mkz涡轮增压什么时候启动介入

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全新林肯MKZ图解 10月推出/竞争宝马3系
编辑观点:林肯MKZ可能是一款大家并不是很熟悉的车型,但该车未来在中国地区瞄准的竞争对手将是宝马3系、XTS等车型,可见林肯MKZ的难度很不小。凯迪拉克近来在国内取得了较好的销量表现,让人们隐约看到了原来德系三强的地位也并非牢不可破。而美系另一豪华品牌——林肯,也正在积极地加快其中国战略,在今年10月份林肯或将会推出豪华中级车MKZ,下面我们就为大家详细官图图解这款车型。
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外观极具未来感外观方面,林肯MKZ采用了最新家族化的设计,同时继承了老款的一些经典元素。细节方面,新车采用了“飞翼”式的多幅条进气格栅,这和林肯全新MKC紧凑SUV有异曲同工之妙,且与前大灯完全连为一体,整体显得极具未来感。新车采用了细长的柳叶形前大灯设计,其内部一体式氙气大灯以及精致的灯带也颇具科技感。另外,全新MKZ的发动机盖上还设有三条凸起的棱线设计,很有“肌肉感”。前保险杠方面,其上配备了“Z”字型LED日间行车灯,旁边还配有镀铬饰条,从而显得很有层次感。车身侧面,林肯MKZ采用了非常动感的溜背式设计。同时,新车的A柱采用的是非常倾斜的设计,配合高挑的腰线,也进一步提升了MKZ的运动感。此外,MKZ采用多辐条的银色铝合金轮毂设计,很有美式豪车的韵味。尺寸方面,林肯MKZ长宽高分别为65mm,轴距为2850mm。其竞争对手将是宝马3系、凯迪拉克XTS以及ES等车型。尾部方面,全新林肯MKZ也极具未来感,特别是一体式LED的尾灯。此外,双边单出式的镀铬排气口设计,也设计得非常规整。内饰非常简洁内饰方面,林肯MKZ整体设计非常简洁,同时再加上若干镀铬饰条的点缀,一股科技时尚感油然而生。MKZ配备了三幅式运动方向盘,底部采用了镂空镀铬装饰,容易赢得驾驶者喜欢。此外,方向盘还集成了音响调节、行车信息、蓝牙电话、定速巡航等功能。方向盘背后的仪表盘则很简洁,白色的表盘刻度看上去十分素雅。中控台方面,我们并没有看到传统的换挡杆设计,因为MKZ在中控液晶屏左侧采用了按键式的换挡结构。由于中控台底部没有换挡杆了,所以该位置被设计成两个巨大的杯托,很实用。此外,MKZ中控台当然也配备了大尺寸液晶屏,其搭配了最新的SYNC车载多媒体娱乐系统,可语音控制空调、导航、电话等多项操作。此外,液晶屏下方的操控面板采用的是触控式的设计,很有科技感,但可能实际使用感受还需要适应一下。座椅方面,MKZ采用了厚厚的真皮包裹设计,一看就是老美的风格。另外,副驾驶座椅还设有“老板键”,可调节前排的座椅位置以及俯仰角度,从而可为后排VIP客户提供更大舒适空间。此外,为了进一步提升后排舒适性,新车还设有后排空调出风口设计以及座椅加热功能。空间方面,林肯MKZ的行李箱开口很低,同时内部很规整,从而可以很好地保证储物容量以及便利性。此外,新车还配有电动尾门。配置方面,林肯MKZ还配备了全景天窗,开启的面积也相当可观。另外,新车配备了安全带气囊,当发生碰撞时安全带内的气囊会瞬间膨胀,可以减少对乘员的二次伤害。搭载2.0T发动机动力方面,MKZ将搭载一台2.0升EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机,其有高低两种功率版本,分别为203Ps和253Ps。传动系统,与之匹配的是6速自动变速箱。悬挂方面,林肯MKZ采用的是前麦弗逊、后多连杆式的布局形式,并配有CCD连续可调阻尼悬挂系统,提供了运动、普通以及舒适模式可选。结束语综上所述,林肯MKZ虽然在外观、内饰、动力方面都很有其特点,但是面对该领域的众多“高手”,特别是林肯品牌在国内并非“家喻户晓”的情况之下,MKZ需要在价格等方面做出更多的亲民表现,或能为未来开拓出另外一番天地。
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Copyright & 1998 - 2014 Tencent. All Rights Reserved售31.58-39.58万元 林肯MKZ正式上市
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  [ ]& 10月23日,在中国推出了MKZ车型,共有3个版本,分别是尊享版、尊雅版和尊耀版,三款车型都采用2.0T,匹配6挡,售价31.58-39.58万元。&指导售价车型售价(万元)2014款&2.0T&尊享版31.582014款&2.0T&尊雅版34.982014款&2.0T&尊耀版39.58  如果您对这款新车感兴趣并有订车意向,,填写您的详细信息,届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息,,联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。■ 车型简介  和都出自的CD4平台,但是MKZ的定位更为高端,其主攻豪华品牌的市场,竞争对手为的ATS-L、、和等。全新的在外观上完全抛弃了原来刚毅稳重的风格,采用的紧跟潮流的简洁线条和圆润车身,展现时尚而动感的造型,突显了年轻化的定位。  同样将简洁的设计应用到了内饰之中,中控台采用大尺寸的触摸屏,同时中控面板采用了全触摸式的设计,将传统的变速箱挡把简化成了中控台上一列按键,节省了前排的空间,也让整体布局更为简洁实用。  空间方面,虽然的MKZ在车身尺寸上相比竞争对手有一定的优势,但是在车内的乘坐空间并不见得有多宽敞,尤其是后排空间头部仅为刚刚够用,而腿部则相对宽敞。  动力方面,车型全系采用2.0T,分为高低版,低版最大203马力,峰值300牛?米;高版最大253马力,峰值389牛?米。变速箱方面则是全系统一为6速SelectShift集成换档拨片。  系统方面,采用前式后式,其中后独立悬挂配备铝制连杆。同时厂家还为新车搭配了、AdvanceTrac电子稳定增强系统、连续可调阻尼系统(CCD)和主动噪音控制系统(ANC),在电子系统方面要优于同车型。■ 新车背景  是旗下的豪华品牌,创立于1917年,创始人为亨利•利兰,其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕•的名字命名,而且也曾长期作为美国总统的座驾。是官方进入中国首批投放的两款车型之一,源自2012年1月份在底特律车展上发布的MKZ。■& 竞争对手
  定位豪华品牌市场,其主要的竞争对手包括了德系“三强”、日系的和同样源自美国的。就而言,、、、和都是其不能绕开的对手。相比之下在车身尺寸、安全配置和底盘电子系统方面有一定的优势,但是在品牌影响力、乘坐空间和内饰造工方面则未能超越对手。■ 新车预订  根据中国的官方网站显示,目前在全国范围内只有、和3家经销商已经开业,而、和的经销商则是即将开业。前期想买的朋友只能先考虑这6个的经销商了。我们从的经销商处获悉,MKZ已经积累了不少订单,目前订车要交5万元意向金,预计年底前可以提车。■ 总结:  应该说的性能配置对得起其价格,尤其是在底盘电子系统和安全配置方面更是超越同车型的水平,但空间上未能展现出宽大车身应有的驾乘空间,同时在内部造工方面仍有提升空间。然而目前制约其销量的最大因素还是品牌的影响力和经销商网络的覆盖率偏低,尽快在更多的开设展厅,让更多的消费者能接触到和买到车才是品牌的当务之急。(文/ 梁海文)&查看同类文章:更多精彩内容:
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新车指导价:
车身颜色:更多颜色更多颜色
发动机:&&
变速箱:&&车身结构:&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数:
测试文章:《》
评测编辑-盛元B:
&&&&MKZ的外观代表了新时代下林肯的家族式设计路线,非常前卫、漂亮。内饰简约化的设计也很时髦。不过全触控式的设计并不适合盲操作。该车的座椅舒适度极高,且功能丰富,但后排空间表现与国内众多加长后的豪华品牌中型车比是个软肋。动力方面,林肯MKZ的表现非常出色,平顺性、爆发力都很不错,出色的降噪、隔音,柔软的悬架以及轻巧的方向盘都让它开着非常惬意。31.58-39.58万元的售价,对于怀揣林肯情结的朋友来说,也还算在可接受范围之内。
评测编辑-黄正桥:
&&&&MKZ的造型非常吸引我,但绝不是车头。我认为这台车的前脸设计并不符合中国消费者的审美,但车身线条与尾灯却让人眼前一亮,整体外开式大天窗和横贯车身的LED尾灯组档次感很强,悬浮式中控台也展现了美系豪华轿车前卫进取的一面。2.0T发动机的动力输出很线性,后劲也很足,悬架的调校则完全是标准的美国风格,舒适性甚至超过了雷克萨斯ES。不过,MKZ的后排空间仍然是个老大难问题,对看重后排的消费者来说,这款车实在很难进入视线。
评测编辑-李店斌:
&&&&MKZ依旧延续了林肯品牌车型沉稳安静的驾乘感受,厚重舒适的驾驶质感也符合美系豪华车的定位。另外,MKZ再凭借其丰富的配置和颇有竞争力的售价,绝对已有了不小的硬实力去重新提升林肯在中国市场的品牌影响力。不过,MKZ在面对消费者时,后排空间不足和品牌影响力偏小的劣势也很明显。在奥迪A4L和宝马3系霸占的豪华中型车市场中,它们也向来不怕有新对手。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数:
测试文章:《》
评测编辑-罗浩:
&&&&低功率版本MKZ油门响应适中,急加速时动力爆发并不是特别暴力,但可以持续输出,实测加速成绩并不比高功率版慢多少。底盘方面以舒适性为主,不过在激烈驾驶时仍然具有不错的操控素质。总的来说我觉得买低功率版本已经完全够用。
评测编辑-梁巍:
&&&&首先说低功率版本的2.0T发动机动力方面不会让你感觉和高功率版有太大差距,足够日常使用,你需要动力的时候它也毫不含糊,从测试成绩上也能反映出这一点。另外操控方面也和高功率版基本相同,其实综合来看我到是觉得MKZ这款车买低功率版要更划算一些。
评测编辑-时睦华:
&&&&以进口形式销售的林肯MKZ在价格上表现出了一定的诚意。虽然没加长,后排空间不及德系对手,但这正好可以吸引一些喜爱原汁原味的消费者。低功版车型的动力跟高功版相比没差多少,配置也足够丰富,MKZ本身就非运动取向的车,我觉得低功版完全够用了。和MKC一样,它面临的最大问题是消费者对新车的接受程度低,以及内饰部分大量零部件与福特公用。后者会拉车辆的豪华感,让消费者觉得车不值那么多钱。
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精彩内容随时看10:21 | 来源:汽车导购
就在这个月,林肯的第一批产品将正式登陆中国市场。与很多人的预期一样,除了一款更容易受到追捧的SUV 车型外,一辆同样能够兼顾品牌与销量双赢的轿车当然也必不可少。这辆车的名字就是MKZ,一款将目标市场锁定在最艰难区间的入门级产品。
林肯全新MKZ
预计上市时间:2014 年10 月
预计价格:35 万?45 万元
强项:动力强劲,科技配置丰富。
弱项:产品认知度较低。
该细分市场的复杂程度早已今非昔比
不同于更高级别的产品,比如奔驰S 级和奥迪A8 所占据的顶级豪华车市场,可选的车型就那么几款,比来比去到最后变成了纯粹的比品牌,MKZ 需要面对的版块相对要复杂很多,不仅涵盖的品牌繁多,同一品牌也会有不同车型进行错位或是精细化竞争,比如奥迪A4 和A5,或者宝马3 系和4 系,就连同样来自美国的凯迪拉克也挥出了ATS+CTS 的双刃剑,再加上大众、现代一些颇具实力的同价位产品,这块市场的复杂程度可想而知。姗姗来迟的林肯MKZ 如果不拿出点真本事,想在这块市场有所作为真的比登天还难。
MKZ 的造型设计迎合了中国人的胃口
虽然品牌因素有时候仍然会起到决定性作用,但对于越来越懂车的中国消费者来说,谁能比谁强多少的问题在他们眼里已经被看得非常透彻。正如我们一直强调的,没有最好的产品,只有最适合你的产品。林肯MKZ 虽然来得较晚,但凭借福特的深厚底蕴,我们在它身上仍然发现了不少非常值得关注的地方,最明显的便是它敦厚可人的外表。
当年轻化的趋势已经不可逆转,你已经很少在入门级能够看到依然在宽厚上做文章的产品。美系代表的凯迪拉克一直在苦苦坚持,并且用切割般的设计来尽量让自己显得年轻。同样来自美国的林肯当然不会轻易摒弃美系车在做&大&上一贯的游刃有余,只是在最终效果上它不会再一味地追求&傻大&。全新林肯MKZ 加入了很多与年轻化和未来感有关的基因,虽然它看起来依然敦厚,但得益于整体线条运动而流畅,并不会让人觉得太过笨重,你甚至会因为它颇具未来感的前脸和简洁明快的尾部而对这款车心生好感。
内饰整体仍然以简洁明快为主
同样简洁得让人感觉一气呵成的还有MKZ 的内饰。你可能会抱怨在人机体验上MKZ 缺乏对驾驶者的关怀,但不得不承认,在视觉效果上,这样的内饰设计和处理手法会让车内显得宽敞而整洁。不仅乘坐空间充裕,因为借鉴了曾经福特旗下Volvo 的悬浮式中控台的设计灵感,在储物方面,MKZ 与几个主要竞争对手相比同样会显得与众不同。
不管争议颇大的电子按键式换挡能否让大多数人接受,但其蕴含的设计趋势却似乎注定将指向未来。就像当初的一键式启动让很多拧惯了车钥匙的消费者极不适应一样,握惯了换挡手柄的车主可能也会对MKZ 上这样的设计产生抵触。没关系,接受一个新事物毕竟需要时间,我本人在进行MKZ 狭窄区域的掉头操作时也并不太适应在中控台上的D键和R 键上按来按去,不过随着熟练程度的增加,你会发现除了没有所谓拨动挡把的驾驶感外,在方便和快捷上,它绝不在传统换挡方式之下。最重要的一点是,没有了凸出来的换挡手柄,车内的空间也显得宽敞了许多。
动力表现在理论上已经达到了同级之最
先期进入中国市场的MKZ 将首推三款车型。三款车的动力配置保持一致,均采用了福特引以为荣的2.0 L EcoBoost 汽油直喷涡轮增压发动机。经过全新调校,该发动机目前已经达到了同排量涡轮增压发动机的最大扭矩,389 N&m 的极致表现甚至已经超过了一些4.0 L 发动机的扭矩水平。不过与这款发动机匹配的6 挡变速器并不会在未来的竞争中大放异彩,特别是与对手的8 挡或是CVT 变速器相比,起码在燃油经济性上 ,它并不会起到积极的促进作用。
非常适合城市使用的驾驶特点
MKZ 的动力固然强悍,但适合它发挥的,却不是在高速上的尽情狂奔和山路上的极速攻弯,它更应该是一款属于城市的舒适座驾。采用电动助力的转向系统以及带稳定支架的多连杆后悬,保证了其驾驶的轻便和驾乘的舒适,丰富的安全配备更是让它在城市中的行车变得轻松而愉悦。总之,你并没有因为它庞大的身躯,而对其在城市复杂路况中的穿梭产生任何的紧张感。从密码解锁进入车内,到调整坐姿按下行车按键,整个过程便捷而自然,很容易就能勾起准车主们的浓厚兴趣。
MKZ 上的亮点配置
一体式设计电动全景天窗
带按摩功能的人体工程学座椅
ACC智能自适应巡航控制系统
BLIS盲区监测系统
林肯驾控系统
车门密码开启系统
车道保持辅助系统
车道偏离警告系统
专为中国市场量身定制的设计与配置
EasyFuel便捷加油系统(连接至中控锁
集成至尾灯的后雾灯
220V转换电源
后风挡电动遮阳帘
吸烟套件(前/后)
后门照地灯
带后排副驾座椅调整按键
后排扶手音响组件
仪表盘上的信息显示在正式上市后会全部使用中文
中控台上传统的按键式功能控制已经改为了触摸式
长、宽、高mm
4931、1864、1468
动力系统及车辆性能
发动机型式
L4涡轮增压
发动机排量L
发动机最大功率kW(r/min)
186(5500)
发动机最大扭矩N&m(r/min)
389(3000)
变速器型式
6挡手自一体带换挡拨片
悬架系统(前/后)
麦弗逊式独立/多连杆式独立
制动系统(前/后)
*此表内容仅供参考
林肯MKZ最稀缺的品牌影响力和产品认知度恰恰是另外几个竞争对手的优势所在,如何能够在如此复杂的竞争环境里脱颖而出,除了产品本身要具有高人一等的功力外,少走弯路、不走错路也是林肯品牌及其旗下产品必须要时刻注意的地方。MKZ远达不到完美,并且在部分设计以及驾驶感觉上还有较大的提升空间,但一些所谓的苛刻并不会是未来消费者特别在意的地方,能否做到扬长避短将是未来MKZ能否成功的关键所在。
雷克萨斯ES(市场指导价:35.9 万?55 万元)
作为入门级豪华市场的一个新成员,想在登陆中国市场后便挑战奥迪A4L 和宝马3 系等好手的统治地位,似乎有些不太现实。真正值得林肯MKZ 去挑战一下的,其实是处在第二阵营的几个产品,其中之一便是它在北美的老对手雷克萨斯ES。中国消费者可以买到的ES 车型主要有三款,分别是ES250、ES350 和ES300h。除了采用混合动力技术的ES300h 搭配了一款CVT 无级变速器外,其余车型均匹配了与MKZ 相近的6 挡自动变速器。
凯迪拉克CTS(市场指导价:45.8 万?54.8 万元)
虽然凯迪拉克在入门级市场又推出了一款ATS,但在车身尺寸以及产品特点上真正能够与林肯MKZ 形成针锋相对竞争的却是较早来到中国的CTS。目前CTS 已经在中国市场经历了改款换代,产品竞争力比过去有了明显提升。动力系统也从曾经的大排量自然吸气改为了通用产品普遍使用的2.0T 发动机搭配6 挡自动变速器,这一点与MKZ 颇为相似。不同的是,凯迪拉克CTS 采用了更具乐趣的后轮驱动,而MKZ 仍然为前置前驱。
未来林肯可能还会引入的其他车型
目前林肯旗下的车型大致有两大系列产品,一类是轿车,主要有本文着重介绍的MKZ以及尺寸相对更大且未来会与宝马5系以及凯迪拉克XTS等车型竞争的MKS。另一类则是林肯相对更有信心的SUV车型,除了上一期介绍过的出自福特翼虎平台的MKC外,还有MKX和MKT,以及众所周知的林肯领航员。当然,在进入中国市场时,这些产品可能会进行适应性调整或是更新换代,其样子也会与我们之前所见到的产品有所不同。
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0-100km/h 加速 6.97秒
100km/h-0 刹车 42.42米
90km/h匀速油耗 7.11L/100km
测试车型搜索:
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林肯MKZ什么时候可以买到
林肯MKZ全国开始销售
北京嘉骏恒通汽车&& 10:10:47
近日,2014款林肯MKZ现车到港,11月中旬交车,机会难得不容错过,欢迎您莅临品鉴,更多详情尽在天津恒隆汽车销售有限公司,购车咨询电话:&
全国销售销售热线: 销售经理: 刘洋
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随着我国消费水平的提升和购买欲望的升级,林肯这个豪华品牌在我国的知名度也在日益增加,林肯品牌也越来越注重中国的消费市场。在近期新上市的车型中林肯品牌就占据了两款车型,它们分别是林肯的MKC和林肯的MKZ,本期的实拍主角,就是这辆2014款林肯MKZ顶配尊耀版,下面请随我们镜头来一起看看吧。
全国销售销售热线: 销售经理: 刘洋
2014款林肯MKZ的长宽高分别为4931mm/1864mm/1465mm,轴距2850mm,轴距在同级别中不算最大。MKZ采用了林肯家族最新设计理念,前进气格栅采用飞翼式设计,并与大灯组相连。大灯组则是全系标配了自动头灯和自动远光灯开启/关闭功能。
在外观上,2014款MKZ运用了林肯家族最新设计理念,前进气格栅采用飞翼式设计,并与大灯组相连。车尾部分,新车采用一体式尾灯造型,视觉效果非常时尚。在顶配车型上,MKZ装配的是一组米其林的245/45 R19轮胎,轮胎偏重舒适性。
在林肯MKZ内饰配置方面,MKZ全系标配了真皮座椅、LED氛围灯、双区自动空调、前排座椅电动调节、前排座椅加热和无钥匙进入及一键式启动功能,而此次拍摄的顶配车型还配备了前排座椅通风、后排左右加热、按摩座椅、全景天窗和方向盘加热功能,功能配置可谓是相当的豪华。
在前文中已经提到林肯MKZ的轴距并不是最大的,经过我们体验者(身高180cm)的实际测量结果是,前排头部空间为1拳左右,后排头部空间为3指左右腿部为1拳左右,实际测量结果还是比较让人满意的。
北京市嘉骏恒通汽车销售有限公司 全国销售销售热线: 销售经理: 刘洋
动力方面,林肯的MKZ搭载了2.0L EcoBoost涡轮增压发动机,高配的尊耀版的最大功率为186千瓦,最大扭矩389牛米(3000rpm)。变速器方面,与发动机匹配的是一台6速自动变速箱。
北京市嘉骏恒通汽车销售有限公司 全国销售销售热线: 销售经理: 刘洋
日,林肯中国在上海正式公布了中型豪华轿车林肯MKZ与中小型豪华SUV-MKC两款车型售价。其中,MKZ售价区间为31.58-39.58万,MKC售价为33.98-39.78万。两款车型均推出了三种配置供消费者选择,以满足不同客户的个性化需求。
林肯MKC与MKZ售价
官方指导价(万元)
MKC尊雅版(前驱)
MKC尊雅版(全驱)
制表:网上车市()
福特集团大中华区首席执行官罗礼祥致辞
林肯中国总裁罗伯特•帕克致辞
“今天,无论是对于福特汽车公司,对于林肯品牌,还是对于我们在中国的业务发展而言,都向前迈出了至关重要的一步。全新一代林肯MKZ 和 MKC登陆中国市场,标志着我们将开始正式服务于中国的豪华车消费者。”福特集团大中华区首席执行官罗礼祥(John Lawler)表示,“我们相信林肯极具竞争力的卓越产品以及量身定制的个性化豪华车拥车体验,将在竞争激烈的中国豪华汽车市场,为消费者带来全新的选择。”
林肯MKZ中型豪华轿车
林肯MKZ是一款全新的中型车,其长宽高分别为4931mm/1864mm/1465mm,轴距为2850mm。外观方面,MKZ在承袭林肯经典DNA的同时赋予现代化元素,以飞翼式前格栅、轿跑式的斜背和一体式LED尾灯,凸显流线型的车身设计。一体式设计电动全景天窗是MKZ的匠心之笔,1.4平方米的天窗玻璃提供同级别轿车款型中最大尺寸的开放空间。
动力方面,MKZ将配备两种不同调校的2.0L&EcoBoost四缸涡轮增压发动机。其中低功率发动机最大功率203马力,高功率发动机的最大功率为253马力,与发动机匹配的均为6速自动变速箱。
林肯MKZ车型于10月23日正式上市,新车推出三款不同配置车型,分别搭载2.0T高、低功率发动机,匹配6速手自一体变速箱。目前,林肯公布了MKZ的部分信息,新车的售价区间为31.58万-39.58万元,其竞争对手为奥迪A4L、宝马3系与凯迪拉克ATS等。
指导价(万元)
2.0T 尊享版
2.0T 尊雅版
2.0T 尊耀版
发布会现场图片
相比于上一代车型,林肯MKZ融入了更加时尚的设计元素,分段式的格栅依然与两侧前灯组相接,而格栅部分的设计采用了更圆润的线条,营造出一种时尚感。另外,新车在车身设计上也采用了多重圆润线条勾勒,带来了更流畅的视觉效果。新车的长、宽、高分别为68mm,轴距为2850mm。
宝马3系(标准轴距)
凯迪拉克ATS(标准轴距)
轴距(mm)
配置上,林肯MKZ全系标配EasyFuel便捷加油系统、智能无钥匙进入及一键启动系统、SYNC@多媒体通讯娱乐、坡道辅助起步系统、防抱死制动系统、ESC电子稳定控制系统、SOS碰撞后报警系统、车门密码开启系统、主动泊车辅助系统等。
一体式LED尾灯
一体式LED尾灯
一体式LED尾灯
自适应巡航带碰撞刹车提醒
盲区监视系统
车道偏离警告系统
车道保持辅助系统
前倒车雷达
主动泊车辅助系统
电动缓冲式行李箱
带按摩功能的人体工程学座椅
后排音响控制
新车标配真皮座椅、LED氛围灯、双区自动空调、前排座椅电动调节、前排座椅加热和无钥匙进入及一键式启动;除最低配车型之外新车标配14扬声器音响、后排音响控制系统以及声控导航;而顶配车型还配备有前排座椅通风、后排左右加热、按摩座椅、全景天窗和方向盘加热功能等。
动力系统方面,林肯MKZ搭载2.0L涡轮增压四缸EcoBoost发动机,其中MKZ尊享版与尊雅版的最大功率为149kW,最大扭矩为300Nm,而MKZ尊耀版的最大功率为186kW,最大扭矩为389Nm,与两款发动机匹配的是6速自动变速箱。
商家名称:北京嘉骏恒通名车销售公司
办理业务:验车,上牌,购置税保险,经典改装
活动:购车送万元礼包
全国销售销售热线: 销售经理: 刘洋
店面地址:北京市昌平区北苑路188号
1.北京西站乘车路线:北京西站-地铁9号线军事博物馆下-坐1号地铁到东单-转5号地铁天通苑北终点站即到
2.北京南站乘车路线:北京南站-做4号地铁到西单转1号地铁到东单转5号地铁天通苑北终点站即
3.北京站乘车路线:北京站--地铁2号线到崇文门---转至地铁5号线天通苑北终点站即到
4.北京北站乘车路线:北京北站-做2号地铁到雍和宫-转5号地铁天通苑北终点站即到
5.自驾车路线:北京北五环京承高速北七家出口向西2公里往城区方向1公里北苑路188号
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