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涡轮效果显著 福特蒙迪欧-致胜2.0T
河南裕华福源&& 10:34:19
& 面对全球汽车市场对于节能环保的需求高涨，多家国际车厂皆选择缸内直喷与涡轮增压技术，作为提升效能、同时兼顾性能的首选作法。●&缸内直喷涡轮增压汽油发动机
&为了追求动力效能，也推出自家的新一代节能科技代表－EcoBoost科技。EcoBoost科技首度出现在 MKT Conce概念车之上，涡轮增压与缸内直喷技术辅助技术2.0升直列四缸设计的EcoBoost发动机，则率先出现在 Explorer Arica概念车之上，带来275匹马力与38.8公斤米扭力。
&&●& 六速手自一体变速箱舒适为上，手排模式仍具自主乐趣
&&& Mondeo EcoBoost的另一项利器，就是Powershift双离合器变速系统。双离合器变速系统，即是由
TDCi所抢得头香。如今讲求传输效能与换档速度的Powershift双离合器变速箱，也顺利移植至全新Mondeo EcoBoost汽油车型之上。双离合器变速箱的原理，乃建构于传统手排变速箱的机械概念，藉由两组离合器组分别衔接奇数与偶数档位。在档位切换间，由于下一档位齿轮以由另一组离合器事先囓合，藉此能够极其缩短档位衔接的时间差，并减少无谓的扭力流失。
&&& EcoBoost
&& 除了自排模式以外，Powershift双离合器变速箱也具备S运动化模式与M手排模式，为喜爱操驾的车主带来多几分乐趣。手排模式下，入弯前的退档反应十分迅速，驾驶能够更精确的掌握发动机转速，以待出弯补下油门时，得以立即获取发动机的扭力支援。而手排模式也将变速箱的主导权完整交付予驾驶，即便发动机进入红线转域，Powershift变速箱也不会自行升档，全由驾驶者自行掌控。
&除了自排模式以外，Powershift双离合器变速箱也具备S运动化模式与M手排模式，为喜爱操驾的车主带来多几分乐趣。手排模式下，入弯前的退档反应十分迅速，驾驶能够更精确的掌握发动机转速，以待出弯补下油门时，得以立即获取发动机的扭力支援。而手排模式也将变速箱的主导权完整交付予驾驶，即便发动机进入红线转域，Powershift变速箱也不会自行升档，全由驾驶者自行掌控。
&&& 就一些弯幅较广的高速弯角，Mondeo EcoBoost在此则显得自在许多。欧规设定的悬挂系统，为了兼顾乘坐的舒适度，悬挂系统依旧保有一定的压缩行程，来消弭路面不平整所带来的震动。在驶入弯道下，悬挂系统初期行程仍稍嫌软；在车体重心外移、车身侧倾略微浮现后，悬挂系统的支撑性则会实时显现，藉此抑制车体过度的侧倾。加上原厂所配的轮胎，出色的抓地性能也让Mondeo EcoBoost拥有更高的过弯极限。
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TSI+DSG不再神话 福特蒙迪欧2.0T全解析
　　[点评网 ]　　写在文章之初的话：油钱只涨不降，房价依然天文数字，现在车船税也涨了，以后是什么？所以为了少烧油、少交车船税……只能往小排量车考虑，而这个市场却被的+所霸占，而现在通用和则争相开始入侵这个市场。
　　蒙迪欧致胜的2.0T版本是最近市场中一个比较热门的话题，但是其正式的上市消息却迟迟未有任何消息，据笔者所知，的经销商已经完全经过了新车上市前培训。而关于新致胜的新发动机/的详细信息，我们也得到了详细的内部信息，所以在这里为大家分享关于福特Ecoboost和PowerShift各种信息。
Ecoboost发动机及PowerShift变速箱历史详解
　　Ecoboost发动机是福特在未来一段时间将主要推崇的发动机系列之一，而这款发动机则是于2008年正式诞生，并在同年1月首先装配于福特概念车MKT之上，其为一台最大释放动力309kW/542Nm的3.5L V6发动机，并用来取代福特汽车一直在使用的V8自然进气发动机，只是当时它的名字并非为Ecoboost，而是被称为Twin-Force。
福特的Ecoboost涡轮增压发动机
　　第一台4缸版的Ecoboost于2008年装配于福特的探险家概念车（美国版）之上，而这款发动机最大释放动力则为205kW/380Nm。而第一台量产版的4缸2.0L的Ecoboost发动机则于2009年在西班牙巴伦西亚发动机工厂生产，并且为了适应不同区域/的需要，这款发动机有出现了最大释放动力150kW/300Nm以及最大释放动力180kW/340Nm的两个动力版本，并分别已经搭载于2010款三代蒙迪欧（即为中国的）、S-MAX等车型。
在装备了Ecoboost发动机后，车尾会有如上图标注，并代表了它是一款低碳车
　　当然还有传说中可能装配于现款的1.6L Ecoboost发动机，其最早装配于福特概念车之上，并与2.0T发动机同年于英国Bridgend发动机工厂生产，而量产版有很多调校版本，根据调教不同，有最大释放110kW-132kW多个版本，并已经装配于2010款福克斯（欧版）、C-MAX以及已经属于中国的旗下的S60之上（沃尔沃名为GTDi）。
　　关于福特的PowerShift器变速箱，其首次发布于2008年，而这款变速箱的开发与生产的工作则由德国的格特拉克与欧洲福特50：50的出资比例所成立的GT合资公司承担，且格特拉克更于东欧的斯洛伐克建造了专门供应PowerShift变速箱的生产厂，同时所生产的PowerShift双离合器变速箱同时也会供应给沃尔沃及等。
福特PowerShift变速箱结构图
　　你可能会问为什么福特自己的变速箱却要跟别人一起合作生产，其实目前双离合器变速箱的核心技术仅仅掌握于两个汽车变速箱生产厂家之中，即美国的博格瓦纳（BorgWarner）和德国的舍费勒（Scharffler）两家集团之中，同时人们所熟知的比如大众DSG、S-Tronic、M-DKG、PDK以及三菱的Twin Clutch 都为以上两家公司双离合器总成技术。
笔者小结：
　　本来这种技术类文章不需要类似的“小结”，不过看完福特的内部培训资料以后我只想到一个问题：福特的Ecoboost+PowerShift组合来到中国以后必然会受到大众汽车的TSI+DSG组合影响，虽然Ecoboost+PowerShift已经在国内的沃尔沃开始试水，但是就目前福特汽车在国内做的各种前期铺垫而言，难道福特打算低调上市？谁都不知道Ecoboost+PowerShift哪儿好或者比TSI+DSG好在哪儿，作为为了省车船税和油钱的老百姓而言，凭什么买你的车？
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纽约车展杂记(一)
品牌：报价：级别：
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福特蒙迪欧水平隔栅配合福特经典网格，晶钻前灯采用筒型双灯管，配合结晶曲面灯罩。源自德国名车的一体式发动机盖与护罩的设计充分展现出精致的造车工艺水准。嵌入式与经过拉伸的保险杠融为一体，使车体更显宽大、气派；红白相间、三角晶钻包覆与世界顶级高档车外形不谋而合，提高安全系数；加大20Mm的电动可折叠除霜；更多精致镀铬线条令门把手、裙边、尾箱、保险杠等多处细节展现更加迷人的魅力；全方位倒车雷达令您泊车入位无后顾之忧。
全新蒙迪欧率先打造主控逻辑式，配备旅程电脑、微电脑恒温空调、手机通讯连接；双色优雅内饰，全真皮米黄色八向可调座椅，曲线体贴，支撑更加有力，缝线全部隐藏；磨砂真皮包覆镁铝合金，配合转向助力的提升，令驾驶更加轻松自如；6碟cd播放与7个喇叭营造歌剧院的音响效果；液压伸缩置杯架、隐藏式面巾纸盒、后遮阳帘、石英钟、自动防眩目车内后视镜、四门防夹电动门窗、双开启模式防夹广角天窗……高品质、高标准的贴心配置。蒙迪欧是中国同级轿车中唯一配有eba(紧急刹车辅助系统)的汽车，eba可以有效缩短刹车距离达21米(从200km/h刹停)，使刹车准确性更高，确保车辆操控稳定；结合abs防抱死系统，以及附加ebd电子刹车力分配系统，更可适时防止抱死，在紧急状况中发挥最大锁定功能。同时，全新蒙迪欧还配置有同级车中独有的前双“双阶”，车上的碰撞感应器可以根据碰撞的强度决定两种气囊冲胀的水平，避免在轻微撞击时人员被过度冲胀的气囊伤害。这些独特配置与可溃式转向柱/方向盘、防爆油箱、三油冷却系统、车门车顶防撞杆，共同构建固若金汤的全方位安全体系。p.a.t.s系统、两段双重全功能、asl自动换档锁止，更令车主和爱车再无盗劫之患。
全新蒙迪欧配备最新的duratec-he直列式四汽缸16(dohc16v)高效能铝合金发动机。这款发动机拥有8大技术创新，增强加大燃烧和输出，因此它兼具欧洲发动机大马力与大扭力输出的特性，以及日本发动机所强调的低油耗表现。除前麦佛逊/后复合连杆独立式悬架以外，全新蒙迪欧更采用了只有在全球顶级轿中才能看见的突破性的设计。前后独立式副车架，并以大型结合件与车体连接，可以阻隔来自路面的震动与噪音，实现超强的乘坐舒适性及静音效果。加之前后防侧倾杆和同级车中独有的205/55r16的宽面高速轮胎，无论是在高速公路上直线驰骋，还是在乡村公路上蜿蜒盘旋，全新蒙迪欧都得心应手，应对自如，展现顶级轿车应有的稳定舒适与安全性。
福特蒙迪欧 -
精准驾驭蒙迪欧最出色的一点是它在任何环境下都能保持极高的乘坐质量，即使在弯道中碰到突起也能应付自如；倾角变化、轮胎升离地面等前驱车的行驶通病几乎都不存在。可以说蒙迪欧汇集了其它同类车型的优点，在行驶性方面不失为一杰作。缺点虽然2.0升发动机在巡行时很“安静”，急加速时仍有少量机械噪音。另外，直行时转向有些迟钝，造成车子在高速公路上行驶时容易受横风的影响。
福特蒙迪欧 -
氙气大灯福特蒙迪欧-致胜把福特“动感设计”的形式语言和理念提高到了新的水准，包含其所有的关键元素，提升了豪华绚丽的成分。这些元素的结合，营造了一个圆润动感的，提供了一种传达力量与典雅的设计效果，不仅在运动中动感十足，在静止时也蓄势待发，体现了“运动中的”。 HID氙气前大灯使用寿命和亮度均超越普通大灯，更节约能源；带自动水平调节、自动清洗及智能弯道辅助照明功能，确保行车安全。电动可折叠外后视镜电动折叠装置能有效保护外后视镜，避免碰擦，并集加热、及照地灯于一体，便利又安全。后视镜前雾灯 透亮的前雾灯具有超强的穿透力，行车更安全。镀铬装饰前格栅豪华大气的前格栅，搭配造型独特的前大灯，圆润饱满的发动机盖，充分体现动感设计。并在行驶中增加，有效提升散热效率。LED组合式后尾灯警示效果更好，更安全，使用寿命长。
福特蒙迪欧 -
防夹式电动天窗2.3LDuratec-HE发动机蒙迪欧-致胜2.3L时尚型、2.3L豪华型、2.3L豪华运动型配备此款发动机，最大功率117.6Kw，最大205Nom；i-VCT可变进气凸轮正时、IMRC可变进气道装置、可变进气涡流等先进技术的运用，使发动机在拥有澎湃动力的同时，更能保证低油耗、低排放和最大的稳定性以及耐久性。2.0L发动机性能曲线图2.0升发动机应用在舒适型上，最大功率107Kw，最大扭矩180Nom，在2000的时候，就能爆发90%以上的扭矩。 触控屏DVD音响系统5速手动变速器2.0L舒适型采用MTX75五挡手动变速器，换挡平顺，精准，加速凌厉。EUCD平台底盘利用最先进的C3P设计技术所打造，使配重更均匀，提高刹车过弯稳定性；结合前后副车架设计，增加了悬挂的牢固性，实现了精准驾驭，使驾乘舒适性出类拔萃。前独立麦弗逊式悬挂 更为地提高刹车的稳定性、噪音的阻隔性，全面提升乘坐舒适性。复合连杆式后悬挂8向电动调节驾驶员座椅针对中国路况和消费者需求进行了精心调校，兼具了韧性与优质的硬度结构，增强了转向的精准性，即使行驶在恶劣路面也能保持极高的控制性，让你驾驶过程中充满信心和乐趣。
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飞航式中控台内饰由内而外，选材更加考究，无论是木纹，或是都拥有很好的触感。驾驶舱内广泛使用了软触摸材料，强化了内饰的质量和精致性，并能帮助吸收放置在众多小贮物区内物件发出的碰撞声响。此外，福特蒙迪欧-致胜NVH静肃工程的运用，针对车辆运行中噪音、震动及不平顺性进行控制，从而实现了座舱内的噪音有效降低20%以上。 炫银质感中控台豪华运动型采用炫银材质，凸显时尚科技感。HMI人机交互系统更能轻松实现人车互动，将汽车的人机对话和控制系统提升到一个新的水平。仪表盘彩色液晶屏综合信息显示系统集音响、空调、蓝牙、行车电脑等综合信息显示于一体，轻松通过控制，实现绝佳的人机交流。左右双区独立控制自动恒温空调 可根据日照强度与车外温度自动调节空调的风速和温度，左右座舱更可独立控制。
FordPower动力启动按钮仪表盘彩色液晶屏综合信息显示系统带上钥匙进入驾驶舱，踩下刹车踏板，同时按下“FordPower”启动按钮，引擎即被启动。
福特蒙迪欧 -
提供1.5T和2.0T两种动力可选新蒙迪欧首次提供小的涡轮增压发动机选择，这台1.5T发动机可输出181马力的最大功率，峰值扭矩达到了240N·m；而2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，而高功率版发动机的最大功率则为242马力。传动系统方面，全系车型均的是6速自动变速箱。新车特点外形璀璨夺目：在新蒙迪欧发布之初，大家谈论有关它的话题最多就是这张“马丁脸”了，也正是因为如此，大家为它起了一个外号叫“小马丁”。国产新蒙迪欧最明显的变化在前脸部分，“大嘴式”进气格栅让新车凸显霸气，车身线条变得更加饱满，等前大灯看上去运动气息浓厚。内饰科技感增强新蒙迪欧的中控台主要变化就在于了全触摸的功能按键，不会因为传统按钮的布局而感觉到凌乱，同时部分车型还配备了8英寸LCD触控屏（2.0L&GTDi200豪华型及以上配置车型标配，其它车款可以选装），相比老款更能体现科技感。此外部分车型还采用10.1寸全液晶显示彩色仪表盘（中配为4.2寸彩色显示屏），这项配置也为其内部增色不[3]少。配置丰富，并提供选装包在科技配置方面，与微软联合开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyFord&Touch车载多媒体互动系统是新蒙迪欧的亮点，同时该系统还集成了GPS导航、蓝牙电话等功能。其它方面，新蒙迪欧配备有LED大灯、AGS进气格栅主动关闭系统、前大灯智能弯道辅助照明、无钥匙进入/启动、换挡拨片与倒车影像等高科技配置。高端产品定位长安福特新蒙迪欧定位于一款中型车，而它更倾向于运动型车的细分市场，这主要体现在造型设计方面，同时底盘的调校和动力系统也比较符合这款产品的定位。
福特蒙迪欧 -
主动泊车辅助系统，让泊车一步到位
只需要在仪表显示屏的提示下，简单的通过对油门，刹车和的控制来泊车入位。全系标配电子手刹，轻松一按即可驻车。简便操作远超传统手刹拉杆，还释放更多舒适空间[5]。ACS低速行车安全系统，让你步步优雅不失态当车速低于30公里/小时，突遇前车紧急刹车，ACS将自动减缓速度进行制动，避免事故。蒙迪欧
LKA车道保持辅助系统，随时矫正你的路线
全程监视前方路面的车道标记，一旦车辆在无意识情况下偏离，系统将通过震动方向盘和仪表盘信息给你提醒，并辅助你重回正常车道。
卓越品质18寸铝合金轮毂，型行皆优雅带来更强住地力，确保高速平稳的驾驶体验。
LED前大灯点睛，冲击你的眼球
深邃透镜迸射锐利目光，不怒自威。集随动，智能弯道辅助照明，远光灯自动控制，前大灯自动水平调节等功能，转向时提前照射弯道，拓宽照射区域，预知路况。LED自动远光灯当大灯远光开启时系统通过在内后视镜上的高分辨摄像头扫描前方光源信号，以识别出前方是否存在车辆的大灯和尾灯信号，如探测到对面有车辆驶来，远光可暂时自动关闭，以免造成眩光，从而减少因此造成的安全；同时还配备了LED行车灯，LED尾灯及LED高位刹车灯。安全保障胎压监测，让激情一路无忧相伴
通过安装在轮毂上的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，及时预警。
BLIS?盲区监测，360°无死角
通过车辆后部雷达传感器，发现隐蔽在你视线区内的车辆，后视镜上将LED灯加以提醒。蒙迪欧
ACC自适应巡航，如同配备一个聪明的
时速30公里以上可设定巡航模式，自动调节车速并和前车保持设定距离，尤适于高速公路行车。高效动力全系搭载Ecoboost?GTDi直喷涡轮增压发动机，跃升的马力可以计算，飙升的快感无可估量
领先动力节油科技，在缸内直喷系统与涡轮增压系统的通力协作下，以点滴燃油致澎湃，让你付出更少，却能畅享更劲一步的动力表现。
福特蒙迪欧 -
Ford Power动力启动按钮严谨的德国工艺赋予了福特用户最高级别的安全保障。ABS EBD EBA ESP各项辅助系统，前后超大尺寸刹车盘，以及智能，全面提高了全车的主动安全性。全新第三代福特蒙迪欧所采用的创新激光焊接车身技术，提高了车身强度以及抗扭曲抗变形能力，加上高强度吸能车身，极大提升了车辆的被动安全性。 激光焊接高强度吸能式车身＋前座双安全气囊＋前座侧安全气囊高性能笼型车体加强结构设计，在关键部位大量应用超高强度材质，并辅以激光无缝焊接工艺，极大的提升了整车钢性。前后撞击缓冲以及四门高钢性斜列式防撞钢梁设计，形成了防撞缓冲区，将撞击力平均分散到全车身。此外配合前排双安全和侧安全气囊，无论车辆收到或侧面撞击，都能有效地降低前排驾乘人员受到的冲击力。ESP（车身稳定系统）ESP能够探测和分析车辆行驶状况，在转向过度或不足的情况下，系统能够自动调整和制动力，确保了行车的稳定性。ABS＋EBD(防抱死制动系统 电子制动力分配系统)ABS可适时防止车轮抱死，在紧急状况中发挥最大制动效能；EBD能进一步自动探测前后轮负重及转动差异或情况，适时分配最理想制动力，有效缩短制动距离，确保车辆操控稳定。EBA（电子紧急刹车辅助系统）在紧急情况下，准确判断驾驶者刹车动作，在紧急刹车时增加刹车力，缩短刹车距离，使车速高达200km/h的车辆完全停止的距离缩短21米，提高高速行驶的安全性。&
福特蒙迪欧 -
动力福特新蒙迪欧推出了1.5T和2.0T两种排量共7款车型。全新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。除了大灯的不同之外，新车根据不同配置车型的镀铬饰条也会有所差异，两款1.5T车型仅有车窗下缘有镀铬饰条，而2.0T全系车型则整个窗框都采用镀铬饰条点缀。此外，2.0L&GTDi240豪华运动型还带有扰流板和S徽标，而2.0L&GTDi240至尊型和旗舰型则带有“TITANIUM”徽标，以突显高配身份。[2]&内饰福特新蒙迪欧提供浅色和深色两种搭配，其中最低配的1.5L&GTDi180舒适型仅提供浅色内饰、2.0L&GTDi240豪华运动型提供深色内饰，其余5款车型都提供两种配色可选。座椅材质方面，1.5L&GTDi180舒适型实用织物材质，2.0L&GTDi240至尊型和2.0L&GTDi240旗舰型搭配用料更好的皮质座椅，其余4款车型则为普通皮质座椅。功能方面，最低配1.5L&GTDi180舒适型为手动座椅，其它6款均提供电动调节，而顶配2.0L&GTDi240旗舰型的主副驾驶座椅调节角度更是多达12向，并带有充气式多角度按摩和通风功能。新蒙迪欧全系标配真皮多功能方向盘、前后中央扶手、LED车内照明灯和两个12V电源接口、后排空调出风口等配置。其中最低配的1.5L&GTDi180舒适型采用的是普通的行车电脑显示屏、1.5L&GTDi180时尚型和2.0L&GTDi200时尚型为4.2寸彩色显示屏、2.0L&GTDi200豪华型为双屏彩色仪表盘，2.0L&GTDi240豪华运动型、2.0L&GTDi240至尊型和2.0L&GTDi240旗舰型这三款则为10.1寸全液晶显示彩色仪表盘。影音系统4款中高配车型搭载了SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、MyFord&Touch车载多媒体互动系统-中控台8英寸彩色LCD触控屏、GPS导航系统等，而1.5L&GTDi180时尚型和2.0L&GTDi200时尚型可以选装以上配置。此外，新车配备环绕式高保真喇叭，三款高配车型为12个，其余三款车型为8个。安全配置方面，新车全系标配车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、电子差速锁、前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等，2.0L&GTDi240至尊型和2.0L&GTDi240旗舰型更是装配了后排气囊安全带。此外，旗舰型还拥有自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等高科技装备。安全配置在安全配置方面，新蒙迪欧的表现还是比较厚道的，车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置。2.0L&GTDi240至尊型和2.0L&GTDi240旗舰型装备的后排气囊安全带更是同级别中首次见到；2.0L&GTDi240旗舰型还拥有自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等高科技装备。另外，新蒙迪欧还为消费者提供三种选装包，根据不同的车型可按照用户需求选择。
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