏度涂料和双组分涂料雾化，更换特殊喷头还可喷涂水性涂料，而且喷涂形成的涂膜鲜艳程度大为提高。
　　五、喷涂均匀并能自动换色：在涂装面中安装了高质量可清洗的齿轮泵和换色阀系统，所以可准确设定雾化的涂料用量，从而可以得到稳定均匀的喷涂厚度，也可以做到在15s中以内完成自动换色，能适应各种颜色更换的施工涂装。
&&& 六、安全、便捷：自动涂装设备采用计算机编程，人机对话程序，使系统操作方便，安全可靠。喷涂工序、雾化喷头的动作、喷涂量等参数都由PLC编程控制，通过PLC键盘输入应变的数据就可直接监视生产线的运作并自动记录生产数量及变化情况，操作十分便捷。
&主要生产各种自动手动喷涂设备, 产品涉及电子, 塑胶, 金属, 通讯, 木器等: 手机按键UV自动喷涂线，按键表面喷漆线，手机外壳UV自动喷涂线，电话外壳ＵＶ喷漆线，电脑外壳喷涂线，电池外壳精密喷漆线，塑胶外壳自动喷油线，精密小五金件喷油漆线，手机装饰片自动喷油线，笔记本外壳喷漆线，LED保护漆喷涂线，钢化玻璃镜片喷漆线，五金木器精密相框喷漆，家用电器壳喷涂线，小五金灯饰外壳线，数码相机外壳自动喷油设备喷油线，电动剃须刀外壳喷涂线，ＶＣＤ外壳自动喷油设备，塑胶外壳自动喷漆设备，塑胶件自动喷漆线，塑胶制品自动喷漆线，精密小五金配件自动喷油设备，计算器按键uv喷漆线，遥控器外壳自动涂装拉，遥控器按键喷漆线，音箱按键自动喷漆设备，电视机按键喷涂线，数码产品按键喷漆线, 汽车辅件喷涂线，手表机壳自动喷油设备，玩具外壳自动喷漆设备，小装饰品精密喷涂拉，化妆品瓶UV喷涂线，电动车及汽车外壳自动UV喷涂线, 汽车前盖UV自动喷涂线，汽车标牌喷涂线，汽车保险杠喷涂线，汽车按键喷涂线，车灯喷涂线，悬挂输送喷涂线(吊空线),自行车架喷涂线，电动车外壳喷涂线， 家具喷涂线，隧道炉烘干线, UV固化机, 水濂柜,烤箱及净化无尘车间，。
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自行车骑士防止背痛有秘诀
背痛是登山车骑士最常见的毛病，初学者和职业选手都抱怨此一问题。Mountain Bike杂志的专家Edward Shang博士告诉我们，如何避免背痛，以及使背部强的方法。&
　　即使是职业选手亦会有背痛的问题。世界级下坡车女选手Regina Stiefl回忆说：&每年初春当我进行加强训练、频繁骑车时，腰总是会痛。&
　　登山车初学者常在第一次旅程后就经历了严重的背痛问题：颈背激烈抽痛，腰脊椎骨部位也痛。&登山车运动会带来乐趣吗？健康吗？&新手常怀疑地摇头自问。逾50%骑士抱怨腰痛问题。Mountain Bike杂志的健身专家，同时也是有经验的骑士Edward Shang博士表示：&背痛及肩膀、颈部的肌肉紧张是自行车骑士的首要痛苦。&至少超过50%的自行车骑士抱怨腰痛问题。然而在大部份的情况下这种痛苦是可以避免的。有两个方法有益背部，Shang博士：&正确的座垫位置和每天的舒展运动会产生惊人的效果。&
　　背痛与链条脱落一样，是完全可以避免的。只要能找出适合体型和骑乘风格的正确座垫姿势、车架高度、上管长度等，就能阻止背痛的产生。至于已经有腰痛问题的骑士，则可藉下文介绍的舒展运动治疗。
座垫姿势正确与否在买车时就要注意。许多专业零售商常搞错了问题的焦点，他们会问消费者：&您是运动型或休闲型骑士？您是真正地好好骑车，还是想像荷兰自行车那样放松自已？&面对这样的问题，每一个消费者都会表示他想如运动员般地骑自行车。然而常有人误以为：使上身尽量向前、向下舒展开来的坐姿就是运动坐姿。事实上，这种坐姿起源自登山车的初期发展阶段，今天看来这种坐姿是完全站不住脚的。
上身放平的&运动姿势&非良好坐姿
　　事实上，这种把上身方。放平的所谓运动姿势，即使在越野车专业选手中都已不流行。多次赢得世界杯冠军的挪威选手Rune Hoydahl解释道：&即使在赛车选手间，把上身放平的骑姿都已不流行。世界杯比赛都很艰苦，而且可长达三个钟头，以较温和的上身倾斜程度，较易通过考验。而且这使肺和横隔膜无阻碍地呼吸。&
　　下坡车女选手Regina Stiefl从自已的痛苦经验中认识到不良坐姿的严重影响：&从前我在公路上骑跑车时，总觉得像在地狱一般。然而以直立坐姿骑下坡车，我还从未有过背痛的问题。&
　　如果毫无准就跨上一辆座垫很高、上管长度很长的，几乎每一个人都会遭背痛侵袭。我们只要想想看肌肉在骑车时的反应就能明白：骑士上身和头部的重量必须要双手和手臂来支撑。整个头部和颈部的肉由于长久的静止支撑工作而负担沉重。上身向前倾的坐姿使身体重心向前移，肌肉因此必须承担更多的重量。尤其是肩胛骨的肌肉会因长达数个钟头的支撑工作而超负荷。&
　　此外，每一个自行车经过的树根和坑洞，都会带来撞击力，给肌肉带来支撑工作以外的负担。对于未经过训练的肌肉而言，这是最困难的工作。至少对初学者是如此。
　　想到有效地训练相关的肌肉组织，必须循序渐进地开始，给予肌肉适应在自行车上的新位置的机会。如此，肌肉会使自已快速地适应新型态的负担。附加的伸展及重量训练可加快此一过程（女选手ReginaStiefl亦曾因此受益）。重要的是：重量训练只能在专业训练师的指导下进行，因为每一个错误的动作都可能带来伤害。
　　当然，导致剧烈背痛的其他原因有很多种，比如不正确的姿势、办公室内不恰当的座椅等等。在背痛的个案里，医生必须判断，骑自行车会对背部带来甚么样的影响。通常，整形外科医生将游泳和骑自行车归为有益背部的运动。&如果医生许可，则全避震车是最好的选择。&Shang博士建议那些背痛原因并非来自握把的人，试试全避震。&后轮避震器能减低原本会施加于腰部脊椎骨的冲击。&
　　专家一致的意见是：登山车运动是健康的。问题只在于如何调整车架高度、上管长度。只要能找出正确的坐姿，并规律地做肌肉松运动，就不必避开满布树根的路径。
& & 秘诀一：正确的坐姿 珍惜背部的坐姿
　　对于初学者和只想藉自行车松弛身心的旅游骑士，理想的座垫位置是：较短的上管；座垫和手把高度的差异微小。有背部问题的骑士亦应选择此种坐姿，因为此种坐姿能减少背部肌肉的负担。经过有规律的训练，可以将手把高度放低。但是要注意：对于每一种改变都必须渐进适应。半公分的差异所带来的影响已经很大。
受过训练者的坐姿
& & & &背部肌肉已能适应骑车负担的骑士，应该尝试上身向前平趋的坐姿。较长的上管使上身必须向前伸展，身体的重心也因此前移，使肩部肌肉的负担沉重。座垫和手把高度的较大差异，亦迫使上身向下，增加背部肌肉的负担。对于初学者和有背部问题的骑士，此种坐姿并不适合。对于跑车选手而言，这种姿势可降低风阻。
秘诀二：伸展运动
肩膀旋转运动
　　每一次出游之前或每日训练课程的理想暖身运动：脚与胯骨同宽，以一只手臂向前运动带动肩膀的旋转。这可使肩膀肌肉放松，并使整个背部的血液畅通。另一只手轻松地放在胯骨。
　　伸展肩胛骨肌肉的运动。将弯曲的手臂在咽喉的高度向后移动，另一只手在肘骨节附近，压迫手臂使其继续向后移动，直到您觉得两肩之间有拉力存在。如此可增强伸展效果。注意：不要扭伤脊椎。
梯形肌运动&
伸展梯形肌（位于颈部与肩胛骨之间）的运动，两脚与肩同宽，头倒向一侧，一手置于头侧面。在经过一至三次的重复后，小心地将头向侧面拉，直到您觉得颈部侧面的肌肉获得了舒展。背要直，肩膀放松。
　　两脚与胯骨同宽。一只手臂小心地向前旋转，另一只则向后。视线向前。两臂方向相反的前后旋转除可松弛紧张的肩部和颈部肌肉，亦可促进血液循环。
颈部伸展运动
　　此一训练可使您伸展颈部肌肉。请将头尽量转向侧面，并以置于头上的手将下巴小心地压向肩膀。重要：要非常慢、非常小心地做。做此一运动时，背部亦应直，肩膀放松。
大伸展运动
　　此一运动只有当您无脊椎过于前弯的问题时，才可以做。将两手置于臀部，头向后倾，视线朝向天花板。吸气时使胸部充分伸展。如此可松弛整个背部肌肉。&
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骑行服的作用有哪些作用？
骑行服一般采用的是特殊的涤纶面料不但强度高，弹性、延伸性、耐磨性好，结实耐用；而且具有良好的透气性和排汗性，可以将大量汗液迅速排出，保持体表干燥。高档骑行服还在涤纶纤维中加入不为肉眼所见的银离子，可有效减少细菌增长，除臭。
骑行服的作用是:超强排湿、透气，兼备快干、防磨损、抗紫外线之多项功能，还可通过迅速将潮热湿气排出体外来调节体温。
骑行裤一般采用的是弹性莱卡面料紧贴皮肤，减少了腿与骑行裤间的摩擦，可防止大腿内侧磨伤.同时具备良好的排汗性和透气性。最重要的是骑行裤裆部有特制的快干透气棉垫，可以减少和缓解对下身带来的压力，也可以避免腿部汗水的淤积。
穿骑行裤需要穿内裤吗？
穿骑行裤需要穿内裤吗？
答案：穿骑行裤是不适合再穿内裤的。
原因如下：
骑行裤穿着的目的有三：减少风阻、增加屁股与坐垫的舒适度、减小摩擦。
最后一条：减小摩擦~~~
之所以要减小摩擦，是因为长途骑行裤子长时间摩擦皮肤会产生不同程度的发炎或者其他皮肤问题，而骑行裤的材料就是能够有效地减小摩擦力。
而，如果再穿内裤的话，则将骑行裤的减小摩擦力的效果给隔离，无法起到作用
而且内裤一般是全棉的，排汗功能差，潮湿+大的摩擦力，对人体有害无益~~~
骑普通车只需要穿着普通衣服即可，淑女们的长发、丝巾、裙子还能满大街地迎风飘扬。骑赛车则需要从头到脚的专业武装。骑行服的上衣基本要求是宽松合体，但不要太肥以免风阻太大。兜风的衣服不要穿，尤其是天冷穿风衣骑车，要穿那种收口处是系绳子的而不是松紧带的，松紧带收口的风衣，一来是骑起来感觉象拖着一只大气球，还忽左忽右的乱飘；二来是弓腰蹬车的时候，衣服会向上缩呀缩，很不自在。再有就是要求透气和排汗。骑行裤则一般要求带垫档，如果春秋两季，可以先在里面穿一条紧身的健美裤，再加套一条带垫档的短裤，又或者是短裤加一副长腿套。再有，假如穿时间长了建议在洗完裤子后，在裤档上打一点凡士林油，以防垫档太硬难受。此外，按理说还应该有女士专用的骑行裤，可惜俺们国家的运动爱好者中女士少之又少，除了专业队以外，这种裤在市场中是很少有卖的，只能凑和男女平等了。
飙车是很爽的事情，但强调安全意识。有事情一定要先提前减速，然后靠边停车。盘山道下山切弯时不要刹车，应在进弯前减速，过弯后再加速。下山时不要超越路中间的黄线，一是怕迎面车辆，二是怕轮胎压着黄漆打滑，雨后更甚。切弯的时候要惯性抬脚以免脚蹬碰触地面造成摔车事故。冬天更要留意冰面，巴掌大的冰面就摔得人忘了自己姓啥了。此外，一旦进村子后，要减速骑行，不然嗖地不知从哪儿窜出一只鸡或一条狗，冷不丁的一捏闸就有可能躺沟里去了。&本文引用地址： 转载请注明出处！
骑自行车保护好膝盖不受伤
骑自行车时膝盖越弯曲，压力就越大，这也是为什么骑行时间久了膝盖会受伤的原因。骑自行车是现在人们的新潮，它不仅成为现在人们对它环保型的认可，也是人们对它的一种保健方式的一种认可，它是人们的一种有效的运动方式，它是人们的一种环保型的体现，它是人们的一种节约资源型的方式，它给人们的生活带来了一种身体健康上的方便，骑锻炼身体的好处非常多，但是，怎样能保护好膝盖不受伤呢?
骑自行车保护好膝盖不受伤
& & 要保护膝盖，保持正确的骑行姿势很重要：
& & 1、用高转速(90~100rpm)并选用轻档(低速档)来踩踏
& & 如果用高踏频，每次蹬踏膝盖的受力将会减轻，从而可以有效的保护膝盖。有的朋友自恃体力好，在爬坡时为了得到速度，就使尽权利向下蹬自行车，人的膝关节毕竟强度有限，这么大的力量对膝关节产生影响是一点也不奇怪的。所以，膝关节损害严重的一般都是那些体力比较好的人。
& & 2、坐垫调到合适的位置
& & 骑自行车时膝盖越弯曲，压力就越大，所以一般人为求安全感，骑车时把车座调的很低，为的是出现问题时可以用脚撑住地，但过低的骑姿直接造成了对膝盖的巨大的压力，可以这么说，如果总是选择这样的骑姿，膝关节很快就会出问题，这是肯定的。正确的座位高度就是：你在骑自行车时，腿把踏板蹬到底后，你的腿几乎也蹬直了，但还有一点点弯，便于回旋。&本文引用地址： 转载请注明出处！
单车并不是越轻越好骑
有人认为，越轻越好骑，的确，现代运动自行车的轻量化是一个趋势，质量较轻的单车在爬坡中会占有很大的优势，操控性上会更灵活，存放运输也会更加便捷。从某种意义上说，轻量化是衡量一辆车价值的重要标准。
单车并不是越轻越好骑&&&& 但是，是不是据此就能说，单车越轻越好骑呢？这完全是个误区。&&&& 米斯单车高级技师WESTCITY分析说，自行车不同于机动车，机动车靠马力来提升速度，而自行车是以骑行者的体力来做发动机，一个人做功大概是0.5匹。一辆自行车，如何减少你做功的损耗才是决定你骑起来是不是费力的核心所在。&&&& 除车子的自重外，至少还有四个因素决定着减少做功的损耗：1.轮组的硬度和轴承的润滑度；2.车架的刚性；3.避震器合理的回弹速度；4.轮胎的抓地力与回弹的合理分配。&&&& 所以，欧美人大多会关注车辆的耐用性，对重量的要求并不会放在首要的位置，这也是国外大品牌的中低端车重量远超预期的原因。重车在平路中能体现惯性优势，在风中骑行也有较好表现。轻量化不能以牺牲车架的刚性和配件的耐久度为前提，盲目求轻量是不理性的选择。能达到以上要求，配件一般会选用比较昂贵的材质和较高的加工工艺，这需要你兜里的银子够充足。&&&& 最后，WESTCITY重申，对于任何一辆运动自行车来说，刚性和润度是底线。这一点不要忽视。
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世界山地车配件品牌排行榜
每个人对于一辆终极全地形山地车的零件都有自己的观点。许多因素影响个人对于终极零件的选择：当地的地形特点、技术水平、年龄、骑行目的和经验等等。经验丰富技术可靠的老手会通常选择行程较短、重量较轻的车子，以便在远距离骑行中最大化提高骑行效率；相反，则会选择行程较长，舒适性较好的车子。
&&& 某调查机构对全球山地车零件品牌做了一次调查，调查者在车架、避震器、传动系统、刹车、轮组和其他附件等项目中选出自己心目中的终极零件。共收到了6500份问卷，从中选出了各种零件的冠军，并以此拼装成了消费者心中的终极全地形车。&&&&&&&&&&车架：
&&& 三家公司脱颖而出，他们是：圣*克鲁兹（Santa Cruz ）、闪电、intense。但是他们都遇到了没有预料的问题：他们众多的型号分散了有限的选票。如果闪电的粉丝们一致地将选票投给s-works stumpjumper碳纤维版本或者enduro，冠军将会是闪电。intense 5.5EVP和6-Point-6 split选票相加也能超过圣*克鲁兹。然而最终的冠军毕竟还是圣克鲁兹的Nomad车架，以14％的选票获得优胜，该品牌获得所有选票的22％。闪电s -works stumpjumper碳纤维版获得第二，有9％选票，品牌获得14％支持。intense则获得第三。
&&&&Yeti ASX 前叉：
&&& 前叉类投票中几乎没有竞争，fox垄断了前四名和77％的选票，36 TALAS RC2以30％的巨大优势获得了第一。fox之外的第一名是Marzocchi的All Mountain，其次是manitou 的nixon白金版。
&&&&后避震 ：
&&& fox在前叉投票中的大胜还不能跟他在后避震器上的成绩相比，88％选票被收入囊中。此外，manitou也取得了不错的成绩。&&&&&&变速系统：我们看到sram使得shimano不能望其项背。x.o系统获得73％绝对优势。而XTR（包括双控和分体变速）仅仅获得13％选票。
&&&&牙盘：xtr获得33％选票，XT也获得了8%的支持；raceface有5款牙盘入围前十，而sram公司的truvativ仅仅有stylo获得第7名。如果不是因为raceface拥有太多高档牙盘款式，他一定会击败xtr获得胜利。&&&&&链条及飞轮：sram Powerglide II飞轮以42/39对微弱优势战胜xtr；而srampc991空心链条成为最佳选择。
&&&&：&&&& 目前市场上多款刹车可以选择，从中选出一款最好的刹车并非易事。结果Avid juicy carbon以2各百分点的优势战胜magura marta sl。
&&&&轮组：
&&& Mavic CrossMax XL disc和Mavic CrossMax sL disc分别获得23和20地选票。&&&& DT Swiss5.10d当选最佳轮圈&&&& 最佳花鼓则是Chris King ISO disc&&&& dt competition变径辐条也荣登榜首。
&&&&外胎：
&&& Kenda Nevegal击败所有对手，高票当选。其他外胎都只获得不到10％选票。
&&&&脚踏:&
&&& 读者们的最爱的品牌是Crank Brothers（打蛋器的厂家），XTR959则成为最受欢迎的一款产品。
&&&&干控部件：
&&& 无论车上装的是什么前叉、后避震或者刹车，车手却只和车把、车座把套、脚踏相接触。以下列举的是每个部件的优胜产品。
&&&&车座：排名依次是WTB Laser V Team 17％,WTB Rocket V Stealth，之后是Selle Italia SLK15％。
&&&&座杆：Thomson Elite得票是第二名Easton EA70的三倍，获得36％的票数。
&&&&立管：Easton在这个项目中再次以同样的差距落败，EA70获得了15％票数，而Race Face Deux XC获得了17％票数获得冠军。专业厂商THOMSOM凭借36％总票数获得厂商头把交椅，70mmElite立管得到13％支持。
&&&&车把：Easton Monkey Lite XC OS第一31％，另一款Easton产品EA70获得9%。Race Face则成为厂商老二总共获得19％选票。
&&&&碗组：可以肯定的是世界上并不是只有一个碗组品牌。而Chris King狂扫70％选票，成为真正的王者。Race Face10％，FSA9％。&&&&&把套：最受欢迎的两个把套出现其中，Lizard Skins lock-ons40％，ODI的Ruffian28％。&本文引用地址： 转载请注明出处！
想要快速补充体能 就吃土豆
当进行一场高强度运动而出汗汗后，身体急需补充碳水化合物。大家都知道，一场高强度运动中，消耗大量的体能是不可避免的，那么如何快速的补充，这也是很多车友们关心的问题。人的机体主要是依靠碳水化合物来补充能量，包括肌肉能量的补充，同时，和蛋白质、脂肪不同，人体中碳水化合物的储存是很有限的。
& & 那么，我们需要吃什么才能够有效的将碳水化合物补充呢，在低脂又优质的碳水化合物食品中，土豆（马铃薯）可以说是佼佼者，土豆不但含有人体所需的营养元素，同时，还能够让你避免过量的能量摄入，及储存，所以土豆可以被称之为一种非常不错的减肥类蔬菜。
& & 一些营学及医学专家建议，当运动结束后，人体需含大量钾、膳食纤维、钙、维生素D食品，同时，要少摄入钠、饱和脂肪酸、反式脂肪酸，尽量让身体中避免添加过多糖和盐分，在此，土豆几乎完全可以满足上述所有要求。土豆这种蔬菜可以提供其主要缺乏性营养素中的两种，&钾、纤维&，在含有钾的食物类中，土豆是位列首位的。另外，有科学研究表示，钾可以钝化身体中&钠&的副作用，从而降低人的血压，此外，人体中富含的钾离子也能够大大减少患上肾结石和骨质疏松的几率。
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你知道骑赛车有哪些入门知识吗？
俺们中国人几乎100%的都会，但会骑赛车的人不多，水平最高的莫过于自行车专业运动员。普通的自行车仅是一种交通工具，掌握好平衡就能蹬车上班、上学、买菜去也。赛车则是一种专业器材，不光在一系列的装备上有别于普通自行车，在安全意识上也完全不一样。普通自行车只需要在城市里遵守交通规则即可，而赛车在郊外，在山道上骑行，四面八方的车辆来往会对骑行者构成极大的威胁，所以需要有更高的安全意识。谨记着，会骑车不等于会骑赛车。
针对入门级的爱好者，先简单谈谈不可缺少的装备。
1、 头盔：头盔干嘛用的？跟建筑工地的民工一样是为了保护脑袋。尤其是我们在高速骑行的时候起保护作用。佩戴头盔需注意大小尺寸要合适，带子要不松不紧，佩戴时注意不要把前额露出来，应该象特务戴帽子似的把帽檐稍微压低点。但头盔不是帽子，跟建筑、攀岩用的头盔也不一样。骑行头盔的顶部开了很多窟窿，越多越好，散热透气。要注意头盔的质量，虽然都是泡沫，但有些摔一次就报废了，有些寿命可以延长。切记即使装备再贵，头盔的钱不能省，因为生命只有一次！
2、 眼镜：作用在于挡风、挡尘土、滤净太阳光，也有专门用于阴天、下雪等天气的镜片。 高速骑行一定要佩戴眼镜，事故总发生在眨眼功夫。建议选用那种摔破了也不至于伤着眼睛的树脂眼镜。
3、 服装：骑普通车只需要穿着普通衣服即可，淑女们的长发、丝巾、裙子还能满大街地迎风飘扬。骑赛车则需要从头到脚的专业武装。骑行服的上衣基本要求是宽松合体，但不要太肥以免风阻太大。兜风的衣服不要穿，尤其是天冷穿风衣骑车，要穿那种收口处是系绳子的而不是松紧带的，松紧带收口的风衣，一来是骑起来感觉象拖着一只大气球，还忽左忽右的乱飘；二来是弓腰蹬车的时候，衣服会向上缩呀缩，很不自在。再有就是要求透气和排汗。骑行裤则一般要求带垫档，如果春秋两季，可以先在里面穿一条紧身的健美裤，再加套一条带垫档的短裤，又或者是短裤加一副长腿套。再有，假如穿时间长了建议在洗完裤子后，在裤档上打一点凡士林油，以防垫档太硬难受。此外，按理说还应该有女士专用的骑行裤，可惜俺们国家的自行车运动爱好者中女士少之又少，除了专业队以外，这种裤在市场中是很少有卖的，只能凑和男女平等了。
4、 手套：分长指和短指。目的都是为了防止打滑，保护手，减少震动等作用。因为在高速骑行中如果出现摔车，手与地面必有一个很大的摩擦力，没有手套的话手就会被擦伤。手套最好挑那种&手背&方便擦汗的那种。
5、 鞋：初学者一般都穿普通运动鞋，在快速的激烈冲刺中起不了作用。如何选好专业鞋，大小一定要适中，否则影响蹬踏。运动鞋一般是海棉底，踩踏时间长了脚掌会酸胀；而专业鞋是硬底，不光疼痛减少而且能使脚的蹬踏力全都使在脚踏上。专业自锁鞋中又分山地锁鞋和公路锁鞋。如果没有强烈的公路车竞技需求，建议使用山地锁鞋。因为山地锁鞋方便走路，公路锁鞋只能上趟厕所都要骑车过去，无法正常走路的，但公路的锁片大有利于蹬踏，适用于单纯竞技比赛。
初学者不清楚自己的实力如何，也不知道自己爱好的发展方向，所以对车辆的选定一般比较茫然。那么再谈谈车辆定位，赛车的车把和车座如何定位，车座该怎么调？最好是水平的位置，车头不要太低也不要太高。上肢操纵车把支撑身体，车座起到把上半身平托着的作用，具体的位置是车座管中间。另外，车架子大小要合适，建议用铝架，可以通过调节车座管作调整。建议扶着墙把脚踏在最低点的地方，膝盖能稍微弯曲即可，注意啊，车架过高的话对腰间盘的损伤特别大。此外，每个人的身高决定把立的长度。
再说维修。车子难免有万一坏掉的时候，因此骑行爱好者需要掌握必要简单地修车技术，不然远郊野外，车子坏掉了呼天不应叫地不灵的只有哭鼻子的份了。因此也建议不会修车的人不要单独远行。我就喜欢结伴而行，因为我不会修车，哈。一般来讲，自行车除了特大的交通事故，否则不会有很大的毛病，最常见的是轮胎漏气的问题。比如强烈冲击障碍物，车轮在上面形成很大的冲击力，车轮被障碍物挤扁或磕漏了。另一问题出现的比较少，是车圈上的辐条帽子的孔漏气。这个原因是因为车圈编完轮子后没有把辐条的孔密封好，气压自己冲破橡胶。所以应该把辐条帽的垫带把辐条帽的孔堵住，把所有的孔封死，这样扎破的机率很小。还有最简单但也不太好弄的补胎，提醒注意内胎往里装的时候，先把内胎充一会儿气再往外胎里塞，以免内胎在里头打一个卷儿或者弄一个褶子，所谓的爆胎就是这种现象造成的。另外，建议野外骑行多带条备用胎或者多带几块胶片。特别提醒骑行者在野外换胎打气时要注意交通意识，不要在路边扎堆。
飙车是很爽的事情，但强调安全意识。有事情一定要先提前减速，然后靠边停车。盘山道下山切弯时不要刹车，应在进弯前减速，过弯后再加速。下山时不要超越路中间的黄线，一是怕迎面车辆，二是怕轮胎压着黄漆打滑，雨后更甚。切弯的时候要惯性抬脚以免脚蹬碰触地面造成摔车事故。冬天更要留意冰面，巴掌大的冰面就摔得人忘了自己姓啥了。此外，一旦进村子后，要减速骑行，不然嗖地不知从哪儿窜出一只鸡或一条狗，冷不丁的一捏闸就有可能躺沟里去了。
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90后小伙玩单车成死飞中国第一人
90后小伙玩自行车玩到了世界舞台，这是为什么呢？廖锡荣在龙岗，甚至在珠三角的圈内都火了。这个90后小伙，因为单车玩得溜，获邀参加2014年美国红牛死飞大赛，凭借速度快、完成度高的技巧动作赢得了无数掌声。他也是国内第一位受邀参加世界级死飞赛事的车手，业内美其名曰：&世界死飞中国第一人&。
90后小伙玩单车成死飞中国第一人
&&& 组建自己的花式团队
&&& &这个名字太难听了。&谈起&死飞车&廖锡荣说，这其实就是一种新型自行车，被玩家叫做&死飞车&，准确的说法是&固定齿轮自行车&，起源于美国的场地自行车，后轮齿轮与后轮直接用螺栓固接，曲柄旋转方向始终与后轮运动方向保持一致，是一种新兴的极限体育运动。
&&& 2009年，廖锡荣第一次从电视上看到死飞车，从此就迷上了这种运动。定杆、放手定杆、座刹、前轮跳跃、后轮跳跃、行进中前轮旋转&&廖锡荣说，为练习车技不知摔了多少次，手臂、身上留下不少疤。
&&& 日，深圳举办了一次&死飞车&大赛，廖锡荣和一位车友组成的车队与来自深圳、广州、东莞的20个队同台竞技，一举夺得了冠军，该场比赛让廖锡荣在珠三角扬名，&现在我也有很多车迷，包括一些自行车厂商都知道我的名字&。
&&& 还别说，虽然只是因为好奇开始练习花式自行车，但廖锡荣成了深圳屈指可数的花式自行车高手后，拥有不少&追随者&。横岗街道宣传部门工作人员介绍，2011年廖锡荣在龙岗中心城组建了花式自行车团队，每周都抽出两天义务教授爱好该运动的青少年。在他带动下，龙岗已有400多名青少年爱上了这项运动。
&&& 国际比赛因受伤与名次无缘
&&& &我一直都希望自己能积累更多经验，争取得到国外花式自行车大赛的邀请，代表中国参赛。这次参加美国红牛死飞大赛，虽然没有拿到名次，但也让国外的选手见识到我的独特风格。&
&&& 美国红牛死飞大赛属于世界级赛事，据了解，今年5月新一届比赛在&死飞车&发源地美国旧金山举行，主办方邀请了33位来自世界各地且风格各异的死飞爱好者参加，廖锡荣作为第一个、同时也是唯一的中国人出现在这次的精英邀请赛名单上，这让他无比激动。
&&& &我以前一直都参加国内的比赛，而参加美国红牛死飞大赛还是第一次。&廖锡荣说，这样的比赛没固定的比赛动作，而是自由发挥，但由于赛前训练时他的左脚不幸受伤，所以在这次的比赛中没有赢得名次，&这次的比赛让我更真实地看到国内外的差距，没有最厉害的车手，只有最具个人风格的车手&。本文引用地址：&转载请注明出处！
最轻松骑行方式：减少踏板的压力
简单介绍：其实，这就是一个心理游戏和频率游戏，通过增加你的频率能力，来节约你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力．　
一．正确放置你的身体　　　包括坐垫高度，水平位置，把立长度，坐垫前后位置，车驾长度等　
二．减轻脚踏压力，不要可以踩或拉　　
1．放弃你心中关于骑车就是站立起来，使用大齿轮比，暴力踩踏的个人英雄主义想法　　
2．这个方式不在于增加你的踩踏力量，而是在于适应牙盘旋转　
三．方法：　　
1．骑上车，使用一个休闲的速度　　
2．变速　，找到一个档位，你既不用压下身体去踩，也不会感觉太容易了　　
3．想象你的脚好象没有踩踏板，而是浮在他上边，顺畅的，冷静的旋转　　
4．开始加力加速，但是不要突然阶跃式的加大，注意力集中在逐渐加大你的转速，不要刻意用力踩或者拉　　
5．继续加速，直到你不能轻松的说话，集中在的旋转上边　　
6．保持这种踩踏约1．5公里，试图在这中间边踩踏边休息肌肉　　
7．这是一种心理游戏，你的脚不停的想使劲踩拉，但是你要用你的思维控制他们不要这么做　　
8．想象你的脚在优美的旋转，随着脚踏转出优美的圆形，想象这个圆越来越小，你的转速就越来越高9．在踩到底时，想象你的脚底需要刮掉一点什么东西，这样你就脚趾向下，完成拉的动作了 &本文引用地址： 转载请注明出处！
你知道如何给爱车洗澡吗？
作为自行车选手到观众面前时，应把车子清理得干干净净。就是车手干净发亮心情也就不一样了。比赛季节我每周都定期清洗车子(月平均骑行800～1200km)，平常则两星期一次清洗。需要注意的是除了必需量之外，不要加太多油。尤其注意链条的上油，链条有没有小心地上过油，将大大影响踩踏，若上油适当踩起来非常轻快。&&& 上油的方法：为了避免上油过多，在链的两侧的连接处滴油，一般的公路自行车的链有108个，也就是滴油216处。虽然使用DURA-ACE，但是链、变速器的滑轮部位没有很好地上油的话，整修得好的低等次的车子好过高等级的DURA-ACE。看到链条干净而上油适当的车子，我会想&这个人很懂得整修车子&。
&&& 清洗　&&& 清洗山地车所使用的工具很多，例如，清洗整个车体用的刷子，洗轮胎用的硬而刷毛短的刷子，从一个一个链轮中挑出粘土等脏物以及磨光用的刷子，较细的空隙用的旧牙刷，从pantergreaph内部挑出草或泥土的工具等等。&&& 关于洗洁剂，若粘上的油多时，厨房用的洗洁剂也可以用，也可使用洗车用品店所出售的洗车用清洁剂。洗车的次序基本上是从上到下。但是disk brake的转动部位，若是V-brake型的话，brake的连接部位，轮缘等部位，刷子尚未沾上油污以前先清洗。使用喷雾剂时，在喷咀部位用破布等围起来，防止附近的部位被沾上清洁剂。1、洗车用刷子未沾上油污以前，先清洗盘刹的连接等部位。中性洗剂溶在水里的清洗液来清洗。然后用清洁水冲洗，最后用没有沾上油的布边检查弯曲处及伤口等，边抹干净。2、链轮环与链轮环之间会沾上草或泥土等物，用短毛而较硬的刷子，沾上溶有中性洗洁剂的清洁水清洗。清洗时要把草等物拉出来，边洗边冲洗洁水。花鼓等旋转部位尽可能不要沾水。假若纤维等物无法取出来时，用L形的用具把它抽出来，或者解体链环。3、要清洗山地车的轮胎要用较硬的刷子，把洗洁水放在水桶里，边洗刷边冲洗洁水。同时检查影响抓地力的轮胎面的消耗程度，以及轮胎面和轮胎侧面的伤口等。
4、把后变速器的pantograph部位用手指按住，把变速放之低等次的位置，然后用L字型的工具，清除内部的return spring周边。pantergraph的工作部位，要用配件用洗剂喷洗。然后注油，除去多余的油。5、链条清洗后没有油，因此必需上油。然后旋转曲柄，使油充分沾上各个部位，为了防止沾上尘土等脏物物，必需抹干净多余的油。
6、一般来说链条是用去油污剂溶解油污，然后用溶有洗洁剂的水洗清。也可用强性大的洗车用洗洁剂去油污，然后抹干净。同时检查每一个链有无变形，若有损坏应考虑更换。7、洗净自行车后，从上至下部，检查各部位的螺栓，有松弛的把它扭紧。尤其重要的是固定前后刹车器的螺栓。&本文引用地址： 转载请注明出处！
如何查看一辆自行车的质量不否完美？
在这里，我们抛弃所有的品牌因素，仅以自己的眼光和手感去大致判断一辆自行车是否符合最基本的要求，本片文章比较适合对自行车不甚了解的朋友们。
首先，我们要有这个思想，所有的工厂都会生产不合格的产品，自行车也一样，不管这辆自行车的品牌有多么响亮，他在业界处于如何崇高的地位，在决定把她领回家之前还是先仔细欣赏她一下吧。即使找不到什么毛病也要把她调整到最佳状态！下面开始：
第一：总体检查
品牌整车应该都是配有包装及相关说明书的。
整车装备好后，前后轮中心应该在车架中心面上。
外观方面：各零部件外露表面应没有明显缺陷，商标、贴花图案应完整清晰，应不存在粘贴不良、破损或错位等现象；油漆件、电镀件外观良好。
焊接件，这类零件主要包括车架，前叉，把立管等，这类部件的焊缝表面应均匀、整齐，千万不能有焊缝、焊穿、漏焊、虚焊错位等现象，一经发现XX勿论。
自行车各对称件（包括前叉、车架、货架等）应与车架中心平面对称。
第二：检查锐边
这里主要考虑的是在正常骑行、搬运或者维修过程中，骑行者的手、腿可能触及之处，应该都不存在外露锐边。比较容易出问题的地方有：货架、坐垫底部、车架的消水孔。另外，各个螺栓的外露部分应小于螺栓的直径。
第三：转动部件
各个转动部件（包括车架前叉、曲柄链轮、车轮、脚蹬等）应该转动灵活，没有松动，阻滞等现象。曲柄在转动过程中与车架后下叉要有足够间隙，车轮与车架（还有刹车皮）之间也要有足够的间隙（但是刹车皮与车圈之间的距离也不能过大，保证在2-3mm比较好）
第四：传动部件
各传动部件（包括曲柄链轮、飞轮、链条等）应转动灵活，转动时应无脱链、跳链等现象，曲柄、链轮、链条均不能与链罩或车架相摩擦。
第五：制动系统
制动系统必须灵活可靠，前后刹车的安装一定要符合自己的使用习惯，刹车手把与车把的距离也要适合自己手的大小。
第六：变速装置
变速装置在变速范围内变档应清晰可靠，无空档，跳档等现象。
第七：其他方面
一辆合格的自行车，鞍管、车把应有安全标记；操纵线（主要指变速线和刹车线）应有足够的长度，钢绳在钢绳套中运动应顺畅，钢绳末端应钝化或者有钢绳帽；站架应保证车把在任意位置时车身不翻倒，站架定位、复位灵活可靠；反射装置，前白后红的广角反射器，同时车轮上最好装有侧面反光器，当然主动式反射器是最好的。
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自行车运动爱好者如何用1小时训练体力
我们知道自行车是一种增进体能很好的方法，然而自行车的体能训练在一般人的想像中，可能非得要有选手般的长期操练，才能称得上是训练。其实再所有如你我一般业余的自行车运动爱好者，即使是拨出一个小时的时间（安插在旅游的途中也无妨），也可以成为一项内容丰富的训练，而且在这一小时之后，相信你不但不会虚弱无力回家倒头就睡，而且还有精神焕发的神奇功效。0-10分钟&&& 做一些上身的活动，同时将准备好上路，例如：做25各伏地挺身，然后将水壶装满水放入水壶架；再做十个仰卧起坐，然后打饱车的胎压；再做25个伏地挺身，然后做一下煞车检查；最后再作10个仰卧起坐。11-20分钟&&& 骑车上路，边骑边暖身。先以低速档，每分钟80转的踩踏频率，感觉只用很少的力踩踏前进。之后渐渐提高踩踏的转速，提高到每分钟100转时，就可以加重齿数比（高速档），同时回到每分钟80转的踩踏速。之后又逐渐增加到每分100转，再换更高速档；如此反覆提升运动强度。十分钟后你应该已经汗湿且微喘。21-45分钟&&& 接下来的25分钟才是真正训练的登场，如果想要增加训练的效果，则应该加入一些高强度的训练，例如：以个人最高心跳率80-90%的强度去骑一段长坡。以个人最高心跳率85%的强度，来一段8-16公里的计时测试骑乘。如果遇上训练车队，加入他们的骑乘，并在前方领骑。与朋友同骑，作两人组合的计时骑乘。&&& 每人轮流领骑1-2分钟，如果同伴骑乘的能力较强，则让同伴领骑的时间长些。找一段有许多短坡的起伏路段，努力的去其每一段坡。当下坡及平坦路段则轻松踩踏。若在一公里半中就包括两个短坡的环状路线是最理想的。做四次四分钟的高强度骑乘，每隔三分钟的缓和踩踏。这可以在任何路段实施。最后，如果你已经厌倦了计划式的训练，也可以来个即兴式的练习。你可以在觉得自己状况不错的情况下，来各转弯后的起步冲刺，或来段短坡攻击，也可以来次抢绿灯的计时冲刺，这也是一种无规范确有效的训练。46-50分钟&&& 在回家的路上作缓和骑乘，以一个轻松的齿比，将转速由每分钟100转，降低至每分钟70转。51-60分钟&&& 回到家中做一些腰背的伸展，同时检查及稍微清理一下自行车，最后挂好你的车及车鞋，结束一小时的练习。本文引用地址： 转载请注明出处！
选购自行车哪些技巧 什么样的自行车比较好？
选购自行车有哪些技巧，什么样的自行车最好。自行车对我们来说并不陌生，很多朋友近期正想要购买自行车作为代步工具，但是如今它的品牌这么多，样式也让人挑的眼花缭乱，人们应当怎样选择自行车呢？这的确是一个难题，所以今天就来为大家推荐网友的一篇文章：选购自行车有哪些技巧，什么样的自行车最好，希望对你有所帮助。十大自行车品牌榜中榜，单车品牌，最好的自行车，什么牌子的自行车好？选购技巧1.车架是什么？车架相当于人的骨架，有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成，根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。2.怎样才能算是好车架？轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就坏的自行车。零件组成1.什么是零件装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用。比如，刹车是为了让自行车安全停止；脚踏是为了将动力传到车轮等等。生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商，有名的零件厂商每年都开发新的产品，这些产品又提供给各大自行车制造厂商，然后出现在市场上。2.怎样才是最好的自行车零件？简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。组装技术1.组装技术好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。2.自行车的舒适功能A.变速器？很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。B.变速器有什么好处？一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。C.以前的变速系统需要微调整（现在也有一部分的变速车需要微调）、但随着SIS(SHIMANO INDEX SYSTEM)机能的开发成功，使得很多的自行车上都装配了SIS系统，变速时只要按动变速把即可随着&啪啪&的响声而完成变速，所以已经不用再担心如何操作了。D.骑行时不知道现在在第几变速段？现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可，最新产品中还有采用了电脑液晶显示的FLIGHT DECK电子显示系统。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等17种的功能。E.内变速和外变速在了解他们之前，有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车的外部作为一个单独的零件存在，而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。外变速直接呈现于外部，直接接触外部空间。但由于接触外界雨水、泥土、油污等，所以必须定期地清洗保养，而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限，所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为多F.为什么内变速车现在还未普及？国内市场由于消费者还未能体会到内变速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本和西欧发达国家内变速已经是非常普遍了（在日本50%的自行车都是内变速车）。当然理由就是不用维修。最近的新产品中还有通过电脑感应和微型马达来自动进行变速的全自动内变速系统。2.2刹车刹车的好坏关系到您的安全和他人的安全，刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素，所以刹车制动性能好，所用操作力轻是很重要的。在日本市场有一种较普遍的罗拉式刹车，除在雨天也能象平时一样得到满意效果外，刹车时不会有噪音，并且不维修。什么样的自行车首先是看您骑自行车的目的是什么，一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便车即可，最好是比较大的篮子，可放书包什么的。还有如有条件可买内变速的车或外变速的自行车。如果您骑的路上有斜坡或桥，您又觉得上坡、上桥得累很麻烦的话，您就应该选择有变速器的自行车。如果您所处的地方经常下雨，您就应该选择带挡泥板的自行车，如果夜间骑行机会较多的话，就应该选择带车灯的自行车等等。在自行车店往往有很多种的外观、颜色的自行车，所以，在您去自行车店前，最好先根据自己的实际情况， 将自己需要什么样的自行车确定后，再到自行车店去购买。
温馨提示：以上为朋友们介绍了有关&选购自行车的技巧，什么样的自行车好&的内容，通过浏览上面的这些介绍，朋友们是不是对自行车有了更多的了解呢，如果大家正想要购买自行车，希望本文可以为您带来帮助！
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骑行越南、柬埔寨、泰国、东南亚三国注意事项
说一下骑行东南亚三国的注意事项，如果有要骑行以上国家的骑友可以借鉴一下，少走些弯路。
1：护照要提前办好，把要的国家旅游签证也要提前签好，（如果签证办理加急需要加钱）白底的彩色照片多带几张留着备用，还有身份证是必须带上地，出国以后经常用到护照，电子机票回程单也很重要，这回经柬埔寨到泰国过海关的时候用上了，泰国签证每人需要交1000泰铢，（所以在柬埔寨过关的时候要提前兑换好泰铢）没有泰铢也可以付40美金，在国内办理签证，签一个国家大概需要3个工作日，泰国可以落地签。
什么牌子的自行车好？
2：出发前最好兑换些美元带在身边（在越南.柬埔寨.泰国都可能用到），在友谊关越盾可以多兑换些，当时的汇率1:3345元，在越南、越盾用不了也可以在柬埔寨用，在柬埔寨加华银行，柬埔寨瑞尔汇率1:621元，不建议过境在柬埔寨赌场附近兑换瑞尔，泰铢的汇率是1:4.5元，银行卡最好多带几个银行的，比如农业银行.工商银行.中国银行，地方的小银行卡最好别带，这次骑行就发生银行卡在南宁和国外不能取钱的现象，导致在泰国曼谷压缩消费，连买一张地图都要算计着花，有好多景点也没有参观，留下一点遗憾，银联卡在国外用护照就可以兑换当地的货币，在取款机也可以取美元，在柬埔寨的加华银行取款机都是中文操作非常方便。
3：对讲机在以上三个国家都可以带上，不少攻略都说不让带对讲机，只有经历过了才知道，过海关的时候可以把对讲机电池还有天线拆下来装在自行车梁包里，和工具装在一起，过关的时候自行车不用安检，为了方便在国外联系，在南宁现买了两部对讲机，在越南归仁走散的时候用上了，关键的时候就靠它了，这次带的水果刀也没检查出来，在国内带的饮料还有食品可以安全过关，在越南过海关中国人每个人交了10元人民币健康证钱，欧美国家的外国人没有交，呵呵......都是外国人待遇不一样，有差距啊！
十大自行车品牌榜中榜，单车品牌，最好的自行车，
4：出发前手机可以下载谷歌离线地图在国外用着方便，地图也可以带（不过在越南过海关就别说带地图了否则就是没收），带些笔和纸，在国外语言交流的时候能用上，也可以在网上用翻译软件翻译一些日常用语，有条件的买一个快译通带上就更方便了，在越南和柬埔寨用英语沟通比较方便。5：充电插座和国内都是一样的，在越南住宿方便，以上骑行的三个国家都不用住在（攻略上说的）涉外宾馆，在柬埔寨住宿条件一般，每天的行程要计划好，一定要住在大一点的城市，小一点的城镇宾馆不好找，越南不光宾馆干净住家也是一样干净，进门要脱鞋不过我们这些外国人例外哦！越南和柬埔寨时差和国内慢一个小时，在东南亚三国食品安全应当是没有问题的，在柬埔寨经管苍蝇蚊虫比较多，夸张的说，吃饭的时候要用一只手来哄苍蝇，引用水最好是瓶装的矿泉水，不过喝茶还有喝汤都是当地的水，一路上还没有发生一次肠胃不适或者水土不服的现象。 &本文引用地址： 转载请注明出处！
山地车避震前叉的保养
前叉的保养工作可说是与链条同等重要，若不妥善加以保养，他将提前达到使用年限，并越来越硬化，渐渐丧失其必要的舒适性。今日，当人们谈及越 野车时，具有避震功能已是很平常的事了，套管式前叉是比较常见的避震形式，若我们想让其长期发挥最好的效能，保养工作尤为重要。不过，你不需要什么高深的技术知识，阅读下文，你就可以轻松搞定。 　&&&& &&& 必备工具：内六角扳手、木槌、注油器、打气筒&&& 打气筒使用步骤：&&& 1、清洁橡胶护套内的污物&&& 橡胶护套是避震柱上面相当有效的一道保护层，不过，在每次清洗是都要将其翻折起来，再用抹布把前叉伸缩柱擦亮，定期检查避震柱是否有损伤。&&& 2 、在收缩柱上上油&&& 每次保养结束后，要将伸缩柱 上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏，这样可以确保避震柱长久保持绝佳的状态。&&& 3 、拆解避震器&&& 不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震前叉都有固定螺丝，有的在外侧，有的在内侧，至于气压式避震叉，拆解前要将气泻光，请务必阅读避震器所付的说明书，搞清其内部构造在进行拆解。&&& 4、 清洁避震器内部&&& 用抹布擦掉所有堆积在避震器内部的污物，切记，不要使用任何溶剂，否则将会对避震器内部造成损害，同时要检查内部是否有破损。&&& 5、 上油&&& 在避震柱内涂上一层薄薄的油膏，一种好的前叉用油品应具有不侵蚀内壁特氟龙涂层的特性，另外，对弹力器（MCU）上油没有任何用处，但对避震弹簧上油可避免其发出杂声。&&& 6、 装回避震器&&& 组装时不要将螺丝拧的太紧，将多出来的油膏擦去，并将防尘套放回原位。&&& 7、 调整好的气压&&& 有些避震叉（SID），每年至少3到4次进行压力检查，千万不要用气压机来冲气！一根前叉内部的容量有限，当用气压机冲气会造成内部元件报废掉。本文引用地址： 转载请注明出处！
车友如何训练“平衡感”
无论是冬训或日常训练，有不少车队会将&平衡感&纳入练习的重点项目，其实并非选手的平衡感不好，而是在变化多端的集团当中，经常会遭逢突发状况，举例来说，公路路面上常有的水沟盖、鸵鸟蛋，甚至有时会出现阿猫阿狗来搅局，选手见怪不怪。
车友如何训练&平衡感&
　　那么，选手们应该怎么做呢？&其实，有许多状况都是需要临场反应的。&黄教练举例，遇到强劲侧风时，选择前小后宽的板轮能避免风势对操控性的影响；遇到坑洞或小障碍时，利用简单的兔跳飞越障碍(别忘了喊声提醒后面车友)，会比紧急煞车或左弯右拐好得多，也更加安全。　　当然，平衡感的好坏也和选手的操纵有关，假如因为天气寒冷或精神紧绷，而紧握着变把或下把位，遇上紧急状况容易动作过大，黄教练建议选手们，除了手部可以稍稍放松外，视线必须看得更远，锁定在前方的2～3人，而不是盯着前面一位的前轮不放。　　妥善运用刹车是另一个重点，虽然选手的制动会以后轮为主，若全仰赖后轮，很容易造成打滑的现象；相对来说，可以使用制动效果较佳的前轮辅助，配合重心向后，缩短刹车到停下的距离。　　小知识：假如是车队团练，也可以逐步把推挤的动作纳入训练当中，从10几公里开始分组进行，逐步提升到2、30公里的速度，在集团冲刺时派得上用场。&　　教练特别推荐大家骑上滚筒式训练台，缓和或间歇训练都好用！也许对入门的来说，想在上头保持平衡已经不容易，唯有练到炉火纯青，才能在上头稳如泰山！教练建议，大家不妨把目标定在踏频200的关卡，并且加强自己对核心肌群的要求，这些室内训练，在雨天或冬季特别适用。&　　想练就两轮的绝佳平衡感没有密集，只要多累积自己的骑乘时数，多和自己的爱车相处，循序渐进的建立概念，在平衡感方面自然会有所进步，下次出门练车时，试试看上面的建议吧！&本文引用地址： 转载请注明出处！
男性骑行健康隐患的原理和解决办法
之前有一种说法称男性长久骑行会导致性功能障碍，根据是什么呢？男性会阴部有一条梢，叫阿尔科克管，内有动脉及神经，长时间受到过度的压迫，会造成的血液流通不畅，引起阴茎等器官供血不足，严重时会有麻痹感，积年累月的过度压迫甚至会降低性功能和引起发炎等前列腺疾病。适度的压迫和摩擦能起到按摩作用，给这部分组织带来更多的养分，能增加性功能，这是医学专家建议骑自行车的理由之一，很多车友也因为身体状况提升现身说法驳斥骑车阳痿论。
&&& 女性的会阴处也很多敏感和脆弱组织，同样存在相同的血管和神经系统。
&&& 如果你在平时的某些部位会有麻痹等不适，下面的建议供你参考：
&&& 1、根据自己的实际情况调整车把高度，合理的分配腿和臀部承担的身体重量。
&&& 2、选用一个合适自己的座垫，有条件的话，在购买前最好试用一下，车店的新座垫不提供试用的，平时骑行活动时候可以试骑一下车友的车，看预想购买的座垫是否适合自己。合适的座垫坐上去是不会对会阴有压迫感。
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骑行还是户外好 室内训练告别枯燥
毫无疑问，阻力骑行台是很有用的训练工具，不过，你只有用对方法才能起到锻炼效果。现在，Performance Driven训练法的创始人和所有者，美国国家BMX自行车队教练兼《Ride Your Way Lean》一书中骑行训练的策划人詹姆斯&埃雷拉博士将与你分享五个要点，让你的室内训练变得乐趣无穷，效果显著，不再单调乏味。
室内训练告别枯燥 骑行还是户外好
& & 训练时间要短
& & 坏消息：没人有办法能让无休止的骑健身车变得有意思。好消息：没必要长时间慢慢骑。&如果你高强度训练，每次一个半到两个小时，你将获得极佳的效果，&埃雷拉说道，&要是你骑车超过两个小时，那就意味着你没有进行有效训练。应该提高效率。&那怎么提高呢？我们很高兴你能这么问。
& & 训练强度要大
& & 换句话说，加大强度，增多次数。我们这么想：你可以保持速度不变骑一小时。（枯燥。）或者，把一小时的骑车训练分成几个时间段，像高级的力量训练那样：十分钟热身；一次五分钟的节奏骑法；八次三十秒的冲刺（注意：你要高速，并且速度能够一直保持并重复，这八次冲刺一定要同等强度），每次间隔休息为一分钟的慢骑；回到节奏骑法；接着几次间隔休息；最后冷却身体。
& & 心态积极向上
& & &你应该感到自豪，因为你正在做别人没做的事情。&埃雷拉说道。如果你有空间，可以专门腾出来放你的骑行台&&地下室就很好，你可以把它们装饰成地牢的感觉。在墙上贴一些激励性的名人名言和图片。然后，你就进去锻炼吧！&我总是跟他们说&如果你训练慢，比赛也会慢，&&埃雷拉讲道，&你应该乐于奋斗。&
& & 简化训练
& & 是的，你可以制定自己的训练计划，在iPod里下载配合你锻炼的歌曲。或者说，你可以买个骑行台训练视频，一劳永逸。&这能防止你把训练搞的一团糟，你只需要跟着做就行了。&埃雷拉如是说。市场上有很多视频训练教程出售，埃雷拉目前推崇Sufferfest出品的教程。他说：&你看到的不是人骑着一动不动的骑行台，而是配以优美音乐的真实赛车录像。&
& & 骑车还是户外好
& & 如果你有机会和朋友们出去，那就果断去做。&即使外面天气阴冷糟糕，和一群人骑车，也大有裨益，&埃雷拉说，&你建立了友谊，这是骑车在社会层面的好处，你需要它。&此外，定期和朋友出去骑车能提高你独自训练的积极性。你的骑行台时时刻刻等着你呢。
& & 两种有效的方法
& & 电视广告法：因为每个时段的训练正好是插播广告的时间，对足球迷来说，是很好的锻炼机会&&你只需要在广告时间全力冲刺。热身之后，尽全力做两组一分半到三分钟的间歇训练，记住，这里指的全力是要能维持住。然后减速，做五分钟的恢复训练。这样重复八到十次。这样一组时间稍长的训练能增强阈值力量&&有利于短坡和赶超。
& & 跳过比赛法：与电视广告法相反&&这种方法是在比赛期间训练，插播广告时恢复体力。强度不要太大，大概在80%-85%之间，但一次持续至少五分钟以上。（热身十分钟，用跳过比赛法训练一小时，然后放松训练十分钟。）不喜欢看电视消遣？进行十分钟热身，然后做四到五组的训练，一组八分钟，强度控制在80%-85%之间。冷却十分钟。训练完毕。较长的间歇训练是相当好的计时赛训练法，也能够增强持续爬坡能力。
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崔克TREK自行车品牌成长故事
十大自行车品牌榜中榜，单车品牌，最好的自行车，什么牌子的自行车好？北京崔克自行车经销有限公司，山地车十大品牌，自行车十大品牌，世界上最为强大的自行车品牌，行业知名品牌，美国著名自行车生产企业，环法自行车赛冠军品牌&&&&& 1976年，5个热衷于自行车工艺的工匠在美国威斯康星洲的一间红色的小粮仓中开始制造铁质自行车；现在，我们已经成长为世界上最为强大的自行车品牌之一！在崔克，我们孜孜不倦地致力于制造世界上最好的，无论是用于城市街道，山间小路，还是环法自行车大赛。我们相信我们正在制造的不仅仅是自行车，我们的自行车更是随需应变的交通工具。对于充满活力的人们，对于幻想探险的儿童，对于想要看遍世界的旅行者，对于选择抛弃汽车的上班族，对于赢得环法自行车大赛的兰斯&阿姆斯特朗，我们的自行车无处不在。我们的授权经销商网络遍布全球，无论您身在何处，都可以获得我们的专业支持。我们对您的车架提供终身保修。我们所说的不仅仅是一辆自行车，更是一辆&Trek&！自行车巨人&TREK&的成长历史短短的30年，TREK就成长为世界自行车的巨人，她的成功在于她的敢于创新，勇于开拓精神！还有她的世上独一无二的营销理念和服务! 1976年 Trek Bicycle Corporation在美国威斯康星州Waterloo的一个农舍诞生，当时仅有5名员工和一种产品，即手工制造的钢质车架。 1977年 位于明尼阿波利斯的佩恩自行车店。明尼苏达州成为Trek的第一个经销商。后来Trek以佩恩自行车店老板Elmer的名义开始经销商授权。1980年 随着TREK自行车的普及，TREK不断成长，这个中西部的小公司不得不从农舍搬到Waterloo市区。在那个秋收的季节里，TREK在临街的一片玉米地里完成了新工厂的建设。 1982年 TREK的第一款公路赛车750/950系列问世，采用了轻型的雷诺兹和哥伦布车胎组件。 1983年 一场山地车革命已经初露端倪，TREK没有放掉这个机会。TREK的顶尖车架设计师Tim Isaac设计出850产品，一种坚固的钢质山地车。这款车一下线便被立即运往加利福尼亚，并参加了当地的自行车比赛。1984年 TREK TCG诞生，它给经销商提供了更多的商品选择，包括各种自行车零配件和骑行附件。20年来，TCG手册从当初的12页增加到现在的754页，说明了TREK取得的巨大成功 1985年 空间技术吸引了TREK。TREK第一辆铝合金公路赛车2000诞生，它成功借鉴了高新的航天技术。 1987年 2300公路车的出现标志着TREK的车架制作技术日臻完善，这款车的前三脚架由三个碳纤维管和合金焊接点构造组成。一年以后，由7个碳纤维管组成的2500公路车问世，TREK自行车的重量控制又上了一个新台阶。 1989年 TREK在英国和德国开了全球的前两家子公司。到2005年，TREK拥有全球数量最大的经销商网络，通过10个子公司和70多家办事处，在全球 90多个国家都能买到TREK产品。同年，TREK的第一款委托加工的测试碳纤维车架5000以失败而告终。从此TREK投身碳纤维车价技术领域，并开始在自己的工厂里加工。数以百计的自行车手参加了首届TREK100的活动，该活动旨在为抗击儿童癌症募捐。目前仍然不断壮大！崔克100将数以千计的不同水平的车手聚集在一起，并为了克服儿童癌症募捐了超过400万美元的款项 1990年 孩子们渴望得到TREK 自行车。TREK设计出完整的童车系列。一位名叫Travis Brown 的人骑着由专卖店赞助的崔克8500在世界山地车锦标赛上获得第十名，三年后他成为了第一个由崔克工厂赞助的山地车手。1992年 TREK引入了OCLV碳纤维技术。通过使用这项专利技术，TREK的车架制造工艺超过了航空质量技术标准。是世界上最轻的车架，它们定义了美国自行车性能的新标准，并从此改变了环法自行车赛的历史。当自行车工业的山地车工艺进入全避震领域，崔克开发了简单，可靠的单轴避震车： 8900 崔克与摩托车避震系统巨人Showa合作，创造了属于自己的避震前叉生产线。 1993年 山地车的始祖和旧传统的颠覆者，Gary Fisher，加入了TREK的大家庭，并成为了山地车比赛中一个响亮地名字。同年，首款OCLV碳纤维山地车问世。TREK 9900车架组仅重2.84磅，成为世界上最轻的山地车车架。随后TREK赞助了Travis Brown, Peter Weber和Don Myrah参加海外山地车队。本文引用地址： 转载请注明出处！
夜晚海边集体骑行 上班族变身夜骑族
上班族压力越来越大，却没有太多的方式释放压力。目前，加入骑行健身队伍的人越来越多，而最吸引人的是每到夜间，有一支自行车骑行队伍会沿海边骑行，以低碳方式，收获健康和快乐。
上班族变身夜骑族 夜晚海边集体骑行
& & 夜间骑行多是上班族
& & 5月26日晚7时许，在私家车友会三副&向日葵&的指引下，记者找到了骑行队伍的出发地点&&杏德街。骑行爱好者每天在这条街的一家自行车专卖店门口集合，结伴骑行，而专卖店的楼上便是市自行车运动协会所在地。
& & &在这里，有骑行专家现场指导，也可以随时对车辆进行调试，比较方便。&一名骑行爱好者说。
& & 此时，有七八人已经带好了装备，骑着&座驾&准备出发。乍一看，骑行爱好者像是专业队伍，头盔、骑行手套、骑行面罩、码表、电灯、水杯、坐垫包&&那些必备装备应有尽有，而其实，他们并非专业骑行队伍，只是因爱好骑行，爱好锻炼而走到了一起。
& & 当天，上班族小李也经朋友介绍来到了这里，体验骑行。老板给小李提供了一辆免费的自行车，小李跟着随后赶来的第二批骑行爱好者一块踏上了骑行的征程。&我一路沿着海边绿道骑到了斜口岛灯塔下，稍作休息后跟着队伍返回。&半个多小时后返回的小李说，一路骑行他累出了一身汗，但一路上风景从身边掠过，还有旁边有经验的骑爱好者在&护航&，让他感觉此次骑行很不错。
& & 记者发现，加入夜间骑行队伍的大多是上班族，他们白天忙于上班，晚上才有空出门锻炼。而骑行，让这些平时忙于工作而疏于锻炼的人们收获了最可贵的健康。
& & 一夜骑族4年减重70斤
& & &我体检发现有十几项指标不合格。&私家车友会的网友&平安&说，也正是一次次的体检报告让&平安&决心锻炼身体。&平安&说，他是今年2月21日加入骑行队伍的，跟着骑行队伍骑行了两次后便买了一辆自行车，只要晚上没有其它安排，他一定会参与骑行。
& & &平安&今年50岁，骑了三个月自行车，就瘦了10斤，而一直吃的降压药也逐渐减少，到现在完全停止服用。&平安&说，他一般每晚从家里开始骑行到集合地点，然后跟随队伍骑行到斜口岛，有时候甚至骑行得更远，现在血压已经趋于正常。
& & 微友&二是一种境界&骑行时间较长，如今骑行已成为他的兴趣爱好。他告诉记者，他坚持骑行4年，体重减掉了70斤，身体各项指标也都变得正常。2012年国庆节，他还和威海的3名骑友结伴环省骑行，他是唯一一名坚持下来的人。&二是一种境界&说，当时骑行了7天，全长900多公里，最后抵达泰山。但返程时他选择了乘车，因为觉得一个人的骑行路程太寂寞。
& & &向日葵&一家三口全部加入到了骑行队伍中。&向日葵&说，她是经&平安&介绍加入骑行队伍的，在她的带动下，儿子也主动加入。看到母子俩每天因为骑行变得越来越有活力，&向日葵&的老公也加入了骑行队伍。如今，一家三口，一人一辆自行车，装备齐全，有时间就晚上一起骑行，全家人的身体也变得更健康。
& & 夜骑队伍达到六七十人
& & 享受到夜间骑行带来的好处，不少人都正式加入这个队伍，由最初几个人逐渐增加到如今的六七十人。骑行队伍中有多个年龄段的市民，他们多数是上班族，但也不乏个体老板和大学生，他们用自身行动来推崇骑行，倡导低碳环保的生活。
& & 夜间骑行的队伍中还有一名刚满12岁的学生小杰，平时只要能完成作业，他都会参与夜间骑行。&我喜欢骑行。&小杰说，他把骑行当成一种乐趣，也用自身行动影响着周边的人，下一步，他要发动父母也加入到夜间骑行的行列中。
& & 哈理工（荣成）机械电子工程专业的大一学生小刘也喜欢骑行。&平时出校我就骑自行车，观光旅游反而能够对周边的景色观察得更加细致。&小刘说，他骑行已有多年，来到荣成上学后，专门买了一辆自行车。而在荣成观光，是他的主要代步工具。&去伟德山、石岛我都是骑车去，一路走走停停，路边的景色尽收眼底。&小刘说，他还骑车去了文登天福山，他认为作为大学生，通过骑行不仅让自己收获了很多，更是他倡导低碳环保的一份责任。小刘说，因为白天要上课，现在他也准备加入到夜间骑行的队伍中。
& & &不必拥有品牌自行车，只要爱好骑行，爱好锻炼，就能加入到这个队伍中。&市自行车运动协会负责人说。每晚骑行队伍7点到7点半出发，有专人带队，骑行时间一般在一个小时左右。&本文引用地址： 转载请注明出处！
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