每日骑行10公里左右，日常城市通勤，如何选单车？如题 谢谢了_百度知道
每日骑行10公里左右，日常城市通勤，如何选单车？如题 谢谢了
略颠簸？本人对这个是小白，变速都不可少吧家在昆。偶尔驶入乡村道路，这该怎么选呢，大学为了交通方便。避震，老爸给预算1K+，另外有些路段有点小坡
提问者采纳
就可以买汽车牌子的车，虽然不是很好，但楼主反正也是通勤用用~
查看原帖&& 麻烦采纳，谢谢1000+的话美利达的勇士系列或者捷安特，如果楼主喜欢样子帅的
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另外如果你爸身高是170cm左右就选17寸的车架按你的骑行情况。这几辆车的涂装都不错的，虽然说是市内也骑行，但是也骑乡村公路的话，买山地车是最好了。预算1K+买美利达公爵300或勇士560勇士600比较好
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出门在外也不愁怎样挑好山地自行车？（1000元左右）_车架_百科问答
怎样挑好山地自行车？（1000元左右）
要详细，好的话还会再加50分
提问者:俞可睿
自行车市场报价起伏不定,以下价格均为参考价格,不代表任何商家的卖价。山地车主要用于山地越野,可以在崎岖不平的山路上行驶,享受颠簸起伏的快感,以及一种野性的征服感。它通常使用24or27段变速器,26的轮胎,15-18的车架,和带减震器的前叉。山地车,仅仅是个总称,凡是没有公路弯把的,没有小轮子小坐垫的车,老百姓都叫做山地车。细心的朋友会发现,山地车也有许多区别,比如：有的前叉是双肩,有的是单肩；有的用碟刹,有的用v刹；有的是硬车架,有的是全避震车架；再通俗点,有的车看起来很庞大,有的很纤巧&&其实,他们都是山地车,只是用途不同而已。山地车又分为五类：1、普通越野xc(crosscountry)50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野,也是山地车中最轻便最实用的车型,因强度适中,可以追求轻量化。2、双人竞速ds(dualslalom)70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野,但造价过高,都在万元左右。3、自由骑fr(freeride)40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩,也可以飞台阶,高强度要求,部分装备接近dh。4、飞跃dj(dirtjumping)30%上坡、70%下坡：飞土包的车,腾越空中,需要很重的高强度车架,前叉也不便宜。5、速降dh(downhill)0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下,拥有巨长的双肩前叉,超高强度要求,一般造价在3-5万元左右,重心后移,不适合爬坡；又因重量过重,不适合一般的骑行越野。前四种用于一般的骑行越野很容易,速降车因重量等因素,所以较困难。这里重点写入门级别的第一种。xc越野车,是最常见也是最实用的山地车,满大街跑.1、车架一部山地车,是否骑的舒适,是否轻巧易控,能承受多高的强度,能用多长的时间,能否升级等,关键就是看车架了,如同电脑上的主板,攒机高手对主板的要求超过了对cpu的要求。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力,更轻巧,价格低廉,500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适,过颠簸的山路时不用减速,不过骑起来有懈力,不适合长途,价格较高,尤其是选择一款优秀的后避震器,价格跟车架价格不相上下了。建议：大猫(bigcat)的硬车架很不错,便宜又轻(400元、1485克),强度也行。买全避震车架的朋友可以先买个普通车架,再换个好点的避震器。2、前叉前叉是山地车中科技含量较高的部件,高人曰：&山地车,其实就是车架加个前叉哉～～&可见前叉的重要性。硬前叉的山地车已经不多见了,现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：suntour(三拓)、ddn、rockshox、marzocchi(马祖奇)、manitou、fox&&其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉,而后两种较少见,且价格太高了,即使普及型的叉也接近2000元,新车友难以承受,买了也难以发挥其功效,是浪费。下面介绍一下前叉的介质种类：(感谢三脚猫纠正)⑴、弹簧叉：最低档的叉,没有阻尼。特点：便宜,300元就能买个不错的。⑵、阻力胶：以阻力胶为介质,没有阻尼。特点：比上不足比下有余,不过阻力胶用三年左右会老化,需要换。⑶、油簧叉：以弹簧(coil)为回弹介质,以油为阻尼。特点：最重,但是最结实。弹簧用起来比较润,对小震动反应灵敏,一般半年换一次避震油⑷、油气叉：以空气(air)为回弹介质,以油为阻尼。特点：比油簧叉轻,但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去,普通越野足够了。)半年打一次气,车行都会提供专门的气筒免费打,单独买也可以,带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点,可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位,不过对小震动反应不太灵敏。前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物&&前叉被压缩&&到了极点&&被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)&&弹跳系统工作结束新车友可能对一些前叉的专业或英文词语不太熟悉,这里大概解释一下。行程travel：前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80mm就够了。不过要玩玩飞的就该选个长行程的叉100-125mm。速降的叉就更长了,得要180mm。弹跳spring：从遇到障碍物前叉行程收缩到极点,再由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度为止,这个过程叫弹跳。回弹rebound：弹起后收缩到极点之后,由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度,其实就是弹跳spring的后半部分,因为回弹速度要受到油阻尼的影响,所以单独成为一个专业名词。阻尼damping：回弹的时候,回弹速度有多快,这个由阻尼来决定。高速行使下,回弹快了,会被弹飞；回弹慢了,连续障碍物时行程被越压越短,手感跟没有回弹的硬叉一样。(用马祖奇04年的exr－pro快速下30级楼梯就这个感觉,只有换较清的避震油增加回弹速度才可解决,不过有的朋友喜欢阻尼明显,也就仁者见仁智者见智了。)回弹调节reboundadjustment：这是一个科技卖点,有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的经典叉z3带这个功能,要知道z3不到1000元啊！～不过现在基本没货了；另外rockshox的叉,只要型号后面跟sl的也带。顾名思义,是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉,不用换清、浓的油,就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响&&小石头路、泥路,需要回弹快点的；岩石、大落差的路需要回弹慢点的。回弹调节旋钮一般在叉脚的左边,看杨林的拆z3的那个帖子就能看见。原理是转动以后,可以使油孔变小,而减少单位时间油的通过量,延长出油的时间,达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。按中国人的思维习惯,把回弹调节理解为阻尼调节要容易些,因为回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的。锁死：rockshox的3000元以上高档叉有这个功能,骑行的时候,通过一个特殊的旋钮,能把前叉锁死,跟硬叉一样,对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力,使爬坡变得更容易,骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显,建议把金钱用在其它部件上。避震油：在摩托车店可以买到摩托车前叉避震油,与山地车通用,要选清点的,因为自行车可没摩托那么重。越清的油,阻尼越不明显,回弹速度就越快；反之浓的油,阻尼就明显,回弹速度就慢。(比如：马祖奇04年的exr－pro就是回弹慢的。)说了这么多,这里着重写的是rockshox和marzocchi(马祖奇)这两个牌子。其实大街跑的山地车基本用的是这两牌子的家伙,前者是美国牌子,后者是意大利牌。不过从04年起,所有1000元左右的普及型叉都改为台湾生产了。有的老鸟说质量有所减退,不过就新手朋友的低强度玩法而言,没三年是不会用坏的。下面就这两个牌子的具体型号,照官方网站的内容举例翻译、解释。rockshox－pilotsl:travel:80mmwith100mmconversionincluded行程：80-100mm可变换weight:3.87lb.(1.76kg.)重量：1.76kgspring:singlesidedcoilwithairassist弹跳系统：单边弹簧和气压援助damping:hc2阻尼系统：hc2adjust:externalreboundadjustment回弹调节系统：外部回弹调节lowers:onepiecemagnesium下管：整块镁合金crown:forged6061aluminum,black顶材：铝、黑色steerertube:buttedaluminum舵管：铝uppertubes:chromedsteel28mm上管：铬合金colors:black,red颜色：黑、红upgrade:overxc:externalreboundadjustment比较：比pilotxc多了外部回弹调节器。pilotxc也可以调节回弹速度,不过要拆开叉子调节,比较麻烦。marzocchi－exrproairdampingsystem：dualopenbathssvsystem阻尼系统：双边气压ssv系统adjustability：dualexternalpreloadadjuster适应系统：双边外部预加负荷springtype：air弹跳类型：气压travel：85,105,120mm行程：85,105,120mmsteertube：steel舵管：钢colors:black,red颜色：黑、红两个牌子的风格：美国人设计的rockshox有很多科技卖点,用起来更舒适；而意大利的marzocchi更结实,这要看玩家具体的用途了。经常玩飞坠的朋友,建议用意大利的,而享乐型的中度越野者,适合用美国的。3、制动系统：刹车、刹把、刹车线山地车用两种刹车：v刹、碟刹,而普通的吊刹不常见。v刹：力量很大,因为是靠摩擦轮圈制动,所以轮圈一定要调整到位,且不容易形变。碟刹：比起v刹,更不容易把轮胎抱死,高速行驶的时候,抱死很危险,会导致侧滑。价格：碟刹的价格很贵,好点的都在千元左右,v刹400元能买相当好的了。碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹,油压碟刹靠油去压刹车片,获得巨大的刹车力,这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动,其实用在xc上绰绰有余了。下面推荐一款手感最好的线拉碟刹：avid碟片直径185mm型,价格800-900元不带刹把,刹把130/对。推荐v刹：喜马诺xt-739(230元左右)刹车线：推荐买喜马诺xtr,15元一根,三年不锈。4、传动系统：牙盘、中轴、链条、飞轮牙盘：这个没什么好说的,3个齿轮,都知道吧,raceface的不错,有点贵啊500多。便宜的买个shimanoacera,100多块钱,或者闪电的牙盘,60元,呵呵。按此在新窗口浏览图片中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种,长度也有所不同,必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。图七：链条：这个是个易耗品,断链条是经常的,骑长途的话,一定要带好备用的哟,免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。飞轮：这个要选择了,有8飞24速的,有9飞27速的。长期以来,老百姓有个误区,认为档越多,用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的,80%的时间只用一个档,但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见,档数越多的变速系统,车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档,让车手有更多的选择。5、变速系统：变速指拨、前拨、后拨、变速线变速器呢,国内最常见的两个牌子,一是喜马诺shimano,二是sram。喜马诺占领中国市场很多年,因为是日本牌子,不少愤青选择了抵制,而购买sram,新兴的sram在性价比上的确优越一些,比如sram-7.0变速系统就是针对shimano-xt设计的,但是价格便宜一半,建议朋友们多参考参考。还有要注意的是,shimano跟sram有的零件不兼容,最好不要混用。听说sram好象被美国公司收购了,这就麻烦了,看愤青们是抵制日货呢,还是抵制美货呢？或者不用变速器得了。或者用少见的意大利产的,要多付出2-3倍的价钱哟~~~爱国难做啊&&指拨：分两种,一是剪刀变速器,二是转把变速器,转把变速器变档时来得更快,有的人有钟爱剪刀变速器,因人而异了。shimano的变速器大多是剪刀的,sram的转把变速器很有名。还有一种是联体手变,把指拨和刹车的闸把做成一体的了,这样的好处是具有极高的兼容性和美观,不足之处是,万一闸把坏了指拨没坏,还是得全部一起换。前拨：钱多的往xt上走,钱少的用alivio。sram的很不错,比较便宜。后拨：个人认为比前拨重要些,建议装比前拨高一档次的家伙。比如shimano的lx、xt系列,sram-7.0等,结实耐用。钱少的就装shimanoalivio,100块左右。变速线：同刹车线。附：shimano的级别从高到低依次是xtr,xt,lx,deroe,alivio,acera,altus,tourneysram的级别从高到低依次是xo、9.0、7.06、车轮：车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实,更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形,而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力,适合业余车手和训练使用。缺点是重,不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。钢线：这个没什么好说的,有两种,一种是普通的,横截面是圆形；另一种横截面是扁的,能减少正面的风阻。车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友,应该选择碟刹车轴,因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用v刹的朋友,可以用普通轴,如果以后想升级到碟刹,可先装碟刹轴。车轴分为培林轴和珠档轴。建议买培林轴,滚珠坏了,可以更换。什么叫培林轴,新手肯定不太懂。培林是英语bearing(轴承)的音译,培林轴其实就是轴承轴。还有一种轴,它比陪林轴承受更强的压力,叫珠档轴,shimano的多半是珠档轴,这种轴如果珠档坏了的话,更换很麻烦,需要专业人事和专门的材料。而陪林轴中的轴承滚珠,是全世界统一型号的,到处都能买,用坏了换起来很方便。培林轴中还有一种叫&&滚针陪林,是用圆柱体代替球体作为传动的介质,优点是强度更大,润滑度稍有下降。一般用在中轴和腕足那里。推荐：犰狳的花鼓是培林的,它的轴承滚珠很容易买到。价格偏贵。图十三的两款都是犰狳的。左边是碟刹轴,右边是普通轴。外胎：个人认为很重要,因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。如下图：左边的胎纹平,右边的凸。胎纹越平,阻力越小,速度越快,在平地上的摩擦力越强。尤其是最左边光头胎,适合城市里平整的水泥路。左二的细齿胎适合泥路。胎纹越凸,阻力越大,速度越慢,在山地上的摩擦力越强。详细的参考http://www.freebike.net/
回答者:文嘉桐
Mail: Copyright by ；All rights reserved.喜德盛旭日300自行车贵吗
【天涯笔记】：
喜德盛自行车好骑吗，口碑如何。喜德盛自行车买的人多吗，越野怎么样
在微博上面我已经分享了好多乐，经过调查大部分的人还是认可这个牌子的，而且口碑销量各方面都是要前几名的，还蛮多人买的越野也是可以的。你还可以看看
　 【】其它用户使用后的评价信息【】
【用户1】不错，蛮舒服的！ 质量不错，服务好，我们的骑行队都在这家买的，队友都很满意 调档不好使，其它都很不错
【用户2】车子真的很出乎我的意料 非常棒的一次购物 第一次购买这么贵的东西 太意外了 很感谢店主以及客服的馈赠 以后一定会在光顾的 还有客服态度真心很好的说 给32个赞哦||真的很棒很棒 收到了 宝贝超喜欢 质量很好 谢谢老板 物超所值 一切都好
【用户3】车不错，骑起来很轻，很舒服，是骑游的好伙伴！ 宝贝很好，很帅，回头率极高，客服态度很好，开始不懂耐心的解决我的问题还是送了一个内胎，下次还会在这里买单车，||外形很酷，其他人都不相信这个1000不到的单车
【用户4】单车收到了，质量非常的不错，做工精致？也很好骑 都很好，，快递大哥不错，，帮送到家，，谢谢，，车，用几天在追家
【用户5】物流很快的，服务态度也特别好，保护的很到位，赞 车子美观大方，骑上肯定很拉风，还没试骑，看着就不错，有点小问题，客服很好，很快解决了，回头会追加，值得购买！
【用户6】抱歉确认晚了，妈妈穿起来很精神，她非常喜欢，好评！ 衣服老公试了大小合适 买了8件了~队服不错~~~下次再来~
【用户7】蛮好的 东西很喜欢 衣服款式跟好，180,210斤穿着也合适，就是有点线头，只是试穿得周末出去试试效果 骑着挺好轻松的，车子很好，满意
【用户8】很帅，骑着很轻不费劲，组装也很简单。||骑着依然那么爽，物超所值 不错的一款车，孩子很喜欢。组装简便。小遗憾是座位在箱子里没有固定好使轮子上的金片有破损，孩子为此感到不悦
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规夜骑活动开始，318国道骑行俱乐部转让特价山地车折叠车
TA的其他闲置
全程318的队员，已经到了西藏界的松多县，海拔4400明天过了米拉雪山就到了拉萨了。 俱乐部推出系列特价车：车款价格有：380—399-450-480-550-680-750-850-950-80现有品牌：专业川藏车辆，康园折叠车（大行第二品牌，性价比卓越）闪电，TRINX，美国米切尔空降兵，雷克斯，飞鸽，XBS，喜德盛，喜码诺，速联等；此外还有香港KUNG碳纤维车。所有山地车带双碟刹、避震、21变速或者24、27变速。同时俱乐部也支持您的闲置车辆置换、代售服务。随着中国攻队，碳纤维2013年新款发布，并且感谢中国KUNG队老板贺总的支持。随即而来的就是大杭州赞助计划，在杭州提供碳纤维车架，碳纤维轮组赞助，组建杭州中国攻队。攻队理念：致力于中国自行车运动，好车，并不贵。有兴趣的可以联系我：，平平。 杭州市区联系地址：文三西路竞舟路22号，开心大药房往东沿街商铺4单元，爱莲街13号实体商铺早上8点至晚上（7点30分领队组织夜骑）9点都在。联系电话，文虎平平。QQ：.群号.平平香港归来，告诉大家一个好消息，中国攻队KUNG队，将给出5个赞助碳纤维车架的名额。邀请杭州实力强的选手，加入到KUNG队。下沙318国道骑行俱乐部成立，杭州师范大学13号创业园联系人：王伟斌，钟海军，QQ公交车179路，203路，24路，270，290路290，41路，63路，70路，900路，13线/Y13。康乐新村站点，或者丰潭路口。318国道全体队员，18人，今天拉练200公里，俱乐部即将到碳纤维车，6999价格，碳纤维，气叉 30速。新浪微博：318国道骑行俱乐部。800人车友会，随时欢迎大家加入努力打造一个快乐的有意思的骑行俱乐部。欢迎加入。到了些西藏唐卡，可以来欣赏下。折叠车699 599弱爆了，直接399.配置16寸高碳钢折叠车 FKT510，希望有意向或者想要的朋友尽快联系，原价680价格工厂申请399.希望广大车友来看看，试骑行下。也欢迎加入骑友俱乐部。另外，每个来买车的车友都有机会给到一次fitting的机会，骑行专门设备。就是量身，手臂，根据数据给出，购买合适的车架跟车型。(闪电专卖店做这样测试1980块，一次）而318国道骑行俱乐部，免费给大家。专业领队带领骑行，星期一，星期三，星期五，夜骑。星期六中长途。欢迎加入318国道俱乐部实体据点：文三西路竞舟路22号，爱莲街13号。致力自行车运动，让整个杭城动起来，有车无类原则，只要有车，都可以加入318国道骑行活动中来，有专业领队陪同，平时1，3,5晚上骑行活动，周六一次中长途骑行活动。致力自行车运动，让整个杭城动起来，年后组织200人骑行活动。4月份，全程318骑行，接受报名。草根骑行者，每个都是自己的英雄，这正是中国KUNG队所倡导的骑行文化，做自己的英雄，勇敢的去骑行天际间。第一阶段普及即将结束。第二阶段专业级公路车，山地车即将推出，全部碳纤维系列车队版。KUNG队，即将登场。折叠车699 599弱爆了，致力自行车运动，让整个杭城动起来，年后组织200人骑行活动。4月份，全程318骑行，接受报名。草根骑行者，每个都是自己的英雄，这正是中国KUNG队所倡导的骑行文化，做自己的英雄，勇敢的去骑行天际间。配置16寸高碳钢折叠车 FKT510，希望有意向或者想要的朋友尽快联系。，QQ、价格就是我标的399.希望广大车友来看看，试骑行下。也欢迎加入骑友俱乐部。318国道骑行俱乐部开业大优惠。新开业期间购买康园高端变速折叠车，西弗莱斯全部享。凡购买此二个品牌山地车加入会员者。1，车锁，水壶架，全部赠送2，张铭音乐图书馆打折卡一张消费可享受8.8折3，会员享受一，三，五晚上夜骑活动（由领队带领）4，每月享受一次大型出游骑行活动（骑游40公里，户外农家乐，可带亲子。318国道骑行俱乐部，欢迎广大骑游爱好者加入，我们将提供免费头盔，裤脚带。明年4月份，川藏行，9月份，台湾行，开始接受报名。联系人，平平 联系电话活动最终解释权归318俱乐部。骑行-无可复制的生命力骑行者之家再也不用为去哪里骑担心，我们会给你安排好。堵爆的马路你还要开车吗？一起加入骑行俱乐部的大队伍吧！318国道共邀请您的精彩，平平国庆去骑行长沙，武汉，车友小孟去南京，小其去南北湖，明天阿钟去青海湖。更多精彩大家敬请期待。各城区领队：只要联系他们，很乐意带大家骑行。城北：懒人QQ： ；城东：阿虎 QQ：；城西：阿钟 QQ：；滨江： 董骁 QQ：下沙： 林鹏小和山：洛甲，一：俱乐部简介318国道骑行俱乐部做为国内最早开展自行车户外运动的俱乐部之一，一直推行绿色出行、环保低碳的生活理念。目前俱乐部现有正式会员500多人，俱乐部具有专业的车队经理、车队策划、车队领队以及后勤保障人员。目前，本俱乐部在杭州、嘉兴、宁波等地都建立了固定的据点，此外温州、金华等地的据点也在选址、筹建当中。杭州据点地址：杭州市西湖区文三西路爱莲街19号宁波据点：宁波市江东区桃源街359弄16号嘉兴据点：嘉善县体育南路1583号四季江南6幢二：我们俱乐部的指责：招募各个层面会员，为各会员提供适合各自骑行的专业自行车，经常性组织户外骑行活动，强体健身，广交朋友，弘扬骑行文化。挖掘、培养有潜力会员成为专业选手，参加各项自行车赛事。专业领队全程服务，为各企业精英提供各种线路的户外骑行体验。为企业培养凝聚力、有战斗力的团队；为企业各精英释放压力、超越自我。 俱乐部参加各项活动必须统一骑行服，为各赞助商赚足曝光率。三：我们现有的合作伙伴：张铭音乐图书馆，凭借我们俱乐部会员卡，可享8.8折的vip优惠。此处是我们骑行西湖路线的一个绝佳的休息场所。飞立威公社--咖啡酒吧，该酒吧就在我们俱乐部对面，是我们俱乐部会员聚会玩乐的好去处。会员在此凭会员卡可享超低优惠。当然如果您认同我们的事业，愿意跟我们一同共享资源，也欢迎来电成为我们的合作伙伴。四：318国道骑行俱乐部--活动简介：固定活动：每周一、三、五，专业领队带队骑行。路线涉及杭州周边各大热门旅游路线。不固定活动：每月至少一次杭州周边路线中距离骑行活动。（骑行距离300公里左右）每年至少一次长距离骑行活动。（骑行距离大于1000公里）五：如何成为我们的会员：只要您跟我们一样热爱骑行，每个月至少一次参与我们的活动。或者只要您认同我们的事业，愿意同我们一起共享彼此的资源，一起打造快乐的事业。或者只要您认同我们的事业，相信我们的实力，赞助我们的318国道骑行俱乐部以下全部实物拍摄
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