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“东方之星”客船在长江翻沉：获救人员得到妥善救治
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长江客轮事故已有14人获救生还 还原“东方之星”的最后旅程
来源：&&&发布时间： 11:57:57&&&作者：
救援工作在夜间继续进行　　6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中，在长江湖北监利段翻沉。据统计，事发时客船上共有456人，其中旅客405人，船员46人，导游5人。截至2日21时，救援人员共找到21人，其中14人生还。“东方之星”客船的最后旅程　　2日凌晨以来，一条消息令世人揪心：一艘载有400余人的客船在长江湖北监利段沉没。灾难之前，到底都发生了什么？记者努力还原“东方之星”的最后一次旅程。5月28日中午游轮南京起航　　江苏，南京。“东方之星”客船从南京五马渡邮轮码头出发，前往重庆。　　据新的统计，事故船上共有456人，其中旅客405人，船员46人，导游5人。目前，各项救援工作正紧张有序进行。　　船上旅客分别来自7个省市，上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，福建19人，安徽8人，山东23人。　　上海市民张先生的老伴，也参加了这次旅游。当天一早，他把老伴送去了上海人民广场，然后看着她和大伙一起乘坐大巴去南京登船，“上大巴时，大家都很高兴，老年人节约，难得出去玩一下。”　　气象部门的数据显示，这一天，南京是多云天气，气温21至27摄氏度；湖北荆州的天气是阴转大雨，气温20至28摄氏度。5月29日至6月1日昼停靠夜赶路　　根据南京一名“东方之星”客船乘客家属提供的本次旅行团宣传单显示，此次行程一共11天，从南京到重庆一路游玩，白天停靠游玩，晚上开船赶路。根据预定的行程，旅行团于5月29日抵达安徽安庆游玩，5月30日游玩江西湖口石钟山和九江，5月31日抵达湖北武汉，6月1日抵达湖北赤壁。　　上海市的张先生每天一早一晚都给老伴打电话，“我嘱咐她玩归玩，自己要当心安全。”　　另一名上海游客王先生，上了船后一直和女儿短信聊天。从南京出发时，他告诉女儿“我已经上船，一切都很好，请放心”；29日，他还向女儿抱怨船上的伙食。6月2日晚，由四个人自发组成的民间照明队来到湖南岳阳华容新江渡口为搜救船只照明6月1日晚风雨中的夜航　　“东方之星”客船从赤壁出发，前往荆州，当晚行至长江监利段。　　19时许，上海游客蔡女士和丈夫通了电话，报了平安。之后，直到记者发稿时，丈夫再也没有获知妻子的任何消息。　　21时许，上海市民张先生照例和老伴通了一次电话，“她问我上海热吧？我说上海31度，她就说，我这里狂风暴雨，她说当时船在风雨中行驶……”　　21时30分许，载有400多人的巨大客轮，突发翻沉。　　22时10分左右，长江海事局下属岳阳海事局指挥中心接到一个船员来电，该船因暴风雨抛锚时看到两个人沿江往下漂，一个穿着救生衣一个抱救生圈，因风雨太大无法施救，特报警。后来这两个人被海巡船救起，告知“东方之星”客船沉没。　　23时51分，湖北省委省政府部门接到自救上岸的船上落水人员电话报警后，立即启动应急预案。6月2日凌晨5时许遭遇龙卷风　　湖北省政府应急办发布消息：“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处（长江中游航道里程299.9公里），突遇龙卷风翻沉。6月2日，曹岑在新闻照片中辨认出获救者是母亲暴风雨夜翻船60秒　　6月1日（前天），人们结束了在湖北赤壁的游览后上船休息。如果不出意外，他们昨天应该到荆州，也是这次旅游的精华部分。　　晚上9点过后，一些老人已经休息了，张辉正在统计游客第二天的游览安排，外面突然风雨大作，电闪雷鸣。窗户关上也有水渗进来。　　9时20分左右，发现船倾斜了，船上的一些小瓶子开始滚落，捡起来也放不稳，张辉觉得不对劲了，刚和同事说出自己的感觉，半分钟到一分钟的时间内，船突然翻了。　　翻船事故发生时，“东方之星”没有发出求救信号。　　隶属长江海事局的岳阳海事局政委汪阳生告诉记者，做了10多年的救援工作，这样的情况还很少遇到。“一条船突然在很短时间内失联，连求救信号都来不及发出，实在太快了。”　　在翻船的那一分钟时间里，“东方之星”究竟遭遇了什么？　　国家气象中心气象服务室高级工程师薛建军昨天表示，1日晚21时至22时，重庆“东方之星”轮客船遇难区域附近出现12级以上龙卷风，1小时内最大降雨量达97毫米，超出日常短时强降雨的3倍。　　薛建军告诉记者，根据雷达判断，事发当地附近的确出现12级以上龙卷风，但接地风力不大，约为每秒9.2米，影响范围很小。　　薛建军介绍，这一季节长江中下游地区慢慢进入雨季，龙卷风经常发生。“本次事发区域，出现明显灾情的龙卷风总体来说五年一遇。”　　降水方面，薛建军表示，6月上旬长江中下游、江汉平原等地雨水过程很多，局地容易出现强降雨。气象监测显示，事发区域1日21时至22时降水量达64毫米，事发附近最大降雨量为97毫米。“一般24小时内降水量达50毫米即为暴雨，一小时内30毫米为较强短时强降水。”一名将自己的救生设备交给幸存者使用的水下救援人员返回江面寻求支援潜水员让出氧气罩　　昨天上午，海军从北海舰队、东海舰队、南海舰队和海军工程大学抽调部分潜水兵力组成140余人的搜救力量，携作业装备紧急赶赴湖北监利，执行搜救“东方之星”旅游客船失踪人员任务。　　海军工程大学潜水分队接到救援命令后火速出发，奔赴事发地点。第一批13名潜水员及一名医生，于2日11时20分到达救援现场。11时30分下水展开救援。第二批3名潜水员及一名潜水医生于14时30分到达救援现场。　　海军工程大学副校长苗宇少将表示，昨天中午12时55分，海军工程大学潜水员官东和地方航道局潜水员一起救出一名老太太，军医第一时间对其进行现场急救，随后，老太太被送往医院进行进一步治疗。紧接着官东和战友又下水。15时17分，又一名年轻男性被成功从沉船中救出。　　救起老太太的海军工程大学潜水员官东介绍，在水下找到这名老人后，他们给老太太一套潜水装具，教她怎样使用呼吸头盔，并告诉她出水计划，不停地跟老人说话，缓解压力，然后和地方航道局潜水员一起携老太太一同从船舱内出水。被救的老太太叫朱国梅，今年65岁，救出时意识清醒。　　14时15分，当生命探测仪探测出生命迹象后，官东再次下水。官东迅速找到沉船被困人员21岁的重庆籍船员陈书涵，经过20分钟的沟通谈心，陈书涵心情渐渐平静。同时，另外2名潜水员下水送轻潜装具。由于陈书涵不会使用，官东将自己的氧气罩装具让给陈书涵，由其他2名潜水员护送他上岸。　　随后，官东在仅有轻潜装具的情况下，等待另外一名与其配合的潜水员返回将他带出时，因另一名潜水员找不到路，暗流将官东卷入30米的深水区。这时，轻潜装具的压缩空气快用完，官东丢掉潜水的压载装具和无气的气瓶，从30米深处迅速潜游出水面。　　浮出水面后，官东双眼通红，鼻孔流血，耳朵胀痛。6月2日，救援人员在沉船现场救起一名幸存者海巡艇暴雨中救起两人　　前晚10时10分左右，岳阳长江水上搜救中心接到危险品运输船铜工化666的船员来电，称该船在岳阳市华容县洪山天字一号码头北岸因暴雨抛锚时，看见两个人离该船20米处往下漂，因雨太大无法施救便报警。后经核实，铜工化666船员看到的两人即为“东方之星”生还人员。　　铜工化666是一艘运输危险品的船只，1日从湖北枝城卸完货，空船返回铜陵。船长李永军昨天下午回忆了当时情况。　　“当时雨大得不得了，我估计至少7级风，江面上能见度很差，就像下雾一样，雷达被雨干扰了都扫不到东西。”李永军说。　　约21时10分，铜工化666顺流而下，与逆流而上的“东方之星”交汇。李永军说，当时两船距离大约有30米，但已经很难看清“东方之星”。由于天气太差，21：30左右，铜工化666在北岸抛锚。　　李永军说，抛锚后他和船员没有睡觉，到船上的客厅聊天。大约22：10左右，突然听见江上有人喊“救命”。　　“当时根本看不清，听声音判断，离我们有一二十米”，接着又看到一个人，“这次能看清，抱着救生圈。雨太大，根本没法施救，我就冲他喊，往岸边游！”　　铜工化666船立即向岳阳长江水上搜救中心报警。海事局的记录显示，接报后海巡艇12215冒风雨于23：51救起两人，两人告知“东方之星”翻沉。此时，距东方之星翻沉已过去2小时23分钟。　　李永军说，铜工化666已经于2日早继续向下游航行，他是于今天早上看到手机上新闻才知道是“东方之星”发生了沉船。“做梦也没想到‘东方之星’会沉。”他说。6月2日14时左右，红十字蓝天救援队将打捞到的3具遇难者遗体运送至岳阳市华容县新江渡口湖南村民驾船勇救落水者　　昨天凌晨，岳阳君山区村民冯凯敏和同事冒着大风大雨驾船进入长江，救起了一名“东方之星”翻沉事件中的落水者。　　据岳阳市君山区政府办副主任王吉平介绍，君山区广兴洲镇洪市村砂石场位于长江江畔，6月2日凌晨零时30分左右，该村村民冯凯敏正在冒雨修理装卸砂石的传送带，他突然听到长江中隐约传来“救命”的呼声。　　“当时，停在岸边的拖砂船被风吹得不断摇晃，我走到江边确认是江中传来的呼救声后，立刻叫上一个同事，一起驾船去救人。”冯凯敏告诉记者。　　狂风卷着雨幕拍打之下，小船左右摇摆。深谙水性的冯凯敏在风浪中熟练地驾驭着小船，慢慢地向前行驶，终于划到了落水者江庚的身边。　　“他看到我们的时候显得筋疲力尽，说不出话，我让他双手抓着船舷，我和同事一起把他拉上船来。由于风浪太大，我们到岸边又花了2个多小时。”冯凯敏说。　　据岳阳市有关工作人员介绍，6月2日上午，长江海事局的工作人员接到冯凯敏的电话后，将获救的落水者送往医院救治，落水者现已脱离生命危险。　　在事发地现场附近医院救治伤员的湖南湘雅二医院医生陶澄告诉记者，获救的落水者江庚目前生命体征平稳，经询问后知道，他是安徽安庆人，36岁，是南京一家旅行社的工作人员。　　听到江庚平安的消息，53岁的冯凯敏松了一口气。他对记者说，救上人后来不及休息，他就划船带着两个熟悉水性的村民继续寻找幸存者。“我们找到两名遇难者遗体。”冯凯敏难过地说。（综合新华社 央视报道）新媒体编辑：乐峰 小兮
&&相关新闻长江中游湖北监利水域东方之星沉船事故共有14人获救 生还人员数量可能继续增加
　　据中国之声《全国新闻联播》报道， 6月1日晚，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。客船载有456人，其中旅客405人。
　　根据岳阳长江水上搜救中心获得的最新消息，目前东方之星沉船总共有14人获救。从目前掌握的情况看，船体内还有人员被困，生还的人员数量可能会继续增加。
　　记者在现场看到，目前沉船处已设标，船舶倒扣在江面，据介绍，事故水域水深约15米。搜救位置离码头指挥部约3公里直线距离，但救援船需走航道，无法直线通行。继一名65岁的女乘客今天中午被救出以后，潜水员又在沉船的舱内发现了5名幸存者。目前，潜水员正在现场通过下水切割船体紧急施救。
　　参与救援的长江海事部门相关负责人表示：我们和消防支队一起研判了，这个切割口要科学。搞得不好，气压会导致这个更加危险。
　　15时10分，一名21岁男性船员被救出，目前生命体征良好。与此同时，潜水员还在搜寻可能的生还者。
　　记者：您是船上的工作人员还是乘客?
　　被救船员：工作人员。
　　16时16分，在监利县人民医综合治疗区，最新被救出的船员入院。该船员生命体质稳定 ，正在进行脑部CT扫描。目前医院共收治9人，其中4人已出院，5人目前还在住院。其中唯一的女性伤者胸腹部均无明显外伤，目前还在ICU观察。其他的四名伤者均为男性，其中有两名已经完成第一阶段手术。目前伤者神志清楚，伤情平稳。此外，湖北省人民医院，同济医院，协和医院等多家医院的专家组已来到监利人民医院协助治疗。协助治疗的中南大学湘雅二医院呼吸内科主任陈平表示，幸存者被救出后，可能出现呼吸阻塞。
　　陈平：一个是外伤，还有一个可能出现的就是呼吸的阻塞，另外就是肺吸肿。
　　陈平推测，船翻后某些空间还存在空气，很多乘客仍有生还可能。
　　陈平：还是有可能的，因为船翻以后，可能在某些空间里面还是有空气，应该还有很多乘客(生还)。
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“东方之星”幸存者:长江暴风雨中漂流10小时获救收藏
“东方之星”幸存者:长江暴风雨中漂流10小时获救新华网 06-02 16:14新华网长沙６月２日电（记者明星、白旭、牟旭）从茫茫黑夜到黎明时分获救，张辉在长江中漂流了１０个小时。一个接着一个大浪打过来，几乎让他不能呼吸。躺在湖南岳阳市第一人民医院急诊室的病床上，张辉惊魂未定。这位４３岁的旅行社工作人员从天黑一直游到黎明，终于获救。重庆东方轮船公司游轮“东方之星”号于５月２８日从南京启程，原计划６月７日到达重庆。船上有５名上海协和国际旅行社的工作人员，张辉是这个团队的负责人。张辉告诉记者，１日晚上９时过后，外面突然风雨交加，电闪雷鸣。“雨点打在船的右侧，很多房间都已经进水了，就算把窗户关上也有水渗进来。”张辉回忆说，有些老人已经休息了。大约２１时２０分。不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅，而张辉从位于二楼右侧的办公室走回左侧的卧室。这时他发现船倾斜了。“倾斜度很大，有４５度。”张辉觉得不对劲了，跟同事说：“好像碰上大麻烦了。”话刚说完，突然船翻了。“时间非常快！”张辉和同事一人抓起一件救生衣，抓到时窗户就到了他头顶的位置。等到爬出窗户，水已经到了他们的脖子。“船在继续翻沉。”张辉不会游泳，只好抓着救生衣一路漂下去。最初的时候，他看到四周一些人和他一样漂在水面，还有人在呼救。此后，张辉又经历了四次大的风浪。“一浪接一浪地把我淹没，我喝了很多水。”漂流的途中，张辉遇到一些驶过的船。但船员都没有看到张辉。他感到了恐惧，浩荡的长江风大浪急。“我告诉自己，再坚持一下就好了。”天快亮的时候，他看到了岸。他抓了水里漂着的树枝和芦苇，拼命向岸边划。第一脚踏上一块石头时，张辉怀疑是幻觉。他手脚并用向前爬，终于爬到岸上，上岸后几乎没有力气站起来了。这时他看到了灯塔。他挣扎着，朝着有建筑物的方向走，到了君山的一个码头，才发现自己竟然从湖北监利漂流到了岳阳，随后被送到了医院。获救后，他给家里打了一个电话。第一句话就是“我还活着”。妻子和１０多岁的儿子接到他的电话后泣不成声。张辉说：“每个屋子里醒目的位置都有救生衣，游轮也是敞开式的，如果翻沉不是这么快，应该会有更多人获救。”说到这里，他泪流不止。张辉的获救经历鼓舞了现场的救援人员，人们仍在期待奇迹的发生！
据张辉说“他到岸边仅十几米远却走了一个多小时的时间
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