北京申办2022年冬奥会优势多多
本报记者 蔡洪坡/文 陈建宇/图&&&&3月25日，是国际奥委会评估团在华评估考察的第二天，评估团听取了北京冬奥申委关于住宿、交通、媒体运行、体育和场馆(延庆赛区)四个主题的陈述，并对延庆赛区场馆进行了实地考察。北京冬奥申委副主席、北京市副市长张建东表示，北京申办2022年冬奥会住宿充足、交通便捷、媒体服务优良，并且延庆具备建设高山滑雪场地的良好自然条件。新闻现场星级酒店床位可满足要求&&&&在25日上午的主题陈述中，北京冬奥申委向评估委员会介绍了北京申办2022年冬奥会的住宿接待计划。目前，北京、延庆和张家口三个赛区拥有星级饭店576家、客房116368间。到2022年，三个赛区星级饭店总数将达到600多家、客房近13万间，足以满足举办冬奥会的需要。其中，延庆赛区是著名的八达岭长城所在地，高端度假酒店和乡村旅游接待是其住宿特色；张家口赛区高档星级酒店、舒适的滑雪温泉度假村和富有民族特色的农家旅馆构成了完善的接待体系。&&&&北京申办2022年冬奥会承诺，三个赛区的住宿设施符合国家奥委会标准，能在冬奥会期间为所有宾客提供数量充足、价格合理、方便快捷、选择多样的住宿服务。高速铁路连接三个赛区&&&&北京申办2022年冬奥会将提供由航空、高速铁路、高速公路和地方道路等组成的高效、安全、可靠、环保的交通服务。张建东介绍，北京申办2022年冬奥会设置了三个赛区，每个赛区内安排非常紧凑，北京赛区最远场馆距奥运村15分钟车程，一半以上的场馆在5分钟车程内；延庆赛区所有场馆都在10分钟车程内；张家口赛区所有场馆都在5分钟车程内。此外，三个赛区之间交通也十分便利。“比如，京张高铁作为国家高速铁路网的重要组成部分，已于2014年底开工建设，计划2019年竣工通车，届时北京赛区至延庆赛区高铁运行时间为20分钟，延庆赛区至张家口赛区为30分钟。”同时，交通服务会充分考虑残疾人需要，提供无障碍设施和车辆。赛时持卡、持票观众可免费享受三个赛区公共交通服务。高铁提供“可移动新闻中心”&&&&媒体在成功举办冬奥会和传播奥林匹克理念和价值观中发挥着重要作用。北京曾经为2008年奥运会建设和运行了国际广播中心和主媒体中心。据介绍，北京2022年冬奥会的主媒体中心将使用2008年北京奥运会的主媒体中心。此外，在延庆和张家口两个赛区，将分别建设与北京主媒体中心同样标准的临时山地媒体中心。为方便媒体在赛区间转场报道，届时将组成专用车队，24小时运行于北京、延庆和张家口之间，还将在高铁上为媒体提供“可移动媒体中心”服务，设立媒体优先车厢、工作桌、电源和高速上网服务。延庆赛区自然条件优越&&&&25日下午，评估团一行考察了延庆赛区场馆。延庆赛区规划了国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心两个竞赛场馆和延庆的奥运村、山地媒体中心等两个非竞赛场馆。张建东介绍，高山滑雪对山地条件要求极高，延庆高山滑雪规划场地山势落差、坡长、坡度，均达到高山滑雪项目的技术标准。延庆气温、降雪等自然条件适宜，具备建设高山滑雪场的自然条件，并且延庆生态环境优良，非常适合户外运动。热点发布北京申办冬奥的热点话题&&&&3月25日下午，北京冬奥申委召开了新闻发布会，就媒体关注的2022北京冬奥会场馆规划、环保、交通等领域热点话题回答记者提问。环保：今年北京计划再关300家污染企业&&&&北京如何解决大气污染，保障2022年提供优质空气成为媒体关注的焦点之一。对此，北京冬奥申委副主席、北京市副市长张建东表示，北京花了10年的时间治理了PM10的问题，围绕PM2.5的问题，北京目前在实施年大气治理计划。在此期间，北京市政府计划投资481亿元，并带动社会资本7800亿元，计划到2017年，北京PM2.5浓度值下降25%。为此，北京市将主要采取以下几大措施：第一，压煤，调整能源结构，2013年全市燃煤2300万吨，到2017年计划压减燃煤到1000万吨。目前北京市区已经关闭了4座燃煤发电厂，去年北京核心区实现了无煤化，接下来重点治理农村燃煤。第二，控制汽车保有量，并严格执行汽车排放标准和限行措施。第三，严格退出机制，关停高污染、高耗能企业。张建东介绍，去年北京全市关停了近400家污染企业，今年计划再关停300家。第四，降尘，加强对工地管理。此外，大气污染治理已被纳入京津冀协同发展战略中，三地实现联防联控。张建东介绍，去年河北省关停污染企业9000多家，压减钢铁产能1500万吨。2014年，河北省PM2.5浓度值下降了12%。张建东表示，北京有能力、有信心、有措施保证届时提供良好的空气。交通：京张高铁今年全线开工&&&&京张高铁何时动工、是否为举办奥运而开通？2022北京冬奥申委工程规划部部长施卫良在回答记者提问时表示，京张高铁是国家铁路网整体规划的组成部分，无论申办是否成功，京张高铁早已纳入国家发展计划之中，并且已经开工建设，与奥运举办没有直接关系，但是这条铁路可以为奥运更好地服务。“京张高铁向西连接内蒙古的呼和浩特，是整个京呼高铁的一段，张家口到呼和浩特段已经完工，京张项目控制性工程八达岭段已经在去年年底开工，全线开工将在今年实施。”&&&&施卫良介绍，按照预定计划，京张高铁将在2019年完工，与此同时，该铁路要服务于2019年在延庆举办的世界园艺博览会。“我们也在考虑这些交通设施怎样才能更好地为奥运服务。比如，我们会在道路上设置奥运专用道，在高铁上设置媒体可移动办公室、媒体专用车厢等等。”场馆：延庆场馆赛后利用有规划&&&&延庆赛区将承担高山滑雪比赛和雪车雪橇比赛。为了适应比赛，延庆赛区将建设一些雪道和场地，雪道的建设成本又比较高昂，因此，赛后场地利用规划成为大家的关注。延庆县县长李先忠表示，场馆赛后利用问题极受关注，在场地规划之初便在同步考虑该问题。李先忠介绍，赛后，延庆赛区高山滑雪、雪橇比赛场馆将被打造为四个中心。专业竞赛训练中心：在冬季，雪场将成为国内外滑雪、雪橇顶级赛事的场地，也将成为国内外专业运动员训练基地。大众冰雪运动体验中心：开发一些适合广大冰雪爱好者体验滑雪场地，成为大众体验冰雪场地的中心。户外健身休闲中心：延庆是北京旅游大县，去年到延庆旅游的人次达到1971万，通过延庆奥运赛后场地利用提升延庆旅游接待能力和品质，并结合延庆小海陀山地形，开展登山、徒步、山地自行车户外体育运动。综合旅游度假中心：延庆生态环境良好，人文底蕴深厚，并且小海陀山地区有丰富的地热资源。延庆赛区的奥运村在赛后将作为度假酒店来运营，把当地打造成综合旅游度假中心。
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外媒：世界发现北京申办2022年冬奥会优势
　　【环球时报综合报道】11月4日，北京冬奥申委在北京举行新闻发布会，宣布将于11月7日赴曼谷向国际奥协大会介绍北京申办冬奥进展。北京在去年提出承办2022年冬奥会的申请，但由于受到严重的空气污染、城市交通拥堵、民众缺乏冬季体育传统等因素的影响，并不被国际看好。
　　但随着达沃斯、慕尼黑、斯德哥尔摩、克拉科夫、利沃夫、奥斯陆等欧洲城市因民众反对等原因一一退出申办以及筹办(APEC)等大型活动体现出来的国家和民众全力支持的特点，世界越来越发现北京和张家口联合举办冬奥会的优势。
　　美联社称，充足的财政支持，加上政治意志和公众的强烈支持，北京成了最有力的竞争者。举办过2008年夏季奥运会的北京正努力成为世界上既举办夏季奥运会又举办冬季奥运会的第一座城市。
　　北京冬奥申委新闻宣传部部长王惠表示，&我们尊重退出申办的城市所作出的选择，但我们对获得对2022年冬奥会的承办抱有信心&。
　　报道称，对于其他城市民众对申办支持率不高或国家财政及政治支持不够等，北京冬奥申委表示，&这对我们来说不是个问题&，&我们拥有强大的政治支持力量、强劲的经济实力，成千上万民众的支持以及稳定的国内环境，这些正是申办冬奥会的城市所应该具备的。&
　　路透社4日引用北京冬奥申委官员的话称，&我们不会依靠奢华的设施，而是要靠真诚、周到的服务来办好冬奥会&。
　　【环球时报驻外记者 纪双城 孙微 陶短房 李珍 王刚 陈一 柳玉鹏】
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24小时跟贴排行媒体评2022年冬奥会申办城市评估报告:北京优势明显
1日，国际奥委会如期公布了2022年冬奥会申办城市《评估报告》。《评估报告》充分肯定了北京携手张家口联合申办的优势所在，也提出了需要改进的问题。9天之后，北京和阿拉木图将到洛桑向国际奥委会全体委员进行陈述和回答咨询。这份报告，恰如一本指导手册和建议书。在满怀热情翘首企盼冬奥会之际，我们也要保持清醒、持续努力。
从《评估报告》内容看，北京携手张家口对冬奥会的向往和为之不遗余力的努力得到了国际奥委会的充分认可，广大中国民众对奥林匹克运动的热爱和追求也得到肯定，国际奥委会指出了北京承办2022年冬奥会的诸多优势，包括2008年北京奥运遗产的充分利用、政府的绝对支持和超高的民众支持率、对冬季运动的极大促进、可持续发展理念的充分应用和超强的办赛能力和经验等。整体上，国际奥委会看到了北京携手张家口联办具备保证奥运会取得成功的几乎所有因素，两地的联合办赛能力得到评估团的普遍信任。
两个月后国际奥委会将在吉隆坡128次全会投票选出2022年冬奥会主办城市。如果北京能够胜出，北京将成为世界上唯一既承办过夏季奥运会又承办过冬季奥运会的城市，而奥运会也将因此书写新的一页，这对双方是一次共赢。冬奥会可以加速推进京津冀一体化进程，加速北京及周边地区的环境改善，尤其是空气污染治理，并大大加速中国的冬季运动发展。冬奥会在中国举办，可以在最大程度上促进冬季运动和奥林匹克运动的发展，带动中国庞大的人群爱上冰雪运动。
《评估报告》也指出北京2022冬奥会的雪上项目举办地的降雪和北京的空气质量存在的风险，并同时指出两地具备解决相关问题的能力。国际奥委会认同北京的2013年至2017年&北京空气清洁计划&和第二阶段2018年至2022年的空气清理计划，赞同这些举措可以保证为运动员创造健康安全的参赛环境。
北京虽优势明显，但也不乏挑战。距2022年冬奥会承办城市投票表决还有一步之遥，此刻我们充满热情，但也需要冷静，保持一颗平常心，毕竟一锤定音之前，一切皆有可能。申奥成功与否，民众都是赢家。申奥过程本身已经推动了北京环境治理和城际交通建设，规划中的部分冬季运动场馆建设不受申奥结果影响，点燃的冰雪热情不会因为冬奥会的得失而消失。
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北京申办2022年冬奥会 五座申办城市优劣势分析
新民网&&&1年前
　　中国北京　　地处华北平原东北边缘，背靠燕山。常住人口2114.8万，城镇居民人均可支配收入40321元。在冬季项目上，北京曾举办多届短道速滑世界杯北京站及世界花样滑冰大奖赛等赛事。举办赛事的能力及城市接待力保持活跃状态。　　【劣势】　　挪威奥斯陆　　北欧最古老的城市之一，是政治、经济、文化、交通中心和主要港口。　　【优势】奥斯陆南部约110公里处还有桑讷菲尤尔机场。　　波兰克拉科夫　　中欧最古老城市之一，也是波兰旧都。火车可抵达大多数波兰城市，并有国际列车抵达柏林、布兰佩斯、布拉格等欧洲城市。　　有过大型赛事经验，但是在冬奥会的成绩平平。　　乌克兰利沃夫　　乌克兰西部主要城市，重要的文化和教育中心，被联合国教科文组织列入世界遗产名录。还有利沃夫冬奥训练中心及室内冰场各一座、喀尔巴阡山滑雪赛道等场馆设施。　　哈萨克斯坦阿拉木图　　是该国乃至整个中亚的金融、科技等中心。两面环天山，气候宜人、环境优美。如国际跳台滑雪综合体育场、冬季两项综合体育场、越野滑雪综合滑雪场等6座国际标准赛场。成功申办2017年世界大学生冬运会。
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