桂林蒸锅式硫化机长期停机如何温模？
桂林蒸锅式硫化机长期停机如何温模？
桂林蒸锅式硫化机长期停机如何温模而不使胶囊破裂？
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(一)A型轮胎定型硫化机 
A型轮胎定型硫化机的胶囊在开模时通过推顶器向下推顶,使胶囊贮存在囊筒中。借助推顶器的夹具板卸胎、揭模。这种硫化机,结构简单,没有复杂的中心机构和驱动中心机构的压力水缸及收缩胶囊的真空系统。维护简易,操纵方便。卸胎和装胎可同时进行,可缩短硫化作业时间,提高工效。 
　　最初出现的A型定型硫化机,其开模方式为升降型,操作空间窄小,给自动化操作带来-定困难。经修改后的升降平移型的开合模A型定型硫化机,操作比较方便。但这种硫化机由于结构上的原因,胎坯在定型时下子口随着胶囊的充气会向上移动,造成胶囊输入不均匀,尤其硫化大型轮胎时容易产生一边大一边小的歪斜现象,影响产品质量。 
　　主要由曲柄齿轮、连杆和横梁组成的升降机构,上、下加热板及上、下模组成蒸汽室,推顶器囊筒、装胎机械手、主电机和减速器组成的传动系统,后充气装置,热工管路系统,润滑系统和电控装置等组成。 
　　硫化机在升降机构的作用下,使横号是沿着墙板的轨道作开模或闭模运动。开模时,带有硫化轮胎的上模随横梁上升和向后平移到卸胎辐道的上方。将轮胎卸下,撑在卸胎辊道上运出或送到后充气装置进行充气冷却。挡胎杆用于防止轮胎滑到银道上而掉地。卸胎用的卸胎机构比较简单。卸胎程序根据工艺要求可以调节。两半模采用&双重推顶&比较有利。活络模卸胎与两半模有些不同,已脱模的轮胎拴在夹具板上,而不是粘在上模钢圈上,并且不用卸胎杆。这种卸胎方法,方便可靠,有利于缩短操作周期。 
　　蒸汽室有热板式和蒸锅式两种。小规格的硫化机采用热板式,大规格的硫化机采用蒸锅式。这里采用热板式,上模和下模分别装在上热板上及下热板上。 
　　推顶器装置由推顶器、推顶器气缸及夹具板组成,而推顶器本体又由球鼻升降气缸、闭锁气缸及球鼻构成。囊筒用于贮藏胶囊和胶囊翻转导向用。囊筒有一套囊筒升降传动装置,可使囊筒上升或下降,用风动搬手可方便地更换胶囊。 
　　装胎机构固定在硫化机横梁上,横梁与机械手保持一定距离。装胎机械手随横梁移动至开模终点时,机械手刚好处于下模的上方,当机械手释放胎坯时能准确地与下模对中。 
　　调摸装置安装在蒸汽室上部,在更换模型时,作调模之用。同时也可调整预紧力的大小。硫化机可使用两半模,也可使用活络模。使用活络模时,在蒸汽室上面需安装气缸作动力。两半模多用于普通胎,活络模多用于子午胎。 
　　硫化机在左右连杆上装有压力指示器,用以指示硫化机工作时的总压力。 
(二)B型轮胎定型硫化机 
　　B型轮胎寇型硫化机和A型轮胎定型硫化机的主要区别在于采用了不同结构的胶囊,从而使操纵胶囊的中心机构不同。B型轮胎定型硫化机的胶囊由上、下夹持盘固定。目前B型定型硫化机较A型定型硫化机的使用更为广泛,尤其适用于大规格的载重车胎和工程车胎的硫化。 
　　 l.连杆式B型轮胎定型硫化机 
　　连杆式B型定型硫化机的形式较多,但工作原理基本相同,结构也基本相似,某些机构（如传动系统、升降机构,蒸汽室等）与A型定型硫化机也相似。 
　　连杆式B型定型硫化机按上模运动方式区分,有升降型、升降平移型和升降翻转型。在翻转型中又分间接翻转型、直接翻转型及双套传动的杠杆翻转型。 
　　LL-B型定型硫化机,上模运动方式属升降翻转型,目前大多数的连杆式B型定型硫化机采用这一种形式。 
　　操纵胶囊用的中心机构是B型定型硫化机区别于A型定型硫化机的主要部件之一。它由胶囊操纵水缸、脱胎水缸、胶囊夹持盘等所组成。胶囊操纵缸控制胶囊的伸直或收缩动作,脱胎水缸用于从模型脱胎。脱胎水缸工作时,通过杠杆系统操纵左右两个轮胎的脱模,但脱模动作不同步,粘着力小的先脱出,而后同时动作,以减小水缸的总作用力。通过管道向胶囊内输入加热或冷却介质或抽真空。 
　　蒸汽室由上蒸汽室和下蒸汽室组成,调模机构和模型装在蒸汽室内。工作时,蒸汽室内通人蒸汽加热模型硫化轮胎。调模机构在蒸汽室内同样受到蒸汽的加热,较易受到锈蚀。 
　　卸胎水缸操纵卸胎杆,将承托在中心机构胶囊夹持盘上的轮胎卸出,送到后充气装置上进行充气冷却,或通过机台后面的辍道直接卸到成品运输带上运走。 
　　两个装胎机械手装在左右两根立柱上。工作时交叉转入硫化机下模上方装胎。 
　　左右两根连杆上和A型定型硫化机一样,同样装有压力指示器。 
　　LL-B定型硫化机,开模方式属于升降平移型。该硫化机的特点是中心机构较同类B型寇型硫化机有改进,取消了定型套筒,而由浮动活塞控制定型高度。装胎机构与A型定型硫化机相似,整体安装在横梁上,装胎寇位准确可靠。硫化机的卸胎利用开模后的空间,采用平行插入的卸胎机构,简化了卸胎机构和操作程序。 
　　近代对大型工程轮胎的需要促进了大型B型轮胎定型硫化机的发展。目前除75″、85″、100″、130″,硫化机外,还有更大的巨型轮胎硫化机,其蒸锅直径达4.2米,总压力达2810吨。由于大型轮胎定型硫化机的总压力很大,往往制成单模。 
　　大型轮胎定型硫化机,在工作原理方面与中小型硫化机有许多相似的地方,但在结构上与中小型硫化机有较大的差异。LL-B 定型硫化机。它主要由装胎机构,翻转传动装置,横梁、连杆、蒸汽室、卸胎装置、中心机构等组成。 
　　该硫化机的开模方式为升降翻转型,由两套机械传动装置来实现,其中一套用于垂直升降,另一套用于翻转。这种传动方式使开模或闭模时速度较慢,有利于提高产品质量及减少动力消耗。横梁翻转后接近垂直,便于装卸胎作业、检修及清理模型。闭模时翻转至终点,弯连杆和曲柄齿轮的三支点成一直线,能保证上、下模型较好地对中。两套传动装置使整个机器结构较紧凑。 
　　上蒸汽室的上升与翻转或前翻与下降动作是相互连锁的。在蒸汽室关闭的过程中,翻转传动装置是不能开动的。蒸汽室翻转时,升降传动装置也不能开动。除用电气限位开关实现连锁外,还用机械碰块限位,这就充分地防止了机械事故的发生。 
　　目前国内设计的l00″B型定型硫化机与上述LL-B 的结构基本相同。国外165″巨型轮胎硫化机,它与130″硫化机为同一类型,用于硫化巨型工程轮胎。这种巨型轮胎硫化机,结构比较简单,中心机构采用一种可卸出机外的&胶囊定型装置&。在机外装好胶囊定型完毕后,用专用吊车将此装置吊进硫化机。胶囊定型装置（连同定型好的胎坯）的胎圈在中心机构的油缸支承下,座落在下模的下钢圈定位,然后硫化机合模硫化。在硫化完毕开模时,为防止轮胎粘于上模,中心机构的上端设有一夹持装置。在气缸的驱动下,四连杆使卡瓜作径向运动,使轮胎粘于下模。待开模后再用专用吊车将轮胎卸出硫化机外。其结构由中心机构（油缸）、防止轮胎粘上模的夹持装置、调模装置、合模力自动调节装置、油压装置（每4台硫化机用一套油压系统）、操纵控制系统等组成。同时设有支承上蒸汽室和模型的支柱及平台,在硫化机开模后清理模型。 
　　由于巨型硫化机的模型很重,不易对中,故可采用在蒸汽室外四个高压油缸(单位压力在200公斤/厘米2以上）拉紧下模内径的办法进行模型的对中。 
　　2.液压式B型轮胎定型硫化机 
　　液压式B型轮胎定型硫化机在胶囊工作原理方面与连杆式B型轮胎定型硫化机相同,机器主要由升降机构、蒸汽室、底座、锁模装置、中心机构、装胎装置、存胎装置,液压系统、管路及电气控制等组成。该机蒸汽室可自锁,硫化时采用压力补偿器将模型锁紧,因此机台轻便。
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& &SOGOU - 京ICP证050897号关于双模B型硫化机“定型溢出”出现问题的原因及解决办法--《橡胶技术与装备》1998年06期
关于双模B型硫化机“定型溢出”出现问题的原因及解决办法
【摘要】：近年来，我双模硫化分厂在使用Ｂ型轮胎定型硫化机定型合模过程中，多次出现在二次定型至合模快到死点过程中某一位置时，合模电流大、合不到位，导致胎坯报废的质量事故。给设备、轮胎制品产、质量带来了较大影响。现将出现问题的原因及解决办法分析如下。１问题发生的原...
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TQ330.47【正文快照】：
近年来，我双模硫化分厂在使用Ｂ型轮胎定型硫化机定型合模过程中，多次出现在二次定型至合模快到死点过程中某一位置时，合模电流大、合不到位，导致胎坯报废的质量事故。给设备、轮胎制品产、质量带来了较大影响。现将出现问题的原因及解决办法分析如下。１问题发生的原因
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RIB轮胎定型硫化机的结构与特点乐卫勤&
摘要：本文介绍了RIB轮胎定型硫化机的主要结构、硫化工艺以及与A、B、C型硫化机相比较的特点，指出RIB硫化机是一种A型硫化机的基础上，吸收B型硫化机的特点，改进而成的一种新型硫化机，适合于子午线轮胎的硫化，值得在我国轮胎行业的推广。& 关键词：&RIB轮胎定型硫化机&结构&特点& &&&&轮胎硫化机按传统的中心机构分类主要有三种型式，即以美国原NRM公司为代表AUTOFORM型（我国简称A型），以美国MCNEIL为代表的BAGOMATIC型（即B型），以德国HERBERT为代表的AUBO型（即C型）。其它型式都可以说是这三种基本形式的改型或派生。进入八十年代后，日本三菱重工在A型硫化机基础上吸收其它形式的优点，研制出RIB（ROLLING&IN&BLADDER）双模轮胎定型硫化机，即胶囊翻转型硫化机。这种硫化机由于适应高精度子午胎的硫化而在世界范围内得到迅速的推广。现以桂林橡胶机械厂生产的1050RIB轮胎硫化机为例，对RIB轮胎定型硫化机结构和特点进行探讨。& &1.RIB轮胎硫化机的主要结构& &&&&RIB硫化机的工作原理为：主电机带动曲柄齿轮及连杆，横梁在曲柄齿轮及连杆作用下作垂直和水平运动，通过横梁的垂直运动锁紧横梁和底座之间的模具，进而产生轮胎硫化所需的合模力。横梁上设有推顶器，底座上设置中心机构，通过横梁的水平移动以便行实现装胎、轮胎与胶囊的剥离及卸胎等动作。在硫化整个周期中，横梁都保持水平状态而不倾斜。硫化时往中心机构的胶囊中注入过热水，起到水胎的作用，轮胎在闭合的上下模具间的高温高压下完成轮胎的定型和硫化。该机由主机、装胎机构、后充气装置、管路系统及电气控制系统等组成。& &&&&主机包括传动系统、硫化室、中心机构、推顶器及夹具、机架卸胎滚道、卸胎杆等。与传统B型硫化机比较，其主要区别在于中心机构及推顶器。中心机构由升降气缸、换囊气缸、囊筒及下环组成。胶囊上下端固定并能上下伸缩，因此在胶囊进入生胎后完成定型、硫化以及轮胎硫化完毕后胶囊又能缩回囊筒。推顶器通过底座整个固定在硫化机横梁上，活动杆上部是螺纹，端头为六角形，可用来调节行程。推顶器主要用于剥离胶囊入囊筒，完成卸胎等动作。扇形板的张开与合拢由连杆机构控制，连杆的内端有一滚轮，当滚轮进入球鼻的凹槽时，扇形板合拢，滚轮离开凹槽时，扇形板张开。&装胎机构采用仿液压硫化机机械手结构，为气动升降旋臂式装胎器，其升降、转进转出、卡盘收缩张开均由气缸完成。装胎器安装在左右墙板上，机械手通过两根导杆，由气缸推动沿导杆作上下运动，机械手四片卡爪，用来将生胎从存胎器上提起送至下模，定型后机械手卡爪收缩，机械手升起并转出，完成整个装胎动作。机械手结构轻巧简单，维修方便。&后充气装置的作用是使轮胎硫化后进行充气冷却定型，防止热收缩变形。& &&&&管路系统由蒸汽管路、空气管路、控制管路和后充气装置充气管路等组成，用输送外蒸汽、内压过热水、定型蒸汽、冷却水等。& &&&&控制系统采用PLC控制技术，各运动参数及硫化步序均可通过修改PLC程序来完成。& &2.RIB轮胎硫化机硫化工序& &&&&整个硫化工序可分为四大步骤：预热胶囊、装胎、硫化、开模。具体步骤为：& &&&&2.1&预热胶囊& &&&&硫化机开模到极限→下环向上→下环限位块入→胶囊内通入一次定型蒸汽对胶囊加热→胶囊自动排气→胶囊内再次进一次定型蒸汽，自动反复进行，胶囊内得到脉冲蒸汽，逐步升温→胶囊加温完毕，限位块出，下环向下。 &&&&2.2&装胎& &&&&初始位置：硫化机开模至极限，胶囊收入囊筒，推顶器，球鼻缩回，机械手在顶部缩拢→延时后机械手下降到抓胎位置→机械手伸张抓胎→延时后机械手带生胎上升至极限位置停→硫化机开启自动→机械手转入→机械手下降到装胎位置时停→下环向上→限位块入→胶囊内通入一次定型蒸汽，胶囊舒展进入胎胚内→机械手缩拢→胶囊内一次定型蒸汽切换为保持定型蒸汽→机械手上升到极限→机械手转出。& &&&&2.3&硫化& &&&&硫化机自动合模→当合模到一定高度时润滑轴承→合模到另一高度时停止润滑并向下模吹风→继续合模到另一高度时停止吹风→胶囊内由保持定型蒸汽切换为一次定型蒸汽→硫化机一次暂停→延时后硫化机重新闭合→当合模到一定高度（定型高度）时胶囊内由一次定型蒸汽切换为二次定型蒸汽进行加压定型→硫化机二次暂停，胶囊内进行定型放气→胶囊内重新充入二次定型蒸汽→硫化机继续合模→硫化机合模到极限位置停止时机台承受合模力，硫化程序开始按PLC设定程序工作，硫化开始→延时后装胎器下降装胎，重复抓胎过程。& &&&&2.4&开模& &&&&当开始工作，进入硫化过程，硫化结束后向后充气发出翻转信号→胶囊计数→限位块出→下环向下将胶囊拉入囊筒，胶囊脱离轮胎→硫化机开模→当开模至一定高度时推顶器下降→球鼻下降，夹具板张开压在轮胎的下胎圈上→硫化机继续开启，轮胎脱离上模→推顶器上升，轮胎挂在张开的夹具板上，同时脱下模→当硫化继续开模，推顶器继续再次下降，卸胎杆伸出→球鼻上升，夹具板收拢→当球鼻上升至极限后，推顶器上升，轮胎被碰掉在辊道上→卸胎杆退回→硫化机开模到极限停→延时后装胎器又自动下降装胎，重复装胎合模、定型等过程。& 3.&RIB轮胎硫化的特点& &&&&3.1&RIB轮胎硫化机与A型硫化机比较有以下特点：& &&&&①A型硫化机胶囊为球形，上端不固定，这样胶囊在轮胎中定位精度低。RIB硫化机胶囊上端通过上环固定在中心机构上，定型时轮胎与胶囊的对中性较好，稳定性较好。它克服A型硫化机定位精度低的缺陷，更适合于子午胎的硫化。& &&&&②A型硫化机胶囊沿模具自下而上贴紧胎胚运动，因此在胎胚钢圈部位不易夹气，RIB硫化机胶囊下部与A型的夹持形式基本相似，胶囊填满胎胚的运动形式相似，它继承了A型硫化机避免在胎胚钢圈部位夹气的优点。& &&&&③A型硫化机上模的运动轨迹是垂直加平移式，这对提高上下模的对中精度尤其是其重复精度是有利的，同时模具不翻转对提高模具的寿命和精度有利。RIB硫化机的上模运动形式采用垂直加平移式，整个硫化过程中无翻转运动，继承了A型硫化机的这一优点。& &&&&④RIB硫化机的胶囊更换时间比A型硫化机囊筒更换时间短。& &&&&⑤RIB硫化机的胶囊为半翻转，其折叠程度比A型硫化机少，胶囊使用寿命长。& &&&&⑥RIB硫化机用中心机构取代A型硫化机囊筒机构，硫化时硫化介质不进入囊井，取消动力水，同时需充蒸汽的容积减少，这样克服A型能耗高的缺点，节省能源。同时大大减少泄漏点，减少维修量及更利于环境的保护。& &&&&⑦A型硫化机装胎机构装在横梁上随横梁运动，增加了运动造成的偏差，不利于保证装胎机构在装胎位置时与中心机构的对中度及其重复精度。桂林橡机厂在新研制1050RIB硫化机中将装胎机构焊接在墙板上，提高装胎机构与中心机构的同轴度及其重复精度。& &&&&3.2&RIB轮胎硫化机与B型比较& &&&&①胶囊如图1所示，RIB硫化机采用蘑菇形胶囊，圆周膨胀少，B型硫化机采用圆筒形胶囊，圆周膨胀大。RIB硫化机由于胶囊形状更接近轮胎内腔，胶囊的膨胀小，定型时胎胚变形小。同时B型硫化机胶囊填满胎胚是先从胶囊中部开始，而胎胚内气体由中往上下胎圈赶，由于上下环附近模具跑胶孔很少，在胎胚钢圈部位易积压气泡，造成钢圈部位缺胶而可能影响硫化轮胎质量。& &&&&②RIB硫化机中心机构对胎胚的夹持形式相似，它具有B型硫化机定位精度高的优点。& &&&&③B型硫化机传统上模运动形式为垂直运动加翻转式。由于调模机构为两级螺纹配合，有一定间隙。上模的反复翻转，不可避免造成上模位置变动，从而使上下模定位不准。同时由于在翻转状态，活络模受力不均，易损坏模具，降低模具使用寿命和模具精度。RIB硫化机由于上模在整个硫化周期内不作翻转运动，克服了B型硫化机的这一缺陷，更利于提高硫化轮胎的质量。& &&&&④上回水& &&&&采用蒸锅加热的B型硫化机，在模具中心的凹陷处易形成积水，为消除由此产生的加热不均匀现象，必须配置上回水装置，以蒸锅内压力进行上回水。在目前国产硫化机中用户普遍反映上回水不稳定或不起作用。RIB型硫化机利用积水自重排出，不需上回水装置，同时有关回水管路均可省掉。& &&&&⑤RIB胶囊上夹环在合模时下降至所需高度并固定在此位置。上下环之间可不用定型套。而B型硫化机必须使用定型套调节一次定型高度，定型套需根据硫化轮胎规格而更换，不方便。& &&&&⑥在能耗方面，RIB硫化机与B型比较，RIB硫化机采用热水回收装置，省掉抽真空系统及动力水系统，同时硫化机打开时，胶囊散热慢，易保持其热环境。因此其能耗较低。在桂林橡机厂研制的1050RIB硫化机中省掉动力水管路，装胎机构也采用气动驱动，节省能源，减少泄漏点，降低维修量。& &&&&⑦RIB硫化机更换胶囊时，胶囊下夹环由气缸操纵松开和压紧，并省掉夹持环、环座连接螺纹等结构，因此更换胶囊快。RIB硫化机更换胶囊耗时比B型要节省约4至5倍时间。& &&&&⑧RIB硫化机省掉抽真空、水压系统，可直接采用V型密封圈，泄漏机率少，不易影响现场环境，密封性能好，寿命长。& &&&&⑨RIB硫化机装胎、卸胎可同时进行，耗时少；同时硫化机开合模时间短，故RIB硫化机硫化周期短。& &&&&3.3&RIB硫化机与C型比较& &&&&硫化机的胶囊形式与C型基本相似，为蘑菇形，胶囊模具可以通用。但胶囊的夹持形式有别，C型硫化机胶囊采用上下环夹持，上下环之间的距离不变，胶囊从硫化好的轮胎中是靠气缸强制将胶囊往下拉，影响胶囊使用寿命。而RIB硫化机克服了C型硫化机的缺陷。RIB硫化机较C型增加快速更换胶囊气缸，更换胶囊相对方便。& &4.结束语& &&&&RIB轮胎硫化机是在A型硫化机的基础上，吸收B型硫化机的特点，改进而成的一种新型硫化机。同时它克服A型硫化机轮胎定型时对中性和稳定性不好等缺点，适合于子午线轮胎的硫化。在我国，一些轮胎厂如辽宁集团公司、北京轮胎厂、上海乘用胎厂等都有使用RIB硫化机的丰富经验。我国自己已成功开发了多种规格的RIB硫化机，如、、1525等。从目前的势头看，RIB硫化机越来越受到用户的青睐。随着我国高速公路的发展，对子午线轮胎的需求不断增加，加快RIB硫化机的发展和推广具有深远的意义。