一辆大众速腾启动困难,配备了一款1.4tcfba新速腾涡轮增压损坏发动机,写出自己检测

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-03 00:26 标签： 本田涡轮增压发动机
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一汽大众速腾发动机声音大、加速无力
作者：佚名 出处：
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根据故障现象，用故障诊断仪进行诊断，发现发动机系统中存在故障码17958，含义为节气门与涡轮增压器间有压力不正常现象。该涡轮增压系统的工作原理是通过废气的节流带动泵轮来增加进气压力以提高进气量的，该系统在超速和急减速时会有附加的超速切断和急减速切断装置有效保护涡轮增压器。
车辆信息：
车型：速腾
年款：2012
配置：1.8T
故障现象：
& & & 速腾1. 8T轿车（1. 8L带涡轮增压的发动机和6速手动变速器）用户反映：该车在加速过程中总感觉到动力不足，噪声大，其他无任何异常
故障诊断：
& & & 根据故障现象，用故障诊断仪进行诊断，发现发动机系统中存在故障码17958，含义为节气门与涡轮增压器间有压力不正常现象。该涡轮增压系统的工作原理是通过废气的节流带动泵轮来增加进气压力以提高进气量的，该系统在超速和急减速时会有附加的超速切断和急减速切断装置有效保护涡轮增压器。故障码17958的故障描述是节气门和涡轮增压器之间存在压力下降，在两者之间恰好存在超速切断、急减速切断装置和中冷器。根据故障现象，首先带上V. A. S5051专用故障诊断仪进行路试，通过功能引导进入系统，将关于此故障的所有相关数据挑选在一个显示屏上进行观测，目的是在急加速时观测涡轮增压状态下的进气压力信号、节气门开度信号、超速切断电磁阀的急减速切断电磁阀的工作状态。经过测试，增压压力峰值达到0. 15 MPa以上，节气门开度可以达到最大值，超速切断阀和急减速切断阀在节气门开度较大时都不动作（正常）。在急减速时，节气门关闭。车速较高时，急减速电磁阀工作，开始进入正常的进气压力泄压状态。以上数据中，只是增压压力信号偏低，正常的峰值应为0.17～0. 19MPa，但不能超过0. 22MPa。对于这种故障显示为节气门和涡轮增压器之间存在压力下降，而急减速和超速装置工作正常但压力偏低的现象，我们分析故障可能在增压器增压效果差，否则是增压系统存在泄漏。速腾1. 8T轿车发动机装配的涡轮增压器为改型后的增压器，且该车的行驶里程数并不高，磨损腐蚀损坏的可能性应很小。笔者决定检查系统漏气，并把所有的诊断检测集中在进气管与中冷器这一段，发现中冷器的下支架断裂损坏导致中冷器下气室产生裂纹漏气，从而造成进气量减少，发动机功率下降，且该处泄漏又导致了进气啸叫产生。询问车主，了解到该车左前方曾发生过局部碰撞，当时没做过细的检查。
故障排除：
& & & 更换中冷器，用V. A. S5051专用故障诊断仪检测增压数据，正常，故障排除。
& & & & & & & & & &&本文由福建车百通技师团队提供，特此感谢！
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一汽大众速腾营销策划分析
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官方公共微信& [动力引擎] 大众速腾专用提升动力节油改装进气改装套件 ...
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商品封面图：
商品描述： 关于安装
1.支持到厂免费包安装
2.较远客户可发货购买，安装可自己安装也可选择到普通修理厂进行安装
离心式电动涡轮 提升动力20% 节油7-18%提升0.2-0.3个排量（无虚夸，实际数据）试用15天，无效果，效果不好不满意可包退货
厂址：天河东圃珠吉街灵山东路15号东丰工业区Q栋四楼(导航搜东丰工业区即可）键程有限公司
赵秀琴 手机：&&：微信：
大众安装键程离心式电动涡轮LX2008简介
电动涡轮的安装对于各车型都是大同小异，都是将其串接在节气门与空滤之间，
再将电动涡轮控制器上的转速信号检测线及节气门开度信号检测线分别接上即可。
第一步：接节气门的开度信号线& & 与涡轮套件的白色信号线接好
第二步：接发动机转速信号线&&转速信号线从喷油嘴插头上取得&&与涡轮套件的蓝色信 号线接入
测量方法：发动机转速信号线从喷油嘴处取得，几缸车会有几个喷油嘴，只需接其中任何一个喷油嘴的信号线即可。量线方法：车锁拨到ACC档，万用表拨到直流电压20V档，拨出其中一个喷油嘴，将万用表黑表笔搭铁，红表笔测量喷油嘴上其中一条线，当测得电压为8V以下，则此条线即为喷油嘴信号线。当其中一条线所测得的电压为接近电瓶电压时（12V以上），即被测量的另外一条线为喷油嘴信号线
第三步：安装涡轮主机　配件有：64-70直角，主机，75-70直角，消音管，70直角，70Ｔ铝，70直角，70铝管，70直管，70铝管，70直管，70铝管，70直角，70铝管，70直管，消音管，70-75直角，ＡＰ冬菇头，废气小管，控制器，显示器
第四步：安装控制器& &显示器
控制器上红色线接电瓶正极，黑色线接电瓶负极。
显示器直接放置在驾驶室内即可
第五步：调试
检查硬件连接无误后，启动汽车、关闭空调、怠速至水温到正常行驶温度。 设置电动涡轮开启模式。 将车熄火，三十秒后即可正常使用 .
检查硬件连接无误后，启动汽车、关闭空调、怠速至水温到正常行驶温度。调试控制器
功能设置方式：
1.学习：检查所有线均连接好后，启动汽车，按左菜单键，进入学习界面，根据提示按右确认键学习，当提示学习成功后，进入下一步操作。
2.匹配转速：按左菜单键进入匹配转速界面。根据提示按右确认键将转速比设成实时转速与原车发动机转速基本一致。即转速匹配完成可进入下一步操作。
注：如实时转速高于发动机转速电动涡轮工作会提前；如实时转速低于发动机转速电动涡轮工作会迟后。
3.测试：转速匹配好后按左菜单键进入测试界面。此时按右确认键，电动涡轮自动由小至大转起。电动涡轮在测试途中按右确认键可关闭测试。
注：此功能无需正确的节气门相位信号及转速信号。仅测试控制器驱动模块与电动涡轮主机是否正常工作。
4.查看功能：在测试界面按左菜单键进入查看面页。该页面可查看实时开度、实时电压、学习开度、学习电压。按左菜单键退入设置进入默认界面。
注：如实时开度与学习开度超过0.2，实时电压与学习电压超过0.8V，均需重新学习，以此保证电动涡轮正常工作
5.启动转速设定：默认界面长按左菜单键进入启动转速的设定，进入后按左菜单键降低启动转速，按右确认键提高启动转速。达到预设定值后，再长按左菜单键退出设定。
注：启动转速以冷车怠速电动涡轮不工作为最佳。
6.工作模式的设定：默认界面短按右确认键即可更改使用模式。
注：P0为关闭模式；P1，P2，P3模式的区别：发动机转速2000转以内，模式越高，电动涡轮就转得越快；P4为赛车模式，凡常期使用此模式二万公里更换轴承，且电动涡轮进气口需加消音管。
7.显示屏参数详情
(1)显示器内置电池，在断电的情况下可用两小时以上；
(2).首次安装调试好后，关闭无线显示器，不影响电动涡轮工作；3.无线显示器与控制器之间有配对的，如单独更换其中一个设备，需要重新配对方可使用；
安装完成！
售后服务条例
& & 为了更好的保护你的权益，请关注以下信息！为了得到保修、包换、包退的三包权益，请你妥善保管好已填写的《保修卡》。有效的保修卡是你实现三包权益的基本保证（有效的保修卡要求：填写的内容全面、真实和正确，无涂改痕迹）。
& & 自产品购买之日起15天内，出现任何性能故障，你可以选择修理或者更换，也可要求按销售价格一次退清货款。更换及退款由你所购机处经销商负责。
& & 自产品购买之日起60天内，出现任何性能故障，你可以选择修理或者更换。在60天内，产品二次更换仍不能正常使用的，可以退货，可按当时单独销售的价格一次性退还货款，由销售处经销商为你提供退换货服务。
& & 自产品购买之日起14个月内或行驶公里数3万公里内出现非人为损坏的质量问题（地震、台风等不可抗拒的自然因数损坏的除外）都可以联系你的经销商返回原厂免费维修，其中前2个月返修所产生的运费由公司负责，后12个月返修所产生的运费由买家及公司各自负责单程。
& & 若产品超过保修期后出现质量问题，你可以联系经销商，将产品返回原厂修理，厂家根据实际情况，收取一定的维修费用
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