定住自行车的部位叫什么_百度知道
定住自行车的部位叫什么
锁了可以让轮子不转动的叫车锁。捏住锁定车子让其不前进的叫刹车。你指哪样什么叫做定住自行车？撑住自行车让它不倒的叫脚撑
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日 星期六 在昆明
经过几个月的酝酿，今天走了昆明的多家车店，终于在吉星车行决定组装一台自行车了。
首先，选择吉星车行绝不是因为价格便宜亦或是老板人好，只是他那里的配件齐全罢了。我要的Mosso675TB7
16寸的车架，Mosso的硬叉还真就他那里有。至于价格嘛，也不过是贵了一点而已，是可接受的范围啦。老板人不是很怎样，好像别人都是傻子一样，配件明细也不写、每项价格明细也不写，就是一个总价，倒是主要配件都是给看过的，尽管老板有些不耐烦。如果时间允许，能等上几天，我一定找别的车行组装，老板要是耐心些，哪怕价格再贵些也值......
要是陈浪在这里就好了......
其次，在配件的选择上，根绝去年一年的12000公里的骑行经验，我比较坚持确定了几个配件：
1、关于车架。首先，我选的是16"的。虽然我的身高是175cm，可我的腿长只有78cm，按照（腿长*0.67-11）*0.394计算，我适合的车架尺寸为16.26英寸，按照车架宁可偏小，不可偏大的原则，我最终选择了16英寸的车架。去年我骑的捷安特770D可是19寸车架，超大！其次，关于品牌和型号，遵从大品牌、重量轻、价格适中的原则，经过多方面对比，我决定选择性价比最高的Mosso675TB7，价格在800多元的车架中重量最轻的，只有1560g，品牌是台湾Mosso，用的是7005铝合金，强度和做工都是很不错的。
2、关于前叉。我选择的是硬叉。我认为，大家都有一个误区，说带减震的前叉，骑乘起来舒适，岂不知，颠簸路面已经越来越少了，即使偶尔遇到，把屁股抬起来，用膝盖当减震不就完事了嘛。硬叉最大的优势是只有600g，比油压前叉的2400g足足减轻了1800g。硬叉不存在泻力的问题，使人体的做的功达到最大效率。最后，我选择了Mosso的7005铝合金硬叉，只有200元左右。
&&&&3、刹车系统是给我感触最深的一个部件！经过骑行西藏的经历，我痛恨死了碟刹的线刹！尤其是抵挡的线刹！捷安特770-D的禧马诺Alivio线刹，在长下坡是，把手累的抽筋，刹车线断了2根，调整夹器间距无数次，间距小了吧，经常磨盘，大了吧，手刹的行程太大，容易失灵！一度对V刹青睐过，刹车坏了容易维修，配件到处都是，重量也很轻。但，它的一个致命的缺点就是，刹车皮是在轮圈上摩擦制动的，一旦遇到过水路面、泥路、浮土路面，刹车很容易失灵。所以，选择油刹就是我坚定的方向。油刹是通过油压来制动的，在刹车时，通过油压起到了一个助力的作用，力量很小就起到了制动的作用。在长下坡时这一点很重要，因为制动效果很好，所以不用一直攥着刹把，省力、省来令片的磨损。刹车系统是安全的保证，所以，我放弃了几百元油刹的选择，直接选择了禧马诺XT的刹车系统BL-M785。力道比DEORE的油刹还增强了25%。就是价格贵了些，包含散热片的1500元，不包含散热片的1300多。我选择了无散热片装置的。觉得散热片的作用其实不是很大。
4、变速系统采用禧马诺DEORE大套件，2500元左右，由于刹车系统采用的是XT785的，所以减去DEORE刹车系统700元，大约1800元左右。十速的飞轮变速起来比较平滑，但觉得和8速的区别也不是那么大，8速的就已经很好了。我比较看中的是DEORE的中空一体的牙盘和中轴。RT53的碟片也不错，虽比不上RT81的碟片，但价格便宜了很多。至于花鼓，我纠结了一段时间，到底用不用DEORE大套的花鼓，因为它毕竟是滚珠的。但，经过打听，口碑甚好，那就用它吧，不过过了5000公里可记得要换下来呀！还是觉得培林的好。
5、把立是一个小部件，但，很重要！我选择了可调节角度的把立，把车把抬高，增加舒适性。碗组八件套的增高环也全都用上，增高车把的高度。这样，虽然瞬间加速没有矮把的好，可长途的舒适性是第一的，毕竟每天在车子上的时间是十多个小时啊。
6、关于鞍座网上有很多讨论，说硬的窄的好些。但我还是觉得软的，大一点的好些，这样可以坐‘满座’，要舒适了不少。一开始，老板给我用的是硬座，没在意，环了滇池一圈，即使是穿了骑行裤，屁屁还是痛的不行，回来强烈换成了软座的，老板趁机敲诈了我30元（我知道软座的和硬座的其实价格差不多，都是便宜货），那我也认了，保屁要紧！
7、轮圈我采用的是V刹碟刹两用的。油碟如果在路上坏了可不是好玩的，那是很难修的，所以，我选在车架、前叉、轮圈都是能上V刹的，因为，V刹的配件到处都有，维修方便。
8、轮胎我本打算采用玛吉斯的1.25半光头胎的，不过，店里没有，只有玛吉斯1.5半光头胎，那就勉强用它吧。玛吉斯1.25半光头胎其实是很安全的，我用它跑了有5000多公里，里面衬上防刺带，一点问题没有。
9、脚踏用的是维格MG1超轻轴承带反光板的那种，价格适中，性能还好，不到200元。
10、至于其他的部件，我不是特别的关心，如碗组、燕把、座管、辐条、把套等，即便如此，也还要求一下吧，碗组采用轴承的，燕把采用一样粗细的便于装配件，把套采用人体工程学肉球的，至于辐条、座管、燕把那没什么特别的要求，其实，我也是搞不太懂啦。
晚上到吉星车店时已经是7点多钟了，价格5300元，付定金200元，明早10点提货。
配置清单如下；
台湾峰大MOSSO675TB7PRO铝合金7005高强度
MOSSO山地自行车前叉 7005铝合金硬叉碟V双用
喜玛诺DEORE 30速套件
590/596变速套件带碟片和花鼓
M591-10分体指拨：带原装不锈钢变速线芯 重量294g&
M590-10前拨：口径31.8/34.9通用& 重量156g
M593-10S后拨 重量：297g
M590-10牙盘：齿盘42-32-24T，原配中轴 重量962g
HG62-10飞轮：齿数11-34T，重量，427g&&&&&&&
HG54-10S链条：112节 重量266g
HB-M595花鼓：重量680g
RT-53碟片 160MM 中央锁死& 重量326g
SHIMANO XT M785& 液压碟刹 508g 无散热片
威盟WEINMANN XTB 铝合金V碟两用双层钢圈，约400g*2&
不锈钢 64根 约900g
玛吉斯MAXXIS DETONATOR 26*1.5半光头 外胎
建大内胎 26*1.5/1.75 AV 美嘴& 170g*2
可调节角度 长度15.5cm 宽厚4cm*4cm
VP-A41AC CANE CREEK 44mm内置碗组 黄色八件套
RACEFACE RIDE
XC&山地车燕把&25.4，长度640mm
MOTACHIE/蒙太奇 27.2mm*350mm
MOANIE 6699中空 加厚软座垫 16cm*25.5cm&
维格wellgo MG1 超轻轴承 带猫眼反光片 100*103
日 星期日 父亲节 在昆明 骑行环滇池
早10点多，如约到了车店，付清全部车款5300元（含昨天的200元定金）。又购买了刹车油、打气筒、尾灯、加了一个水壶架、灯架，算了我50元。
其他配件清单如下：
带软管打气筒
蛤蟆灯送1只买2只共3只
GIANT舒适型矽胶坐垫套300g
自带西格玛100元
自行车音响
两个，一大一小，自带
自行车车灯
自带，聚光可调高亮远射
把我带来的码表、指南针调试安装上，穿上带来的骑行服、戴上止汗带、魔术头巾，车店周围绕了4公里，感觉不错。拆下前后轮、鞍座，放到汽车里，开到西山区碧鸡社区办事处门前，把车组装好，12点30分，出发，逆时针开始环滇池......
在路山遇到骑友李先生，刚从军队转业回来等待分配。骑的恰恰是我去年骑的捷安特770D。由于中午没吃饭，骑到呈贡区，虽然区区90公里多一点，就已经体力不支了，毕竟将近半年没骑车啦。看看我还有40多公里的路程，不走了，决定住下。他们继续出发，他们到市区还有十公里的路程，目送着他们远去的背影，找了个宾馆住下，大吃一顿，睡了个好觉。醒来后，接到女儿的问候，高兴无比，出去吃了个夜宵，继续睡觉。
&&&&七点多起床，继续骑行，本来应该走广福路、官南路回去的，结果跑去了环湖路，又从红塔路到了滇池路，走了一段时间，又回到湖滨路、红塔路，后到了索道那里，沿着海埂路直接在滇池上穿越到了西山，略过了滇池北部的环行。到了碧鸡社区办事处，看看里程表，里程倒是没少，130公里。
把车卸了装上汽车，先到吉星车店把鞍座换了，又买了个矽胶座套，两个尾灯，出发到禄劝，拜访客户去了......
日 星期二 在禄劝 阵雨
买了一个直尺和一个弹簧秤，对我的爱车进行了一番实身测量：
前轮重量：2,000克；
后轮重量：2,500克；
鞍座座管重量：800克；锁和矽胶座套重量：700克；合计鞍座及附属件总重：1,500克；
车架及必配件：6,000克；打气筒、把前包架、灯架、指南针、码表约700克；合计车架、必配及附属件总重：6,700克；
总计自行车总重：12.7千克（包含附属配件，但不包含车灯等可随时拆下来的附件）。
&&&&&&&&自行车净重：11.3千克，与理论计算重量11.019千克重量所差无几。
关于轮胎的周长，玛吉斯1.5光头胎为介于2026mm和2027mm之间。每公里相差0.5米。
&新鲜出炉的战车：
大车和单车：
骑行在环滇池的路上：
路上遇军人骑友：
滇池：滇池的水确实不好，环滇池的尾气灰尘也多，比环洱海差远了：
穿越西山区的海埂路，紧靠近索道线旁边，很好找，现在才知道很好找：
去禄劝路上摘葡萄：
我的自行车部件图：
可调节角度把立：
前叉硬叉：
维格轴承脚踏：
牙盘及中空中轴：
XT785油刹：
肉球把套：
车架及水壶架，竖着的水壶架空间小了点：
刹车系统：
护链套其实没啥作用，容易把牙盘或飞轮搅在一起：
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。下图是一辆自行车的侧面示意图．已知车轮直径为65cm，车架中AC的长为42cm，座杆AE的长为18cm，点E，A，C在同一条直线上，后轴轴心B与中轴轴心C所在直线BC与地面平行，∠C=73度．求车座E到地面的距离EF．（精确到1cm，参考数据：sin73°≈0.96，cos73°≈0.29，tan73°≈3.27．）查看本题解析需要普通用户：1个优点。用户与用户即可查看。仔细观察自行车,看看它上面有几种简单机械,并分析说明它们各起到了什么作用rt_百度作业帮
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